Эксперимент — новый экзамен на права: многие автошколы закроются!

25 марта 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

20 марта 2015 года прошло заседание рабочей группы, организованное НП «Гильдия автошкол», с целью выяснения мнения экспертов автообразования, общественных организаций автомотосообществ и ГИБДД МВД РФ, автомотоспортсменов по проекту приказа МВД РФ «Об утверждении административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления ТС и выдаче водительских удостоверений».

За круглым столом собрались эксперты автосообщества, педагоги, автоспортсмены, общественные деятели и представители ГИБДД России и Москвы.

В результате встречи:

  1. Состоялось обсуждение проекта приказа МВД РФ.
  2. Были высказаны замечания и предложения по данному проекту экспертов автосообщества, руководителей общественных объединений в сфере автообразования, педагогов и автоспортсменов.
  3. В рамках мероприятия организаторы круглого стола совместно с мастерами обучения вождению, представителями ГИБДД и автоспортсменами, провели моделирование испытательных упражнений на учебной площадке Технологического колледжа № 21 для проверки возможности их выполнения кандидатами в водители.

Участники встречи пришли к выводу, что данный документ, размещённый для всеобщего обсуждения, повышает требования к образовательным учреждениям в сфере подготовки водителей ТС и приветствуется автосообществом и общественными организациями. В то же время документ нуждается в совершенствовании и доработке. Было предложено обратиться в МВД РФ с просьбой для его совершенствования внести пояснения и уточнить ряд пунктов административного регламента:

  • предложено предоставить время переходного периода на введение в действие административного регламента (не менее 3-4 месяцев);
  • предложено определить лицо, ответственное в случае повреждения ТС или получения травм кандидата в водители в процессе проведения экзамена по первоначальным навыкам управления ТС на площадке;
  • устранить неточности в контрольной таблице штрафных баллов за ошибки;
  • предложено предусмотреть во время проведения экзамена по первоначальным навыкам управления ТС нахождение в нём мастера обучения вождению;
  • предложено заменить экипировку мотоциклистов, указанную в проекте, для обеспечения безопасности во время учебного процесса, а также при проведении экзамена на следующую экипировку: защита коленных, локтевых суставов, плечевого пояса и спины;
  • предложено видоизменить конфигурацию упражнения № 5 «Скоростное маневрирование» для кандидатов в водители мототранспортных средств и внести изменения в параметры с возможностью использования существующих площадок 0,24 га. Некоторые члены рабочей группы выразили мнение, что упражнения действующей методики приёма экзаменов объективнее позволяют оценить уровень навыков кандидата в водители, чем предложенные проектом административного регламента;
  • в испытательном упражнении № 9 «Поворот на 90 градусов» устранить противоречия в габаритном размере «А» и использовать параметр ширины экзаменационного ТС;
  • с учётом невозможности выполнения испытательного упражнения №11 «Въезд в бокс задним ходом» внести коррективы в габаритные размеры данного упражнения;
  • в испытательном упражнении № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места» дать разъяснения относительно действий кандидата в водители при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров;
  • ввиду сложности выполнения упражнения по подъезду задним ходом к прицепу и производству сцепки для категории «ВЕ» предусмотреть необходимость предоставления помощи других лиц. Предусмотреть, что необходимость предоставления помощи определяется не экзаменатором, а кандидатом в водители.

Протокол заседания и результаты испытаний можно посмотреть здесь:

В результате моделирования и выполнения испытательных упражнений из методики проведения экзамена на площадке, по мнению экспертов рабочей группы, многие автошколы, обучающие кандидатов в водителей ТС категорий «М», «А» и подкатегории «А1», документально оформив площадки в 0,24 га, вынуждены будут опять приостановить деятельность только из-за одного упражнения № 5 «Скоростное маневрирование», которое добавили в новый регламент и для выполнения которого длина площадки должна составлять не менее 90 м. При этом данное упражнение не только не улучшает навыки кандидата в водители, но и представляет для него опасность при выполнении в установленное время. Эксперты отмечают, что некоторые упражнения, предлагаемые для сдачи экзамена кандидатам в водители, не смогли выполнить даже профессиональные инструкторы автошкол и автомотоспортсмены.

Было предложено просить МВД РФ обратиться в Правительство РФ с предложением о внесении изменения в Постановление Правительства «О допуске к управлению ТС» о проведении 3-го гос. экзамена в условиях дорожного движения для кандидатов в водителей ТС категорий «М», «А» и подкатегории «А1».

Утверждение обсуждаемого документа с учётом предложений экспертного сообщества позволит повысить качество обучения водителей ТС, сделает прозрачным государственный экзамен в ГИБДД и позволит экзаменатору объективно определить знания и навыки кандидатов в водители, желающих участвовать в дорожном движении.

n20150325_4

n20150325_5

n20150325_2

n20150325_3

n20150325_1

Дмитрий Медведев подписал постановление, которое устанавливает новые правила для автошкол по сдаче экзаменов в ГИБДД

28 октября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

Постановлением утверждены:

  • Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.
  • Требования к техническим средствам контроля знаний и навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.
  • Требования к маршрутам, на которых проводятся экзамены по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.
  • Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Постановление Правительства РФ «О допуске к управлению транспортными средствами» (скачать, pdf, 285 kb)

Новые правила жизни:

комментарий Председателя правления «Гильдии автошкол» Сергея Лобарева о плюсах и минусах новых реформ автообразования

Самый положительный момент в утвержденных правилах сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения, озвученных премьер-министром Дмитрием Медведевым – это то, что, наконец, для автошкол наступила какая-то ясность.

Удобным для выпускников автошкол станет и тот факт, что теперь кандидаты в водители смогут сдать на права в любом экзаменационном подразделении ГИБДД, имеющем соответствующие условия, без привязки к месту регистрации.

Сама по себе возможность приема экзаменов на базе автошкол в присутствии экзаменатора ГИБДД также расценивается нами положительно. Другой вопрос, снова упирающийся в деньги, что единицы автошкол смогут себе позволить оборудовать автодром, наличие которого необходимо для того, чтобы в условиях автошколы было можно принимать теоретический экзамен и экзамен по первоначальным навыкам управления ТС.

Подписанное премьером постановление определяет повышенные требования к экзаменаторам: возраст — не младше 25 лет, высшее образование, стаж управления автомобилем не меньше пяти лет, тоже воспринимается автосообществом положительно. Повышение компетенции экзаменаторов — это, конечно, большой плюс для улучшения качества приема экзаменов.

Увеличение срока сдачи до месяца между попытками после первых трёх неудачных — тоже плюс.

Эффективно повлияет на экзаменационный процесс и увеличение числа маршрутов – теперь для проведения экзамена может использоваться любой из трёх. Прописаны и требования к самим маршрутам во время практического экзамена в городских условиях: в частности, проезд нерегулируемого перекрестка, все виды поворотов и разворот, проезд железнодорожного переезда, обгон и опережение, а также движение с максимальной разрешённой скоростью.

Хорошо, что, наконец, обратили внимание и на людей с ограниченными возможностями. То, что теперь те, у кого есть какие-либо ограничения по медицинским показаниям, могут сдавать экзамен на автомобилях с соответствующим оборудованием, а те, у кого проблемы со слухом, смогут пользоваться услугами сурдопереводчика, — большой прорыв.

Повлияет ли на улучшение дорожной ситуации обучение умению на учебной площадке посадить и высадить пассажиров в безопасном месте, которому теперь будут учиться кандидаты в водители, пока сказать сложно, но это покажет практика.

Иностранным водителям для работы по найму теперь придётся сдавать не только теоретический, но и практический экзамен. Но ведь многим для этого необходимо взять дополнительные занятия для получения навыков, необходимых для сдачи экзаменов в ГИБДД. Это можно было качественно сделать в условиях автошкол.

Но, переходный период для организации работы автошкол по новым требованиям, предусмотренным недавно введёнными программами профессионального обучения водителей ТС, так и не предусмотрели, что, по-прежнему, оставляет 70-80 % автошкол под угрозой закрытия. Возможно и рынок автообразования, вследствие закрытия большинства организаций, монополизируется крупными игроками. Тогда уж наверняка цены повысятся в разы. А уж в отсутствии здоровой конкуренции в сфере автообразовательных услуг, видится и вовсе мало положительных моментов.

Самые большие сожаления продолжает вызывать тот момент, что имущественные вопросы, в частности получение земель под учебные площадки для автошкол, так и остались не пересмотренными. А 24 сотки в Москве или крупном городе – серьезная и дорогостоящая проблема. За месяц и даже за два вопрос с получением аренды площадки в Москве не решить.

Странным показалось то, что требования к ТС категорий «М», «В» и всех подкатегорий, используемых для проведения практических экзаменов, в приложении к правилам сдачи экзаменов вообще отсутствуют.

Ещё одно вызывающее вопросы требование к экзаменационному автомобилю – левостороннее расположение руля. Как будут выходить из ситуации водители на Дальнем Востоке, где машин с «правым» рулем подавляющее большинство?

Один из самых слабоосвещенных и вместе с тем, важных моментов — административный регламент по приему экзаменов, который будет разработан и утверждён в течение ближайших четырёх месяцев. Непонятно, как будут сдавать экзамены кандидаты, обучающиеся по новым, уже существующим программам, которые через два – полтора месяца закончат обучение в автошколах? Какие у них на экзамене будут вопросы, билеты, упражнения – эти условия игры пока не ясны.

Также за скобками остались и пояснения по обучению водителей на право управления ТС категории «М». Права на мотоциклы и мопеды можно получить только с 16 лет. Когда можно начинать обучать водителей на категорию «М» и подкатегорию «А1»? Значит ли это, что их можно обучать с 14 лет, чтобы они могли получить права в 16? Для категории « М», « А», подкатегории « А1» не предусматривается выполнение упражнений, связанных с действиями на наклонном участке ,  в то же время требования к учебной площадке обязывают наличие эстакады.

Надеемся, что все эти неясные моменты будут проработаны и разъяснены в скором времени. Как говорится — реформы и преобразования никогда не проходят безболезненно, но поскольку они служат прогрессу, избежать их невозможно, а вот пережить надо постараться.

Водитель на просвет: ГАИ начнет принимать экзамены в новом формате

9 октября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

Как проходит теоретический экзамен на права, можно наблюдать буквально «вживую», через стекло, которое отгораживает «болельщиков» и кандидатов в водители, сдающих на права. Любой желающий сможет увидеть процедуру приема экзаменов на площадке из салона автомобиля на мониторах, которые будут расположены в помещении экзаменационного подразделения.

Это лишь пара особенностей нового экзаменационного комплекса, который вчера продемонстрировал представителям автошкол столицы исполняющий обязанности начальника ГИБДД МВД по Москве Виктор Коваленко.

Подробнее здесь:  http://www.rg.ru/2014/10/09/examen.html

Комментарий Председателя правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Сергея Лобарева:

Меня лично поразил тот грандиозный размах, с которым построен новый комплекс. Отлично оборудованная площадка для приема экзаменов, суперсовременное техническое оснащение, отдельное место для приема документов автошкол – очень понравилось многое. И то, что за прохождением экзамена можно наблюдать через стекло – крайне полезное нововведение. Вот бы и автошколы оборудовать подобным образом! Но, учитывая уровень затрат на подобного рода комплекс, пока автообразовательным учреждениям остается об этом только мечтать.

Исполняющему обязанности начальника ГИБДД МВД по Москве Виктору Коваленко удалось создать не просто комфортные условия для учащихся автошкол, но и перевести процесс приема экзаменов на получение водительского удостоверения на новый уровень! «Прозрачный» на всех уровнях, он самым положительным образом повлияет на объективность получения кандидатами в водители права на управление транспортными средствами и снижению коррупционной составляющей в данном сегменте работы ГИБДД.

n20141009_1

n20141009_2

Пошлину за сдачу экзаменов на права дифференцируют

9 сентября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

МВД России подготовило законопроект, предусматривающий установление дифференцированной ставки госпошлины за прием экзаменов на вождение. Предполагается, что необходимость вносить отдельную пошлину за каждую попытку сдать на права будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам.

МВД России подготовило проект федерального закона «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации в части установления дифференцированной ставки государственной пошлины за совершение органами внутренних дел юридически значимых действий, связанных с приемом экзаменов на вождение транспортных средств». Документ размещен на едином портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения.

Необходимость изменений в МВД объясняют новыми требованиями к порядку приема экзаменов на получение права на управление ТС и выдачу водительских удостоверений.

«Как показывает практика, зачастую недоработка автошкол в подготовке кандидатов в водители компенсируется возможностью многократного обращения в экзаменационные подразделения Госавтоинспекции по вопросам приема экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, – говорится в официальном сообщении, опубликованном на сайте gibdd.ru. – Таким образом, введение государственной пошлины отдельно за каждый экзамен будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам».

По мнению председателя правления «Гильдии автошкол» Сергея Лобарева, говорить в данном контексте о «недоработках автошкол» не совсем корректно. Так, в Москве теоретический экзамен на знание ПДД на компьютере с первого раза успешно сдают 95% кандидатов в водители. Ситуация с практической частью – экзаменами по вождению, которые принимают не машины, а сотрудники ГИБДД, значительно хуже.

Как считает Сергей Юрьевич Лобарев, предложения МВД действительно повысят ответственность будущих водителей, если речь идет о необходимости вносить пошлину за повторную попытку сдать экзамен, а не за каждый из трех экзаменов, которые предусмотрены для будущих водителей (теоретический и два практических – автодром и город). Построить по-настоящему эффективную систему подготовки водителей, по его мнению, можно только в том случае, если поставить во главу угла объективную оценку знаний, умений и навыков выпускников автошкол.

О том, что МВД России планирует ввести отдельную госпошлину за каждый из трех экзаменов, которые должны сдать кандидаты в водители, говорилось в начале года, когда МВД России подготовило проект постановления Правительства РФ «О допуске к управлению транспортными средствами».

В настоящее время ставка госпошлины за сдачу экзамена в ГИБДД, включающего теоретическую и практическую части, составляет 800 рублей. Количество «подходов» не ограничено.

СМИ: «Права по-новому: уже в феврале» — комментарии экспертов НП «Гильдия автошкол»

22 января 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

Уже совсем скоро обучение в автошколе будет осуществляться по новым правилам. Это станет возможным благодаря постановлению Правительства РФ «О допуске к управлению транспортными средствами», общественное обсуждение которого заканчивается сегодня. Как сообщает «Коммерсант», уже в феврале его может подписать премьер и постановление вступит в силу.

Эксперты уже прогнозируют увеличение стоимости из-за новых правил обучения. «Нас беспокоит то, что сроки и цены обучения действительно могут повыситься на треть, — рассказал «Авто Mail.Ru»  председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев. — По новым стандартам необходимо будет оборудовать медицинский кабинет, найти врачей, сделать площадки по ГОСТу с бордюрными камнями и перекрестками. Все это может поспособствовать росту цен сразу после принятия новых программ обучения. Хотя сами программы сейчас разрабатываются не по стандартам. Телега идет впереди лошади. Это авральное обсуждение нормативных документов непонятно…»

Подробнее: http://auto.mail.ru/article.html?id=45062

Автошколы беспокоит введение поэтапной системы приёма экзаменов – мнение эксперта

22 октября 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Экзамены в автошколах и Госавтоинспекции скоро, возможно,  будут принимать по-новому. Изменения в законе «О безопасности дорожного движения» включают внушительное количество новаций. Среди самых обсуждаемых — появление новых категорий и подкатегорий, введение поэтапной системы приёма экзаменов, а также — запрет водителям с иностранными водительскими удостоверениями осуществлять коммерческие перевозки.

Тему в эфире радиостанции «Вести ФМ» прокомментировал председатель правления НП «ГИЛЬДИЯАВТОШКОЛ» Сергей Лобарев.

«Вести ФМ»: Сергей Юрьевич, давайте начнём с категорий и подкатегорий. Расскажите о новом делении, каким оно будет и что же попадёт в эти подкатегории?

Лобарев: Действительно, предусматривается изменение, в связи с вступлением в силу поправок к закону «О безопасности дорожного движения» вводятся новые категории и подкатегории. Дело в том, что подкатегории, в принципе, для существующих водителей ничего не меняют. Кто пожелает получить новую категорию, то, безусловно, ему необходимо будет пересдать экзамены, а автошколы, которые пожелают обучать новым подкатегориям, безусловно, будут обязаны пройти процедуру лицензирования по новым программам.

«Вести ФМ»: А что там будут за подкатегории? Насколько я знаю, мотоциклы хотят разделить на них.

Лобарев: Мотоциклы будут соответствовать категориям А, А1. Будут категории  B, B1, С, C1, DE. В принципе, мы согласны с представителями Госавтоинспекции, что необходимо вносить изменения. Согласитесь, сейчас парк транспортных средств очень разношёрстный, и одно дело автобусы или, предположим, автомашины на 8 посадочных мест, в то же время, двухэтажные автобусы – там совсем другие навыки нужны, для этого необходимо обучиться и сдать экзамен. Безусловно, в целях повышения безопасности Закон и предусматривает введение  подкатегорий. Нас – руководителей автошкол, конечно, больше сейчас беспокоит двухэтапная сдача.

Послушать запись эфира: http://radiovesti.ru/article/show/article_id/110592

Экзамен на права: грядет революция

6 августа 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Уже в скором времени процесс сдачи экзаменов в ГИБДД и выдачи водительских удостоверений может кардинально измениться. В настоящий момент правительство готовит постановление, согласно которому кандидаты в водители будут сдавать не один, а целых два экзамена.

Как рассказал старший инспектор по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы ГИБДД Роман Самсонов, привычный экзамен планируется разделить на две части: первая часть — теоретическая, а вторая — практическая. Сначала кандидаты в водители будут проходить в автошколе курс теоретической подготовки и первоначальных навыков, потом идти в ГИБДД и сдавать первую часть экзамена. Лишь затем его допустят к обучению на дорогах общего пользования. Обучившись, кандидат в водители получает в автошколе свидетельство об окончании курса полностью, и снова приходит в ГИБДД на последний экзамен. После чего получает права.

Как считают в ГИБДД, подобные изменения пойдут на пользу и позволят скорректировать программы подготовки водителей. Сейчас на теоретическую подготовку отпущено 106 часов. Но закон об образовании предусматривает различные формы обучения, например, дистанционную. К примеру, за один месяц можно пройти курс теоретической подготовки, изучить правила и получить навыки первоначального вождения. Кроме того, в Госавтоинспекции считают, что изменения заставят курсантов лучше готовиться к сдаваемым экзаменам.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/08/02/gibdd.html

Госдума обязала водителей мопедов иметь водительские права

26 апреля 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Госдума России приняла в третьем чтении закон, который обязует водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов иметь водительские права и регистрировать свое транспортное средство.

Сдавать экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом, скутером или квадроциклом можно будет с 16 лет. Закон устанавливает, что водительские права любой другой категории также дадут возможность управлять этой категорией транспортных средств.

Подробнее: http://www.itar-tass.com/c9/720656.html

Новый подход к сдаче экзаменов

7 декабря 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

Эксперт, член Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», директор учебного центра «Формас» Г.Б. Громоковский ответил на вопросы журналистов программы «Главная дорога» телеканала НТВ.

В ходе интервью Геннадий Борисович высказал свое мнение по вопросам совершенствования приема теоретического экзамена и экзаменационных билетов, перспективах введения двухуровневой системы обучения водителей и рассказал журналистам о принципиально новом подходе к сдаче квалификационных экзаменов в ГИБДД кандидатами в водители.

Предложения профессионального сообщества были услышаны в Госавтоинспекции России и вызвали широкий интерес у представителей СМИ

22 августа 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

После официальной публикации на сайте МВД России проекта «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений» профессиональная общественность активно включилась в его обсуждение. За непродолжительный период времени в адрес НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» пришло более 60 предложений и мнений по совершенствованию Регламента из многих регионов России, в том числе НП «Развитие Автоматизации Автошкол» г. Челябинск, Ассоциация автомобильных школ г. Москвы, Северо-Западной ассоциации автошкол г. Санкт-Петербург, Приморской ассоциации автошкол г. Владивосток, которые были рассмотрены 15 августа 2012 года на заседании Рабочей группы и переданы руководству ГИБДД.

Учитывая информационную открытость деятельности Некоммерческого партнерства «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», по поступившим запросам СМИ члены общественной организации высказали свою точку зрения по введению нового Административного регламента. Отстаивая интересы как потребителей, так и самих профессиональных сообществ, эксперты отрасли, среди которых Член Совета НП «МОАШ» В.А.Виноградов, Председатель Совета НП «МОАШ» Ю.В.Денисова, Директор УМЦ «Формас», главный редактор журнала «Вестник автошкол» Г.Б. Громоковский, Председатель правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю.Лобарев и другие,  высказывали замечания и предложения на телеканале «Россия 1», в изданиях «За рулем», «РБК-Daily», «Московская Правда», в эфире радиостанций «Бизнес — FM», «Комсомольская правда – FM»; и в других средствах массовой информации.

Надеемся, что дальнейшее развитие конструктивных взаимоотношений с представителями СМИ позволит более широкому кругу граждан России узнать мнение профессионалов, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, по выносимым на общественное обсуждение законопроектам и постановлениям, касающихся будущего участников дорожного движения.

Пресс-служба

Сдавать экзамены в ГИБДД стало удобнее для москвичей

16 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

Сообщество автошкол Москвы всколыхнуло очередное нововведение Московского ГИБДД, направленное на повышение удобства  для москвичей желающих стать автомобилистами.

Последние несколько лет, количество лиц желающих пройти обучение в автошколах и сдавать экзамен самостоятельно растёт. Особенно этот рост ощущался в период кризиса, когда многие автошколы с трудом собирали группы слушателей на 2-х-3-х месячные курсы. Очень долго представители классической формы обучения  пытались доказывать, что лица проходящие обучения в индивидуальном порядке у лицензированных специалистов (основание: Постановлением Правительства РФ №1396 от 15.12.1999 г)  являются «полуфабрикатом» не готовым стать полноценными и безопасными участниками дорожного движения. Статистика о нарушениях начинающими водителями впервые предоставленная Московским ГИБДД за 2010 год показала обратное, лица сдавшие экзамен в ГИБДД самостоятельно заняли лишь 40-ое место по количеству нарушений на 100 сдавших экзамен среди выпускников 100 московских автошкол.

Возможность выбора формы обучения гарантирована Конституцией РФ, любой гражданин России должен иметь возможность самостоятельно определять для себя как ему удобно обучаться. Жители удалённых населённых пунктов, люди имеющие ненормированный рабочий день, работающие по сменам, студенты должны иметь возможность подготовиться к сдаче экзаменов ГИБДД с лицензированными специалистами в индивидуальном порядке  и получить право на управление транспортным средством.

Правление НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» приветствует развитие в России любых форм обучения, не ограничивающих Россиян в их законных правах. Важно, чтобы бы обучение проводилось квалифицированными (лицензированными) специалистами, на территориях автошкол, а ГИБДД подготовило бы Административный регламент приёма экзамена, который бы определял объективные критерии оценки, которым должен соответствовать кандидат в водители и исключал коррупционную составляющую «гарантирующую успешную» сдачу экзаменов.

Знакомим Вас с результатами всероссийского опроса «Влияние формы обучения на качество подготовки водителя транспортного средства», проходящем на сайте одной из старейших автошкол, занимающейся подготовкой водителей ТС и предлагающей слушателями право выбора формы сдачи экзаменов в ГИБДД:

/данные опроса действительны на 16 марта 2012 года, опрос общественного мнения продолжается/

Является ли факт прохождения обучения в автошколе (получение свидетельства) гарантом качественной подготовки кандидата в водители?

  • ДА      10.77%
  • НЕТ   89.23%

Приходилось ли Вам сталкиваться с предложением сотрудников автошкол в содействии получения «гарантированного» результата при сдаче экзаменов в ГИБДД?

  • ДА      47.37%
  • НЕТ   52.63%

Позволяет ли существующая программа подготовки водителей категорий «А» и «В» освоить её в полном объеме в индивидуальном порядке у специалистов, имеющих соответствующую квалификацию?

  • ДА      79.58%
  • НЕТ   20.42%

Эффективен ли подход к подготовке водителей в странах Евросоюза, где не регламентируется форма обучения учащихся и обязательное кол-во часов обучения вождению, а сформулированы требования и критерии, которым должен соответствовать кандидат в водители

  • ДА      93.6%
  • НЕТ   6.4%

/на 16 марта 2012 года в анкетировании приняли участие 2512 человек со всех регионов России/

Пресс-служба

В целях улучшения приема населения Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве организован прием квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами у граждан Российской Федерации, подготовившихся к сдаче экзаменов самостоятельно или прошедших обучение в автошколах, обратившихся для сдачи экзаменов в индивидуальном порядке, в любом экзаменационном подразделении ГИБДД Москвы, вне зависимости от зарегистрированного места жительства (пребывания) в г. Москве.

Ранее прием граждан, подготовившихся к сдаче экзаменов самостоятельно, осуществлялся только в МОГТОРЭР №1 (Варшавское шоссе, д.170 «Д» и улица Лобненская, д.20).

15.03.2012

http://gibddmoscow.ru/news/507/

Совещание в МОТОТРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД РФ по г. Москве

15 декабря 2011 --  
Размещено в рубрике Новости

15 декабря 2011г. состоялось совместное совещание начальника МОТОТРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД РФ по г. Москве Дроганова Ю.А.  с представителями автошкол Северного, Северо-западного, Зеленоградского округов и НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ». На мероприятии были подняты вопросы организации эффективного взаимодействия учебных организаций, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, с представителями ГИБДД.

Совещание в МОТОТРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД РФ по г. МосквеВ ходе встречи Дроганов Ю.А. проинформировал, что в связи с реорганизацией ГИБДД и кадровыми перестановками, осложнилась работа экзаменационных подразделений. В связи с этим он зачитал инструкцию и измененный режим приема экзаменов. Обратил внимание присутствующих на недопустимость поборов и коррупционной составляющей у автошкол, аргументировав выступление разбором случая, который был освещен по каналам телевидения.

Выступающий директор одной из автошкол района «Медведково», обратил внимание на нарушение регламента приема экзаменов в ГИБДД на ул. Пяловская. Система, когда у учащихся принимают теоретический экзамен в 9.00 часов утра, а вождение в 18.00 – является недопустимой, так как после нахождения на открытом воздухе в зимний период 6-8 часов, учащийся не может объективно продемонстрировать имеющиеся у него навыки вождения. Также поднял вопрос об имеющемся резерве в профессиональной квалификации вступивших в должность сотрудников экзаменационных подразделений ГИБДД при приеме экзаменов у кандидатов в водители.

Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю. Лобарев обратил внимание начальника МОТОТРЭР №2 ГИБДД на необходимость консолидации работы ГИБДД и автошкол, которая должна быть усилена в настоящее время. Также рассказал участникам о встрече и положительном опыте взаимодействия с Префектурой САО в части договоренности о выделении территории под оборудование учебной площадки для автошкол САО г.Москвы.

Однако, упоминая о сложившейся ситуации в экзаменационных подразделениях в настоящее время, С.Ю. Лобарев отметил, что отсутствие четкой работы во время сдачи экзаменов в ГАИ вынуждает автошколы нарушать договорные отношения с кандидатами в водители: «Мы связаны с ними законом «О защите прав потребителей». Учащиеся жалуются на нас о нарушенных нами сроках обучения. Их не интересует, что мы подчиняемся регламенту и срокам сдачи экзамена, которые определяет ГИБДД». В связи с этим он предложил представителям ГИБДД, учитывая продолжающееся реформирование структуры ГИБДД, проводить регулярные встречи ежемесячно.

Также, выступая на совещании, председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»  высказал беспокойство по поводу эксплуатации машин автошколы учащимися, сдающими экзамены в ГИБДД самостоятельно. Предложил использовать автомобили специалистов, готовящих учащихся по индивидуальной программе, представлять на экзамен свои автомобили, оборудованные АПК видеоконтроля.

В ходе совещания директорами автошкол были также рассмотрены и другие актуальные вопросы, связанные  с осуществлением процесса подготовки водителей. Представители автошкол были услышаны сотрудниками ГИБДД. В итоге встречи руководители автошкол получили заверения в том, что в ближайшее время будут направлены все силы для восстановления регламента при приеме экзаменов в ГИБДД на право получения водительского удостоверения и совместными усилиями будет повышено качество обучения кандидатов в водители и качество объективного приема экзаменов.

С новой инструкцией по регламенту и режиму приема экзаменов можно ознакомиться у Исполнительного директора НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ».