Кто не успел – тот опоздал! Сдача экзаменов на права ужесточается

13 сентября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости

y4enikГлава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев ответил читателям «Известий» о том, как повлияло принятие нового Административного регламента на порядок сдачи экзаменов, будет ли расти цена на обучение в автошколах? Сколько упражнений придётся сдавать кандидатам в водители и на какое количество ошибок они могу рассчитывать, а также, как нововведения отразились на самих автошколах и каковы перспективы развития автошкольного образования?

Подробное интервью читайте ЗДЕСЬ

 

«Вместо двух экзаменов – три»: эксперты НП «Гильдия автошкол» дали свои комментарии журналистам телеканала «Россия 1»

16 января 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

5 января 2014 года Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев в программе «Вести» дал свои комментарии о планируемых изменениях в правилах сдачи экзаменов для получения водительского удостоверения.

«Не говори «Прощай» водителю после завершения обучения в автошколе»

8 августа 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

7 августа в студии радиостанции «Вести ФМ»  обсуждали тему сдачи экзаменов по-новому. Правительство готовит постановление о правилах сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Что нового предлагается для кандидатов в водители? Эти вопросы обсуждали ведущие прямого эфира в программе «Утренний разгон»  с Председателем правления НП ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Сергеем Лобаревым.

Разговор шел обо всех аспектах подготовки в автошколе и о том, как к обучению в автошколе нужно готовиться. Прежде всего, как будет меняться правила приёма квалификационных экзаменов в ГИБДД?  Согласно недавно озвученным инспектором по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы ГИБДД Романом Самсоновым нас ждут кардинальные нововведения. В частности планируется вместо трёх экзаменов (теория ПДД, упражнения на закрытой площадке, вождение в городе) сдаваемых обычно в один день, придётся сдавать два экзамена в разные дни.  Что будет входить в первый экзамен, что будет входить во второй? Будет ли каким-то образом изменяться продолжительность обучения? Станет ли больше часов на вождение, которые выделяют для занятия в городе, или всё останется, как прежде?

Во время часового эфира Сергей Лобарев ответил на многие вопросы слушателей передачи поступавших из различных регионов России, это и вопросы, связанные с низким качеством проведения занятий по вождению, несоответствием существующей учебной программы автошкол современным требования к управлению транспортных средств, наличие фактов дополнительных финансовых «поборов» со стороны руководителей автошкол и другое.

Подробную информацию о прошедшем эфире можно получить на сайте радиостанции «Вести ФМ»:  http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/22258

Экзамен на права: грядет революция

6 августа 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Уже в скором времени процесс сдачи экзаменов в ГИБДД и выдачи водительских удостоверений может кардинально измениться. В настоящий момент правительство готовит постановление, согласно которому кандидаты в водители будут сдавать не один, а целых два экзамена.

Как рассказал старший инспектор по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы ГИБДД Роман Самсонов, привычный экзамен планируется разделить на две части: первая часть — теоретическая, а вторая — практическая. Сначала кандидаты в водители будут проходить в автошколе курс теоретической подготовки и первоначальных навыков, потом идти в ГИБДД и сдавать первую часть экзамена. Лишь затем его допустят к обучению на дорогах общего пользования. Обучившись, кандидат в водители получает в автошколе свидетельство об окончании курса полностью, и снова приходит в ГИБДД на последний экзамен. После чего получает права.

Как считают в ГИБДД, подобные изменения пойдут на пользу и позволят скорректировать программы подготовки водителей. Сейчас на теоретическую подготовку отпущено 106 часов. Но закон об образовании предусматривает различные формы обучения, например, дистанционную. К примеру, за один месяц можно пройти курс теоретической подготовки, изучить правила и получить навыки первоначального вождения. Кроме того, в Госавтоинспекции считают, что изменения заставят курсантов лучше готовиться к сдаваемым экзаменам.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/08/02/gibdd.html

Ассоциация московских автошкол подвела итоги эксперимента по участию представителей автошкол в проведении квалификационных экзаменов в ГИБДД на получение водительского удостоверения

31 мая 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

24 мая 2012 года Ассоциация московских автошкол подвела итоги эксперимента по  участию представителей автошкол в  проведении квалификационных экзаменов в ГИБДД на получение водительского удостоверения.

По общему мнению, эксперимент признан интересным, однако оценки проведенной работы были неоднозначны. Так средний % сдачи у выпускников автошкол по оценкам инспекторов ГИБДД составил 14%, а по оценке общественных инспекторов – 20% .

К сожалению, разговор организаторами встречи был направлен не на анализ сложившейся ситуации и выработку предложений по улучшению качества обучения в автошколах, а на доказательство необходимости запретить любые формы подготовки водителей, кроме как в автошколе. Дошло до того, что на настойчивое требование со стороны организаторов, заместитель начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по г.Москве Мартюшев М.Е. отказался давать личные комментарии по различным формам обучения и вопросам конкуренции автошкол, заметив, что ГИБДД руководствуется действующим законодательством и соответствующими Постановлениями Правительства РФ. В свою очередь начальник отдела экзаменационной работы управления ГИБДД ГУ МВД России по г.Москве Мисенко А.А. отметил, что проблема кроется не в форме обучения: не важно, где учился кандидат в водители. Сегодня, по его мнению, необходимо менять стереотипы, модели обучения.

При этом представители автошкол и ГИБДД не могли не отметить низкий процент сдачи экзаменов после обучения в лицензированных автошколах. В выступлении Мисенко А.А. была озвучена информация, что с введением на экзаменах видеорегистраторов произошло резкое снижении процента сдачи экзаменов с первого раза. По данным общественных организаций снижение составило:  с 60% до 10-14% у кандидатов в водители, прошедших обучение именно в автошколах, имеющих лицензии и обучающих слушателей по  2-3-х месячной программе. Представители ГИБДД отмечали, что проблема т.н. «самоподготовки» в большой степени характерна для Москвы. А, например, в Московской области в 2011 году процент выдачи водительских удостоверений кандидатам, прошедшим индивидуальную подготовку составляет всего  2,6%  от общего количества выданных водительских удостоверений.

Выступая перед собравшимися, старший инспектор по особым поручениям ГУ ОБДД России Самсонов Р.А. поблагодарил автошколы Москвы и другие общественные организации, принявшие активное участие в обсуждении проектов нормативных документов, в частности, проекта Закона о безопасности дорожного движения и просил продолжать направлять свои предложения по законопроектам в ГИБДД России.

Заместитель директора Московского центра качества образования по вопросам лицензирования и государственной аккредитации Шибелева В.В. в своём выступлении предложила участникам встречи перенести фокус внимания присутствующих на выработку инструментов улучшения качества подготовки водителей в автошколах.

Основными причинами несданного экзамена выступающие отметили:

•          недостаточная практика вождения в условиях реального дорожного движения и, как следствие, неуверенные действия за рулём, неумение наблюдать за дорожной обстановкой, правильно оценивать дорожную ситуацию и принимать адекватные решения,

•          слабая психологическая подготовка, волнение, стресс, что приводит кандидата в водители к неправильным действиям.

В заключение стороны выразили позитивную оценку проведенной совместной деятельности и договорились о дальнейшем взаимодействии и выработке мер, направленных на повышение качества подготовки водителей транспортных средств.

В связи с вышеизложенным, и скорым предстоящим обсуждением Госдумой поправок к закону «О безопасности дорожного движения», Гильдия Автошкол просит Вас ответить на 2 коротких вопроса:

  1. Считаете ли Вы, что отмена индивидуальных (не в рамках автошколы) форм подготовки водителей приведет с существенному повышению уровня безопасности на дорогах?
  2. Считаете ли Вы, что отмена индивидуальных (не в рамках автошколы) форм подготовки водителей в Вашем регионе приведет к существенному увеличению притока учащихся в автошколы?

Ваши ответы просим высылать по адресу:  director@autogild.ru. Обобщенные результаты ответов будут переданы для анализа в Комитет по транспорту ГД РФ.