Новый регламент сдачи экзаменов в ГИБДД закроет половину мотошкол (ВИДЕО)

29 октября 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

Как сообщает газета «КоммерсантЪ», глава МВД России Владимир Колокольцев подписал приказ об утверждении нового административного регламента сдачи экзаменов в ГИБДД. По данным издания, изменения будут внесены во все этапы тестирования в Госавтоинспекции.

n20151029

Согласно новому регламенту приёма экзаменов в ГИБДД:
— после каждого неправильного ответа будет необходимо ответить еще на пять дополнительных вопросов из того же тематического блока.
— при сдаче практического экзамена на площадке для получения прав категории «В» вводятся дополнительные упражнения: «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров» и «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».
— также будет расширен список заданий для сдачи экзамена на права категории «А».
— вводится четкое время на проведение всех процедур в ГИБДД. Так, с момента подачи гражданином заявления до получения прав должно пройти не более 2 часов 10 минут для получающих водительские удостоверения категорий «А» и «М» и 3 часа 10 минут для получающих водительские удостоверения категорий «В», «С», «D» и «Е».
-изменится внешний вид выдаваемых водительских удостоверений. Теперь туда будут вноситься специальные отметки о наличии у водителя каких-либо ограничений к управлению автомобилем, отмечает «КоммерсантЪ».

Принцип проведения экзамена в городе не изменился: экзаменуемый получает штрафные баллы за каждую ошибку в зависимости от типа нарушения, однако в новом регламенте ужесточается сама балльная система. Если, к примеру, водитель проигнорировал требование экзаменатора развернуться на ближайшем перекрестке, то это будет считаться грубым нарушением и за это начислят 5 штрафных баллов, в итоге экзамен будет считаться несданным. Если же при старте с места заглох двигатель, то за это дадут 1 балл, тогда как сейчас это не считается нарушением.

 

 

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарева:

Эксперты в сфере автообразования поддерживают требования усиления качества подготовки водителей транспортных средств и считают одним из главных критериев оценки навыков кандидата в водители приём экзамена в ГИБДД.

Уже полтора года автошколы готовят водителей по новым программам, а экзамен, к сожалению, принимается по старинке.

Удивляет, что новые требования к кандидатам на получение водительского удостоверения категории «А» предлагают выполнить упражнение «Скоростное маневрирование», которое предполагает размер площадки не менее 80 метров. Большинство мотошкол не располагает учебными площадками подобного размера. Для отрабатывания данного упражнения учащимися придётся использовать дороги общего пользования, что небезопасно. К тому же действующие программы подготовки водителей категории «А» не предусматривают вождение по дорогам общего пользования.

Профессиональное сообщество обеспокоено, что ряд упражнений, предусмотренных регламентом в его первоначальной версии, не смогли выполнить мастера практического обучения вождению и профессиональные автомотоспортсмены.

Данный проект в окончательной редакции сейчас скрыт за семью печатями. Мы не знаем, было ли учтено мнение профессионального сообщества при его утверждении. Эксперты задаются вопросом, не будет ли в документе очередных «сюрпризов», как неожиданное появление в программе обучения водителей транспортных средств требования об обязательном наличии площадки размером в 0, 24 га, о которых мы узнали в день публикации.

Комментарий Павла Соскова, координатора сообщества Motocitizen:

Для нас очевидно, что приём экзаменов в ГИБДД по предлагаемому административному регламенту не улучшит безопасность мотоциклистов на дорогах. Увеличение стоимости обучения на управление мотоциклом, отсутствие возможности пройти экзаменационные испытания в реальных дорожных условиях, необъективность при приеме экзаменов – все эти факторы заставляют нас предположить, что государство не заинтересовано в том, чтобы поддерживать и развивать мототранспорт в России. Складывается ощущение, что чиновники делают всё для закрытия мотошкол. Возможно, их целью является создание условий для невозможности сдачи экзамена, чтобы вслед за автомобилистами пересадить мотоциклистов на общественный транспорт.

Принимать экзамены в ГИБДД будут по-новому

13 августа 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

1 февраля 2013 года вступает в силу Административный регламент предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений

На официальном сайте МВД РФ размещены Пояснительная записка и проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений»

В основу проекта включены видоизмененные положения Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782, который утратит силу в случае издания приказа об утверждении Административного регламента.

Проект отражает современные требования к административным процедурам, связанным с приемом квалификационных экзаменов, выдачей и заменой водительских удостоверений, определяет их последовательность и сроки исполнения, критерии принятия решений и ответственность должностных лиц экзаменационных подразделений Госавтоинспекции, а также порядок обжалования их действий в досудебном порядке.

В Пояснительной записке к Проекту приказа Министерство внутренних дел РФ отмечает особую роль в подготовке Проекта документа общественных объединений и профессиональных сообществ — «по просьбе общественных объединений организаций, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, в январе-мае 2012 года проведены дополнительные общественные обсуждения проекта приказа, а также тестовые испытания новой Методики проведения практических экзаменов на получение права на управление транспортными средствами. Замечания и предложения, поступившие от общественных объединений и организаций, учтены».

НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» обращается к профессиональному сообществу с просьбой ознакомиться с Проектом и направить Ваши замечания и предложения по Проекту Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений по адресу: director@autogild.ru до 20 августа 2012г.

Профессиональное сообщество выражает искреннюю благодарность всем тем, кто принял участие в Рабочей группе по обсуждению и выработке предложений по тексту Административного регламента, за период обсуждения поступило несколько сотен предложений со всех регионов России.

Пояснительная записка и проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».

Скачать Проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений»:

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Общественная экспертиза проектов нормативно-правовых документов действует!

10 августа 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

10 августа 2012 года на официальном сайте МВД РФ размещены Пояснительная записка и проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений»

В Пояснительной записке к Проекту приказа Министерство внутренних дел РФ отмечает особую роль в подготовке Проекта документа общественных объединений и профессиональных сообществ — «по просьбе общественных объединений организаций, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, в январе-мае 2012 года проведены дополнительные общественные обсуждения проекта приказа, а также тестовые испытания новой Методики проведения практических экзаменов на получение права на управление транспортными средствами. Замечания и предложения, поступившие от общественных объединений и организаций, учтены».

НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» обращается к профессиональной общественности с просьбой ознакомиться с Проектом Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений.

Пояснительная записка  и проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Результаты практического моделирования экзаменационных упражнений нашли свое отражение в проекте Административного регламента

10 апреля 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

6 апреля 2012г. состоялось очередное заседание рабочей группы по обсуждению и выработке единых конструктивных предложений совершенствования «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».

В работе совещания приняли участие представители ведущих профессиональных общественных организаций: НПОНПО  «ААШ», НП «Московские областные автошколы», НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», сотрудники и руководители учебных центров, проводящие повышение квалификации представителей отрасли, эксперты-практики образовательных учреждений, занимающиеся подготовкой водителей ТС,  а также представители  ГУ ОБДД МВД России.

Конструктивное общение, эффективность и результативность Рабочей группы по обсуждению Административного Регламента подогревает интерес к событию у профессионального сообщества. Участвовать в работе над Регламентом изъявили желание С.Г. Быков (ООО компания «Автополис»), Котров В.Н. — председатель правления НП «Развитие Автоматизации Автошкол» (г. Челябинск), представители ДОССАФ России и другие.

В отличие от прошлых заседаний Рабочей группы, в этот раз участники перешли в область практического применения предложенных изменений. Основное внимание было направлено на  Результаты практического моделирования экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена в целом.  Напомним, что 30 марта 2012 года члены Рабочей группы совместно с сотрудниками ГУ ОБДД МВД России провели эксперимент, призванный определить реальность выполнения упражнений, внесенных в Регламент, на практике.

Результаты проведенных испытаний стали предметом оживленной дискуссии участников Рабочей группы. В ходе совещания детально рассмотрены  предложения и замечания по проекту Административного Регламента,  переданные Рабочей группой в УГИБДД.

Достигнуто согласие по корректировке текста Регламента по пп.  5;  23.1;  24.4;  24.5;  45;  61.4;  61.6;  67;  69;  70.

Приняты  предложения по Методике проведения квалификационных экзаменов:

1.            Добавить в текст  п.34.1 — предоставление права экзаменуемому пробной поездки (2 мин.) в пределах площадки для адаптации к экзаменационному ТС;

2.            Увеличить допустимое расстояние остановки мотоцикла перед линией «СТОП»  до 0,4 метра.  (Категория «А»: Упражнение  № 4 «Разгон, торможение);

3.            Нанесение разметки для выполнения упражнений для транспортных средств по категорий  «В», «С», «D», «Е» привести в соответствие с габаритами экзаменационных транспортных средств.  (ширина+1 метр);

4.            Рассмотреть вопрос в упражнении № 3 «Разворот и парковка» для транспортных средств категории «В»,«С», «D» отказа от «Линии фиксации выполнения упражнения»;

5.            Рассмотреть вопрос в упражнении № 4 «Параллельная парковка задним ходом» для транспортных средств категорий «В», «С», «D» отказа от «Линии фиксации выполнения упражнения», при уменьшении размера «Зоны выполнения упражнения»;

6.            Предусмотреть выполнение контрольных упражнений для транспортных средств категории «Е»  одним  «Единым комплексом упражнений». Время выполнения «Единого комплекса упражнений» увеличить до 7 мин.;

7.            Ввести дополнительные зрительные ориентиры (столбики, стойки, вешки, конусы, подвесные элементы и пр.) при выполнении контрольных упражнений транспортными средствами категорий «А», «В», «С», «D», «Е».

Достигнуто  согласие  по корректировке текста  Методики проведения квалификационных экзаменов по п.п. 21;  22;  27.1;  28;  34;  34.1;  34.2;  37; 63;  64;  65;  67;  69.

Приятным моментом в заседании стали поздравления в адрес участника Рабочей группы Геннадия Борисовича Громоковского. Со знаменательной датой – 60-летием – автора «Экзаменационных билетов…» от лица профессионального сообщества поздравили члены Рабочей группы, гости и представители ГУ ОБДД МВД России.

По итогам заседания участники отметили положительную результативность встречи, которая позволила привести  критерии выполнения упражнений, отражаемые в Регламенте, к общему знаменателю.   Такие критерии оценки подготовки кандидатов в водители в будущем позволят избежать двоякого толкования результатов экзамена, будут способствовать повышению уровня подготовленности будущих участников дорожного движения.

Очередное заседание Рабочей группы состоится 18 апреля 2012 года. Оно будет посвящено рассмотрению вопросов, связанных со Вторым этапом практического экзамена и контрольной таблицей штрафных баллов.

С предложениями и замечаниями по существу обсуждаемых вопросов Вы можете ознакомиться на странице «Отзывы».

Ваши предложения и замечания по существу обсуждаемых вопросов просим высылать по адресу:  director@autogild.ru

Следите за нашими новостями!

Результаты практического моделирования экзаменационных упражнений нашли свое отражение в проекте Административного регламента

Результаты практического моделирования экзаменационных упражнений нашли свое отражение в проекте Административного регламента

Моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена на закрытой учебной площадке для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категорий «А», «B», «С», «D», «Е» с представителями ГИБДД — состоялось!

30 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

30 марта 2012 года в г. Москве на территории ГОУ СПО Технологический колледж №21 состоялось расширенное заседание Рабочей группы с целью проведения эксперимента: практического моделирования экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена в целом.

Совместно с рабочей группой в нем приняли участие:
— представители ГУ ОБДД МВД России:

  •  Желтенков Д. Б. – заместитель начальника отдела организации экзаменационной работы ГУ ОБДД МВД России
  • Лыткин А.В. – старший инспектор по ОП ГУ ОБДД
  • Заостровцев А.В. – старший научный сотрудник НИЦ БДД МВД
  • Самсонов Р.А. – старший инспектор по ОП ГУ ОБДД
  • Сторожев А.М. – представитель ГУ ОБДД

— представители учебных организаций и общественных объединений автошкол.

Средства массовой информации были представлены: ТК «Россия 1», «Вести недели», ТК «НТВ», ТК «REN», «Ночной молодежный канал», «АВТОРАДИО», Журналом «За рулем», «Вестник автошкол», газета «Вечерняя Москва» и другие.

Целью проведенного эксперимента, было эмпирически определить нормативы выполнения каждого из упражнений для кандидатов в водители всех категорий.

Разногласия вызвали следующие моменты: нормативы нанесения разметки для некоторых упражнений, нормативы времени и их необходимость, а также критерии оценки выполнения ряда упражнений и другие вопросы методики приема квалификационных экзаменов на закрытой учебной площадке.

Члены Рабочей группы пришли к соглашению о тесном взаимодействии и дальнейшем продолжении работы по совершенствованию проекта Административного регламента.

Следующее заседание Рабочей группы намечено на 06 апреля 2012 г.

Члены Рабочей группы обращаются ко всем заинтересованным учебным организациям и общественным объединениям России, с предложением направить свои замечания по тексту проекта Административного регламента исполнительному директору НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Фомочкиной Н. Б. по адресу: director@autogild.ru

Следите за нашими новостями.

Моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена на закрытой учебной площадке для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категорий «А», «B», «С», «D», «Е» с представителями ГИБДД - состоялось!

Моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена на закрытой учебной площадке для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категорий «А», «B», «С», «D», «Е» с представителями ГИБДД - состоялось!

Моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена на закрытой учебной площадке для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категорий «А», «B», «С», «D», «Е» с представителями ГИБДД - состоялось!

Моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена на закрытой учебной площадке для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категорий «А», «B», «С», «D», «Е» с представителями ГИБДД - состоялось!

Практический экзамен в ГИБДД по новому Регламенту. Сложно ли его будет сдать?

27 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

В феврале 2012г. ГУОБДД МВД России разработало и вынесло на общественное обсуждение проект нового Административного регламента по приему квалифицированных экзаменов на получение права управления транспортными средствами. Согласно предложенному документу, существенно изменятся и усложнятся правила приема практического экзамена в ГИБДД для граждан, решивших получить водительское удостоверение. Теперь вместо 3-х обязательных упражнений на площадке (из 5 возможных),  ГИБДД предлагает выполнить 4, сократив при этом время на их выполнение и существенно изменив условия.

Данный проект, вызвал многочисленные нарекания со стороны общественности и автошкол, как в Москве, так и в Российских регионах. В результате чего по инициативе Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и инициативной группы общественной организации НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», а также при поддержке ряда Российских профессиональных сообществ была создана и организована Рабочая группа *) по обсуждению и обобщению замечаний и предложений по тексту нового Административного регламента.

Основные нарекания экспертов в предложенном регламенте были направлены на практическую часть сдачи квалификационного экзамена, включая упражнения, выполняемые на закрытой площадке.

Для того, чтобы на практике проверить возможность выполнения каждого из предложенных ГИБДД упражнений, Рабочая группа настояла на проведении эксперимента с участием сотрудников ГИБДД, представителей Министерства образования и науки. Будет проведено  практическое моделирование предложенных экзаменационных упражнений и первого этапа практического экзамена в целом. для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений для кандидатов в водители всех категорий («А», «В», «С», «D», «Е»), предложенных в проекте Административного регламента. В эксперименте предлагается участие как кандидатов в водители, так и водителей с различным стажем управления транспортными средствами.

Результаты данного практического эксперимента необходимы  для определения критериев объективной оценки знаний, минимизации коррупционной составляющей, повышения качества подготовки водителей транспортных средств.

Мероприятие состоится 30 марта 2012г. в 10:00 на территории ГОУ СПО технологического колледжа №21, по адресу: г.Москва Вербная улица, 4, стр.1

Приглашаем представителей СМИ принять участие в освещении данного мероприятия.

За подробной информацией об аккредитации на мероприятие просим Вас обращаться в НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ».

Контактное лицо: Исполнительный директор НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Фомочкина Надежда, тел. (499)152-91-27, 8-916-923-87-80
____________________

*) В Рабочую группу вошли эксперты-практики ведущих профессиональных общественных объединений — НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», НП «Московские областные автошколы», НПОНПО ААШ, а также в работе Рабочей группы приняли активное участие представители ДОСААФ России, Министерства образования и науки, Министерства транспорта РФ, сотрудники и руководители учебных центров, проводящих повышение квалификации педагогических кадров, специалисты образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств.

Особое внимание при обсуждении представленного регламента было уделено Методике проведений квалификационных экзаменов на получение права управления транспортными средствами. По единодушному мнению членов Рабочей группы квалификационный экзамен на получение права управления транспортными средствами должен быть максимально прозрачным и  иметь четкие критерии объективной оценки знаний и практических навыков экзаменуемых к участию в дорожном движении.

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Вы можете ознакомиться с предложениями Рабочей группы и проектом регламента, предложенного ГИБДД

По итогам работы 26 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3. Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

По итогам работы 23 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3. Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

Административный регламент. Приложение №3. Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (21.03.12)

Административный регламент. Приложение №3. Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (от 19.03.12).

Административный регламент. Приложение №9 Методика проведения первого этапа практического экзамена на экзаменационной площадке, автодроме (16.03.12)

Регламент.doc (от 12.03.12)


В рабочую группу
по выработке Регламента
НП» ГИЛЬДИЯ  АВТОШКОЛ РОССИИ»

Уважаемые коллеги!

  В связи с вынесением на  общественное обсуждение Главным управлением ОБДД МВД России  проекта  «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений», в региональных организациях и на портале Всероссийского общественного движения «Женщины за безопасный мир», прошли общественные слушания по данному вопросу.

Особенно хотелось бы подчеркнуть активную  работу наших подразделений по Мурманской области, Кемерово и Удмуртии.

Так, например, результатом работы Круглого стола в Удмуртии, где  присутствовали представители УГИБДД МВД по УР, представители образовательных учреждений по УР, директора автошкол, общественные деятели, действующие депутаты, помощники депутатов, неформальные автоклубы, ученые(академики, доктора наук), Автоадвокаты, представители средств массово информации и наши Женщины Автоклуба «ИскрА», было решено  создать «Координационный Совет за безопасное движение» при УРЖОО «Женщины Удмуртии», которое входит во Всероссийское Движение «Женщины за безопасный мир».

Предлагаем Вашему вниманию общий перечень прозвучавших предложений:

1 .   Инструктора-педагоги   Автошкол должны обязательно иметь педагогическое образование и проходить переаттестацию 1 раз в 2 года.

2.    Усложнить  экзамен в  2 этапа с максимальным охватом возможных дорожных ситуаций. Продолжительность экзамена не менее 20 минут.

3.   Методика обучения должна учить БЕЗОПАСНОМУ ДВИЖЕНИЮ!  Комплексное обучение происходить по подгруппам на основе  психолого — физиологических особенностей.

4.   Административная ответственность директоров автошкол и инструкторов-педагогов за совершенные ДТП курсантами-первоклассниками от одного до трех лет за время их вождения на дороге.

5.   Исключить прием экзаменов на неавтоматизированных автодромах, что позволит увеличить пропускную способность и исключит субъективный фактор.

6.Рассмотреть возможность для дополнительного оборудования автодромов для регионов со сложными климатическими условиями куполами или навесами для поддержания автодрома согласно предъявляемым требованиям методики приема экзаменов.

7.   В раздел 9 «Перечень документов представленных заявителем», дополнить, что для  допуска к экзаменам лиц прошедшим подготовку в индивидуальном порядке обязательным условием является наличие документального подтверждения о прохождении полного курса обучения в соответствии с программами обучения водителей транспортных средств в автошколах и образовательных организациях.

8. В раздел 9 «Перечень документов представляемых заявителем» ввести пункт о необходимости предоставления дополнительного обучения за счет автошкол, лицам не сдавшим неоднократно экзамен с предоставлением в Госавтоинспекцию официального документа.

9. В подпункте д.) раздел 9, фразу «прошедших подготовку в индивидуальном порядке дополнить по категориям «А» и «В». (в соответствии с требованиями Федерального закона)

10. Главу 9, дополнить пунктом: лицам лишенным права управления за управления ТС в состоянии наркотического или алкогольного опьянения после окончания срока лишения обязательная пересдача теоретического экзамена в ГИБДД. 6. Предусмотреть взимание госпошлины за сдачу квалификационных экзаменов.

11.    Ввести дополнительное требование при приеме 1 этапа практического экзамена кандидатам в водители с целью соблюдения мер безопасности пристегиваться ремнем безопасности, в связи с тем, что кандидат не имеет права управления, а инструктор на данном этапе отсутствует.

12.  Внести предложения в Мин.обр.науки о введении дополнительных требований касающихся допуска к обучению и сдаче экзаменов в ГИБДД лицам получающим право на управление транспортными средствами категории «Д» (автобусы) и троллейбус, стаж которых должен быть не менее 10 лет, а также наличие категорий «В и С».

13.  Приложении №7 к Административному регламенту  пункт 1, конкретизировать следующее: «А» — на двухколесных мотоциклах без бокового прицепа, обозначив  рабочим объемом двигателя и габариты транспортного средства в связи с тем, что по методике от 2001 года габариты упражнений в автогородке фиксированы вне зависимости от размеров транспортного средства.

14.В раздел «Прием экзаменов» 21, в пункт 21.3 ввести требование приема теоретического экзамена для водителей прошедших переподготовку на категории «ВЕ», «СЕ» и «ДЕ».

15. С целью соблюдения международных требований и во избежание выдачи национальных водительских удостоверений РФ лицам лишенным такого права, прибывающим из других стран на постоянное место жительство в РФ не рассматривать вопросы замены водительского удостоверения в случае его утраты, а также воизбежание данными лицами ответственности при управлении ТС в других странах не возвращать после замены на водительское удостоверение РФ их национальных водительских удостоверений.

С уважением,

Президент Всероссийского Движения
«Женщины за безопасный мир»                                        Т.Ю.Щипкова

Средства массовой информации и эксперты НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» широко обсуждают предложенную методику сдачи квалификационных экзаменов в ГИБДД.

26 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

Обсуждение Рабочей группой нового Административного регламента вызывает широкий резонанс в средствах массовой информации. Очередной комментарий о предполагаемом введении Административного регламента разместил на своих страницах еженедельный журнал «ПРОФИЛЬ».

В статье «Без права на ошибку» от 26 марта 2012 года ведущие специалисты, работающие в сфере подготовки водителей транспортных средств, высказали свое мнение о новых правилах сдачи экзаменов в ГИБДД.  Среди приглашенных экспертов был и Председатель правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Сергей Лобарев. В частности на вопрос надо ли ужесточать требования к выпускникам автошкол на экзамене С.Ю.Лобарев ответил: «Требования к кандидатам в водители должны быть усилены. Несомненно, надо определить те критерии, по которым определяются навыки и умения начинающих водителей». Но если сдать экзамен станет сложнее, повысится ли спрос на «покупные» права в результате всех этих нововведений? По данным Сергея Лобарева, практика оснащения экзаменационных автомобилей видеокамерами уже сейчас привела во многих автошколах к снижению числа сдавших экзамены с первого раза. «Процент сдачи в некоторых случаях — меньше двадцати, — рассказывает эксперт. — Видимо, это говорит о том, что существовала возможность договорных отношений между автошколой и принимающей экзамен стороной».

НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» надеется, что широкое освещение в СМИ Административного регламента позволит более широкому кругу граждан России познакомиться с мнениями профессионалов, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, по выносимым на общественное обсуждение законопроектам и постановлениям, касающихся будущего участников дорожного движения.

Предложения по новому Административному регламенту можно присылать по адресу: director@autogild.ru

 

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Заседания Рабочей группы привлекают все больше внимания со стороны органов государственной власти

26 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

26 марта 2012г. состоялось очередное заседание рабочей группы по обсуждению и выработке единых конструктивных предложений по совершенствованию «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».

К работе очередного заседания Рабочей группы подключились представители Министерства транспорта РФ. Также в работе совещания принимали участие представители ведущих профессиональных общественных организаций: НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», НП «Московские областные автошколы», НПОНПО «ААШ», сотрудники и руководители учебных центров, проводящих повышение квалификации представителей отрасли, эксперты-практики образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС.

В ходе встречи 26.03.12 участники Рабочей группы закончили разбор текста Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (Приложения №3 к Административному регламенту). Основное внимание было уделено Методике проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения (второй этап).

За время обсуждения Административного регламента в адрес РГ поступило несколько десятков интересных и конструктивных предложений. Рабочая группа выражает благодарность всем учебным организациям и гражданам, направившим свои предложения по Проекту Методики на электронную почту director@autogild.ru и предлагает Вам ознакомиться с подготовленными предложениями Рабочей группы:

По итогам работы 26 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

По итогам работы 23 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (21.03.12)

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (от 19.03.12).

Административный регламент. Приложение №9 Методика проведения первого этапа практического экзамена на экзаменационной площадке, автодроме (16.03.12)

Регламент.doc (от 12.03.12)

В связи с завершением  обсуждения проекта Административного регламента (Методика проведения квалификационных экзаменов) участники Рабочей группы обращаются ко всем заинтересованным представителям учебных организаций и профессиональных сообществ направить свои  предложения по подготовленному проекту Методики в адрес Исполнительного директора НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» — director@autogild.ru

Для того, чтобы на практике проверить возможность выполнения каждого из предложенных ГИБДД упражнений, 30 марта 2012г. в 10.00 представители Рабочий группы и профессиональных сообществ настояли на эксперименте с участием ГИБДД, Министерства образования и общественности. Будет проведено практическое моделирование экзаменационных упражнений и ситуаций приема первого этапа практического экзамена для определения нормативов времени выполнения каждого из упражнений категории ABCDE, предложенных в проекте Административного регламента. В эксперименте также примут участие кандидаты в водители и водители со стажем.

Следите за нашими новостями.

Заседания Рабочей группы привлекают все больше внимания со стороны органов государственной власти

Заседания Рабочей группы привлекают все больше внимания со стороны органов государственной власти

Пресс-служба

Состоялось очередное заседание рабочей группы по анализу проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

23 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

23 марта 2012г. состоялось очередное заседание рабочей группы по обсуждению и выработке единых конструктивных предложений по совершенствованию «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».

В ходе очередной встречи основное внимание участники Рабочей группы уделили разбору текста Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (Приложения №3 к Административному регламенту).

Были внесены предложения в текст Раздела «II. Первый этап практического экзамена»:

  • Упражнение № 3 «Разворот и парковка»
  • Упражнение № 4 «Параллельная парковка задним ходом»,

а также Раздела «3. На категории «BE», «СE», «DE»:

  • Упражнение №1 «Постановка автопоезда задним бортом к платформе»
  • Упражнение №2 «Прямолинейное движение автопоезда задним ходом»

При обсуждении проекта были учтены замечания и предложения, включая и те, что поступили от образовательных учреждений со всех уголков  России.

В работе совещания приняли участие представители ведущих профессиональных общественных организаций: НПОНПО  «ААШ», НП «Московские областные автошколы», НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», представители Министерства образования и науки, сотрудники и руководители учебных центров, проводящих повышение квалификации представителей отрасли, эксперты-практики образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС, в том числе ведущие эксперты Центральной автошколы «Безопасность».

За время обсуждения Административного регламента в адрес РГ поступило несколько десятков интересных и конструктивных предложений. Рабочая группа выражает благодарность всем учебным организациям и гражданам, направившим свои предложения по Проекту Методики на электронную почту director@autogild.ru.

Предлагаем Вам ознакомиться с подготовленными предложениями Рабочей группы:

По итогам работы 23 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (21.03.12)

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (от 19.03.12).

Административный регламент. Приложение №9 Методика проведения первого этапа практического экзамена на экзаменационной площадке, автодроме (16.03.12)

Регламент.doc (от 12.03.12)

Очередное заседание Рабочей группы для обсуждения Административного регламента запланировано на 26 марта 2012 г.

Представляем Вашему вниманию, на наш взгляд, одно из конструктивных предложений по новому административному регламенту поступивших в адрес Рабочей группы от представителей  образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС.

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!

Изучив проект административного регламента по приему квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений  пришли к однозначному выводу, что данный документ абсолютно не соответствует современным требованиям по подготовке водителей ,и наверняка разрабатывался авторами, которые ни когда  сами  обучением водителей   не занимались.

Из чего мы сделали такие выводы ?

  1. ЭКЗАМЕНАТОРЫ

Предлагается , чтобы подготовленность кандидата в водители оценивал экзаменатор , который сам не имеет достаточного водительского стажа, необходимых психологических и педагогических знаний и едва освоивший основы Правил Дорожного Движения.

      По нашему разумению экзаменатор это:

А) профессионал, водительский стаж которого не менее 5 лет

Б) имеющий высшее техническое образование

В) прошедший основательно подготовку и стажировку по приему экзаменов в экзаменационных подразделениях и имеющий соответствующий документ о квалификации экзаменатора.

Экзаменатором может быть не только сотрудник полиции, а любой профессионал отвечающий вышеуказанным требованиям.

  1. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА

Ни для кого не секрет, что материально-технической базы для приема  государственных экзаменов на выдачу водительского удостоверения в подразделениях ГИБДД районного, сельского  и т.д. масштаба,  просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

 Например п.70 «Регламента»  гласит «Практический экзамен принимается на экзаменационных транспортных средствах Госавтоинспекции либо, при отсутствии таковых или по желанию заявителя, на иных транспортных средствах.»  Что означает при отсутствии таковых???. Как собираются выполнять государственную услугу  не имея классов, автодромов, автотранспорта для приема экзаменов. Почему не прописывается на каком основании, в соответствии каким законом учебное предприятие ДОЛЖНО предоставлять свою материально –техническую базу для оказания гос.услуги за СВОЙ СЧЕТ и еще  ВЫПОЛНИВ ВСЕ ТРЕБОВАНИЯ  согласно «Регламента предоставления государственной услуги».  На каком основании в очередной раз финансовые затраты перекладываются на плечи учебных организаций и следовательно на курсантов автошкол.

  1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН

Считаем возможным прием теоретического экзамена как на автоматизированной системе так и по экзаменационным билетам и не только, в случае неисправности автоматизированной системы.

4.ПРИЕМ ПЕРВОГО ЭТАПА ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА.

      По большому счету необходимость в таком экзамене минимальна, поскольку действительно проверить  как кандидат в водители владеет необходимыми навыками безопасного управления автомобилем можно только в условиях реального дорожного движения, причем время затраченное на прием экзамена должно быть не менее 40-50 минут.

  1. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 К РЕГЛАМЕНТУ

 П.32 данного приложения гласит «Комплекс испытательных упражнений на категории «В», «С»  выполняются только на ТС с механической трансмиссией»

         Неужели до сих пор для кого то секрет, что ТС с механической коробкой отживают свой век и таких автомобилей  из года в год выпускается и продается все меньше и меньше. Почему мы должны ущемлять права тех, кто собирается управлять и ЖЕЛАЕТ ОБУЧАТЬСЯ на безопасных, удобных, современных автомобилях с автоматической коробкой передач????  Тем более, что Министерство образования утвердило учебные планы по подготовке водителей ТС где прописана и автоматическая коробка, или Вы предлагаете эти планы отменить .

Считаем необоснованными требования к обязательному покрытию автодромов асфальтом и бетоном, так как Россия состоит на 80% из небольших населенных пунктов. Разве не достаточно, требование о твердом ровном покрытии, имеющем безопасный коэффициент сцепления.

ОЧЕНЬ НАДЕЕМСЯ ЧТО БУДЕМ УСЛЫШАНЫ

ПОДДЕРЖИТЕ НАС КОЛЛЕГИ!!!!!

Принято на собрании коллектива образовательного учреждения «Сигнал-Ванино», занимающегося подготовкой  водителей более 20 лет.

Директор НОУ «Сигнал-Ванино»   Бондаренко Наталья Александровна

Состоялось очередное заседание рабочей группы по анализу проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

Состоялось очередное заседание рабочей группы по анализу проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Рабочая группа провела анализ проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами: упражнения №1 и №2

21 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

21 марта 2012г. состоялось очередное заседание рабочей группы по обсуждению и выработке единых конструктивных предложений по совершенствованию «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений». В ходе встречи основное внимание участники Рабочей группы уделили разбору текста Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (Приложения №3 к Административному регламенту).

Были внесены предложения в текст Раздела «II. Первый этап практического экзамена»:

  • Содержание экзамена Организация проведения экзамена
  • Порядок проведения экзамена
  • Система оценки
  • Комплекс испытательных упражнений на категорию «А»
  • Комплекс испытательных упражнений на категории «В», «С» и «D»
  • Упражнение № 1 «Остановка и начало движения на подъеме
  • Упражнение № 2 «Повороты на 90 градусов»

Обсуждение проекта проходило в деловой и конструктивной обстановке, рассматривались и обсуждались все замечания и предложения, включая и те, что поступили от образовательных учреждений со всех уголков  России.

В работе совещания приняли участие представители ведущих профессиональных общественных организаций: НП «Московские областные автошколы», НП «Гильдия автошкол», сотрудники и руководители учебных центров, проводящих повышение квалификации представителей отрасли, эксперты-практики образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС, в том числе ведущие эксперты Центральной автошколы «Безопасность», средства массовой информации были представлены главным редактором профессионального отраслевого  журнала «Вестник автошкол».

Рабочая группа выражает благодарность учебным организациям и гражданам, направившим свои предложения по Проекту Методики на электронную почту director@autogild.ru.

Предлагаем ознакомиться с предложениями Рабочей группы:

По итогам работы 21 марта 2012г.: Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (от 19.03.12).

По итогам работы 16 марта 2012г.:
Приложение №9 Методика проведения первого этапа практического экзамена на экзаменационной площадке (автодроме)

По итогам работы 12 марта 2012г.:
Регламент.doc

Дальнейшее обсуждение регламента Рабочей группой с представителями ГИБДД запланировано на 23 марта 2012 г.

Представляем Вашему вниманию, на наш взгляд, несколько наиболее подробных и конструктивных предложений по новому административному регламенту поступивших в адрес Рабочей группы от представителей общественных организаций объединяющих автошколы и образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС.

Архангельская  область
Виноградовский  район
п. Березник

ГБОУ СПО АО

«Березниковский индустриальный техникум»

 Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Архангельской области «Березниковский индустриальный техникум» направляет Вам предложения по совершенствованию «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений»:

1. Время, установленное на выполнение упражнения, 20 минут, надо удалить, т.к. оно зависит не только от категории транспортного средства, но и от расположения упражнения (расстояния между ними);

2. При выполнении упражнения на категории «ВЕ», «СЕ», «ДЕ» после постановки транспортного средства с правой стороны задним ходом (если это получится), то какая схема дальнейшего движения транспортного средства. Если не выполнить, надо менять на схеме разворот транспортного средства.

Директор ГБОУ СПО АО «БИТ»
Н.И. Абрешитов

Зам. директора по ПО
Палицын Александр Александрович,

Зам. директора по УПР
Ильин Андрей Михайлович

Другие предложения >>

Рабочая группа провела анализ проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами: упражнения №1 и №2

Рабочая группа провела анализ проекта Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами: упражнения №1 и №2

Пресс-служба НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Получена новая редакция проекта Административного регламента от ГИБДД России

19 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

ГУ ОБДД МВД России предоставило дополнительную информацию и новые приложения по проекту «Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений» для обсуждения членами Рабочей группы. Предлагаем ознакомиться с последней редакцией документа.

Административный регламент. Приложение №3.  Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (от 19.03.12).

Напоминаем, следующая встреча членов Рабочей группы состоится 21 марта 2012г. Предлагаем учебным организациям продолжать направлять свои замечания и предложения по данному проекту на электронную почту reglament@autogild.ru

Общественность и автошколы обсуждают Новый Административный регламент по принятию экзаменов

2 марта 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

По данным  статистики  ГИБДД, опубликованной в Российской газете от 28 февраля с.г. в 2011 году по вине начинающих водителей со стажем до трех лет произошло более 25 тысяч аварий, в которых погибло 3258 человек и ранены более 36 тысяч.

Из общего количества ДТП по вине водителей 16% приходится на начинающих водителей. В прошлом году тяжесть происшествий с молодыми водителями выросла почти на 10 процентов. Основные причины ДТП среди молодых  водителей г.Москвы — несоответствие скоростного режима-28%, несоблюдение очерёдности проезда-10%, нарушение правил проезда пешеходных переходов-9%. Всё это требует повышения качества подготовки водителей автотранспортных средств, пересмотра  нормативных документов регламентирующих сдачу квалификационных экзаменов в ГИБДД. МВД вышло с инициативой разработки Нового Административного регламента государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений и вынесло его на общественное обсуждение.

Владимир Путин в статье «Демократия и качество государства» опубликованной в газете Коммерсант от 06.02.2012 обозначил один из значимых инструментов демократии — общегражданское обсуждение законопроектов, решений, программ, принимаемых на всех уровнях власти.

Граждане, профессиональные, общественные объединения должны иметь возможность заранее «тестировать» все государственные документы. Уже сейчас конструктивная критика со стороны сообществ  предпринимателей, учителей, медиков, ученых помогает избежать неудачных решений и, напротив, найти лучшие.

Полностью поддерживая инициативы В.В.Путина об общественном обсуждении государственных документов  инициативная группа представителей НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» вышла с предложением пригласить заинтересованные стороны —представителей учебных организации занимающиеся подготовкой водителей транспортных средств,  министерства и ведомства курирующие образование в России, представителей  профессиональных общественных объединений к обсуждению документа подготовленного МВД,  выслушать  позицию всех сторон участников процесса подготовки водителей ТС, определить точки зрения, позиции и внести свои предложения в проект Нового Административного регламента.

Учитывая, что данный регламент и методика напрямую касаются учебных организаций готовящих  водителей ТС, возникает объективная необходимость обсуждения и выработки критериев оценки подготовки кандидатов в водители, которые  бы соответствовали требованиям квалификационных экзаменов принимаемых в ГИБДД.

На круглый стол были приглашены и приняли активное участие в его работе представители ГУ ОБДД МВД России, Министерства образования и науки России, ДОСААФ России и Москвы, общественных объединений — НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», НП «МОАШ», НПОНПО  «ААШ», представители детских автошкол, Научно-методического центра подготовки водителей «АВТОПОЛИС», Столичного центра образования, представители и эксперты образовательных учреждений занимающихся подготовкой водителей ТС, юристы. Средства массовой информации на круглом столе представляли корреспонденты «Российской газеты», АВТОРАДИО, журналов: «За рулём», «АВТОШКОЛА», «Вестник автошкол». Обсуждение Нового Административного регламента проходило на территории Московской объединённой морской радиотехнической школы ДОСААФ РОССИИ.

Участники круглого стола  выразили общую обеспокоенность тем, что в данном регламенте основной упор делается на методику приема первого этапа практического экзамена. Хотя из статистики при  обсуждении видно, что основной причиной ДТП среди начинающих водителей являются причины, совсем не связанные с вождением автомобиля на площадке или автодроме.

По мнению эксперта ведущего преподавателя Центральной автошколы Москвы Александра Клейнермана, что после изучения проекта складывается  ощущение, что требования регламента относятся к уже состоявшемуся водителю, а главной задачей автошкол является подготовка  начинающих водителей. Ведь для того, чтобы начинающий водитель стал настоящим профессионалом, ему необходимо проехать не один десяток тысяч километров и не за один год.

Участники круглого стола, практики автошкол, внесли существенные предложения по методике и прозрачности приёма квалификационных экзаменов, выработке  критериев  оценки навыков выпускников  на экзаменах в ГИБДД.

Результатом работы круглого стола стало создание Рабочей группы экспертов профессионалов, которым поручено обсудить предложения, высказанные на круглом столе и направленных ранее в ГИБДД. Члены Рабочей группы должны выработать единые конструктивные предложения, учитывающие мнения различных сторон, в части касающихся методики приема квалификационных экзаменов и критериев оценки готовности выпускников автошкол стать полноправными участниками дорожного движения. Принято решение, поручить Рабочей группе проводить заседания два раза в неделю, разослать  учебным организациям занимающимся подготовкой водителей транспортных средств и специалистам отрасли предложение по участию в обсуждении последнего проекта Регламента с целью их обобщения.

Состав Рабочей группы:

  1. Багдасарян Борис Санасарович – Директор УЦПВ ГОУ «Технологический колледж №21»
  2. Бровко Евгений Иванович – Директор Учебно–спортивного центра ДОСААФ ЮВАО г. Москвы
  3. Виноградов Владимир Анатольевич – Представитель НП «МОАШ», юрист
  4. Громоковский Геннадий Борисович – Директор УМЦ «Формас», главный редактор журнала «Вестник автошкол»
  5. Гургенян Владимир Хачатурович – Представитель НПО НПО «ААШ», директор автошколы «Магистраль»
  6. Лобарев Сергей Юрьевич – Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»
  7. Резванов Сергей Владимирович – Исполнительный директор Научно-методического  центра подготовки  водителей
  8. Сахаров Борис Валентинович – Заместитель директора  автошколы «Сити»

Участники круглого стола пришли к единому мнению, что сообща необходимо в течение марта месяца обсудить и учесть мнения всех сторон по  созданию нормативного  документа обеспечивающего  выпуск на дороги России безопасных водителей.

 

Общественность и автошколы обсуждают Новый Административный регламент

Пресс-служба