Обзор средств массовой информации с 6 по 21 сентября 2017 года

22 сентября 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области образования участников дорожного движения, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным проблемам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, новости первых недель осени, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии и её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

 В нашем дайджесте:

  1. Московское отделение Гильдии автошкол России – лидер безопасности – награждено в Сколково!
  2. За автоправами – на сайт Госуслуг!
  3. Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области в октябре 2017 года проведёт I Международную конференцию «Безопасность дорожного движения: диалог власти, бизнеса и институтов гражданского общества». Как учат автовождению за рубежом? Когда появятся другие программы в автошколах и будет ли в 2017 году ГИБДД принимать экзамены? На эти и многие другие вопросы постараются ответить участники конференции.
  4. Гильдия — партнер мероприятия – Международного форума Russian Mоtorsport Forum. Кто круче – эксперты Гильдии или автоспортсмены России, выяснится, в ходе автогонок и профессиональных дискуссий, запланированных в рамках Russian Mоtorsport Forum.
  5. Автосообщество взяло под контроль автодром для авто и мотоспортсменов и стритрейсеров.
  6. Гильдия автошкол России отмечена Благодарственным письмом ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы».
  7. Почетной грамотой Гильдии награжден мастер обучения автовождению из Тулы Андрей Клочков.

 

soc-imgМосковское отделение Гильдии автошкол России – лидер безопасности – награждено в Сколково!

Во вторник, 5 сентября 2017 года в кампусе Московской школы управления Сколково состоялся форум «Лидеры безопасности», цель которого – создание ежегодной экспертной площадки для выработки объективных решений профессионального сообщества по безопасности от первых лиц бизнеса, политики и общественных деятелей.

В форуме приняли участие: Министерство финансов РФ, ГУОБДД МВД России, Департамент транспорта г. Москвы, Минэкономразвития России, Департамент информационных технологий г. Москвы, ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы», ВЦИОМ, Департамент образования г. Москвы, Гильдия автошкол России, АНО «Право роботов» и др.

По завершении живой дискуссии о безопасности человека и общества, Центральная автошкола Москвы – Московское представительство Гильдии – была награждена дипломом в номинации «Лучшая образовательная программа года» в категории «Безопасность участников дорожного движения». Основанием послужила организация ежегодного Городского открытого конкурса «От информационных технологий – к безопасности на дороге» ведущими преподавателями Центральной автошколы среди учащихся образовательных организаций и студентов колледжей г. Москвы.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11582


autogildЗа автоправами – на сайт Госуслуг!

В помощь учащимся автошкол по просьбе ГИБДД специалисты НП «Гильдия автошкол России» создали учебный фильм, в котором наглядно и доходчиво изложены 13 простых шагов, рассказывающие об онлайн-процедуре записи на экзамен по практическому вождению. Ролик сразу же набрал популярность, вызвав интерес у начинающих водителей.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11616

 

АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ И АВТОШКОЛ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ _ НестеренкоВ Архангельске пройдет первая Международная конференция по безопасности дорожного движения.

С 13 по 14 октября в Архангельске пройдет первая Международная конференция «Безопасность дорожного движения: диалог власти, бизнеса и институтов гражданского общества». Мероприятие организовано Ассоциацией автомобилистов и автошкол Архангельской области при поддержке регионального отделения Общероссийского общественного движения «Народный фронт «За Россию» в Архангельской области и Некоммерческого партнерства «Гильдия автошкол России».

Программа конференции включает пленарное заседание «Институциональная среда безопасности дорожного движения: российский и международный опыт», а также рабочие сессии: «Выстраивание непрерывной системы образования участников дорожного движения, как основополагающего фактора улучшения безопасности дорожного движения в России» и «Программные и проектные решения проблем дорожной безопасности в России».

Участники обсудят вопросы взаимодействия институтов гражданского общества, разработки современных программ обучения водителей ТС, повышения их квалификации и применения инновационных решений в этой области. Предполагается обмен опытом с международными и российскими экспертами в сфере автообразования и безопасности дорожного движения.

Завершит событие мастер-класс с участием ведущих авто и мотоспортсменов, который станет ярким красочным дополнением к мероприятию.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11635

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт- Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Обязательно приму участие. Институциональная среда играет важнейшую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, в формировании представления о  приоритетах и реальном положении дел в ней».

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Очень рады, что в нашем полку региональных отделений прибавился Дальний Восток с шестью представительствами! Консолидация и обмен опытом в нашем профессиональном сообществе очень актуально. Будем у них учиться и обмениваться опытом на I Международной конференции в октябре в Архангельске!».

Комментарий председателя Карельской республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения» Жанны Беляевой: «Активно в этом году Гильдия расширяет свои границы! Достигнуть такого масштаба ещё не удавалось ни одному лидеру в нашем сообществе. Мы вместе – мы сила!»

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева: «Безусловно, такие мероприятия полезны и необходимы, учитывая непростую обстановку в нашей отрасли. В единстве — наша сила!».

 

autogildRASH_logo_200Гильдия автошкол России — партнер мероприятия  Russian Mоtorsport Forum.

С 13 по 14 октября 2017 года НП «Гильдия автошкол России» в качестве партнера примет участие в мероприятии Russian Mоtorsport Forum, посвященном развитию отечественного автоспорта. Форум, традиционно собирающий весь рынок автоспорта нашей страны,  пройдет уже во второй раз. Среди участников — руководители автоспортивных клубов и команд, автодромов, специалисты в сфере отраслевого бизнеса, организаторы крупных соревнований, профессиональные гонщики.

Эксперты «Гильдии автошкол России», как одни из ведущих в профессиональном автосообществе, поделятся своим опытом с коллегами в ходе дискуссий, осветят актуальные вопросы развития детско-юношеского автоспорта в России. Наша основная задача – донести до аудитории мысль о необходимости здоровой альтернативы опасным пируэтам стритрейсеров на дорогах, которые должны наконец выйти из моды. Форум призван побуждать молодежь, стремящуюся выразить себя в уличном автоспорте, к дисциплинированности, взаимоуважению, развитию культуры вождения. Форум нацелен на то, чтобы помочь развитию школьного и послешкольного автообразования,  решению актуальной задачи подготовки водителей в рамках создания единой системы непрерывного образования участников дорожного движения.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11628

 

autogildГлава Гильдии Сергей Лобарев: Создание автомотодрома для автоспортсменов и стритрейсеров — под контролем автосообщества

«Гильдия автошкол России» взяла под контроль пилотный проект создания в стране автомотодрома для авто-мотоспортсменов и стритрейсеров. Инициатива Гильдии направить движение любителей уличных гонок в легальное русло нашла поддержку у властей города, автосообщества и в сфере автообразования. Глава Гильдии Сергей Лобарев совершил рабочую поездку на территорию, где Мэрия отвела место под строительство будущей трассы. Здесь уже появились рабочие и техника. Определены параметры будущих трасс. Предполагается, что водители ТС будут здесь не только развлекаться, но и повышать уровень своего водительского мастерства.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11647

Комментарий председателя Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

«Как член рабочей группы при Госдуме, которая занимается законопроектом, предусматривающим ужесточение ответственности за опасную езду, я внес предложение не только наказывать, но и рассматривать воспитательные меры, в частности — создавать площадки для молодежи, где можно было бы безопасно «выпустить пар» и развивать авто- и мотоспорт. Убрать стритрейсеров с улиц наших городов можно, только создав им условия для гонок в безопасном месте. Рад, что наша идея начала воплощаться в жизнь не просто как резервация для любителей дрэг-стрипа, стритрейсинга, дрифтинга, дрэг-рейсинга  и других видов экстремального вождения, а нечто большее: как пилотный проект, призванный стать для российских регионов успешным примером создания в  Москве авто-мотодрома для всех увлеченных этим красочным видом гонок.

Это будет площадка не только для стритрейсеров, но и для разных категорий водителей, которые получат возможность в безопасных условиях совершенствовать навыки вождения после получения водительских прав.

Этот шаг находится в русле нашей общей идеи создать единую непрерывную систему образования участников дорожного движения. Пока строится автодром, мы будем находиться в постоянном контакте с представителями власти, бизнеса и автомобильного сообщества, чтобы контролировать этот процесс».

Комментарий руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского: «Я рад, что вопрос предоставления городскими властями площадки для занятий вождению сдвинулся с мертвой точки. Казалось бы, асфальтированная площадка – стандартный объект недвижимости, который можно арендовать образовательным организациям и использовать для обучения. Однако в Москве развит лишь рынок аренды офисных зданий, но с площадками дело обстоит гораздо хуже – такого рынка просто нет. А если и находится какая-то площадка, то коммерческая цена на ее аренду превышает оборот средней образовательной организации, что лишает смысла ее аренды. Очевидно, что без помощи города здесь не обойтись, и очень хорошо, что столичные власти увидели целесообразность выделения таких площадей. Это позволит как убрать с дорог большинство уличных гонщиков, так и наладить систематическое повышение уровня водительского мастерства опытных водителей».

 

Цодд«Гильдия автошкол России» отмечена Благодарственным письмом ЦОДД Правительства Москвы

ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» обратился к главе Гильдии Сергею Лобареву с Благодарственным письмом.

«Благодарю Вас за активное участие и сотрудничество в проведении 26 августа 2017 года детского праздника «Планета безопасности дорожного движения» в парке Сокольники», – отметил руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» Вадим Юрьев, — Пропаганда безопасного поведения на дорогах города, в том числе для самых маленьких участников дорожного движения, является важной частью нашей деятельности. Вместе мы сделаем город безопасней!»

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11661

Комментарий руководителя НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«Данная награда – это очередная, по достоинству заслуженная высокая оценка города Москвы деятельности коллектива Гильдии и Центральной автошколы столицы, педагоги которой по поручению «Гильдии автошкол России» накануне Дня знаний подарили юным москвичам и их родителям настоящий праздник. В парке «Сокольники» для маленьких пешеходов и велосипедистов была открыта целая планета безопасности дорожного движения, посвященная развитию навыков безопасного передвижения по городу. Для детей на площадке мероприятия прошли образовательные и развлекательная программы. Преподаватели «Гильдии Автошкол России» провели урок безопасности дорожного движения и рассказали школьникам об основных правилах, которыми нужно руководствоваться, находясь на улицах города. Аниматоры сумели творчески привлечь мальчишек и девчонок к участию в викторинах и конкурсах на дорожную тематику. Первоклассникам подарили памятные подарки и сувениры. Успешно проведенная акция, вызвавшая немало позитивных отзывов горожан, а теперь и поступившее в наш адрес Благодарственное письмо ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы» – все это свидетельствует о том, что мы на верном пути. Уверен, что Гильдия продолжит практику проведения подобных мероприятий в городе»!

 

autogildНП «Гильдия автошкол России» наградила Почетной грамотой мастера обучения автовождению из Тулы Андрея Клочкова

Правление некоммерческого партнёрства «Гильдия автошкол России» наградило мастера производственного обучения вождению автомобиля Частного учреждения дополнительного профессионального образования «Женская автомобильная школа «Юлия плюс» города Тула Клочкова Андрея Николаевича Почетной грамотой — за многолетнюю плодотворную деятельность, безупречный труд, высокий профессионализм, большой вклад в развитие системы автообразования и в связи с 60 – летним юбилеем.

Основанием послужила просьба руководителя Тульского регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» Валентины Власовой.

В должности мастера производственного обучения вождению Андрей Клочков работает 37 лет, подготовив более трёх тысяч безопасных водителей. Полученные его учениками в автошколе знания и умения позволяют им безопасно передвигаться по дорогам нашей страны. За время работы зарекомендовал себя грамотным и ответственным преподавателем по обучению вождению автомобиля.

Правление Гильдии автошкол России считает, что такая добросовестная работа является для жителей Тулы ярким примером для специалистов в области автообразования и воспитания молодёжи. Данная награда – это пример успешного плодотворного участия Тульского регионального представительства «Гильдии автошкол России» в работе над совместными мероприятиями, направленными на повышение безопасности дорожного движения и выработке единой политики по взаимодействию с федеральными и территориальными органами исполнительной власти в Тульской области.

НП «Гильдия автошкол России» обратилось к руководителям администрации города Тулы, УГИБДД ГУ МВД России по Тульской области, Управления образования города Тулы с просьбой отметить безупречный многолетний труд мастера-преподавателя Андрея Клочкова. Ходатайство о поощрении уже направлено в органы власти города Тулы.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11674

 

Обзор средств массовой информации с 1 по 17 августа 2017 года

17 августа 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области образования участников дорожного движения, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным проблемам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи новости, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России и её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

 В нашем дайджесте:

  1. Гильдия автошкол России включила счётчик на Евразийском форуме «Такси».
  2. Казнить, но можно помиловать. Автопедагоги предлагают Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации создать альтернативу для стритрейсеров.
  3. Новый глава Госавтоинспекции осветил основные проблемы на дорогах России
  4. Отменят ли в автошколах учебные площадки? Перспективы инновационных площадок.
  5. Где и как решать спорные вопросы на дороге? Гильдия автошкол России в дебатах на форуме Safety Leaders в Сколково 5 сентября 2017 года.
  6. ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы» доверило автошколам рулить на «Планете безопасности дорожного движения».
  7. В октябре состоится I Международная конференция «Безопасность дорожного движения: диалог власти, бизнеса и институтов гражданского общества» в Архангельске.
  8. Стартанул самый крутой журнал для автошкол и учащихся!
  9. В полку Гильдии прибыло!

meftГильдия автошкол России включила счётчик на Евразийском форуме «Такси»

В начале августа в Москве состоялся V Международный Евразийский форум «Такси». Мероприятие прошло при поддержке и участии Государственной Думы ФС РФ, Правительства Москвы, Минтранса России, профильных федеральных и региональных министерств и ведомств, профессиональных союзов.

В процессе жарких дискуссий профессионалы обменялись мнениями о том, как улучшить качество профессионального обучения, а также о путях повышения квалификации водителей такси.

Председатель правления Гильдии Сергей Лобарев, по поручению Госдумы ФС РФ, вручил благодарности профсоюзным и транспортным региональным лидерам.

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11370

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Ярослава Щербинина: «Наше профессиональное сообщество благодарит представителей Гильдии автошкол за активное участие в данном форуме! Модерация главы Гильдии на круглом столе и жаркие споры ещё раз подтвердили необходимость консолидации наших организаций. Есть перспективы повышения компетенций водителей такси с участием профессиональных сообществ автошкол России».

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Масштабность данного форума и участие в нём представителей Правительства Москвы, Государственной Думы России, общественных организаций и бизнеса высветили проблемы данной отрасли. Участники форума наметили пути их решения с участием автоэкспртов Гильдии».

stiКазнить, но можно помиловать. Автопедагоги предлагают Государственной Думе создать альтернативу для  стритрейсеров.

Круглый стол на тему «Повышение культуры вождения и безопасности дорожного движения», запланированный на 22 августа 2017 г., организуется Зеленоградским филиалом Московской торгово-промышленной палаты совместно с Гильдией автошкол России. Цель мероприятия – выработка всестороннего экспертного мнения и консолидация государственных структур, общественных объединений и других организаций для создания безаварийного пространства.

Следите за новостями на сайте Гильдии: http://www.autogild.ru

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Законодатели штампуют по 2-3 закона в месяц, ужесточая требования к водителям ТС за те или иные нарушения.

В то же время, не мотивируя законопослушных водителей – без анализа причин и следствий ДТП, системных нарушений ПДД – нельзя сформировать безопасное пространство на дороге. Считаем необходимым создавать условия (так, например, давать возможность стритрейсерам «спускать пар» на специальных площадках), искать пути диалога в социальных сетях с блоггерами, находить поддержку и у водителей.

Принимать только жёсткие меры за опасное вождение, без анализа уже существующих законов, создавать дополнительные законопроекты – дело бесперспективное».  

ГАИ РоссииНовый глава Госавтоинспекции осветил основные проблемы на дорогах России

В одном из интервью ТАСС главный генерал М.Ю. Черников рассказал о дальнейшем развитии службы и основных проблемах на дорогах, борьбе с автохамами.

Среди основных проблем, касающихся безопасности дорожного движения, Михаил Черников выделил, в первую очередь, хамство на дорогах и пренебрежение Правилами дорожного движения. Во-вторых, отметил низкое состояние автодорог и их пропускной способности, особенно в городах.  Решение этих проблем, по мнению главы ГИБДД России, заключается в системной работе не только Госавтоинспекции, но и органов исполнительной и законодательной власти, а также общественности.

Подробно: http://tass.ru/opinions/interviews/4419529

Комментарий редактора журнала «За рулём» Сергея Смирнова: «Действительно, одними из значимых проблем безопасности дорожного движения сегодня являются автохамство и неудовлетворительная организация дорожного движения. К первому я отношу не только поведение так называемой золотой молодежи, но и поведение на дороге обычных водителей. Связано это, в большинстве случаев, с тем, что рядовые водители, видя безнаказанность чиновников, бизнесменов и прочих «неприкасаемых» на дороге, сами начинают вести себя также.

Нужно решать вопросы, связанные с неотвратимостью наказания всех нарушителей, не взирая на положение в обществе.

С дорогами и организацией движения, в общем, ситуация исправляется. Сейчас проблемных мест все меньше. Тем не менее, при производстве ремонтных работ, строительстве новых развязок нужно больше уделять внимания установке заметных и понятных дорожных знаков, нанесению качественной дорожной разметки. Это уже задача организаций, обслуживающих те или иные участки дорог.

Ну а ГИБДД должна следить за тем, как дорожные службы организуют движение и, конечно, помогать водителям. Ведь это одна из главных задач Госавтоинспекции – обеспечить безопасное движение».

radio-moskvyОтменят ли в автошколах учебные площадки? Перспективы инновационных площадок

Председатель правления Гильдии автошкол России Сергей Лобарев в прямом эфире «Радио Москвы» ответил на самые наболевшие вопросы радиослушателей о проблемах обучения будущих водителей в рамках создания единой системы образования участников дорожного движения,.

В программе «Совет безопасности» в активном диалоге с москвичами глава Гильдии и ведущий программы И. Швыткин нашли пути снижения коррупции в автошколах и ГИБДД, обсудили несостоятельность новых программ в автошколах.

Подробно: Радио Москвы: http://www.m24.ru/audios/125077

Комментарий заведущего учебно-методическим отделом Гильдии автошкол России Сергея Блинова: «Актуальное интервью и тема! Согласно действующих программ обучения водителей ТС автошколы дают только базовые навыки управления. Небольшой ресурс в 56 часов вождения, из них 24 часа на учебной площадке, не даёт возможности достаточно овладеть навыками управления автомобилем в условиях реального дорожного движения. Учим будущих водителей в «тепличных условиях», а потом кидаем их в дорожный поток — «выплывайте» сами. В ряде стран Европы отказались от учебной площадки, к примеру, в Германии. Там сразу выводят на дорогу. Проводят в Германии и обучение скоростному вождению на автобанах. У нас к, к сожалению» автомагистрали являются запрещением для обучения вождению. Надо активно перенимать положительный зарубежный опыт».

safetyГде и как решать спорные вопросы на дороге? – Гильдия автошкол России в дебатах 5 сентября на форуме Safety Leaders в Сколково

Одной из ключевых тем дебатов Safety Leaders станет безопасность дорожной среды. К живой дискуссии привлечены лучшие эксперты России. Мероприятие пройдет 5 сентября 2017 года с 10.00 до 15.30 по адресу: дер. Сколково, ул.Новая, д 100.
Приглашаем принять участие в качестве активного зрителя дебатов! Ссылка для регистрации — http://safetyleaders.ru/#modal
Комментарий Продюсера форума Safety Leaders Екатерины Слинкиной: «Цель форума – создание ежегодной экспертной площадки для выработки объективных рекомендации по безопасности человека и общества, и именно формат дебатов позволит найти эффективные решения. Команда Safety Leaders рада пригласить профессиональное сообщество, экспертов и неравнодушных граждан 5 сентября в зал «Сингапур» МШУ Сколково в качестве зрителей дебатов». 

 

Рассылка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

codd

ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы» доверило автошколам рулить на «Планете безопасности дорожного движения»

Перед началом учебного года ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» и педагоги Центральной автошколы Москвы по поручению Гильдии автошкол России приглашают юных москвичей и их родителей в субботу, 26 августа 2017 года, в парк «Сокольники», где для маленьких пешеходов и велосипедистов откроется целая планета безопасности дорожного движения.

Комментарий руководителя ЦОДД Вадима Юрьева:

«Мы надеемся, что это поможет юным горожанам не забывать о правильном и безопасном поведении по дороге в школу и обратно».

Подробно:

Департамент транспорта и развития дорожно-траснпортной инфраструктуры г. Москвы: http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/6655701.html

ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы» http://www.gucodd.ru/index.php/component/content/article/12-2011-09-05-10-42-25/4112

Правительство Москвы: https://www.mos.ru/news/item/27655073/

 

АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ И АВТОШКОЛ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ _ НестеренкоВ октябре состоится I Международная конференция «Безопасность дорожного движения: диалог власти, бизнеса и институтов гражданского общества» в Архангельске

Гильдия автошкол России приглашает коллег и всех активных лидеров автосообществ и автошкол поддержать инициативу Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области по проведению совместно с региональным отделением в Архангельской области Общероссийского общественного движения «Народный фронт «За Россию» 13 – 14 октября 2017 года I Международной конференции «Безопасность дорожного движения: диалог власти, бизнеса и институтов гражданского общества».

Программа мероприятия включает пленарное заседание «Институциональная среда безопасности дорожного движения: российский и международный опыт», а также рабочие экспертные сессии «Информационные и образовательные технологии для участников дорожного движения» и «Программные и проектные решения проблем дорожной безопасности», «Создание инновационных площадок для автошкол».

Более подробная информация будет опубликована на сайте Гильдии http://www.autogild.ru

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:
Безусловно, гражданское общество должно принимать самое активное участие в формировании институциональной среды безопасности, включающей в себя и организационное построение в России многоуровневой системы подготовки участников дорожного движения с широкими полномочиями регионов для выполнения общих для всех федеральных требований.

profiСтартанул самый крутой журнал для автошкол и учащихся!

Самая приятная новость для автошкол! Возобновил работу и начал набирать обороты самый актуальный журнал для руководителей, преподавателей и специалистов «Автошкола Профи»!

Эту новость ждали, как работники автошкол, так и учащиеся. Уже тот факт, что журнал выпускается под патронажем «Ассоциации юношеских автомобильных школ России», говорит сам за себя. Эксперты Гильдии автошкол России высоко оценили профессионализм редакционного совета и авторов статей и материалов.

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Архангельская ассоциация автошкол готова осуществлять подписку для руководителей автошкол края. Предупреждён – значит вооружён! Чем сильнее компетенции и знания наших педагогов, тем качественнее обучение наших контрагентов. Благодарим президента «Ассоциации юношеских автомобильных школ России» О.А. Никонову за поддержку автошкол данными материалами. Много слышали о Вас хорошего. Предлагаем развивать ЮАШ и в нашем крае».

Подробно: http://www.autogild.ru/новости/11408

 

ГА-логотип-с-полямиегегВ полку Гильдии прибыло!

Гильдия автошкол России продолжает расширять свои горизонты на просторах нашей страны. В августе открылось очередное региональное представительство в городе Новоатлайске Алтайского края во главе с Георгием Анохиным, генеральным директором ООО «АвтоПрофи».

Желаем нашим коллегам стать активными членами профессионального сообщества, отстаивать свои права, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Амбиции Гильдии автошкол расширяются с каждым месяцем! Активное вступление в Гильдию представителей регионов указывает на актуальность консолидации для защиты наших интересов и развития малого бизнеса. Присоединяйтесь! У нас нет конкурентов. – У нас есть только партнёры! Вместе мы – сила!»

Обзор средств массовой информации с 23 июня по 5 июля 2017 года

5 июля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным проблемам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России и её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

 В нашем дайджесте:

  1. Новый глава ГИБДД озадачил автошколы.
  2. Как автошколам пополнить свой бюджет? Вебинар для директоров автошкол 12 июля 2017 г.
  3. Круглый стол «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» в Архангельске 14 июля 2017 г.
  4. Кто обучает в автошколах на трайке.
  5. Зачем звонят водители на Горячую линию.
  6. Поздравляем с вступлением в Гильдию три новых региональных представительства!
  7. Опыт наших коллег из Калужской области.

Новый глава ГИБДД озадачил автошколы

 MVD3 июля 2017 года новый руководитель ГУОБДД МВД России Михаил Черников дал интервью «Российской газете», в котором высказался относительно деятельности автошкол и отметил проблему подготовки кандидатов в водители ТС.

Подробно: http://bit.ly/2tMQhVl

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «После получения водительского удостоверения необходимо постоянно совершенствовать мастерство управления автомобилем. Именно поэтому эксперты автошкол вышли с предложением о многоступенчатом получении водительского удостоверения и создании отдельного модуля для водителей большегрузного и пассажирского транспорта, в котором больше внимания уделяется изучению психологии водителя и создания им безаварийного пространства вокруг ТС.

По мнению экспертов, только после пробега 80 – 100 тысяч километров водитель может считаться состоявшимся.

Эксперты Гильдии автошкол России согласны с мнением руководителя ГУОБДД МВД России М.Ю. Черникова, что у автошкол имеются резервы для совершенствования качества подготовки водителей ТС.

Однако необходимо отметить, что для повышения эффективности подготовки водителей необходимо создавать и утверждать программы обучения водителей ТС с учётом реалий сегодняшнего дня и передового зарубежного опыта, где практике обучения вождению в условиях реального дорожного движения уделяется более 70 % учебного времени, а не 17 %, как в российских действующих программах обучения.

Необходимо вводить в качестве пилотных проектов создание более совершенных программ, способных значительно снизить аварийность среди начинающих водителей.

Именно поэтому Гильдия автошкол России обратилась к руководству ГУОБДД МВД России с предложением о консолидации усилий образовательных организаций, занимающихся обучением водителей ТС, и Госавтоинспекции».

Коммерсант: https://www.kommersant.ru/doc/3342359

 

gaКак автошколам пополнить свой бюджет?  Вебинар для директоров автошкол 12 июля 2017 г.

Гильдия автошкол России приглашает руководителей автошкол принять участие в вебинаре, который разъяснит особенности обмена национальных водительских удостоверений на российские у иностранцев. В связи с изменениями в Федеральном законе «О безопасности дорожного движения» и Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях, вступившими в силу 1 июня 2017 года, для большинства директоров автошкол России актуальными стали следующие вопросы:

  1. Как выстроить отношения с руководителями автопредприятий для привлечения иностранных водителей в автошколы с целью их переобучения.
  2. Как проводить тестирование иностранных водителей и при необходимости проводить их платное переобучение.
  3. По каким программам и по какой стоимости проводить переобучение иностранных граждан. Лимиты для данного контингента.

Вебинар проводится по пожеланиям директоров автошкол в связи с новыми жёсткими требованиями к иностранным гражданам, работающим водителями по найму, которые могут трудиться на территории Российской Федерации только после обмена национальных водительских удостоверений на российские, а также после сдачи экзаменов в ГИБДД.

Первые тесты в региональных отделениях Гильдии автошкол России показали, что 95 % иностранных граждан не имеют необходимых теоретических знаний по ПДД и практических навыков вождения для работы водителями.

Гильдия автошкол России обратилась к своим региональным представительствам для проведения консультаций по переоформлению документов и требованиям ГИБДД по переэкзаменовке.

Вебинар, который состоится 12 июля 2017 года в 12:00, будет посвящён вышеуказанным и другим актуальным вопросам.

Проведёт его Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев, который поделится успешным опытом по переобучению иностранных граждан. В вебинаре примут активное участие представители региональных отделений Гильдии автошкол России.

Запрос на участие в вебинаре отправляйте на 79049065272@ya.ru Матвееву С.И. Узнать о способах оплаты можно по этому же адресу.

Подробно: http://bit.ly/2sKZ4SE

Комментарии в СМИ председателя правления Гильдии Сергея Лобарева по иностранным водителям:

Авторамблер: https://autorambler.ru/novosti/97-voditelei-s-inostrannymi-pravami-ne-mogut-sdat-teoreticheskii-ekzamen-22-06-2017.htm

360 ТВ: http://360tv.ru/news/taksistov-v-rossii-stalo-menshe-posle-vstupleniya-v-silu-novyh-popravok-v-pdd-122265/

 

ГА-логотип-с-полямиегегАССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ И АВТОШКОЛ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ _ НестеренкоКруглый стол «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» в Архангельске

14 и 15 июля Гильдия автошкол России принимает участие в выездном заседании Ассоциации автомобилистов и автошкол в Архангельской области. В первый день в городе Архангельске совместно с «Народным фронтом» будет организован Круглый стол на тему «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» с участием региональных представителей законодательной и исполнительной власти, региональными представительствами Гильдии, автошколами и общественными организациями.

Второй день будет посвящён мастер-классу и занятиям по вождению с директорами автошкол и мастерами практического обучения Архангельской области. На мастер-классе планируется освещение новых подходов к обучению вождению, двухступенчатого освоения навыков вождения, а также нового тренда «Учебное вождение с комментариями» по аналогу лучших зарубежных методик. Модератор круглого стола – руководитель регионального представительства Гильдии, председатель Ассоциации автомобилистов и автошкол в Архангельской области А.В. Нестеренко.

Заявки на участие региональных отделений в Круглом столе (1-й день) просьба направлять на aaaa.29@yandex.ru.

 

Кто обучает в автошколах на трайке

 tC96n-YmvvQ_1В Гильдию автошкол России обратились представители мотосообществ с проблемой невозможности получения водительских удостоверений категории «М» и подкатегории «В1» для граждан с ограниченными возможностями здоровья для управления мотоколяской (трайком). Существующие учебные транспортные средства, мотопарк и типовые программы обучения водителей ТС не предусматривают особенности подготовки людей с ограниченными возможностями здоровья для управления мотоколяской.

Подробно: http://bit.ly/2uC3goV

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «В первой декаде июля Гильдия автошкол России организует Круглый стол по проблеме граждан с ограниченными возможностями здоровья. Будут рассматриваться проблемы обучения и возможности их передвижения на мототранспортных средствах по дорогам России. Желающие принять участие в мероприятии, пишите на почту lobarev.serg@gmail.com.

В России более 6 миллионов людей с ограниченными возможностями здоровья. Многие из них мечтают жить полноценной жизнью и заниматься любимым делом. Проект Павла Сотникова «Равные дороги» создан для того, чтобы дать инвалидам возможность самостоятельно передвигаться по автомобильным дорогах нашей страны. Профессиональный ювелир взял в руки болгарку, чтобы из двух скутеров смастерить мотоколяску для друга. Теперь дело за малым — дать жизнь новому транспортному средству, а людям с ограниченными возможностями здоровья — свободу передвижения. Подробности — в нашем репортаже».

 Безопасность ТВ: https://bezopasnost-tv.ru/video/juvelirnaja_mekhanika_kak_sozdavali_motokoljasku_dlja_invalidov_10989

 

Зачем звонят водители на Горячую линию

федеральная горячая линияЭксперты Гильдии автошкол России подвели итоги двухлетней работы по приёму обращений на собственную Горячую линию помощи начинающим водителям. Основные темы звонков представлены в инфографике, подготовленной совместно с Русским АвтоМотоКлубом (РАМК).

Подробно: http://bit.ly/2tlJOxf

За рулём: https://www.zr.ru/content/news/907246-srochno-pomogite-kakie-tam-n/

 

Поздравляем с вступлением в Гильдию три новых региональных представительства!

 ГА логотипГильдия автошкол России продолжает расширять свои горизонты на просторах нашей страны. В июне открылись несколько очередных региональных представительств в Белгородской, Ивановской областях и Красноярском крае.

Желаем нашим коллегам стать активными членами профессионального сообщества, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева: «Увеличение количества региональных представительств даёт возможность объективно видеть картину на местах и выражать принципиальную позицию организаций в сфере автообразования по всей России, а также создавать региональные объединения с участием общественных организаций для решения региональных вопросов на местном уровне.

Приглашаем и Вас вступить в наши ряды и быть общественно активными, открыв региональное представительство у себя в городе!».

Опыт наших коллег из Калужской области.

E4y8o6L9drРегиональное отделение Гильдии автошкол России в Калужской области (г. Козельск) – автошкола «Дебют Авто» – в Единый день дорожной безопасности совместно с ГИБДД познакомило сотни калужских девчонок и мальчишек с секретами грамотности пешеходов. Ребята прошли обучение навыкам безопасного поведения на дороге и сдали всеобщий экзамен дорожной безопасности.

Желающим провести подобные мероприятия в регионах просьба обращаться в Калужское региональное представительство к Любови Титковой debat40@mail.ru.

https://40.мвд.рф/news/item/10575126/

Обзор средств массовой информации с 6 по 22 июня 2017 года

22 июня 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России, её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Инициативы Гильдии автошкол России по иностранным водителям такси представлены в Государственной Думе Федерального собрания Российской Федерации.
  2. Дан старт Межрегиональному профсоюзу автошкол России.
  3. Право на работу братьев-белорусов с национальными правами легализовано в Российской Федерации.
  4. Гильдия приступила к обучению велосипедистов требованиям ПДД.
  5. Результаты работы автошкол по оказанию помощи в обмене национальных ВУ иностранных граждан.
  6. Первые итоги конкурса ПДД «От информационных технологий к безопасности на дороге 2017» в Архангельске.
  7. Книжный бестселлер юриста В.А. Виноградова для директоров автошкол активно раскупается.
  8. Долгожданный вебинар для директоров автошкол по разъяснению Приказов МВД России № 32 / № 33 – 29 июня 2017 года в 11:00.

Дайджест

gdgaИнициативы Гильдии по иностранным водителям такси представлены в Государственной Думе

5 июня 2017 г. в Государственной Думе ФС РФ состоялось заседание круглого стола, посвящённое вопросам трудовых отношений водителей такси, охране труда работников, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, выполняющих функции водителя такси.

Профсоюзные лидеры и руководители профессиональных сообществ из разных уголков России смогли донести до законодателей, прокуратуры, контролирующих органов и чиновников своё беспокойство по существующим проблемам повышения качества работы водителей такси и наметили дальнейшие совместные действия.

Подробно: http://bit.ly/2r0heUo

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России, координатора авто- и мотосообществ Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергея Лобарева:

«Нашими предложениями на заседании Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов стали следующие инициативы:

  1. Создать Рабочую группу по выполнению предложений, выработанных участниками круглого стола «Вопросы трудовых отношений водителей такси и охраны труда работников, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, выполняющих функции водителей такси» Комитета Государственной Думы России по труду, социальной политике и делам ветеранов. Подготовить аналитический материал на основе проведённых мероприятий к следующему совещанию.
  2. Предложить Министерству транспорта Российской Федерации совместно с Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации разработать профессиональные стандарты деятельности в таксомоторной отрасли.
  3. Выйти с предложением к Минтруда России о внедрении профессиональных стандартов деятельности в таксомоторной области.
  4. Ввести административную ответственность за неисполнение обязанности по оплате проезда в такси.
  5. Обратиться к профильным комитетам Государственной Думы России с целью ускорения процесса принятия решения в таксомоторной области.
    5.1.  Ускорить процесс принятия Закона о телемедицине».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Ярослава Щербинина:

«Мы пришли к тому, что нужно прежде всего бороться за восстановление трудовых отношений на всех транспортных предприятиях, потому что это сможет сделать весь бизнес легальным. Пока же рядовые таксисты «маскируются» под индивидуальных предпринимателей, в частности, возмездные отношения между заказчиком и исполнителями сейчас маскируются под договоры об аренде автомобиля или информационных услугах.

Только трудовые отношения позволят обеспечить контроль за режимом труда и отдыха водителей, социальные гарантии работников и легализацию рынка такси.

Благодарим экспертов Гильдии автошкол России за совместную работу!».

profsДан старт Межрегиональному профсоюзу автошкол России

7 июня 2017 г. состоялся первый Всероссийский масштабный вебинар директоров автошкол, на котором звучала потребность создания нового общественного объединения – Межрегионального профсоюза автошкол России.

Вебинар был проведён при участии ведущих экспертов в отрасли автообразования.

Созданный в целях защиты прав педагогических работников и директоров автошкол профсоюз, по мнению экспертов, станет действенным инструментом для отстаивания своих прав в государственных органах, поднимет престиж автошкол, а также поможет бороться с автошколами, имеющими сомнительную репутацию, демпингом цен на обучение и положительно повлияет на качество обучения кандидатов в водители ТС в автошколах.

Подробно: http://bit.ly/2s7HagO

Видео-комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

https://www.youtube.com/watch?v=1wYJluhi4wc&feature=youtu.be

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова:

«Занимаясь организацией профсоюзов водителей такси, убедился, что это действенный инструмент по отстаиванию прав профессиональных водителей. Наш опыт показал, что мы можем быть инициаторами, законодателями по отстаиванию своих прав и развитию таксомоторных перевозок. Приветствую желание автошкол консолидироваться и рекомендую председателю правления Гильдии автошкол России Сергею Лобареву оказать им содействие в организационных вопросах. Готовы участвовать в совместных мероприятиях и всеми силами помогать нашим коллегам. Последний совместно решенный вопрос был о недопущении продления сроков замены иностранных водительских удостоверений на российские. Совместная работа уже дала положительные результаты. Вместе мы можем сдвинуть горы! Вместе мы сила!».

Группа для директоров автошкол (обсуждение и консультации): https://vk.com/pddprava?w=wall-83868257_5694%2Fall

belorusПраво на работу братьев-белорусов с национальными правами легализовано в Российской Федерации.

Правительство России обратило внимание на обращения Гильдии автошкол России в данный исполнительной орган государственной власти в отношении белорусских водителей. С 1 июля 2017 года для работы на территории России белорусские граждане вправе использовать водительские удостоверения, полученные ими на Родине, для работы в качестве водителей ТС.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева газете «Известия» от 9 июня 2017 г.:

«Мы увидели, что большинство граждан Белоруссии знают и соблюдают Правила дорожного движения РФ. Сейчас готовим обращение к Правительству России о том, что необходимо внести изменения в Постановление № 1097 от 24 октября 2014 г. о сдаче экзамена. По отношению к белорусам возможен только теоретический экзамен или экзамен  «автоматом», потому что практика у них неплохая.

Сегодня в некоторых регионах наблюдается наплыв водителей-иностранцев в экзаменационные подразделения ГИБДД для обмена национальных водительских удостоверений на российские. Мы в более чем 30 регионах создали бесплатные консультационные центры, чтобы оказать помощь иностранным гражданам и проконсультировать их относительно условий выполнения требований Госавтоинспекции. Консультируем о том, как воспользоваться службой «одного окна», выдаем методическую литературу, проводим бесплатно тестирование».

«Известия»:http://iz.ru/604458/belorusam-mogut-bez-ekzamenov-zamenit-voditelskie-prava-na-rossiiskie

Список консультационных центров при учебных организациях для оказания помощи иностранным гражданам по обмену национальных водительских удостоверений на российские: http://bit.ly/2tHW6iv

veloГильдия приступила к обучению велосипедистов требованиям ПДД

Ведущие эксперты Московского отделения Гильдии автошкол  – Центральная автошкола Москвы – подготовили серию злободневных тестов на вновь созданном сайте  https://ovk.moscow/pdd-test/ совместно с Велосипедным движением России «Русвелос». Актуальные вопросы по ПДД для велосипедистов составлены с учётом статистики ДТП с их участием и направлены на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с водителями данных транспортных средств, а также водителями автомобилей.

Данный материал будет интересен работникам ГИБДД, директорам автошкол, педагогам для работы в детских оздоровительных лагерях и других образовательных учреждениях.

Изучайте ПДД для собственной безопасности и сохранения человеческих жизней!

Подробно: http://bit.ly/2sOcWPX, https://vk.com/public18117541

prava-inostrРезультаты работы автошкол по оказанию помощи в обмене национальных ВУ иностранных граждан.

Автошколам России во многих регионах прибавилась работа: иностранные граждане приходят за консультациями по обмену национальных водительских удостоверений на российские и приступили к обучению в автошколах.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

«В Центральную автошколу Москвы за консультацией обратились более 100 человек, 53 человека решились и прошли тестирование по ПДД, 45 из них не сдали пробный теоретический экзамен.

В Архангельске 120 человек прошли тестирование, из которых 105 человек  тест не сдали, аналогичная ситуация и в Приморье. Результаты первых тестов в Приморье, в свою очередь, вызывают ощущение, что права иностранным водителям были подарены. Экзамен сдают 2 – 3 % иностранцев, массовости в ГИБДД не наблюдается.   

На этом фоне выделяется Татарстан: в Казани 90 % водителей-иностранцев поменяли национальные водительские удостоверения на российские заблаговременно, в течение прошлого года.

Другая проблема заключается в том, что, например, в Москве около 90 % водительских удостоверений не соответствует требованиям Венской конвенции 1968 года, поэтому их обладателям для успешной замены водительских удостоверений потребуется обучение в автошколах.

Таким образом, помимо затрат на выдачу прав — госпошлина сейчас составляет 2 тыс. рублей — иностранным водителям придется потратить на обучение еще в среднем 20 тыс. рублей.

Вместе с тем массовое получение иностранцами российских прав оживило «чёрный рынок» автошкол. В Москве и Санкт-Петербурге иностранных граждан интересует цена водительского удостоверения российского образца без сдачи экзамена в ГИБДД. На нелегальном рынке обмен иностранного водительского удостоверения без сдачи экзамена стоит от 90 до 300 тыс. рублей.

В настоящее время рабочая группа экспертов Гильдии автошкол России и профсоюза «Таксист» занимается поиском «черных» автошкол и «отдела продаж водительских удостоверений ГИБДД».

Авто Mail.Ru:

https://auto.mail.ru/article/65201-prava_dlya_inostrancev_k_chemu_privel_novyi_zakon/

РБК: http://tv.rbc.ru/archive/levchenko/593822889a794746d58324e2

Россия 1: https://вести.сайт/video/-rossija-1

arhangelskПервые итоги конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге 2017» в Архангельске.

Накануне летних каникул «Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области», региональное представительство Гильдии автошкол России, провела награждение детей в г. Северодвинск в рамках регионального этапа Всероссийского конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге».

Гильдия автошкол России выражает огромную благодарность региональному отделению ООО «Офицеры России» и Управлению ГИБДД ГУ МВД России по Архангельской области за участие в организации конкурса и информационную поддержку.

Подробно: http://bit.ly/2swtKZ2

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

«Радует представительство автошкол Архангельского региона! Они – флагманы! Промежуточное подведение итогов конкурса и награждение победителей в преддверии Дня защиты детей было очень актуально!»

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Дети приятно удивили своей активностью и особенно качеством работ по ПДД и новым технологиям. Важно, чтобы именно дети и подростки принимали участие в изучении дорожной азбуки, создании обучающих материалов по ПДД и с малых лет учились быть законопослушными».

vinvladanКнижный бестселлер юриста В.А. Виноградова для директоров автошкол активно раскупается с автографом автора.

Автошколы пребывали около 10 лет в ожидании подобного справочника.  Книга ведущего юриста автомобильной отрасли Владимира Виноградова «Практический комментарий к нормативным документам, регламентирующим деятельность автошкол», в которой содержатся ответы на 90 % вопросов, которые часто поступают в юридическую службу Гильдии автошкол России. Пособие служит огромным подспорьем директорам автошкол при возникновении вопросов деятельности образовательной организации при взаимодействии с контролирующими органами и учащимися, а также востребован у представителей ГИБДД и контролирующих органов.

Запрос на приобретение книги отправляйте на эл. почту: vinvladan@mail.ru

directorДолгожданный вебинар для директоров автошкол по разъяснению Приказов МВД России № 32 / № 33 – 29 июня 2017 года в 11:00.

Уважаемые директора и учредители автошкол!

29 июня в 11:00 (время московское) состоится долгожданный открытый вебинар юриста Владимира Анатольевича Виноградова. Вебинар пройдёт при участии созданного Межрегионального профсоюза автошкол России. Предлагаем  руководителям автошкол качественную дискуссию по спорным вопросам взаимодействия ГИБДД и автошкол в связи с приказами МВД России № 32 / № 33.

Тема вебинара «Приказ МВД России № 32 «Порядок определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям»; приказ МВД России № 33 «Об утверждении Порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора».

Формат вебинара: Вы спрашиваете – Вам отвечают.

Всем участникам будет предоставлена видеозапись мероприятия.

Стоимость участия 800 рублей.

Если вам интересна консультация одного из лучших юристов в вопросах автошкольного законодательства – ставьте лайк.

Информация о вариантах оплаты и индивидуальная ссылка на вход в вебинар будет отправлена вам в личные сообщения.

Запрос на участие в вебинаре отправляйте на эл. почту 79049065272@ya.ru . В ответном письме вам поступит подробная информация о вебинаре.

Контактный номер: 8-904-906-52-72, Сергей Матвеев.

Подробно: https://vk.com/pddprava , http://www.asavto.ru/stranica_yurista/

Обзор средств массовой информации с 10 мая по 6 июня 2017 года

6 июня 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью Гильдии автошкол России и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Региональные автошколы Гильдии помогут иностранным водителям заменить национальные водительские удостоверения на российские.
  2. Первый масштабный вебинар автошкол и организация профсоюза автошкол – 7 июня.
  3. Экзамены на водительские права разрешили сдавать на площадках автошкол.
  4. Как преподают и чему учат в автошколах Европы? Семинар практиков.
  5. Разделение программ для любителей и профессионалов. Минтранс России поддержал предложения автошкол по изменению программ обучения будущих водителей.
  6. Какие изменения ожидают профессию «водитель»? Семинар в МАДИ «Повышение качества подготовки водителей для участия в дорожном движении. Обеспечение соответствия технического состояния транспортных средств действующим нормам и правилам».
  7. Кто расплатится за обучение роботов в автошколах?
  8. Будущих водителей хотят проверять на агрессивность.
  9. Открытие сезона «Автолето» в музее занимательных наук Экспериментаниум.
  10. Автопедагоги организовали урок по ПДД в Суворовском училище.
  11. Конкурс среди студентов «От информационных технологий к безопасности на дороге», организованный Гильдией, продлен до 15 сентября.
  12. Концепция Гильдии была поддержана депутатами и автомобилистами Ростовской области.
  13. Гильдия расширила свои границы ещё в шести регионах!
  14. Книжный бестселлер юриста для директоров автошкол затребовали в ГИБДД.
  15. В Ростове-на-Дону первыми открыли дистанционное обучение педагогов автошкол.

Дайджест

pravaРегиональные автошколы Гильдии помогут иностранным водителям заменить национальные водительские удостоверения на российские

В прошедшем месяце Госдума одобрила в первом чтении поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и ст. 12.32.1 КоАП РФ. Представители автошкол совместно с профсоюзом такси ранее обратились в Правительство и Госдуму с просьбой не давать отсрочек по замене национальных водительских удостоверений на российские. Итогом совместной работы экспертов транспортной сферы с законодателями стали изменения в федеральном законе «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, вступившие в силу 1 июня этого года.

Автошколы Гильдии создали в регионах специализированные центры помощи водителям-иностранцам, работающим по найму, по замене национальных водительских удостоверений на российские. В крупных региональных учебных центрах по обучению водителей транспортных средств в Москве, Санкт-Петербурге, Архангельской и Ростовской областях, Республике Карелия они могут получить бесплатные консультации по оформлению документов для сдачи экзаменов в ГИБДД, по условиям сдачи экзаменов, бесплатно пройти проверку знаний по экзаменационным билетам ГИБДД.

При необходимости можно получить консультации по Правилам и основам безопасности дорожного движения, приобрести соответствующую учебную и методическую литературу, пройти дополнительные занятия по вождению на экзаменационных маршрутах и медицинскую комиссию, воспользоваться услугами переводчика.

Подробно: http://bit.ly/2rrPYLs

http://www.gibdd.ru/news/federal/3299010/

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:«В нашей стране около 32 % всех ДТП происходит по вине иностранных водителей. Для сравнения: начинающие водители являются виновниками только 8,5% аварий.

Четыре года оттягивали решение о замене иностранных водительских удостоверений на российские, что сейчас создаёт проблемы для экзаменационных подразделений ГИБДД, а, соответственно, и для коммерческих грузопассажирских перевозок».

Глава Гильдии высказал недоумение в адрес руководителей автохозяйств, проявивших беспечность в отношении выполнения требований Федерального закона от 07.05.13 № 92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» по замене национальных водительских удостоверений на российские, что, несомненно, влияет на безопасность дорожного движения в стране.

Комментарий первого заместителя председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова: «Мы переносили срок замены иностранных водительских удостоверений, в том числе после возвращения Крыма в Россию. Также было принято решение профильным комитетом Госдумы отложить вступление закона в силу на год. Но, по ряду объективных и субъективных причин, вопрос затянулся, мы просто процедурно не успеваем принять законопроект во втором и третьем чтениях.
Лишатся работы многочисленные водители-иностранцы. Потому что у нас в общественном транспорте занято огромное количество граждан из других стран, где зарплаты несерьезные, а в грузовых перевозках – десятки тысяч».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова: «Сейчас у нас засилье мигрантов в такси, в транспортных грузовых компаниях. Половина таких водителей просто купили у себя на родине права и приехали в Россию работать. Многие из них даже русским языком не особенно владеют. Конечно, половина водителей-мигрантов не смогут сдать у нас на права хотя бы по причине незнания русского языка, не говоря уже о ПДД».

РОССИЯ 1: http://bit.ly/2riF6Bf

 

directorПервый масштабный вебинар автошкол и организация профсоюза автошкол – 7 июня 2017 г.

Создается Межрегиональный профсоюз автошкол России. Консолидация профессиональных автошкольных организаций придаст новый импульс для развития отрасли автообразования, защиты интересов прав работников и повышения статуса этой отрасли.

7 июня 2017 года 12:00 (время московское) состоится самая масштабная онлайн-конференция, посвященная организации профсоюза. В данный момент в семи регионах РФ уже созданы первичные ячейки. Не оставайтесь в стороне от общего дела!

Спикеры конференции:

  1. Лобарев С.Ю. председатель правления НП «Гильдия автошкол России». Москва.
  2. Сальников А.А. президент союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
  3. Сагитов О.Н. учредитель Федерального агрегатора «Автошкола Мечты». Саратов.
  4. Аникин А.А. генеральный директор автошколы «Авто-Онлайн». Череповец.
  5. Матвеев С.И. сподвижник создания Межрегионального профсоюза. Нижний Новгород.

Подробная информация и регистрация на мероприятие в коллегиальной группе Вконтакте: Директор автошколы | Консультации | Общение https://vk.com/pddprava

Группа закрыта для фильтрации посторонних лиц. Если вы в данный момент не состоите в группе, то вам необходимо подать заявку, перейдя по вышеуказанной ссылке.

Если у вас нет аккаунта Вконтакте, то пишите запрос на эл. почту msi333@yandex.ru

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Надеюсь, что вновь созданный профсоюзный орган будет полезен для защиты прав и интересов работников автошкол. Появится еще один инструмент для защиты наших интересов и улучшения материального положения моих коллег. Желательно, чтобы это сообщество не скатилось до фейковой организации, очередного «Торгового дома».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова: «Занимаясь организацией профсоюзов водителей такси, убедился, что это действенный инструмент по отстаиванию прав профессиональных водителей. Наш опыт показал, что мы можем быть инициаторами, законодателями по отстаиванию своих прав и развитию таксомоторных перевозок. Приветствую желание автошкол консолидироваться и рекомендую председателю правления Гильдии автошкол России Сергею Лобареву оказать им содействие в организационных вопросах. Готовы участвовать в совместных мероприятиях и всеми силами помогать нашим коллегам. Последний совместно решенный вопрос был о недопущении продления сроков замены иностранных водительских удостоверений на российские. Совместная работа уже дала положительные результаты. Вместе мы можем сдвинуть горы! Вместе мы сила!»

 

autogildЭкзамены на водительские права разрешили сдавать на площадках автошкол

16 мая 2017 года на официальном интернет-портале правовой информации был опубликован утверждённый Приказом МВД России № 32 от 31.01.17 «Порядок определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям», определяющий условия, при соблюдении которых приём теоретического экзамена и экзамена на учебной площадке возможно проводить в автошколе.

Днём позже был опубликован Приказ МВД России № 33 «Об утверждении порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей ТС соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора», который разъяснил порядок взаимодействия ГИБДД с автошколами.

Подробно: http://bit.ly/2qybTSl

 Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Приказы, конечно, расставляют некоторые точки над i, но в то же время в них отсутствует «прозрачность»: неясно, каким автошколам предоставят гарантированную возможность принимать экзамен на своей базе. Поэтому ни у одной автошколы не может быть уверенности, из-за чего возможна коррупционная составляющая. В последний момент будет определяться, куда поедут учащиеся за 150 – 200 км в регионах на экзамен».

Комментарий эксперта в сфере автообразования Юрия Соболева: «Во-первых, подзаконные акты в лице приказов МВД не могут изменять и отменять главное – это ПП №1097 о допуске к управлению ТС и Административный регламент по приёму экзаменов. В главных документах нет требований о том, что автошкола должна организовывать экзамены и подавать кучу документов для взаимодействия с ГИБДД. Единственное, что требуется от автошколы, согласно действующему законодательству – это обучить в соответствии с Программой профессиональной подготовки в установленные сроки и выдать свидетельство, которое требуют в ГИБДД наряду с другими документами при сдаче экзаменов.

Во-вторых, следует сказать об ограничениях и неточности во взаимодействии автошколы с ГИБДД по приёму учебной базы в главных документах. В приказе МВД нет точной процедуры вступления положительного заключения о готовности УМБ к приёму экзаменов как на базе автошколы с присутствием инспектора ГИБДД, так и процедуры самостоятельного приёма экзаменов, если автошкола имеет автоматизированный автодром. По тексту приказа видно: прошёл — «молодец» – заключение есть, а приёма нет.          

В-третьих, не прописаны технические требования к АПК по теории, а также какие необходимо иметь документы и сертификаты к аудио- и видео-комплексам приёма экзаменов, а также какие технические документы и сертификаты соответствия нужно иметь – непонятно». 

Комментарий ведущего эксперта Гильдии автошкол России Сергея Блинова: «По своей сути приказы лишь конкретизируют требования по срокам и форме необходимых документов. Оба приказа тесно связаны с Постановлением Правительства России № 1097 от 24.12.14 «О допуске к управлению ТС», однако ни в Постановлении, ни в приказах не отражены вопросы финансовой стороны взаимодействия автошкол и ГИБДД. То есть автошкола предоставляет свою базу, в которую вложено немало средств, чтобы получить заключение о соответствии требованиям, а итогом будет являться лишь благодарность выпускников автошколы за предоставление возможности сдавать экзамены в «родных стенах» и на «родных» автомобилях.

 

pscyhologiaКак преподают и чему учат в автошколах Европы? Семинар практиков.

26 мая 2017 г. в Москве прошла Международная конференция на тему: «Психология дорожного движения: вопросы теории и практики».

Комментарий председателя Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Был поражён, как близки по духу и актуальны выступления представителей Германии, Нидерландов, Бельгии, Венгрии, Великобритании, Чехии, Словакии, Португалии, Эстонии. Засыпал докладчиков вопросами и нашёл понимание и поддержку наших концепций развития автообразования. Сожалею, что такой форум и мероприятие прошло без широкого обсуждения моих коллег».

С материалами семинара заинтересованным руководителям автошкол и ассоциаций можно ознакомиться на сайте: http://www.autogild.ru/docum/programma-TPI.pdf

 

mintransРазделение программ для любителей и профессионалов. Минтранс России поддержал предложения автошкол по изменению программ обучения будущих водителей.

Инициатива Гильдии автошкол России о разделении учебных программ на программы для «любителей» без права работать водителем по найму и «профессионалов» (двухуровневая система) нашла поддержку в Министерстве транспорта Российской Федерации.

В конце апреля состоялось заседание Координационного совета представителей автомобильного и городского наземного электрического транспорта при Минтрансе России совместно с представителями автосообществ, общественными организациями, руководителями министерств и ведомств. Одним из ключевых вопросов стал вопрос о разделении программ обучения в автошколах для «любителей» и «профессионалов», а также о повышении квалификации водителей большегрузного транспорта, работы по усовершенствованию существующих программ обучения в автошколах, которые показали свою несостоятельность и оторванность от реальных условий и передового европейского опыта.

Предложения представителей Гильдии автошкол России увеличить в автошколах количество практических часов по обучению вождению в реальной дорожной обстановке, ввести профессиональные стандарты водителей и сделать обязательным контраварийное вождение в рамках учебного процесса, также получили положительный отклик в Минтрансе России и были отмечены актуальными и целесообразными в вопросе изменения программ подготовки водителей.

Подробно: http://bit.ly/2rypk3i

Комментарий координатора Экспертного совета при Комитете Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Речь идет не о том, что какие-то права будут лучше или хуже, а скорее о том, чтобы выделенные на обучение часы использовались более эффективно. Кроме того, предлагаю пересмотреть несоответствие в стоимости обучения: так, курс обучения на управление легковым автомобилем (категория В) обходится в среднем в 45 тыс. рублей, а права на автобус (категория D) стоят всего 25 тыс. рублей».

 Комментарий редактора журнала «За рулем» Сергея Смирнова: «На мой взгляд, систему подготовки водителей действительно необходимо менять. Сегодня, чтобы получить водительское удостоверение, нужно пройти обучение в автошколе, где дают слишком много ненужной информации для любителей. Зачем рядовому водителю знать правила перевозки грузов или пассажиров? Ведь речь идет не о том, как, к примеру, правильно закрепить груз или перевозить пассажиров в легковом автомобиле. Речь идет об информации, которая может быть необходима разве что профессиональному водителю какого-нибудь транспортного предприятия.

Вместо этого любителям можно давать дополнительные знания по часто встречающимся ситуациям на дорогах. Нелишним было бы обучать курсантов тому, как правильно оформлять аварии, как получать страховое возмещение.

Идеальным решением, по моему мнению, было бы ввести поэтапное обучение. Сначала проходишь курс и сдаешь экзамен по облегченной программе (без сугубо профессиональных предметов и специализированных практических упражнений), а если хочешь работать водителем по найму, необходимо пройти дополнительное профессиональное обучение как повышение квалификации. И только при наличии документа, подтверждающего знания и навыки обращения с грузовой, к примеру, техникой, гражданин сможет устроиться на работу водителем».

 Комментарий ведущего эксперта Гильдии автошкол России Владимира Вараксина:«Действующие программы подготовки водителей перегружены информацией, необходимость которой для водителей-любителей, не собирающихся работать по найму, вызывает сомнения. В то же время программы не предусматривают изучение типичных аварийных ситуаций и способов их предотвращения, действия водителей на месте мелких ДТП и их оформлению по системе «европротокол», пользования платными парковками и т.п., с чем ежедневно сталкиваются современные водители. В таких условиях разработка новых программ, адаптированных к современным условиям и учитывающих передовой отечественный и зарубежный опыт, приобретает особую актуальность».

Комментарий заместителя руководителя регионального представительства Гильдии автошкол России в Челябинской области Алексея Пчёлкина: «Считаю тему актуальной, и что основной целью нужно ставить не увеличение количества программ, а повышение профессионального уровня водителей и, как следствие, повышение уровня безопасности на дорогах. По результатам обучения считаю нужным проводить итоговую аттестацию и присваивать квалификацию, позволяющую выполнять профессиональные функции по перевозке пассажиров и грузов. Можно также одновременно предусмотреть для тех, кто уже имеет стаж, процедуру повышения классности с учетом дополнительных требований.

К обучению по вышеуказанным программам допускать только лиц, имеющих стаж управления ТС не менее 2-х лет и не подвергавшихся наказанию в виде лишения права управления. В состав аттестационных комиссий обязательно включать представителей работодателя и ГИБДД (УГАДН), общественных организаций, других образовательных организаций, проводить   переаттестацию не реже чем 1 раз в 5 лет. Предлагаю рассмотреть возможность направления учащихся от предприятий (организаций), объем учебной программы не более 1 месяца (соотношение теория/практика из расчета 40/60) и по итогу не более 80 – 100 часов.

Необходимо, по моему мнению, также задуматься и о введении профессионального стандарта и соответственно о выдаче сертификата о профессиональной компетентности (сроком не более 5 лет или срока действия ВУ)».

 

МАДИКакие изменения ожидают профессию «водитель»? Семинар в МАДИ «Повышение качества подготовки водителей для участия в дорожном движении. Обеспечение соответствия технического состояния транспортных средств действующим нормам и правилам»

23 мая 2017 года в МАДИ при участии Гильдии автошкол России состоялся семинар «О мерах по повышению безопасности дорожного движения на среднесрочный период планирования (2018 – 2023 годы)». Московский автомобильно-дорожный институт открыл свои двери представителям ГИБДД и экспертам автосообществ для выработки совместного решения вопросов повышения качества подготовки водителей в направлении обеспечения соответствия технического состояния транспортных средств действующим нормам и правилам.

Подробно: http://bit.ly/2rOkDoH

Комментарий участника семинара, председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Автошколы солидарны с флагманами сферы беспилотных транспортных средств HeadsConsulting и CognitiveTechnologies. Профессия «водитель» в ближайшем будущем может утратить свою основную функцию.

Учитывая неспешность Минобрнауки России и Минтруда России, которые более 10 лет подготавливают стандарты водителей транспортных средств, автошколам уже сегодня необходимо «бить тревогу».

Необходимо создать новую профессию и новые программы, чтобы готовить водителей, отвечающих требованиям современного технологического прогресса, думать о соответствующей терминологии и новых требованиях к педагогам автошкол. Изменения требуются также по части учебных транспортных средств и требований к компетенциям водителей ТС».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Углублённый анализ статистики дорожно-транспортных происшествий показывает, что начинающий водитель стал хуже подготовлен к управлению транспортным средством в реальных условиях и более опасен для окружающих. До 2015 года он был опаснее среднего водителя в стране в 23 раза, а стал опаснее в 30 раз. Хотя общее количество ДТП по их вине снизилось. Это можно сравнить с автошколой, которая учить перестала, естественно, её выпускники стали опаснее для окружающих, но открыли объездную дорогу, и количество ДТП в городе, а значит и среди начинающих водителей, снизилось.   Жизнь ещё раз подтверждает выводы учёных, что уже привычные для автошкол меры – увеличение часов подготовки и усиление далеко не всегда оправданных требований к автошколам не приводит к положительному результату.  Прав был Министр внутренних дел В.А. Колокольцев, отметивший, что «…традиционные способы и методы исправления ситуации уже исчерпаны… нужно переходить к нетрадиционным методам». Дело за малым: чтобы предложения экспертов по внедрению мероприятий, способных исправить ситуацию, были реализованы».

 Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева: «В целом было интересно послушать наших коллег в области безопасности дорожного движения и подготовки водителей. В то же время очевидна огромная временная пропасть между современным направлением развития автотранспортной отрасли и нормативной базой по подготовке водителей и эксплуатации транспортных средств.

Во всем мире автопроизводители работают над беспилотными автомобилями, а экзамены на право получения ВУ в России принимают по методике, аналогичной методике, принятой в Южной Корее в 1995 году. Нормативные документы по подготовке и допуску водителей должны создаваться с учетом перспективных направлений развития автотранспортной отрасли. В связи с этим, поддерживаю предложение Сальникова А.А. о возможности внедрения практики пилотных проектов для апробации передовых методов обучения и приема экзаменов у кандидатов в водители».

 

avtorobotКто расплатится за обучение роботов в автошколах?

Эксперты Гильдии автошкол России, изучая динамику развития автотранспортной отрасли, прогнозируют активное развитие беспилотных транспортных средств в России и странах-участницах евразийского содружества. Развитие беспилотных транспортных средств, по мнению экспертного сообщества, приведёт к сокращению числа автошкол и к отсутствию необходимости в водителе, каким его готовят сейчас.

Подробно: http://bit.ly/2qzb08L

 Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Минтруд России и Минобрнауки России более 10 лет утверждают стандарты профессии «водитель». Однако учитывая современные реалии, сегодня необходимо думать уже о создании профессии «пилот-водитель» и «техник практического обучения пилота-водителя», для того, чтобы соответствовать тенденциям мирового технологического развития».

 Комментарий исполнительного директора Heads Consulting, учредителя НКО #ПравоРоботов Никиты Куликова: «Мы приняли решение сформировать Рабочую группу и в ближайшее время пригласим в ее состав представителей ГУОБДД МВД России, экспертное сообщество автошкол, юристов, производителей программного обеспечения и автоконцерны. Только совместными усилиями мы сможем достичь поставленных целей и способствовать развитию цифровой экономики России. Но даже «автоботу» в первое время для подстраховки будет необходим человек: прогресс прогрессом, но в системе Человек – автомобиль – дорога человеческий фактор и безопасность на дорогах – важное условие развития автоботов!».

 Комментарий доктора технических наук, профессора СПб ГАСУ, специалиста в области автотранспортной психологии, Павла Пегина: «Я считаю, что создание интеллектуально-автономного транспортного средства («автобота») – это задача не завтрашнего, а сегодняшнего дня. Россия отстает от передовых разработок в этой области, поэтому Правительство России должно решительно вступить в цифровую экономику с принятием соответствующих нормативно-правовых и финансовых законов, обеспечивающих научно-технических прогресс в области проектирования и разработки интеллектуально-автономных транспортных средств («автоботов») (ПДД, Гражданский кодекс, КОАП, финплан, целевые программы и т.п.).

Появление нового вида транспорта всегда требовало нового подхода к обучению операторов транспортных средств, в связи с чем уже сейчас надо корректировать программы обучения водителя с учетом появления в ближайшее время транспортных средств, активно вступающих в «диалог» с водителем и корректирующими его управление».

Комментарий координатора движения «Общество синих ведёрок», Петра Шкуматова: «Беспилотные автомобили – это уже не фантастика, а вполне существующие и ездящие по нашим дорогам транспортные средства, возьмем ту же «Теслу». Очевидно, что направление движения научно-технического прогресса в ближайшее десятилетие приведет к резкому росту числа автомобилей, в которых частично или полностью будут присутствовать системы автономного управления. Думать о развитии этого направления надо было еще вчера, но сегодня еще не поздно начать трансформировать законодательную базу под очертания будущего. Надеюсь, что законодатели оперативно прислушаются к этим словам, ведь догонять уходящий поезд всегда сложнее».

 

medkomБудущих водителей хотят проверять на агрессивность

Как сообщает газета «Известия», в Федеральном медицинском исследовательском центре психиатрии и наркологии (ФМИЦПН) им. В.П. Сербского разрабатывают новый формат проверки россиян, желающих получить права. Речь идёт о психологическом тестировании, которое позволит выявить уровень агрессивности и враждебности будущего водителя. Способы снижения аварийности обсуждали на международной научно-практической конференции «Психология дорожного движения: вопросы теории и практики». Психологи пришли к выводу, что профилактическая работа с водителями может значительно сократить количество ДТП.

Известия: http://bit.ly/2swegTG

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «В новых программах обучения предусмотрено изучение учебного предмета «Психофизиологические основы деятельности водителя» в количестве 12 часов. Ведущие автошколы страны используют аппаратные комплексы для изучения психофизиологических особенностей кандидатов в водители ТС.

Необходимо отметить, что в странах Западной Европы и Америки обучению кандидатов в водители психологии, адекватной реакции на агрессивность, соблюдению культуры и этики водителя уделяется больше времени, чем на изучение Правил дорожного движения.

Для эффективного обучения кандидатов в водители в нашей стране необходимы «транспортные» психологи и специализированные центры, системная работа с водителями, нарушающими ПДД. Существующая практика изучения данных дисциплин в автошколах России является профанацией, которая и не только не достигает поставленных целей, но и ещё более отдаляет кандидатов в водители от их достижения».

 Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина: «Безусловно важно, однако не в первую очередь, понять, что такое агрессивность, какая методика проведения в таком тестировании и какие результаты она в итоге даст. По моему мнению, лучше проводить тестирование на проверку способностей к управлению автомобилем, которое включает в себя целый комплекс характеристик. Также внимание стоит уделить различению понятий агрессивности и плохого воспитания». 

 Комментарий председателя Межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов» Владимира Соколова: «Очень многое определяют поведенческие установки и особенности психики водителя. Основа безопасности на дороге – готовность простить возможные ошибки других, а самому не создавать аварийные ситуации, нарушая ПДД. Однако в автошколы часто приходят граждане, психологические установки которых делают их опасными на дороге: во-первых это «спортсмены» — они стремятся всегда быть первыми и показать свое преимущество, это граждане, склонные к агрессии, ощущающие себя «выше» водителей, заботящихся о безопасности, это граждане, которые не могут адекватно реагировать на нештатную ситуацию, впадая в панику от испуга.

Поэтому курс обучения вождению в некоторых европейских странах предусматривает обязательное участие психологов: использование психологических тестов и последующую корректировку психологических установок курсантов, чтобы недовольство действиями других водителей не вызывало желания отомстить, «наказать» путем создания аварийных ситуаций, разобраться с помощью бейсбольной биты или вызвать испуг и неконтролируемые действия.

В России просто необходимо тестирование кандидатов в водители и участие психологов в процессе их обучения».

 

experimentariumОткрытие сезона «Автолето» в музее занимательных наук Экспериментаниум

20 мая 2017 года преподаватели автошкол Московского отделения Гильдии автошкол России и Центральной автошколы Москвы совместно с Центром организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы провели мастер-класс по обучению детей и взрослых требованиям ПДД в Музее занимательных наук «Экспериментаниум» в рамках открытия программы «Сезон «Автолето».

Ведущие преподаватели «Центральной автошколы» и автошколы «Общая задача» создали атмосферу активной взаимной коммуникации с детьми и взрослыми, заинтересовали их в получении знаний о движении на велосипедах. Занятия, проведённые в виде викторины в режиме нон-стоп, вовлекли детей и взрослых в учебный процесс. Преподаватели знакомили многочисленных посетителей с основными понятиями, которые должен знать каждый участник дорожного движения. В течение дня к Правилам дорожного движения приобщились более 200 человек.

Подробно: http://www.autoprava.ru/news/tsentralnaya-otkryla-sezon-avtoleto.html

Комментарий руководителя ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы» Вадима Юрьева: «Безопасность дорожного движения – одно из важнейших направлений нашей деятельности. Помимо технических средств снижения аварийности, таких как камеры, светофоры и другие, мы стараемся также активно использовать и пропаганду. Мы на постоянной основе совместно с Гильдией автошкол России проводим уроки безопасности для школьников, любой желающий может попросить нас провести урок в его школе. Это важная и нужная работа, так как пешеходы тоже являются участниками дорожного движения, и школьники должны четко знать, как необходимо вести себя на дороге».


Sleeve_patch_of_the_Moscow_Higher_Military_Command_SchoolАвтопедагоги организовали урок по ПДД в Суворовском училище

Накануне майских праздников ведущие педагоги Московского представительства Гильдии автошкол России и Центральной автошколы Москвы создали праздничное настроение ученикам Московского суворовского военного училища Министерства обороны Российской Федерации. В рамках проведённого занятия-викторины по Правилам дорожного движения автопедагоги напомнили суворовцам об ответственности на дороге, о примере, который они подают своим сверстникам.

Такое взаимодействие автошкол и образовательных организаций позволяет повысить знания детей по ПДД в доавтошкольном периоде. Эксперты Гильдии автошкол России уверены, что их активность и расширение географии подобных занятий окажет положительное воздействие на снижение уровня детской смертности в результате ДТП в Москве, будет способствовать формированию у несовершеннолетних детей безопасной модели поведения в дорожно-транспортной среде.

Выражаем благодарность за участие в мероприятии представителей ГКУ «ЦОДД Правительства Москвы», ГИБДД Северо-Восточного административного округа и Школу юного пешехода!

Подробно: http://bit.ly/2pTI5ka

Комментарий представителя ДПС ГИБДД СВАО Альберта Ниазбаева: «Большую часть дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами на пешеходов, можно было бы избежать, если бы у неопытных юных пешеходов были чётко развиты навыки безопасного поведения на дороге, если бы они видели примеры образцового поведения на дороге. Но на деле все намного печальнее: мы видим с утра опаздывающих в школу родителей с детьми, выскакивающих на проезжую часть между припаркованных машин, видим счастливое семейство, бодро проезжающих по «зебре» на велосипедах, и при этом ребёнок замыкает колонну. Видим, как папа-водитель прячет ребёнка при проезде мимо поста ДПС.

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма достаточно острая, и решать её нужно путем  увеличения количества занятий по Правилам дорожного движения во всех образовательных учреждениях, создавать комплексные группы лиц, заинтересованных в повышении безопасности дорожного движения, для совместного поиска решений данной проблемы, шире использовать накопленный опыт автошкол в обучении старшеклассников».

 

n20130205Конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017», организованный Гильдией, продлен до 15 сентября.

Вниманию руководителей образовательных организаций! Оргкомитет VIII Городского открытого конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге — 2017» среди обучающихся образовательных организаций сообщает, что приём заявок на участие в конкурсе и выполненных работ продлён до 15 сентября 2017 года.

Конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге — 2017» направлен на повышение знаний детей Правил дорожного движения через творчество при помощи подготавливаемых ими работ на тему безопасности дорожного движения. Конкурс проводится в восьмой раз при поддержке Департамента образования г. Москвы.

Подробно: http://bit.ly/2rOsbbf

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «29 мая 2017 года «Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области» провела награждение детей по итогам проводимого в г. Северодвинске регионального этапа Всероссийского конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге» от НП «Гильдия автошкол России». Были приятно удивлены активностью детей и особенно качеством работ. Важно, чтобы именно дети и подростки принимали участие в пропаганде безопасности дорожного движения в среде своих сверстников. Огромная благодарность региональному отделению ООО «Офицеры России» и ГИБДД Архангельской области за участие в организации конкурса».

 Комментарий ведущего эксперта Гильдии автошкол России Сергея Блинова: «С каждым годом растёт количество участников конкурса. Отрадно наблюдать, что вырос и уровень выполнения конкурсных работ. Школьники и студенты поднимают актуальные вопросы безопасности пешеходов и велосипедистов. Появились и стабильные участники, принимающие участие не первый год. Желаю участникам успехов и победы в конкурсе!»


rostovКонцепция Гильдии была поддержана депутатами и автомобилистами Ростовской области.

18 мая межрегиональная конференция «Безопасное такси. Подготовка к Чемпионату мира по футболу – 2018» прошла при поддержке Законодательного Собрания Ростовской области и собрала представителей более 10 регионов для решения проблем функционирования таксомоторной отрасли.

Председатель правления Гильдии автошкол России Сергей Лобарев выступил с докладом по актуальной теме повышения качества обучения водителей ТС «Формирование и внедрение профессиональных стандартов деятельности в таксомоторной отрасли», поднял вопросы о разделении обучения в автошколах на «любителей» и «профессионалов», о создании стандартов одной из самых распространённых профессии в стране — «водитель».

Подробно: http://bit.ly/2s16MM8

 

autogildГильдия расширила свои границы ещё в шести регионах!

За прошедший месяц открыты шесть региональных представительств Гильдии: в Ростове-на-Дону, Вологде, Магнитогорске, Краснодаре, Туле, Хабаровске! Мы уверены, что взаимодействие и активность областных автошкол по всей России позволит автошколам-конкурентам стать партнёрами, которые активно будут продвигать общие задачи автосообщества: повышение качества подготовки водителей, взаимодействие с органами государственной власти и общественными организациями в сфере безопасности дорожного движения. Будем общими усилиями создавать единую систему образования участников дорожного движения и гармоничную транспортную среду.

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Безусловно, привлечение и расширение количества участников НП «Гильдия автошкол России» — это важно и полезно для того, чтобы в регионах улучшилось качество подготовки водителей. Работать сообща, несомненно, лучше. Голос одного звучит тише, чем голос большинства».

Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина: «Поддерживаю эту инициативу, так как уровень подготовки водителей оставляет желать лучшего. Чем больше будет активных автошкол, желающих усовершенствовать качество обучения водителей, тем безопаснее будет на наших дорогах. Желаю плодотворного сотрудничества Гильдии и её региональных представительств!».

 

Книжный бестселлер юриста для директоров автошкол затребовали в ГИБДД.

Автошколы пребывали около 10 лет в ожидании подобного справочника.  Книга ведущего юриста автомобильной отрасли Владимира Виноградова «Практический комментарий к нормативным документам, регламентирующим деятельность автошкол», в которой содержатся ответы на 90 % вопросов, которые поступают в юридическую службу Гильдии. Пособие служит огромным подспорьем директорам автошкол при возникновении вопросов деятельности образовательной организации при взаимодействии с контролирующими органами.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Был удивлён на собрании по случаю открытия регионального представительства Гильдии в Ростове-на-Дону, когда представители ГИБДД дали заявки на получение этой книги. Рекомендую автошколам приобрести данный справочник, в котором содержатся подробные разъяснения практически по всем вопросам функционирования автошкол».

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Пособие для директоров автошколы — очень необходимая вещь, так как происходят постоянные изменения в нормативных актах и юридических документа, регламентирующих нашу работу. Поэтому помощь такого авторитетного специалиста, как Владимир Анатольевич Виноградов, очень важна».

 

В Ростове-на-Дону первыми открыли дистанционное обучение педагогов автошкол.

Региональный представитель НП «Гильдия автошкол России» в Ростове-на-Дону, автошкола «Автопрестиж», открыла новое направление для педагогов автошкол России и проводит дистанционное обучение профессиональной переподготовки инструкторов и преподавателей автошкол.

Программа профессиональной переподготовки «Организация и проведение учебно-производственного процесса по подготовке водителей автомототранспортных средств» с присвоением квалификации «Преподаватель программ профессионального обучения по подготовке водителей автомототранспортных средств» с дополнительной квалификацией «Мастер производственного обучения вождению автомототранспортных средств» (http://awtoprestig.ru).

В процессе обучения, учащиеся под контролем преподавателя осваивают темы, решают тесты и выполняют практические задания. Все оценки фиксируются уникальной системой дистанционного обучения. В результате успешного обучения студенту выдается диплом установленного образца.

Подробно: http://awtoprestig.ru/program/onlajn-obuchenie

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Отрадно, что новое региональное представительство в Ростовской области активно включилось в процесс совершенствования знаний педагогических кадров для автошкол. Положительным моментом считаю ценообразование и качество. По нашей просьбе предлагаются условия для автошкол, от которых невозможно отказаться. Учитывая сложное экономическое положение автошкол, инициаторам большой респект».

 

Обзор средств массовой информации с 27 февраля по 27 марта 2017 года

27 марта 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Для того, чтобы Вы не упустили ничего важного, представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с инновациями в деятельности «Гильдии автошкол России» и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Автошколы не выдержали наезда ГИБДД на учебные площадки.
  2. «Гильдия автошкол России» о введении временных прав для начинающих водителей.
  3. У автосообществ лопнуло терпение от неэффективных мер, принимаемых к водителям-«хроникам» и -«системникам».
  4. Автошколы объявили войну «левым» медицинским водительским комиссиям!
  5. В ЕОЭС Гильдия автошкол России обсудила с профессиональным сообществом спорные вопросы в правоприменительной практике административного наказания водителей ТС.
  6. Практика воспитательных мер к водителям-нарушителям в современной Англии повторяет опыт СССР.
  7. «Гильдия автошкол России» и авто-, мотоспортсмены – за безопасность дорожного движения!
  8. Московское отделение «Гильдии автошкол России» апробировало новую методику занятий по ПДД с детьми.
  9. Наша программа помощи детям, попавшим в ДТП.
  10. В Арзамасе открыто очередное региональное отделение «Гильдии автошкол России».
  11. Гильдия сделала подарок автошколам!
  12. Получить учебные автомобили – специальное предложение от партнёров «Гильдии автошкол России».

Дайджест

gibddАвтошколы не выдержали наезда ГИБДД на учебные площадки.

«Гильдия автошкол России» обратилась к первому заместителю начальника ГУОБДД МВД России В.В. Швецову с обращением о правомерности применения сотрудниками экзаменационных подразделений требований Административного регламента в части подготовки учебных площадок автошкол к приёму квалификационных экзаменов в зимнее время года. Принимая во внимание, что приказ ГИБДД и автошкол по проведению экзаменов до сих пор не подписан, это приводит к катастрофическим последствиям. Даже при наступлении весны, количество жалоб обрастает «снежным комом».

В адрес Гильдии автошкол России пришёл ответ руководства ГУОБДД МВД РФ на обращение, в котором приводились примеры чрезмерных требований к автошколам представителей ГИБДД в ряде регионов России. ГИБДД требовало в добровольно-принудительном порядке предоставлять условия для сдачи квалификационных экзаменов по первоначальным навыкам управления ТС на учебной площадке автошколы.

В ответе руководство указало, что в требованиях экзаменаторов – обеспечить для сдачи экзамена состояние учебной площадки до «чёрного асфальта», обеспечить коэффициент сцепления дорожного покрытия (0,4) – нет необходимости завышения (с учётом погодных условий), предлагает использовать съёмное оборудование (конуса, стойки и т.д.) и просит сообщать о данных нарушениях.

www.autogild.ru/новости/10819
www.autogild.ru/новости/10903
Московский Комсомолец: http://bit.ly/2nLuObF

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: 

«Гильдией автошкол России получен ответ руководства ГУОБДД МВД РФ на наше обращение, в котором приводились примеры чрезмерных требований представителей ГИБДД по обеспечению условий для приёма практического экзамена по первоначальным навыкам управления ТС на учебной площадке автошколы в зимнее время в ряде регионов России.
Руководство ГУОБДД МВД РФ признало правоту автошкол   и подтвердило, что претензии обоснованы. Требования экзаменаторов, которые приравнивают покрытие учебной площадки к дорожному покрытию дорог и улиц, ссылаясь на ГОСТ Р 50597-93 неправомерны.
В ответе отмечено, что в зимнее время покрытие на учебных площадках должно иметь однородное асфальто-цементное покрытие, и Правила проведения экзаменов на право управления ТС не исключают наличие на площадках снежного покрова, и может использоваться съёмное оборудование (разметочные конусы, стойки т.д.).
По поручению руководства ГУОДД МВД РФ просим автошколы сообщать о данных злоупотреблениях»

 

 autogild«Гильдия автошкол России» о введении временных прав для начинающих водителей.

«Гильдия автошкол России» поддержала мнение коллег о введении временных прав для начинающих водителей. Однако не все эксперты Гильдии согласились с ограничениями скорости начинающих водителей, количества пассажиров, вождения в ночное время. Вопрос вызвал споры. Мера будет эффективной, если будет учтена статистика по данному вопросу, считают эксперты. Также рассматривается вопрос о двухфазной выдаче водительского удостоверения

За рулем.рф, опрос общественного мнения: http://bit.ly/2ocKSjd

Комментарий Председателя правления Гильдия автошкол России Сергея Лобарева на канале ТВЦ: «По статистике на долю водителей ТС со стажем до двух лет приходится 12% аварий. Уже неоднократно поднимается вопрос о введении для них ряда ограничений. Автоэксперты и юристы по-разному оценивают данные новеллы.

Один из самых спорных пунктов — ограничение максимальной скорости до 70 км/ч на любых дорогах. В автошколах учат, что наиболее безопасным считается движение со скоростью потока. Если в потоке двигается автомобиль медленнее остальных, то увеличиваются факторы риска.

Как же научить новичков ездить безопаснее? Многое зависит от качества обучения в автошколах. Сегодняшние программы обучения водителей не учитывают реалии времени. Всего 15 % учебного времени отводится на обучение водителя умению управлять ТС в реальных условиях движения, остальное — учебный класс или учебная площадка».

ТВЦ:  http://www.tvc.ru/news/show/id/112040/

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева: «Эти нормы – хорошо забытое старое. Подобные ограничения были в Советском союзе, а теперь переняты странами Европы и Азии, где используются повсеместно, в том или ином виде. Временные права для начинающих водителей хорошо зарекомендовали себя как один из элементов повышения безопасности среди молодежи. Поддерживаю введение такой нормы в Российской Федерации».

Комментарий редактора журнала «За рулём» Сергея Смирнова: «Поддерживаю поэтапный допуск новичков за рулём. Действительно, человек, только что получивший водительское удостоверение, не обладает в полном объёме навыками управления. Да, он сдал экзамен и подтвердил свои знания. Однако в реальных условиях движения он чувствует себя неуверенно. Чтобы сориентироваться в них без последствий, нужен опыт. Своего рода «налет». Как у летчиков.

Помимо практического навыка – отсутствие за отчетный период серьезных нарушений ПДД. Таких как «встречка», управление в состоянии опьянения, неправильный проезд ж/д переезда, проезд на красный и пр.»

Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина: «Полагаю, данная мера может оказаться весьма эффективной с точки зрения снижения ДТП среди начинающих водителей. Не секрет, что сегодня качество обучения в автошколах оставляет желать лучшего. Студенты приходят в автошколу, чтобы «получить права», а не для того, чтобы научиться безопасно управлять автомобилем. Какая бы ни была хорошая автошкола, и каким бы ни был талантливым студент, при полном отсутствии опыта в вождении автомобиля в реальных условиях говорить о готовности человека к неожиданностям на дороге, к сожалению, не приходится. Поэтому введение определённых ограничений скорее мера вынужденная. Одной подготовки в автошколе и успешного прохождения экзаменов для этого недостаточно. Необходим опыт, который можно приобрести только в реальных условиях. А сделать такое приобретение максимально безопасным для своих граждан – это ли не первоочередная задача государства?»

Комментарий координатора Волонтёрская программа помощи на дорогах «Motocitizen» Павла Соскова: «Основными предпосылками к возникновению ДТП являются недостаточно ответственное поведение на дороге и отсутствие достаточного опыта и навыков вождения. Поэтому система, при которой начинающей водитель сначала получает временную лицензию, а потом, через два года, при отсутствии нарушений, постоянную, кажется правильной.

С другой стороны, возникает вопрос администрирования этой системы. Подавляющее большинство нарушений сейчас фиксируются автоматическими комплексами. То есть, за любое нарушение теперь несет ответственность собственник транспортного средства, а не водитель. В результате, например, если начинающий водитель совершает ежедневные нарушения ПДД на автомобиле, оформленным, например, на его жену, то через два года он спокойно обменяет временное удостоверение на постоянное. И, наоборот, если кто-либо совершил нарушение, находясь за рулем автомобиля, который оформлен на новичка, новичок автоматически лишается прав.

Необходимо перенести максимум ответственности с незначительных нарушений на действия, которые привели к ДТП. Поскольку абсолютно любое ДТП является следствием безответственного поведения на дороге, даже если ущерб минимальный, виновника нужно лишать прав управления. Только таким способом, а не постоянным увеличением размера штрафов, который не имеет вообще никакого значения для устраивающих беспредел на дорогих суперкарах детей чиновников и крупных бизнесменов, можно заставить водителей изменить поведение».

 

pravУ автосообществ лопнуло терпение от неэффективных мер, принимаемых к водителям-«хроникам» и -«системникам».

Общественные организации направили обращения Начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ В.И. Нилову, первому заместителю председателя Правительства РФ И.И. Шувалову и первому заместителю председателя комитета Госдумы РФ по государственному строительству и законодательству В.И. Лысакову об ужесточении мер к водителям, систематически нарушающим ПДД.

Предложение о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях РФ (КоАП РФ) привлекать водителей транспортных средств, неоднократно нарушающих Правила дорожного движения, к административной ответственности после 30-го нарушения ПДД, а после 100-го  нарушения — отправлять неадекватных водителей к психиатру.

Получен ответ от В.И. Лысакова, сообщающий о том, что наши предложения будут обсуждены в Государственной Думе в рабочем порядке в течение весенней сессии 2017 года.

www.autogild.ru/новости/10843

Russia Today: http://bit.ly/2nYEVHk

Комментарий Депутата Госдумы Вячеслава Лысакова: «За систематические нарушения, начиная с четвёртого, которое должно быть зафиксировано в ручном режиме, предусмотрено лишение права управления. По другому законопроекту. на случай опасного вождения, предусмотрен штраф 5 тыс. руб. За его повтор — арест, либо обязательные работы, либо лишение права управления. Законопроекты уже приняты в первом чтении. По закону нельзя лишать права управления автомобилем, если нарушения зафиксированы камерой, поскольку та регистрирует номер машины и в ней может находиться не собственник транспортного средства, а другой человек. В таких случаях касательно предложения, чтобы ввести новое наказание после 100-го нарушения, ничего, кроме штрафа, не может быть».

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова: «Наверное, со мной все согласятся, что 30 штрафов в течение года обычный водитель даже с учётом несовершенства закона, ошибок камер фиксации нарушений, не совершит. То есть эта граница гарантирует, что обычные водители не пострадают. При этом, если человек нарушил ПДД в течение года 30 раз, это ярчайший индикатор того, что он ПДД попросту не знает. Поэтому нужно приостанавливать действие его прав и направлять на пересдачу экзамена на знание ПДД.

Если бы сумма штрафов для таких уличных гонщиков, как Мара Багдасарян, достигала нескольких миллионов рублей, что возможно в случае принятия предложенных поправок, это бы действовало на них более вразумительно».

Комментарий главы регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» в Арзамасе Олега Бабушкина: «Как вариант: может быть, есть смысл вернуться к советской практике. Лишать прав после трех нарушений в течение года и отправлять на пересдачу. В любом случае, делать что-то нужно, потому что ездить стало опасно. Больше смотришь, как бы в тебя кто-нибудь не въехал».

Комментарий главы регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» в Крыму Вадима Шефердекера: «Профессиональное сообщество экспертов автошкол Крыма поддерживают данное предложение о применении прогрессивной шкалы к нарушителям ПДД. Всё ещё в памяти советский опыт, когда к водителю применялись «просечки» в талоне. Такая мера приводила некоторых водителей в трепет, так как лишение прав и переучивание было существенным наказанием в глазах общества.

В Крыму имеются водители, по нашим данным, которые систематически нарушают дорожные законы и создают нам, мирным водителям, проблемы, влияющие на безопасность дорожного движения».

 

medkomАвтошколы объявили войну «левым» медицинским водительским комиссиям!

16 марта 2017 года в Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ состоялся Круглый стол на тему «Медицинская составляющая безопасности дорожного движения». В заседании приняли участие начальник отдела по надзору за соблюдением законодательства в сфере обеспечения правопорядка прокуратуры Москвы Дмитрий Романов, заместитель начальника отдела регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Сергей Фомочкин, председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев, председатель правления «Союза Автошкол» Москвы Александр Ачкасов, руководитель регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» в г. Санкт-Петербург Александр Сальников и другие.

Гильдия автошкол России поддержала предложенную на Круглом столе инициативу об единой системе учёта водителей, у которых имеются отклонения в здоровье, несовместимые с управлением автомобиля, и обмена оперативными данными о таковых в режиме реального времени. Сергей Лобарев обратил внимание на проведение внеочередной медицинской комиссии для водителей, попавших в ДТП и получивших травмы. Он отметил также, что соответствующее обращение Гильдии было рассмотрено министерствами и ведомствами, которые поддержали данную инициативу.

Гильдия получила одобрение своей инициативы в официальном ответе Министерства здравоохранения России и Министерства Внутренних дел России о повторном проведении медицинского освидетельствования на предмет управления ТС гражданами, получившими травмы вследствие ДТП, несовместимые с управлением ТС. Данная инициатива будет в ближайшее время направлена в соответствующие законодательные органы для обсуждения, с целью внесения изменений в статью 23 «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения» Федерального закона РФ «О безопасности дорожного движения».

www.autogild.ru/новости/10852

Гарант.ру: http://www.garant.ru/news/1098636/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Активно развивающийся «Союз Автошкол» Москвы с лидером Александром Ачкасовым и экспертами организовали очень актуальное слушание в Общественной палате Российской Федерации. От разрешения вопросов, поднятых на заседании, зависит жизнь и здоровье наших граждан на дорогах России. Поддерживаем данные инициативы и их авторов!»

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Медицинская составляющая в обеспечении безопасности дорожного движения безусловно важна. Но как-то странно обсуждать вопрос нарушений регламента выдачи справок отдельными медицинскими комиссиями в Общественной палате Российской федерации. У нас мало контролирующих, правоохранительных органов?  Для ОП есть более важные вопросы той же тематики. Например, должна ли водительская комиссия по   объёму исследований подменять диспансеризацию, быть может, достаточно справки о зрении или просто заявления о своём здоровье, как во многих странах? Почему обучение водителей оказанию первой помощи проходит не в организациях медицинской направленности, как практикуется во всём мире, а в автошколе?  Сколько жизней спасли обученные в них начинающие водители? Кого-то это интересует, или достаточно, что пользу получили хотя бы продавцы медицинских тренажёров, которые теперь обязаны покупать автошколы?»  

 

mezsotr

evrazassocВ ЕОЭС Гильдия автошкол России обсудила с профессиональным сообществом спорные вопросы в правоприменительной практике административного наказания водителей ТС.

Рабочая встреча с ведущими общественными организациями и адвокатами в штаб-квартире Евразийской организации экономического сотрудничества (ЕОЭС) была посвящена подготовке Круглого стола по спорным вопросам правоприменительной практики в отношении водителей транспортных средств.

По завершении заседания Рабочая группа определила спорные пункты ПДД РФ и КоАП РФ, вызывающие разногласия у автоэкспертов, водителей, сотрудников ГИБДД и судей.

www.autogild.ru/новости/10786

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Ярослава Щербинина: «Необходимо учесть, что для многих водителей такси это не только профессия, но и заработок, содержание семьи. И, если данные вопросы не будут урегулированы с представителями ГИБДД и судебной власти, атмосфера в обществе начнёт нагнетаться, что вызовет дискредитацию власти и судебной системы.

Также особого внимания требует тот факт, что мы получаем большое количество жалоб от членов профсоюза, они сомневаются в правильности принятия решений судебными органами по данным статьям.

Мы поддерживаем предложение об урегулировании спорных вопросов в законодательном порядке и пояснении со стороны ГИБДД по правоприменительной практике».

Комментарий политического и общественного деятеля, адвоката Леонида Ольшанского: «Отрадно, что штаб-квартира ЕОЭС предоставила возможность обсудить актуальные вопросы правоприменительной практики и наказаний к водителям, нарушившим ПДД. Водитель должен быть вооружён знанием своих прав на дороге при взаимодействии с представителями ГИБДД. Автошколы должны давать больше знаний в этом направлении и помогать защищать свои права».

Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«Не уверен, что тут можно ограничиться коротким комментарием. Это довольно серьёзная проблема, о которой можно говорить часами. Не даром по этому поводу время от времени проводятся различные круглые столы и тому подобные встречи и мероприятия. Проблема есть, безусловно, но она весьма многогранна – начиная действительно от банального нежелания некоторых судей разбираться в каждом деле и заканчивая недобросовестными водителями, просто пытающимися ввести суд в заблуждение. Я уже не говорю о проблемах в самих нормативных актах – неточные формулировки; несоответствие требований закона реалиям жизни; наличие требований, соблюсти которые физически невозможно. Поэтому скорее это должно быть темой отдельного сложного и неоднократного разговора…»

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина:

«Проблема несовершенства Правил дорожного движения является весьма актуальной, а попытки неопытных комментаторов разъяснить, что имеется в виду, могут привести к весьма печальным последствиям. Правда, раньше издательство «За рулем» выпускало официальные комментарии к Правилам дорожного движения РФ, согласованные с ГУОБДД МВД России, однако, во-первых, данная книга не является официальным документом, а во-вторых, последнее издание вышло в 2011 году и уже успело устареть. В то же время многие спорные вопросы до сих пор остаются неотрегулированными. В частности, с момента вступления в силу Правил дорожного движения Российской Федерации 1 июля 1994 года в них отсутствует требование к водителям транспортных средств оперативных служб подавать сигнал указателем поворота перед изменением направления движения. Дело в том, что ранее данное требование содержалось в разделе «Предупредительные сигналы», обязательном для всех без исключения водителей транспортных средств. Однако при подготовке Правил дорожного движения РФ данный раздел был расформирован, и требование об обязательной подаче сигналов было перемещено в раздел «Начало движения. Маневрирование», не являющийся обязательным для водителей транспортных средств оперативных служб. Очевидно, что данное обстоятельство привело к росту количества дорожных конфликтов и аварийных ситуаций.

Казалось бы, что мешало разработчикам Правил распространить требование первых двух пунктов раздела «Начало движения. Маневрирование» на всех без исключения водителей, как с сигналами регулировщика? Однако этого до сих пор не сделано».

 

ntvПрактика воспитательных мер к водителям-нарушителям в современной Англии повторяет опыт СССР.

Эксперты Гильдии взаимодействуют с международным экспертным сообществом по вопросам профилактических мер к нарушителям ПДД.

Председатель правления «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев в сюжете НТВ предложил обсудить с экспертами автошкол возможность возобновления профилактической меры к злостным нарушителям ПДД – проведение принудительных воскресных лекций по ПДД (3 — 4 часа).

В данном сюжете, по нашей просьбе, с нами поделились опытом Англии и… удивительно, что используемая в Соединенном Королевстве практика практически полностью повторяет забытый, но весьма полезный опыт СССР!

Смотреть видео: https://www.youtube.com/watch?v=m1htyesYv2U

 

doroga«Гильдия автошкол России» и авто-, мотоспортсмены – за безопасность дорожного движения!

Грандиозный праздник, организованный Гильдией автошкол России совместно со спортсменами, автосообществами и общественными организациями собрал 5 марта в Крылатском районе Москвы более 7 000 человек! Незабываемые впечатления и чувство значимости работы профессионального сообщества Гильдии остались у участников по завершении фестиваля «Дорога – жизнь».

В рамках выстраивания  Единой системы автообразования, на этом празднике Гильдии удалось провести мастер-класс с детьми и родителями, учащимися автошкол и уже состоявшимися водителями, убедив их, что дорога общего пользования – не место для «дрифта» и «бесшабашной» езды. Состоялся продуктивный диалог с авто- и мотоспортсменами.

www.autogild.ru/новости/10811

Комментарий ведущего специалиста по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма ГБОУ «Романовская школа» г. Москвы Татьяны Окань: «Фестиваль «Дорога –Жизнь» явился современной, интерактивной площадкой для организации работы с детьми по ПДДТТ. Объединив в себе все поколения, фестиваль стал системой автообразования для дошкольников ,школьников, студентов и их родителей .Дети и взрослые получили возможность в неформальной обстановке поучаствовать в поучительных мастер-классах.

Фестиваль, направлен на пропаганду безопасного поведения на дорогах ,как пешеходов, так и водителей .Особое внимание уделялось скорости ,что немаловажно ,использование скорости разумно и правильно, выбор скорости безопасной для жизни. Фестиваль очень понравился и вызвал массу положительных эмоций, но главное стал площадкой для встречи профессионалов, педагогов, родителей, заинтересованных в организации обучения и воспитания законопослушных, культурных, вежливых, грамотных пешеходов и водителей».

 

coddМосковское отделение «Гильдии автошкол России» апробировало новую методику занятий по ПДД с детьми.

1 и 24 марта 2017 года Гильдия автошкол России совместно с Центром организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы провела апробирование каскадного метода по преподаванию ПДД в средней общеобразовательной школе №1250 и ГБУСОШДО г.Москвы «Класс-центр» на основе информации об очагах аварийности по ПДД с детьми в САО столицы.

Ведущие преподаватели Центральной автошколы создали атмосферу активной взаимной коммуникации с детьми, заинтересовали их в получении знаний о дорожной азбуке. Занятия, проведённые в виде викторины, вовлекли детей в учебный процесс и получение призов за свои знания, познакомили их с основными понятиями, которые должен знать каждый участник дорожного движения.

www.autogild.ru/новости/10801

Комментарий ведущего преподавателя образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы», эксперта НП «Гильдия автошкол России» Александра Алёшина: «Идея проводить занятия с детьми по изучению правил поведения на дорогах и улицах силами преподавателей автошкол зрела давно. Кто, как не профессиональные педагоги способен донести до детей все нюансы Правил поведения в дорожно-транспортной среде.

Привлечение к этой работе специалистов ЦОДД Правительства Москвы позволяет выстраивать занятия с учётом особенностей района расположения школы и проживания учащихся.

Призываем автошколы присоединиться к социальной работе по обучению детей ПДД. Сохраним детские жизни!»

Комментарий заведующего учебно-методическим отделом НП «Гильдия автошкол России» Сергея Блинова: «Отрадно отметить, что, помимо своей профессиональной деятельности по подготовке водителей ТС, ведущие преподаватели Центральной автошколы Москвы совместно с ЦОДД Правительства Москвы проводят социальную работу — занятия по преподаванию ПДД в средних общеобразовательных школах г Москвы.

Статистика по детскому дорожно — транспортному травматизму вызывает обеспокоенность в обществе. В 2016 году погибло 710 и ранено 20621 человек. Вдумайтесь в эти цифры!

Уверены, что проведение совместной работы автошкол и заинтересованных организаций приведёт к снижению ДТП с детьми и сохранению детских жизней на дорогах страны».

 

vremyaНаша программа помощи детям, попавшим в ДТП.

Стартовал новый проект и благотворительная Программа помощи детям, попавшим в ДТП и больных ДЦП, организованный Гильдией автошкол России совместно с фондом «Время», коллективом Центральной автошколой Москвы и Архангельским отделением Гильдии. Итогом проведённой работы стало вручение первой партии 7 детских колясок, специально созданных для детей, ставших инвалидами в результате автомобильной аварии и больных с диагнозом ДЦП.

Создавая Единую систему автообразования, Гильдия планирует и дальше обращать внимание общественности и власти на то, что недостаточное знание ПДД детей влечёт за собой глубоко печальные последствия, отражающиеся на жизни детей. Архаичные программы обучения в автошколах и по сути полумеры, применяемые к нарушителям ПДД, требуют серьёзного,  системного подхода.

Комментарий председателя Общероссийской детской общественной организации «Школа юного пешехода» Надежды Бариновой: «Создавая более комфортные условия для детишек с инвалидностью, проект способствует более гармоничному их развитию. Так как обычные детские коляски не предназначены для таких детей, ребёнок чувствует себя не комфортно, а порой, испытывает болезненные ощущения, проект дарит детям новые возможности. Им становятся доступно многое, чего они лишены: и поездки в кружки, прогулки по интересным местам и многое другое. Этим мы ещё во много раз устраняем различия между детьми, создавая более благоприятные условия для социальной адаптации детишек с инвалидностью».

Комментарий председателя благотворительного фонда «Время» Дмитрия Майорова: «Работа с детьми, которые имеют инвалидность, специфична. Но у всех детей — независимо от состояния здоровья! — мечты одни и те же. Ребенок на коляске грезит о баскетбольном мяче, мальчики и девочки, у которых отсутствуют кисти рук, просят подарить им карандаши.

Самое страшное для ребенка с особенностями — это когда взрослые пытаются все делать за него.

Дети с инвалидностью — большие труженики. Упорно работают, чтобы доказать другим и себе, что они такие же, как все. Для многих из них болезнь — не преграда для достижения цели. Они поступают в музыкальные колледжи, высшие учебные заведения, становятся лауреатами престижных конкурсов и призерами международных соревнований».

pozdravlyaem

arzamasВ Арзамасе открыто очередное региональное отделение «Гильдии автошкол России».

Поздравляем региональное отделение (14 автошкол) в Нижегородской области с вступлением в Гильдию автошкол России и открытием! Желаем быть такими же активными членами профессионального сообщества, повышать качество подготовки водителей ТС, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования, для сохранения человеческих жизней!

 

 

autogildГильдия сделала подарок автошколам!

Проводя маркетинговые исследования в 2016 году и начале 2017 года, независимые эксперты в очередной раз убедились в том, что ряд организаций по завышенным ценам предлагают различные услуги.

Альтернативно предлагаем Вам воспользоваться следующими курсами:

  • обучение и повышение квалификации педагогического состава автошкол,
  • повышение квалификации водительского состава автопредприятий и компаний, имеющих собственный парк автотранспорта,
  • подготовка водителей к управлению ТС, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

Кроме вышеуказанных услуг АНО ДПО, созданная при «Гильдии автошкол России», содействуя автошколам, предлагает в целях оптимизации расходов проводить подготовку специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения.

www.autogild.ru/новости/10865

znak-uПолучить учебные автомобили – специальное предложение от партнёров «Гильдии автошкол России».

Партнеры Гильдии автошкол России по производству и оборудованию учебных автомобилей подготовили предложение для автошкол, от которого «нельзя» отказаться.

www.autogild.ru/новости/10869

Обзор средств массовой информации с 10 января по 14 февраля 2017 года

14 февраля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Новости, связанные с автомобильной тематикой, ежедневно читают миллионы людей, и немалая часть этих читателей являются профессионалами в сфере авто. Специалистам автообразования крайне важно получать информацию оперативно, ведь прогресс отрасли напрямую зависит от нас – педагогов. Для того, чтобы Вы не упустили ничего важного, представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с инновациями в деятельности «Гильдии автошкол России» и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

В нашем дайджесте:

  1. Эксперты в сфере автообразования против скоропалительного ужесточения мер за «Опасное вождение».
  2. «Гильдия автошкол России» приступила к совместной разработке профессиональных стандартов водителей.
  3. Стартовал ежегодный организованный автошколами VIII Межрегиональный конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017».
  4. Пока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к спасению детей на дорогах страны и их обучению.
  5. Не можешь поднять тяжелее авторучки – не садись за руль! Повторная медицинская комиссия для водителей, получивших травмы в результате ДТП.
  6. В автошколах приступили к обучению в режиме онлайн.
  7. Автошколы предложили создавать программы обучения для инвалидов.
  8. Эксперты автошкол против произвола на дорогах. Как защитить свои права – советы эксперта «Гильдии автошкол России» А.В. Алёшина.
  9. «Гильдия автошкол России» расширяет своё влияние на севере страны.
  10. Водителей автобусов необходимо обучать экстремальному вождению.

Дайджест

opasnvojЭксперты в сфере автообразования против скоропалительного ужесточения мер за «Опасное вождение»

В понедельник, 30 января, в прямом эфире программы «Отражение» телеканала ОТР председатель правления «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев провел конструктивный диалог с телезрителями и ответил на самые актуальные и волнующие водителей вопросы. Обсуждение касалось инициативы Госдумы о привлечении граждан, которые создают аварийные ситуации на дороге, к ответственности в виде штрафа в размере 5 тыс. руб. штрафа, со скоропалительным принятием решением которого эксперты автосообществ не согласны.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10749

Фильм «Опасное вождение», созданный «Гильдией автошкол России», просмотрели сегодня более 1 900 000 человек! Смотреть фильм здесь: https://www.youtube.com/watch?v=r50wY0XyzGo

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«К сожалению, нечеткие формулировки в определении опасного вождения приведут к иным последствиям, чем те, которые планируются правительством. Двусмысленность, помноженная на субъективность, откроет дорогу к увеличению коррупции на наших дорогах. Сами же лихачи продолжат ездить, как привыкли, по причине крайне малой вероятности быть пойманными. Ведь для того, чтобы их поймать, нужно в корне изменить подход ГИБДД к поддержанию порядка на дорогах. Вместо того, чтобы стоять в засаде, отлавливая зазевавшихся водителей, инспекторы должны постоянно патрулировать город и выявлять конкретные случаи агрессии на дорогах. Но давно ли вы видели применение подобной техники даже в Москве? Думаю, что очень давно. Поэтому засады ГИБДД, направленные против так называемых опасных водителей, будут устанавливаться в местах-ловушках, где организация дорожного движения подталкивает автомобилиста или мотоциклиста нарушить, где и будет составляться львиная доля протоколов. А настоящие агрессоры даже и не почувствуют это нововведение. Этого ли добивалось правительство? Не думаю».

Комментарий ведущего преподавателя образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы», эксперта НП «Гильдия автошкол России» Александра Алёшина:

«Конечно, водитель, который намеренно создаёт на дороге аварийные ситуации, должен быть серьёзно наказан, причём наказание должно быть неотвратимым для всех. Но, прежде чем наказывать водителя, необходимо чётко и конкретно установить критерии «опасного вождения». Расплывчатая формулировка типа «безопасная дистанция» и «безопасный интервал» дают свободу «фантазиям» лиц, контролирующих соблюдение Правил дорожного движения, в частности, сотрудников ГИБДД, и всё будет зависеть от их субъективного мнения. Может, для начала, ориентируясь на зарубежный опыт, конкретизировать элементы «опасного вождения», внести их формулировку в ПДД, разъяснить водителям эти понятия, что должно, несомненно, начинаться при обучении в автошколе, а потом уже и устанавливать планку наказаний за нарушение».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

Естественно, все нормальные люди против принятия любых скоропалительных мер.  Тем более, в сфере, которая плохо регламентируется, и где возможны злоупотребления. Конечно, нужно изучить международный опыт правоприменения в этой сфере. Наказывать таких лихачей обязательно нужно, максимально точно описав состав правонарушения. Однако без субъективной оценки инспектора тут вряд ли обойдётся. А делать из служителя закона и порядка на дороге – фиксатора только объективных показателей движения, без их личностной оценки, вряд ли правильно. Бороться с злоупотреблениями сотрудников ГАИ, безусловно, необходимо. НО! Недопустимы попытки создать из инспектора ГАИ образ монстра-коррупционера, вымогающего деньги в засадах и коварно подстроенных ловушках. Он поставлен государством на дорогу для поддержания порядка на ней, обеспечения нашей же безопасности и вправе давать свою оценку происходящему на ней. Нетерпимость абсолютного большинства добропорядочных участников движения и записи их видеорегистраторов могут быть очень полезны для выявления и опасных водителей и недобросовестных инспекторов. Дорогу осилит идущий, а в борьбе с Опасным вождением мы недопустимо долго стояли на месте.

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева:

«С моей точки зрения, кампания под названием «Опасное вождение» лишний раз доказывает, что на сегодняшний день нет четкой, научно обоснованной программы снижения аварийности на дорогах РФ. Где обоснование необходимости борьбы с этим явлением, на какое количество человек меньше будет гибнуть на дорогах в результате проведения этих мероприятий? Кто сможет нести ответственность за отсутствие результата? Простые вопросы, которыми задаются при решении любой задачи. По крайней мере, сотрудники шведского института по безопасности на транспорте VTI. Может быть, поэтому Швеция на первых позициях по безопасности дорожного движения?

evrazassoc«Гильдия автошкол России» приступила к совместной разработке профессиональных стандартов водителей.

7 февраля в Евразийской Организации Экономического Сотрудничества (ЕОЭС) состоялось Координационное совещание «О формировании наднациональных систем независимой оценки квалификации в сфере автомобильного транспорта». «Гильдия автошкол России» приняла участие в Рабочей группе по формированию наднациональной системы независимой оценки квалификации в сфере автомобильного транспорта.

Евразийская Организация обратила внимание на инициативу «Гильдии автошкол России» о разделении программ подготовки водителей для любителей и профессионалов, конкретные предложения Гильдии были поддержаны профессиональным автосообществом.

По итогам мероприятия присутствующие приняли решение о формировании Евразийского совета по профессиональным квалификациям в сфере автомобильного транспорта и избрали Председателем Совета Валерия Алексеева, Заместителем Председателя Совета – Владимира Ломакина.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10760

Комментарий Генерального секретаря ЕОЭС Владимира Пискурёва:

«Безопасность человека, гражданина, личности является задачей номер один в любом государстве. Страшная статистика безопасности на дорогах – травматизма, смертей – заставляет нас принять экстренные меры по созданию квалификации водителей транспорта. Во-первых, мы стремимся сегодня объединить на единой площадке единые квалификационные требования к водителю. Во-вторых, создать наднациональную систему профессиональной квалификации в сфере автомобильного транспорта. То есть разделить обучение на две формы: для любителей и для профессионалов».

Смотреть видео здесь:  https://www.youtube.com/watch?v=w6ttYlS1jmI

minobrСтартовал ежегодный организованный автошколами VIII Межрегиональный конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017».

Некоммерческое партнёрство «Гильдия автошкол России» совместно с Министерством образования и науки Российской Федерации, Общественной палатой РФ, ГУОБДД МВД России, Общероссийской общественной организацией «Офицеры России», общественно-государственной детско-юношеской организацией «Российское движение школьников» объявило о начале VIII Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017» среди учащихся образовательных организаций.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10735

Комментарий заведующего учебно-методическим отделом НП «Гильдия автошкол России» Сергея Блинова:

«Приятно сообщить, что мы приступили к проведению очередного, восьмого по счёту, конкурса среди студентов колледжей и учащихся общеобразовательных организаций. Также отрадно, что теперь этот конкурс внесён в реестр госработ Департамента образования г. Москвы, что соответствует его признанию. Будем с интересом ожидать работ студентов и учащихся, в дальнейшем развивать данное направление деятельности для общей пользы – повышения знаний о ПДД среди детей и подростков. Присоединяйтесь, участвуйте, выигрывайте!».

Комментарий ведущего специалиста по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма ГБОУ «Романовская школа» г. Москвы Татьяны Окань:

«Очень важно привлекать профессиональные сообщества в сфере автообразования к социально значимым проектам в области обеспечения детской дорожной безопасности.  Студенты колледжей и учащиеся образовательных школ в ожидании открытия ежегодного, восьмого по счёту конкурса по созданию интерактивных программ по ПДД, обучающих видеороликов, интерактивных игр. Только совместным подходом социально ориентированных организаций мы сможем добиться повышения уровня знаний ПДД у детей и подростков и улучшить ситуацию на дорогах страны».

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015cerkovПока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к спасению детей на дорогах страны и их обучению.

Круглый стол на тему «Всероссийский проект «Спаси и со храни!» состоялся 26 января 2017 г. в Общественной палате РФ. Комиссия по безопасности и взаимодействию с ОНК в направлении «Взаимодействие церкви с государственными и общественными институтами и СМИ» в рамках XXV Международных образовательных Рождественских чтений. Пока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к обучению детей Правилам дорожного движения в образовательных организациях православной направленности.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10718

Комментарий Протоиерея Димитрия Рощина:

«Благодарю автосообщества за внимание к данной проблеме и оказание доверия в участии во Всероссийском проекте «Спаси и сохрани!». Существующая тревожная статистика детского дорожно-транспортного травматизма и гибель детей на дорогах показывает, что не только школы, но и каждая семья должна вести работу по обучению детей законопослушанию с малых лет, в том числе и уважению к правилам поведения на дороге».

medkomПовторная медицинская комиссия для водителей, получивших травмы в результате ДТП

Автомобильные эксперты решили обратиться к законодателям с предложением об усилении контроля за здоровьем водителей, серьёзно пострадавших в результате ДТП. За 10 лет действия медицинского заключения у водителя могут появиться заболевания, способные стать причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжёлыми последствиями, такие как психические отклонения, потери функций некоторых органов, в результате которых может быть снижена реакция водителя, осложнено управление транспортным средством. Эксперты выступают за внесение изменений в нормативно-правовые документы о допуске водителей к управлению транспортными средствами.

Подробнее:

http://www.autogild.ru/новости/10664

https://russian.rt.com/russia/article/350738-dtp-medkomissiya-voditeli

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России», директора образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Лобарева С.Ю.:

«На примере «золотой молодёжи», «мажоров» можно сделать вывод, что после попадания некоторых граждан в аварию и частичной потери здоровья, когда пострадавшему предписано держать в руках предметы не тяжелее авторучки и находиться на свежем воздухе 5 – 10 минут, они продолжают управлять автомобилем, набирают десятки штрафов на сотни тысяч рублей и создают реальную угрозу законопослушным участникам дорожного движения.

Это должен быть не поголовный медицинский осмотр, а медицинское переосвидетельствование граждан, чьи серьёзные изменения здоровья, травмы и увечья не совместимы с безопасным управлением автомобилем».

Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«В среднем ежегодно происходит около четверти млн. ДТП, в которых получают увечья сотни тысяч водителей, десятки тысяч – погибают. Понятно, что при таком количестве ДТП на дорогах присутствует множество водителей, имеющих очевидные противопоказания к управлению транспортным средством вследствие как физических, так и психических увечий.

Идея неплохая: медицинская проверка не будет лишней. На данный момент не существует никакого правового акта, регулирующего проверки водителей, пострадавших в ДТП и продолжающих управлять ТС. Внедрить проверки после каждого ДТП с телесным повреждением – правильная инициатива».

voiАвтошколы предложили создавать адаптивные программы обучения для инвалидов

Автошколы предлагают разработать специальную программу обучения для инвалидов. С этой инициативой выступил глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев. По его словам, нет необходимости готовить водителей с ограниченными возможностями здоровья по программам для профессиональных водителей, так как они не будут работать по найму. Часть дисциплин можно заменить на дополнительные часы для разъяснения сложных вопросов или практических занятий.

Подробнее:

http://www.m24.ru/articles/128953

http://mosday.ru/news/item.php?893491

http://www.voi.ru/news/novosti_strany/avtohkoly_predlozili_adaptirovat_programmu_obucheniya_dlya_invalidov.html

gibddКомментарий начальника управления правового регулирования ГУОБДД МВД России Юрия Шакирова:

«Думаю, что к обучению данной категории граждан необходимо отнестись с особым вниманием. В такой оптимизации учебной программы может быть смысл и польза».

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«Это сложный вопрос. Конечно, нужно модернизировать существующую программу подготовки водителей, у которых ограничены физические возможности. Но можно говорить о том, что для них нужна вообще в принципе отдельная программа. Таким лицам нужно преподавать по методике, отличной от обучения водительскому мастерству людей с обычными данными. При этом программа должна учитывать те особенности, которые возникли у них вследствие проблем со здоровьем».

arhangel1Комментарий председателя Ассоциаций и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Региональное отделение Гильдии полностью поддерживает данную инициативу! В том виде, в котором на сегодняшний день существует программа по обучению водителей ТС, она не отвечает требованиям, диктуемыми современными реалиями, а тем более для людей с ограниченными возможностями вообще плохо применима. Для людей данной категории возможность управления ТС — непосредственно способ улучшить качество жизни. Поэтому знания для освоения данного навыка нужны адаптированные к людям с ограниченными возможностями, помогающие сделать его участие в дорожном движении безопасным. Если человек с ограниченными возможностями желает сделать управление автомобилем ещё и способом заработка, и это не противоречит медицинским показаниям, то он должен проходить обучение вождению ТС на общих основаниях».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

«Конечно, эти программы имеют очень мало общего с реальными нуждами таких водителей. Но вопрос обучения инвалидов гораздо более широкий: это вопрос методологии работы, подхода к его решению проблемы в целом.
Если взять Санкт-Петербург, то учиться в автошколу приходит в среднем около одного инвалида-колясочника в месяц. Строить для них специальную автошколу или оборудовать пандусами все действующие, а некоторые из них находятся в местах, где сама возможность их строительства весьма сомнительна, и машинами, подходящими под разнообразные физические параметры возможных обучающихся, вряд ли оправдано. На мой взгляд, лучше бы государство, хотя бы для поддержки нашего любимого автопрома, обеспечило инвалидов машинами, чтобы нам было кого учить. И устанавливало на личную машину колясочника дополнительное оборудование, необходимое для управления и на период обучения, для учебной езды. А также упрощённый порядок её перевода в разряд учебной. Для теории можно организовать обучение с применением удалённых обучающих технологий, а вождение такие инвалиды могут проходить на своей, идеально подходящей под его запросы машине, на занятия никуда ездить не нужно, инструктор сам будет приезжать к нему. И после получения в/у, оборудование можно демонтировать и передать следующему учащемуся. И государственные средства экономятся, и инвалидам-максимум удобств, и автошколы освобождены от необходимости выдумывать пути реализации ФЗ».

autogildЭксперты автошкол против произвола на дорогах. Как защитить свои права – советы эксперта «Гильдии автошкол России»

Автоэксперт «Гильдии автошкол России» Александр Алёшин совместно с корреспондентом телеканала «Москва 24» проехал по заснеженным улицам Северного административного округа столицы и показал на конкретных примерах, что в ряде случаев заснеженные дороги и нечитаемость дорожной разметки и дорожных знаков дают основания опротестовать штрафы за нарушение правил парковки и несоблюдение ПДД.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10676

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Александра Клейнермана:

«К глубокому сожалению, большинство водителей недостаточно юридически грамотны и не опротестовывают действия ГИБДД. Поэтому в любой доступной форме необходимо доводить до них данные сведения. Очень полезная и актуальная для нынешней как никогда снежной зимы

Согласно ст. 1.5 КоАП РФ привлечь водителя к административной ответственности можно, только если установлена его виновность. Инспектор ГИБДД обязан доказать вину водителя в нарушении им требований Правил дорожного движения.

Согласно ст.1.5 КоАП РФ, если возникли сомнения, то ситуация должна трактоваться в пользу водителя.

КоАПом РФ установлено, что нарушением является противоправное, виновное действие (или бездействие) водителя. К примеру, увидел он, сплошную линию разметки. Зная, что её запрещено пересекать, он всё равно пересекает. Но, зимой разметка не видна под снегом. Значит, если нарушения нет, то и вины водителя нет. В жизни принцип «презумпции невиновности» действует редко. И потому нужно быть всегда готовым к своей защите».

piter«Гильдия автошкол России» расширяет свое влияние на севере страны

Региональное представительство «Гильдии автошкол России» в Санкт-Петербурге возглавил Александр Анатольевич Сальников – один из опытнейших экспертов по вопросам подготовки водителей и статистики Экспертного совета при Правительстве РФ, член Научного совета АНО «Научно-методический центр подготовки водителей», кандидат наук педагогических наук, Президент Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости /10645

Комментарий председателя правления НП « Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарева:

«Отрадно, что ещё одна крупная организация в Питере вступила в «Гильдию автошкол России»! Совместными усилиями мы сможем повлиять на качество подготовки водителей и создать лучшие условия автошколам!»

В автошколах приступили к обучению в режиме онлайн

test-gibddПрограммистами России при поддержке ассоциаций автошкол России разработан «Экзаменационный центр автошкол» для возможного дистанционного обучения учеников. Это настоящий прорыв в современном обучении, позволяющий существенно улучшить качество преподавания в автошколах с учётом сегодняшних реалий и добиться снижения количества ДТП среди начинающих водителей.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10679

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарева:

«Данная программа будет полезна для учеников, не имеющих возможности посещать все аудиторные занятия по теории. Данный ресурс обучения в режиме онлайн в течение 10 минут позволит директору автошколы иметь полное представления об успеваемости учащихся и снизить коррупционную составляющую в автошколах».

Комментарий Катерины Черкасовой, кандидата в водители ТС, учащейся автошколы «Лидер» Алтайского края:

«Очень удобно при невозможности посещать занятия, имея интернет, воспользоваться этим ресурсом и самостоятельно освоить ряд тем по теории. Браво! Когда была в Норвегии, то удивилась такой возможности учащихся за рубежом».

 

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015Водителей автобусов необходимо обучать экстремальному вождению

Водителей междугородних автобусов предлагают каждые пять лет обучать контраварийному вождению. По мнению экспертов, за 16 часов практики можно освоить все необходимые приёмы.

Подробнее: http://www.prav-net.ru/6540-ira/

Комментарий руководителя Академии водительского мастерства, инструктора по безопасному управлению автомобилем и контраварийной подготовке водителей Александра Каминского:

«Автомобиль является средством повышенной опасности, а значит каждый водитель обязан знать, как себя ведёт машина в критических ситуациях, и уметь управлять автомобилем в этих ситуациях. Для обучения управлению транспортными средствами во внештатных ситуациях и существует контраварийная подготовка водителей.

Многие скептически к этому относятся, считая достаточным обычное обучение водителей в автошколе. В то же время ни у кого не вызывает удивления, что любой сотрудник охранного агентства, полиции или другой организации, которому по долгу службы положено носить оружие, регулярно проходит тренировки по стрельбе в специально отведённых для этого местах. Казалось бы, это очевидно, ведь оружие опасно не только для окружающих, но и для самого владельца оружия. Но отрицать важность контраварийной подготовки водителей — все равно что отрицать необходимость обучения безопасному обращению с оружием. Ведь автомобиль – настоящее оружие, уносящее только в России несколько десятков тысяч жизней ежегодно. И никому не приходит в голову утверждать, что сотрудникам полиции не нужно учиться стрелять, заряжать пистолет и ставить его на предохранитель и что достаточно лишь носить оружие и стремиться не применять его. Аналогично нам стоит прийти к идее необходимости контраварийной подготовки водителей, тем более водителей, которые регулярно перевозят людей».

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева:

«Не соглашусь с коллегой, Александром Каминским, и самой идеей, описанной в статье: «В междугороднем автобусе находится несколько десятков человек. Чтобы избежать трагедии, нужно научить водителя выполнять резкие маневры на большой скорости, чувствовать возникновение заноса и предотвращать его». 

Контраварийная подготовка была разработана на базе опыта автоспортсменов для водителей спецслужб, а не для «гражданских» водителей, тем более водителей автобусов. Очень разные цели у этих водителей. Спортсмену необходимо как можно быстрее доехать до финиша, «выжать» из автомобиля всё, на что он способен. При этом целостность самого автомобиля не ставится на первое место. О каких «резких маневрах» при наличии в автобусе нескольких десятков пассажиров может идти речь?! Что будет с пассажирами, которые не пристегнуты, куда они полетят при выполнении водителем полицейского разворота?

Александр Каминский приводит в пример тренировки сотрудников полиции по стрельбе. Согласен, для того чтобы выполнять какое-то действие, не задумываясь, в любой экстремальной ситуации надо постоянно тренироваться. Желательно проводить такие занятия, даже не один раз в год, а еженедельно! Какой смысл в 16-ти часовой тренировке – один раз в 5 лет?! Через месяц после такой тренировки, будут утрачены навыки на 50%, через полгода ничего не останется кроме ложной самоуверенности в том, что «я владею приемами контраварийной подготовки», которая может сыграть злую шутку с таким горе-водителем. Я уже не говорю о том, что для автодромной подготовки на автобусах потребуются ровные как стол закрытые площадки, гораздо большие, чем 0,24 Га, и для точности эксперимента необходимо загружать эти автобусы полностью людьми. Одно дело – поведение автобуса пустого, другое дело – наполненного «несколькими десятками человек»! Ну и совсем «мелочь»: обычно после интенсивной автодромной подготовки на автомобиле приходится менять всю резину. На груженых автобусах она будет стерта до корда! Оправданы ли такие затраты? Кто может сказать, насколько меньше будет аварий на наших дорогах? Никто не возьмет на себя такую ответственность!

Вместо этого, мое глубокое убеждение, лучше перенять опыт стран с низким уровнем ДТП на дорогах и проводить регулярные (раз в три года) курсы переподготовки водителей по технологии «Защитного вождения». Все «велосипеды» давно изобретены!»

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

Необходимость систематического повышения квалификации водителей-профессионалов сомнений не вызывает. Только предложенный (http://www.prav-net.ru/6540-ira/) путь её реализации: «…нужно научить водителя выполнять резкие маневры на большой скорости, чувствовать возникновение заноса и предотвращать его..», давно отвергнут практикой, как приносящий противоположный эффект. Как правило, аварийная ситуация не оставляет времени на выработку решения. В ход, на уровне подсознания и имеющегося у водителя «чувства автомобиля», автоматически вступают заранее наработанные динамические стереотипы управления транспортным средством в критической ситуации. Для того, чтобы довести выполнение этих приёмов до необходимого автоматизма, требуется огромная работа.

Как пишет крупнейший в автомобильной среде авторитет по вопросам контраварийной подготовки, автор её уникальной технологии, основатель и руководитель Центра Высшего Водительского Мастерства, Эрнест Сергеевич Цыганков: «Исследование различных аспектов, относящихся к «чувству автомобиля», играет важную роль при разработке системы обучения контраварийным приемам. Чтобы была понятна трудоемкость работы, ориентированной на воспитание должного «чувства автомобиля», достаточно сказать, что даже для выработки относительно грубых форм кинестезиса и вестибулярной чувствительности, необходимых водителю, требуется не менее 200 повторений каждой типовой ситуации движения, вызывающей ту или иную форму ощущений, контролируемых сознанием. А для формирования способности прогнозировать, например, ситуации заноса автомобиля недостаточно даже 5000 повторений соответствующих условий!2. Аналогичные цифры приводят и другие известные спортсмены.3 Так что ни о каких 16 часах раз в пять лет и речи не может идти.

Конечно, длительные и постоянные тренировки способны значительно повысить возможности водителя выхода из критической ситуации при помощи до автоматизма отработанных приёмов, но выполнить необходимое количество повторений вышеупомянутого множества приёмов за время краткосрочных курсов невозможно, а без постоянных тренировок, как у спортсменов или работников спецслужб, навыки утрачиваются, а сильно возросшая самооценка остаётся, провоцируя недооценку опасности. Не случайно многие источники говорят о возрастании аварийности у прошедших такие обучение примерно на 12%.
Мировой опыт ОБДД по фактору «водитель» диктует иное направление — обучение и тестирование водителей  умению «читать дорогу» — своевременно определить признаки возможного нестандартного развития дорожно-транспортной ситуации, правильно определить вероятность и степень опасности такого развития, пути её парирования. На английском языке этот комплекс компетенций называется «
hazard perception» (ощущение опасности). Внедрение такого обучения значительно сокращает аварийность по фактору «водитель».
Так, в Великобритании с начала введения этой программы в 2002 году, и отсутствии иных серьёзных изменений в сфере ОБДД, наблюдается стабильный спад по авариям — в среднем по 3,5% в год относительно показателей 2001 года, по пострадавшим — 3,5%, по погибшим — 4,5%, при этом рост трафика составлял 0,4% в год [1].
Русская версия учебно-методических материалов для такого обучения и тестирования водителей – в свободном доступе на сайте безопасностьдвижения.рф

[1] Источник информации — сайт правительства Великобритании

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/462526/ras40007.xls
https://www.gov.uk/government/statistical-data-sets/ras40-reported-accidents-vehicles-and-casualties

Обзор Средств Массовой Информации за декабрь 2016 года

28 декабря 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорогие друзья!

11Представляем Вашему вниманию новогодний дайджест новостей за декабрь. Мы отобрали для Вас наиболее важные и интересные новости, которые являются актуальными не только для «Гильдии автошкол России», но и для профессионального автосообщества России в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

            Поздравляю Вас с наступающим Новым годом и Рождеством!

Минувший год был сверхинициативным, и мы занимались реальными делами — подробнее об итогах. В наши ряды было принято 19 новых региональных представительств, и вместе с Вами мы вышли на новые рубежи, направленные на защиту интересов автошкол, пересмотр существующих учебных программ и выстраивание единой системы автообразования.

Искренне благодарю Всех за деловое и конструктивное сотрудничество и поддержку. Вместе мы сила! Безопасность на дорогах – наша общая задача!

Уверен, что будущие достижения станут результатом нашей совместной работы в Новом 2017-м году!

Крепкого здоровья Вам, Вашим родным и близким, удачи и успехов во всех начинаниях.

С уверенностью в наши совместные возможности!

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Водительские права без права на ошибку?
  2. Автокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса? Генпрокуратура РФ посетила «Гильдию автошкол России».
  3. Крым наш! Открытие очередного регионального представительства.
  4. Водительские права предложили сделать удостоверением личности.
  5. В зимние каникулы автошколы устраивали автошоу для детей-сирот.
  6. Создание уникального продукта от Экзаменационного центра автошкол для контроля за обучением и сдачи экзамена по ПДД онлайн: http://test-gibdd.ru
  7. Новости со второго Конгресса автошкол России

Дайджест

kommersantВодительские права без права на ошибку?

Для начинающих водителей могут ввести дополнительные ограничения. Эта тема обсуждалась на совещании у министра по вопросам открытого правительства Михаила Абызова. Ранее ГУОБДД МВД России разработало поправки в Правила дорожного движения с ограничениями для водителей со стажем до двух лет — например, запрет на буксировку и перевозку пассажиров на мотоциклах. Помимо этого, звучало большое количество других идей: обсуждали возможность ограничений на ночную езду, движение в крайней левой полосе и лимиты скорости. Предлагается также запретить начинающим водителям ездить без опознавательного знака «Начинающий водитель». Стоит ли ограничивать начинающих водителей?

Подробно: http://www.kommersant.ru/doc/3170746

 

Комментарий исполнительного директора Межрегиональной общественной организации «Транспортное образование нации» Александра Сальникова:

«Во многих странах существуют градуированный ступенчатый доступ к управлению ТС, и это приносит свои плоды.

В Австралии в результате экспериментального введения четырех уровней доступа к управлению ТС аварийность снизилась в три раза.

Ограничения разные, но ограничение для выпускника автошкол ездить с малой скоростью не только противоестественно и нелогично, но и вредно. Мы должны их учить ездить быстро и безопасно со скоростью потока, а не ползти как черепахи в правом ряду, постоянно участвуя в манёвре повышенной опасности в качестве опережаемого или более того, обгоняемого.

Можно ограничить перевозку пассажиров, грузов, но ограничивать скорость начинающих водителей нельзя».

 

Комментарий ведущего преподавателя образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Александра Алёшина:

«Прежде чем вводить какие-либо ограничения для начинающих водителей, необходимо проанализировать статистику не только о процентном соотношении числа ДТП от общего количества (на сегодняшний день – 8 %), но и определить остальные причины ДТП, такие как реальный стаж управления автомобилем, а не возраст водительского удостоверения, время суток, погодные условия, количество пассажиров, мощность двигателя ТС, интенсивность движения.

К тому же, согласно статистике, наибольшее количество ДТП совершают водители со стажем 3 – 5 лет.

Кроме того, неплохо перенять европейский опыт, особенно по допуску мотоциклистов: сначала приобретение опыта на «лёгком» мотоцикле с временными правами, а потом уже допуск к «тяжёлой» технике.

И, конечно же, в первую очередь данные ограничения должны распространяться на «любителей», а «профессионалам» необходима более усиленная подготовка».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛАвтокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса?

«Гильдия автошкол России» совместно с Генпрокуратурой РФ и общественностью провели пресс-конференцию на тему «Автокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса?».

В воскресенье, 4 декабря 2016 года, в 16:00 на трассе Тюмень — Ханты-Мансийск столкнулись автобус, магистральный автопоезд и два легковых автомобиля. По предварительным данным, водитель автобуса, в котором находилась детская команда по спортивной акробатике, не справился с управлением и врезался в грузовик.

Подробно: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10528

 

Комментарий официального представителя Генеральной прокуратуры РФ Александра Куренного:

«Автобус двигался по трассе без сопровождения патрульного автомобиля ГИБДД, по существующим требованиям представители Госавтоинспекции могут сопровождать колонну от трёх автобусов. Для исправления ситуации необходимо вносить поправки в регламент перевозок».

 

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«В системе «Человек – автомобиль – дорога» необходимо уделять внимание в первую очередь человеку – водителю и, разумеется, качеству его подготовки. При проведении занятий по повышению квалификации водителей, пересаживающихся с грузовых автомобилей на многоместные автобусы, основной упор делается на теорию, а практические занятия проводятся в тепличных условиях учебной площадки. Нужно ввести в обязательном порядке для водителей автобусов категории «D» прохождение курсов контраварийной подготовки и отделить «любителей» от «профессионалов»,ввести классность для мотивации водителей и уменьшить часы вождения на учебной площадке, отдав большую часть практики вождению в реальных дорожных условиях».

 

Комментарий ведущего эксперта «Гильдии автошкол России» Владимира Вараксина:

«Авария на трассе Тюмень – Ханты-Мансийск в очередной раз продемонстрировала катастрофическое состояние автобусного транспорта в нашей стране. На смену крупным автобусным предприятиям, разорившимся в период экономической неразберихи 1990-х, пришли мелкие предприниматели, для которых главным фактором является не безопасность перевозок, а получение прибыли любой ценой. В результате подвижной состав не обслуживается надлежащим образом и зачастую выходит на линию с неисправностями, а для междугородних перевозок используются не специальные междугородние автобусы, приспособленные для дальних рейсов, а микроавтобусы, не приспособленные для поездок на дальние расстояния. Их водители работают с нарушением установленного режима труда и отдыха, а зачастую не имеют необходимой квалификации.

Интересно, сколько пассажиров должно погибнуть, чтобы власти начали наводить порядок в междугородних пассажирских перевозках в нашей стране?».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛКрым наш!

Гильдия автошкол России» открыла новое региональное представительство в Республике Крым. Правление перевыполнило свой план расширения географии отделений, и теперь мы представлены в 54 регионах нашей страны.

Хорошую поддержку оказало региональное представительство ООО «Офицеры России» в Крыму.

Подробно: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10540

Комментарий руководителя регионального представительства «Гильдии автошкол России» в Крыму Вадима Шефердекера:

«У нас в Крыму открылось представительство НП «Гильдия автошкол России». Это уже 54-е представительство, открытое в регионах России.

В связи с этим сотрудники крымских автошкол возлагают большие надежды сотрудничества в консолидации с государственными органами – министерствами, ведомствами, инспекциями, а также с другими профильными общественными организациями по повышению подготовки и переподготовки водителей ТС различных категорий и подкатегорий и, соответственно, повышению безопасности движения на дорогах Крыма.

Первый обмен бесценным опытом был получен во время визита председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева на открытие представительства в Крыму».

m24Водительские права предложили сделать удостоверением личности

Водительские права предложили приравнять к документу, удостоверяющему личность гражданина РФ. Первый заместитель председателя Комитета по государственному строительству и законодательству Госдумы Вячеслав Лысаков сказал, что эта инициатива может стать хорошим переходным звеном на пути оптимизации документооборота. Голосование за эту петицию идет на сайте Российской общественной инициативы (РОИ).

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/124797

 

Мнение руководителя Правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«Лично я не вижу ничего плохого в том, чтобы «права» приравнять к удостоверению личности. Действительно, подавляющее число людей имеют водительские удостоверения, и современные технологии вполне позволяют внести в них информацию, необходимую для достоверной идентификации личности. Конечно, водительское удостоверение — это не может и не должно заменить паспорт – например, при обращении в суд, общении с нотариусом и в иных подобных случаях. Но как документ, удостоверяющий личность, например, при покупке билетов на различные виды транспорта или при проверке документов  сотрудниками полиции водительское удостоверение вполне может подойти».

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«Это будет удобно для автомобилистов, так как не нужно будет носить с собой паспорт. Кроме того, в дальнейшем можно будет добавить водительскому удостоверению дополнительные функции, чтобы оно совмещало в себе данные как о водителе, так и о его автомобиле: то есть наличие страховки, сроки прохождения техосмотра и так далее».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛВ зимние каникулы автошколы Москвы устроили автошоу для детей-сирот!

В зимний период 2016 года «Гильдия автошкол России» совместно с партнёрами – фондом «Время» и автоспортсменом Александром Каминским – проводят праздники для воспитанников детских домов России.

Для них подготовлены встречи с интересными людьми – автоспортсменами, но главным подарком для детей являются позитивные эмоции на скоростной автотрассе и учебная литература по ПДД.

Подробнее: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10601

Комментарий руководителя фонда «Время» Дмитрия Майорова:

«Мы рады, что «Гильдия автошкол России» поддерживает инициативу оказания помощи малообеспеченным семьям и гражданам с инвалидностью, организуя для них бесплатное обучению в автошколе. Для детей-сирот из регионов проводятся автошоу на льду с участием именитых автоспортсменов. Данная работа очень ответственная, значимая и сохранится в памяти детей на всю жизнь. Готовы и в дальнейшем поддерживать инициативы «Гильдии автошкол России».

m24Создание уникального продукта от Экзаменационного центра автошкол для контроля за обучением и сдачи экзамена по ПДД онлайн

Автошколы в 2017 году предложили ученикам автошкол дистанционные программы обучения и сдачу экзамена онлайн.

Предоставлен абсолютно новый и уникальный продукт – Экзаменационный центр автошкол – программа по подготовке и сдаче внутреннего теоретического экзамена в режиме онлайн.

Экзаменационные билеты являются аналогом экзаменационных билетов для сдачи теоретического экзамена в ГИБДД согласно Административному регламенту приёма экзаменов, действующему с 1 сентября 2016 года.

Уже 37 автошкол в России успели приобрести данный продукт на сайте Экзаменационного центра автошкол: http://test-gibdd.ru

Смотреть здесь: http://www.m24.ru/articles/125865

 

Комментарий Начальника управления правового регулирования ГУОБДД МВД России Юрия Шакирова:

«Есть выпускной экзамен, который сдается в ГИБДД. Он показывает, насколько хорошо подготовлен водитель. При этом как именно его готовили – не столь важно».

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«Уверен, что данными программами через полгода будут пользоваться все уважающие себя учащиеся и автошколы России. Не зря на конкурсе программ обучения, организованном «Гильдией автошкол России», данная программа заняла I место и отмечена дипломом в номинации «Лучшая обучающая программа для автошкол 2016 года».

Возможность автошкол в своей работе использовать комбинированный метод очного обучения и электронной программы позволит повысить качество обучения и убрать с рынка архаичные программы, продаваемые за баснословные цены».

               Новости со второго Конгресса автошкол России

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015На состоявшемся 23 декабря втором Конгрессе автошкол России, делегат регионального представительства «Гильдии автошкол России», Президент Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Сальников обратил внимание собравшихся на то, что многие негативные явления в сфере подготовки водителей годами не устраняются. Основной причиной он назвал отсутствие у крупнейшей отрасли управляющего органа, «руководит» сразу несколько министерств, а за результат отвечать некому.  По лучшим мировым практикам это поручено не чиновникам, а специалистам – профессионалам, хорошо знающим проблему, понимающим, как её решать и добивающихся стабильного снижения аварийности начинающих водителей. У нас ответственность за подготовку водителей размыта между МВД и Минобром, т.е. фактически не отвечает никто. Специалисты автошкол уже неоднократно выступали с предложением создать такой орган и в России, но пока услышаны не были. Александр Сальников поместил инициативу «Создать федеральный орган, ответственный за подготовку водителей» на сайт change.org и просит коллег поддержать его.  Сделать это можно легко и быстро, подписав её по ссылке: https://www.change.org/p/президент-правительство-рф-создать-федеральный-орган-ответственный-за-подготовку-водителей

Аналогичная инициатива размещена и на государственном сайте https://www.roi.ru/   Пока она проходит процедуру предварительного рассмотрения (до 2-х месяцев), после чего будет опубликована. При поддержке её на менее 100тыс. человек в течении года, Правительство обязано принять решение. Государственный статус сайта, требует для её подписания регистрации на сервере гос. услуг.  Сделаем это заранее, коллеги!

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

6 сентября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11Предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Спецвыпуск нашего дайджеста, как всегда, посвящён самым важным и актуальным событиям для Гильдии автошкол России и автосообществ.

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Ведущие эксперты и руководители автосообществ России примут участие в заключительном заседании Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Государственной Думы РФ VI созыва
  2. О новом порядке проведения экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года
  3. Видеостудия Гильдии автошкол России подготовила видеофильмы об особенностях сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016
  4. Предложение Гильдии автошкол России: За дорожных хулиганов должны отвечать их родители
  5. Вопрос безопасности детей на дорогах становится всё более острым и злободневным
  6. Изменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности в сфере автообразования
  7. Центр организации дорожного движения Правительства Москвы и Гильдия автошкол России объединят усилия в пропаганде безопасности дорожного движения
  8. Студенты Московского социально-педагогического института получили напутствие от Председателя правления «Гильдии автошкол России»

Дайджест

gosduma

Комитет по делам общественных объединений и религиозных организаций Государственной Думы РФ VI созыва соберет ведущих экспертов и руководителей автосообществ России чтобы поблагодарить их за активную позицию и подведет итоги своей работы

8 сентября 2016 года в 15:00 (Георгиевский переулок 2, зал 11.41) Комитет по делам общественных объединений ирелигиозных организаций Госдумы РФ совместно с НП «Гильдия автошкол России» проведут расширенное заседание представителей автосообществ России по теме: «Роль НКО в защите прав и свобод участников дорожного движения: проблемы и перспективы».

На заседании будут подведены итоги работы Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений ирелигиозных организаций по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Руководители крупнейших авто, мото и велодвижений страны предложат перспективные направления законодательных инициатив, нацеленных на дальнейшее совершенствование безопасности дорожного движения в 2016-2021 гг.

Модераторы встречи:

  • Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов.
  • Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев.

В завершении заседания Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов вручит благодарственные письма участникам Экспертного совета за активное участие в работе, а также значительный личный вклад по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

О новом порядке проведения экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

С 1 сентября 2016 года введён новый порядок сдачи экзаменов в ГИБДД.

В соответствии с положениями нового Административного регламента при сдаче теоретического экзамена кандидатам в водители, допустившим в 20 вопросах билета одну, либо две ошибки в разных тематических блоках экзаменационного билета, будет предоставляться возможность ответить на дополнительные вопросы.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10090

Комментарий исполнительного директора НПОНПО ААШ Елены Зайцевой:

 «Говорить, плохой или хороший регламент, мне затруднительно.

Считаю, что методика приёма экзаменов, основана на заведомо неверной идее. И её нужно менять кардинально.

В большинстве стран Европы главный смысл экзамена для водителей — это проверка навыков управления ТС в условиях реального дорожного движения. И экзамен настроен на проверку, насколько водитель безопасен. В отличие от них, у нас экзамен «в городе» направлен на фиксацию штрафных баллов за нарушения ПДД.

Говорить о повышении уровня приёма экзаменов не позволяет и сегодняшнее оснащение экзаменационных подразделений ГИБДД. Состояние базы не позволяет даже на сегодняшнем уровне реализовать все требования регламента.

Да и государству уже надо бы повернуться лицом к автошколам и урегулировать отношения ГИБДД с автошколами. Согласитесь, что безвозмездное пользование учебно-материальной базой автошкол не совсем правильно».

Мнение председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея  Лобарева:

«На сегодня требованиям приёма экзамена по новому административному регламенту соответствуют далеко не все подразделения ГИБДД — всего 15% имеют условия для приёма экзамена по соответствующим категориям и подкатегориям. Учитывая, что приказ о взаимодействии автошкол и ГИБДД ещё юридически не утверждён, может начаться самый настоящий образовательный коллапс.

Будущие водители категории «В» должны выполнить пять из шести упражнений, на каждое из которых отводятся считанные минуты. Создаётся впечатление, что мы готовим не водителей, а спринтеров, которые соревнуются на время.

Расплывчатость формулировок некоторых требований в таблице штрафных баллов при проведении экзамена в реальных дорожных условиях может способствовать злоупотреблению и необъективности экзаменаторов. Например, невыполнение или игнорирование заданий экзаменатора может быть отнесено к грубой ошибке.

У профессионального сообщества нет уверенности, что даже после этих ужесточений на экзамене на дороги страны будут выпускаться безопасные водители, а новый Административный регламент устранит причины для коррупции при получении водительских удостоверений».


Андрей Николаев, глава совета директоров автошкол Челябинска сообщил, что
без приказа региональное УГИБДД прекратило запись учеников на экзамены, обычно график составляется на месяц вперед.


Президент Уральской ассоциации автошкол Георгий Коваленко сообщил, что
в Екатеринбурге на 20 процентов по сравнению с прошлым годом сократилось количество желающих учиться в автошколах. Это связано со значительным повышением цен на услуги по подготовке водителей и кризисом в экономике. Средняя стоимость обучения в автошколе достигает 30 тысяч рублей и в ближайшие дни может еще вырасти.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Видеостудия Гильдии автошкол России подготовила видеофильмы об особенностях сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016

Видеостудия НП «Гильдия автошкол России» подготовила видеофильм, в котором Сергей Лобарев, Председатель правления Гильдии, рассказывает об особенностях сдачи экзаменов, а также даёт практические советы, как избежать ошибок и правильно выбрать автошколу.

Видеофильм смотрите ЗДЕСЬ

С 1 сентября 2016 года будет введён новый порядок сдачи экзаменов в ГИБДД.

В соответствии с положениями нового Административного регламента, при сдаче теоретического экзамена кандидатам в водители, допустившим в 20 вопросах билета одну, либо две ошибки в разных тематических блоках экзаменационного билета, будет предоставляться возможность ответить на дополнительные вопросы.

При приёме теоретического экзамена у кандидатов в водители ТС будут использоваться экзаменационные билеты с рядом новых экзаменационных задач.

Изменений также коснутся упражнения на площадке: появится «Поворот на 90 градусов», а упражнение «Змейка» теперь будет упрощено.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новость/10090

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Предложение Гильдии автошкол России: За дорожных хулиганов должны отвечать их родители

24 августа 2016 года в Общественной палате РФ представители органов исполнительной власти совместно с представителями общественных организаций обсудили вопрос введения специального предмета по изучению Правил и основ безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях.

Подводя итоги работы круглого стола, Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Антон Цветков отметил важность поднимаемой темы и предложил создать рабочую группу и консолидировать усилия по выработке единых предложений о включении в учебную программу обязательного отдельного курса Правил и основ безопасности дорожного движения.

Комментарий Сергея Лобарева, председателя правления НП «Гильдия автошкол России»:

«Перекладывание всей вины за ДТП на автошколы и на водителей не улучшит ситуацию, а только ещё больше ухудшит её. «Виновность водителей на дорогах не обеспечит безопасность нашим детям. Только вооружив ребенка теоретическими и практическими знаниями ПДД можно быть уверенными, что поведение детей: пешеходов, велосипедистов и пассажиров на дороге будет адекватным. Необходимо выстраивать единую систему образования, начиная со школ».

Подробнее: http://www.autogild.ru/10108

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Вопрос безопасности детей на дорогах становится всё более острым и злободневным

В Гильдии автошкол России предлагают привлекать к личной ответственности родителей, чьи дети были пойманы на грубом и систематическом нарушении ПДД.

Как считают в организации, такие меры помогут эффективнее бороться с «участившимися случаями антисоциального поведения за рулем в общественных местах со стороны детей высокопоставленных чиновников и бизнесменов».

Комментарий Сергея Лобарева, председателя правления НП «Гильдия автошкол России»:

«На наш взгляд, «золотую молодёжь» развращают в первую очередь сами родители – с них и надо спрашивать за то, каких детей они вырастили. А то у нас как что ни случись, сразу новый штраф для автомобилистов придумывают. — «Но никакого эффекта ни для повышения уровня безопасности дорожного движения, ни для морально-нравственного оздоровления общества кроме озлобления людей, такие новации не приносят. Наше встречное предложение: наряду с имеющимися наказаниями для таких лихачей ввести наказания и для их родителей. Пусть привыкнут не только платить за своих недовоспитанных чад, но и публично давать оценку противоправным действия своих детей».

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10097

scoИзменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности в сфере автообразования

Внимание директоров автошкол!

Внесены изменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности. Министерство образования и науки России подготовило проект изменений для уточнения формулировок ряда лицензионных требований. В настоящее время проект проходит оценку регулирующего воздействия.

Более подробно об изменениях в Положении о лицензировании образовательной деятельности Вы можете узнать по телефону: 8 (499) 426-24-78 Столичный центр образования.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10114

coddЦентр организации дорожного движения Правительства Москвы, и Гильдия автошкол России объединят усилия в пропаганде безопасности дорожного движения

1 сентября 2016 г. состоялась рабочая встреча представителей ГКУ ЦОДД и НП «Гильдия автошкол России».

Участники встречи обсудили такие важные проблемы, как повышение информированности учащихся автошкол об очагах аварийности в Москве, улучшение организации дорожного движения и создание учебных фильмов для учащихся автошкол, помогающих им адаптироваться на столичных улицах.

Первый заместитель руководителя ГКУ ЦОДД Александр Ходаков предложил обратить особое внимание на характерные нарушения ПДД среди пешеходов, недостаточный уровень подготовки начинающих водителей и необходимость своевременной работы по обучению ПДД в детских образовательных организациях. «На скоростных дорогах гибнут в основном новички-водители и пешеходы, недостаточно осознающие правила дорожного движения», — сказал он.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10127

mspiСтуденты Московского социально-педагогического института получили напутствие от Председателя правления «Гильдии автошкол России»

1 сентября 2016 года Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев поздравил педагогов и студентов Московского социально-педагогического института с началом нового учебного года.

В своей приветственной речи Сергей Юрьевич отметил, что институт формирует базу квалифицированных кадров, которые будут впоследствии работать над важнейшими социальными проектами и решать задачи государственного масштаба. Также он пожелал студентам учиться только на отлично и привел пример из практики сдачи экзаменов в автошколах.

«В автошколах приемлема только 100% сдача экзамена потому, что речь идет о жизни и здоровье как самого автомобилиста, так и окружающих его людей.   Поэтому мы искренне надеемся, что ваше социально значимое образование в итоге даст пищу для разработки новых методик нашим педагогам», — сказал Лобарев.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10132

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

9 августа 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорогие друзья!

11
Спецвыпуск нашего дайджеста посвящён приятным событиям для НП «Гильдия автошкол России» и другой полезной информации.

Желаем Вам как можно больше профессиональных побед и достижений – если кто-то и сделает мир лучше, а дороги — безопаснее, то это мы — профессионалы, педагоги и просто люди, которым небезразлично будущее нашей страны!

В нашем выпуске:

  1. ГИБДД издала приказ о взаимодействии с автошколами
  2. Всероссийское общество глухих выразило благодарность НП «Гильдия автошкол России» за вклад в обучение граждан с нарушением слуха
  3. Гильдия автошкол направила обращение в Правительство Российской Федерации с предложением разрешить инвалидам ездить по выделенным полосам
  4. Автосообщества добились отмены медицинских кабинетов в автошколе
  5. «Союз автошкол» опубликовал полный список требований к оборудованию учебных классов автошкол
  6. Автошколы запутались в экзаменах
  7. Гильдия автошкол предложила Минобру обязать школьников изучать ПДД
  8. Члены Гильдии, Приморская ассоциация автошкол проводит конференцию «Состояние и пути повышения качества подготовки водителей автотранспортных средств в Дальневосточном федеральном округе»
  9. По заказу НП «Гильдия автошкол России» подготовлен уникальный материал в помощь ученикам для сдачи экзаменов в ГИБДД по новым правилам
  10. Фильм «Опасное вождение» НП «Гильдия автошкол России» отмечен рекордным просмотром на YouTube

С уважением,
Председатель Правления НП «Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарев

 

Дайджест

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

ГИБДД издала приказ о взаимодействии с автошколами

На официальном сайте размещения проектов нормативных актов опубликован   для обсуждения приказ МВД России «Об утверждении порядка определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям».

http://regulation.gov.ru/projects#npa=51187

Это проект приказа о взаимодействии ГИБДД с автошколами, на базе которых предполагается проведение теоретического экзамена и экзамена по первоначальным навыкам управления ТС на учебной площадке.

Проект приказа размещён для обсуждения до 12 августа 2016 года.

Документ очень важен для автошкол.

Просьба присылать свои замечания и предложения на электронную почту E-mail: director@autogild.ru

Ваши замечания и предложения аккумулируются коллегами Национального союза ассоциаций автошкол России (руководитель Е.И. Зайцева) для подачи общего документа от автошкол России.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

Всероссийское общество глухих выразило благодарность НП «Гильдия автошкол России» за вклад в обучение граждан с нарушением слуха

По заданию Всероссийского общества глухих команда НП «Гильдия автошкол России» провела съёмки и создала 11 учебных видеофильмов с сурдопереводом по обучению Правилам и безопасности дорожного движения для граждан с нарушениям слуха. Всероссийское общество глухих высоко оценило проделанную работу Гильдии автошкол и отметило большой вклад в повышение качества обучения Правилам и основам безопасности дорожного движения и содействие в получении водительских удостоверений людям с ограниченными возможностями здоровья.

Данные учебные видеофильмы уже размещены на образовательном автопортале AVTO.COM (https://avto.com/catalog/314)

Гильдия автошкол готовится к съёмкам новых серий учебных видеофильмов по Правилам и безопасности дорожного движения!

Смотрите наши учебные фильмы на сайте Всероссийского общества глухих ( http://www.voginfo.ru/ ) и на образовательном автопортале Avtocom (https://avto.com/ ).

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10016

правГильдия автошкол направила Правительству РФ предложение разрешить инвалидам ездить по выделенным полосам для общественного транспорта

НП «Гильдия автошкол России» направило обращение в Правительство России с инициативой внести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся водителей с ограниченными возможностями здоровья.

По мнению экспертов «Гильдии автошкол России» необходимо предоставить возможность маломобильным гражданам использовать выделенные полосы для маршрутных транспортных средств.

В Москве 10% населения составляют люди с ограниченными возможностями здоровья, ежегодно всего 60-100 человек данной категории получают водительские удостоверения.
Необходимо ввести целый комплекс мер, направленных на социализацию инвалидов в городском пространстве, в том числе в автошколах и на дорогах нашей страны. Все вопросы о контроле и злоупотреблениях, связанных с использованием опознавательных знаков «Инвалид», не выдерживают никакого сравнения с человеческим отношением друг к другу.

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Мы предлагаем внести изменения в ПДД, касающиеся движения автомобилей, управляемых инвалидами I и II групп, по полосам для маршрутных транспортных средств. Необходима поддержка наименее защищенных слоев общества, что, несомненно, сделает дороги нашей страны более безопасными. В Москве, например, водительские удостоверения получают до 100 инвалидов в год, это небольшая цифра».

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10009

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

Автосообщества добились отмены медицинских кабинетов в автошколах

НП «Гильдия автошкол России» неоднократно обращалась в министерства и ведомства с предложениями исключить автошколы из списка организаций, в которых необходимо наличие медкабинета, и вот, наконец, наши обращения были услышаны.

Президент России подписал Федеральный закон №313-ФЗ от 3.07.2016 года «О внесении изменений в Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации» статья 41 которого регламентирует оказание первичной медико-санитарной помощи обучающимся в образовательных организациях.

Положительная новость для автошкол заключается в том, что они выведены из числа организаций, в которых необходимо иметь медицинские кабинеты.

Однако, данным законом устанавливается необходимость обучения педагогических работников навыкам оказания первой помощи. Поэтому преподаватели автошкол должны будут пройти обучение по программам дополнительного профессионального обучения «Оказание первой помощи» в ближайшее время, что, несомненно, повысит их профессиональную компетентность.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/9995

 

ds-union

Наши коллеги из «Союза автошкол» опубликовали полный список требований к оборудованию учебных классов автошколы

В связи с проводимыми реформами у директоров и сотрудников автообразовательных организаций возникало много вопросов по поводу новых требований и соответствии учебно-материальной базы автошкол. «Союз автошкол» подготовил материал по требованиям к оборудованию учебных классов.  Уверены, что данный материал будет интересен директорам автошкол России, учитывая регулярные проверки автошкол контролирующими организациями на соответствие лицензионным требованиям.

Подробнее: http://ds-union.ru/soyuz-avtoshkol-vyyasnil-polnyj-spisok-trebovaniya-k-uchebnym-klassam-avtoshkoly/

gazeta

Автошколы запутались в экзаменах

Подробнее: http://www.autoprava.ru/news/ekzamen-v-gibdd-po-novym-biletam.html

https://www.gazeta.ru/auto/2016/08/04_a_9752705.shtml

 

minobrГильдия автошкол России обратилась в Минобрнауки России обязать школьников изучать ПДД

В мае 2016 года НП «Гильдия автошкол России» направила в Министерство образования и науки России письмо с предложением о введении в общеобразовательных школах отдельного учебного предмета по ПДД. Подробнее с инициативой можно ознакомиться по ссылке:http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/9766

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы поддержал нашу инициативу, отметив: «На данном этапе развития велосипедной культуры города важнейшей задачей является популяризация велосипедных поездок и повышение грамотности в области безопасности дорожного движения среди школьников».

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/9958

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

Член Гильдии, «Приморская ассоциация автошкол» проводит конференцию «Состояние и пути повышения качества подготовки водителей автотранспортных средств в Дальневосточном федеральном округе»

Внимание директоров автошкол и экспертов автообразования!

Наши коллеги, члены «Гильдии автошкол России» — «Приморская ассоциация автомобильных школ» 10 августа 2016 года, г.Владивосток, приглашает принять участие в конференции

«СОСТОЯНИЕ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ
в свете поручений Президента РФ по итогам заседания президиума Государственного совета, состоявшегося 14 марта 2016 года»

Участники конференции — семинара представители:

департамента образования и науки Администрации Приморского края, УГИБДД УМВД России по ПК, МЭО ГИБДД УМВД России по ПК, автошкол Приморского края, общественных объединений, автотранспортных предприятий.

В рамках конференции состоится обсуждение актуальных вопросов, связанных с практическим внедрением Административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами, повышением качества подготовки водителей и его влияния на безопасность дорожного движения в Приморском крае, современным опытом повышения мастерства водителей автотранспортных средств и др.

Для участия в конференции (и, или) курсах повышения квалификации необходимо подать заявку. Справки по телефонам во Владивостоке 8(914)334 89 18 E-mail: as@paash.ru

autoprava

По заказу НП «Гильдии автошкол России» подготовлен уникальный материал в помощь ученикам для сдачи экзаменов в ГИБДД по новым правилам

Видеостудия образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» подготовила уникальный учебный видеофильм, в котором ведущий специалист Александр Алёшин рассказывает об особенностях каждой новой экзаменационной задачи, подсказывает, как избежать возможные ошибки при их решении, чтобы освоить ПДД и сразу сдать экзамен в ГИБДД.

По нашим данным, с первого раза теоретический экзамен в ГИБДД сдают 68 процентов кандидатов в водители.

Видеофильм смотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=4-GlZk8UXaY

Подробнее: http://www.autoprava.ru/news/material-v-pomoshch-sdayushchim-ekzameny-v-gibdd.html

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 июля по 9 августа 2016 года

Фильм «Опасное вождение» НП «Гильдии автошкол России» бьёт рекорды просмотров в YouTube

Учебный фильм «Опасное вождение», созданный НП «Гильдия автошкол России» и рекомендованный ГИБДД для использования в автошколах, уже набрал рекордное количество просмотров в YouTube – 750 тыс.! И более 2,8 млн просмотров темы «Опасное вождение» на auto.mail.ru!

Видеофильм можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=r50wY0XyzGo

Обзор Средств Массовой Информации за июнь 2016 года

1 июля 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Дорогие друзья!

Спецвыпуск нашего дайджеста посвящен самым приятным событиям для «Гильдии автошкол» России, и мы спешим поделиться ими с вами, ведь именно успехи мотивируют нас двигаться вперед. Желаем и Вам как можно больше профессиональных побед и достижений – если кто-то и сделает мир лучше, а дороге безопаснее, то это мы — профессионалы, педагоги и просто люди, которым не безразлично будущее нашей страны!

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. «Гильдия автошкол» России стала лауреатом престижной ежегодной премии SAFETY LEADERS AWARD
  2. Награждение студентов победителей нашего VII конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016»
  3. Столичный Департамент транспорта поддержал предложение «Гильдии автошкол» России о введении учебного предмета по ПДД в средних общеобразовательных школах РФ

Дайджест

sla«Гильдия автошкол» России стала лауреатом престижной ежегодной премии Safety Leaders Award

Мы принимаем поздравления – это успех! 29 июня НП «Гильдия автошкол России» стала лауреатом престижной ежегодной премии SAFETY LEADERS AWARD «Лидеры безопасности» в номинации «Лучшая некоммерческая организация года». Церемония награждения проходила в Кампусе Московской школы управления СКОЛКОВО. Форум инициирован с целью создания площадки для обсуждения остросоциальных вопросов, касающихся безопасности каждого россиянина, а также выявления и поощрения лучших практик по повышению уровня безопасности человека и общества в различных сферах. Премия позволила выявить и поощрить лучшие практики повышения уровня безопасности человека и общества в различных областях, и мы гордимся тем фактом, что деятельность НП «Гильдия автошкол России» была высоко оценена экспертами SAFETY LEADERS AWARD. Организации-победители и их проекты были удостоены наград в восьми основных категориях: «Безопасность жизни и здоровья», «Финансовая безопасность», «Информационная безопасность», «Экологическая безопасность», «Защита имущества и объектов», «Безопасность дорожного движения», «Безопасность на транспорте» и «Безопасность труда и производства».

http://www.autogild.ru/новости/9946

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

Площадка для общения экспертов и практиков, выявление лучших практик в области безопасности, поощрение социальной деятельности организаций направленной на решение вопросов безопасности человека и общества не только гостеприимно приняла экспертов Гильдии, но и стала местом признания наших успехов, что для нас безмерно приятно! «Гильдия автошкол» России уже много лет подряд планомерно работает над созданием единой системы непрерывного автообразования в нашей стране и профилактическо-просветительской работой с участниками дорожного движения всех возрастных групп, реализована бесплатная справочная служба для начинающих водителей, создан образовательный автопортал поэтому получение престижной награды от экспертов для нас большой стимул двигаться в выбранном направлении дальше.

 

 

Обзор Средств Массовой Информации за июнь 2016 годаГрандиозное награждение победителей VII конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016».

Состоялось награждение победителей конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016» организованного НП «Гильдия автошкол» России при поддержке Департамента образования г. Москвы и Главного управления по обеспечению дорожного движения МВД РФ.

http://www.autogild.ru/новости/9927

Комментарий Председателя комитета Государственной Думы ФС РФ по делам общественных объединений и религиозных организаций, депутата ГД ФС РФ Ярослава Евгеньевича Нилова:

Мы живём в век информационных технологий. Школьники не читают газет, они читают книги в электроном виде, школьную программу проходят многие через компьютер, даже оценки в школах уже выставляют по компьютеру. Т.е. мы живём в обществе информационных технологий и конечно надо идти в ногу со временем. Видеоролики это подсознательное, визуальное воздействие на мозг человека, это непрерывный воспитательный процесс и чем раньше он начинается, тем лучше. Если мы проанализируем детские мультфильмы и сказки, то очень много стереотипов, моделей поведения и скрытой рекламы навязывается с детских лет, тоже самое надо делать в области обеспечения безопасности дорожного движения.

 

dtmos

Столичный Департамент транспорта поддержал предложение «Гильдии автошкол» России о введении учебного предмета по ПДД в средних общеобразовательных школах РФ

Департамент транспорта заявил о готовности оказать поддержку в реализации инициативы НП «Гильдия автошкол» России по изменению существующей системы обучения школьников правилам безопасности дорожного движения и рекомендовать разработанный учебно-методическим отделом НП «Гильдия автошкол» 20-часовой курс Правил и основ безопасности дорожного движения и признать целесообразным возможность оснащения школ учебно-игровыми автогородками и велоплощадками.

http://www.autogild.ru/новости/9958

Комментарий Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:   

На данном этапе развития велосипедной культуры города важнейшей задачей является популяризация велосипедных поездок и повышение грамотности в области безопасности дорожного движения среди школьников

Обзор Средств Массовой Информации за май 2016 года

30 мая 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест новостей за прошедшие две недели. Мы отобрали для Вас наиболее важные и интересные новости, которые являются актуальными не только для «Гильдии автошкол» России, но и для профессионального автосообщества России в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

        Основные темы дайджеста:

  1. Правление НП «Гильдия автошкол» России выступило с инициативой экзаменовать школьников на знание ПДД. Соответствующее письмо направлено в Минобрнауки России.
  2. Эксперты «Гильдии автошкол» России создали учебный ролик «Опасное вождение», в котором на реальных примерах объяснили, какие действия водителей и манёвры автомобиля подразумеваются под «опасным вождением».
  3. Встреча региональных отделений «Гильдии автошкол» России в Севастополе. На повестке дня – внесение изменений в действующие программы профессионального обучения водителей транспортных средств и законодательные акты РФ.
  4. Российский пилот «Формулы-1» победил в гонке, организованной региональным отделением «Гильдии автошкол» России в Архангельской области.

Будьте в курсе всего, что важно для успеха Вашей профессиональной деятельности вместе с нами!

Искренне Ваш Сергей Лобарев

Дайджест

autogild«Гильдия автошкол» предлагает экзаменовать школьников на знание ПДД.

Методисты и эксперты НП «Гильдия автошкол» России выступили с инициативой по изменению существующей системы обучения школьников Правилам дорожного движения и направили в Министерство образования и науки Российской Федерации предложение ввести в учебную программу средней школы обучение школьников Правилам дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и пассажиров. Пройдя обучение, ученики будут сдавать экзамен, после чего получат специальный сертификат.

http://www.autogild.ru/новости/9766

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

«Средний возраст водителей ТС в нашей стране стремительно молодеет. Зачастую обучающиеся приходят в автошколы, не имея базовых знаний Правил дорожного движения. Несколько часов, которые есть в обязательной программе ОБЖ, совершенно недостаточно для получения школьниками необходимых знаний по ПДД. Именно поэтому методисты и эксперты НП «Гильдия автошкол» разработали 20-часовой курс обучения школьников Правилам и основам безопасности дорожного движения с последующим обязательным экзаменом и получением сертификата. Будущий выпускник школы должен уметь адекватно оценивать дорожную ситуацию, знать и неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и пассажиров транспортных средств. В настоящее время рассматривается вопрос о привлечении педагогов и использовании на взаимовыгодных условиях материально-учебной базы автошкол в общеобразовательных организациях различных типов и видов для обучения школьников ПДД и основам безопасности дорожного движения».

Уважаемые коллеги!

Нам важно Ваше мнение! Правление НП «Гильдия автошкол» России предлагает Вам принять участие в опросе http://www.autogild.ru/новости/9805.

 

auto_mailРоссийские власти готовятся к введению в ПДД нового термина — «опасное вождение».

Автоэксперты «Гильдии автошкол» России создали учебный ролик «Опасное вождение», в котором на реальных примерах объяснили, какие действия водителей и манёвры автомобиля подразумеваются под «опасным вождением».  Данный фильм, одобренный ГИБДД, будет рекомендован для использования в автошколах и в судах РФ.

https://auto.mail.ru/article/60794-novoe_obyasnenie_termina_opasnoe_vozhdenie_videourok/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

«По просьбе ГИБДД России, водителей ТС и педагогического состава автошкол России мы попытались совместно с ведущими экспертами «Гильдии автошкол» России разобраться с вопросом, какие действия водителей могут быть отнесены к понятию «опасное вождение». Эта тема, безусловно, резонансная и очень непростая, имеющая множество подводных камней, и, главное, создающая возможность для открытия очередной коррупционной лазейки для инспекторов ДПС. В процессе обсуждения мы с коллегами пришли к выводу, что для легитимности принятия решения о наказании водителя факт подобного нарушения должен быть всесторонне подтвержден, обязательны доказательства, полученные с помощью  средств  фото и видеофиксации — вину нарушителя должны определять только суды».

taxistПрофсоюз «Таксист» и НП «Гильдия автошкол» России проводит автопробег Севастополь – Ростов-на-Дону – Тюмень – Владивосток – Екатеринбург – Москва в июне 2016 года.

Целью автопробега является пропаганда безопасности дорожного движения, снижение аварийности на дорогах, обсуждение законодательных инициатив в сфере безопасности дорожного движения, продвижение телемедицинских технологий во всех регионах Российской Федерации. На «Круглых столах» состоится обсуждение вопроса о разделении учебных программ профессионального обучения водителей транспортных средств на любителей и профессионалов, обсуждение открытия региональных отделений НП «Гильдии автошкол» России.

В ходе автопробега пройдет пять «Круглых столов», основной темой которых будет обеспечение безопасности перевозок путем проведения ежедневных предрейсовых медицинских осмотров. Также члены экспедиции будут проходить ежедневный медицинский осмотр, используя телемедицинские технологии для практического доказательства возможности их проведения вне зависимости от времени и расстояния между водителем и автотранспортным предприятием.

http://www.taxi-forum.ru/node/19659

Комментарий пресс-службы «Гильдии автошкол» России:

«Председатель правления НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев выступит 1 июня 2016 г. в Севастополе в качестве модератора на Круглом столе по теме «Внесение изменений в действующие программы профессионального обучения водителей транспортных средств и законодательные акты РФ». Будет проведено общее собрание региональных автошкол и рассмотрен вопрос о создании регионального отделения НП «Гильдия автошкол» России на Крымском полуострове».

asarhПилот «Формулы-1» Виталий Петров победил в гонке, организованной региональным отделением «Гильдии автошкол» России в Архангельской области

22 мая 2016 года на острове Краснофлотский Архангельской области прошёл XVI фестиваль технических видов спорта «Северные виражи», организованный Региональной ассоциацией автомобилистов и автошкол Архангельской области.

Известному гонщику экстра-класса Виталию Петрову не оказалось равных в автомногоборье. Трассу с такими элементами как «змейка», «заезд в бокс» и «узкий тоннель» Виталий Петров преодолел за 1 минуту 0,6 секунды.

Звёздный гость поделился секретами мастерства и высоко оценил уровень соревнований. Первый российский призовой пилот «Формулы-1» поблагодарил организаторов фестиваля и отметил положительную тенденцию развития автоспорта в регионе. Также своё мастерство продемонстрировали мотогонщики и квадроциклисты.

Комментарий руководителя Регионального отделения НП «Гильдия автошкол» России Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Это был настоящий праздник для детей и взрослых. Встречу с известным автогонщиком ждали ученики автошкол, педагоги, водители. Виталий Петров отметил высокий уровень развития автоспорта в регионе, поблагодарил организаторов за активную работу в проведении подобных мероприятий. Отрадно, что региональные отделения «Гильдии автошкол» развиваются, автошколы России объединяются и направляют общие силы на выстраивание единой системы автообразования, а привлечение звёзд, популяризация автоспорта благотворно влияет на создание безопасного участника дорожного движения. Автошколы не должны оставаться в стороне от подобных инициатив».

autotribunaУчаствуем в вебинарах юриста Виноградова!

Уважаемые коллеги! Директора автошкол! Портал «АвтоТрибуна» информирует Вас, что в июне планируется обучающий вебинар ведущего автоюриста НП «Гильдия автошкол» России В. А. Виноградова. Свои пожелания по темам предстоящего интернет-семинара просим присылать коллегам в Карельскую республиканскую ассоциацию организаций, осуществляющих деятельность в сфере обеспечения БДД по e-mail: 670018@mail.ru

 

Обзор Средств Массовой Информации за март 2016 года

30 марта 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Предлагаем Вашему вниманию очередной выпуск нашего дайджеста, посвященного актуальным новостям автосообщества за прошедшие две недели.

Центральные темы выпуска освещают  острейшие вопросы, связанные с повышением качества обучения в автошколах. Также Вы сможете ознакомиться с экспертными оценками ситуации в автообразовательной отрасли, узнаете о новых инициативах, законопроектах в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В нашем выпуске:

  1. Минюст России зарегистрировал приказ МВД России, утверждающий Административный регламент по приему экзаменов в ГИБДД. Уже с 1 сентября 2016 г. процедура испытаний кандидатов в водители значительно усложнится.
  2. Представители автосообщества приняли участие в обсуждении новых законодательных инициатив на заседании Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы.
  3. НП «Гильдия автошкол» России раскритиковала несостоятельность и архаичность учебных программ Минобрнауки России.
  4. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову провести очередное обсуждение введения в ПДД термина «опасное вождение». Мнение автоэкспертов.
  5. Эксперты НП «Гильдии автошкол» России предложили ввести обязательные уроки ПДД в школах.

и другие важные новости.

Эксперты «Гильдии автошкол» России всегда стоят на страже профессиональных интересов и развития автообразовательной отрасли. Будьте с нами, присылайте нам свои новости и, главное, коллеги, помните: наша сплоченность — первый шаг на пути к успеху в совершенствовании автообразования и укреплению наших позиций!

Всегда Ваш Сергей Лобарев.

Дайджест

auto_mailГлавная новость: Минюст России зарегистрировал приказ МВД России, утверждающий Административный регламент по приему экзаменов в ГИБДД. Уже с 1 сентября 2016 г. процедура испытаний кандидатов в водители значительно усложнится.

Читать далее>>>

 

autogildС приказом МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приёму квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений» можно ознакомиться здесь.

Станет ли на дорогах безопаснее с введением новых правил? В сюжете на телеканале «360 Подмосковье» Глава «Гильдии автошкол» России Сергей Лобарев высказал мнение автосообщества о новом регламенте для сдачи экзамена на водительские права. Смотреть здесь>>>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России, директор Образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Сергея Лобарева:

В течение 20 месяцев после принятия новых программ обучения водителей автошколы находились в ожидании Административного регламента по приему экзаменов в ГИБДД. По каким же критериям будут оценивать кандидатов в водители? Новый регламент ужесточает требования теоретического и практического экзаменов по допуску к управлению транспортных средств.

Согласно требованиям Административного регламента, теперь на теоретическом экзамене кандидатам в водители за каждую ошибку (не более двух) будет даваться пять дополнительных вопросов, в которых ошибаться уже нельзя.

В два раза увеличилось количество испытательных упражнений на учебной площадке. Будущие водители категории «В» должны выполнить 5 из 6 упражнений (!), а на исполнение каждого из них дается в среднем 2 минуты.  Создается впечатление, что мы готовим не водителей, а спринтеров, которые соревнуются на время.

В связи с новыми требованиями у мотошкол появится необходимость оформления площадок длиной до 80 метров, что может привести к их массовому закрытию. Всего полтора года назад измененные требования к размеру площадок — 0,24 га — уже привели к закрытию 60 % автошкол по всей России.

Расплывчатость формулировок некоторых требований читать далее>>>


bezdtpНа заседании президиума Госсовета 14 марта 2016 г. Президент России обозначил приоритетные направления работы в области безопасности дорожного движения.

В Ярославле под председательством Президента России Владимира Путина прошло заседание президиума Государственного совета, посвященное вопросам безопасности дорожного движения в Российской Федерации. Участие в мероприятии приняли представители федеральных органов власти, главы регионов страны. Открывая заседание, Владимир Путин отметил, что тему безопасности дорожного движения подробно обсуждали на президиуме Госсовета одиннадцать лет назад – в 2005 году. И по его результатам тогда были внесены необходимые поправки в законодательство и изменения в Правила дорожного движения, принята и реализована Федеральная целевая программа на 2006–2012 годы… http://bezdtp.ru/bezdtp/ru/events/o_5543

https://auto.mail.ru/article/59802-putin_potreboval_uzhestochit_otvetstvennost_za_narusheniya_pdd/

 

Комментарий руководителя Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергея Канаева:

Очень хочется ответить нашему Президенту, который считает, что для повышения безопасности движения нужно ужесточить наказание.

Владимир Владимирович, чтобы воспитать культуру вождения в России нужно не ужесточать наказание, а для начала обеспечить неотвратимость этого наказания. Чтобы обычный водитель и высокопоставленный чиновник знали, что договориться с законом не получится… А в целом понимание президентом проблемы безопасности на четыре с плюсом.

 

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

В своём обращении Президент России назвал повышение безопасности на дорогах страны одним из приоритетов государственной политики, и этот факт, нас, как педагогов, радует. Профессионалы автообразования надеются, что послание Президента будет воспринято не как очередной «прайс-лист» для пополнения бюджета страны, а как призыв к усилению воспитательной работы как среди водителей, так и среди пешеходов. Приветствуя усиление наказания за нарушения ПДД (желательно за систематические и грубые), хотим напомнить, такие меры никогда не были основным мотивирующим фактором к снижению числа нарушений. Считаем, что ключом к решению проблемы является создание единой системы непрерывного автообразования, воспитание культурных участников дорожного движения с самых юных лет. Также пора внести ясность в автошкольное образование и разделить его на любительское и профессиональное, определиться с понятием «опасное вождение» Читать далее>>>

 

Комментарий ведущего юриста НП «Гильдия автошкол» Сергея Волгина:

Президент говорил очень правильные слова: что надо заниматься воспитанием водителей, что заниматься этим надо с самого детства, что очень важно прививать населению нормы культурного поведение на дороге. Это всё действительно очень важно. Но, к сожалению, на практике подобные инициативы сводятся лишь к одному – ужесточению ответственности. Последние примеры – Минтранс России предложил увеличить штрафы за нарушение правил проезда железнодорожных переездов в 10 (!) раз, а депутаты Мосгордумы – поднять штраф за неисполнение обязанности убрать автомобили с проезжей части после ДТП. И если с железнодорожными переездами ещё можно согласиться, то столичные инициативы выглядят уже даже не смешно. Конечно, повышать штрафы нужно, никто с этим не спорит. Но это не может быть единственной мерой. Надеюсь, что законодатели прислушаются к мнению Президента и задумаются не только о том, как посильней наказывать, но и как изначально вложить людям в голову простое правило, что не соблюдать закон в первую очередь опасно для жизни, и как минимум неприлично. И только потом – наказуемо.


rgТот, кто едет по обочине, всегда виновен в аварии.

Верховный суд решил, что в аварии виновен тот, кто не имел права движения. Например, водитель не имеет права ездить по обочине. И если он попал в аварию двигаясь по ней, то в ДТП виновен именно он. http://rg.ru/2016/03/16/verhovnyj-sud-razreshil-ne-ustupat-edushchim-po-obochinam-mashinam.html

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» России Александра Клейнермана:

Верховный суд подтвердил трактовку закона и Правил дорожного движения – теория вины: человек не должен предвидеть возможность противоправного поведения другого лица, а значит невиновен. Уступать дорогу необходимо тому, кто имеет преимущество.

 Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол», автомобильного журналиста Владимира Вараксина:

Водители со стажем наверняка помнят, что в 1987 году в Правила дорожного движения был введён пункт 1.5, согласно которому каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила дорожного движения, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения также выполняют требования Правил. К сожалению, жизнь доказала необоснованность данного пункта, и через несколько лет он был исключён из Правил. В то же время водителям следует помнить, что они могут столкнуться с тем, что другие участники дорожного движения могут сознательно игнорировать требования Правил, и быть готовым предотвратить аварийные ситуации.

1tvПредседатель правления НП «Гильдия автошкол» России, эксперт Минобрнауки России Сергей Лобарев принял участие в дискуссии, проходившей в прямом эфире программы «Время покажет» на «Первом» канале.

Подробнее>>>

 

 

auto_mailПремьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову провести еще одно широкое обсуждение введения в ПДД термина «опасное вождение». Мнение автоэкспертов.

Подробнее>>>

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол» России:

Мы не только поддерживаем, но и с нетерпением ждём того момента, когда, наконец, будет введена ответственность за опасное вождение на наших дорогах.

Более 75% водителей раздражают любители «поиграть в шашки» на проезжей части, перестраивающиеся из полосы в полосу, или те, например, кто любит «наказывать» тихоходов и после обгона или опережения резко нажимать на тормоз прямо у них перед «носом».

<…> Самое сложное для претворения проекта об опасном вождении в жизнь — это определение критериев данного нарушения. Эксперты предлагают фиксировать неоднократные грубые нарушения ПДД по времени, к примеру, в течение 5-7 секунд, или на расстоянии 250-300 метров.

Как один из вариантов решения вопроса, наши эксперты предлагают определять лихачей с помощью Читать далее>>>

Государственная Дума РФЭксперты «Гильдии автошкол» внесли на заседании комитета Госдумы ФС РФ свои предложения по ключевым законопроектам

Эксперты НП «Гильдия автошкол» России приняли участие в заседании комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций, на котором проходило обсуждение законопроектов, касающихся деятельности общественных и благотворительных организаций и их роли в жизни России. Эксперты автосообщества довели до законодателей свое мнение в отношении данного вопроса и нашли поддержку.

Читать далее>>>

za rulemМинистр транспорта РФ Максим Соколов на пресс-конференции «Меры поддержки транспортной отрасли Российской Федерации в 2016 году» рассказал, куда должны идти штрафы за нарушение Правил дорожного движения.

На заседании президиума Госсовета впервые прозвучало предложение использовать средства, получаемые от штрафов за нарушение ПДД, преимущественно на ликвидацию очагов аварийности на региональных дорогах. Более того, было предложено закрепить это законодательно. http://www.zr.ru/content/news/853054-mintrans-nashel-primenenie-shtrafam-gibdd/

 

Телевизионный канал РОССИЯ 1В эфире программы «Утро России» на канале «Россия 1» Глава НП «Гильдия автошкол» России, эксперт Минобрнауки России Сергей Лобарев поднял вопрос о непомерной стоимости обучения в современных автошколах и о перегруженности новых программ.

Подробнее>>>

kommersantМинтранс России предложил радикально ужесточить наказание за выезд на железнодорожный переезд при закрывающемся шлагбауме или красном свете, увеличив штраф с 1 тыс. до 10 тыс. руб.

В ОАО «РЖД» инициативу поддержали, поскольку аварии на переездах наносят миллионный ущерб госкомпании. Ужесточение наказания может привлечь в бюджет 846 млрд. руб. в виде штрафов. Однако сначала нужно привести все переезды в порядок, а потом уже говорить об усилении санкций, считают эксперты. http://www.kommersant.ru/doc/2942810

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол», автомобильного журналиста Владимира Вараксина:

Ни одно дорожно-транспортное происшествие не влечёт таких тяжёлых последствий, как столкновение автотранспорта с железнодорожным составом. Поэтому ДТП на железнодорожных переездах часто заканчиваются трагедией.

Бесспорно, выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора и объезд закрытого шлагбаума по встречной полосе являются одними из грубых нарушений ПДД. Однако авторы законопроекта обошли вниманием такой важный момент, как умышленное создание помех движению транспортных средств путём обгона на железнодорожных переездах и в непосредственной близости от них, а также объезда по встречной полосе стоящих перед переездом транспортных средств. А ведь такие действия неизбежно приводят к возникновению аварийных ситуаций, повышающих риск возникновения ДТП.

Однако обвинять одних только водителей транспортных средств некорректно. Прежде всего, действующие программы обучения водителей предусматривает теоретические занятия в классе в количестве 8 часов на изучение правил проезда пешеходных переходов и железнодорожных переездов, а учебные маршруты не предусматривают проезд железнодорожных переездов. В результате изучивший теорию ученик на практике может растеряться в незнакомой ситуации и допустить серьёзную ошибку, способную привести к трагедии. Читать далее>>>

metro«Гильдия автошкол» предлагает ввести обязательное обучение ПДД для школьников.

«Гильдия автошкол» России планирует предложить Министерству образования и науки Российской Федерации ввести в школах новый предмет, в рамках которого учащиеся будут изучать Правила дорожного движения, основы поведения на дороге и другие дисциплины, так или иначе связанные с автомобильным движением.

Читать далее>>>

 

рсн1В эфире радио «Русская служба новостей» председатель правления НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев заявил о своем предложении Министерству образования ввести в школах новый предмет, в рамках которого учащиеся будут изучать Правила дорожного движения, а также основы поведения на дороге.

По словам Сергея Лобарева, на дорогах сейчас гибнут тысячи человек, но если начать прививать культуру с малых лет, то количество бессмысленных жертв можно сократить.

Радиоэфир можно послушать здесь>>>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

Мы обеспокоены тем, что в средних образовательных школах всего пять – десять часов как факультатив изучают Правила дорожного движения. Преподавать культуру поведения на дороге надо ещё до попадания в автошколу. Тем более, что в самих автошколах также не воспитывают этику поведения в подобном контексте. Поэтому мы планируем обратиться в Минобрнауки России, чтобы увеличить количество часов по Правилам дорожного движения, вождению велосипеда, поведению на улицах и ввести это как обязательный предмет.

osagoРоссийский союз автостраховщиков (РСА) намерен принципиально изменить систему возмещения убытков по ОСАГО.

Сейчас пострадавший автовладелец может выбрать, получить ли со страховой деньги или поручить отремонтировать автомобиль, в РСА предлагают осуществлять ремонт практически безальтернативно: денежная выплата будет применяться лишь в исключительных случаях, например, когда до сервиса далеко ехать.

http://www.kommersant.ru/doc/2939984

kommersantСоставлен список самых опасных федеральных трасс.

Общероссийский народный фронт (ОНФ) составил список самых аварийных федеральных трасс. В топ-10 попали дороги Краснодарского края, Дагестана, Брянской области и межрегиональные М10, М3 и М7. http://www.kommersant.ru/doc/2939855

С подобной задачей замечательно справляется сервис «Карта жизни» центра ОНФ «Народная экспертиза», который поможет обнаружить системные проблемы в области организации дорожного движения. Подробнее>>>

rgВодители стали активнее пользоваться Европротоколом, то есть оформлением аварии без участия ГИБДД. Но для популяризации этого вида требуются дополнительные меры.

Об этом заявил на прошедшем в понедельник в Ярославле заседании президиума Госсовета, посвященного безопасности дорожного движения, глава Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс. По его словам, в январе 2016 года число водителей, оформлявших ДТП с применением Европротокола, выросло на 10% по сравнению с 2015 годом и составило 28%. Показатель доли урегулирований по Европротоколу в Москве, который традиционно был ниже общероссийского и составлял 5 – 6 процентов, в июле – августе 2015 года вырос до 14 и 19 процентов соответственно. Гораздо чаще стали пользоваться этой процедурой и в регионах…

http://rg.ru/2016/03/15/dolia-uregulirovaniia-dtp-po-evroprotokolu-v-rossii-vyrosla.html

Комментарий автоэксперта НП «Гильдия автошкол» России Сергея Блинова:

По данным автостраховщиков, российские водители всё реже вызывают ГИБДД на место ДТП, 25 % мелких аварий оформляется по «европротоколу». В КоАП РФ существует статья 12.27.1, предусматривающая штраф 1000 рублей за «невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он являлся», то есть, фактически, за отказ воспользоваться «европротоколом», когда такая возможность была.

К сожалению, водители нередко испытывают трудности при оформлении ДТП по «европровтоколу». Находясь в состоянии стресса, они боятся совершить ошибку при заполнении страхового извещения.

«Гильдия автошкол» России предлагает включить в программы автошкол обязательное занятие по оформлению документов ДТП без участия сотрудников ГИБДД—«европротокол». На сегодняшний день в программах обучения водителей есть тема «Действия водителя при ДТП». Она затрагивает действия водителя по «европротоколу», но срок на изучение данного вопроса не обозначен.

autogildНП «Гильдия автошкол» проводит всероссийский опрос среди директоров автошкол по внесению изменений в действующие программы обучения водителей транспортных средств.

В настоящее время НП «Гильдия автошкол» России готовит обращение в Минобрнауки России по внесению предложений об изменении действующих программ обучения водителей транспортных средств. С этой целью мы проводим Всероссийский опрос руководителей автошкол.

Обращаемся к Вам с просьбой присоединиться к опросу и ответить на вопросы для внесения Ваших предложений в обращение.

Анкету с вопросами можно скачать здесь>>>

avtovzglyadКак заявил на заседании президиума Госсовета замглавы МВД России Дмитрий Миронов, за минувший год около 7000 нарушений ПДД удалось выявить благодаря общественным организациям и рядовым автомобилистам.

Так что, похоже, настало время узаконить «ябедничество» и упразднить ГИБДД. http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2016-03-15-narushitelja-nakazhut-rublem-sosedi-po-potoku/

Комментарий эксперта «Гильдии автошкол» России Сергея Матвеева: Депутаты Госдумы проголосовали за законопроект, позволяющий использовать фото- и видеосъемку как материал доказательства в суде.

Теперь каждый гражданин имеющий при себе устройство, позволяющее осуществлять фото- и видеосъёмку, может пожаловаться на нарушение, совершенное другим гражданином.

С одной стороны, если водитель будет знать, что не только стационарные камеры, но и любой пешеход могут стать причиной получения штрафа, то это будет способствовать снижению количества нарушений, а соответственно и аварийности на дорогах.

Так уже придорожные полицейские могут исчезнуть вовсе. Для чего содержать такой большой штат сотрудников, если их работу, выполняют сами участники дорожного движения?

Однако, агрессивные водители зачастую такие же и в жизни, а потому, жалуясь на такого в полицию, есть риск, что он сможет отомстить. Ведь в случае принятия записи или фотографии к административному делопроизводству «ябеда» автоматически превращается в свидетеля, и на анонимность рассчитывать уже не сможет.

rgВиновников «пьяных» аварий подвергнут принудительному лечению

Подготовлены изменения в КоАП и Уголовный кодекс, предусматривающие жесткие меры воздействия на виновников ДТП, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Таких водителей будут подвергать принудительному лечению. Об этом сообщила сегодня глава Минздрава России Вероника Скворцова, выступая на заседании президиума Госсовета по вопросам безопасности дорожного движения в Ярославле.

http://rg.ru/2016/03/14/skvorcova-vinovnikov-pianyh-avarij-podvergnut-prinuditelnomu-lecheniiu.html

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 года

1 марта 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Мы хотим Вас ознакомить с нашим очередным дайджестом. Как бы нам не хотелось радовать Вас позитивными новостями, но центральные темы в новом выпуске нашего дайджеста посвящены проблемным для автосообщества вопросам – выживанию в постреформенный период и сокращению числа обучающихся в автошколах граждан.

Также среди основных тем нашего дайджеста Вы найдете экспертные оценки ситуации в автообразовательной отрасли, узнаете об истинных причинах снижения аварийности среди водителей-новичков и много другое.

Уверены, что Вам будут интересны центральные темы нашего дайджеста.

  1. Автосообщество предлагает пересмотреть правила сдачи экзаменов в ГИБДД, предложенные МВД России. А что об этом думаете Вы?
  2. Автошколы, реформа провалилась!  Автосообщество готовит обращение в Минобрнауки России с просьбой пересмотреть программы обучения водителей транспортных средств. Ведущие СМИ поддержали автоэкспертов.
  3. НП «Гильдия автошкол» России приступила к составлению рейтинга лучших автошкол России. Кто не вошел в этот рейтинг?
  4. «Гильдия Автошкол» России обвиняет Минобрнауки России в освещении неверной трактовки статистики с количеством ДТП начинающих водителей. За год действия новых программ обучения водителей ТС количество ДТП с участием новоиспеченных водителей снизилось на 26%, сообщила пресс-служба ведомства, словно «забыв» о том, что во многих регионах за 2015 год на 45% официально уменьшилось количество желающих получить водительское удостоверение.
  5. «Гильдия автошкол» России заявила в СМИ о «забывчивости» ГИБДД оперативно выкладывать на свой сайт списки автошкол, прошедших проверку и усматривает в этом злоупотребление.
  6. Анонс очередного VII конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге — 2016», проводимого «Гильдией автошкол» и Департаментом образования г. Москвы среди обучающихся образовательных учреждений столицы.

и другие важные новости.

Эксперты «Гильдии автошкол» всегда стоят на страже профессиональных интересов и развития автообразовательной отрасли. Будьте с нами, присылайте нам свои новости и главное, коллеги, помните: наша сплоченность — первый шаг на пути к успеху в совершенствовании автообразования и укреплению наших позиций!

Всегда Ваш Сергей Лобарев.

Дайджест

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаВ 2015 году количество граждан, получивших водительские права, сократилось на 22 %, а количество желающих обучаться в автошколе – более, чем на 50 %. Как считают в автошколах, такая ситуация сложилась из-за экономического кризиса: сначала упали продажи автомобилей, а за ними — число желающих получить удостоверения, сообщает Авто.Mail.Ru. Читать далее>>>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России, эксперта Минобрнауки России Сергея Лобарева: В результате непомерных требований образовательных программ и необходимости переоборудования учебно-материальной базы автошколам пришлось существенно увеличить стоимость обучения – в столице до 40-45 тысяч рублей, в регионах – до 25-30 тысяч. Из-за повышения цены многие откладывают получение данной профессии. По нашим данным, в некоторых регионах более чем на 50 % снизилось количество желающих получить права.

 

avtovzglyadВ России резко сократилось число выданных «прав». ГИБДД сообщила, что в 2015 году водительские удостоверения были выданы лишь 1,87 млн. человек. Это почти на четверть меньше, чем годом ранее. В 2015 году 1,3 млн. человек обзавелись «правами» категории «B», 161 400 получили «грузовую» категорию «С», 58 000 — «мотоциклетную» категорию «А» и 61 000 стали «мопедистами» с категорией «М» в водительском удостоверении. http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2016-02-24-v-rossii-rezko-sokratilos-chislo-vydannyh-prav/

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаАвтошколы просят изменить правила сдачи экзамена в ГИБДД. Документ усложняет процедуру проведения экзамена. Например, если в теоретической части допущена ошибка, придется ответить на пять дополнительных вопросов по данной теме, а на площадке количество упражнений увеличивается до пяти. Также регламентируется время проведения всех этапов — на теоретический экзамен дается 30 минут, столько же — на экзамен в городе, а на автодроме лимитировано каждое упражнение. Например, «змейку» нужно сделать за 2 минуты. https://auto.mail.ru/article/59501-ekzamen_v_gibdd_korrupciya_mozhet_stat_eshche_bolshe/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол» России: В 2015 году НП «Гильдия автошкол» совместно с ведущими экспертами и профессиональными автомотоспортсменами провела экспертизу предложенных проектом экзаменационных упражнений на закрытой площадке. Результаты тестирования были переданы в ГИБДД. Почти треть упражнений, предусмотренных регламентом, не смогли выполнить инструкторы и профессиональные автомотоспортсмены. Мы не знаем, было ли учтено мнение профессионального сообщества при составлении этого документа. Но пришло время для ГИБДД «спуститься с небес на землю» и сесть за стол переговоров с профессиональным автосообществом, чтобы совместно разработать наиболее эффективные критерии допуска водителей к управлению автомобилем.

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаНП «Гильдия автошкол России» приступила к составлению рейтинга лучших автошкол России по 14 показателям, а также с учетом экспертной оценки и отзывов учащихся. Экспертный отдел «Гильдии автошкол» России разместил свой первый рейтинг российских автошкол. Знакомим Вас с тридцатью лучшими региональными и городскими автообразовательными учреждениями. Этот список интерактивный. Надеемся, что благодаря Вашим заявкам и экспертным оценкам он будет расширяться и совершенствоваться. Ждём ваших отзывов и анкет.

Рейтинг автошкол России>>>

 

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаАвтоэксперты предлагают переписать ПДД с чистого листа

6 февраля 2016 года вступило в действие 40‑е Постановление Правительства РФ, вносящее очередные изменения в Правила дорожного движения (ПДД РФ). По мнению наших автоэкспертов этот юбилей этот, увы, не является поводом для праздника, ведь на протяжении более чем 20 лет изменения в ПДД готовились самыми различными организациями и ведомствами и недостаточно координировались. Непродуманность же некоторых поправок к Правилам дорожного движения и вовсе привела к тому, что они начали противоречить не только нормативным документам, но и ГОСТу.

Подробнее на образовательном автопортале Avto.com.

Прямой эфир на канале «ОТР», где глава НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев высказал экспертное мнение по поводу «ляпов» в существующих Правилах дорожного движения, смотрите здесь.

avtovzglyadСтатистика ГИБДД свидетельствует, что ее сотрудники в 2015 году возбудили на 13% больше административных дел, чем годом ранее – 81,7 млн. штук. На практике в нашей стране машину водят примерно 40 млн. обладателей водительских удостоверений. Таким образом получается, что каждый российский автолюбитель за прошедший год был оштрафован, в среднем, дважды. Общая сумма штрафов за 2015 составила 70,7 млрд. рублей, что на 11% больше, чем за год предыдущий.

http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2016-02-25-polovina-shtrafov-v-rossii—za-skorost-/

Комментарий ведущего юриста НП «Гильдия автошкол» Сергея Волгина:

На мой взгляд такой результат является закономерным следствием расширения практики применения автоматических средств фиксации нарушений, что лишний раз доказывает эффективность таких средств контроля. Думаю, многие автомобилисты со мной согласятся, что примерно пару раз в год почти каждый из нас нет-нет да и проедет под камерой с небольшим превышением. Полагаю, что полученные статистические данные лишний раз подтверждают необходимость расширения применения камер для фиксации нарушений ПДД. Конечно это поначалу неизбежно повлечёт ухудшение данных по нарушениям, так как их будут фиксировать всё больше и больше фиксировать. Тем более, что сейчас обсуждаются вопросы применения камер для фиксации таких нарушений, как пресечение стоп-линии, остановка на перекрёстке и даже отсутствие полиса ОСАГО. Но в конечном итоге это неизбежно приведёт к тому, что нарушать станут меньше. И статистика неминуемо вернётся к привычным показателям.


Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 года

«Гильдия автошкол» призвала ГИБДД южных регионов страны опубликовать на сайте Госавтоинспекции РФ список автошкол, прошедших проверку.
Нежелание сотрудников ГИБДД оперативно, «без магарыча», выкладывать информацию о легитимных автообразовательных учреждениях, чуть не поставило на грань закрытия автошколы южных регионов, а также Москвы.

Подробности в сюжете программы «Доброе утро» на «Первом канале».

nsn«Гильдия Автошкол» обвинила Минобрнауки России в некомпетентности по количеству ДТП с участием начинающих водителей. За год действия новых учебных программ обучения водителей в автошколах количество ДТП с участием водителей-новичков снизилось на 26%. Об этом сообщила пресс-служба Минобрнауки России. Однако, по мнению «Гильдии Автошкол» России, количество ДТП снизилось, но не столько из-за заслуг Минобрнауки, сколько из-за резкого снижения количества желающих обучаться в автошколах по новым программам министерства. Читать далее на сайте информационного агентства «Национальная Служба Новостей».

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева: «Эксперты автообразования крайне удивлены «бравурному маршу» пресс-службы Минобрнауки России и магазина МААШ о том, что реформы автошкол состоялись, потому что количество ДТП с участием начинающих водителей сократилось на 26 %. Эти цифры не отражают действительности. На самом деле данные цифры снижения аварийности с участием новичков обусловлены тем фактом, что в результате непомерных требований новых программ обучения водителей 60% автошкол России были вынуждены приостановить свою деятельность. Стоимость обучения выросла вдвое, количество желающих в РФ получить права снизилось более, чем на 50%. Проблема аварийности решена самым простым способом: меньше водителей – меньше проблем, меньше ДТП».

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаАвтошколы: жизнь или выживание после реформ? Автосообщество готовит обращение в Минобрнауки России с просьбой пересмотреть существующие программы обучения водителей ТС.

В сюжете на «Первом канале» «Гильдия автошкол» оспорила мнение ГИБДД, что основная причина ДТП — водители-новички.

Глава «Гильдии автошкол» России Сергей Лобарев заступился за автошколы в программе «Левченко. Ракурс» на телеканале РБК, где обсуждалась тема «Автошколы: кто оплатит реформу?»

таксиЭксперты НП «Гильдия автошкол» совместно с представителями Межрегионального профсоюза «Таксист» провели встречу с депутатом Госдумы РФ Ярославом Ниловым.

На встрече обсудили вопросы автообразования и законотворческие проекты, направленные на повышение качества работы автошкол и безопасности дорожного движения, такие как предложение внести запись с видеорегистраторов и других видеоматериалов в список доказательств в суде. Читать далее>>>

Ярослав Нилов обсудил с профессиональным сообществом законотворческие инициативы, по его мнению, ущемляющие права автомобилистов – это предложение ужесточить наказание водителей за тонировку и упростить процедуру направления водителя на проверку на состояние опьянения. Интервью с Председателем комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярославом Ниловым смотреть здесь.

скрин инфографикаЭксперты НП «Гильдия автошкол» России составили очередную инфографику за 2015 год, по количеству ДТП и причинам аварийности на дорогах РФ.
Эта информация будет полезна преподавателям автошкол и учащимся в учебном процессе, а также при аналитических исследованиях причин и следствий ДТП.

С инфографикой от НП «Гильдия автошкол» России можно ознакомиться здесь>>

 

vniijgУважаемые коллеги! Эксперты Гильдии рекомендуют. Учебно-методический центр ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора проводит обучение по программам дополнительного профессионального образования (повышения квалификации, переподготовки) различных направлений трудовой деятельности, в том числе для педагогических работников автошкол.

По вопросам записи и обучения обращаться: Сектор обучения в сфере наземного и водного транспорта: Анна Наумовна, тел: +7(926) -755-32-68, e-mail: annatkac@gmail.com

Подробнее здесь>>>

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Андрея Игоревича Шора:

Мы ознакомились с работой данного государственного учреждения. Действительно Учебно-методический центр ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора проводит обучение автоинструкторов, преподавателей автошкол, осуществляющих подготовку водителей ТС, руководящих работников автошкол по программам дополнительного профессионального образования (повышения квалификации — 16 часов и переподготовки — 250 часов). В образовательных программах учебного заведения используются современные электронные и дистанционные технологии, европейские методики обучения, а также прогрессивные формы проведения занятий с автоинструкторами (стажировка на учебных автомобилях), преподавателями (использование мультимедийных технологий и специальных программ). Кроме того, УМЦ ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора предлагает проведение специальной оценки условий труда (СОУТ) автошкол силами лаборатории с выездом специалистов и полным сопровождением процесса. Лаборатория по специальной оценке условий труда ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора является старейшей в стране — в этом году она отметила свое девяностолетие. Кроме того, предлагаются разнообразные курсы по безопасности дорожного движения, грузовым и пассажирским перевозкам, первой доврачебной помощи, психофизиологии (имеется своя испытательная лаборатория).

rgОпасный поворот. Кто отвечает за безопасность при приеме экзаменов на права в ГАИ.

Очередная авария произошла при приеме экзаменов на права в ГИБДД Санкт-Петербурга. ДТП не было оформлено. Дело в том, что это, по сути, правовой казус, в котором зоны ответственности не определены. Кандидат в водители то ли перепутал педали, то ли передачи, не справился с управлением и врезался в гараж, проломив ворота и врезавшись в стену. На этот раз обошлось без членовредительства.

http://www.rg.ru/2016/02/28/kto-otvechaet-za-bezopasnost-pri-prieme-ekzamenov-na-prava-v-gai.html

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаМосковское отделение НП «Гильдия автошкол» России совместно с Департаментом образования г. Москвы организует старт VII Городского конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016».

Целью очередного конкурса является популяризация новых информационных технологий среди учащихся образовательных учреждений г. Москвы и создание условий для совершенствования знаний и практического опыта их применения в области создания обучающих компьютерных программ по ПДД, анимационных фильмов, пропагандирующих безопасное поведение детей на дорогах, интерактивных кроссвордов и флэш-игр на знание Правил дорожного движения.

Следите за нашими новостями – старт конкурса уже скоро!

Региональным отделениям «Гильдии автошкол»! Просим направлять заявки для оказания вам методической помощи для проведения аналогичных мероприятий и конкурсов на почту: director@autogild.ru

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаХамство на дороге — педагоги автошкол против! Глава «Гильдии автошкол» России Сергей Лобарев прокомментировал нападение четырёхкратного олимпийского чемпиона по спортивной гимнастике Алексея Немова на активистов движения «Стопхам».
https://auto.mail.ru/article/59399-stopham_s_aktivistami_podralsya_gimnast_nemov/

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаДепутаты хотят запретить водителям держать в руках гаджеты

Эксперты «Гильдии автошкол» приняли участие в рабочей группе Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству по обсуждению новых законопроектов. Одним из рассматриваемых вопросов было установление административного наказания за использование водителями гаджетов во время движения. Данные поправки сделают невозможным не только разговоры по телефону, но и любое другое использование мобильного — набор сообщений, просмотр соцсетей и прочее.

https://auto.mail.ru/article/59327-v_gosdume_gotovyat_novyi_zapret_dlya_voditeli/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России Сергея Лобарева: Хочу согласиться с депутатами, обеспокоенными сложившейся ситуацией. Несмотря на то, что в автошколах мы учим будущих водителей концентрации внимания, многие новички сразу «забывают» о наших наставлениях и утыкаются в телефоны за рулем. С другой стороны, запрет на гаджеты в США показал скорее отрицательные результаты. В трех штатах, где проводился эксперимент по ужесточению наказания водителей за пользование гаджетами, аварийность повысилась, потому что водители начали «прятаться» с телефонами под бортовой панелью. Считаю, что прежде чем принимать решение о том, увеличивать штраф или нет, нужно всесторонне изучить ситуацию, статистику и продумать закон так, чтобы он не стал очередной лазейкой для коррумпированных сотрудников ГИБДД, которые начнут штрафовать и за использование гаджетов, и за то, что водитель просто «почесал ухо».

волгинВедущий юрист НП «Гильдия автошкол» России Сергей Волгин проводит и приглашает на свой очередной бесплатный вебинар на тему «Что делать, если попал в ДТП».

Эта тема пользовалась особой популярностью на «Федеральной горячей линии помощи начинающим водителям», созданной «Гильдией автошкол». Информацию о вебинаре можно будет найти на сайте http://svolgin.ru

рамк«Русский АвтоМотоКлуб» и «Гильдия автошкол» разработали памятку для столичных автомобилистов. Чтобы упростить жизнь автомобилистам, РАМК свел все нужные телефоны в единую табличку, которая не будет лишней в бардачке у водителя. Правда, пока ею могут воспользоваться только столичные автовладельцы: http://www.zr.ru/content/news/848104-avtomobilistu-na-zametku/

 

Телефон «Горячей линии помощи начинающим водителям» 8-800-234-12-20


Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 года

Стоит ли наказывать за опасное вождение?

Мнение Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России, директора образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Сергея Лобарева в ток-шоу «Время московское» на канале «Москва, а также в программе «Доброе утро» на Первом канале.

 


гдДепутат ГД РФ Лысаков выразил недоверие дорожным знакам в Москве.
Зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков просит главного инспектора безопасности дорожного движения РФ Виктора Нилова провести ревизию дорожных знаков в столице. http://www.zr.ru/content/news/847504-lysakov-vyrazil-nedoverie-dorozhnym-znakam-v-moskve/

 

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» России Владимира Вараксина:

Несмотря на то, что несколько лет назад установка дорожных знаков была передана в ведение ГКУ «Центр организации дорожного движения», порядка в этой области больше не стало. Нередки случаи, когда дорожные знаки в столице установлены с грубым нарушением действующих Правил и ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения…». Кроме этого, на улицах Москвы до сих пор можно встретить давно отменённые дорожные знаки 1960-х – 1970-х гг., о значении которых не догадываются даже опытные водители.

Однако мало провести ревизию и убрать знаки, не соответствующие действующим стандартам. Необходимо создать условия, не допускающие подобного пренебрежения действующими правилами в будущем. А добиться этого можно только путём включения в ГКУ «Центр организации дорожного движения» компетентных специалистов и постоянным контролем за деятельностью организаторов дорожного движения со стороны ГИБДД и автосообщества.


Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 годаНП «Гильдия автошкол» России и ГИБДД РФ начали опрос профессионального сообщества по актуальным вопросам деятельности автошкол

«Гильдия Автошкол» совместно с ГИБДД России приступили к проведению опроса и выработке общественного мнения среди автопедагогов Российской Федерации. Просим региональные отделения Гильдии провести внутреннее анкетирование на предмет выяснения условий работы автошкол в послереформеный период.

С вопросами анкеты можно ознакомиться здесь>>>

Данный материал будет использован для анализа работы автошкол и подготовки предложений по устранению недостатков программ обучения с целью повышения качества выпускаемых водителей ТС. Заполненные анкеты высылать по Email: director@autogild.ru,

regnov

kareliyaКоллеги с Карельской Республиканской ассоциации автошкол — регионального отделения НП «Гильдия автошкол» в Карелии — опять отличились!

В Петрозаводске Автопапы и автомама померялись силами. 26 февраля в автошколе «Престиж» прошли соревнования «ПапаМамаРалли-2016».

Автошкола «Престиж» хорошо известна в Петрозаводске не только тем, что выучила сотни людей искусству профессионального управления автомобилем, но и своими праздниками и соревнованиями. Каждый год организация проводит уже ставший традиционным конкурс «АвтоБодиАрт», несколько лет подряд автошкола принимала самое непосредственное участие в организации конкурса «АвтоПапа». И вот новая акция – «ПапаМамаРалли»!

Комментарий Председателя Карельской Республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения», директора автошколы «Престиж» Жанны Беляевой:

Несколько раз мы проводили в нашем городе конкурс «АвтоПапа». Мероприятие интересное, очень полезное, связанное с безопасностью детей. В этом году мы придумали новый формат семейного конкурса, связанного с автомобилем и безопасностью. Так же как на дороге не делят водителей на «мужчин» и «женщин», так и мы не стали делать соревнования для автопап и автомам отдельно – пусть соревнуются вместе! Тем более, что от Дня защитника Отечества до 8 Марта – рукой подать.

Результат получился отличный! Помимо традиционных «шоферских» конкурсов, были конкурсы на эрудицию и знание истории Отечества. Для детей проводились активные игры, а в некоторых конкурсах они «выступали» вместе с родителями. И мне кажется, что именно такой формат – самый правильный. Совместный семейный досуг, совместные борьба и победа, даже совместные трудности – они сплачивают семью и помогают лучше понимать друг друга, развивают отношения.

Отдельное спасибо – партии ЛДПР, которая не только участвовала в соревнованиях своими представителями, но и помогла сформировать хороший призовой фонд. И детям и взрослым очень понравились яркие и полезные подарки, которые получили не только победители, а все участники конкурса.

Так что первый блин вышел не комом, конкурс мы обязательно будем повторять, развивать и совершенствовать. Приглашаем на него всех желающих через год! Место встречи то же – наша замечательная площадка и экзаменационный дом на ней.

По вопросам участия вашей семьи в конкурсе «ПапаМамаРалли», обращайтесь по тел. +7 (8142) 63-45-45

http://prestizh.onego.ru/nashi-novosti/750-2016-02-29-14-23-09.html

раллл1

arhangel

Региональное отделение НП «Гильдия автошкол» в Архангельской области совместно с ГИБДД начало полномасштабную борьбу с нечистоплотными автошколамиРегиональная ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области приступила к вытеснению с рынка автошкол организаций, демпингующих цены на получение автообразовательных услуг, нарушающих клиентские договоры и предоставляющих услуги по подготовке водителей в нарушение лицензионных требований.

Руководитель региональной ассоциации Алексей Нестеренко выступил в местных СМИ с инициативой информировать граждан о порядке заключения договора с автошколами и призвал кандидатов в водители требовать от образовательных учреждений предоставления услуг в полном соответствии с договорными обязательствами.

Также в своём интервью он затронул вопрос необходимости внесения изменений в существующие программы обучения водителей ТС, а также в Правила дорожного движения и поддержал коллег из «Гильдии автошкол» в вопросе о необходимости совершенствования данных программ с целью повышения качества образовательного процесса в автошколах страны.

Интервью с руководителем  Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексеем Нестеренко в программе «Особое мнение» в эфире Первого независимого городского телевидения Северодвинска «СТВ» смотреть здесь>>>

Статью «Учить или жульничать? Ассоциация автошкол встает на защиту будущих водителей, оберегая их от мошенничества на этом рынке» в городской газете г. Архангельска «Архангельск — город воинской славы» о борьбе автосообщества с нечистоплотными автошколами в регионе читать здесь>>>

Обзор Средств Массовой Информации за февраль 2016 года

Автоинспекторы Бурятии учат будущих водителей самостоятельно оформлять ДТП

В Бурятии сотрудники Госавтоинспекции обучают курсантов автошкол самостоятельно оформлять ДТП, — будущим водителям дают подробную инструкцию по действиям в случае незначительной автоаварии.

Зачастую участниками дорожных аварий становятся именно неопытные водители, имеющий небольшой стаж вождения. При этом в большинстве таких происшествий на транспортных средствах имеются небольшие повреждения. Дорожные полицейские поясняют, что для самостоятельного оформления ДТП существует ряд условий.

http://www.gibdd.ru/news/03/2131141/

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» России Владимира Вараксина:

Данная новость является очередным подтверждением несовершенства действующих программ подготовки водителей транспортных средств, принимавшихся в спешке под давлением определённых сил, заинтересованных в их скорейшем принятии. В результате данные программы оказались перегружены темами, бесполезными для современных водителей, при этом в них отсутствуют такие актуальные темы, как обучение водителей грамотному составлению документов в случае незначительного ДТП. А ведь владение данными навыками позволяет водителям не тратить время на ожидание сотрудников ГИБДД, что не только экономит время и нервы, но и избавляет улично-дорожную сеть от заторов, возникающих вследствие

ДТП. НП «Гильдия автошкол» подготовлены и разосланы в автошколы методические рекомендации по обучению водителей алгоритму действий на месте ДТП.

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

11 декабря 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 20 ноября по 11 декабря 2015 года

11

Уважаемые коллеги!

Близится конец года, но новости в автосообществе не заканчиваются, а лишь прибывают. Эксперты НП «Гильдия автошкол» продолжают усиленно работать над различными проектами, направленными на формирование единой системы автообразования в России. За последние две недели у нас накопилось много нового.

Печальной новостью стала потеря автосообществом ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол», мастера практического обучения вождению, новатора автообразования Валентина Крылова.

Из позитивных новостей, во-первых, в рамках совместной с благотворительным фондом «Нарком» конференции была проведена презентация нашего уникального молодежного социального проекта «Посол безопасности». Во-вторых, «Гильдией автошкол» была открыта новая страница автообразования для людей с ограниченными возможностями здоровья на круглом столе «Жизнь без барьеров – доступная среда» в рамках V Международного фестиваля телепрограмм и интернет-проектов об инвалидах и для инвалидов «Интеграция», в-третьих, на круглом столе «Социальные инструменты повышения безопасности дорожного движения» были подняты проблемы автошкол.

Основные темы нашего дайджеста:

  1. «Гильдия автошкол» соболезнует родным и близким и скорбит об утрате нашего коллеги, профессионала и хорошего друга Валентина Яковлевича Крылова
  2. В Общественной палате РФ предложили модернизировать систему подготовки водителей.
  3. Возобновил работу портал «АвтоТрибуна.рф» — уникальный ресурс общения руководителей автошкол и педагогов.
  4. Народные контроллеры «Гильдии автошкол» выявили «хамелеонов» среди магазинов, реализующих пособия для автошкол. Так, например, ассоциация, созданная в помощь автошколам — магазин «МААШ», скрывала от потребителей организации, предлагающие более современные  пособия на порядок дешевле. Рекомендации автоэкспертов.

и другие актуальные новости.

Следующий выпуск нашего дайджеста, очевидно, станет последним новостным блоком уходящего года. Наряду со свежими новостями мы постараемся выбрать для новогоднего выпуска все самые интересные и важные события 2015 года и проанализировать их с помощью наших экспертов. Будьте с нами и следите за обновлениями сайта НП «Гильдии автошкол». Помните! Знания – сила, которая помогает нам двигаться дальше и преодолевать любые преграды как на профессиональном, так и на нашем жизненном пути!

Ваш Сергей Лобарев

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 15 октября по 12 ноября 2015 года

12 ноября 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Новый выпуск дайджеста посвящен остро значимым темам, связанным с жизнью и деятельностью нашего профессионального сообщества. Безусловной сенсацией последних двух недель стало утверждение Административного регламента по приему экзаменов в ГИБДД. Напомним, что выхода в свет нового документа автошколы ожидают уже полтора года, с момента начала реформ в сфере автообразования. Предлагаем Вам ознакомиться с экспертными комментариями и поделиться своими соображениями по данному вопросу с представителями НП «Гильдия автошкол».

Основные темы дайджеста:

  1. Глава МВД России Владимир Колокольцев подписал приказ, утверждающий регламент приема экзамена на получение водительского удостоверения. В настоящий момент этот документ готовится к отправке в Министерство юстиции на регистрацию. Комментарии авто- и мотоэкспертов.
  2. В автошколах Москвы вводят учебный курс о правилах платной парковки.
  3. В столице в авариях с автобусами стало погибать в полтора раза больше людей.
  4. 15 ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Инфографика по ДТП от НП «Гильдия автошкол».
  5. 15 ноября состоится церемония вручения наград Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения 2015 года «Безопасность – дело каждого!»
    и другие актуальные новости.

Уверены, знакомство с нашим дайджестом окажется для Вас интересным, а полученная информация поможет лучше ориентироваться в жизни автосообщества и в профессиональной сфере.

Ваш Сергей Лобарев

 

gibdd

МВД России утвердило Административный регламент по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

ГУОБДД МВД России предоставила НП «Гильдия автошкол» новый административный регламент МВД России по предоставлению гос. услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений, направленный на регистрацию в Минюст России.

Профессиональное сообщество в сфере автообразования высказало свое мнение относительно обновлений экзамена на получение водительских удостоверений. Читать далее >>

Газета «Merto»: Сдать на права станет сложнее

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Эксперты в сфере автообразования поддерживают требования усиления качества подготовки водителей транспортных средств и считают одним из главных критериев оценки навыков кандидата в водители приём экзамена в ГИБДД.

Уже полтора года автошколы готовят водителей по новым программам, а экзамен, к сожалению, принимается по старинке.

Удивляет, что новые требования к кандидатам на получение водительского удостоверения категории «А» предлагают выполнить упражнение «Скоростное маневрирование», которое предполагает размер площадки не менее 80 метров. Большинство мотошкол не располагает учебными площадками подобного размера. Для отрабатывания данного упражнения учащимися придётся использовать дороги общего пользования, что небезопасно. К тому же действующие программы подготовки водителей категории «А» не предусматривают вождение по дорогам общего пользования.

Профессиональное сообщество обеспокоено, что ряд упражнений, предусмотренных регламентом в его первоначальной версии, не смогли выполнить мастера практического обучения вождению и профессиональные автомотоспортсмены.

Данный проект в окончательной редакции сейчас скрыт за семью печатями. Мы не знаем, было ли учтено мнение профессионального сообщества при его утверждении. Эксперты задаются вопросом, не будет ли в документе очередных «сюрпризов», как неожиданное появление в программе обучения водителей транспортных средств требования об обязательном наличии площадки размером в 0, 24 га, о которых мы узнали в день публикации.

Комментарий координатора сообщества Motocitizen Павла Соскова:

Для нас очевидно, что приём экзаменов в ГИБДД по предлагаемому административному регламенту не улучшит безопасность мотоциклистов на дорогах. Увеличение стоимости обучения на управление мотоциклом, отсутствие возможности пройти экзаменационные испытания в реальных дорожных условиях, необъективность при приёме экзаменов – все эти факторы заставляют нас предположить, что государство не заинтересовано в том, чтобы поддерживать и развивать мототранспорт в России. Складывается ощущение, что чиновники делают всё для закрытия мотошкол. Возможно, их целью является создание условий для невозможности сдачи экзамена, чтобы вслед за автомобилистами пересадить мотоциклистов на общественный транспорт.

ВИДЕО-комментарий на данную тему от НП «Гильдия автошкол» >>


far1Самое значимое и ожидаемое событие осени для профессионалов автосообщества уже скоро!

15 ноября с.г. в зале «Королёвском» культурно-развлекательного комплекса «Останкинская телебашня» (Москва, ул. Ак. Королева, 15, корп.2)  состоится долгожданная церемония вручения наград Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения 2015 года «Безопасность – дело каждого!».

Профессионалы заинтригованы и замерли в ожидании. Кому достанутся самые почетные награды  в этом году? Хотите узнать — следите за нашими новостями и новостями от Федерации автовладельцев России!

http://www.autofed.ru/?p=13712

izvestiaВ автошколах Москвы вводят учебный курс о правилах платной парковки

НП «Гильдия автошкол» и ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» подготовили тематическое пособие по правилам стоянки в городе, оплате парковки, оформлению резидентских разрешений.

В ряде столичных автошкол уже начали проводить факультативные занятия для начинающих водителей и автомобилистов со стажем, как правильно оплатить парковку, не стать жертвой эвакуатора, а также каким способом можно оспорить «письмо счастья». http://izvestia.ru/news/593866

ВИДЕО-комментарий на данную тему от НП «Гильдия автошкол» >>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Правила пользования парковочным пространством и взаимодействия с дорожными службами необходимы не только, когда приходят штрафы. Важно еще на этапе обучения в автошколе информировать водителей о том, как правильно вести себя не только в городском транспортном потоке, но и на парковке, чтобы водители знали, как проходит процесс эвакуации транспортного средства, какие есть льготы на парковку, способы оплаты парковки, как правильно обжаловать штраф и грамотно взаимодействовать с дорожными службами. К тому же в последнее время автомобилисты стали все больше жаловаться на несправедливо выписанные штрафы и на работу служб эвакуации. В связи с этим мы включили в тематический курс не только положения об обязанностях водителей, но и информацию о защите их прав.

 

autogildНесовершеннолетний «мажор» на «Феррари» устроил аварию с жертвами в центре столицы. Мнение автоэкспертов.

Профессиональное сообщество обеспокоено очередной аварией с участием трех автомобилей, которая была устроена в центре Москвы водителем «Феррари», у которого отсутствовало водительское удостоверение. Результаты ДТП: один погибший, двое пострадавших.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8144

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Как показывает статистика, превышение максимально допустимой разрешённой скорости на мощном и скоростном спорткаре зачастую приводит к печальным последствиям. В данном случае автомобилем управлял молодой водитель, по всей видимости, не имеющий опыта управления подобными автомобилями, да и вообще опыта вождения в условиях реального движения. Как утверждает пресса, водитель вообще не проходил обучение в автошколе под руководством опытных инструкторов, не имел водительского удостоверения и не имел права управлять транспортным средством.

Административный штраф, предусмотренный за управление автомобилем водителем, не имеющим право управления, составляет от 5 до 15 тысяч рублей. Транспортное средство в этом случае задерживается, а водитель отстраняется от управления. Эксперты уверены, за подобные нарушения ПДД необходимо усилить наказание, ведь в ДТП пострадали ни в чем неповинные люди. Читать далее >>

 

avtocom7 железных советов ко «Дню жестянщика» от директора автошкол

Зима всегда наступает внезапно, не предупреждая нас о своём приходе. Отсутствие практики вождения в зимний период связано с неподготовленностью психомоторных навыков. Водитель по привычке продолжает вести себя на дороге «по-летнему».

С полезными советами для водителей ко «Дню жестянщика» можно ознакомиться здесь: https://avto.com/news/viewer/articleid/165

Газета «Metro»: Эксперты советуют «переобуть» авто для собственного спокойствия

 

vmАвтошколы Москвы достучались до мэра столицы. Общегородская схема закрытых площадок для вождения и автодромов автошкол появится в Москве.

Власти Москвы планируют создать общегородскую схему закрытых площадок для вождения и автодромов автошкол, соответствующее постановление подписал мэр города Сергей Собянин. Читать далее>>

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Эксперты НП «Гильдия автошкол» приветствуют инициативу столичных властей о выделении территорий для учебных площадок и автодромов для обучения кандидатов в водители транспортных средств первоначальным навыкам управления.

НП «Гильдия автошкол» неоднократно поднимало тему нехватки площадей в Москве для организации учебного вождения. Из 340 автошкол в Москве осталось 200. Не секрет, что многие автошколы по этой причине вынуждены пользоваться площадками за пределами МКАД. Согласно новым программам обучения, размер площадки должен быть не менее 0,24 га. Найти такую площадь самостоятельно в г. Москве автошколам было не под силу.

Постановление Правительства Москвы от 27‑10‑2015 № 702 «О внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 15‑02‑2011 № 32 и от 13‑11‑2012 № 636»

 

avtocomВ столице в авариях с автобусами стало погибать в полтора раза больше людей

По статистике за 9 месяцев 2015 года количество ДТП с участием пассажирского транспорта в России выросло на 9 %. Число погибших в этих авариях при этом возросло на 37,7 % (!!!) по сравнению с тем же периодом прошлого года.

3 ноября 2015 года под Тулой произошло очередное смертельное ДТП. Перевернулся рейсовый автобус «Москва – Ереван», в котором находилось более 60 человек. По последним данным в ДТП пострадали 46 человек, 9 из них погибли.

В целях предотвращения подобных происшествий эксперты НП «Гильдия автошкол» подготовили разбор данного резонансного ДТП. Ознакомиться с анализом можно здесь: https://avto.com/course/1598

Комментарий Председателя правления Приморской ассоциации автошкол Николаева Александра:

Приходится констатировать, что коренного улучшения состояния БДД на наших дорогах нашего Приморского края и в целом России не происходит. Основная причина, с моей точки зрения, не желание разобраться в истинных причинах этой ситуации.

По данным ГИБДД с января по сентябрь текущего года на дорогах страны погибло 13779 человек. Из них водители со стажем до 2-х лет стали виновниками 1436 жертв ДТП (примерно в 10% случаях). Остальные 12206 человек (90% от общего числа погибших) погибли по вине водителей со стажем более 2-х лет. Что еще более важно, «рекордсмены», в этом черном списке «профессионалы» со стажем более 15 лет – 6065 (50%) убитых. Это только статистика… Читать далее >>

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

К сожалению, актуальность проблемы нелегальных автобусных перевозок по-прежнему остаётся высокой, а ощутимых успехов в её решении, несмотря на неоднократные заверения контролирующих органов, не наблюдается. Нелегальные автоперевозчики, ставящие основной задачей получение прибыли любой ценой, порой выпускают на линию неисправный подвижной состав, давно выработавший нормативные сроки эксплуатации, имеются случаи, когда переоборудуют автобусы для перевозки как можно большего количества пассажиров путём самовольного внесения изменений в его конструкцию, нередко не соблюдают режим труда и отдыха водителей. А контролирующие органы… Читать далее >>

 

autotribuna

Почему автоинструкторы и автоспортсмены не смогли бы сдать на права по новому административному регламенту?

Каждые три минуты в России происходит ДТП и каждые 20 минут в дорожной аварии гибнет один человек. О чём нам говорят эти цифры?

О том, что на дорогах полно водителей-неумех или о том, что качество подготовки в отечественных автошколах не на высоте? А может быть проблема аварийности – следствие того, что в Российской Федерации отсутствует единая система автообразования, нет консолидации министерств и ведомств в решении существующих проблем в сфере безопасности дорожного движения, в закрытости министерств и ведомств от общественности?

http://autotribuna.ru/index.php?article=967

 

mskagencyГосдума может установить штраф для автомобилистов в 10 тыс. руб. за неиспользование поворотников

В Госдуме разрабатывают законопроект, предусматривающий штраф в размере 10 тыс. руб. за неиспользование поворотников и выполнение маневра из несоответствующего ряда.

Депутат Госудумы от «Справедливой России», первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак считает, что такие действия являются элементами агрессивной езды.

http://www.mskagency.ru/materials/2502965

 Комментарий автоэксперта, руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского:

Штраф 10 000 рублей за неиспользование поворотника, на мой взгляд, перебор. Давно известно, что наказание должно быть соразмерно степени тяжести преступления или, как в данном случае, нарушения. Но, к сожалению, еще с автошкольной скамьи у нас с этим неразбериха. Еще на экзамене в ГАИ нарушение дистанции, например, оценивается как мелкое нарушение. А это один из ключевых моментов в безопасности! Аналогично, если ученик за рулем не пристегнут, в методике приема экзамена это оценивается как среднее нарушение. И мне это очень странно: ремень безопасности ведь эффективен на 60-70%, а при скорости 60 км/час 8 человек из 10, пристегнутые ремнями, вообще не получают травм. Зато такая мелочь, как выезд за стоп-линию – нарушение почему-то грубое. Не удивлен, что такие несоответствия могут появиться и в КоАП.

На самом деле, включение указателя поворота  Читать далее>>>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Повышение штрафов за те или иные правонарушения происходит так же хаотично, как точечная застройка в Москве — без обоснований и какого бы то ни было анализа существующей ситуации. Гигантские штрафы, превышающие половину минимального размера оплаты труда, даже в «обеспеченной» Москве (с 1 июня столичный МРОТ составляет 16 500 руб.) не могут вызвать ничего, кроме как недовольства автовладельцев. Практический смысл от таких «драконовских» мер для повышения безопасности дорожного движения равен нулю, а перспектива лишиться прав за не оплаченный вовремя штраф в 10 тысяч рублей за невключённый «поворотник» или иное малозначительное нарушение ПДД будет реальной. Конечно, чиновников и законодателей понять можно: выстраивать единую систему автообразования в России, создавать условия для подготовки безопасных водителей, тщательно продумывать законодательные нормы и критерии опасного вождения намного сложнее, чем бездумно повышать штрафы и ужесточать наказания после «резонансных» ДТП. Читать далее >>

 

autogild15 ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Инфографика по ДТП от НП «Гильдия автошкол»

Задача Всемирного Дня памяти жертв ДТП — привлечь внимание всех людей планеты к печальному факту, что в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире ежедневно погибает более 3 тысяч человек, и около 100 тысяч получают серьезные травмы, большая часть которых — молодежь. Цель этого дня — почтить память жертв ДТП и выразить соболезнования членам их семей, а также еще раз напомнить правительствам государств и ответственным организациям о необходимости обеспечить безопасность дорожного движения для всех граждан.

http://www.calend.ru/holidays/0/0/1639/

Эксперты НП «Гильдия автошкол» подготовили инфографику по аварийности и рекомендуют ее использовать в учебном процессе в автошколах, также она может представлять интерес для СМИ и ГИБДД.

Инфографика по аварийности от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

 

mskagencyДепутат Госдумы подготовил законопроект об изъятии мотоциклов, ездящих без глушителя

В Госдуму планируется повторно внести законопроект о немедленном изъятии транспортных средств у мотоциклистов, которые ездят без глушителя. Об этом, а также о штрафных санкциях за отказ пропустить машину «скорой помощи» и о планах по снижению стоимости проезда фур по федеральным трассам рассказал первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

http://www.mskagency.ru/materials/2503589

Комментарий координатора сообщества Motocitizen Павла Соскова:

Очень полезная и нужная инициатива. Если мотоцикл едет без глушителя, значит глушитель где-то оторвался и потерялся и мотоциклист может обжечь ноги выхлопными газами, которые идут прямо из цилиндров, и получить травму.

 

izvestiaМинобрнауки России рекомендовало автошколам учить экономить бензин

Министерство образования и науки Российской Федерации направило в автошколы рекомендации по разработке методики и технического средства «контроля эффективности, безопасности и экологичности вождения», в которых рекомендует обучать слушателей курсов экономить бензин.

http://izvestia.ru/news/593992#ixzz3ppfxctpA

Комментарий ведущего юриста автообразования Владимира Виноградова:

Если посмотреть кипу рекомендательных писем, направленных якобы в помощь автошколам, то можно найти массу повторов, очевидностей, нелепиц и противоречий. Это очередное письмо является типичным «щеконадувательством» со сквозящей в нем манией сознания собственной многозначительности. Так же, как и письмо, информирующее, как надо вести себя при оформлении ДТП.

При этом стоит отметить, что за последние годы из недр Минобрнауки не вышло ни одного практического материала, посвященного современной методике обучения практическому вождению автомобиля. Выводы очевидны.

 

izvestiaБеспилотные автомобили научат решать этические проблемы.

При программировании беспилотных авто ученые решают непростую дилемму: программировать машину на спасение водителя или пешеходов. http://izvestia.ru/news/594288

 

kommersantРоссийские дороги стали безопаснее

Количество погибших в ДТП россиян снижается, несмотря на серьезный рост числа автомобилей в стране. Об этом сообщили представители Росавтодора, ГИБДД и ГКУ «Центр организации дорожного движения» Правительства Москвы в рамках конференции, прошедшей в посольстве Швеции в Москве. http://www.kommersant.ru/doc/2842571

 

izvestiaМинобрауки России разрабатывает программу обучения детей безопасной езде на велосипеде по городу

Министерство образования и науки Российской Федерации планирует до конца этого года подготовить учебные программы для образовательных учреждений по обучению школьников, а также их родителей основам безопасной езды по городу на велосипеде. Будет разработана специальная концепция обучения с учетом возрастных особенностей детей, разбитая на три модуля, общей продолжительностью 24 часа.

http://izvestia.ru/news/593620#ixzz3q1YpCrQz

 

rossiyskaya gazetaАвтомобилистов призовут к порядку с помощью чипов

Первые автобусы, оснащенные специальными устройствами, измеряющими среднюю скорость и фиксирующими соблюдение водителями общественного транспорта ПДД, выехали на улицы Татарстана.

http://www.rg.ru/2015/11/03/chip.html

 

gazetaСуды подсчитали водителей-уголовников

В первом полугодии были осуждены около 6 тысяч водителей. Более 5800 человек были осуждены в России за тяжкие аварии в первом полугодии. Российские суды по-прежнему выносят достаточно мягкие приговоры, в том числе и пьяным водителям, устроившим смертельные аварии. А благодаря масштабной амнистии в честь 70-летия Победы несколько тысяч человек и вовсе ушли от ответственности за тяжкие ДТП, так как их дела были закрыты еще до приговора.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/11/02_a_7867595.shtml

Комментарий руководителя правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

На мой взгляд, несмотря на снижение, статистика приговоренных за тяжкие ДТП все равно остается удручающей. Без малого шесть тысяч человек оказались за решеткой. Уголовные дела, связанные с ДТП, наверное, один из самых тяжелых, с морально-этической точки зрения. С одной стороны — произошла трагедия, и виновный безусловно должен быть наказан. С другой — водитель совершил это преступление вовсе не потому, что он хотел кому-то навредить. Даже пусть он каким угодно пьяным сел за руль, он все равно не преследовал цель кого-то убить или покалечить. Потому что если будет доказано, что водитель имел цель именно причинение вреда, то отвечать он будет совсем по другой статье. И по некоторым таким статьям оказаться за решеткой не то, что на 7-9 лет, а и пожизненно. На юридическом языке, преступления, предусмотренные статьей 264 УК РФ называется преступлением, совершенным по неосторожности. И именно поэтому закон при определенных условиях допускает в этом случае условные сроки и даже закрытие дела, например, в связи с примирением с потерпевшим (в том числе наследниками погибшего в ДТП). Принимая решение, суд должен исходить не только из принципов законности, но и принципов справедливости и соразмерности наказания. И вот тут, к сожалению, и возникают одни из самых больших проблем. Читать далее >>

 

qutoМиллионы вдребезги: 10 самых дорогих аварий

Недавняя авария на Крымском мосту в Москве показала, что чем дороже разбитая машина, тем дольше и громче обсуждается инцидент. Ferrari FF виновника ДТП стоила аж 13 миллионов рублей, но бывало и круче. Гораздо круче!

http://quto.ru/journal/curious/64479/

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

Управление скоростным спортивным автомобилем требует от водителя высокой квалификации, умения управлять транспортным средством на предельных скоростях. Неудивительно, что в некоторых странах для обладания суперкаром мало выложить за него солидную сумму – необходимо пройти обучение в специальной автошколе, где учат управлять такими автомобилями. Причём нередки случаи, когда желающие приобрести суперкар, в частности «Ламборгини», после прохождения обучения в такой автошколе отказываются от своего желания. К сожалению, в нашей стране для управления такими автомобилями не требуется специальной подготовки, что в сложной ситуации может привести к ДТП с тяжёлыми последствиями.

 

bezdtpМосковская область снизила аварийность на 14,6 %.

Эксперты сказали, что нужно сделать, чтобы число ДТП снижалось дальше. Заседание Совета при Губернаторе Московской области по развитию гражданского общества и правам человека состоялось в Дома Правительства МО 30 октября.

http://bezdtp.ru/events/read/1027/

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 15 октября по 12 ноября 2015 года

Автошколам Карелии – браво!

Наши коллеги из Карельской ассоциации провели в Петрозаводске грандиозные мероприятия в поддержку инициатив региональных конференций о выстраивании единой системы автообразования и, в частности, повышении квалификации водителей в поставтошкольный период. Карельская ассоциация и автошкола «Престиж» разработали специальную программу и провели для водителей одной из крупных федеральных энергетических компаний занятия по безопасному и защитному вождению с применением самых современных интерактивных методик.  Специально для участников новой программы из Москвы были приглашены ведущие отечественные специалисты по проблемам безопасного вождения.  Наиболее распространённые причины ДТП, ошибки участников дорожного движения, восприятие опасности на дороге, влияние водительского опыта на оценку ситуации, инновационные алгоритмы выбора безопасной дистанции, торможения и маневрирования – вот далеко не полный список вопросов, которые были предложены слушателям программы для анализа.

Еще одним важным мероприятием стала организация первых в Петрозаводске широкомасштабных соревнований по профессиональному мастерству водительского состава ПАО «ФСК ЕЭС» — МЭС Северо-Запада на знание правил охраны труда, ПДД и оказание первой доврачебной помощи. Самым зрелищным был третий этап соревнований – фигурное вождение, где водители под пристальным оком экспертного жюри смогли продемонстрировать свой уровень водительского мастерства.

Давайте не будем говорить выпускникам автошкол «Прощай!», а будем вместе выстраивать двухуровневую систему образования водителей.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 18 сентября по 14 октября 2015 года

14 октября 2015 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11


Уважаемые коллеги!

Новости об изменениях законодательства в сфере подготовки водителей транспортных средств и безопасности дорожного движения, появляются в СМИ буквально каждую неделю, и это не может не радовать нас – профессиональное сообщество преподавателей и директоров автошкол. Наличие актуальных новостей говорит о том, что в нашей отрасли бурлит жизнь, и мы являемся её частью. Не забывая информировать Вас о самых важных событиях, мы выделили основные темы нашего дайджеста:

  1. Суды отбирают права у выпускников краснодарских автошкол. Мнение экспертов НП «Гильдия автошкол».
  2. Автоэксперты подготовили инфографику на основе подробной статистики ДТП за 8 месяцев 2015 г. Такую детальную статистику Правительство Москвы и столичное УГИБДД обнародовали впервые.
  3. Власти Москвы просят увеличить срок давности рассмотрения штрафов за нарушения ПДД до года.
  4. За опасное вождение хотят лишать водительских прав. Соответствующие предложения направлены в Правительство. Мнение автоэкспертов.
  5. Разъяснения Минобрнауки России по вопросам профессионального обучения водителей транспортных средств.Ответы Министерства образования и науки РФ вызывают у экспертов ещё больше вопросов
    и другие важные новости.

Уверены, что знакомство с нашим дайджестом окажется для Вас интересным, а полученная информация поможет лучше ориентироваться в жизни автосообщества и в профессиональной сфере.

Ваш Сергей Лобарев,
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

autogild

Впервые правительство Москвы и УГИБДД обнародовали подробную статистику ДТП. Ознакомиться к инфографикой можно здесь>>>

На заседании Правительства Москвы Сергей Собянин впервые представил подробные статистические данные по ДТП в Москве за последние пять лет. Мэр Москвы отметил, что, в целом, ситуация на столичных дорогах улучшается, несмотря на рост количества автомобилей в столице и Подмосковье и увеличение скорости движения.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8056

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Впервые столичные власти совместно с ГИБДД обнародовали подробную статистику ДТП на улицах Москвы. Данная информация является хорошим материалом для размышления и глубокого анализа со стороны специалистов автообразования. Полученную статистику можно использовать в учебном процессе автошкол. Несомненно, внесение поправок в учебную программу положительно скажется на качестве подготовки будущих водителей и на снижении количества ДТП с участием новичков. Эксперты НП «Гильдия автошкол» проиллюстрировали данную статистику.

Ознакомиться к инфографикой можно здесь>>>

 

autogildЗабава или смертельный номер?! Эксперты НП «Гильдия автошкол» комментируют на Первом канале шокирующее видео с ребёнком за рулём

Русская рулетка от российских родителей. В сети Интернет появился видеосюжет с участием маленькой девочки, которую родители посадили за руль движущегося по дороге грузовика. Председатель правления «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев заявил, что такое поведение родителей является грубым нарушением как воспитательных норм, так и ПДД: «С 14 лет только разрешается управлять велосипедом, с 16 — мопедом, с 18 — автомобилем».

Читать далее>>>

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», члена Союза журналистов России, автогонщика, мастера спорта и Чемпиона СССР по автогонкам Михаила Горбачёва:

<…>Что касается детей за рулём, куда их посадили родители в потоке автотранспорта на улицах и дорогах – это грубое, бездумное нарушение, от которого всего один шаг до преступления. Напомню неадекватным родителям, кто это делает, что им грозит штраф 30 000 руб. за передачу управления транспортным средством человеку без прав. А последствия могут быть самыми трагическими. Вспоминается такой случай: «Разбился одномоторный самолет Cessna 177B, пилот которого — семилетняя жительница штата Калифорния Джессика Дуброфф — хотела установить новый возрастной рекорд управления самолётом и перелететь США от океана до океана. На борту четырехместного самолёта вместе с ней находились отец и инструктор. Все трое погибли».

Читать полностью

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», мастера обучения вождению Валентина Крылова:

Образец полного отсутствия моральных принципов, абсолютной безответственности и бездумности. Такие люди не заслуживают называться родителями. И, обратите внимание, во всех случаях заводилой этого безобразия выступают именно «мужчины». Но ещё большего сожаления заслуживает поддерживающая и почти аплодирующая позиция так называемой «мамы».

Была бы моя воля, я бы включил просмотр этого ролика во всех автошколах России. И хорошо было бы, если бы нам всем доподлинно рассказали о мерах, принятых к этим «родителям».

 

autogildШпаргалка для водителей на месте ДТП c нашей инфографикой

Схема действий водителя на месте ДТП от автоэкспертов НП «Гильдия автошкол». Специалисты предусмотрели различные возможные ситуации, возникающие вследствие ДТП, и составили перечень действий, которые необходимо предпринять на месте происшествия.

 http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7972


Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Паника на дороге — плохой помощник: будьте готовы принять чёткие и правильные решения. Эксперты НП «Гильдия автошкол» напоминают, что соблюдение требований ПДД — лучший способ сократить риск возникновения аварийных ситуаций.

Считаю, данную схему целесообразно использовать в учебном процессе автошкол, такая «шпаргалка» должна быть у каждого водителя в бардачке.

 

 Обзор Средств Массовой Информации за период с 18 сентября по 14 октября 2015 годаЗа три месяца на Федеральную горячую линию помощи начинающим водителями поступило более 12 тысяч звонков

НП «Гильдия автошкол» обращается к автошколам России с просьбой о размещении на своих ресурсах телефона Первой бесплатной федеральной горячей линии помощи начинающим водителям  для использования водителями со стажем менее 4-х лет.

С каждым месяцем горячая линия, созданная НП «Гильдия автошкол» совместно Русским АвтоМотоКлубом, набирает обороты. На данный момент поступило уже более 12 тысяч звонков.

Женщины реже обращаются к специалистам кол-центра – лишь 25% из числа позвонивших – автоледи. Мужчин соответственно – 75%.

Чаще всего начинающих водителей интересуют юридические вопросы – 70%.

15 % позвонивших консультируются по Правилам дорожного движения. На третьем месте по популярности – разрешение спорных ситуаций с сотрудниками ГИБДД — 10%. И около 5% водителей-новичков хотят уточнить, как оформить «европротокол».

Более 70% звонков приходится на регионы. 20% водителей, обратившихся на Горячую линию, составляют москвичи и около 10% — жители Петербурга.

Экспертами Гильдии автошкол ведется обработка и анализ поступающих звонков. Информация, полученная от водителей, используется при подготовке предложений и инициатив по улучшению качества обучения кандидатов в водители, что показывает эффективность Горячей линии.

В результате анализа звонков эксперты выяснили, что одной из серьезных проблем, с которой сталкиваются начинающие водители – это утомляемость за рулем, приводящая к усталости глаз и временному ухудшению зрения, что недопустимо на дороге.

Мнение специалистов по данной теме можно узнать из статьи «Глаз-алмаз: как не проморгать аварию».

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8125

За рулемСуды начали наказывать за пьяную езду конфискацией автомобиля.

Девушка по решению суда осталась без автомобиля после того, как её повторно задержали нетрезвой за рулём. Суд Новосибирской области не только лишил нарушительницу водительского удостоверения на 2 года и назначил ей 100 часов работ, но и решил конфисковать у нее личный Toyota Mark II в пользу государства.

http://www.zr.ru/content/news/818914-sudy-nachali-konfiskovyvat-avtomobili-za-povtornuyu-pyanuyu-ezdu/

Обзор Средств Массовой Информации за период с 18 сентября по 14 октября 2015 годаЭксперты НП «Гильдия автошкол»: «Наказание для нарушителей ПДД должно быть неотвратимо»! В эфире Life News (ВИДЕО).

Профессиональное сообщество в сфере автообразования поддержало инициативу столичных властей по увеличению срока давности рассмотрения дел в отношении нарушителей ПДД.

В эфире телеканала Life News Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев затронул вопрос о социальной справедливости для всех участников дорожного движения. Эксперты уверены: неотвратимость наказания и борьба с нарушителями ПДД положительно скажутся на повышении дорожной безопасности.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8068

Комментарий ведущего юриста автообразования Владимира Виноградова:

На мой взгляд, 3 месяца, а именно столько сейчас дается на подготовку к суду дела об административном нарушении, более чем достаточно.

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Эксперты НП «Гильдия автошкол» согласны, что увеличение срока давности по делам об административных правонарушениях водителей — оправданная мера. За первое полугодие 2015 г. в столице с помощью средств фото- и видеофиксации было зафиксировано 17,4 млн. нарушений ПДД, но нарушителями было оплачено только 4,7 млн. штрафов. Эти цифры говорят о том, что пока госорганы не справляются с задачей оперативного реагирования на очаги нарушений ПДД.

По мнению экспертов, неотвратимость наказания является одной из главных составляющих для создания безаварийного пространства на дорогах России. По статистике, за истекшие 8 месяцев в местах установки камер фото- и видеофиксации количество нарушений ПДД сократилось на треть. Нарушения скоростного режима, выезд на выделенные полосы для общественного транспорта, невыполнение требований дорожных знаков и разметки являются самыми частыми причинами ДТП. Во имя сохранения человеческих жизней с этим правовым нигилизмом нужно бороться, считают эксперты.

Читать полностью

 

kommersantМинфин не хочет вводить пошлину за сдачу экзаменов в ГИБДД

Минфин отказал ГИБДД в предоставлении возможности взимать плату с выпускников автошкол за приём экзаменов. Кандидатам в водители оставили возможность оплатить 2 тысячи рублей только госпошлину за выдачу водительского удостоверения. Сдавать экзамен в ГИБДД по-прежнему можно совершенно бесплатно.

http://www.kommersant.ru/doc/2814824

Комментарий ведущего юриста автообразования Владимира Виноградова:

Понятно, что формально Минфин прав. Вот только позиция государственного органа в данном случае не является действительно государственной. Очевидно, что бесплатность экзамена провоцирует попытки как-нибудь, с какого-нибудь раза да получить заветные корочки. Поэтому плата за экзамен неважно в каком виде крайне необходима. Отказ Минфина вместо предложения, содержащего что-нибудь конструктивное, не делает чести этому ведомству. А отсутствие предварительных консультаций на эту тему с профильными ведомствами ясно демонстрирует непрофессионализм и самоуверенность во всезнайстве сотрудников ГИБДД.

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Александра Алёшина:

То, что Минфин не хочет вводить пошлину за сдачу экзаменов в ГИБДД, совершенно логично. Мы ведь не платим за сдачу экзаменов в школе, колледже, университете. Экзамен – это всего лишь проверка знаний. И введение платы за эту проверку может стать предпосылкой для коррупционной деятельности.

С мнениями других автоэкспертов можно ознакомиться здесь>>>

 

autogildРазъяснения Минобрнауки России по вопросам профессионального обучения водителей транспортных средств.Ответы Министерства образования и науки РФ вызывают у экспертов ещё больше вопросов.

Минобрнауки России в целях оказания методической помощи организациям, реализующим программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, предлагает разъяснения по актуальным вопросам профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8001

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» и МААШ Сергея Потапова:

18 сентября 2015 года Министерство образования и науки РФ направило образовательным организациям, осуществляющим обучение водителей ТС, ответы на их вопросы. Представители Министерства в своих ответах ссылаются на Постановление Правительства РФ от 28 октября 2015 года!!! В ответе на 2-й вопрос имеется разъяснение, что автоинструктор обучения вождению не относится к должностям педагогических работников. В тоже время в ответах на остальные вопросы утверждается, что автоинструктор отнесён к должности педагогических работников. В автошколах начинается паника. Все в ожидании, когда же в Минобре найдут время для определения требований и стандартов к профессиям педагогических кадров в автошколах. Решения и проекты готовятся с грифом «секретно». В вебинарах участвовать невозможно. Анонсов нет! Реформам полтора года, а «воз и ныне там».

 

kommersantА судьи кто? Прежде чем лишать лихачей прав, автопедагоги предлагают определить критерии опасного и агрессивного вождения и методы фиксации таких нарушений

ГИБДД предлагает штрафовать таких водителей на 5 тыс. руб., Департамент транспорта — лишать лихачей прав на срок до двух лет.

Правительственная комиссия по безопасности движения в ближайшее время примет решение о назначении наказания за агрессивное вождение. Основная идея ГИБДД, Департамента транспорта Москвы и экспертного центра Probok.net, направивших свои предложения в Белый дом заключается в том, что за агрессивный способ вождения — неоднократно совершенные на дороге перестроения и ускорения – наказание необходимо ужесточить.

http://www.kommersant.ru/doc/2815042

Комментарий автоэксперта, руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского:

Не вижу смысла отягощать законодательство санкциями, не разобравшись в понятиях. Что считать «агрессивным вождением»? А что «опасным»? В чём разница? На сегодняшний день эти понятия уж слишком субъективны. Логика правительственной комиссии по безопасности движения ясна: водителям следует думать не только о себе, но и обо всех участниках дорожного движения. Но что делать с теми, кто был вынужден совершить серию каких-то резких манёвров?

Уверен, гораздо важнее выяснить причину такого поведения водителя на дороге, а не бездумно наказывать всех подряд по формальным признакам. Да, если водитель объезжал на скорости ямы в разных полосах движения и не создал никому помех, причина его маневров и невиновность очевидны. А что, если водитель просто «играл в шашечки», пытаясь объехать плотный поток машин?

Давайте подумаем, почему водители вообще «играют в шашки»..

Читать далее>>>

 Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Александра Алёшина:

Необходимо определить критерии опасного вождения и методы их фиксации. Отсутствие чёткого определения может привести к тому, что это понятие можно будет применить к кому угодно и в любой ситуации.


Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Агрессоры за рулём – это бич российских дорог и бороться с такими водителями, безусловно, необходимо. Однако, по мнению экспертов НП «Гильдия автошкол», прежде чем вводить ужесточения наказания для лихачей необходимо разобраться с критериями агрессивного и опасного вождения и на законодательном уровне закрепить все те параметры, по которым можно определить таких водителей. Эта мера нужна в первую очередь для того, чтобы снизить риски возникновения коррупционной составляющей и перегибов со стороны отдельных инспекторов ДПС. Также нужно понять, кто и с помощью каких технических средств будет фиксировать данные нарушения и только после этого принимать решение об усилении ответственности. Отмечу, что наказание должно соответствовать нарушению и нести не только карательную, но и воспитательную функцию».

 

auto_mailВ России хотят разрешить ездить по обочинам. Мнение автоэкспертов.

В России могут официально разрешить объезжать автомобильные пробки по обочинам. С такой инициативой выступили проектировщики и общественники, сообщает «Российская газета».

Авторы инициативы, чьи имена не приводятся, ставят в пример Германию, где на особо загруженных трассах обочины действительно могут превратиться в еще одну полосу для движения.

В России обочину пока что можно использовать только для экстренной остановки, и то не везде. Скажем, на мосту и автомагистрали остановка запрещена. Легализовать езду по обочине эксперты предлагают только в том случае, если будет позволять качество дорожного покрытия…

https://auto.mail.ru/article/57259-v_rossii_hotyat_razreshit_ezdit_po_obochinam/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», члена Союза журналистов России, автогонщика, мастера спорта и Чемпиона СССР по автогонкам Михаила Горбачёва:

Сегодняшнее время, увы, рождает всё новые и новые абсурдные предложения. Одно из них прозвучало недавно: разрешить ездить по обочинам в пробках. Авторы решили таким образом увеличить пропускную способность дорог.

Абсурдное предложение! Во-первых, обочины в России в основном грунтовые. Во-вторых, не везде есть обочина необходимой ширины – например, есть сужения у мостов, автобусные остановки и прочие «препятствия». Выходит, если менять правила проезда, то придётся вводить и новые нормы по строительству трасс, которые обойдутся ещё дороже. И, в-третьих, езда по обочине просто опасна. «Специалисты», предлагающие легализовать объезд пробок по обочинам, с умным видом ссылаются на опыт Германии. Вот так! На самом деле, в Германии ехать по обочине строго запрещено, даже если она асфальтирована и достаточной ширины, например, на автобанах! Это служебный ряд для полиции и карет скорой помощи. Даже при заторах он всегда свободен! Обочины превращаются в «дополнительный ряд» только при заторах на отдельных, наиболее загруженных трассах, и выезд на них в Германии регулируют специальные светофоры, разрешающие выезжать правее основного потока. Такие места можно пересчитать по пальцам.

 

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

Разрешение объезжать дорожные заторы по обочинам, на наш взгляд, не только не улучшит, но ещё более усугубит дорожно-транспортную ситуацию. Прежде всего, съезд на обочину, особенно если она мокрая или грязная, требует от водителей обязательного снижения скорости, а ширина обочин зачастую недостаточна для движения транспортных средств, из-за чего водители вынуждены ехать правыми колёсами по обочине, а левыми – по проезжей части. В данной ситуации, когда под правыми и левыми колёсами оказался разный коэффициент сцепления, любое неосмотрительное или резкое движение приводит к потере управления и заносу, а выезд с такой обочины на проезжую часть безопасно производить на небольшой скорости на свободных участках дорог – в противном случае возможен выезд на встречную полосу. Эксперты НП «Гильдия автошкол» считают, что не нужно объяснять, чем это чревато в условиях интенсивного движения. Тем более п. 9.9 ПДД РФ запрещает движение транспортных средств по обочинам. Нарушение данного пункта Правил, согласно ст. 12.15 ч. 1 КоАП РФ, влечёт наказание в виде штрафа в размере 1500 рублей. Читать далее>>>

С мнениями других автоэкспертов можно ознакомиться здесь>>>

 

mosparkingЭксперты НП «Гильдия автошкол» приняли участие в разработке тематического курса о правилах парковки в Москве для автошкол

Тематический курс «Об основах парковочного пространства» был подготовлен совместно с ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» для использования в учебном процессе в столичных автошколах и содержит разъяснения по правилам:

  •    стоянки в городе;
  •    оплаты парковки;
  •    оформления резидентских соглашений

и другим важным темам.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8019

 

auto_mailБез вины виноватые: суды отбирают права у выпускников краснодарских автошкол! Мнение экспертов НП «Гильдия автошкол».

Тысячи начинающих водителей могут остаться без водительских прав по решению суда только потому, что автошкола, в которой они обучались, была лишена лицензии. Скандал случился с одной из автошкол Краснодара.

В отношении этого и еще нескольких образовательных учреждений уже возбуждены уголовные дела. Решение пока принято только по одному. В результате десяти водителям уже аннулировали их удостоверения. Стоит отметить, выпускники не просто сдали экзамены в ГИБДД и получили права, но уже управляли автомобилями не один месяц.

https://auto.mail.ru/article/57381-nachinayushchim_voditelyam_grozit_volna_lishenii_prav/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Эксперты НП «Гильдия автошкол» недоумевают, почему из-за лишённой лицензии автошколы должен страдать конечный потребитель. Люди заплатили деньги, прошли курс обучения и пришли на государственный экзамен в ГИБДД, где, успешно пройдя экзаменационные испытания, получили водительские права. Далеко не все граждане у нас обладают достаточными юридическими знаниями, чтобы определить легитимность автообразовательного учреждения, но такой информацией обладает региональная ГИБДД, в которой у кандидатов в водители проверили наличие необходимых документов, после чего допустили их до сдачи экзаменов…

Читать далее>>>

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 18 сентября по 14 октября 2015 годаВ России может быть создан единый центр, который будет обрабатывать штрафы с камер, установленных во всех регионах России. Соответствующий законопроект в Госдуму внёс первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству и сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1812912/

 

gibddВо Владимирской области мужчина предъявил сомнительное водительское удостоверение

Очередной факт управления транспортным средством по подложным документам выявлен сотрудниками Госавтоинспекции.

12 октября текущего года в Ковровском районе на стационарном посту ДПС сотрудники полиции остановили автомашину «ВАЗ-2109». При проверке документов 22-летний водитель предъявил водительское удостоверение, подлинность которого вызвала сомнения.

http://www.gibdd.ru/news/33/1919100/

 

За рулемПервая зарядная станция для электрокаров появилась в центре Москвы

Сегодня на территории платной муниципальной парковки на улице Бахрушина открылась зарядная станция для электромобилей. Это первая станция пилотного проекта, который предусматривает создание в центре столицы развитой системы электрозаправок. Всего на платных парковках разместят 150 зарядных станций.

Зарядные станции будут установлены в Москве на территории платных парковок, расположенных в пределах Третьего транспортного кольца. Всего планируется открыть 150 зарядных станций для электрокаров.

http://www.zr.ru/content/news/818998-pervaya-zaryadnaya-stanciya-dlya-elektrokarov-poyavilas-centre-moskvy/

 

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

Бесспорно, открытие сети зарядных станций для электромобилей является необходимым условием для возможного перехода на экологически чистый транспорт, что позволит существенно улучшить экологическую обстановку и спасти от разрушения памятники архитектуры. Однако, как показывает практика, электромобили не получают широкого распространения. Жители Москвы даже для поездок на работу предпочитают обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Как показывает практика, электромобили наиболее удобны для частых поездок внутри города…

Читать далее >>>

 

newsrucomВ ЦКАД заложат возможность проезда беспилотных авто

В инфраструктуру Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) будет заложена возможность использования беспилотных машин, сообщает M24.ru со ссылкой на начальника отдела интеллектуальных транспортных систем «Автодор» Игоря Евстигнеева.

http://auto.newsru.com/article/02oct2015/tzkad_bespilot

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Несмотря на то, что введение автомобилей-беспилотников может в далеком будущем оставить педагогов автошкол без работы, мы приветствуем внедрение такой инновации. С точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения, автомобиль, управляемый электронным пилотом — отличная идея, ведь значительная часть аварий (почти 90 %) происходит из-за человеческого фактора и психофизиологических особенностей: недосыпа, невнимательности, излишней самоуверенности водителя. И как бы автошколы не старались подготовить безопасного водителя по новым расширенным программам, очевидно, что водитель-робот, не знающий усталости и запрограммированный на четкое соблюдение Правил, будет более безопасен на дороге…

Читать полностью>>>

 

newsrucomГлава ГИБДД предложил во всех новых школах в обязательном порядке строить автогородки.

Начальник ГУОБДД МВД России Виктор Нилов призвал строить автогородки при возведении новых образовательных учреждений.

http://auto.newsru.com/article/02oct2015/avtogorodki

Комментарий автоэксперта НП «Гильдия автошкол» Сергея Блинова:

При современном интенсивном дорожном движении остро стоит вопрос обеспечения безопасности детей. Эксперты Гильдии автошкол считают, что требования Правил дорожного движения необходимо изучать, начиная с самого раннего возраста. Поэтому любые начинания, любые инициативы по работе в данном направлении приветствуются специалистами в сфере автообразования. Строительство автогородков позволит детям наряду с теорией получить и практические навыки пользования объектами дорожной инфраструктуры, закрепить их, чтобы в дальнейшем, будучи полноправными участниками дорожного движения в качестве пешеходов и водителей, обеспечивать безопасность пешеходов и пассажиров.

 

avtocomЗа нарушение ПДД РФ на ж/д переезде предлагают увеличить штраф

В Мосгордуме предложили увеличить штрафы для автомобилистов за нарушение правил движения через железнодорожные пути до 5 000 рублей. ​

В настоящее время за такие нарушения, как пересечение ж/д пути вне переезда, выезд на переезд при закрытом шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, КоАП РФ предполагает наложение штрафа в размере 1 000 р. или лишение водительских прав на срок от 3 месяцев до полугода.

Минтранс в своём законопроекте предложил увеличить штраф с 1 тыс. руб. до 30 тыс. руб.

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Выступая в данном вопросе за усиление ответственности водителей, профессионалы автообразования в то же время понимают, что при обсуждении проблемы аварийности на железнодорожных переездах и ужесточения наказания за нарушения ПДД на таких участках дороги нельзя руководствоваться только эмоциями, которые возникают вследствие резонансных аварий. Необходимо провести анализ ДТП, проследить их причины и следствия, а не рубить с плеча и не удовольствоваться лишь тем, чтобы увеличить размер штрафа. ДТП на переездах с участием начинающих водителей обусловлены ещё и тем, что в автошколах проводится недостаточное обучение водителей в реальных дорожных условияхЧитать далее>>>

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол», автомобильного журналиста Владимира Вараксина:

Эксперты НП «Гильдия автошкол» выражают тревогу в связи с участившимися случаями ДТП на железнодорожных переездах. Ни одно дорожно-транспортное происшествие не влечёт таких тяжёлых последствий, как выезд на полосу встречного движения и столкновение автотранспорта с железнодорожным составом. Поэтому ДТП на железнодорожных переездах часто заканчиваются трагедией.

Бесспорно, проезд железнодорожных переездов при запрещающем сигнале светофора или объезд закрытого шлагбаума по встречной полосе являются одними из грубых нарушений ПДД, и ужесточение наказания вполне оправдано. Однако авторы законопроекта обошли вниманием такой важный момент, как умышленное создание помех движению транспортных средств путём обгона на железнодорожных переездах и в непосредственной близости от них, а также объезда по встречной полосе стоящих перед закрытым переездом транспортных средств. А ведь такие действия неизбежно приводят к возникновению аварийных ситуаций, повышающих риск возникновения ДТП.

Однако обвинять одних только водителей транспортных средств некорректно…

Читать далее>>>

 

regnov


gibddАссоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области предложила на федеральном уровне создать единую базу свидетельств об окончании автошкол

По мнению экспертов архангельской Ассоциации, такая база даст возможность сотрудникам ГИБДД в короткие сроки проверить подлинность свидетельства автошколы, проверить факт обучения слушателя, а также узнать, имеет ли образовательное учреждение все необходимые документы для осуществления образовательной деятельности. Создание такой базы исключит возможность приёма экзаменов у гражданина, с незаконно приобретенным свидетельством, а также позволит контролировать количество выдаваемых свидетельств образовательными учреждениями, согласно программам.


autogildРегиональное представительство НП «Гильдия автошкол» в Москве — образовательный холдинг «Центральная автошкола Москвы» — провело День открытых дверей.

Будущие слушатели получили полную информацию об условиях обучения, о правах и обязанностях учащихся, о том, на что обратить внимание на занятиях в будущем. Каждый мог испытать себя в управлении автомобилем на автотренажёре. Особенно ярким и запоминающимся стал мастер-класс о Правилах дорожного движения от ведущего преподавателя Центральной автошколы Москвы.

Формат мероприятия оказался настолько удобным и эффективным, что теперь такие встречи будут проводиться регулярно.

http://www.autoprava.ru/news/vpervye-v-stolitse-tsentralnaya-avtoshkola-provela-den-otkrytykh-dverey.html

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

16 сентября 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 21 августа по 17 сентября 2015 года

11Уважаемые коллеги!

Независимо от времени года мы продолжаем подбирать для Вас самые актуальные новости по вопросам, связанным с подготовкой водителей и безопасностью дорожного движения в нашей стране. Конец лета стал для экспертов НП «Гильдия автошкол» временем напряжённым и в то же время чрезвычайно интересным. Мы приняли участие в праздновании Дня города Москвы 5 сентября 2015 г., на котором организовали площадки «Москва – безопасный город» в поддержку развития дорожной культуры и безопасного управления автомобилями, мотоциклами и велосипедами на столичных улицах. Также выступили с инициативой, обратившись в Общественную палату РФ и в Госдуму с просьбой разделить процесс обучения водителей на подготовку водителей-любителей и профессиональных водителей. Надеемся, Вам будет интересно познакомиться с нашим очередным дайджестом и высказать свои предложения по актуальным вопросам.

Основные темы дайджеста:

  1. Автошколы борются за разделение подготовки водителей на водителей-любителей и профессиональных водителей. Профессиональное сообщество поддержало инициативу НП «Гильдия автошкол».
  2. Законопроект об опасном вождении с комментариями депутатов Госдумы.
  3. Российские мотоциклисты за «Мото-справледливость»! В Москве состоялась учредительная конференция общероссийской общественной организации «Объединение мотоциклистов России Мото-справедливость».
  4. Нужны ли в автошколах антиалкогольные уроки? Мнение экспертов.

и другие важные новости.

Предлагаем Вам ознакомиться с этими и другими не менее важными новостями из жизни автосообщества и приглашаем всех желающих высказать свое мнение о новых законодательных инициативах и внести предложения по улучшению качества подготовки водителей транспортных средств и организации безопасного пространства на дорогах России.

Ваш Сергей Лобарев,
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 21 августа по 17 сентября 2015 года

16 сентября 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11
Уважаемые коллеги!

Независимо от времени года мы продолжаем подбирать для Вас самые актуальные новости по вопросам, связанным с подготовкой водителей и безопасностью дорожного движения в нашей стране. Конец лета стал для экспертов НП «Гильдия автошкол» временем напряжённым и в то же время чрезвычайно интересным. Мы приняли участие в праздновании Дня города Москвы 5 сентября 2015 г., на котором организовали площадки «Москва – безопасный город» в поддержку развития дорожной культуры и безопасного управления автомобилями, мотоциклами и велосипедами на столичных улицах. Также выступили с инициативой, обратившись в Общественную палату РФ и в Госдуму с просьбой разделить процесс обучения водителей на подготовку водителей-любителей и профессиональных водителей. Надеемся, Вам будет интересно познакомиться с нашим очередным дайджестом и высказать свои предложения по актуальным вопросам.

Основные темы дайджеста:

  1. Автошколы борются за разделение подготовки водителей на водителей-любителей и профессиональных водителей. Профессиональное сообщество поддержало инициативу НП «Гильдия автошкол».
  2. Законопроект об опасном вождении с комментариями депутатов Госдумы.
  3. Российские мотоциклисты за «Мото-справледливость»! В Москве состоялась учредительная конференция общероссийской общественной организации «Объединение мотоциклистов России Мото-справедливость».
  4. Нужны ли в автошколах антиалкогольные уроки? Мнение экспертов.

и другие важные новости.

Предлагаем Вам ознакомиться с этими и другими не менее важными новостями из жизни автосообщества и приглашаем всех желающих высказать свое мнение о новых законодательных инициативах и внести предложения по улучшению качества подготовки водителей транспортных средств и организации безопасного пространства на дорогах России.

Ваш Сергей Лобарев,
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

autogildВодительские права предлагают разделить на профессиональные и любительские

Водительские права могут разделить на профессиональные и любительские. С такой инициативой к властям обратилось НП «Гильдия автошкол», рассказал M24.ru председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев. По его словам, обучение вождению должно состоять из базового курса для автолюбителей и продвинутого – для будущих профессиональных водителей такси, общественного транспорта и грузовиков. Председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений Ярослав Нилов рассказал, что инициатива автошкол будет рассмотрена в парламенте.

http://www.autogild.ru/новости/7861

http://www.m24.ru/articles/83892

http://www.mk.ru/social/2015/09/07/voditeley-podelyat-na-shoferov-i-lyubiteley-tak-uzhe-bylo-v-70e.html

Комментарий автоэксперта, руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского:

Лично я полностью поддерживаю эту инициативу и считаю, что все категории «прав» ниже «С» должны иметь любительскую версию. Иначе получается абсурд: зачем молодой маме, которая на новеньком «Инфинити» утром привезла ребенка в детский сад, а вечером забрала домой – зачем ей знать, что такое уравнение тягового баланса, устройство дифференциала, ответственность юридического лица за нарушение правил перевозки грузов и правила работы с кассовым аппаратом? Соответственно, и программа обучения должна состоять из нескольких блоков: нужный для всех базовый блок – о том, как безопасно управлять транспортным средством, и профессиональные блоки – о том, как работать на предприятии водителем с соответствующей спецификой – перевозка грузов, работа в автобусном парке, в такси и так далее. Как говорится, если хочешь играть на флейте – учись играть на флейте. Надеюсь, что здравый смысл возьмет верх, и в законодательство будут внесены соответствующие поправки.

Комментарий координатора Российского общественного движения «Общество синих ведерок» Петра Шкуматова:

У разделения водительских прав на любительскую категорию и профессиональную есть несколько преимуществ:

  1. Сразу становится возможным обучать любителей и профессионалов по разным учебным программам, что действительно важно. То, что нужно профессионалу, не обязательно нужно любителю и наоборот.
  2. Становится возможным устанавливать различные наказания для профессионалов и любителей. Если для любителя лишение прав на 6 месяцев это всего лишь повод чаще пользоваться такси, то для профессионала это означает потерю работы и голодную смерть. Именно поэтому профессионалы охотно дают взятки, чтобы их не лишили прав за незначительные правонарушения.
  3. Для профессионалов можно вводить балльную систему, которая в качестве основного наказания подразумевает лишение профессиональных прав и перевод водителя в любители, если он часто и грубо нарушает ПДД.

В общем, подобная инициатива правильная и в случае ее корректной реализации может принести много пользы водителям на наших дорогах.

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Несмотря на то, что за год, прошедший после вступления в силу новых программ обучения водителей, автошколы смогли вложить сотни тысяч рублей в переоборудование площадок, оснащение классов и стали организациями, предоставляющими образовательные услуги по профессиональной подготовке водителей, самый важный вопрос разделения обучения водителей-любителей и профессиональных водителей, существенно влияющий на повышение качества подготовки, до сих пор не решён.

Избыточные требования к подготовке водителей-любителей, составляющих подавляющее большинство обучающихся в автошколах, вынудили образовательные организации на треть увеличить стоимость обучения, что привело к тому, что граждане, не планирующие работать водителями по найму, начали искать лёгкие и не всегда законные пути получения водительского удостоверения.

Преподавателям автошкол и экспертам непонятно, зачем заставлять автолюбителей изучать нормативно-правовые акты и разделы, знание которых необходимо лишь при получении профессии водитель, такие как:

  1. Движение в организованной транспортной колонне.
  2. Права и обязанности водителей транспортных средств, движущихся с включённым проблесковым маячком синего цвета (маячками синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом.
  3. Случаи, требующие согласования условий движения через железнодорожный переезд с начальником дистанции пути железной дороги.

Читать далее


autogildЗа лихачество на дороге накажут штрафом

Депутаты Госдумы рассмотрят законопроект об опасном вождении. За «умышленное создание опасности для движения и создание условий для причинения вреда участникам движения» водителей предлагают штрафовать на сумму от 2,5 до 5 тысяч рублей. Законотворцы планируют дополнить ч. 1 статьи 12.15 КоАП РФ и внести изменения в Правила дорожного движения.

http://www.autogild.ru/новости/7827

Комментарий депутата Госдумы ФС РФ от фракции ЛДПР, председателя Комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослава Нилова:

«Первый законопроект о введении ответственности за агрессивное или опасное вождение был внесен в 2009 году фракцией ЛДПР. К сожалению, тогда парламентское большинство его отклонило. Этот законопроект мы подготовили, исходя из того, что такие нормы успешно действуют в развитых странах – в США, в странах Западной Европы. Причем в США за такое безрассудное поведение на дороге можно получить реальный тюремный срок, потому что эти действия — криминальные, они ставят под угрозу жизнь и безопасность других участников дорожного движения.

Читать далее

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Вопрос об опасном вождении транспортного средства, то есть умышленном создании помех для других участников дорожного движения, снова поднятый в Госдуме, мы считаем актуальным. Если закон будет принят, данные агрессивные действия водителя на дороге будут являться нарушением не только пунктов 1.5, 8.1 и 9.10 Правил дорожного движения РФ, но и статьи КоАП РФ. Уверены, что появление, пусть и с задержкой, такого наказания, станет воспитательной мерой для хамоватых водителей и положительно скажется на создании безопасного пространства на дорогах России».

 

auto_mailНужны ли в автошколах антиалкогольные уроки? Мнение экспертов НП «Гильдия автошкол»

В автошколах в обучение водителей могут включить новый полуторачасовой курс «Автотрезвость». Специальные очки, имитирующие состояние алкогольного опьянения, помогут будущим водителям понять, как замедляется реакция в нетрезвом состоянии. В Смоленской области уже прошла презентация такого «учебного модуля».

https://auto.mail.ru/article/56847-v_avtoshkolah_hotyat_uchit_trezvosti/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Профессиональное сообщество в сфере автообразования довольно скептически относится к идее включения антиалкогольных уроков в учебную программу автошкол. Проблема пьянства за рулем действительно актуальна сегодня, но целесообразно ли автошколам заниматься воспитанием уже сформированных личностей? В автошколах мы говорим о Правилах дорожного движения, как ими руководствоваться, как безопасно управлять автомобилем. Стоит ли перегружать и так уже на треть увеличенные программы обучения водителей? Сейчас их объем составляет 130 часов, притом, что в Европе – всего 30. Тем более вопросы влияния алкоголя на поведение водителя уже включены в существующую программу.

Эксперты НП «Гильдия автошкол» считают, что заниматься воспитательными вопросами нужно в доавтошкольный период – с 14 лет, когда человек ещё формируется как личность и уже может выезжать на дорогу на велосипеде. Возможно, стоит ввести «антиалкогольные» уроки в школьную программу старших классов».

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», члена Союза журналистов России, автогонщика, мастера спорта и Чемпиона СССР по автогонкам Михаила Горбачева:

Считаю обязательным включить в обязательную программу антиалкогольный урок! Вопрос в том, кто и что на этом уроке будет говорить? Я бы говорил следующее: во многих странах алкоголиками считают тех, у кого под воздействием алкоголя меняется образ жизни. Таким образом, если водитель ездит за рулём пьяным и у него забрали права за вождение в нетрезвом виде, то это, естественно, меняет его образ жизни.  Таким образом, следуя этой логике, он – алкоголик. И за руль ему можно будет только тогда, когда он докажет, а врачи подтвердят, что он излечился от недуга. 

autogildАвтопедагоги бьют тревогу! В эфире телеканалов Life News и «Общественного телевидения России» эксперты НП «Гильдия автошкол» заявили о необходимости разделить водителей на любителей и профессионалов (ВИДЕО)

Резонансные аварии с участием общественного транспорта и большегрузных автомобилей показали наличие серьёзных недостатков в системе профессиональной автоподготовки. Только дифференцированное обучение водителей-любителей и профессионалов, усовершенствование программ обучения для желающих работать водителями по найму или в качестве индивидуального предпринимателя поможет сократить число жертв дорожно-транспортных происшествий, считают автопедагоги. Профессиональные сообщества в области автообразования и учебные организации, занимающиеся обучением водителей транспортных средств, подготовили обращение в Госдуму ФС РФ.

http://www.autogild.ru/новости/7907

http://www.autogild.ru/новости/7920

 

m24Автошколы ищут другую столицу. Мнение экспертов НП «Гильдия автошкол» о возможном запрете учебной езды в «часы пик»

В Мосгордуме депутаты обсудили общественную инициативу, предусматривающую запрет учебной езды по улицам городов в утренние и вечерние «часы пик».

http://duma.mos.ru/ru/0/news/novosti/dlya-uchaschihsya-avtoshkol-predlagaetsya-vvesti-ogranicheniya-na-ezdu-v-gorodskom-potoke-v-chasyi-pik

http://www.m24.ru/articles/84696

Комментарий исполнительного директора НПО «Ассоциация автомобильных школ» Елены Зайцевой:

Комментарий исполнительного директора НПО «Ассоциация автомобильных школ» Елены Зайцевой:
Статистика ДТП с участием учебных автомобилей ничтожно мала. Как и число таких машин, курсирующих по улицам. Поэтому  ограничение  учебного вождения в  городских условиях в часы пик негативно скажется на  качестве навыков, приобретенных молодым водителем в процессе обучения и его адаптации в реальных дорожных условиях. И навряд ли повлияет на снижение заторов на дорогах. Наоборот, если новички не привыкнут к движению в пробках, на загруженных улицах, из-за своей неопытности они сами будут их причиной.  Единственное эффективное ограничения для водителей данной категории — введение практики выдачи так называемых «временных прав». Именно так во всем мире борются за снижение аварийности с участием начинающих водителей. А чем меньше ДТП — тем свободнее дороги. 

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Эксперты считают, что данная инициатива не принесет пользы, особенно в Москве, где после реформ из 347 автошкол осталось всего 185 образовательных организаций, в которых ежедневно задействовано более 1000 автомобилей, половина которых в это время обычно катается на учебных площадках.

Ежедневно на улицы столицы выезжает около 5 млн автомобилей, и всего 500–600 учебных машин – неприметная капля в море транспортного потока, которая не в силах повлиять на увеличение заторов в столице. Напомню, что в учебной машине с учеником всегда находится инструктор, который в случае возникновения внештатной ситуации готов к ее немедленному разрешению. Мы считаем, что для решения транспортных проблем в городе есть множество более эффективных мер по организации дорожного движения, чем запрет на вождение учебных автомобилей в часы «пик».

Читать далее

 

vinogradovВ помощь директорам автошкол — бестселлер ведущего специалиста в сфере автообразования юриста Владимира Виноградова «Директору автошколы. Доступно и просто о законах»

Справочник создан на основе юридической и судебной практики. Собранные в книге нормативные документы позволят руководителям автошкол: адаптироваться к существующим требованиям контролирующих органов, развивать направление хозрасчетной деятельности, повышать качество подготовки водителей ТС.

Справочник Владимира Виноградова уже получил сотни положительных отзывов на различных интернет- ресурсах. Книга рекомендуется к прочтению ведущими экспертами автообразования для повышения знаний специалистов профессиональных сообществ, представителей общественных организаций, директоров автошкол.

В справочнике цитируются основные положения действующих нормативных документов с подробными комментариями к их практическому применению. Кроме того, справочник содержит информацию о том, как следует действовать в той или иной ситуации, опираясь на действующее законодательство.

Если Вас заинтересовало приобретение пособия, пришлите заявку на электронную почту: misterhelp2015@mail.ru.

motocitizenРоссийские мотоциклисты за «Мото-Справедливость»!

В Москве состоялась учредительная конференция общероссийской общественной организации «Объединение мотоциклистов России Мото-Справедливость». Усовершенствование мотоциклетного законодательства, внедрение четких программ подготовки водителей, введение изучения ПДД в школах – вот за что будет бороться организация «Мото-Справедливость» и ее учредители.

http://motocitizen.info/articles/cont/news/motonews/uchreditelnaja-konferencija-obsherossiiskoi-obsh-r1935

Комментарий мотоциклиста и джипера со стажем Александра Леонидовича Романовича:

Идея создания подобного объединения давно висела в воздухе. На мой взгляд, культура двухколёсного транспорта в России имеет противоречивый имидж и нуждается в развитии. К сожалению, езда на мотоцикле у большинства населения ассоциируется с чем-то агрессивным и опасным. Более того, чрезвычайно не развиты программы подготовки водителей для отдельных категорий двухколёсного транспорта, а регламент их вождения и вовсе отсутствует. Естественно, что данные явления приводят к большему количеству аварий на дорогах.

Читать далее

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Необходимость консолидации мотособщества назрела давно. Мы, работники автошкол, видим, как в последние годы ширится интерес людей к мототранспорту, все больше появляется желающих сменить четыре колеса на лёгкую и быструю мототехнику. В 2014 году автошколы подготовили 69 тысяч водителей категории «А», ввиду необходимости получать водительские удостоверения категории «М» растет поток будущих водителей и на этом автошкольном курсе. Педагоги автошкол готовы приступить к взаимодействию с новой организацией «Мото-Справедливость» для того, чтобы совместными усилиями добиваться эффективных результатов по снижению аварийности на наших дорогах и повышению культуры общения между автомобилистами и мотоциклистами. В этом мы видим свою основную задачу и надеемся, что теперь в лице консолидированной общественной организации мотопрофессионалов у нас появится надёжная поддержка».

Читать полностью

 

rgВодителей-инвалидов обяжут иметь при себе медицинские документы

Вступившие в действие изменения в ПДД обязывают водителей-инвалидов возить с собой заключения медкомиссии. Так Госавтоинспекция намерена бороться с нечестными водителями, вешающими опознавательный знак «Инвалид».

http://www.rg.ru/2015/08/21/pdd-site-anons.html

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Сергея Потапова:

Считаю данную инициативу актуальной, так как ужесточение правил парковки, особенно в центре столицы, все чаще заставляет водителей искать альтернативные, а порой и незаконные способы припарковать свой автомобиль. Например, установив на нём опознавательный знак «Инвалид». Автоэксперты НП «Гильдия автошкол» неоднократно получали звонки на «Горячую линию помощи начинающим водителям» о подобных злоупотреблениях. Надеемся, что предложенная мера будет эффективной и облегчит людям с ограниченными возможностями здоровья поиск мест для парковки в городах. Авторам данной инициативы, возможно, следует продумать более тактичный подход к процессу установления правомерности использования гражданами опознавательных знаков «Инвалид», например, создать специальную базу данных автомобилей инвалидов и идентифицировать их по номерным знакам.

Читать полностью

 

За рулемДепутаты предлагают запретить использование мотоциклов зимой

Мотоциклисты нечасто выезжают на зимние дороги, но депутаты Госдумы подумывают о том, чтобы вообще запретить им ездить в холодное время года. С такой инициативой выступил первый зампред Комитета по транспорту Госдумы Михаил Брячак.

http://www.zr.ru/content/news/808245-deputaty-predlagayut-zapretit-ispolzovanie-motociklov-zimoj/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», руководителя Московского городского автомотоклуба Анатолия Твердошинского:

Подобные законы могут быть эффективными на региональном уровне по той причине, что погоду диктует не календарь, а климатические условия, и в каждом регионе они свои, и только местное законодательство сможет принять соответствующее реальности решение, но делать это надо на основе статистики.

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», руководителя программы MOTOCITIZEN Павла Соскова:

Данный закон не совсем соответствует реальной ситуации и бесперспективен, так как для передвижения в зимний период существует специализированный мототранспорт – с коляской, со специальной резиной, которая может эксплуатироваться зимой без ущерба безопасности дорожному движению.

 

kommersantЗаменят ли государственные автошколы частные? Автоэксперты предложили изменить систему обучения водителей.

На мультимедийном круглом столе «Совершенствование системы образования для начинающих водителей как мера повышения безопасности на дорогах» представители ГИБДД, Минобрнауки России и автошколы обсудили ситуацию с образованием водителей. Автоэксперты предложили реформировать систему образования водителей. По их мнению, необходимо, прежде всего, ориентироваться на обучение граждан в реальных дорожных условиях — на городских улицах и скоростных магистралях.

Также впервые было выдвинуто предложение сделать обучение водителей не частным, а государственным, поскольку желание автошкол зарабатывать деньги мешает качественной подготовке. Не все эксперты в сфере автообразования согласились с таким предложением.

http://www.kommersant.ru/doc/2809610

Комментарий руководителя правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

Довольно спорное предложение. Отдавать все в руки государства, на мой взгляд, — это шаг назад. Во-первых, это очень большие затраты. Во-вторых, скорее всего, это приведет к тому, что в автошколы люди будут записываться за год и ждать своей очереди. Я считаю, что со стороны государства гораздо более эффективным будет ввести уроки по ПДД в школе. Нужно думать о том, как поднять качество обучения водителей, повысить требования к преподавателям, разработать, наконец, профессиональный стандарт мастера обучения вождению.

Комментарий ведущего юриста в сфере автообразования Владимира Виноградова:

На мой взгляд, это очередная имитация усилий по повышению безопасности на дорогах. Обсуждать совершенствование системы подготовки водителей конечно надо, вот только давно пора перестать делать акцент в борьбе с аварийностью именно на этом. Хорошо бы, прежде чем делать озабоченные лица, задаться простым вопросом: а что делают для уменьшения аварийности наиболее успешные в этом отношении страны? Ответ может оказаться столь же познавательным, сколь и неожиданным. Выяснится, что мы опять идем своим, особым путем. Неужели это никогда не закончится?

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Все помнят 10–15 лет монополии ДОСААФовских школ в прошлом. Эти годы были отмечены большими очередями из желающих пройти курс обучения вождению и низким качеством предоставляемых услуг. Сегодня, по результатам проверок, которые недавно проводили общественные организации и представители Общественной палаты РФ, именно 95% частных автошкол качественно и быстро оборудовали свои закрытые площадки, оснастили свои классы современными техническими средствами обучения и регулярно занимаются повышением мастерства своих преподавателей. Именно конкуренция, как и в любом другом бизнесе, желание быть «впереди планеты всей» и привлечь как можно большее клиентов заставляет автошколы стремиться к повышению качества подготовки водителей и созданию комфортных условий для обучения граждан. Мы уверены, монополия в любой сфере — это признак стагнации отрасли, повод для бесконтрольного роста цен на предоставляемые услуги и снижение качества сервиса. На наш взгляд, даже без господдержки автообразовательная отрасль развивается и совершенствуется. О методах повышения качества подготовки водителей, в частности, на Круглом столе, говорил эксперт НП «Гильдия автошкол» Геннадий Громоковский, поднявший крайне актуальный вопрос внесения изменений в существующие программы обучения и нашедший поддержку автоэкспертов и профессионалов. Вот эту проблему и нужно решать в первую очередь, а не вешать на государство в сложный экономический период еще и бремя содержания автошкол.

 

auto_mailГлава ГИБДД: «Велосипедистов нужно воспитывать с детства»

Глава ГУОБДД МВД России Виктор Нилов считает, что будущих велосипедистов необходимо воспитывать с детства, однако одновременно высказался против введения водительских прав для велосипедистов.

https://auto.mail.ru/article/56997-glava_gibdd_velosipedistov_nuzhno_vospityvat_s_detstva/

Комментарий руководителя велодвижения «Русвелос» Петра Дворянкина:

Я согласен с мнением главы ГИБДД Виктора Нилова. Также считаю, что в школах необходимо ввести соответствующие уроки, прививающие культуру управления велотранспортом и разъясняющие Правила дорожного движения велосипедистам. Уверен, это будет способствовать снижению числа аварий с участием велосипедистов. Что касается введения прав на управление велосипедом, то, насколько мне известно, в мировой практике подобного нет.

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Профессионалы автообразования солидарны с ГИБДД. Воспитывать ответственных участников дорожного движения проще с ранних лет, чем перевоспитывать взрослых людей со сложившимися привычками. Именно поэтому НП «Гильдия автошкол» активно работает над созданием методик обучения велосипедистов, а наши эксперты выступают за продолжение реформирования отрасли и создание системы единого автообразования, предполагающей трехступенчатую систему обучения всех участников дорожного движения. На Дне города Москвы 5 сентября 2015 г. автопедагоги протестировали велосипедистов на знание ПДД и пришли к неутешительному выводу: из 2000 участников тестирования правильные ответы смогли дать лишь 300 человек. Такую ситуацию, разумеется, нужно менять, ведь велосипедистов на наших дорогах становится всё больше, а значит, нужно максимально сократить риски аварийности с участием водителей велотранспорта, научив их безопасному и ответственному поведению на дорогах.

autogildСамая интересная площадка на Дне города Москвы в САО привлекла внимание гостей праздника, представителей городской администрации и медийных лиц

Более 2000 москвичей посетили 5 сентября 2015 г. площадку «Москва – безопасный город», организованную НП «Гильдия автошкол» и холдингом «Центральная автошкола Москвы», и прошли тестирование на знание Правил дорожного движения.

По приглашению Мэрии Москвы и Префектуры САО эксперты автообразования провели на празднике ряд мероприятий в поддержку развития культуры безопасного управления авто-, мото- и велотранспортом на улицах столицы.

http://www.autogild.ru/новости/7872

rgС мопеда на мотоцикл – легко! Меняем категорию «М» на «А»

Теперь автошколы получили право не только обучать, но и переобучать водителей с некоторых категорий и подкатегорий на другие.

Новый приказ Минобрнауки России предусматривает переобучение с категории «М» на «А», а также с «М» на «В». То есть те, кто раньше получил права на управление мопедом, могут за довольно короткий срок переобучиться на мотоцикл или легковой автомобиль. Понятно, что такую возможность законодательство должно предусматривать…

http://www.rg.ru/2015/09/14/avtoshkoly.html

Комментарий руководителя программы MOTOCITIZEN, эксперта НП «Гильдия автошкол» Павла Соскова:

Управлять мопедом не сложнее, а то и легче, чем велосипедом. Поэтому для того, чтобы использовать мопед на дорогах общего пользования, водитель должен знать только ПДД, обучать его на площадке нет смысла. Причем госорганы признают это, так как любой человек, у которого есть права другой категории, вне зависимости от возраста, имеет право управлять мопедом, пусть ему, например, за 70 лет и он ни разу в жизни не сидел в седле двухколесного транспортного средства.

Так что введение этой категории в том виде, как это сделано — откровенная профанация и правовой нонсенс, цель которого — очередной «отъем» денег у населения.

 

autoutroВласти Москвы хотят увеличить штраф за езду без глушителя

В Москве в скором времени могут ужесточить наказание за езду на автомобиле без глушителя. С такой инициативой выступил глава Департамента природопользования столицы Антон Кульбачевский, сообщает «M24». Чиновник рассказал, что по данным соцопросов 90 % респондентов высказались за введение повышенных штрафов или ограничений для тех, кто ездит без глушителя. Сейчас штраф за такое нарушение составляет 500 рублей.

http://autoutro.ru/news/2015/08/20/vlasti-moskvy-khotyat-uvelichit-shtraf-za-yezdu-bez-glushitelya/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», автомобильного журналиста Владимира Вараксина:

Мне как жителю Воробьёвых гор, на которых «уличные гонщики» устраивают свои «состязания», часто приходится сталкиваться с проблемами шума, особенно в вечернее и ночное время. Кроме этого, удаление глушителя является самовольным внесением изменений в конструкцию транспортного средства и противоречит требованиям п. 6.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Необходимо отметить, что удаление глушителя, вопреки распространённому мнению, не увеличивает мощность двигателя, а лишь приводит к повышению шума, который отрицательно влияет на состояние водителя транспортного средства, не позволяет ему своевременно реагировать на изменение дорожно-транспортной ситуации.

 

 

gibddВ Москве за этот год по вине молодых водителей произошло почти 570 ДТП

За семь месяцев текущего года на территории Москвы водителями со стажем до 3-х лет совершено 568 ДТП (- 26,6 % к аналогичному периоду прошлого года), в которых 50 человек погибли (- 50 % к АППГ) и 706 получили ранения (- 26,1 % к АППГ). При этом 21 дорожно-транспортное происшествие совершено начинающими водителями в состоянии алкогольного опьянения (- 38,2 % к АППГ), в которых погибли 4 (- 55,6 % к АППГ) и ранены 24 человека (- 52,9 % к АППГ).

Таким образом, проблемы аварийности с участием начинающих водителей по-прежнему остаются актуальными для Москвы. Не проходит и дня без дорожно-транспортных происшествий по вине водителей со стажем менее трёх лет, только за последние дни в городе Москве произошло несколько серьёзных ДТП…

 

http://www.gibdd.ru/r/77/news/1822955/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

По данным ГИБДД, за первое полугодие 2015 г. в столице произошло 5601 ДТП, при этом за семь месяцев только 568 водителей-новичков стали участниками аварий, что составляет всего лишь 10 % (!) от общего числа ДТП в столице.

В последнее время стало модно ругать автошколы. К сожалению, у нас выводы нередко делаются на эмоциях, после «громких» аварий и без какого бы то ни было анализа ситуации. С аналитикой у нас вообще странная ситуация — её просто нет, а статистика нередко замалчивается. За рубежом дорожные законы принимают на основании статистики ДТП со смертельным исходом, анализа данных и вопросы задают не тем, кто обучает, а тем, кто принимает экзамены и выпускает на дороги «полуфабрикаты».

Обвинять автошколы в том, что они не смогли перевоспитать 21 ученика, севшего за руль автомобиля в нетрезвом состоянии и скрывшегося с места аварии, некорректно. По закону, обучаться вождению на категорию «В» могут только лица, достигшие 18 лет, когда характер человека уже сформирован, и перевоспитать таких людей практически невозможно.

fcp-pbddКак победить ДТП. Новый план.

Российское правительство опубликовало план мероприятий, направленных на снижение смертности в ДТП

Ему предшествовали несколько страшных аварий, совещание Владимира Путина с правительством на тему безопасности и выступление первого вице-премьера Игоря Шувалова. Отдельные части плана предусматривают реализацию уже в 2015 году, другие — до конца 2016 года.

http://www.fcp-pbdd.ru/press_center/news/overall/41730/

 

rgНа двух колесах – к аварии

Несмотря на рост количества мототранспорта, число происшествий с его участием уменьшилось.

За семь месяцев 2015 г. на территории Москвы зарегистрировано 656 аварий с участием водителей, управляющих мототранспортом. В результате 54 человека погибли и 691 получил ранения различной степени тяжести. То есть каждое 11-е происшествие в городе происходит с участием водителей мототранспорта.

Анализ аварийности показывает, что за январь – июль текущего года с участием водителей мотоциклов произошло 540 аварий, в которых погибли 47 человек и 566 получили ранения. В сравнении с аналогичным периодом 2014 года основные показатели, характеризующие состояние травматизма на дорогах города с участием данного вида транспорта, снизились. Число происшествий уменьшилось на 20 %, погибших – на 27,7 % и раненых – на 19,8 %.

http://www.rg.ru/2015/08/21/moto.html

 

autoutroШтраф за непредоставление преимущества «скорой помощи» хотят повысить до конца 2015 года

В России штраф за непропуск машины «скорой помощи» может вырасти до 3 тыс. руб., сообщает «М24». С такой инициативой выступил член комитета Госдумы по охране здоровья Александр Кравец. По его словам, депутаты рассмотрят это предложение уже во время осенней сессии. Сейчас водителю, не уступившему дорогу карете «скорой помощи», грозит штраф в размере 500 рублей или лишение прав на 3 месяца.

http://autoutro.ru/news/2015/08/25/shtraf-za-nepropusk-skoroj-pomoshhi-khotyat-povysit-do-konca-2015-goda/

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

Безусловно такой закон должен быть принят. Ужесточить наказание за непредоставление преимущества автомобилю «скорой помощи» конечно нужно, и, думаю, что одного штрафа недостаточно: водитель, который намеренно препятствует проезду спецавтомобиля, должен быть наказан кроме штрафа ещё и лишением водительского удостоверения. Если такой водитель не осознаёт, что его действия могут повлечь серьёзный вред и даже смерть человека, то на дороге ему не место. Но следует также усилить контроль за применением специальных сигналов водителями «скорой помощи».

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

7 июля 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 11 июня по 7 июля 2015 года

11

Уважаемые коллеги!

Спецвыпуск нашего дайджеста посвящён важной теме поддержки начинающих водителей, чей стаж управления ТС не превышает четырех лет. Работая над созданием системы трёхступенчатого автообразования в нашей стране, НП «Гильдия автошкол» разрабатывает уникальные дополнительные образовательные программы, как для юных участников дорожного движения, так и для учащихся автошкол и водителей со стажем.

 1 июля 2015 года автошколы сделали еще один шаг к реализации нашей глобальной идеи непрерывного автообразования, совместно с РАМК запустив первую федеральную горячую линию поддержки начинающих автомобилистов России. Данная социальная программа создана для того, чтобы облегчить выпускникам автошкол период адаптации к дорожному движению: от первых самостоятельных поездок до уверенного управления транспортным средством.

Мы призываем всех наших коллег, желающих внести свою лепту в дело поддержки и помощи водителей-новичков, помочь нам в реализации данного проекта. Вы можете стать экспертом горячей линии или оказать иную поддержку развитию данной инициативы. Есть предложения – свяжитесь с нами!

Ваш Сергей Лобарев

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 11 июня по 7 июля 2015 года

7 июля 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Спецвыпуск нашего дайджеста посвящён важной теме поддержки начинающих водителей, чей стаж управления транспортным средством не превышает четырех лет. Работая над созданием системы трёхступенчатого автообразования в нашей стране, НП «Гильдия автошкол» разрабатывает уникальные дополнительные образовательные программы, как для юных участников дорожного движения, так и для учащихся автошкол и водителей со стажем.

 1 июля 2015 года автошколы сделали еще один шаг к реализации нашей глобальной идеи непрерывного автообразования, совместно с РАМК запустив первую федеральную горячую линию поддержки начинающих автомобилистов России. Данная социальная программа создана для того, чтобы облегчить выпускникам автошкол период адаптации к дорожному движению: от первых самостоятельных поездок до уверенного управления транспортным средством.

Мы призываем наших коллег, желающих внести свою лепту в дело поддержки и помощи водителей-новичков, помочь нам в реализации данного проекта. Вы можете стать экспертом горячей линии или оказать иную поддержку развитию данной инициативы. Есть предложения – свяжитесь с нами!

Ваш Сергей Лобарев

tassНачала работу круглосуточная федеральная бесплатная «горячая линия» помощи автомобилистам, чей стаж управления автомобилем не превышает четырех лет. Линия работает в рамках социальной программы, нацеленной на помощь и поддержку начинающих водителей. Об этом сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе «Русский АвтоМотоКлуб».

http://tass.ru/obschestvo/2083922

Комментарий депутата Госдумы РФ Ярослава Нилова, председателя Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций:

Запретительными мерами путём применения к водителям мер административной и уголовной ответственности за нарушения, проблему, связанную с обеспечением порядка на дороге, повышением культуры поведения водителей и пешеходов, не решить. К решению остро стоящих вопросов надо подходить комплексно, в том числе с помощью воспитательной работы. То, что теперь существует горячая линия, которая позволяет не только молодым водителям, но любым участникам дорожного движения, столкнувшимся с трудной ситуацией на дороге, получить бесплатную квалифицированную консультацию юристов и технических специалистов – это удобно и будет способствовать снижению конфликтных ситуаций на дорогах. Также появление данной линии поддержки начинающих водителей поможет им повысить уровень знаний ПДД, разобраться в правовых вопросах. Все это поможет участникам движения уверенней чувствовать себя за рулем, общаться с сотрудниками ГИБДД, других дорожных служб и друг с другом. Хорошо, что эта возможность предоставляется водителям бесплатно. Помню себя начинающим водителем, когда сталкивался с техническими проблемами своего автомобиля и не знал, как поступить правильно. Приходилось звонить в автосервис или знакомым — все это было долго и неудобно. То же самое касается юридической помощи. Многие водители, сталкиваясь с определенными трудностями, не знают, как правильно поступить в той или иной ситуации. Например, сняли номерные знаки, попал в ДТП, наступил сложный страховой случай, нарушил ПДД – помощь юриста в такой ситуации может помочь разрешить конфликт и не обострять напряженность между водителями и сотрудниками ГИБДД.

Комментарий Президента «Академии водительского мастерства» Александра Каминского:

Подобная горячая линия уже негласно существует среди учеников нашей «Академии водительского мастерства». Каждый выпускник любых курсов Академии имеет право на бесплатные консультации по телефону по любым вопросам, касающимся управления автомобилем. Мы решили сделать это, потому что людям часто нужны советы: какие шины выбрать, какой штраф грозит за проезд на красный свет, как правильно водить зимой и так далее. Но либо не с кем посоветоваться, либо советуются с друзьями, мужьями — то есть с любителями, и у каждого водителя-любителя свое мнение. К сожалению, не всегда есть возможность получить консультацию профессионала, особенно, по вопросам безопасного управления автомобилем. Поэтому бесплатные профессиональные консультации будут очень востребованы и полезны автолюбителям, и очень хорошо, что такой проект реализовался на федеральном уровне.

 

rg С 1 июля изменились правила оформления аварий. В каких случаях теперь при ДТП не надо ждать приезда ГАИ? Если ДТП обошлось без человеческих жертв, участников ДТП не больше двух и оба они согласны на оформление ДТП без участия сотрудников ГАИ. В этом случае они обязаны убрать автомобили с дороги, если те мешают движению.

http://rg.ru/2015/07/02/avarii.html

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю.Лобарева :

«Эксперты НП «Гильдия автошкол» создали учебный видеофильм , в котором дали разъяснения об изменениях в ПДД РФ и действиях водителей при оформлении ДТП с 1.07.2015 г.».

https://youtu.be/IkoSSD2Ke34

 

autonews  В автошколах расскажут, как пользоваться платными парковками. В московских автошколах в скором времени появится специальный курс о парковочном пространстве, сообщает «РИА Новости». Учебная программа на данный момент разрабатывается ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» совместно с «Гильдией автошкол».

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1806412/

Комментарий эксперта auto.mail.ru Сергея Лобарева:

В настоящий момент платная парковка вышла за пределы центра столицы, где уже не первый год нельзя парковаться бесплатно. Несмотря на то, что инструкции по оплате висят на всех улицах, где расположены платные парковочные места и паркоматы, еще не все автомобилисты успели разобраться с тем, как пользоваться этой услугой, а значит, задача педагогов – научить автомобилистов данной процедуре.

Уверен: если водителям доступно объяснить, как произвести оплату, показать, что это просто и удобно, то количество штрафов за неоплаченную парковку снизится, а это немалая экономия средств семейного бюджета. Именно с целью помочь тем, кто так и не разобрался с платными парковками и паркоматами, НП «Гильдия автошкол» и ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» решили разработать новый обучающий курс, который впоследствии войдет в программу столичных автошкол.

autogild

Уроки ПДД для велосипедистов в рамках Всероссийской акции «Велосипедист, изучай ПДД!». В ходе акции «Велосипедист, изучай ПДД!», стартовавшей 8 июня 2015 г., ведущие автошколы России предоставляют свои аудитории, преподавательский состав и проводят бесплатные занятия с велосипедистами. По завершении обучения велосипедистам, успешно прошедшим обучение и сдавшим экзамен, вручается «Удостоверение водителя велосипеда». Поводом к проведению акции и открытию летней бесплатной школы ПДД для велосипедистов стало сезонное увеличение числа аварий с участием водителей велотранспорта. НП «Гильдия автошкол» призывает коллег из регионов присоединиться к акции и провести велоуроки по изучению ПДД в Вашем городе!

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7523

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Сергея Блинова:

Отрадно, что инициатива обучения велосипедистов Правилам дорожного движения была поддержана автошколами, которые в рамках акции открыли свои учебные классы, предоставили квалифицированный педагогический персонал. Автообразовательные организации из 14 регионов провели занятия, более 320 велосипедистов получили знания и разъяснения по соблюдению ПДД, узнали о взаимоотношениях с другими участниками дорожного движения. Особенную активность проявили автошколы Карелии, Приморского края, Москвы, Московской области.

На примере проведения очередных занятий 1 июля 2015 г. педагогами холдинга «Центральная автошколы Москвы» можно сказать, что сами велосипедисты были заинтересованы в получении знаний от опытных специалистов. Вдвойне приятно, что на очередное занятие люди пришли по рекомендации тех, кто посетил предыдущие занятия. Все присутствующие на занятиях оценили актуальность изучаемых тем и высокий уровень профессионализма преподавателей.

В конце занятий было проведено тестирование на определение уровня знаний Правил дорожного движения. По результатам тестирования 21 человек из 24 получил удостоверение «Водитель велосипеда».

Следите за нашими новостями и датой очередных занятий.

Начальник Гrgлавного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенант Виктор Иванович Нилов рассказал «РГ» о самых главных проблемах на дорогах. С 1 июля 2015 года вступили в силу новые поправки в Правила дорожного движения, увеличена ответственность за управление в нетрезвом виде, ужесточились требования к детским перевозкам.

http://rg.ru/2015/07/01/nilov-site.html

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю.Лобарева:

«Уверен, что образовательные организации, занимающиеся подготовкой водителей транспортных средств, учтут в своей работе рекомендации Начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Нилова В.И., что позволит повысить качество подготовки водителей транспортных средств и улучшить ситуацию с обеспечением безопасности дорожного движения на дорогах страны.

 

rg

Кто виноват? Верховный суд определил ответственных за ДТП на экзаменах в ГИБДД. Кто отвечает за сломанные ребра на экзаменах в автошколе? На экзамене в ГАИ при проверке первоначальных навыков управления автомобилем произошла авария. В нее попал кандидат в водители. То ли перепутал газ с тормозом, то ли первую и заднюю передачи, в общем, на хорошей скорости влетел в бетонный забор. В результате пострадали машина автошколы и сам кандидат.

http://rg.ru/2015/07/01/pdd.html

 

auto_mail

Дети за рулём: будущие профи или маленькие убийцы? Разбор ситуаций.

https://auto.mail.ru/article/56059 deti_za_rulem_budushchie_profi_ili_malenkie_ubiicy_razbor_situacii/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Данная порочная практика, когда за руль современного автомобиля с разрешения родителей садится несовершеннолетний, педагогами автошкол не одобряется. Автомобиль массой более тонны не может быть игрушкой для ребёнка 7 – 12 лет, ведь скорость движения на некоторых автодорогах превышает100 км/ч. Нет никакой необходимости в том, чтобы с таких малых лет обучать управлению автомобилем, «адаптировать» ребёнка к сложным условиям реального дорожного движения, тем более, что родитель не имеет право на обучение управлению автомобилем и не обладает необходимыми педагогическими навыками. Такое обучение является, по сути, преступлением.

Родителям – «новаторам» следует помнить, что нахождение ребёнка за рулём и возникшее вследствие этого необдуманного шага ДТП может иметь необратимые последствия, нанести психологическую травму подростку на долгие годы.

Для адаптации к дорожным реалиям можно предложить ребенку для начала заняться велоспортом, картингом, изучить с ним Правила дорожного движения, посетить специальные курсы для детей, пройти обучение в детско-юношеской автошколе. Только такой здравый родительский и педагогический подход к изучению Правил дорожного движения, получению навыков управления транспортным средством позволит вырастить из маленького человека уверенного и ответственного водителя.

 

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

10 июня 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 8 мая по 10 июня 2015 года

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем регулярный мониторинг новостей, касающихся жизни и деятельности нашего профессионального сообщества. Новый выпуск нашего дайджеста посвящен следующим темам:

  1. Обращение к профессиональному сообществу о поддержке и участии в акции «Велосипедист, учи ПДД!», направленной на обучение и повышение знаний Правил и основ безопасности дорожного движения среди юных и взрослых велосипедистов России в автошколах.
  2. НП «Гильдия автошкол» провела тестирование на знание Правил и основ безопасности дорожного движения участников V Московского велопарада, в котором приняли участие более 20 000 велосипедистов.
  3. Автоклассы для инвалидов: как решить проблему создания комфортных условий для обучения лиц с ограниченными возможностями здоровья.
  4. Посол безопасности – перспективная программа воспитания молодежи и кузница квалифицированных кадров!

Жизнь не стоит на месте, и со сменой сезонов приходят новые проблемы, решать которые профессиональному сообществу необходимо «всем миром». Поводом для проведения летней акции «Велосипедист, учи ПДД!» послужили неутешительные цифры прошлогодней статистики ДТП с участием велосипедистов и результаты тестирования велосипедистов на знание ПДД на V Московском велопараде, где из 1000 человек только 15 % смогли показать положительные результаты.

НП «Гильдия автошкол» выступает с инициативой открытия классов для безвозмездного обучения велосипедистов Правилам дорожного движения. Ведущие преподаватели автошкол России разработали учебные программы, плакаты и пособия для взрослых велосипедистов, а для юных любителей велотранспорта – познавательные комиксы, с помощью которых изучать ПДД будет легко и весело. Предлагаем Вам, уважаемые коллеги, присоединиться и поддержать нашу акцию. Убеждены, что перспектива участия в реальной работе по снижению аварийности на наших дорогах не оставит равнодушной настоящих профессионалов, болеющих душой за свое дело!

Ваш Сергей Лобарев

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 8 мая по 10 июня 2015 года

10 июня 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем регулярный мониторинг новостей, касающихся жизни и деятельности нашего профессионального сообщества. Новый выпуск нашего дайджеста посвящен следующим темам:

  1. Обращение к профессиональному сообществу о поддержке и участии в акции «Велосипедист, учи ПДД!», направленной на обучение и повышение знаний Правил и основ безопасности дорожного движения среди юных и взрослых велосипедистов России в автошколах.
  2. НП «Гильдия автошкол» провела тестирование на знание Правил и основ безопасности дорожного движения участников V Московского велопарада, в котором приняли участие более 20 000 велосипедистов.
  3. Автоклассы для инвалидов: как решить проблему создания комфортных условий для обучения лиц с ограниченными возможностями здоровья.
  4. Посол безопасности – перспективная программа воспитания молодежи и кузница квалифицированных кадров!

Жизнь не стоит на месте, и со сменой сезонов приходят новые проблемы, решать которые профессиональному сообществу необходимо «всем миром». Поводом для проведения летней акции «Велосипедист, учи ПДД!» послужили неутешительные цифры прошлогодней статистики ДТП с участием велосипедистов и результаты тестирования велосипедистов на знание ПДД на V Московском велопараде, где из 1000 человек только 15 % смогли показать положительные результаты.

НП «Гильдия автошкол» выступает с инициативой открытия классов для безвозмездного обучения велосипедистов Правилам дорожного движения. Ведущие преподаватели автошкол России разработали учебные программы, плакаты и пособия для взрослых велосипедистов, а для юных любителей велотранспорта – познавательные комиксы, с помощью которых изучать ПДД будет легко и весело. Предлагаем Вам, уважаемые коллеги, присоединиться и поддержать нашу акцию. Убеждены, что перспектива участия в реальной работе по снижению аварийности на наших дорогах не оставит равнодушной настоящих профессионалов, болеющих душой за свое дело!

Ваш Сергей Лобарев

autogild

Автошколы открыли двери для велосипедистов. Акция «Велосипедист, изучай ПДД!» стартовала в автошколах страны.

С 8 июня 2015 г. в автошколах страны стартовала всероссийская широкомасштабная благотворительная акция «Велосипедист, изучай ПДД!», нацеленная на обучение и повышение знаний Правил дорожного движения и основ безопасности дорожного движения юных и взрослых велосипедистов России в автошколах в дни летних каникул. С инициативой выступили крупнейшие профессиональные сообщества в сфере автообразования, пригласившие автошколы и велосипедистов участвовать в акции.

http://www.autogild.ru/новости/7386

Комментарий руководителя велосипедного движения «Русвелос» Петра Дворянкина:

Мы хотим, чтобы велосипедисты стали полноценными участниками дорожного движения, при этом велокультура находится сейчас еще на очень низком уровне развития. Культура под собой подразумевает и знание Правил дорожного движения и правила безопасного поведения на дороге. Незнание велосипедистами этих правил зачастую приводит к их гибели на дорогах. Необходимы инструменты для повышения уровня этих знаний. И проведение таких благотворительных уроков в автошколах необходимо. Это очень хорошая идея. Я считаю, что силами автошкол с помощью велоактивистов и волонтёров нужно проводить такие занятия и с детьми, и со взрослыми , и как можно чаще.

autogild

НП «Гильдия автошкол» провела тестирование на знание требований Правил и основ безопасности дорожного движения участников V Московского велопарада, в котором приняли участие более 20 000 велосипедистов.

31 мая на проспекте Сахарова в Москве стартовал V Московский велопарад в поддержку развития велосипедной инфраструктуры и безопасности движения велосипедистов на дорогах столицы. Организатор мероприятия – проект по развитию велодвижения в России Let’s bike it! при поддержке Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы. Официальный партнер мероприятия – НП «Гильдия автошкол».

http://www.autogild.ru/новости/7339

 

izvestiyaАвтоклассы для инвалидов: как решить проблему создания комфортных условий для обучения лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Общественная палата Российской Федерации, комиссия по поддержке семьи, детей и материнства направили обращение вице-премьеру Ольге Голодец с предложением изменить условия лицензирования автошкол.

Члены Общественной палаты РФ согласны с автоэкспертами НП «Гильдия автошкол», что необходимо разрабатывать адаптивные программы с учетом конкретного заболевания, создавать специализированные автообразовательные центры, оснащенные специализированными учебными автомобилями и имеющие соответствующий квалифицированный преподавательский состав. Только в этом случае люди с ограниченными возможностями здоровья смогут получить необходимые знания, навыки и стать полноправными участниками дорожного движения.

http://izvestia.ru/news/587228

auto_mail

ГИБДД об автошколах: водители путают тормоз и газ

Столичная Госавтоинспекция резко раскритиковала уровень подготовки водителей в автошколах

ГИБДД резко раскритиковала уровень подготовки водителей в автошколах. Как считают в Госавтоинспекции, вместо качественного обучения автошколы просто «занимаются бизнесом». При этом ведомство составило список из почти 50 московских автошкол, чьи выпускники чаще других попадают в ДТП.

Ситуация с обучением в автошколах обсуждалась на совещании УГИБДД по Москве. В августе 2014 года вступили новые требования к работе автошкол в России, включающие, например, требование иметь учебную площадку размером не менее 0,24 га. Новые правила привели к тому, что почти 40% автошкол, действовавших ранее, не получили разрешения ГИБДД продолжать деятельность.

https://auto.mail.ru/article/55752-gibdd_ob_avtoshkolah_voditeli_putayut_tormoz_i_gaz/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

У ГИБДД, конечно, есть статистика по начинающим водителям. И образовательное учреждение в ней тоже учитывается. Автошколы в этой ситуации, безусловно, беспокоит вопрос того, умышленно ли водитель нарушает правила дорожного движения или нет. То есть дело в том, что он не знает правила или же в чем-то другом. Такую информацию ГИБДД не дает. Причина аварийности не раскрыта: на каких скоростях, днем или вечером. И тут обвинить автошколу очень просто. А если бы такая информация была, мы могли бы создать для ученика все те условия, которые бы помогли избежать ему данных проблем. Хотя и сейчас во время экзамена ученика проверяют по всем пунктам. Что касается новых программ, то прогресса в практических уроках нет: учеба на скоростных автомагистралях запрещена. На площадке и 20-ти километрах научить всем тонкостям непросто. Обвинить автошколы здесь можно лишь с большой натяжкой. Нужно делать новые программы. В Германии, например, обязательное условие — обучение на скоростной магистрали. Пока мы сами не начнем учить водителей на скорости, изменить ситуацию будет сложно.

gazetaГазета.ру совместно с руководителями общественных организаций в сфере автообразования проанализировала положение дел на рынке автошкол спустя 10 месяцев после реформы

Старые правила по новым ценам. Стоимость обучения в автошколах выросла, а методика не изменилась.

Несмотря на ужесточение требований к российским автошколам, которое привело к двукратному росту стоимости их услуг, фактическое обучение и прием экзаменов ГИБДД до сих пор ведутся по прежним методикам. Программы обучения на новые категории созданы в сжатые сроки, но применять их нет возможности, поскольку МВД России затягивает процесс утверждения проекта административного регламента, который официально зафиксирует процедуру проведения экзаменов.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/05/28_a_6737117.shtml

 

autogildНП «Гильдия автошкол»  стала инициатором акции по набору волонтеров в проект «Посол безопасности» – перспективной программы воспитания молодежи и кузницы квалифицированных кадров! 

С этого года НП «Гильдия автошкол» объявляет набор волонтеров в проект «Посол безопасности». Послом безопасности может стать любой желающий – ребенок или взрослый, каждый, кто хочет внести вклад в дело повышения безопасности на дорогах России, начать карьеру общественного деятеля или мечтает связать свою деятельность с отраслью автообразования.

Цель данной инициативы Гильдии — повышение культуры поведения на дорогах страны, популяризация изучения и соблюдения ПДД, воспитание нового поколения ответственных участников дорожного движения, профориентация людей в сфере автообразования, привлечение молодежи к решению общественно-значимых проблем, связанных с обеспечением безопасности людей на дорогах.

 http://www.autogild.ru/новости/7431

 

360Почему в автошколы не идут учиться на категорию «М»?! Мнение экспертов НП «Гильдия автошкол»

С 5 ноября 2013 г. садиться за руль скутеров и мопедов без прав категории «М» запрещено как подросткам, так и совершеннолетним водителям автомобилей. Тележурналистов заинтересовал странный факт: май подходит к концу, мотосезон давно открыт, но сколько водителей получили удостоверения категории «М», до сих пор неясно. И это притом, что «скутеристов» и «мопедистов» на дорогах хоть пруд пруди! Автоэксперт и председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев в сюжете телеканала 360 «Подмосковье» объясняет причины этого парадокса. Подробности в видеосюжете:

http://360tv.ru/news/ljubiteli-mopedov-ne-hotjat-poluchat-prava-specialnoj-kategorii-22846

 

autogildБлаготворительный урок в детском доме «Стора» во Владимирской области провели представители ведущих автошкол столицы

30 мая 2015 года десант НП «Гильдия автошкол» и автообразовательных организаций Москвы провел встречу с воспитанниками   детского дома «Стора», расположенного во Владимирской области. На занятиях по ПДД присутствовало более 50 воспитанников.

Первая часть мероприятия проходила в игровом формате: детям было предложено изучить основы ПДД на площадке с помощью театрализованного действа: дорожное движение регулировал ребенок, изображавший работника ГИБДД, а другие дети двигались, как транспортные средства.

Вторая часть встречи проходила в формате вопрос-ответ: дети задавали экспертам вопросы, связанные с прохождением обучения в автошколах и выдачей водительских прав, профориентацией в сфере автообразования, интересовались устройством бизнес-процессов, возможностями получения образования в колледжах и ВУЗах.

 http://www.autogild.ru/новости/7422

 

kolesaМожно ли нарушать ПДД безнаказанно?

Представьте себе! Есть такие ситуации, когда за нарушение Правил дорожного движения наказания вы не несете. Даже если вы действительно нарушили и даже грубо нарушили, наказать вас судья не имеет права. Всё очень просто — вы освобождаетесь от ответственности, если, нарушая ту или иную норму Правил, действовали при наличии крайней необходимости.

http://www.kolesa.ru/article/v-kakih-sluchajah-mozhno-narushat-pdd-beznakazanno-2015-05-14

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Клейнермана А.А.:

Во время управления автомобилем в реальных дорожных условиях происходит много ситуаций, наглядно демонстрирующих, соблюдает водитель требования ПДД или нарушает. На дорогах часто правит не «буква», а «дух» Правил. Только на совести водителей и сотрудников ГИБДД лежит оценка реальной ситуации.

Действительно, ст. 2.7 КоАП РФ служит для защиты личности и прав граждан. Эта статья имеет применение в судебной практике, что лишний раз подтверждает необходимость в программе автошкол углублять знания учеников по основным статьям КоАП РФ.

Хочу привести несколько примеров, когда водители по субъективным обстоятельствам нарушили ПДД, и суд их оправдал. В то же время водители не должны злоупотреблять данными судебными прецедентами и искать оправдание своих безответственных действий.

Например, реальное судебное дело с применением этой статьи: женщина с больным ребёнком выезжала со двора на 4-х полосную дорогу, где на выезде со двора стоял предписывающий знак 4.1.2 «Движение направо»; она повернула налево через двойную сплошную и поехала к поликлинике. Через 100 метров её остановил инспектор ДПС и составил протокол, хотя она объясняла, что везёт ребёнка в поликлинику, вот она рядом. Женщина взяла в поликлинике необходимые справки, наняла адвоката, которому удалось убедить суд в крайней необходимости, а инспектору ДПС судом было сделано представление о необходимости принимать во внимание реальные обстоятельства и оказывать помощь гражданам.

Другой пример применения ст. 2.7 КоАП РФ. На двухполосной дороге со сплошной линией разметки посередине на полосе движения образовалось препятствие. Справа тротуар, слева сплошная — как объехать? Дождавшись отсутствия помех на встречной полосе, объехать через сплошную. Если инспектор предъявит претензии за выезд на встречную полосу с пересечением сплошной линии разметки, то необходимо ему указать и отразить в протоколе, что он, в соответствии с регламентом, должен был регулировать данную ситуацию.

Роль автошкол — предоставлять информацию, как надо правильно выполнять требования ПДД. Но после получения прав ответственность ложится на самого водителя, и только осознанное поведение на дороге позволит снизить количество ДТП.

 

Причины ДТП, которых можно легко избежать

К сожалению, не только в нашей стране, но и во всем мире, водители умудряются попадать в глупейшие аварии, только из-за своей невнимательности или переоценки собственных усилий. Мы собрали десять распространенных причин дорожно-транспортных происшествий, которых водителю можно было бы легко избежать.

http://koleso.temaretik.com/627319795818433312/glavnyie-prichinyi-dtp-kotoryih-legko-mozhno-byilo-izbezhat/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Александра Алешина:

Статья действительно актуальная. Учитывая, что количество ДТП с участием начинающих водителей за первые три месяца 2015 года составляет 12,6 % от общего числа аварий, автолюбителям необходимо знать наиболее распространенные причины ДТП, которые можно избежать без особых усилий.

Несомненно, ни в коем случае нельзя отвлекаться за рулём, а тем более управлять автомобилем в болезненном или утомлённом состоянии.

Изменение дорожных условий непосредственно отражается на манере управления автомобилем. Правильность действий водителя при воздействии на органы управления, в частности, расположение рук на рулевом колесе — немаловажная деталь, особенно при смене дорожной обстановки. «Лихачить» на дороге — значит создавать проблемы не только себе, но и другим участникам дорожного движения. Такое поведение зачастую связано с угрозой человеческой жизни. Первая заповедь водителя – будь предсказуем!

При этом необходимо ежедневно проверять техническое состояние своего автомобиля и, конечно же, вовремя проходить техобслуживание.

Правда, в статье есть ряд неточностей, которые могут подтолкнуть водителя к неправильным действиям. Не надо «обгонять зазевавшийся на перекрёстке автобус». Во-первых, согласно п. 11.4 ПДД РФ обгон разрешён только на главной дороге. А во-вторых, этот обгон сопряжён с определённого рода опасностью из-за ограниченной видимости перекрёстка.

Необходимо помнить, что любая, даже самая правильная регулировка зеркал заднего вида не избавляет полностью от «слепых зон».

И о «поворотниках». Они, конечно, очень важны, и включать их нужно заблаговременно до совершения любого манёвра, чтобы другие водители могли понять ваши намерения. Помним первую заповедь…

А вот уход от лобового столкновения при неудачном обгоне на встречную полосу, практически всегда приводит к тяжелым последствиям. И никакой «поворотник» тут не поможет. Поэтому ни в коем случае не уходите от столкновения на встречную полосу! В ближайшее время на нашем интернет-портале появится статья эксперта в области безопасности движения Владимира Вараксина, посвящённая самым опасным ошибкам водителей.

Прежде чем начать обгон, нужно семь раз подумать, взвесить, для чего он нужен. И если острой необходимости нет, то от обгона лучше отказаться.

Удачи на дороге и вспоминайте наши автошкольные постулаты!

 

rgВ первый раз в первый класс: педагоги автошкол сядут за учебные парты в новом учебном центре подготовки педагогического состава автошкол

В России открылся первый центр по обучению будущих инструкторов, мастеров и экзаменаторов по вождению. Первые занятия для тех, кто в дальнейшем будет обучать кандидатов в водители на его базе, начнутся в сентябре этого года.

http://www.rg.ru/2015/05/08/avtoshkoly.html

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Центр подготовки и повышения квалификации педагогов и инструкторов автошкол был необходим профессионалам образования уже давно. Ведь кроме повышения квалификации имеющихся кадров, нужно где-то и молодое поколение педагогов воспитывать. Естественно, что для этого необходимо специальное учебное учреждение. В связи с реформой автошкол повысились требования не только к их материально-технической базе, но и к квалификации сотрудников и качеству их подготовки. Не думаю, что инструкторов и мастеров вождения нужно будет заставлять идти учиться – «выжившие» автошколы кровно заинтересованы в повышении профессионализма своих кадров, да и любой уважающий себя профессионал знает – залог успеха в постоянном развитии и повышении собственных знаний. Мир и прогресс движутся вперед, и мы должны идти в ногу со временем, поэтому абсолютно согласен с автором статьи в той части, что и экзаменаторам из ГИБДД было бы полезно проходить обучение в данном учебном центре. Это повысит их собственную квалификацию и качество приема экзаменов. Результат же мы увидим на дорогах нашей страны, которые при таком подходе – совместном обучении педагогов и экзаменаторов – станут безопаснее, ведь и готовить, и проверять знания у водителей будут люди, обученные по одним и тем же программам, и принципам.

 

autotribunaВебинар Владимира Виноградова «Юридические вопросы в деятельности автошкол» прошёл 10 июня 2015 г.

Все Вы неоднократно сталкивались с нарушениями законодательства и «хитрыми» формулировками в нормативных актах. Ко всем предъявлялись незаконные требования… На вебинаре представилась возможность в реальном времени получить жизненно важную информацию. Только осведомленность и компетентность помогут вам выжить в наше непростое время.

http://autotribuna.ru/?article=1258

tass50 км/ч в городе: в Совете Федерации выступили «за». Сенаторы предлагают снизить максимально разрешенную скорость в российских городах

В России могут снизить максимально разрешенную скорость движения автотранспорта в населенных пунктах до 50 км/ч. С таким предложением к правительству обратились несколько членов Совета Федерации.

http://tass.ru/obschestvo/2012902

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Ограничение скорости движения в населенном пункте 50 км/ч — это общеевропейская практика. Такое ограничение установлено в большинстве государств, включая Германию, Францию, Италию, Испанию, Финляндию, Норвегию и т.д., а в Великобритании вообще установлено ограничение 48 км/ч. Мы выезжали в Германию и Великобританию и были свидетелями данного нововведения.

Эксперты НП «Гильдии автошкол» считают, что введение в России ограничения скорости движения в населенном пункте до 50 км/ч (с учетом погрешности +/- 10-15 км/ч) может положительно сказаться на безопасности движения, уменьшить количество ДТП и увеличить пропускную способность дорог.

 

rgШтраф не по возрасту. Родителям выставят счет за нарушения ребенка.

Родителей детей, которые попались за то или иное нарушение Правил дорожного движения, могут привлечь к ответственности. Такой эксперимент было решено провести в Москве. Проблема в том, что дети до 16 лет, как правило, не несут никакой ответственности за свои поступки. Привлекать их за нарушения проблематично. До своего совершеннолетия не то, что штраф им выписать, вменить статью КоАП невозможно.

http://www.rg.ru/2015/05/20/shtraf.html

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Отсутствие единой системы автообразования в России не даёт нам иной меры воздействия на участников движения, как применение воспитательных инициатив: проведение мероприятий и акций, нацеленных на популяризацию изучения и соблюдения требований ПДД среди детей и взрослых. Нельзя заставить людей выполнять требования Правил силой. Наказаниями в этом случае тоже статистику ДТП не улучшить. По нашему мнению, надо учить взрослых соблюдать дорожную азбуку на протяжении всей жизни и на своём примере показывать детям, как правильно вести себя на пешеходном переходе, за рулём автомобиля, мотоцикла или велосипеда. В целях реализации этой идеи сейчас нами рассматривается вопрос о предоставлении водителям велосипедов возможности бесплатно присутствовать на занятиях в 40 автошколах Москвы, входящих в НП «Гильдия автошкол». Также в рамках пилотного проекта по внедрению неукоснительного соблюдения ПДД в массы мы планируем принять участие в V Московском велопараде 31 мая 2015 года. Мы, педагоги автошкол и эксперты автообразования, верим в то, что участников дорожного движения нужно не только штрафовать, но и постоянно наставлять, просвещать, мотивировать к соблюдению Правил и безопасному поведению на дороге. Только напрямую работая с непосредственной целевой аудиторией – участниками дорожного движения, можно добиться эффективного результата и сделать наши дороги безопасными для всех.

 

auto_mail

Статистика: мужчины гибнут в ДТП в два раза чаще женщин. Как показало исследование NHTSA, шансы мужчины погибнуть за рулем в два раза выше, чем у женщины. Однако это связано исключительно с нарушениями ПДД

Мужчины-водители гибнут в ДТП в два раза чаще женщин. К такому неутешительному для представителей сильного пола выводу пришла Национальная администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA), подготовив статистику аварий в США с 2012 года.

https://auto.mail.ru/article/55511-statistika_muzhchiny_gibnut_v_dtp_v_dva_raza_chashche_zhenshchin/

 

izvestiyaТаксистов и дальнобойщиков обяжут сдавать экзамен каждые 5 лет

Госдума разрабатывает законопроект, в соответствии с которым все водители, работающие по найму, должны будут регулярно повышать квалификацию

Все профессиональные водители — таксисты, дальнобойщики, водители автобусов и маршруток — должны будут раз в 5 лет проходить обучение и сдавать экзамен. По словам председателя комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, сейчас готовятся соответствующие поправки в законы об образовании и о транспортной безопасности. По данным ГИБДД, только за первые четыре месяца 2015 года по вине водителей грузовиков и автобусов произошло более 5 тыс. аварий.

http://izvestia.ru/news/587306#ixzz3c5jkyB4K

 

rgС российских дорог могут исчезнуть мопеды и скутеры

Стартовал первый мотосезон, когда все водители мопедов и скутеров должны иметь права. При этом, даже если судить по Москве, желающих получить права категории «М» пока попросту нет. Во всяком случае к открытию сезона в ГИБДД не получили ни одной заявки на прием экзаменов по этой категории. Хотя автошколы, которые обучают по этой программе, в столице есть.

http://rg.ru/2015/04/28/moto.html

 

gazetaЛихач уснул на трассе. Шесть человек погибли в ДТП под Смоленском

Шесть человек погибли в аварии на трассе Москва — Минск в Смоленской области. Виновником ДТП, по предварительным данным, стал водитель микроавтобуса, который, двигаясь с превышением скорости, уснул за рулем и выехал на встречную полосу. В лобовом столкновении с фурой не выжил никто.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/06/08_a_6833026.shtml

 

gibddВиктор Кирьянов и Жан Тодт обсудили актуальные вопросы безопасности дорожного движения

В Москве в Центре специального назначения в области безопасности дорожного движения МВД России состоялась встреча Виктора Кирьянова, заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации — члена Консультативной группы по устойчивому транспорту при Генеральном секретаре ООН и Жана Тодта, президента Международной автомобильной федерации (FIA), посла по особым поручениям в области безопасности дорожного движения ООН. http://www.gibdd.ru

 

gibddВ Перми определили лучшую автоледи среди женщин — водителей с ограниченными возможностями

В Перми прошел региональный конкурс «Автоледи-2015» среди женщин — водителей с ограниченными возможностями и матерей, чьи дети являются инвалидами.

Организаторами соревнований стали представители Пермского отделения Всероссийского общества инвалидов при поддержке общественной организации «Автоледи Пермь» и сотрудников Госавтоинспекции. Для Пермского края это первый опыт проведения подобных мероприятий.

http://www.gibdd.ru

 

m24Депутаты Мосгордумы совместно с ГИБДД провели рейд, чтобы выявить водителей, разговаривающих за рулём.

По словам председателя комиссии МГД по безопасности Инны Святенко, в последнее время возросло количество ДТП, с участием водителей, которые во время движения разговаривают по телефону или отправляют SMS. «Это категорически недопустимо за рулём», — отметила она.

http://www.m24.ru/articles/74600?attempt=1

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Действительно, пункт 2.7 ПДД РФ запрещает водителям пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Сегодня достаточно большое количество людей находятся в автомобиле большую часть дня. Именно здесь намечаются планы, решаются задачи. И зачастую это делается при помощи телефонных звонков или сообщений. Мобильный телефон давно стал неотъемлемым атрибутом любого современного человека. В автошколах учат, что за рулём пользоваться телефоном нельзя, ведь это может легко привести к неприятностям, однако многие делают это, отвлекаясь от наблюдения за дорожной обстановкой.

Разговоры по телефону, написание СМС, пользование другими гаджетами за рулём педагоги автошкол называют «рассеянным вождением», когда человек не всегда может вовремя заметить опасность. Наши исследования показали, что, когда водитель отводит взгляд от дороги на экран гаджета при скорости движения 60 км/ч, он проезжает «вслепую» более 60 метров. Соответственно, чем выше скорость, тем больше такие «слепые» участки.

Невнимательность водителей – одна из главных причин несчастных случаев на дороге. А телефон, по нашим исследованиям, стоит на втором месте среди главных виновников невнимательности (на первом месте — разговоры с пассажирами). Причём использование гарнитуры не уменьшает риск — даже если ваши руки свободны, но в мыслях водитель все равно не на дороге. А отправка сообщений за рулём по уровню опасности уже почти сравнялась с вождением в состоянии опьянения.

Аккуратный автомобилист никогда не станет отвлекаться на мобильник, будучи за рулём. Такой водитель лучше остановится для ответа или перезвонит позже.

Данная информация подтвердилась экспериментом: «Что опаснее, девушка или шоколадка», проведенным совместно экспертами НП «Гильдия автошкол» и специалистами «Auto.Mail.ru».

Эксперты НП «Гильдия автошкол» также считают, что порядок можно навести не только неотвратимостью наказания, но и пропагандой безопасного управления автомобилем.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 29 апреля по 7 мая 2015 года

7 мая 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

От всего сердца поздравляем Вас с Праздником весны и труда и с грядущим Днем 70-летия нашей Великой Победы!

Очередной выпуск дайджеста посвящен свежим новостям из жизни автомобильной России, а также нашей личной, маленькой победе на ниве автообразования – прошедшему празднику «Велодень 2+2=4», который состоялся 4 мая 2015 г. в Измайловском парке столицы!

 НП «Гильдия автошкол» благодарит всех, кто поддержал праздник и принял активное участие в его организации! В мероприятии «Велодень 2+2=4», проходившем при поддержке педагогов образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы», ведущих автошкол России, ГУОБДД МВД России по г. Москве, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы и велосообщества «Русвелос», приняли участие 4200 человек – юных и взрослых москвичей и гостей столицы.

Основные темы дайджеста:

  1. В «Велодень» в Измайлово преподаватели автошкол сели на велосипеды.
  2. Интерактив ЗР: учимся безопасной и экономичной езде.
  3. НП «Гильдия автошкол» поддержала Всемирную социальную кампанию #SaveKidsLives, проходящую в рамках III Глобальной недели безопасности дорожного движения.
  4. Послание Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева в связи с Глобальной неделей безопасности дорожного движения

Ваш Сергей Лобарев

autogild

В «Велодень» в Измайлово преподаватели автошкол сели на велосипеды http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7207

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Готовя «Велодень 2 + 2 = 4» мы не ожидали, что идея провести время с пользой, не просто катаясь в погожий день на велосипедах с друзьями, а изучая ПДД, проверяя их знание, вызовет такой энтузиазм у юных и взрослых велосипедистов столицы. Мы рады, что отважились на проведение такого крупного мероприятия, во-первых, потому что получился великолепный праздник, во-вторых, потому что на «Велодне» нам удалось поработать с аудиторией доавтошкольного периода – юными велосипедистами, а также охватить своим вниманием взрослую аудиторию: пешеходов, велосипедистов, водителей мопедов и скутеров, будущих автомобилистов. Если благодаря «Велодню» на два-три ДТП станет меньше – это уже немало. Ведь настоящее признание для каждого педагога – успех в реализации приобретенных навыков его подопечными!».

 

avtocom«Велодень» в Измайловском парке 4 мая посетили более 4000 человек

4 мая 2015 года в Измайловском парке столицы в рамках поддержки Третьей Глобальной недели безопасности дорожного движения ООН прошёл «Велодень 2+2 = 4!» – масштабный праздник открытия велосезона, активного и познавательного отдыха для детей и взрослых.

http://avto.com/news/viewer/articleid/130

 

autogildНП «Гильдия автошкол» поддержала Всемирную социальную кампанию #SaveKidsLives, проходящую в рамках III Глобальной недели безопасности дорожного движения

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7168

 

 

 

autogildПочему водители автомобилей не любят мотоциклистов?

В эфире телеканала «360» эксперты НП «Гильдия автошкол», «Ночные волки» и другие представители мото и автосообщества обсудили вопросы общего взаимодействия

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7160

 

 

rgУчебная тревога

Генпрокуратура разъяснила «РГ», куда жаловаться обманутым кандидатам в водители. Ужесточение требований к автошколам, проверки ГИБДД и новые программы подготовки водителей не навели порядка на этом образовательном поприще. Мошенники от автоподготовки продолжают довольно вольготно себя чувствовать.

http://www.rg.ru/2015/05/06/avtoshkoly.html

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Случаи мошенничества на рынке автообразовательных услуг, увы, реалии нашего сегодняшнего дня. Из-за активности авантюристов – «кидальщиков» редакция сайта образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» была вынуждена повесить на своих страницах предостережение о действиях «поддельных» автошкол. Эксперты автообразования предупреждают, что обучение в столичной автошколе не может стоить ниже 40 тыс. рублей и советуют проверять наличие всех необходимых документов у автообразовательной организации: сертификаты, договоры, наличие автошколы в списке допущенных к работе на интернет-портале ГУОБДД МВД России до оплаты образовательных услуг.

С предложением бороться с мошенниками консолидировано НП « Гильдия автошкол» даже обратилась к коллегам из регионов, которые с удовольствием поддержали данную инициативу – ведь жалобы «обманутых клиентов» о том, что их приняли на обучение, и автошкола закрылась, поступают из регионов в НП «Гильдия автошкол» регулярно. Не редки и случаи, когда мошенники бесследно исчезают с деньгами. В данный момент ОБЭП УВД САО г. Москвы рассматривает вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении лиц, участвующих в мошеннической «автошкольной» схеме.

Причина разгула криминализации на рынке автообразования – разумеется, серьезное повышение стоимости обучения на фоне общего экономического спада в стране. Отчаявшиеся люди готовы рискнуть и пойти в автошколу подешевле. На деле же оказывается, что вместо сэкономленных средств обманутым клиентам приходится тратить время на судебные тяжбы с мошенниками и платить за обучение в «дорогой» автошколе.

autogildТюменский художник-карикатурист Евгений Кран рисует комикс для школьников о том, как выбрать безопасный маршрут в школу. Каждая картинка рассказывает о том или ином правиле дорожной безопасности или о «дорожных ловушках», ожидающих детей во дворах, на улицах и даже на пешеходных переходах.

http://www.autogild.ru/новости/7203

 

Комментарий Председателя правления НП « Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«В Центральной России установилась тёплая погода, что привело к значительному увеличению количества двухколёсных транспортных средств на дорогах. Сотни водителей велосипедов и мопедов появились на городских улицах и влились в и без того плотный транспортный поток.

Как минимум 90% водителей велосипедов, для управления которыми не требуется водительское удостоверение, не имеют абсолютно никакого представления о Правилах дорожного движения и выезжают на дорогу совершенно неподготовленными.

А ведь рассказывать детям, как вести себя на дороге, нужно с самых малых лет. Но самых маленьких можно заинтересовать нестандартными методами. В последнее время хорошим инструментом изучения ПДД являются комиксы. Эксперты НП «Гильдия автошкол» приветствуют инициативу тюменского художника Евгения Крана по созданию комикса о маршруте из дома в школу.

В свою очередь, эксперты НП «Гильдия автошкол» сообщают, что инициатива Е. Крана подхвачена московским журналистом образовательного автопортала AVTO.COM Юлией Каблиновой, которая создала комикс о ПДД для велосипедистов».

avtovzglyadГосдума разрешит ездить без ОСАГО

Негативные отзывы на законопроект о серьезном снижении штрафов за езду без полиса ОСАГО послышались из уст самопровозглашенных защитников прав застрахованных автовладельцев.

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-05-05-gosduma-sozdast-novye-lazejki-v-osago/

 

avtovzglyadВласти начали торговать увезенными на штрафстоянки авто

Ненавистное москвичам и гостям столицы ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) освоило новую схему пополнения городского бюджета. Эвакуировав авто за неправильную парковку, учреждение продает его, как якобы невостребованное хозяином!

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2015-05-05-vlasti-nachali-torgovat-uvezennymi-na-shtrafstojanki-avto/

 

zrИнтерактив ЗР: учимся безопасной и экономичной езде

http://www.zr.ru/content/articles/781916-interaktiv-zr-uchimsya-bezopasnoj-i-ekonomichnoj-ezde/

Комментарий эксперта образовательного автопортала Avto.com Сергея Потапова:

«Автошкола за несколько месяцев обучения кандидата в водители даёт весьма ограниченные представления о реальном положении дел на дорогах. Новичок, выехав самостоятельно на дорогу, сталкивается с многочисленными ситуациями, о которых мог только слышать. Став их участником, начинающий водитель теряется, ведь знания Правил дорожного движения и навыки управления автомобилем, полученные в автошколе, не гарантируют безопасность на дороге. Вот и приходится новоиспечённому водителю самостоятельно изучать правила движения в реальных условиях.

Эксперты НП «Гильдия автошкол» поддерживают инициативу авторов сайта «За рулём.РФ» в создании регулярной рубрики «Интерактив ЗР». Несомненно, советы опытных специалистов помогут водителям-новичкам адаптироваться к движению в реальных дорожных условиях.

Эксперты НП «Гильдия автошкол» давно принимают непосредственное участие в подобных мероприятиях. Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев является не только главным редактором образовательного автопортала «AVTO.COM», но и ведущим экспертом такого портала, как «Автомэйл.ру», принимает участие в радио- и телепередачах на автомобильную тематику, даёт комментарии по изменениям в нормативно-правовых документах. Методисты учебно-методического отдела А.В. Алёшин и А.А. Клейнерман неоднократно приглашались в качестве экспертов на различные телепередачи, посвящённые проблемам безопасности дорожного движения, ведущих телеканалов страны.

Предлагаем специалистам организаций по обучению водителей ТС, опытных водителей поддержать инициативу авторов сайта «За рулём.РФ» по созданию регулярной рубрики «Интерактив ЗР».

 

auto_mail

Минфин требует обязать компании доплатить налоги на автомобили, которые стали «роскошными» из-за девальвации рубля.

Подорожание автомобилей вследствие девальвации рубля сказалось не только на цене приобретения нового автомобиля, но и на стоимости его содержания. Особенно это коснулось дорогих машин, ведь список так называемых «роскошных» автомобилей резко вырос на 90 моделей, о чём сообщал «Авто Mail.Ru».

https://auto.mail.ru/article/55162-rossiyan_zastavyat_doplatit_transportnyi_nalog/

zrСтоимость автостраховки для задержанных «подшофе» водителей предлагают увеличить.

Водителей, лишенных водительского удостоверения за езду в нетрезвом виде, необходимо ставить на учет в наркологическую службу, а автомобильную страховку для них следует сделать дороже. С таким предложением обратился в Госдуму главный нарколог России Евгений Брюн.

http://www.zr.ru/content/news/782011-stoimost-avtostraxovki-dlya-zaderzhannyx-podshofe-voditelej-predlagayut-uvelichit/

 

auto_mail

Российских велосипедистов оденут в «униформу»

Депутаты Госдумы хотят обязать двухколесных участников движения носить катафоты или световозвращающие жилеты

https://auto.mail.ru/article/55169-rossiiskih_velosipedistov_odenut_v_uniformu/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол» Александра Алёшина:

«Пункт 24.10 Правил дорожного движения рекомендует велосипедистам при движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Эксперты НП «Гильдия автошкол» полностью поддерживают инициативу депутатов Госдумы РФ о введении обязательного правила о специальной экипировке велосипедиста. Пусть это будет просто яркий световозвращающий жилет. А при движении по дорогам общего пользования, особенно вне населённых пунктов, конечно, необходим не только защитный шлем, но и защита колен и локтевых суставов.

Те, кто сегодня занимается велоспортом и велоотдыхом, понимают важность защиты, что показал проведённый НП «Гильдией автошкол» «Велодень» в Измайловском парке Москвы. Большинство велосипедистов приехали на мероприятие в защитной экипировке и велосипедных шлемах».

gibddРуководитель Госавтоинспекции России присоединился к Всемирной кампании #СпаситеДетскиеЖизни

Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации Виктор Нилов принял участие в утреннем эфире «Авторадио», после чего вместе с известными радиоведущими Михаилом Брагиным и Татьяной Гордеевой поставил свою подпись под Всемирным призывом #СпаситеДетскиеЖизни

http://www.gibdd.ru/news/federal/1553624/

rgВодители перед рейсом будут сдавать анализы.

Российских водителей ждут предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Проверять их будут на предмет острых заболеваний, мешающих работе. При необходимости врачи могут обязать водителя сдать анализ мочи, если обнаружат признаки алкогольного опьянения.

http://www.rg.ru/2015/05/05/voditeli.html

autoutroДепутаты предложили отменить транспортный налог с 2016 года.

В России с 1 января 2016 года предложили отменить транспортный налог, сообщает «РИА Новости». С такой инициативой выступили руководитель фракции «Справедливой России» Сергей Миронов и его заместитель Олег Нилов.

http://autoutro.ru/news/2015/04/30/deputaty-predlozhili-otmenit-transportnyj-nalog-s-2016-goda/

 

auto_mail

ГУОБДД МВД России напоминает – с наступлением хорошей погоды на дорогах появляется все больше велосипедистов. И водители должны быть внимательны к двухколесным участникам дорожного движения. https://auto.mail.ru/article/55156-maiskie_opasnosti_velosipedisty/

 Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Ситуация с вело и мототранспортом на дорогах России действительно тревожная. С началом вело- и мотосезона число аварий с участием водителей велосипедов, мопедов, скутеров и мотоциклов традиционно начало расти, ведь культура сосуществования автомобилей и двухколесных транспортных средств в нашей стране начисто отсутствует. Сейчас для автомобилистов проводятся многочисленные занятия по правильному оформлению «европротокола», но ни одного по культуре поведения на дороге. Культуру поведения необходимо прививать не тогда, когда человек становится водителем, а с самого малого возраста, с детского сада.

Исправить ситуацию может лишь консолидация авто, мото и велосообществ: проведение совместных мероприятий и создание объединенных рабочих групп для разработки стратегии по повышению безопасности на российских дорогах. И, кстати, 4 мая в Москве в Измайловском парке прошёл «Велодень 2+2=4». Цель праздника: научить юных и взрослых велосипедистов безопасному управлению велосипедом, привить интерес к изучению ПДД, вступить в открытый диалог с водителями двухколесных транспортных средств».

 

autoramberГИБДД опять займется проверкой «техосмотра».

Очередную попытку «операторов техосмотра» отобрать у страховщиков бизнес по торговле диагностическими картами ТО поддержала Ярославская облдума. Ее депутаты внесли на рассмотрение коллег из Госдумы РФ соответствующий законопроект.

http://autorambler.ru/journal/advice/03.05.2015/560991239/

 

gibddПослание Председателя Правительства Российской Федерации Медведева Д.А. в связи с Глобальной неделей безопасности дорожного движения http://www.gibdd.ru/news/federal/1550448/

 

 

gibdd1 мая 2015 г. вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2015 г. № 374, вносящее изменения в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

http://www.gibdd.ru/news/federal/1547827/

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

28 апреля 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 26 марта по 28 апреля 2015 года

11Уважаемые коллеги!

Новый выпуск нашего дайджеста, как обычно, посвящён новостям автообразования и автомобильной сферы, однако основной темой, которую мы освещаем в данном выпуске, станет не вполне привычный для нас вопрос – безопасность водителей двухколесных транспортных средств, а именно велосипедистов.

Основные темы дайджеста:

  1. 4 мая 2015 года «Велодень «2+2=4» в Измайловском парке столицы.
  2. III Глобальная неделя детской безопасности ООН и акция #СпаситеДетскиеЖизни.
  3. «УДО» для «незлостных»: эксперты автообразования поддерживают досрочное возвращение водительских прав за «хорошее поведение».

Наш интерес к теме безопасности велосипедистов обусловлен сразу несколькими факторами. Первый и самый главный – популяризация изучения и соблюдения Правил дорожного движения среди молодёжи. Как Вам, нашим постоянным читателям, без сомнения, известно, НП «Гильдия автошкол» уже не первый год активно занимается поддержкой и развитием идеи создания системы единого непрерывного автообразования в нашей стране. Просветительская работа с молодёжью, в частности с велосипедистами, нацелена на перспективу – сегодняшние водители велосипедов, уже завтра придут в автошколу обучаться управлению мопедами, мотоциклами и скутерами, а впоследствии и автомобилями. Поэтому вполне логично, что, стремясь повысить культуру поведения на дорогах, НП «Гильдия автошкол» начала проводить образовательную работу с пешеходами и велосипедистами как представителями доавтошкольного периода.

Второй фактор, который подтолкнул нас к тому, чтобы уделить внимание безопасности велосипедистов – открытие велосезона. К сожалению, с началом тёплой и сухой погоды и выездом велосипедистов на дороги страны зафиксированы первые ДТП с их участием. Третий немаловажный момент – это проведение III Глобальной недели безопасности ООН, в рамках которой проходит международная кампания #СпаситеДетскиеЖизни. В поддержку данной акции в НП «Гильдия автошкол» решили не ограничиваться формальным проведением фотосессий, а провести реальную работу по повышению детской безопасности на дорогах и организовать образовательный «Велодень «2+2=4» в Измайловском парке столицы, присоединиться к которому мы приглашаем и всех Вас, уважаемые друзья и коллеги!

С пожеланием плодотворной работы на ниве автообразования

Ваш Сергей Лобарев
 

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 26 марта по 28 апреля 2015 года

28 апреля 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11

Уважаемые коллеги!

Новый выпуск нашего дайджеста, как обычно, посвящён новостям автообразования и автомобильной сферы, однако основной темой, которую мы освещаем в данном выпуске, станет не вполне привычный для нас вопрос – безопасность водителей двухколесных транспортных средств, а именно велосипедистов.

Основные темы дайджеста:

  1. 4 мая 2015 года «Велодень «2+2=4» в Измайловском парке столицы.
  2. III Глобальная неделя детской безопасности ООН и акция #СпаситеДетскиеЖизни.
  3. «УДО» для «незлостных»: эксперты автообразования поддерживают досрочное возвращение водительских прав за «хорошее поведение».

Наш интерес к теме безопасности велосипедистов обусловлен сразу несколькими факторами. Первый и самый главный – популяризация изучения и соблюдения Правил дорожного движения среди молодёжи. Как Вам, нашим постоянным читателям, без сомнения, известно, НП «Гильдия автошкол» уже не первый год активно занимается поддержкой и развитием идеи создания системы единого непрерывного автообразования в нашей стране. Просветительская работа с молодёжью, в частности с велосипедистами, нацелена на перспективу – сегодняшние водители велосипедов, уже завтра придут в автошколу обучаться управлению мопедами, мотоциклами и скутерами, а впоследствии и автомобилями. Поэтому вполне логично, что, стремясь повысить культуру поведения на дорогах, НП «Гильдия автошкол» начала проводить образовательную работу с пешеходами и велосипедистами как представителями доавтошкольного периода.

Второй фактор, который подтолкнул нас к тому, чтобы уделить внимание безопасности велосипедистов – открытие велосезона. К сожалению, с началом тёплой и сухой погоды и выездом велосипедистов на дороги страны зафиксированы первые ДТП с их участием. Третий немаловажный момент – это проведение III Глобальной недели безопасности ООН, в рамках которой проходит международная кампания #СпаситеДетскиеЖизни. В поддержку данной акции в НП «Гильдия автошкол» решили не ограничиваться формальным проведением фотосессий, а провести реальную работу по повышению детской безопасности на дорогах и организовать образовательный «Велодень «2+2=4» в Измайловском парке столицы, присоединиться к которому мы приглашаем и всех Вас, уважаемые друзья и коллеги!

С пожеланием плодотворной работы на ниве автообразования

Ваш Сергей Лобарев

autogild

НП «Гильдия автошкол» поддержит III Глобальную Неделю безопасности дорожного движения ООН и 4 мая в Измайловском парке столицы проведет «Велодень «2+2=4», направленный на популяризацию изучения Правил дорожного движения для юных велосипедистов! Мероприятие пройдет при поддержке Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, «Русвелос» и представителей общественных организаций. В программе «Велодня» мастер-классы по Правилам дорожного движения и оказанию первой помощи, селфи в поддержку акции ООН, фигурное вождение велосипеда, показательные выступления велоспортсменов, велознакомства, выставка уникальных веломоделей и многое другое. В рамках поддержки кампании ООН дети смогут задать свои вопросы, связанные с повышением безопасности на наших дорогах, депутатам и общественным деятелям.

http://www.autogild.ru/новости/7115

http://www.autogild.ru/новости/7090

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Цель мероприятия заключена в названии праздника», — поясняет Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев, — «2 + 2 = 4» это не только самый легкий пример из арифметики, но и простая формула, которая несёт важную мысль: сегодняшние водители двухколёсных велосипедов и мотоциклов, а уже завтра, возможно, ученики автошкол и водители более сложных транспортных средств: автомобилей – полноправные участники дорожного движения. И этот статус накладывает на них определённые обязательства: знать Правила дорожного движения, заботиться о личной безопасности и безопасности других участников дорожного движения, уважать своих коллег на дороге. Для того чтобы научить детей и взрослых ответственному поведению на дороге, нет ничего лучше, чем весёлые и познавательные мероприятия на свежем воздухе!».

 

auto_mail

Молодёжные активисты, депутаты Мосгордумы и казачьи объединения примут участие в совместных рейдах с ГИБДД. Качество работы автошкол Москвы во время специальных рейдов будут проверять сотрудники ГИБДД, депутаты Мосгордумы, молодежные активисты и… казаки! О таких планах рассказал глава комиссии по безопасности Общественного совета при ГУ МВД Антон Цветков.

https://auto.mail.ru/article/54933-rabota_avtoshkol_privlekut_dazhe_kazakov/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«То, что общественные организации подключились к борьбе за повышение качества обучения в автошколах, очень отрадно. В НП «Гильдия автошкол» поступают жалобы из регионов на нарушения автошколами требований новых программ, например, о несоблюдении времени, отводимого на проведение образовательного процесса. Однако решать проблемы, насущные для всех автошкол страны, с помощью только дополнительных проверок малоэффективно. Сейчас мы, по сути, вошли в фазу, малоперспективную для достижения прогресса в сфере автообразования, когда контроль преобладает над развитием.

Новые реформы привели к закрытию более чем 60 % автошкол по всей стране. Из 11 тысяч автообразовательных организаций проверки ГИБДД по соответствию новым требованиям прошли лишь 5 тысяч автошкол. Но стало ли в этих уцелевших автошколах выше качество обучения? Разумеется, нет. Ведь предложенные «новые» программы не что иное, как возвращение программ автоподготовки 60-х годов прошлого века!

Административный регламент по приёму экзаменов по новым программам обучения (по которым автошколы работают уже 8 месяцев) до сих пор не принят. При подготовке проекта этого документа допущены ошибки. Некоторые из испытательных упражнений, апробированные автоэкспертами на практике, не смогли выполнить не только профессиональные инструкторы автошкол, но даже профессиональные автогонщики!

Получается, что требования к автошколам растут ежемесячно, число проверок всё увеличивается, а помощи на поддержку автообразования у государственных структур нет. Автошколы — единственные образовательные организации, для которых у Министерства образования и науки не доходят руки разработать хотя бы один учебник. Мэры крупных городов отказывают автошколам в выделении мест для учебных площадок. Автошколы выведены из реестра предприятий малого бизнеса, к ним не применяются положенные для данного сегмента бизнеса льготы. Из федеральных целевых программ выделяются миллиарды рублей на спасение людей после аварий, но почему-то нет средств на реальную воспитательную работу с будущими водителями. Борясь за качество обучения только с помощью проверок, результата не добиться, нужно создавать благотворную среду для развития этого сегмента и подготовки квалифицированных кадров, создавать единую систему автообразования, работать над законодательной базой и программами, отвечающими современным требованиям».

 

autoramberВ России с 15 апреля вступили в силу новые изменения в Правила дорожного движения. Соответствующее постановление утвердил 7 апреля премьер-министр Дмитрий Медведев. Документ был разработан Минтрансом России.

http://autorambler.ru/journal/events/16.04.2015/560991172/

 

zrПоправки в ПДД и КоАП: преступление и наказание. Самые значимые для водителей изменения Правил дорожного движения и Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), готовящиеся или недавно вступившие в силу, комментирует юрист.

http://www.zr.ru/content/articles/777126-popravki-v-pdd-i-koap-prestuplenie-i-nakazanie/

 

bezdtpЧто говорят законы о тахографах? В последнее время профессиональное автомобильное сообщество говорит о тахографах всё больше: 1 апреля был последний дедлайн, в соответствии с которым тахографами должна быть оснащена ещё одна категория транспорта. Экспертный центр «Движение без опасности», компания «Омникомм-Сервис» и портал GPS-club.ru решили ответить на основные вопросы, которые задают владельцы и менеджеры предприятий, а также водители об использовании тахографа. Почему установка тахографов стала обязательной?

http://bezdtp.ru/events/read/915/

autotribunaИнтернет-трансляция экзамена ГИБДД. Ровно год назад ГИБДД России сообщила о намерении проводить онлайн-трансляции экзаменов на получение водительских прав. Решение об этом было принято на совещании по борьбе с коррупцией в экзаменационных подразделениях ГИБДД в ГУОБДД МВД России в числе прочих мер по борьбе с «торговлей» водительскими правами. В МВД посчитали, что такая мера позволит эффективнее бороться с коррупцией. И вот сегодня, у вас есть возможность проследить за процессом сдачи теоретического экзамена в одной из автошкол г. Петрозаводска.

http://avtotribuna.ru/?article=1214

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Эксперты НП «Гильдия автошкол» положительно оценивают проведение онлайн-трансляций экзаменов на получение водительского удостоверения в автошколах и считают, что повышение «прозрачности» экзаменов приведёт к повышению качества приёма экзаменов и уменьшению коррупции.

Видеофиксация процесса приёма экзамена говорит о том, что кандидат в водители действительно находился в это время в экзаменационном классе автошколы.

В данной статье говорится, что процесс сдачи экзамена организован на базе автошколы. Такое право предоставляется согласно Постановлению Правительства № 1097 от 24.10.14 организациям, выпускники которых демонстрировали хорошие результаты на экзаменах.

Положительный момент ещё в том, что кандидат в водители находится в помещении, в котором он проходил «тренировку» сдачи теоретического экзамена, сдавал внутренний экзамен. Это значит, что он будет более спокоен при решении вопросов экзаменационных билетов, несмотря на присутствие экзаменатора из ГИБДД.

Использование таких ресурсов автошкол позволит в разы уменьшить нагрузку на основные экзаменационные классы экзаменационных подразделений ГИБДД, что, в свою очередь, уменьшит очереди и ускорит получение кандидатами в водители водительского удостоверения».

autogild

Занятия по технике руления в суперсовременном тренажерном зале. Клуб «Экстрим Драйв» — надёжный партнёр профессионального сообщества в проведении различных мероприятий, в том числе курсов экстремального вождения и тест-драйвов на льду для инструкторов обучения вождению и Холдинг «Центральная автошкола Москвы» сообщают: открыт новый тренажёрный зал около метро «Электрозаводская».

Как показывает практика, редко какая автошкола обучает технике руления. А в учебных пособиях чаще всего рассказывается об обычных приёмах, которые позволяют безопасно выполнять повороты и другие манёвры в стандартных и сложных условиях движения.

Ошибки в управлении автомобилем чаще всего проявляются в критических дорожно-транспортных ситуациях. В этих условиях многие водители не умеют использовать максимальную скорость вращения рулевого колеса, у них наблюдается неоптимальная координация движения рук, незнание рациональных приёмов управления. Это связано с тем, что при подготовке кандидатов в водители по новым программам обучения не уделяется должного внимания важному вопросу формирования навыков управления автомобилем в реальных дорожных условиях.

Наши многолетние наблюдения за водителями показывают, что техника руления у водителей даже высокой квалификации далека от совершенства.

Приглашаем инструкторов и директоров автошкол на бесплатное презентационное пробное занятие по отработке техники руления автомобилем в новом тренажёрном зале около метро «Электрозаводская»! Мы создаем автошколы с высоким уровнем качества подготовки!В суперсовременном тренажёрном зале Вы можете:

— провести занятия с нашим специалистам

— отработать силами Ваших мастеров навыки руления автомобиля с кандидатами в водители ТС, обучающимися в ваших автошколах.

http://www.autoprava.ru/news/zanyatiya-po-tekhnike-ruleniya-v-supersovremennom-trenazhernom-zale.html

 

autoutroГосдума усложнит процесс лишения водительских прав. Одно из главных новшеств нового КоАП — разделение нарушений на три категории по степени тяжести: грубые, значительные и менее значительные, и от степени тяжести будет зависеть штраф или иное наказание. В новом КоАП предлагается закрепить право рассматривать дела по менее значительным правонарушениям и отчасти по значительным за должностными лицами и органами административной юрисдикции, а грубые нарушения будут рассматриваться только судом.

http://autoutro.ru/news/2015/04/17/gosduma-uslozhnit-process-lisheniya-voditelskih-prav/

kommersant«УДО» для «не злостных»: эксперты автообразования поддерживают досрочное возвращение водительских прав за «хорошее поведение».

Законопроект о возвращении прав за «примерное поведение» рекомендовал к принятию профильный комитет Госдумы по конституционному законодательству. Документ вводит понятие «условно-досрочное освобождение» в Административный кодекс, в частности, в его статью о наказании в виде лишения водительских прав. Получить документы обратно по УДО можно будет лишь в том случае, если суд сочтет гражданина достойным этого. Воспользоваться правом УДО не смогут только те, кто лишен прав за пьяное вождение.

http://www.kommersant.ru/doc/2702916

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Профессиональное сообщество обеспокоено тем, что только административными методами и путем наказания законодатели чаще всего хотят решать проблему недисциплинированности участников дорожного движения. По мнению педагогов, более эффективным способом воспитания могли бы стать меры, направленные на мотивацию водителей к ответственному поведению на дороге. Безусловно, воспитательную работу нужно начинать вести ещё в доавтошкольном периоде: в семье, школе, иных образовательных учреждениях, но, поскольку создание единой системы непрерывного автообразования ещё впереди, и подготовка ответственных участников дорожного движения «с пелёнок» ещё не набрала обороты, нарушителю-новичку необходимо дать шанс встать на путь исправления, не применяя к нему особенно жёстких мер или сокращая время его наказания.

Эксперты считают, что досрочное возвращение нарушителям прав в том случае, если проступки не были связаны со злостными нарушениями ПДД, например такими, как пьянство за рулём, станет для водителей не просто лучшим стимулом к дальнейшему соблюдению Правил, но и не позволит полностью сломать их привычный уклад жизни, ведь для многих автомобиль – не просто средство передвижения, но и возможность вести профессиональную деятельность, обеспечивать семью, а в удалённых населённых пунктах – единственное транспортное средство, благодаря которому можно доставить детей в школу, добраться до магазина или больницы.

По мнению педагогов, привлечение нарушителей к общественной работе по созданию единой системы автообразования в стране – участие нарушителей в благотворительных мероприятиях образовательной направленности, общественных акциях, волонтёрских проектах, нацеленных на повышение интереса граждан к изучению ПДД и пропаганду их неукоснительного соблюдения – хорошая альтернатива наказаниям и штрафным санкциям. Хочется отметить, что НП «Гильдия автошкол» уже имеет интересный опыт в реализации подобных задач.

Пять лет назад сотрудники НП «Гильдия автошкол» провели акцию, в рамках которой нарушителям ПДД предлагалось принести протокол о нарушении, составленный сотрудниками ГИБДД, в автошколу и бесплатно прослушать тематические консультации и пояснения педагогов. В акции «Из тюрьмы в автошколу» наши эксперты пошли ещё дальше и приглашали людей, имеющих реальный тюремный срок за нарушения ПДД, к выступлению перед слушателями автошкол.

Мы, педагоги, считаем, что «щадящие» методы воздействия могут более благотворно, чем наказания, повлиять на лиц, впервые совершивших нарушение и осознавших содеянное. Надеемся, что при рассмотрении законопроекта об «УДО» для нарушителей законодатели примут во внимание мнение педагогов образовательных учреждений и автоэкспертов».

kommersantСПЧ предложил амнистировать к 9 мая водителей, не уплативших штрафы.

Совет при президенте по правам человека (СПЧ) предложил в рамках амнистии к 70-летию Победы освободить от наказания всех водителей, нарушивших ПДД и не уплативших штрафы. Сотни тысяч водителей могут быть освобождены от санкций, говорят в СПЧ, но наказанные за пьяное вождение и отказ от освидетельствования под амнистию не попадут. В ГИБДД и мэрии Москвы идею не поддержали. В Госдуме не исключают, что водители-нарушители могут быть освобождены от ответственности в рамках следующей амнистии.

http://www.kommersant.ru/doc/2710561

rgИз-за низкого качества подготовки водителей в автошколах растет число ДТП.

После недавних законодательных новшеств, касающихся обучения будущих автомобилистов, из 70 автошкол Мурманской области только 35 получили лицензии. Но это мало сказалось на качестве обучения водителей. По данным регионального управления ГИБДД, с первого раза сдаёт экзамены только каждый четвертый выпускник. Остальным приходится пересдавать многократно, а некоторые не могут сдать на права годами.

http://www.rg.ru/2015/04/21/reg-szfo/avtoshkoly.html

zrВ ПДД ограничили применение жёлтого и оранжевого проблесковых маячков. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал Постановление Правительства о внесении изменений в Правила дорожного движения. Документ ограничивает использование транспорта с проблесковыми маячками оранжевого и жёлтого цветов.

http://www.zr.ru/content/news/779458-v-pdd-ogranichili-primenenie-zheltogo-i-oranzhevogo-probleskovyx-mayachkov/

izvestiyaТреть аварий произошла по вине нелегальных перевозчиков. Почти половина всех случаев гибели людей на пассажирском транспорте в 2014 году произошла по вине водителей автобусов, не имеющих лицензии.

http://izvestia.ru/news/585789#ixzz3YC0ATlwM

kommersantВ США заинтересовались безопасностью велосипедистов — Trek Bicycles отзывает 1 млн. велосипедов. Один из крупнейших производителей велосипедов в мире — американская компания Trek Bicycles — объявила об отзыве около 1 млн. своих велосипедов в США и Канаде. Причиной отзыва являются возможные проблемы с эксцентриком колеса (механизмом для быстрого съема). В результате аварии, происшедшей из-за этой неполадки, один велосипедист оказался парализован.

http://www.kommersant.ru/doc/2714978

gibddЗвезды российского шоу-бизнеса призывают спасти детские жизни. Известные российские актеры и звезды шоу-бизнеса присоединяются к всемирной социальной кампании #СпаситеДетскиеЖизни, проходящей в рамках III Глобальной недели безопасности дорожного движения.

http://www.gibdd.ru/news/federal/1530401/

 

autotribunaОформляем ОСАГО через интернет

Такая возможность у водителей появится с 1 июля 2015 года в соответствии с поправками в правила электронного оформления ОСАГО, разработанные Центробанком.

http://avtotribuna.ru/?article=1221

kommersantПравозащитники поддержали частичную отмену эвакуации авто

Члены президентского Совета по правам человека (СПЧ) вчера поддержали законопроект «Единой России» о частичной отмене эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, объявив парковки и штрафстоянки «проблемой национального характера». Эту инициативу во вторник впервые публично одобрили и в ГУОБДД МВД России. В столичной мэрии заявили, что в случае принятия законопроекта Москву ждёт транспортный коллапс

http://www.kommersant.ru/doc/2713601

autotribunaРазбираемся с новым порядком проведения медосмотров

С 1 мая 2015 г. вступит в силу Приказ Минздрава России от 15.12.14 № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров».

http://avtotribuna.ru/?article=1217

 

vedomostiТехнологии автономного вождения станут массовыми к 2017 г.

Этому поможет на удивление сильный интерес потребителей, говорится в исследовании. Робот-такси предлагают называть термином «другл», производным от drone и Google. Интернет-гигант собирается выпустить автономный автомобиль для такси.

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015/04/22/tehnologii-avtonomnogo-vozhdeniya-stanut-massovimi-k-2017-g

auto_mail

В Калининградской области вынесли приговор инспектору ГИБДД, незаконно лишившему водительских прав пять человек.

Суд Ленинградского района Калининграда вынес неожиданное решение в отношении бывшего инспектора ГИБДД Андрея Караваева: за фальсификацию документов и незаконное лишение прав пяти человек он получил три года условного наказания. Об этом со ссылкой на Союз защиты прав автомобилистов Калининградской области сообщает портал «Клопс.Ru».

https://auto.mail.ru/article/55011-nezakonnoe_lishenie_prav_novyi_skandal_v_kaliningrade/

auto_mail

Автомобилист отсудил 64 тысячи рублей за яму на дороге

Житель Красноярского края доказал в суде, что повреждение автомобиля произошло из-за плохой дороги. Жителю Красноярского края удалось отсудить свыше 60 тысяч рублей за яму, которая привела к ДТП. Об этом сообщает пресс-служба краевого суда.

https://auto.mail.ru/article/55007-avtomobilist_otsudil_64_tysyachi_rublei_za_yamu_na_doroge/

gibddНесколько тысяч россиян поддержали всемирную социальную кампанию #СпаситеДетскиеЖизни.

Россияне активно присоединяются к всемирной социальной кампании #СпаситеДетскиеЖизни, объявленной в преддверии Третьей Глобальной недели безопасности дорожного движения. Глобальная неделя, объявленная Организацией Объединенных Наций, пройдет во всем мире с 4 по 10 мая; ее главной темой станет безопасность детей на дороге.

http://www.gibdd.ru/news/federal/1521924/

rgНа столичных трассах появятся пешеходные переходы нового типа

На московских перекрестках будет появляться все больше диагональных пешеходных переходов. В начале апреля вступили в силу поправки в Правила дорожного движения, которыми они разрешены, и сейчас подбираются места для их организации.

http://www.rg.ru/2015/04/15/dorogi.html

rgЗавершился самый длинный в мире автопробег механической машины

Автомобиль-робот, созданный на базе Audi Q5, завершил рекордный пробег, преодолев расстояние около 5630 километров. Стартовав в 20-х числах марта из Сан-Франциско, машина пересекла Североамериканский континент от одного побережья до другого, проехала 15 штатов и финишировала в Нью-Йорке.

http://www.rg.ru/2015/04/15/robot.html

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 января по 11 февраля 2015 года

10 февраля 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11

Уважаемые коллеги!

К выходу нашего очередного дайджеста в новом году накопилось немало новостей и мы, как всегда, постарались выбрать для Вас самые интересные и полезные из них.

 

 

Основные темы дайджеста:

      1. 2/3 автошкол не прошли аккредитацию ГИБДД. Минэкономики предлагает пересмотреть норму 0,24 га!
      2. «Выжившие» автошколы Москвы в новых условиях объединяются в образовательный холдинг «Центральная автошкола Москвы».
      3. На сайте ГИБДД появилась служба по выявлению «серых» автошкол.
      4. Минздрав России намерен серьезно изменить процедуру медицинского обследования водителей и кандидатов на получение прав: проверяемым предстоит доказать, что они не являются наркоманами и алкоголиками.
      5. Новый законопроект предлагает особо прописать в Кодексе об административных правонарушениях принцип презумпции невиновности.
      6. Акция «Будущее без ДТП» и Конкурс видеосюжетов «Знать ПДД – круто» продлены до 15 февраля 2015 года – Вы можете еще успеть принять в них участие!

и другие важные новости нашего сообщества.

С приходом 2015 года проблемы автообразовательного сообщества, возникшие с вступлением в силу новых программ, усугубились ухудшением внутриэкономической ситуацией в нашей стране. Но, несмотря на возникшие сложности, НП «Гильдия автошкол» призывает всех не падать духом и не сдаваться! Лучшее, что мы можем сделать в данной ситуации – объединить усилия профессионального сообщества и оказывать друг другу взаимную помощь и поддержку. В данный момент налажено взаимоотношение с префектурами ряда административных округов г. Москвы, изыскиваются возможности оказания помощи автошколам по выделению закрытых площадок (автодромов).

Если у Вас возникают проблемы с прохождением проверки для получения лицензии ГИБДД или Вам нужна квалифицированная юридическая помощь в решении сложных вопросов, если Вы столкнулись с фактами «перегибов» на местах» — сообщите в НП «Гильдия автошкол».

Вместе мы обязательно справимся с любым кризисом!

С уважением!
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 января по 11 февраля 2015 года

 

autogild

2/3 автошкол не прошли аккредитацию ГИБДД. Минэкономразвития России предлагает пересмотреть норму 0,24 га!

СМИ буквально взорвало опубликованное в газете «Коммерсантъ» заявление Минэкономразвития России о том, что необходимый размер учебных площадок (0,24 га) нужно пересмотреть. В ведомстве считают, что действительно размер площадки может варьироваться в зависимости от количества учебных машин, их габаритов и категорий ТС. Сторонники реформ — в основном их создатели, на протяжении 5 месяцев рапортуют об успешном прохождении проверок в ГИБДД 30 — 50 — 80% российских автошкол, всесторонней поддержке своих начинаний от профессионального сообщества и светлом будущем отечественного автообразования уже в самой краткосрочной перспективе. Их ни секунды не смущают официальные данные, размещённые на сайте ГУОБДД МВД России и со всей очевидностью свидетельствующие о том, что на сегодняшний день не более 28% от общего числа российских автошкол смогли получить разрешения на продолжение своей образовательной деятельности.

Комментарий эксперта, руководителя «Академии водительского мастерства», инструктора по безопасному управлению автомобилем и контраварийной подготовке водителей Александра Каминского:

Декларируемая цель реформ в области автообразования понятна и кажется благой – повысить уровень качества подготовки водителей и снизить аварийность на дорогах. Однако выбранный путь для достижения этой цели, с моей точки зрения, сомнителен. Очевидно, что качество подготовки в первую очередь зависит от интеллектуальных ресурсов автошкол, а не от материальных. И самым слабым местом российских автошкол были и есть инструкторы по вождению. Поэтому «закручивание гаек» по части материально-технической базы и, в частности, введение жестких требований к площадкам для занятий, конечно же, начало приводить к «чистке» рынка автошкол, но качество обучения в выживших школах никак не улучшилось. Ведь, с площадкой или без, а уровень подготовки, образования, культуры и мотивации автоинструкторов пока остался без изменений. Причем не факт, что оставшиеся на рынке автошколы имеют более квалифицированных инструкторов, чем те, которые не смогли найти площадку для работы.

В то же время новые программы подготовки водителей, хоть и далеки от идеала, но стали более сложными и требуют более высокой квалификации педагогического состава. И те, кто хочет работать в области автообразования будут вынуждены повышать уровень подготовки инструкторов, но при условии, что не вылетят с рынка из-за завышенных требований к площадкам и другим материальным ресурсам. В связи с этим пересмотр требований к площадкам вселяет позитивную надежду на улучшение ситуации на рынке и даст возможность работать тем автошколам, преподавателям и инструкторам, кто этого действительно хочет, и при этом не имеет больших финансовых и административных ресурсов. А качество обучения нужно поднимать, поднимая уровень квалификации педсостава. Площадки тут ни при чём.

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева на статью «Волки в овечьей шкуре: по чьей вине десятки тысяч уволенных сотрудников автошкол осаждают биржи труда?» о предложении Минэкономики пересмотреть норму 0,24 га читайте на сайте www.autogild.ru/новости/6707

 

«Выжившие» в новых условиях автошколы Москвы объединяются в региональный образовательный холдинг «Центральная автошкола Москвы».

Исполнительный директор НП «Гильдия автошкол» Надежда Фомочкина рассказывает о том, почему автошколы решили объединяться и к чему может привести подобная инициатива представителей автообразования.

Комментарий исполнительного директора НП «Гильдия автошкол» Надежды Фомочкиной:

В нашу службу юридической поддержки представителей автообразования приходят письма со всей России. Очень много жалоб поступает от директоров автошкол на контролирующие деятельность автошкол органы ГИБДД. С момента подачи автошколами документов и проведения проверок материально-технической базы образовательных организаций до выдачи им заключений ГИБДД в некоторых регионах страны проходят недели, а иногда и месяцы. Есть также жалобы и от непосредственных клиентов автошкол — их учащихся, которые сообщают о том, что в ряде школ, несмотря на полученные положительные заключения для работы по новым программам обучения, характер обучения так и не изменился, не все автошколы откатывают и положенные часы вождения. Осознав, что автообразовательный коллапс захватил всю страну, мы приняли решение о создании собственных независимых региональных организаций (холдингов), объединяющих автошколы, получившие заключение ГИБДД, в борьбе за реальное, а не формальное повышение качества автообразования. Мы призываем создавать такие же консолидированные организации в регионах. Кроме борьбы за повышение качества подготовки водителей в нашей стране, мы отслеживаем и анализируем политику ценообразования в автошколах (стоит отметить, что согласно аналитическим выкладкам наших экспертов, средняя цена на рынке в Москвe не может быть ниже 40 тысяч рублей, в эту цену заложены стоимость аренды площадок, поддержание соответствующей материально технической базы, квалифицированные педагоги, эксплуатационные расходы автопарка, хоз. расходы и пр.). Холдинги предоставляют достоверную информацию об автошколах и педагогах потребителям наших услуг кандидатам в водители. Мы рассчитываем, что, глядя на Москву, организации, получившие заключение ГИБДД, но упорно продолжающие работать «по старинке», будут попросту вынуждены создавать для своих учащихся более открытую и динамичную образовательную среду, что в итоге благотворно повлияет, как на качество подготовки будущих водителей, так и на ситуацию с дорожно-транспортным травматизмом в нашей стране.

ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ АВТОШКОЛ ПО МОСКВЕ +7 (495) 122-00-15

www.autoprava.ru

 

gibddНа сайте ГИБДД появилась служба по выявлению «серых» автошкол

С момента вступления в силу приказа Минобрнауки России, утвердившего новые автообразовательные программы, на сайте www.gibdd.ru заработал справочный сервис. Обратившись к нему, можно узнать, какая автошкола оформила все необходимые документы и получила разрешение на осуществление своей деятельности. В настоящий момент ГИБДД расширило возможности сервиса, теперь в нем будут публиковаться списки также и тех автошкол, которые пока только проходят проверку, а также тех, которым было отказано в выдаче лицензии.

http://www.autogild.ru/новости/6657

Комментарий Председателя Совета НП «МОАШ» Юлии Денисовой:

Приятно, что на новом ресурсе ГИБДД, посвящённом автошколам, стали публиковаться сведения о тех автошколах, которые ещё не прошли процедуру согласования программ и получения заключения. Однако на сегодняшний день все равно открытыми остаются вопросы по срокам согласования программ и, тем более, по срокам получения заключения. До сих пор неясно, как будет выглядеть процедура продления заключения, а для многих автошкол уже в самое ближайшее время это станет актуальным. Так как подписи первичного заключения приходилось ожидать месяцами, а срок аренды, увы, для многих никто не отменял.

Нам хочется надеяться, что мы все-таки будем услышаны руководством ГУОБДД МВД России, и появится более чёткая и регламентированная процедура получения заключения и его продления, не позволяющая перегибов и вольной трактовки на местах, что будут соблюдаться сроки устранения недостатков, если они мелкие, и, как заявил на онлайн-конференции генерал-лейтенант Владимир Владимирович Швецов, сие действо будет проходить без фанатизма. Да, действительно хочется верить, что всё то , через что прошли автошколы при получении первичного заключения не повторится, и все, что было задумано в части реформирования, принесёт ожидаемые результаты и самим автошколам, и чиновникам. Но пока вопросов больше, чем ответов.

 

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Отрадно, что появился такой ресурс, что теперь у потребителей будет актуальная информация о тех автошколах, кому отказали в одобрении программ. В то же время вызывает недоумение отсутствие оперативности и гибкости в существующей системе получения заключения и проверок на соответствие лицензионным требованиям. Из регионов от автошкол поступают постоянные жалобы, что в ГИБДД отсутствуют графики выездов для проведения обследования. В случае выявления недостатков автошколы неделями ожидают повторного приезда сотрудников ГИБДД, а в случае получения положительного заключения они больше месяца ждут получения документа, подтверждающего это, а также внесения в реестр утвержденных автошкол на сайте ГИБДД. Также поступают жалобы от простых граждан, которые действительно не могут разобраться, есть разрешение у той или иной школы на обучение или нет. При этом сейчас в Москве, ввиду очередного сокращения в ГИБДД числа работников, люди, прошедшие обучение в автошколе, не могут дождаться своей очереди для того, чтобы сдать экзамены. Хочется надеяться, что эта реорганизация все же приведет к улучшению ситуации, а данная реформа положительно повлияет на качество подготовки водителей.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 1 января по 11 февраля 2015 годаАкция «Будущее без ДТП» и Конкурс видеосюжетов «Знать ПДД –круто!» продлены до 15 февраля 2015 года

Вы можете еще успеть принять в них участие!

http://www.autogild.ru/новости/6700

 

 

М24Срок ожидания экзамена в ГИБДД предлагают сократить до месяца

НП «Гильдия автошкол» готовит письмо в ГИБДД с просьбой сократить срок ожидания экзамена на водительские права. Как пояснил M24.ru рассказал председатель правления «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев, он должен составлять не более месяца с момента подачи документов в Госавтоинспекцию. По словам Лобарева, сейчас на ожидание первого испытания в ГИБДД у ученика может уйти от месяца до трех. За это время навыки вождения ослабевают, а дополнительные занятие стоят немалых денег. В Госавтоинспекции M24.ru сказали, что рассмотрят инициативу, когда она поступит в ведомство. По словам замглавы ГИБДД РФ Владимира Кузина, в феврале для общественного обсуждения опубликуют новый административный регламент по проведению экзаменов.

http://www.m24.ru/articles/65355

rg

В Прикамье осталось 50 автошкол из 150

В Прикамье опубликовали список учебных заведений, имеющих право на обучение вождению. Согласно информации УГИБДД по Пермскому краю, пройти обучение на водительские права в регионе можно только в 50 автошколах из 150 имеющихся. Остальным или отказано в выдаче заключений на право работы, либо их заявления находятся в процессе рассмотрения.

http://www.rg.ru/2015/01/26/reg-pfo/perm-shkoly-anons.html


izvestiaГлаву МВД просят разрешить обучение на праворульных машинах

Сегодня обучение в российских автошколах и сдача экзамена в ГИБДД проводятся только на автомобилях с левосторонним расположением руля. Однако в России насчитывается порядка 2,2 млн. праворульных машин. Первый заместитель председателя комиссии ОП по общественной безопасности Дмитрий Чугунов обратился к министру внутренних дел РФ Владимиру Колокольцеву с просьбой рассмотреть возможность внесения изменений в Постановление правительства РФ от 24.10.14 № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами», которые разрешили бы прием экзаменов, а также прохождение обучения на автомобилях с правосторонним расположением руля.

http://izvestia.ru/news/582428

Комментарий Председателя правления «Приморской ассоциации автомобильных школ» Александра Николаева:

ПААШ поднимала этот вопрос – отменить норму «приём экзамена в ГИБДД только на а/м с левым расположением руля», ещё на стадии проекта Постановления Правительства России.

Ведь эта норма коснется региона с малым количеством жителей, никак не повлияет ни на безопасность на дорогах (нет обоснования зависимости аварийности от расположения рулевого колеса), ни на устранение с рынка праворульных авто.

Обращались в ГУОБДД МВД России, обосновывали избыточность данной нормы. Я лично выступал на конференциях, задавал вопрос представителю ГИБДД «Как повлияет данная норма на повышение безопасности на дорогах Приморского края и Дальнего востока?» Ответа не получил, скорее всего, что никак…

Обратились через Депутата ГД РФ С.П. Горячеву к Министру внутренних дел РФ, пришел ответ о том, что на автошколы это никак не повлияет, поскольку в программах подготовки водителей не нормируется расположение рулевого колеса руля в учебном автомобиле.

Но так как у УГИБДД МВД России по Приморскому краю нет достаточного количества автомобилей для приёма практического экзамена, то всем автошколам Приморского края пришлось полностью поменять парк учебных автомобилей.

Надо иметь в виду, что это совпало по времени с затратами н