Обзор средств массовой информации с 6 по 20 июля 2017 года

20 июля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным проблемам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России и её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

 В нашем дайджесте:

  1. Автошколы с участием Народного фронта создают региональные комиссии по контролю автошкол.
  2. Автоэксперты удивлены инициативами законодателей.
  3. Актуальные изменения в программах обучения водителей ТС.
  4. Участились смертельные ДТП из-за съемок за рулем.
  5. Престиж профессии «Водитель» в России.
  6. В ГИБДД услышали экспертов автосoобществ! Экзамены по-новому!
  7. Поздравляем с вступлением в Гильдию новых членов и региональные представительства!

 

АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ И АВТОШКОЛ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ _ НестеренкоnarfrontАвтошколы с участием Народного фронта создают региональные комиссии по контролю автошкол

Под руководством Общероссийского народного фронта при поддержке Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области 14 июля 2017г. в Архангельске состоялся масштабный круглый стол «Роль институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения и качество обучения водителей ТС». Народный фронт и Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области предлагают ввести временные водительские удостоверения для начинающих водителей.

Для организации подобных мероприятий в регионах, просьба обращаться в правление Гильдии по эл.адресу: lobarev.serg@gmail.com, director@autogild.ru

Подробно: http://bit.ly/2uy8uFH

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Отрадно, что данная инициатива по выявлению недобросовестных автошкол, торгующих свидетельствами об окончании обучения, всё чаще находит поддержку в регионах. Общественность Архангельской области является наиболее активной и выходит с предложением очистить рынок образовательных организаций и снизить количество жалоб потребителей за недостаточное качество подготовки водителей ТС и торговлю свидетельствами об окончании автошколы.

Консолидация усилий, совместные инициативы Народного фронта и регионального отделения Гильдии автошкол России о выдаче начинающим водителям временных водительских удостоверений позволят существенно улучшить ситуацию на дорогах России и снизить количество ДТП с участием начинающих водителей».

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области, руководителя регионального представительства Гильдии Алексея Нестеренко: «Данное предложение по созданию комиссии по выявлению недобросовестных автошкол, торгующих свидетельствами, и ограничение возможностей контролирующих органов в проведении проверок автошкол всё более убеждает нас в необходимости консолидации автошкол и самостоятельного наведения порядка на этом рынке.

Благодарим представителей Народного фронта, Гильдии автошкол России и Прокуратуры за поддержку наших инициатив по совместной работе, активизации институтов гражданского общества для повышения безопасности дорожного движения и качества обучения водителей ТС».

 Комментарий председателя Карельской республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения» Жанны Беляевой: «Участие представителей Карельской республиканской ассоциации позволило выверить курс по регионам и ещё раз убедиться, что необходимо консолидироваться и самостоятельно наводить порядок, «чистить» ряды «коммерсантов»-автошкол. За 5-10 тыс.руб. нельзя подготовить водителя по существующим программам.

Руководитель архангельской Ассоциации автомобилистов и автошкол удивил своим профессионализмом и масштабностью! Теперь приглашаем всех к нам в Карелию!»

 Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве России, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Сожалею, что не смог присутствовать на данном мероприятии. Положительные отзывы об активности коллег в Архангельске уже распространяются по регионам! Поддерживаю инициативу коллег и Народного фронта о наведении порядка в сфере автообразования и выдаче новичкам временных водительских удостоверений.

Безусловно, создание региональных комиссий, контролирующих качество подготовки водителей в автошколах, поможет несколько улучшить положение дел. Но вопрос гораздо глубже. Необходимо строить единую СИСТЕМУ подготовки и допуска к управлению, исключающие получение водительского удостоверения при не достаточном уровне подготовки.

К сожалению, пока в крупнейшей отрасли страны – подготовке водителей – нет даже субъекта управления. А без него добиться серьёзных успехов невозможно.

Временные водительские удостоверения – безусловно хорошее дело, которое полезно развивать. Только при условии, что они обязательно должны сопровождаться дополнительной подготовкой, проверкой результата. Исследования доказывают, что четырехуровневая система допуска позволяет в 3 раза снизить риск ДТП».

 

Россия 24 Архангельск: http://www.pomorie.ru/news/onf-predlogil-sozdat-komissiyu—sledyashuyu-za-kac

 

gosdumaАвтоэксперты удивлены инициативами законодателей.

Эксперты Гильдии автошкол России с удивлением восприняли обращение депутатов Госдумы Российской Федерации к Президенту России о предоставлении возможности работы по управлению транспортными средствами с национальными водительскими удостоверениями водителям из Киргизии.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Эксперты Гильдии выступают за консолидацию наших государств, интеграцию иностранных водителей и их участие в управлении большегрузным и общественным транспортом при работе по найму.

В то же время тестирование, проведённое в июне 2017 года среди водителей-иностранцев, которых в России насчитывается более 100 тысяч (киргизов – более 10 тысяч), показало, что практически ни один из них не сдал экзамен на знание Правил дорожного движения России. Именно поэтому происходят более 30% ДТП в России по вине водителей-иностранцев.

По нашим данным и сведениям ГИБДД, по вине водителей-иностранцев в 2016 году произошло 5 216 ДТП, в которых погибли 704 человека и ранены 7 280 человек.

Депутаты ежемесячно принимают по два нормативных документа по ужесточению мер к водителям за нарушения ПДД, однако, к сожалению, превентивные, профилактические меры остаются на втором плане. Считаем, что данное обращение может негативно повлиять на безопасность дорожного движения и послужить причиной многих ДТП на территории России».

Право.ру: https://pravo.ru/news/view/142410/

Life.ru: http://bit.ly/2tlwqg3

Видео-комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова:

РБК: http://tv.rbc.ru/archive/story/595d14b59a79476ec692bd64

Интернет-издание За рулём: «Госдума одобрила во втором чтении поправки к законопроекту, который позволяет иностранцам работать в России профессиональными водителями не меняя свои национальные водительские права на российские.

Правда, согласно изменениям, которые претерпел законопроект между чтениями, коснется это граждан только тех стран, где русский язык признан государственным. Таких стран на постсоветском пространстве всего две: Белоруссия и Киргизия. По мнению спикера нижней палаты парламента Вячеслава Володина, это не только облегчит иностранцам работу в России, но и простимулирует другие страны, чтобы те поощряли изучение русского языка».

https://www.zr.ru/content/news/907377-deputaty-vernut-gastarbajterov/

 

minobrАктуальные изменения в программах обучения водителей транспортных средств.

Министерство образования и науки России выдвинуло предложение дополнить примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств актуальными темами: оформление ДТП без участия ГИБДД по европротоколу и использование водителем системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Действительно, существующие программы подготовки водителей ТС не соответствуют реалиям сегодняшнего дня, формализованы и не дифференцированы для обучения любителей и водителей-профессионалов.

Осведомлён, что Центральная автошкола Москвы на свой страх и риск урезает в программах обучения будущих водителей и уже год практикует темы оформления европротокола при ДТП и правила использования парковочного пространства в городе.

В настоящее время Гильдия совместно с ГИБДД России приступают к созданию учебного видеоролика «Оформление ДТП по европротоколу».

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области, руководителя регионального представительства Гильдии Алексея Нестеренко: «Автошколы Архангельска считают, что данные инициативы будут полезны и актуальны, особенно использование системы ГЛОНАСС у нас в регионе, где протяжённость маршрутов порой составляет сотни и тысячи километров».

Московский комсомолец: http://www.mk.ru/social/2017/07/18/uchit-budut-po-evroprotokolu-menyayutsya-pravila-podgotovki-voditeley.html

 

m24Участились смертельные ДТП из-за съемок за рулем.

Случаи попадания водителей в ДТП при разговоре по телефону и по причине съёмок во время управления автомобилем стали нередкостью. Глава Гильдии Сергей Лобарев совместно с телеканалом Москва 24 в прямом эфире поднял социально-значимую тему и попытался убедить телезрителей об опасности данных действий для жизни самих «видеооператоров» и остальных участников дорожного движения.

Подробно: http://bit.ly/2vwKYWz

Видео-комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

Москва 24: http://tv.m24.ru/videos/133938, http://tv.m24.ru/videos/133937


transport-rossiiПрестиж профессии «Водитель» в России.

Комментарий экспертов Гильдии автошкол России о текущем состоянии и перспективах сферы подготовки водителей и ситуации в автошколах нашей страны, которую необходимо менять в корне – в интервью всероссийской газете Транспорт России: http://transportrussia.ru/item/3711-situatsiyu-neobkhodimo-menyat-v-korne.html

 

MVDВ ГИБДД услышали экспертов нашего автосoобщества! Экзамены по-новому!

МВД России выложил проект приказа на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов общественного обсуждения изменений в административном регламенте по приёму экзаменов в ГИБДД.

Проектом приказа установлен дополнительный порядок приёма документов и выдачи оформленных подразделениями Госавтоинспекции российских национальных водительских удостоверений взамен ранее выданных российских и международных водительских удостоверений в многофункциональных центрах.

Подробно: http://bit.ly/2taJlx5

Комментарий главы Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

Авторадио: http://www.avtoradio.ru/news/uid/86621

Московский комсомолец: http://www.mk.ru/social/2017/07/09/pri-sdache-ekzamena-v-gibdd-stanut-uchityvat-skorost-vypolneniya-zadaniy.html

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве России, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Длительные усилия государства по повышению безопасности дорожного движения наконец-то начали приносить положительные результаты. Аварийность начала снижаться. Только вот углублённый анализ её причин показывает, что начинающий водитель стал хуже подготовлен к управлению транспортным средством в реальных дорожных условиях и более опасен для окружающих. Если до 2015 года он был опаснее среднего водителя в стране в 23 раза, то к 2017г стал опаснее в 30 раз.  Ещё большая направленность экзамена на тестирование не влияющих на ОБДД умений водителя привели к отрицательному результату. В первую очередь нужно менять её. Хотя устранять какие-то недочёты хоть и неэффективного, но всё-таки регламента, безусловно нужно».

Комментарий главы регионального представительства Гильдии автошкол России в Челябинской области Радика Гадельшина: «К вопросу об изменениях в Приказ МВД России от 20.10.2015 № 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений». В целом документ актуален, но:

— Упражнение №6 рисунок 11. Почему контрольная линия не как везде? Почему не желтая пунктирная?

— Упражнение №10, №11, №12 (рисунки 16,17,18) почему в одном случае нанесена дополнительная желтая контрольная линия разметки, а во втором нет? То есть если логика такова, что отсечка по заднему борту, то логично, но остается вопрос о том, как контролировать расстояние вдоль состава транспортных средств.

— При выполнении испытательного упражнения №9 «Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом» кандидат в водители двигаясь по траектории 2 (задним ходом) выполняет подъезд к транспортному средству не за одно движение задним ходом, а используя повторы (выходит (или не выходит) из транспортного средства для оценки ситуации и принятия решения о дальнейшей траектории движения), при этом не допуская ошибок, предусмотренных Регламентом. При сцепке не подсоединяя (расцепляя) страховочные цепи.

Конструкцией ТС не предусмотрены электроцепи, относящиеся к системам аудиовидеофиксации результатов экзаменов, а часть элементов расположена на прицепе и для корректной работы системы АВН необходимо их подключение. Данные манипуляции связаны с необходимостью затрачивать дополнительное время, не учитываемое при подсчете общего времени проведения экзамена на этом упражнении и как быть в случае, если при подключении (отключении) электроцепи системы АВН произошел сбой в работе, а запись результатов экзамена не произведена. Как следует поступать если время выполнения упражнения превышено?

По сложившейся практике экзаменатор выставляет оценку «НЕ СДАЛ».   Основная масса учеников, пришедшая для обучения в автошколу на право управления ТС категории «ДЕ», в последующем будут управлять сочлененным автобусом. Кандидат в водители сдающий экзамен на право управления ТС категории «ДЕ» вправе использовать соответствующий тип ТС, в том числе и сочлененный автобус, однако при выполнении испытательного упражнения №9 «Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом» выполнить его невозможно! Прошу Вас пояснить как быть!

При выполнении испытательного упражнения №11 «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» кандидат в водители двигаясь по траектории 2 (задним ходом) выполняет въезд в бокс не за одно движение задним ходом, а используя повторы (выходит (или не выходит) из транспортного средства для оценки ситуации и принятия решения о дальнейшей траектории движения), при этом не допуская ошибок, предусмотренных Регламентом. Проще говоря глушит двигатель принудительно и оставляет ТС на включенной передаче ЗХ (получая при этом штраф, но имея возможность оценить ситуацию, выйти из ТС).

По сложившейся практике экзаменатор выставляет оценку «НЕ СДАЛ».

В целом считаю, что фраза дополнить словами «при однократном включении передачи заднего хода» неактуальна.

Комментарий председателя регионального представительства Гильдии автошкол России в Тульской области Валентины Власовой: «Трудно обсуждать документ, т.к. он написан для кого угодно, спортсмена-автогонщика, профессионального водителя, но, к примеру, не для женщины 50-55 лет, которая по медицинским показаниям (согласно медицинской справке) может водить автомобиль. Желание этой женщины, как впрочем и 99% обучающихся в автошколе людей довольно простое, иметь возможность на автомобиле добраться из п.»А» в п.»В».

Однако к этой женщине (как и к другим обучающимся) предъявляются требования: знать правила дорожного движения и применять их на практике, находясь за рулём автомобиля, двигаясь к месту назначения. И эта женщина (как и другие учащиеся) по итогам сдачи экзамена носит гордое звание ВОДИТЕЛЬ.

При этом, ВОДИТЕЛЬ должен быть культурным и вежливым человеком. Уважать пешеходов и водителей — участников дорожного движения. Быть социально ответственным человеком. Это основная составляющая безопасности дорожного движения. Ну уж никак не гонять по автодрому на скорости и по времени, выписывая пируэты.

Трудно назвать документ (касаемо обучения в автошколе) смотрящим в будущее. На дворе 21 век, автомобили-роботы вот-вот начнут колесить по автомобильным дорогам..»

Комментарий руководителя регионального представительства Гильдии в Калужской области Любови Титковой: «Согласны со всеми вашими замечаниями. Хотелось бы добавить: 1.28 пункт 70 дополнен словами «…В случае представления кандидатом в водители документа о прохождении соответствующего профессионального обучения по основным программам профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, выданного организацией, осуществляющей образовательную деятельность, находящейся вне территории, обслуживаемой данным подразделением Госавтоинспекции, направляется соответствующий запрос в данную организацию, осуществляющую образовательную деятельность, для подтверждения выдачи данного документа….» В ГИБДД есть списки групп зарегистрированных. На свидетельстве есть печать организации. Планировалось сделать единый реестр выданных свидетельств.

Сейчас много школ закрываются. В этом случае кто будет отвечать на запрос? На данный момент, наверное, правильнее делать запрос в ГИБДД по месту нахождения образовательной организации».

ГА-логотип-с-полямиегегПоздравляем с вступлением в Гильдию новых членов и региональные представительства!

Гильдия автошкол России продолжает расширять свои горизонты на просторах нашей страны. В июле открылось очередное региональное представительство в Томской области во главе с Сергеем Климовым, директором ЧОУ ДПО «Штрувал».

За прошедший месяц в Ханты-Мансийском автономном округе, региональное представительство в котором возглавляет Николай Звягин, директор ООО «УПЦ СРОСТО», значительно увеличилось количество членов: всё большее число региональных автошкол вступают в ряды Гильдии.

Желаем нашим коллегам стать активными членами профессионального сообщества, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «Увеличение количества региональных представительств даёт возможность объективно видеть картину на местах и выражать принципиальную позицию организаций в сфере автообразования по всей России, а также создавать региональные представительства с участием общественных организаций для решения региональных вопросов на местном уровне.

Приглашаем наиболее активных небезразличных к проблемам нашей отрасли вступить в наши ряды и быть общественно активными, открыв региональное представительство у себя в городе и регионе!».

 

Обзор средств массовой информации с 23 июня по 5 июля 2017 года

5 июля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным проблемам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России и её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

 В нашем дайджесте:

  1. Новый глава ГИБДД озадачил автошколы.
  2. Как автошколам пополнить свой бюджет? Вебинар для директоров автошкол 12 июля 2017 г.
  3. Круглый стол «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» в Архангельске 14 июля 2017 г.
  4. Кто обучает в автошколах на трайке.
  5. Зачем звонят водители на Горячую линию.
  6. Поздравляем с вступлением в Гильдию три новых региональных представительства!
  7. Опыт наших коллег из Калужской области.

Новый глава ГИБДД озадачил автошколы

 MVD3 июля 2017 года новый руководитель ГУОБДД МВД России Михаил Черников дал интервью «Российской газете», в котором высказался относительно деятельности автошкол и отметил проблему подготовки кандидатов в водители ТС.

Подробно: http://bit.ly/2tMQhVl

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «После получения водительского удостоверения необходимо постоянно совершенствовать мастерство управления автомобилем. Именно поэтому эксперты автошкол вышли с предложением о многоступенчатом получении водительского удостоверения и создании отдельного модуля для водителей большегрузного и пассажирского транспорта, в котором больше внимания уделяется изучению психологии водителя и создания им безаварийного пространства вокруг ТС.

По мнению экспертов, только после пробега 80 – 100 тысяч километров водитель может считаться состоявшимся.

Эксперты Гильдии автошкол России согласны с мнением руководителя ГУОБДД МВД России М.Ю. Черникова, что у автошкол имеются резервы для совершенствования качества подготовки водителей ТС.

Однако необходимо отметить, что для повышения эффективности подготовки водителей необходимо создавать и утверждать программы обучения водителей ТС с учётом реалий сегодняшнего дня и передового зарубежного опыта, где практике обучения вождению в условиях реального дорожного движения уделяется более 70 % учебного времени, а не 17 %, как в российских действующих программах обучения.

Необходимо вводить в качестве пилотных проектов создание более совершенных программ, способных значительно снизить аварийность среди начинающих водителей.

Именно поэтому Гильдия автошкол России обратилась к руководству ГУОБДД МВД России с предложением о консолидации усилий образовательных организаций, занимающихся обучением водителей ТС, и Госавтоинспекции».

Коммерсант: https://www.kommersant.ru/doc/3342359

 

gaКак автошколам пополнить свой бюджет?  Вебинар для директоров автошкол 12 июля 2017 г.

Гильдия автошкол России приглашает руководителей автошкол принять участие в вебинаре, который разъяснит особенности обмена национальных водительских удостоверений на российские у иностранцев. В связи с изменениями в Федеральном законе «О безопасности дорожного движения» и Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях, вступившими в силу 1 июня 2017 года, для большинства директоров автошкол России актуальными стали следующие вопросы:

  1. Как выстроить отношения с руководителями автопредприятий для привлечения иностранных водителей в автошколы с целью их переобучения.
  2. Как проводить тестирование иностранных водителей и при необходимости проводить их платное переобучение.
  3. По каким программам и по какой стоимости проводить переобучение иностранных граждан. Лимиты для данного контингента.

Вебинар проводится по пожеланиям директоров автошкол в связи с новыми жёсткими требованиями к иностранным гражданам, работающим водителями по найму, которые могут трудиться на территории Российской Федерации только после обмена национальных водительских удостоверений на российские, а также после сдачи экзаменов в ГИБДД.

Первые тесты в региональных отделениях Гильдии автошкол России показали, что 95 % иностранных граждан не имеют необходимых теоретических знаний по ПДД и практических навыков вождения для работы водителями.

Гильдия автошкол России обратилась к своим региональным представительствам для проведения консультаций по переоформлению документов и требованиям ГИБДД по переэкзаменовке.

Вебинар, который состоится 12 июля 2017 года в 12:00, будет посвящён вышеуказанным и другим актуальным вопросам.

Проведёт его Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев, который поделится успешным опытом по переобучению иностранных граждан. В вебинаре примут активное участие представители региональных отделений Гильдии автошкол России.

Запрос на участие в вебинаре отправляйте на 79049065272@ya.ru Матвееву С.И. Узнать о способах оплаты можно по этому же адресу.

Подробно: http://bit.ly/2sKZ4SE

Комментарии в СМИ председателя правления Гильдии Сергея Лобарева по иностранным водителям:

Авторамблер: https://autorambler.ru/novosti/97-voditelei-s-inostrannymi-pravami-ne-mogut-sdat-teoreticheskii-ekzamen-22-06-2017.htm

360 ТВ: http://360tv.ru/news/taksistov-v-rossii-stalo-menshe-posle-vstupleniya-v-silu-novyh-popravok-v-pdd-122265/

 

ГА-логотип-с-полямиегегАССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ И АВТОШКОЛ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ _ НестеренкоКруглый стол «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» в Архангельске

14 и 15 июля Гильдия автошкол России принимает участие в выездном заседании Ассоциации автомобилистов и автошкол в Архангельской области. В первый день в городе Архангельске совместно с «Народным фронтом» будет организован Круглый стол на тему «Участие институтов гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения» с участием региональных представителей законодательной и исполнительной власти, региональными представительствами Гильдии, автошколами и общественными организациями.

Второй день будет посвящён мастер-классу и занятиям по вождению с директорами автошкол и мастерами практического обучения Архангельской области. На мастер-классе планируется освещение новых подходов к обучению вождению, двухступенчатого освоения навыков вождения, а также нового тренда «Учебное вождение с комментариями» по аналогу лучших зарубежных методик. Модератор круглого стола – руководитель регионального представительства Гильдии, председатель Ассоциации автомобилистов и автошкол в Архангельской области А.В. Нестеренко.

Заявки на участие региональных отделений в Круглом столе (1-й день) просьба направлять на aaaa.29@yandex.ru.

 

Кто обучает в автошколах на трайке

 tC96n-YmvvQ_1В Гильдию автошкол России обратились представители мотосообществ с проблемой невозможности получения водительских удостоверений категории «М» и подкатегории «В1» для граждан с ограниченными возможностями здоровья для управления мотоколяской (трайком). Существующие учебные транспортные средства, мотопарк и типовые программы обучения водителей ТС не предусматривают особенности подготовки людей с ограниченными возможностями здоровья для управления мотоколяской.

Подробно: http://bit.ly/2uC3goV

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева: «В первой декаде июля Гильдия автошкол России организует Круглый стол по проблеме граждан с ограниченными возможностями здоровья. Будут рассматриваться проблемы обучения и возможности их передвижения на мототранспортных средствах по дорогам России. Желающие принять участие в мероприятии, пишите на почту lobarev.serg@gmail.com.

В России более 6 миллионов людей с ограниченными возможностями здоровья. Многие из них мечтают жить полноценной жизнью и заниматься любимым делом. Проект Павла Сотникова «Равные дороги» создан для того, чтобы дать инвалидам возможность самостоятельно передвигаться по автомобильным дорогах нашей страны. Профессиональный ювелир взял в руки болгарку, чтобы из двух скутеров смастерить мотоколяску для друга. Теперь дело за малым — дать жизнь новому транспортному средству, а людям с ограниченными возможностями здоровья — свободу передвижения. Подробности — в нашем репортаже».

 Безопасность ТВ: https://bezopasnost-tv.ru/video/juvelirnaja_mekhanika_kak_sozdavali_motokoljasku_dlja_invalidov_10989

 

Зачем звонят водители на Горячую линию

федеральная горячая линияЭксперты Гильдии автошкол России подвели итоги двухлетней работы по приёму обращений на собственную Горячую линию помощи начинающим водителям. Основные темы звонков представлены в инфографике, подготовленной совместно с Русским АвтоМотоКлубом (РАМК).

Подробно: http://bit.ly/2tlJOxf

За рулём: https://www.zr.ru/content/news/907246-srochno-pomogite-kakie-tam-n/

 

Поздравляем с вступлением в Гильдию три новых региональных представительства!

 ГА логотипГильдия автошкол России продолжает расширять свои горизонты на просторах нашей страны. В июне открылись несколько очередных региональных представительств в Белгородской, Ивановской областях и Красноярском крае.

Желаем нашим коллегам стать активными членами профессионального сообщества, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева: «Увеличение количества региональных представительств даёт возможность объективно видеть картину на местах и выражать принципиальную позицию организаций в сфере автообразования по всей России, а также создавать региональные объединения с участием общественных организаций для решения региональных вопросов на местном уровне.

Приглашаем и Вас вступить в наши ряды и быть общественно активными, открыв региональное представительство у себя в городе!».

Опыт наших коллег из Калужской области.

E4y8o6L9drРегиональное отделение Гильдии автошкол России в Калужской области (г. Козельск) – автошкола «Дебют Авто» – в Единый день дорожной безопасности совместно с ГИБДД познакомило сотни калужских девчонок и мальчишек с секретами грамотности пешеходов. Ребята прошли обучение навыкам безопасного поведения на дороге и сдали всеобщий экзамен дорожной безопасности.

Желающим провести подобные мероприятия в регионах просьба обращаться в Калужское региональное представительство к Любови Титковой debat40@mail.ru.

https://40.мвд.рф/news/item/10575126/

Обзор средств массовой информации с 6 по 22 июня 2017 года

22 июня 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и в области автообразования, учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам обучения водителей ТС, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Для вас отобраны наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью профессиональных автосообществ нашей страны, Гильдии автошкол России, её региональных представительств.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Инициативы Гильдии автошкол России по иностранным водителям такси представлены в Государственной Думе Федерального собрания Российской Федерации.
  2. Дан старт Межрегиональному профсоюзу автошкол России.
  3. Право на работу братьев-белорусов с национальными правами легализовано в Российской Федерации.
  4. Гильдия приступила к обучению велосипедистов требованиям ПДД.
  5. Результаты работы автошкол по оказанию помощи в обмене национальных ВУ иностранных граждан.
  6. Первые итоги конкурса ПДД «От информационных технологий к безопасности на дороге 2017» в Архангельске.
  7. Книжный бестселлер юриста В.А. Виноградова для директоров автошкол активно раскупается.
  8. Долгожданный вебинар для директоров автошкол по разъяснению Приказов МВД России № 32 / № 33 – 29 июня 2017 года в 11:00.

Дайджест

gdgaИнициативы Гильдии по иностранным водителям такси представлены в Государственной Думе

5 июня 2017 г. в Государственной Думе ФС РФ состоялось заседание круглого стола, посвящённое вопросам трудовых отношений водителей такси, охране труда работников, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, выполняющих функции водителя такси.

Профсоюзные лидеры и руководители профессиональных сообществ из разных уголков России смогли донести до законодателей, прокуратуры, контролирующих органов и чиновников своё беспокойство по существующим проблемам повышения качества работы водителей такси и наметили дальнейшие совместные действия.

Подробно: http://bit.ly/2r0heUo

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России, координатора авто- и мотосообществ Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергея Лобарева:

«Нашими предложениями на заседании Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов стали следующие инициативы:

  1. Создать Рабочую группу по выполнению предложений, выработанных участниками круглого стола «Вопросы трудовых отношений водителей такси и охраны труда работников, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, выполняющих функции водителей такси» Комитета Государственной Думы России по труду, социальной политике и делам ветеранов. Подготовить аналитический материал на основе проведённых мероприятий к следующему совещанию.
  2. Предложить Министерству транспорта Российской Федерации совместно с Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации разработать профессиональные стандарты деятельности в таксомоторной отрасли.
  3. Выйти с предложением к Минтруда России о внедрении профессиональных стандартов деятельности в таксомоторной области.
  4. Ввести административную ответственность за неисполнение обязанности по оплате проезда в такси.
  5. Обратиться к профильным комитетам Государственной Думы России с целью ускорения процесса принятия решения в таксомоторной области.
    5.1.  Ускорить процесс принятия Закона о телемедицине».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Ярослава Щербинина:

«Мы пришли к тому, что нужно прежде всего бороться за восстановление трудовых отношений на всех транспортных предприятиях, потому что это сможет сделать весь бизнес легальным. Пока же рядовые таксисты «маскируются» под индивидуальных предпринимателей, в частности, возмездные отношения между заказчиком и исполнителями сейчас маскируются под договоры об аренде автомобиля или информационных услугах.

Только трудовые отношения позволят обеспечить контроль за режимом труда и отдыха водителей, социальные гарантии работников и легализацию рынка такси.

Благодарим экспертов Гильдии автошкол России за совместную работу!».

profsДан старт Межрегиональному профсоюзу автошкол России

7 июня 2017 г. состоялся первый Всероссийский масштабный вебинар директоров автошкол, на котором звучала потребность создания нового общественного объединения – Межрегионального профсоюза автошкол России.

Вебинар был проведён при участии ведущих экспертов в отрасли автообразования.

Созданный в целях защиты прав педагогических работников и директоров автошкол профсоюз, по мнению экспертов, станет действенным инструментом для отстаивания своих прав в государственных органах, поднимет престиж автошкол, а также поможет бороться с автошколами, имеющими сомнительную репутацию, демпингом цен на обучение и положительно повлияет на качество обучения кандидатов в водители ТС в автошколах.

Подробно: http://bit.ly/2s7HagO

Видео-комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

https://www.youtube.com/watch?v=1wYJluhi4wc&feature=youtu.be

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова:

«Занимаясь организацией профсоюзов водителей такси, убедился, что это действенный инструмент по отстаиванию прав профессиональных водителей. Наш опыт показал, что мы можем быть инициаторами, законодателями по отстаиванию своих прав и развитию таксомоторных перевозок. Приветствую желание автошкол консолидироваться и рекомендую председателю правления Гильдии автошкол России Сергею Лобареву оказать им содействие в организационных вопросах. Готовы участвовать в совместных мероприятиях и всеми силами помогать нашим коллегам. Последний совместно решенный вопрос был о недопущении продления сроков замены иностранных водительских удостоверений на российские. Совместная работа уже дала положительные результаты. Вместе мы можем сдвинуть горы! Вместе мы сила!».

Группа для директоров автошкол (обсуждение и консультации): https://vk.com/pddprava?w=wall-83868257_5694%2Fall

belorusПраво на работу братьев-белорусов с национальными правами легализовано в Российской Федерации.

Правительство России обратило внимание на обращения Гильдии автошкол России в данный исполнительной орган государственной власти в отношении белорусских водителей. С 1 июля 2017 года для работы на территории России белорусские граждане вправе использовать водительские удостоверения, полученные ими на Родине, для работы в качестве водителей ТС.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева газете «Известия» от 9 июня 2017 г.:

«Мы увидели, что большинство граждан Белоруссии знают и соблюдают Правила дорожного движения РФ. Сейчас готовим обращение к Правительству России о том, что необходимо внести изменения в Постановление № 1097 от 24 октября 2014 г. о сдаче экзамена. По отношению к белорусам возможен только теоретический экзамен или экзамен  «автоматом», потому что практика у них неплохая.

Сегодня в некоторых регионах наблюдается наплыв водителей-иностранцев в экзаменационные подразделения ГИБДД для обмена национальных водительских удостоверений на российские. Мы в более чем 30 регионах создали бесплатные консультационные центры, чтобы оказать помощь иностранным гражданам и проконсультировать их относительно условий выполнения требований Госавтоинспекции. Консультируем о том, как воспользоваться службой «одного окна», выдаем методическую литературу, проводим бесплатно тестирование».

«Известия»:http://iz.ru/604458/belorusam-mogut-bez-ekzamenov-zamenit-voditelskie-prava-na-rossiiskie

Список консультационных центров при учебных организациях для оказания помощи иностранным гражданам по обмену национальных водительских удостоверений на российские: http://bit.ly/2tHW6iv

veloГильдия приступила к обучению велосипедистов требованиям ПДД

Ведущие эксперты Московского отделения Гильдии автошкол  – Центральная автошкола Москвы – подготовили серию злободневных тестов на вновь созданном сайте  https://ovk.moscow/pdd-test/ совместно с Велосипедным движением России «Русвелос». Актуальные вопросы по ПДД для велосипедистов составлены с учётом статистики ДТП с их участием и направлены на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с водителями данных транспортных средств, а также водителями автомобилей.

Данный материал будет интересен работникам ГИБДД, директорам автошкол, педагогам для работы в детских оздоровительных лагерях и других образовательных учреждениях.

Изучайте ПДД для собственной безопасности и сохранения человеческих жизней!

Подробно: http://bit.ly/2sOcWPX, https://vk.com/public18117541

prava-inostrРезультаты работы автошкол по оказанию помощи в обмене национальных ВУ иностранных граждан.

Автошколам России во многих регионах прибавилась работа: иностранные граждане приходят за консультациями по обмену национальных водительских удостоверений на российские и приступили к обучению в автошколах.

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

«В Центральную автошколу Москвы за консультацией обратились более 100 человек, 53 человека решились и прошли тестирование по ПДД, 45 из них не сдали пробный теоретический экзамен.

В Архангельске 120 человек прошли тестирование, из которых 105 человек  тест не сдали, аналогичная ситуация и в Приморье. Результаты первых тестов в Приморье, в свою очередь, вызывают ощущение, что права иностранным водителям были подарены. Экзамен сдают 2 – 3 % иностранцев, массовости в ГИБДД не наблюдается.   

На этом фоне выделяется Татарстан: в Казани 90 % водителей-иностранцев поменяли национальные водительские удостоверения на российские заблаговременно, в течение прошлого года.

Другая проблема заключается в том, что, например, в Москве около 90 % водительских удостоверений не соответствует требованиям Венской конвенции 1968 года, поэтому их обладателям для успешной замены водительских удостоверений потребуется обучение в автошколах.

Таким образом, помимо затрат на выдачу прав — госпошлина сейчас составляет 2 тыс. рублей — иностранным водителям придется потратить на обучение еще в среднем 20 тыс. рублей.

Вместе с тем массовое получение иностранцами российских прав оживило «чёрный рынок» автошкол. В Москве и Санкт-Петербурге иностранных граждан интересует цена водительского удостоверения российского образца без сдачи экзамена в ГИБДД. На нелегальном рынке обмен иностранного водительского удостоверения без сдачи экзамена стоит от 90 до 300 тыс. рублей.

В настоящее время рабочая группа экспертов Гильдии автошкол России и профсоюза «Таксист» занимается поиском «черных» автошкол и «отдела продаж водительских удостоверений ГИБДД».

Авто Mail.Ru:

https://auto.mail.ru/article/65201-prava_dlya_inostrancev_k_chemu_privel_novyi_zakon/

РБК: http://tv.rbc.ru/archive/levchenko/593822889a794746d58324e2

Россия 1: https://вести.сайт/video/-rossija-1

arhangelskПервые итоги конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге 2017» в Архангельске.

Накануне летних каникул «Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области», региональное представительство Гильдии автошкол России, провела награждение детей в г. Северодвинск в рамках регионального этапа Всероссийского конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге».

Гильдия автошкол России выражает огромную благодарность региональному отделению ООО «Офицеры России» и Управлению ГИБДД ГУ МВД России по Архангельской области за участие в организации конкурса и информационную поддержку.

Подробно: http://bit.ly/2swtKZ2

Комментарий председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева:

«Радует представительство автошкол Архангельского региона! Они – флагманы! Промежуточное подведение итогов конкурса и награждение победителей в преддверии Дня защиты детей было очень актуально!»

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Дети приятно удивили своей активностью и особенно качеством работ по ПДД и новым технологиям. Важно, чтобы именно дети и подростки принимали участие в изучении дорожной азбуки, создании обучающих материалов по ПДД и с малых лет учились быть законопослушными».

vinvladanКнижный бестселлер юриста В.А. Виноградова для директоров автошкол активно раскупается с автографом автора.

Автошколы пребывали около 10 лет в ожидании подобного справочника.  Книга ведущего юриста автомобильной отрасли Владимира Виноградова «Практический комментарий к нормативным документам, регламентирующим деятельность автошкол», в которой содержатся ответы на 90 % вопросов, которые часто поступают в юридическую службу Гильдии автошкол России. Пособие служит огромным подспорьем директорам автошкол при возникновении вопросов деятельности образовательной организации при взаимодействии с контролирующими органами и учащимися, а также востребован у представителей ГИБДД и контролирующих органов.

Запрос на приобретение книги отправляйте на эл. почту: vinvladan@mail.ru

directorДолгожданный вебинар для директоров автошкол по разъяснению Приказов МВД России № 32 / № 33 – 29 июня 2017 года в 11:00.

Уважаемые директора и учредители автошкол!

29 июня в 11:00 (время московское) состоится долгожданный открытый вебинар юриста Владимира Анатольевича Виноградова. Вебинар пройдёт при участии созданного Межрегионального профсоюза автошкол России. Предлагаем  руководителям автошкол качественную дискуссию по спорным вопросам взаимодействия ГИБДД и автошкол в связи с приказами МВД России № 32 / № 33.

Тема вебинара «Приказ МВД России № 32 «Порядок определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям»; приказ МВД России № 33 «Об утверждении Порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора».

Формат вебинара: Вы спрашиваете – Вам отвечают.

Всем участникам будет предоставлена видеозапись мероприятия.

Стоимость участия 800 рублей.

Если вам интересна консультация одного из лучших юристов в вопросах автошкольного законодательства – ставьте лайк.

Информация о вариантах оплаты и индивидуальная ссылка на вход в вебинар будет отправлена вам в личные сообщения.

Запрос на участие в вебинаре отправляйте на эл. почту 79049065272@ya.ru . В ответном письме вам поступит подробная информация о вебинаре.

Контактный номер: 8-904-906-52-72, Сергей Матвеев.

Подробно: https://vk.com/pddprava , http://www.asavto.ru/stranica_yurista/

Обзор средств массовой информации с 5 по 25 апреля 2017 года

26 апреля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Для того, чтобы Вы не упустили ничего важного, представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью «Гильдии автошкол России» и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Новые инициативы «Гильдии автошкол России» были представлены на парламентских слушаниях.
  2. Минуя ГИБДД: выдача прав в автошколах – автошколы готовы принять эстафету!
  3. Руководство ГИБДД приняло меры по обращению «Гильдии автошкол России»!
  4. Лишенцев за пьянство заставят повторно пройти медкомиссию.
  5. Реформа переоформления водительских удостоверений затягивается петлёй для иностранцев.
  6. Водителям-новичкам — ограничение или свобода?
  7. Инициатива «Гильдии автошкол России»: программы обучения граждан с ограниченными возможностями здоровья в автошколах требуют корректировки.
  8. За водительскими правами — в «Мои документы».
  9. Открыт мотосезон на тусовке авто- и мотообщественности.
  10. Эксперты «Гильдии автошкол России» поддержали поправки в ПДД.
  11. Поздравляем с открытием новые региональные представительства «Гильдии автошкол России»!
  12. Специальное предложение для автошкол, от которого нельзя отказаться.

Дайджест

Новыеgosduma инициативы «Гильдии автошкол России» были представлены на парламентских слушаниях

Глава «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев выступил с докладом на заседании парламентских слушаний по теме «Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения: правовые и морально-нравственные аспекты» 4 апреля 2017 года.

Организаторами данного мероприятия стали Комитет Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и строительству совместно с Комитетом по государственному строительству и законодательству, Комитетом по безопасности и противодействию коррупции и Комитетом по охране здоровья. Для участия в парламентских слушаниях были приглашены представители высших органов исполнительной и законодательной власти, ведущие представители авто-, мото- и велосообществ, научных и транспортных организаций, в том числе из регионов.

Экспертами «Гильдии автошкол России» было предложено создать при Государственной Думе экспертный совет из представителей общественных организаций при участии авто-, мото- и велосообществ, который занимался бы вынесением общественных заключений, касающихся законопроектов по безопасности дорожного движения. С.Ю. Лобарев отметил, что необходимо включать региональных автоэкспертов в государственно-общественные комиссии для общественной оценки законопроектов по вопросам безопасности дорожного движения, а также разделить программы обучения в автошколах России на «профессионалов» и «любителей».

На сайте «Гильдии автошкол России», а также среди представителей автосообществ был проведён опрос, результаты которого показывают, что большинство опрошенных поддерживают наши инициативы, выражающие общественное мнение. Голосовать http://bit.ly/2pNJAvY

Подробно: http://bit.ly/2pNJAvY

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Впервые на парламентских слушаниях с участием нескольких комитетов парламентарии смогли услышать мнение представителей автошкол и наладить диалог с ними.
Поддержка регионов, реальные опросы общественного мнения о разделении программ обучения для «любителей» и «профессионалов», а также совершенствование программ подготовки водителей и привлечение институтов гражданского общества показывают правильность выбранного правлением Гильдии и её региональных представительств вектора развития».

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева: «Автошколы регионального представительства относятся к данным инициативам положительно. Однако чем больше условий выдвигается к автошколам, тем более вероятны «подводные камни». Приёмом экзаменов у кандидатов в водители могли бы заниматься ДПС или сотрудники Минтранса России и автострахования совместно с автошколами. Инициатива передачи части полномочий ГИБДД автошколам решила бы существующую проблему сдачи экзаменов в регионах, где людей порой гоняют за 100 км, где иногда даже не ловит интернет».

Минgibddуя ГИБДД: выдача прав в автошколах – автошколы готовы принять эстафету!

11 апреля 2017 года в пресс-центре «Национальной Службы Новостей» состоялась пресс-конференция на тему «В обход ГИБДД: выдавать права будут прямо в автошколах». Инициатива «Гильдии автошкол России» о передаче полномочий по приему водительских экзаменов от ГИБДД автошколам была озвучена С.Ю. Лобаревым на парламентских слушаниях в Государственной Думе в начале апреля.

Главными спикерами выступили глава «Гильдии автошкол России», координатор экспертного совета по взаимодействию с автомобильными объединениями Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергей Лобарев и член Общественной палаты России, основатель движения «СтопХам» Дмитрий Чугунов.

В 2016 году МВД России выступило с подобной инициативой, предлагая автошколам взаимодействие по приёму экзаменов – теоретического экзамена и практики вождения на «площадке», но тогда документ не получил законодательного подтверждения.

Подробно: http://bit.ly/2oDcMWa

НСН: http://bit.ly/2o86Ynl

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «В настоящее время на экзамене теория в 88 % случаев принимается на базе ГИБДД, но 88 % экзаменов по первоначальным навыкам управления автомобилем проводится на учебных площадках автошкол, 95 % экзаменационных автомобилей принадлежит автошколам. Предоставление такого права автошколам позволит снизить нагрузку с подразделений ГИБДД, приведёт к сокращению очередей. Ученики автошкол будут сдавать экзамены в стенах «родной» автошколы, на автомобилях автошколы, на знакомой учебной площадке, что, конечно, улучшит ситуацию со сдачей экзаменов. Сократятся очереди на экзамен, также как и время на пересдачу экзаменов.

Это будут аккредитованные автошколы, которые не имеют претензий со стороны контролирующих органов, у которых соблюдены все лицензионные требования, высокий процент сдачи, низкая аварийность начинающих водителей и своя материальная база».

Комментарий члена Общественной палаты России, основателя движения «СтопХам» Дмитрия Чугунова: «Люди, если знают, что им не поехать, негде парковаться, постараются не ехать туда, оставлять автомобили там, где будет мест для парковки, платных стоянок. Однако нужно жестче относиться к неприкасаемым – чиновникам, детям чиновников, которые паркуются где угодно и как угодно. Нужно наказывать, палкой по голове. Иначе ничего не изменится».

autogildРуководство ГИБДД приняло меры по обращению «Гильдии автошкол России»!

Уважаемые коллеги!

В адрес НП «Гильдия автошкол России» неоднократно поступали жалобы и многочисленные запросы от руководства автошкол нашей страны с просьбой обратить внимание на перегибы со стороны экзаменаторов ГИБДД по применению требований Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги проведения экзаменов на право управления ТС и выдаче водительских удостоверений от 20 октября 2015 г. № 995.

В связи с этим «Гильдия автошкол России» направила Первому заместителю начальника ГУОБДД МВД России генерал-лейтенанту полиции В.В. Швецову письмо с просьбой разъяснить обоснованность требований ГИБДД к руководителям автошкол, которое можно увидеть здесь: http://bit.ly/2pdjfZk.

В середине марта этого года был получен ответ из МВД России. Во втором письме от 20 апреля в адрес НП «Гильдия автошкол России» поступили разъяснения по вопросам применения Административного регламента, с которыми Вы можете ознакомиться здесь: http://bit.ly/2psfGB9

Предлагаем направить дополнительные предложения по внесению изменений в Административный регламент.

«Гильдия автошкол России» готова повторно обратиться к руководству ГУОБДД МВД России с Вашими предложениями по взаимодействию ГИБДД и автошкол для совершенствования Административного регламента по проведению экзаменов.

Предложения направлять до 10 мая 2017 года на е-mail: director@autogild.ru

 

medkomЛишенцев за пьянство за рулём заставят повторно пройти медкомиссию

24 марта 2017 года на федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения был размещён проект Постановления Правительства России «О внесении изменений в Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами».

Внесение изменений вызваны необходимостью приведения Правил возврата водительского удостоверения в соответствие с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Подробно: http://bit.ly/2pW8pcE

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«Идея повторно проходить медкомиссию в случае лишения права управления автомобилем за нахождение за рулем в состоянии опьянения здравая. Дело в том, что даже в случае наличия у водителя действующей медицинской справки, выданной до выявления нарушения ПДД, возникло существенное обстоятельство в виде управления ТС в состоянии опьянения, которое может быть разным, в том числе и наркотическим. Следовательно, требование пройти медицинскую комиссию повторно по истечению срока лишения, включая врача-нарколога, является логичным и не представляется избыточным».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Инициатива полезная. Только лучше, чтобы это была специальная, углублённая комиссия, вроде немецкого идиотен-теста».

 

pravaРеформа переоформления водительских удостоверений затягивается петлёй для иностранцев

В апреле 2017 года на конференции в Торгово-промышленной палате Москвы межрегиональная профсоюзная организация «Таксист» обратилась к «Гильдии автошкол России» через Департамент транспорта Москвы для качественного проведения процедуры и переэкзаменовке иностранных граждан по замене национальных водительских удостоверений на российские, решение которых затягивается с 2013 года.

Зная не понаслышке о том, насколько сложной является сдача экзамена по российским стандартам, руководитель профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин совместно с «Гильдией автошкол России» подготовили предложение, предусматривающее различные варианты для иностранных водителей: самостоятельно обратиться с заявлением в ГИБДД через службу «одного окна», получить консультацию в автошколах России или пройти тестирование и переподготовку в автошколах России за 2 – 2,5 месяца.

Подробно: http://bit.ly/2pWbv0m

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Мы знаем, что ресурсов автошкол России будет достаточно для того, чтобы оказать помощь иностранным гражданам. Другой вопрос: справится ли с таким объемом работы ГИБДД? Особенно это касается экзаменов по категориям «С» и «D». В ГИБДД недостаточно транспортных средств для проведения экзаменов по данным категориям.

В правилах дорожного движения разных стран имеются определённые особенности, и система сдачи экзаменов существенно различается. В Грузии, например, для получения водительского удостоверения экзамен в полиции принимается только на площадке. Поэтому иностранцам важно получить российские водительские удостоверения и знать Правила дорожного движения Российской Федерации.

В переэкзаменовке водителей-иностранцев есть необходимость. Так, например, доля ДТП с участием начинающих водителей составляет 12 %, по вине возрастной группы водителей свыше 60 лет – 7,5 %. В свою очередь, число ДТП с водителями-иностранцами превалирует – более 32 %».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова: «В таксомоторных перевозках возникла очень тяжелая ситуация из-за засилья мигрантов. Профсообщество такси считает, что очередная отсрочка по пересдаче на в/у российского образца нецелесообразна и крайне вредна.

Скоро ЧМ-2018, и нужно повышать уровень безопасности перевозок, а не наоборот. Профсоюз «Таксист» обращается к «Гильдии автошкол России» с просьбой поддержать инициативу и совместно обратиться в Администрацию Президента России с предложением не давать больше отсрочек для мигрантов».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «При виде мигрантов за рулем такси и городских и междугородних автобусов мне вспоминается хрестоматийный случай, описанный в ряде пособий по подготовке водителей. В один из августовских дней 1987 года из ворот Каракалпакского АТП выехал рейсовый автобус под управлением водителям Мнажатдинова. Однако через несколько часов Мнажатдинову оказалось «скучно», на закрепленном маршруте, и он, загрузившись безбилетниками, повез их по дороге, не приспособленной для движения автобусов. Подъезжая к неохраняемому переезду, водитель проигнорировал запрещающий сигнал светофора и решил «проскочить» перед приближающимся поездом. В результате столкновения автобус разорвало пополам, а 17 пассажиров погибли на месте. Вопрос, каким образом такой горе-водитель получил удостоверение, остается открытым.

Учитывая, что зарплата водителей пассажирского транспорта во многом зависит от количества перевезенных пассажиров, в погоне за прибылью они нередко допускают серьезные нарушения ПДД, ставя под угрозу безопасность движения, а также жизнь своих пассажиров». 

znak-uНачинающим водителям – ограничение или свобода?

Постановлением Правительства РФ от 24 марта 2017 г. № 333 были введены изменения в Правила дорожного движения и Положение о допуске ТС к эксплуатации ограничения в отношении начинающих водителей, имеющих водительский стаж менее двух лет.

Изменения касаются запрета управлять буксирующим автомобилем, перевозки пассажиров на мотоциклах и мопедах. Кроме того, внесено изменение в пункт 10.3 ПДД РФ, касающееся увеличения максимальной разрешённой скорости движения мотоциклов на автомагистралях. Также теперь водители — новички обязаны устанавливать на своё ТС опознавательный знак «Начинающий водитель». В случае его отсутствия на водителя будет наложен штраф.

Профессиональное сообщество в сфере автообразования считает, что необходимо создать такие условия начинающему водителю, чтобы он мог безопасно интегрироваться в дорожно-транспортную среду и вести себя осмотрительно. В ряде случаев необходимо ограничивать его в тех или иных действиях.Подробно: http://bit.ly/2pVSbAh

Комментарий председателя правления «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева: «Мы выдвигаем радикальное предложение: в течение двух лет анализировать дорожную историю начинающего водителя и выносить вердикт: дать ему возможность продолжать управление ТС, переучивать его или лишать водительского удостоверения, принимая во внимание грубые нарушения ПДД. Педагоги автошкол считают, что при таких условиях в рамках Единой системы автообразования возможно сделать дороги безопасными.

Только в России существует такая «привилегия» – иметь пожизненное водительское удостоверение. За рубежом водители имеют «лицензию», которая изымается за нарушения, также, как например, у рыболова или охотника».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Геннадия Громоковского: «Считаю, что необходимо вводить двухуровневое обучение водителей и выдавать новичкам временные водительские удостоверения».

Комментарий руководителя регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» в Ханты-Мансийском автономном округе, директора Сургутской автошколы «РОСАВТО» Николая Звягина: «Согласен, что вопрос надо изучить, так как «детализация» причин ДТП среди новичков в статистике отсутствует. Вообще, подход «Давай запретим, а там посмотрим» соблазняет своей простотой. На анализ, исследования надо время, а в ряде случаев и деньги. Но детальное изучение проблемы позволяет достичь наилучших результатов. Более того, запреты всегда провоцируют на их нарушения, особенно в молодежной среде. Конечно, в ряде случаев и без них не обойтись. А вот здесь и нужен анализ на достойном уровне.

Что касается дорожной истории водителя со стажем до 2-х лет, считаю это предложение весьма разумным и достойным внимания.

И пусть опознавательный знак «Начинающий водитель» не только позволит «коллегам» создать для новичков условия и возможности адаптироваться к потоку движения на дорогах, но и напомнит его обладателю, что его «водительская история» может иметь своё счастливое продолжение, а может и ограничиться двумя годами».

voiИнициативы «Гильдии автошкол России» — программы обучения граждан с ограниченными возможностями здоровья в автошколах требуют корректировки!

10 апреля 2017 г. председатель правления НП «Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарев выступил на заседании Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по труду, социальной политике и делам ветеранов по теме «Совершенствование организации дорожного движения в целях повышения общей безопасности и учёта актуальных нужд инвалидов».

Сергей Лобарев призвал создавать специальные учебные центры на базе автошкол для создания условий обучения данной категории граждан с учётом их заболеваний, разделением программ для «любителей» и «профессионалов».

Подробно: http://bit.ly/2pVafb0

Комментарий председателя благотворительного фонда «Время» Дмитрия Майорова: «Со своей стороны, мы хотим подчеркнуть действительность, сказанную Сергеем Юрьевичем Лобаревым об отношении директоров автошкол к людям с ограниченными возможностями здоровья, поскольку точно такие же жалобы приходили и в наш фонд. Люди жаловались не только на условия, созданные автошколами, но и на само отношение к ним.

Отличная идея «Гильдии автошкол России», а именно уважаемого Сергея Юрьевича Лобарева, о создании специальных учебных центров уже нашла своих последователей во многих центрах социального обслуживания города Москвы, также среди граждан, по нашему опросу и, разумеется, поддержку фонда «Время».

Благодарим Вас за то, что не равнодушны к людям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации!»

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Современные программы, вступившие в силу в 2014 году, не позволяют людям с ограниченными возможностями здоровья получить качественное автообразование. Такие люди не будут работать водителями по найму, поэтому перегружать их подготовкой как профессиональных водителей нельзя. С другой стороны, необходимые им знания и навыки для того, чтобы быть безопасными на дороге для себя и окружающих, данные программы не дают. Поэтому мы полностью поддерживаем инициативу «Гильдии автошкол России» о необходимости создания адаптивных программ для людей с ограниченными возможностями здоровья».

moi-dokumentyЗа водительскими правами – в «Мои документы»

23 марта 2017 г. Постановлением Правительства России № 326 внесены изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утверждённые постановлением Правительства России от 24 октября 2014 г. № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами».

Теперь приём документов, а также выдача поступивших из подразделений Госавтоинспекции российских национальных водительских удостоверений взамен ранее выданных и выдача международных водительских удостоверений могут осуществляться в районных центрах госуслуг «Мои документы».

Подробно: http://bit.ly/2oBD9Mj

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «Бесспорно, столичные центры госуслуг «Мои документы» доказали свою эффективность и по ряду важнейших показателей являются лучшими не только в стране, но и во всем мире. Они открыты ежедневно с 8 до 20 часов семь дней в неделю, а время ожидания в очереди составляет не более пяти минут.

Однако не стоит забывать, что выдачей водительских удостоверений по-прежнему занимается ГИБДД. Задача центров госуслуг – собрать у водителей, желающих обменять водительское удостоверение, необходимые документы, и направить их в территориальное подразделение ГИБДД, которое должно изготовить новое удостоверение, которое отправляется в центр госуслуг и вручается заявителю.

В настоящее время срок замены удостоверения через центры госусглуг составляет пять рабочих дней. Таким образом, у водителя пропадает необходимость обращаться в ГИБДД, однако функция изготовления и учета водительских прав по-прежнему остается в компетенции ГИБДД».

 

vmОткрыт мотосезон на тусовке авто- и мотообщественности

В середине апреля глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев встретился с мотоциклистами в студии телеканала «Вечерняя Москва». Встреча была посвящена открытию мотосезона и прошла в дружественной обстановке за обсуждением актуальных вопросов мотосообщества.

4 апреля 2017 года глава «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев на заседании парламентских слушаний по теме «Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения: правовые и морально-нравственные аспекты» представил инициативы, подготовленные совместно с Волонтёрским движением помощи на «Motocitizen».

Подробно: http://bit.ly/2p0btn2

Вечерняя Москва: http://www.vm.ru/tv/371856.html

Комментарий лидера мотоклуба Андрея Иванова: «Независимо от возраста, опыта и стажа нужно всегда оставаться людьми! Взаимопонимание и вежливость на дорогах — вот наша общая цель! Спасибо за то, что были с нами в эфире, как всегда, четко, позитивно и конструктивно! Жму руку».

znakiЭксперты «Гильдии автошкол России» поддержали поправки в ПДД

Эксперты «Гильдии автошкол России» обсудили проект изменений в Правила дорожного движения, предложенных первым вице-премьером И.И. Шуваловым с целью приближения их к общеевропейским стандартам.

Подробно: http://bit.ly/2pdiVK4

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«В настоящее время понятия «междурядье» в ПДД не существует. Тем не менее, принятая формулировка термина «опасное вождение» прямо запрещает движение иных ТС между рядами автомобилей. Таким образом, мотоциклисты, которые просачиваются между автомобилями, например, в пробке, представляют собой частный случай опасного вождения и, после принятия Госдумой соответствующих поправок в КоАП России, будут наказываться в установленном законом порядке. Разрешение двигаться между рядами для мотоциклистов на небольшой скорости в настоящий момент юридически невозможно предоставить. Я думаю, что в текущей парадигме гораздо правильнее было бы разрешить мотоциклам и мопедам движение по выделенным полосам для общественного транспорта.

Вторая стоп-линия тоже выглядит весьма странной идеей, так как высота посадки мотоциклиста и водителя автомобиля практически не отличаются. Следовательно, обзор перекрестка и светофоров тоже аналогичен. Поэтому вводить вторую стоп-линию нерационально, а если где-то стоп-линия находится слишком далеко, то надо менять её расположение.

Ограничение скорости движения в 50 км/ч повсеместно во всех населенных пунктах представляется абсурдной идеей, так как на текущий момент времени организация дорожного движения находится на крайне низком уровне. Многие проектировщики исходят из принципа «Как бы чего не вышло». В результате мы видим совершенно неразумные ограничения там, где для них нет никаких логических обоснований. Сочетание скорости движения в 60 км/ч и люфта в 20 км/ч дает возможность сгладить противоречия между юридической стороной и фактическими обстоятельствами в дорожном движении в подавляющем числе случаев. Если сейчас это убрать, то возникнет множество конфликтов, решения которых не будет в принципе».

Комментарий заведующего методическим отделом московского представительства НП «Гильдия автошкол России» Сергея Блинова: «Конечно, необходимо навести порядок с движением по перекрёсткам с круговым движением. Поправку в пункт 13.9 ПДД РФ, широко растиражированную СМИ в 2010 году, что мы приближаемся к Европе, где круг – главная дорога, но не до конца прочитанную, что это делается при помощи установки соответствующих знаков, не все водители поняли. Мы предлагаем в качестве первого шага при принятии этого пункта всё-таки сделать это при помощи знаков, пока водители не привыкнут.

Что касается так называемых «зон успокоенного движения», то разрешение пешеходам перехода проезжей части в любом месте вызывает обеспокоенность. Во-первых, предлагаемая скорость в 20 км/ ч, а это 6-7 м/с, не такая уж и безопасная при внезапном появлении пешехода. А потом, не вызовут ли очередные преференции пешеходам к самоутверждению, что они «неприкасаемы», как это, зачастую, происходит на пешеходных переходах.

К тому же понятие «уступить дорогу» пешеходам на пешеходном переходе до сих пор выявляет разногласие в его трактовке между водителями и инспекторами ДПС».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «Изучая действующую редакцию ПДД, становится понятно, что «зона успокоенного движения», в которой пешеходы имеют безоговорочное преимущество перед водителями транспортных средств, а максимальная скорость ограничена 20 км/ч, присутствует в Правилах с 1994 года и называется «жилая зона». Движению в жилых зонах посвящен целый раздел в ПДД. Кроме этого, требования данного раздела распространяются и на дворовые территории.

В тексте ПДД следует отдельно прописать значение термина «Жилая зона», а также переработать правила движения в жилых зонах. Например, следует запретить движение в жилых зонах грузовых автомобилей полной массой более 2,5 тонн и тракторов, не выполняющих работы в жилой зоне и не принадлежащих гражданам, живущим или работающим в жилой зоне, причём в последнем случае данные транспортные средства могут парковаться только на специальных местах, обозначенных знаками и разметкой». 

pozdravlyaem

regionyПоздравляем с открытием новые региональные представительства Гильдии!

В апреле открылись несколько региональных представительств «Гильдии автошкол России»: в Калужской и Самарской областях, а также Ханты-Мансийском автономном округе.

Желаем нашим коллегам в регионах стать активными членами профессионального сообщества, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Увеличение количества региональных представителей даёт возможность объективно видеть картину на местах и выражать принципиальную позицию организаций в сфере автообразования по всей России, а также создавать региональные объединения с участием общественных организаций для решения региональных вопросов на местном законодательном уровне».

 

shkodaСпециальное предложение для автошкол, от которого нельзя отказаться.

Мы рады, что автошколы стали обращаться к нам, обновляя свой учебный парк и оборудование! Благодарим вас за интерес, проявленный к предложению наших партнеров по замене парка учебных автомобилей!

Напоминаем, что наши коллеги предлагают уже переоборудованные новые учебные автомобили, полностью готовые к регистрации в органах ГИБДД и использованию для учебного процесса. Автомобили ещё есть в наличии. Звоните!

Подробно: http://bit.ly/2oqD6qx

По вопросам: +7 (495) 917-43-41; director@autogild.ru

Обзор средств массовой информации с 10 января по 14 февраля 2017 года

14 февраля 2017 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Новости, связанные с автомобильной тематикой, ежедневно читают миллионы людей, и немалая часть этих читателей являются профессионалами в сфере авто. Специалистам автообразования крайне важно получать информацию оперативно, ведь прогресс отрасли напрямую зависит от нас – педагогов. Для того, чтобы Вы не упустили ничего важного, представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с инновациями в деятельности «Гильдии автошкол России» и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

В нашем дайджесте:

  1. Эксперты в сфере автообразования против скоропалительного ужесточения мер за «Опасное вождение».
  2. «Гильдия автошкол России» приступила к совместной разработке профессиональных стандартов водителей.
  3. Стартовал ежегодный организованный автошколами VIII Межрегиональный конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017».
  4. Пока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к спасению детей на дорогах страны и их обучению.
  5. Не можешь поднять тяжелее авторучки – не садись за руль! Повторная медицинская комиссия для водителей, получивших травмы в результате ДТП.
  6. В автошколах приступили к обучению в режиме онлайн.
  7. Автошколы предложили создавать программы обучения для инвалидов.
  8. Эксперты автошкол против произвола на дорогах. Как защитить свои права – советы эксперта «Гильдии автошкол России» А.В. Алёшина.
  9. «Гильдия автошкол России» расширяет своё влияние на севере страны.
  10. Водителей автобусов необходимо обучать экстремальному вождению.

Дайджест

opasnvojЭксперты в сфере автообразования против скоропалительного ужесточения мер за «Опасное вождение»

В понедельник, 30 января, в прямом эфире программы «Отражение» телеканала ОТР председатель правления «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев провел конструктивный диалог с телезрителями и ответил на самые актуальные и волнующие водителей вопросы. Обсуждение касалось инициативы Госдумы о привлечении граждан, которые создают аварийные ситуации на дороге, к ответственности в виде штрафа в размере 5 тыс. руб. штрафа, со скоропалительным принятием решением которого эксперты автосообществ не согласны.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10749

Фильм «Опасное вождение», созданный «Гильдией автошкол России», просмотрели сегодня более 1 900 000 человек! Смотреть фильм здесь: https://www.youtube.com/watch?v=r50wY0XyzGo

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«К сожалению, нечеткие формулировки в определении опасного вождения приведут к иным последствиям, чем те, которые планируются правительством. Двусмысленность, помноженная на субъективность, откроет дорогу к увеличению коррупции на наших дорогах. Сами же лихачи продолжат ездить, как привыкли, по причине крайне малой вероятности быть пойманными. Ведь для того, чтобы их поймать, нужно в корне изменить подход ГИБДД к поддержанию порядка на дорогах. Вместо того, чтобы стоять в засаде, отлавливая зазевавшихся водителей, инспекторы должны постоянно патрулировать город и выявлять конкретные случаи агрессии на дорогах. Но давно ли вы видели применение подобной техники даже в Москве? Думаю, что очень давно. Поэтому засады ГИБДД, направленные против так называемых опасных водителей, будут устанавливаться в местах-ловушках, где организация дорожного движения подталкивает автомобилиста или мотоциклиста нарушить, где и будет составляться львиная доля протоколов. А настоящие агрессоры даже и не почувствуют это нововведение. Этого ли добивалось правительство? Не думаю».

Комментарий ведущего преподавателя образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы», эксперта НП «Гильдия автошкол России» Александра Алёшина:

«Конечно, водитель, который намеренно создаёт на дороге аварийные ситуации, должен быть серьёзно наказан, причём наказание должно быть неотвратимым для всех. Но, прежде чем наказывать водителя, необходимо чётко и конкретно установить критерии «опасного вождения». Расплывчатая формулировка типа «безопасная дистанция» и «безопасный интервал» дают свободу «фантазиям» лиц, контролирующих соблюдение Правил дорожного движения, в частности, сотрудников ГИБДД, и всё будет зависеть от их субъективного мнения. Может, для начала, ориентируясь на зарубежный опыт, конкретизировать элементы «опасного вождения», внести их формулировку в ПДД, разъяснить водителям эти понятия, что должно, несомненно, начинаться при обучении в автошколе, а потом уже и устанавливать планку наказаний за нарушение».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

Естественно, все нормальные люди против принятия любых скоропалительных мер.  Тем более, в сфере, которая плохо регламентируется, и где возможны злоупотребления. Конечно, нужно изучить международный опыт правоприменения в этой сфере. Наказывать таких лихачей обязательно нужно, максимально точно описав состав правонарушения. Однако без субъективной оценки инспектора тут вряд ли обойдётся. А делать из служителя закона и порядка на дороге – фиксатора только объективных показателей движения, без их личностной оценки, вряд ли правильно. Бороться с злоупотреблениями сотрудников ГАИ, безусловно, необходимо. НО! Недопустимы попытки создать из инспектора ГАИ образ монстра-коррупционера, вымогающего деньги в засадах и коварно подстроенных ловушках. Он поставлен государством на дорогу для поддержания порядка на ней, обеспечения нашей же безопасности и вправе давать свою оценку происходящему на ней. Нетерпимость абсолютного большинства добропорядочных участников движения и записи их видеорегистраторов могут быть очень полезны для выявления и опасных водителей и недобросовестных инспекторов. Дорогу осилит идущий, а в борьбе с Опасным вождением мы недопустимо долго стояли на месте.

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева:

«С моей точки зрения, кампания под названием «Опасное вождение» лишний раз доказывает, что на сегодняшний день нет четкой, научно обоснованной программы снижения аварийности на дорогах РФ. Где обоснование необходимости борьбы с этим явлением, на какое количество человек меньше будет гибнуть на дорогах в результате проведения этих мероприятий? Кто сможет нести ответственность за отсутствие результата? Простые вопросы, которыми задаются при решении любой задачи. По крайней мере, сотрудники шведского института по безопасности на транспорте VTI. Может быть, поэтому Швеция на первых позициях по безопасности дорожного движения?

evrazassoc«Гильдия автошкол России» приступила к совместной разработке профессиональных стандартов водителей.

7 февраля в Евразийской Организации Экономического Сотрудничества (ЕОЭС) состоялось Координационное совещание «О формировании наднациональных систем независимой оценки квалификации в сфере автомобильного транспорта». «Гильдия автошкол России» приняла участие в Рабочей группе по формированию наднациональной системы независимой оценки квалификации в сфере автомобильного транспорта.

Евразийская Организация обратила внимание на инициативу «Гильдии автошкол России» о разделении программ подготовки водителей для любителей и профессионалов, конкретные предложения Гильдии были поддержаны профессиональным автосообществом.

По итогам мероприятия присутствующие приняли решение о формировании Евразийского совета по профессиональным квалификациям в сфере автомобильного транспорта и избрали Председателем Совета Валерия Алексеева, Заместителем Председателя Совета – Владимира Ломакина.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10760

Комментарий Генерального секретаря ЕОЭС Владимира Пискурёва:

«Безопасность человека, гражданина, личности является задачей номер один в любом государстве. Страшная статистика безопасности на дорогах – травматизма, смертей – заставляет нас принять экстренные меры по созданию квалификации водителей транспорта. Во-первых, мы стремимся сегодня объединить на единой площадке единые квалификационные требования к водителю. Во-вторых, создать наднациональную систему профессиональной квалификации в сфере автомобильного транспорта. То есть разделить обучение на две формы: для любителей и для профессионалов».

Смотреть видео здесь:  https://www.youtube.com/watch?v=w6ttYlS1jmI

minobrСтартовал ежегодный организованный автошколами VIII Межрегиональный конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017».

Некоммерческое партнёрство «Гильдия автошкол России» совместно с Министерством образования и науки Российской Федерации, Общественной палатой РФ, ГУОБДД МВД России, Общероссийской общественной организацией «Офицеры России», общественно-государственной детско-юношеской организацией «Российское движение школьников» объявило о начале VIII Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2017» среди учащихся образовательных организаций.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10735

Комментарий заведующего учебно-методическим отделом НП «Гильдия автошкол России» Сергея Блинова:

«Приятно сообщить, что мы приступили к проведению очередного, восьмого по счёту, конкурса среди студентов колледжей и учащихся общеобразовательных организаций. Также отрадно, что теперь этот конкурс внесён в реестр госработ Департамента образования г. Москвы, что соответствует его признанию. Будем с интересом ожидать работ студентов и учащихся, в дальнейшем развивать данное направление деятельности для общей пользы – повышения знаний о ПДД среди детей и подростков. Присоединяйтесь, участвуйте, выигрывайте!».

Комментарий ведущего специалиста по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма ГБОУ «Романовская школа» г. Москвы Татьяны Окань:

«Очень важно привлекать профессиональные сообщества в сфере автообразования к социально значимым проектам в области обеспечения детской дорожной безопасности.  Студенты колледжей и учащиеся образовательных школ в ожидании открытия ежегодного, восьмого по счёту конкурса по созданию интерактивных программ по ПДД, обучающих видеороликов, интерактивных игр. Только совместным подходом социально ориентированных организаций мы сможем добиться повышения уровня знаний ПДД у детей и подростков и улучшить ситуацию на дорогах страны».

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015cerkovПока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к спасению детей на дорогах страны и их обучению.

Круглый стол на тему «Всероссийский проект «Спаси и со храни!» состоялся 26 января 2017 г. в Общественной палате РФ. Комиссия по безопасности и взаимодействию с ОНК в направлении «Взаимодействие церкви с государственными и общественными институтами и СМИ» в рамках XXV Международных образовательных Рождественских чтений. Пока Минобрнауки России бездействует, Русская Православная Церковь приступила к обучению детей Правилам дорожного движения в образовательных организациях православной направленности.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10718

Комментарий Протоиерея Димитрия Рощина:

«Благодарю автосообщества за внимание к данной проблеме и оказание доверия в участии во Всероссийском проекте «Спаси и сохрани!». Существующая тревожная статистика детского дорожно-транспортного травматизма и гибель детей на дорогах показывает, что не только школы, но и каждая семья должна вести работу по обучению детей законопослушанию с малых лет, в том числе и уважению к правилам поведения на дороге».

medkomПовторная медицинская комиссия для водителей, получивших травмы в результате ДТП

Автомобильные эксперты решили обратиться к законодателям с предложением об усилении контроля за здоровьем водителей, серьёзно пострадавших в результате ДТП. За 10 лет действия медицинского заключения у водителя могут появиться заболевания, способные стать причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжёлыми последствиями, такие как психические отклонения, потери функций некоторых органов, в результате которых может быть снижена реакция водителя, осложнено управление транспортным средством. Эксперты выступают за внесение изменений в нормативно-правовые документы о допуске водителей к управлению транспортными средствами.

Подробнее:

http://www.autogild.ru/новости/10664

https://russian.rt.com/russia/article/350738-dtp-medkomissiya-voditeli

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол России», директора образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Лобарева С.Ю.:

«На примере «золотой молодёжи», «мажоров» можно сделать вывод, что после попадания некоторых граждан в аварию и частичной потери здоровья, когда пострадавшему предписано держать в руках предметы не тяжелее авторучки и находиться на свежем воздухе 5 – 10 минут, они продолжают управлять автомобилем, набирают десятки штрафов на сотни тысяч рублей и создают реальную угрозу законопослушным участникам дорожного движения.

Это должен быть не поголовный медицинский осмотр, а медицинское переосвидетельствование граждан, чьи серьёзные изменения здоровья, травмы и увечья не совместимы с безопасным управлением автомобилем».

Комментарий руководителя юридического отдела Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«В среднем ежегодно происходит около четверти млн. ДТП, в которых получают увечья сотни тысяч водителей, десятки тысяч – погибают. Понятно, что при таком количестве ДТП на дорогах присутствует множество водителей, имеющих очевидные противопоказания к управлению транспортным средством вследствие как физических, так и психических увечий.

Идея неплохая: медицинская проверка не будет лишней. На данный момент не существует никакого правового акта, регулирующего проверки водителей, пострадавших в ДТП и продолжающих управлять ТС. Внедрить проверки после каждого ДТП с телесным повреждением – правильная инициатива».

voiАвтошколы предложили создавать адаптивные программы обучения для инвалидов

Автошколы предлагают разработать специальную программу обучения для инвалидов. С этой инициативой выступил глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев. По его словам, нет необходимости готовить водителей с ограниченными возможностями здоровья по программам для профессиональных водителей, так как они не будут работать по найму. Часть дисциплин можно заменить на дополнительные часы для разъяснения сложных вопросов или практических занятий.

Подробнее:

http://www.m24.ru/articles/128953

http://mosday.ru/news/item.php?893491

http://www.voi.ru/news/novosti_strany/avtohkoly_predlozili_adaptirovat_programmu_obucheniya_dlya_invalidov.html

gibddКомментарий начальника управления правового регулирования ГУОБДД МВД России Юрия Шакирова:

«Думаю, что к обучению данной категории граждан необходимо отнестись с особым вниманием. В такой оптимизации учебной программы может быть смысл и польза».

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«Это сложный вопрос. Конечно, нужно модернизировать существующую программу подготовки водителей, у которых ограничены физические возможности. Но можно говорить о том, что для них нужна вообще в принципе отдельная программа. Таким лицам нужно преподавать по методике, отличной от обучения водительскому мастерству людей с обычными данными. При этом программа должна учитывать те особенности, которые возникли у них вследствие проблем со здоровьем».

arhangel1Комментарий председателя Ассоциаций и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Региональное отделение Гильдии полностью поддерживает данную инициативу! В том виде, в котором на сегодняшний день существует программа по обучению водителей ТС, она не отвечает требованиям, диктуемыми современными реалиями, а тем более для людей с ограниченными возможностями вообще плохо применима. Для людей данной категории возможность управления ТС — непосредственно способ улучшить качество жизни. Поэтому знания для освоения данного навыка нужны адаптированные к людям с ограниченными возможностями, помогающие сделать его участие в дорожном движении безопасным. Если человек с ограниченными возможностями желает сделать управление автомобилем ещё и способом заработка, и это не противоречит медицинским показаниям, то он должен проходить обучение вождению ТС на общих основаниях».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

«Конечно, эти программы имеют очень мало общего с реальными нуждами таких водителей. Но вопрос обучения инвалидов гораздо более широкий: это вопрос методологии работы, подхода к его решению проблемы в целом.
Если взять Санкт-Петербург, то учиться в автошколу приходит в среднем около одного инвалида-колясочника в месяц. Строить для них специальную автошколу или оборудовать пандусами все действующие, а некоторые из них находятся в местах, где сама возможность их строительства весьма сомнительна, и машинами, подходящими под разнообразные физические параметры возможных обучающихся, вряд ли оправдано. На мой взгляд, лучше бы государство, хотя бы для поддержки нашего любимого автопрома, обеспечило инвалидов машинами, чтобы нам было кого учить. И устанавливало на личную машину колясочника дополнительное оборудование, необходимое для управления и на период обучения, для учебной езды. А также упрощённый порядок её перевода в разряд учебной. Для теории можно организовать обучение с применением удалённых обучающих технологий, а вождение такие инвалиды могут проходить на своей, идеально подходящей под его запросы машине, на занятия никуда ездить не нужно, инструктор сам будет приезжать к нему. И после получения в/у, оборудование можно демонтировать и передать следующему учащемуся. И государственные средства экономятся, и инвалидам-максимум удобств, и автошколы освобождены от необходимости выдумывать пути реализации ФЗ».

autogildЭксперты автошкол против произвола на дорогах. Как защитить свои права – советы эксперта «Гильдии автошкол России»

Автоэксперт «Гильдии автошкол России» Александр Алёшин совместно с корреспондентом телеканала «Москва 24» проехал по заснеженным улицам Северного административного округа столицы и показал на конкретных примерах, что в ряде случаев заснеженные дороги и нечитаемость дорожной разметки и дорожных знаков дают основания опротестовать штрафы за нарушение правил парковки и несоблюдение ПДД.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10676

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Александра Клейнермана:

«К глубокому сожалению, большинство водителей недостаточно юридически грамотны и не опротестовывают действия ГИБДД. Поэтому в любой доступной форме необходимо доводить до них данные сведения. Очень полезная и актуальная для нынешней как никогда снежной зимы

Согласно ст. 1.5 КоАП РФ привлечь водителя к административной ответственности можно, только если установлена его виновность. Инспектор ГИБДД обязан доказать вину водителя в нарушении им требований Правил дорожного движения.

Согласно ст.1.5 КоАП РФ, если возникли сомнения, то ситуация должна трактоваться в пользу водителя.

КоАПом РФ установлено, что нарушением является противоправное, виновное действие (или бездействие) водителя. К примеру, увидел он, сплошную линию разметки. Зная, что её запрещено пересекать, он всё равно пересекает. Но, зимой разметка не видна под снегом. Значит, если нарушения нет, то и вины водителя нет. В жизни принцип «презумпции невиновности» действует редко. И потому нужно быть всегда готовым к своей защите».

piter«Гильдия автошкол России» расширяет свое влияние на севере страны

Региональное представительство «Гильдии автошкол России» в Санкт-Петербурге возглавил Александр Анатольевич Сальников – один из опытнейших экспертов по вопросам подготовки водителей и статистики Экспертного совета при Правительстве РФ, член Научного совета АНО «Научно-методический центр подготовки водителей», кандидат наук педагогических наук, Президент Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости /10645

Комментарий председателя правления НП « Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарева:

«Отрадно, что ещё одна крупная организация в Питере вступила в «Гильдию автошкол России»! Совместными усилиями мы сможем повлиять на качество подготовки водителей и создать лучшие условия автошколам!»

В автошколах приступили к обучению в режиме онлайн

test-gibddПрограммистами России при поддержке ассоциаций автошкол России разработан «Экзаменационный центр автошкол» для возможного дистанционного обучения учеников. Это настоящий прорыв в современном обучении, позволяющий существенно улучшить качество преподавания в автошколах с учётом сегодняшних реалий и добиться снижения количества ДТП среди начинающих водителей.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10679

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарева:

«Данная программа будет полезна для учеников, не имеющих возможности посещать все аудиторные занятия по теории. Данный ресурс обучения в режиме онлайн в течение 10 минут позволит директору автошколы иметь полное представления об успеваемости учащихся и снизить коррупционную составляющую в автошколах».

Комментарий Катерины Черкасовой, кандидата в водители ТС, учащейся автошколы «Лидер» Алтайского края:

«Очень удобно при невозможности посещать занятия, имея интернет, воспользоваться этим ресурсом и самостоятельно освоить ряд тем по теории. Браво! Когда была в Норвегии, то удивилась такой возможности учащихся за рубежом».

 

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015Водителей автобусов необходимо обучать экстремальному вождению

Водителей междугородних автобусов предлагают каждые пять лет обучать контраварийному вождению. По мнению экспертов, за 16 часов практики можно освоить все необходимые приёмы.

Подробнее: http://www.prav-net.ru/6540-ira/

Комментарий руководителя Академии водительского мастерства, инструктора по безопасному управлению автомобилем и контраварийной подготовке водителей Александра Каминского:

«Автомобиль является средством повышенной опасности, а значит каждый водитель обязан знать, как себя ведёт машина в критических ситуациях, и уметь управлять автомобилем в этих ситуациях. Для обучения управлению транспортными средствами во внештатных ситуациях и существует контраварийная подготовка водителей.

Многие скептически к этому относятся, считая достаточным обычное обучение водителей в автошколе. В то же время ни у кого не вызывает удивления, что любой сотрудник охранного агентства, полиции или другой организации, которому по долгу службы положено носить оружие, регулярно проходит тренировки по стрельбе в специально отведённых для этого местах. Казалось бы, это очевидно, ведь оружие опасно не только для окружающих, но и для самого владельца оружия. Но отрицать важность контраварийной подготовки водителей — все равно что отрицать необходимость обучения безопасному обращению с оружием. Ведь автомобиль – настоящее оружие, уносящее только в России несколько десятков тысяч жизней ежегодно. И никому не приходит в голову утверждать, что сотрудникам полиции не нужно учиться стрелять, заряжать пистолет и ставить его на предохранитель и что достаточно лишь носить оружие и стремиться не применять его. Аналогично нам стоит прийти к идее необходимости контраварийной подготовки водителей, тем более водителей, которые регулярно перевозят людей».

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева:

«Не соглашусь с коллегой, Александром Каминским, и самой идеей, описанной в статье: «В междугороднем автобусе находится несколько десятков человек. Чтобы избежать трагедии, нужно научить водителя выполнять резкие маневры на большой скорости, чувствовать возникновение заноса и предотвращать его». 

Контраварийная подготовка была разработана на базе опыта автоспортсменов для водителей спецслужб, а не для «гражданских» водителей, тем более водителей автобусов. Очень разные цели у этих водителей. Спортсмену необходимо как можно быстрее доехать до финиша, «выжать» из автомобиля всё, на что он способен. При этом целостность самого автомобиля не ставится на первое место. О каких «резких маневрах» при наличии в автобусе нескольких десятков пассажиров может идти речь?! Что будет с пассажирами, которые не пристегнуты, куда они полетят при выполнении водителем полицейского разворота?

Александр Каминский приводит в пример тренировки сотрудников полиции по стрельбе. Согласен, для того чтобы выполнять какое-то действие, не задумываясь, в любой экстремальной ситуации надо постоянно тренироваться. Желательно проводить такие занятия, даже не один раз в год, а еженедельно! Какой смысл в 16-ти часовой тренировке – один раз в 5 лет?! Через месяц после такой тренировки, будут утрачены навыки на 50%, через полгода ничего не останется кроме ложной самоуверенности в том, что «я владею приемами контраварийной подготовки», которая может сыграть злую шутку с таким горе-водителем. Я уже не говорю о том, что для автодромной подготовки на автобусах потребуются ровные как стол закрытые площадки, гораздо большие, чем 0,24 Га, и для точности эксперимента необходимо загружать эти автобусы полностью людьми. Одно дело – поведение автобуса пустого, другое дело – наполненного «несколькими десятками человек»! Ну и совсем «мелочь»: обычно после интенсивной автодромной подготовки на автомобиле приходится менять всю резину. На груженых автобусах она будет стерта до корда! Оправданы ли такие затраты? Кто может сказать, насколько меньше будет аварий на наших дорогах? Никто не возьмет на себя такую ответственность!

Вместо этого, мое глубокое убеждение, лучше перенять опыт стран с низким уровнем ДТП на дорогах и проводить регулярные (раз в три года) курсы переподготовки водителей по технологии «Защитного вождения». Все «велосипеды» давно изобретены!»

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», кандидата педагогических наук, Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова:

Необходимость систематического повышения квалификации водителей-профессионалов сомнений не вызывает. Только предложенный (http://www.prav-net.ru/6540-ira/) путь её реализации: «…нужно научить водителя выполнять резкие маневры на большой скорости, чувствовать возникновение заноса и предотвращать его..», давно отвергнут практикой, как приносящий противоположный эффект. Как правило, аварийная ситуация не оставляет времени на выработку решения. В ход, на уровне подсознания и имеющегося у водителя «чувства автомобиля», автоматически вступают заранее наработанные динамические стереотипы управления транспортным средством в критической ситуации. Для того, чтобы довести выполнение этих приёмов до необходимого автоматизма, требуется огромная работа.

Как пишет крупнейший в автомобильной среде авторитет по вопросам контраварийной подготовки, автор её уникальной технологии, основатель и руководитель Центра Высшего Водительского Мастерства, Эрнест Сергеевич Цыганков: «Исследование различных аспектов, относящихся к «чувству автомобиля», играет важную роль при разработке системы обучения контраварийным приемам. Чтобы была понятна трудоемкость работы, ориентированной на воспитание должного «чувства автомобиля», достаточно сказать, что даже для выработки относительно грубых форм кинестезиса и вестибулярной чувствительности, необходимых водителю, требуется не менее 200 повторений каждой типовой ситуации движения, вызывающей ту или иную форму ощущений, контролируемых сознанием. А для формирования способности прогнозировать, например, ситуации заноса автомобиля недостаточно даже 5000 повторений соответствующих условий!2. Аналогичные цифры приводят и другие известные спортсмены.3 Так что ни о каких 16 часах раз в пять лет и речи не может идти.

Конечно, длительные и постоянные тренировки способны значительно повысить возможности водителя выхода из критической ситуации при помощи до автоматизма отработанных приёмов, но выполнить необходимое количество повторений вышеупомянутого множества приёмов за время краткосрочных курсов невозможно, а без постоянных тренировок, как у спортсменов или работников спецслужб, навыки утрачиваются, а сильно возросшая самооценка остаётся, провоцируя недооценку опасности. Не случайно многие источники говорят о возрастании аварийности у прошедших такие обучение примерно на 12%.
Мировой опыт ОБДД по фактору «водитель» диктует иное направление — обучение и тестирование водителей  умению «читать дорогу» — своевременно определить признаки возможного нестандартного развития дорожно-транспортной ситуации, правильно определить вероятность и степень опасности такого развития, пути её парирования. На английском языке этот комплекс компетенций называется «
hazard perception» (ощущение опасности). Внедрение такого обучения значительно сокращает аварийность по фактору «водитель».
Так, в Великобритании с начала введения этой программы в 2002 году, и отсутствии иных серьёзных изменений в сфере ОБДД, наблюдается стабильный спад по авариям — в среднем по 3,5% в год относительно показателей 2001 года, по пострадавшим — 3,5%, по погибшим — 4,5%, при этом рост трафика составлял 0,4% в год [1].
Русская версия учебно-методических материалов для такого обучения и тестирования водителей – в свободном доступе на сайте безопасностьдвижения.рф

[1] Источник информации — сайт правительства Великобритании

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/462526/ras40007.xls
https://www.gov.uk/government/statistical-data-sets/ras40-reported-accidents-vehicles-and-casualties

Обзор Средств Массовой Информации за декабрь 2016 года

28 декабря 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорогие друзья!

11Представляем Вашему вниманию новогодний дайджест новостей за декабрь. Мы отобрали для Вас наиболее важные и интересные новости, которые являются актуальными не только для «Гильдии автошкол России», но и для профессионального автосообщества России в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

            Поздравляю Вас с наступающим Новым годом и Рождеством!

Минувший год был сверхинициативным, и мы занимались реальными делами — подробнее об итогах. В наши ряды было принято 19 новых региональных представительств, и вместе с Вами мы вышли на новые рубежи, направленные на защиту интересов автошкол, пересмотр существующих учебных программ и выстраивание единой системы автообразования.

Искренне благодарю Всех за деловое и конструктивное сотрудничество и поддержку. Вместе мы сила! Безопасность на дорогах – наша общая задача!

Уверен, что будущие достижения станут результатом нашей совместной работы в Новом 2017-м году!

Крепкого здоровья Вам, Вашим родным и близким, удачи и успехов во всех начинаниях.

С уверенностью в наши совместные возможности!

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Водительские права без права на ошибку?
  2. Автокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса? Генпрокуратура РФ посетила «Гильдию автошкол России».
  3. Крым наш! Открытие очередного регионального представительства.
  4. Водительские права предложили сделать удостоверением личности.
  5. В зимние каникулы автошколы устраивали автошоу для детей-сирот.
  6. Создание уникального продукта от Экзаменационного центра автошкол для контроля за обучением и сдачи экзамена по ПДД онлайн: http://test-gibdd.ru
  7. Новости со второго Конгресса автошкол России

Дайджест

kommersantВодительские права без права на ошибку?

Для начинающих водителей могут ввести дополнительные ограничения. Эта тема обсуждалась на совещании у министра по вопросам открытого правительства Михаила Абызова. Ранее ГУОБДД МВД России разработало поправки в Правила дорожного движения с ограничениями для водителей со стажем до двух лет — например, запрет на буксировку и перевозку пассажиров на мотоциклах. Помимо этого, звучало большое количество других идей: обсуждали возможность ограничений на ночную езду, движение в крайней левой полосе и лимиты скорости. Предлагается также запретить начинающим водителям ездить без опознавательного знака «Начинающий водитель». Стоит ли ограничивать начинающих водителей?

Подробно: http://www.kommersant.ru/doc/3170746

 

Комментарий исполнительного директора Межрегиональной общественной организации «Транспортное образование нации» Александра Сальникова:

«Во многих странах существуют градуированный ступенчатый доступ к управлению ТС, и это приносит свои плоды.

В Австралии в результате экспериментального введения четырех уровней доступа к управлению ТС аварийность снизилась в три раза.

Ограничения разные, но ограничение для выпускника автошкол ездить с малой скоростью не только противоестественно и нелогично, но и вредно. Мы должны их учить ездить быстро и безопасно со скоростью потока, а не ползти как черепахи в правом ряду, постоянно участвуя в манёвре повышенной опасности в качестве опережаемого или более того, обгоняемого.

Можно ограничить перевозку пассажиров, грузов, но ограничивать скорость начинающих водителей нельзя».

 

Комментарий ведущего преподавателя образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Александра Алёшина:

«Прежде чем вводить какие-либо ограничения для начинающих водителей, необходимо проанализировать статистику не только о процентном соотношении числа ДТП от общего количества (на сегодняшний день – 8 %), но и определить остальные причины ДТП, такие как реальный стаж управления автомобилем, а не возраст водительского удостоверения, время суток, погодные условия, количество пассажиров, мощность двигателя ТС, интенсивность движения.

К тому же, согласно статистике, наибольшее количество ДТП совершают водители со стажем 3 – 5 лет.

Кроме того, неплохо перенять европейский опыт, особенно по допуску мотоциклистов: сначала приобретение опыта на «лёгком» мотоцикле с временными правами, а потом уже допуск к «тяжёлой» технике.

И, конечно же, в первую очередь данные ограничения должны распространяться на «любителей», а «профессионалам» необходима более усиленная подготовка».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛАвтокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса?

«Гильдия автошкол России» совместно с Генпрокуратурой РФ и общественностью провели пресс-конференцию на тему «Автокатастрофа в ХМАО. Что важнее: жизнь детей или выживание малого бизнеса?».

В воскресенье, 4 декабря 2016 года, в 16:00 на трассе Тюмень — Ханты-Мансийск столкнулись автобус, магистральный автопоезд и два легковых автомобиля. По предварительным данным, водитель автобуса, в котором находилась детская команда по спортивной акробатике, не справился с управлением и врезался в грузовик.

Подробно: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10528

 

Комментарий официального представителя Генеральной прокуратуры РФ Александра Куренного:

«Автобус двигался по трассе без сопровождения патрульного автомобиля ГИБДД, по существующим требованиям представители Госавтоинспекции могут сопровождать колонну от трёх автобусов. Для исправления ситуации необходимо вносить поправки в регламент перевозок».

 

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«В системе «Человек – автомобиль – дорога» необходимо уделять внимание в первую очередь человеку – водителю и, разумеется, качеству его подготовки. При проведении занятий по повышению квалификации водителей, пересаживающихся с грузовых автомобилей на многоместные автобусы, основной упор делается на теорию, а практические занятия проводятся в тепличных условиях учебной площадки. Нужно ввести в обязательном порядке для водителей автобусов категории «D» прохождение курсов контраварийной подготовки и отделить «любителей» от «профессионалов»,ввести классность для мотивации водителей и уменьшить часы вождения на учебной площадке, отдав большую часть практики вождению в реальных дорожных условиях».

 

Комментарий ведущего эксперта «Гильдии автошкол России» Владимира Вараксина:

«Авария на трассе Тюмень – Ханты-Мансийск в очередной раз продемонстрировала катастрофическое состояние автобусного транспорта в нашей стране. На смену крупным автобусным предприятиям, разорившимся в период экономической неразберихи 1990-х, пришли мелкие предприниматели, для которых главным фактором является не безопасность перевозок, а получение прибыли любой ценой. В результате подвижной состав не обслуживается надлежащим образом и зачастую выходит на линию с неисправностями, а для междугородних перевозок используются не специальные междугородние автобусы, приспособленные для дальних рейсов, а микроавтобусы, не приспособленные для поездок на дальние расстояния. Их водители работают с нарушением установленного режима труда и отдыха, а зачастую не имеют необходимой квалификации.

Интересно, сколько пассажиров должно погибнуть, чтобы власти начали наводить порядок в междугородних пассажирских перевозках в нашей стране?».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛКрым наш!

Гильдия автошкол России» открыла новое региональное представительство в Республике Крым. Правление перевыполнило свой план расширения географии отделений, и теперь мы представлены в 54 регионах нашей страны.

Хорошую поддержку оказало региональное представительство ООО «Офицеры России» в Крыму.

Подробно: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10540

Комментарий руководителя регионального представительства «Гильдии автошкол России» в Крыму Вадима Шефердекера:

«У нас в Крыму открылось представительство НП «Гильдия автошкол России». Это уже 54-е представительство, открытое в регионах России.

В связи с этим сотрудники крымских автошкол возлагают большие надежды сотрудничества в консолидации с государственными органами – министерствами, ведомствами, инспекциями, а также с другими профильными общественными организациями по повышению подготовки и переподготовки водителей ТС различных категорий и подкатегорий и, соответственно, повышению безопасности движения на дорогах Крыма.

Первый обмен бесценным опытом был получен во время визита председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева на открытие представительства в Крыму».

m24Водительские права предложили сделать удостоверением личности

Водительские права предложили приравнять к документу, удостоверяющему личность гражданина РФ. Первый заместитель председателя Комитета по государственному строительству и законодательству Госдумы Вячеслав Лысаков сказал, что эта инициатива может стать хорошим переходным звеном на пути оптимизации документооборота. Голосование за эту петицию идет на сайте Российской общественной инициативы (РОИ).

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/124797

 

Мнение руководителя Правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«Лично я не вижу ничего плохого в том, чтобы «права» приравнять к удостоверению личности. Действительно, подавляющее число людей имеют водительские удостоверения, и современные технологии вполне позволяют внести в них информацию, необходимую для достоверной идентификации личности. Конечно, водительское удостоверение — это не может и не должно заменить паспорт – например, при обращении в суд, общении с нотариусом и в иных подобных случаях. Но как документ, удостоверяющий личность, например, при покупке билетов на различные виды транспорта или при проверке документов  сотрудниками полиции водительское удостоверение вполне может подойти».

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«Это будет удобно для автомобилистов, так как не нужно будет носить с собой паспорт. Кроме того, в дальнейшем можно будет добавить водительскому удостоверению дополнительные функции, чтобы оно совмещало в себе данные как о водителе, так и о его автомобиле: то есть наличие страховки, сроки прохождения техосмотра и так далее».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛВ зимние каникулы автошколы Москвы устроили автошоу для детей-сирот!

В зимний период 2016 года «Гильдия автошкол России» совместно с партнёрами – фондом «Время» и автоспортсменом Александром Каминским – проводят праздники для воспитанников детских домов России.

Для них подготовлены встречи с интересными людьми – автоспортсменами, но главным подарком для детей являются позитивные эмоции на скоростной автотрассе и учебная литература по ПДД.

Подробнее: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/10601

Комментарий руководителя фонда «Время» Дмитрия Майорова:

«Мы рады, что «Гильдия автошкол России» поддерживает инициативу оказания помощи малообеспеченным семьям и гражданам с инвалидностью, организуя для них бесплатное обучению в автошколе. Для детей-сирот из регионов проводятся автошоу на льду с участием именитых автоспортсменов. Данная работа очень ответственная, значимая и сохранится в памяти детей на всю жизнь. Готовы и в дальнейшем поддерживать инициативы «Гильдии автошкол России».

m24Создание уникального продукта от Экзаменационного центра автошкол для контроля за обучением и сдачи экзамена по ПДД онлайн

Автошколы в 2017 году предложили ученикам автошкол дистанционные программы обучения и сдачу экзамена онлайн.

Предоставлен абсолютно новый и уникальный продукт – Экзаменационный центр автошкол – программа по подготовке и сдаче внутреннего теоретического экзамена в режиме онлайн.

Экзаменационные билеты являются аналогом экзаменационных билетов для сдачи теоретического экзамена в ГИБДД согласно Административному регламенту приёма экзаменов, действующему с 1 сентября 2016 года.

Уже 37 автошкол в России успели приобрести данный продукт на сайте Экзаменационного центра автошкол: http://test-gibdd.ru

Смотреть здесь: http://www.m24.ru/articles/125865

 

Комментарий Начальника управления правового регулирования ГУОБДД МВД России Юрия Шакирова:

«Есть выпускной экзамен, который сдается в ГИБДД. Он показывает, насколько хорошо подготовлен водитель. При этом как именно его готовили – не столь важно».

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

«Уверен, что данными программами через полгода будут пользоваться все уважающие себя учащиеся и автошколы России. Не зря на конкурсе программ обучения, организованном «Гильдией автошкол России», данная программа заняла I место и отмечена дипломом в номинации «Лучшая обучающая программа для автошкол 2016 года».

Возможность автошкол в своей работе использовать комбинированный метод очного обучения и электронной программы позволит повысить качество обучения и убрать с рынка архаичные программы, продаваемые за баснословные цены».

               Новости со второго Конгресса автошкол России

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015На состоявшемся 23 декабря втором Конгрессе автошкол России, делегат регионального представительства «Гильдии автошкол России», Президент Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Сальников обратил внимание собравшихся на то, что многие негативные явления в сфере подготовки водителей годами не устраняются. Основной причиной он назвал отсутствие у крупнейшей отрасли управляющего органа, «руководит» сразу несколько министерств, а за результат отвечать некому.  По лучшим мировым практикам это поручено не чиновникам, а специалистам – профессионалам, хорошо знающим проблему, понимающим, как её решать и добивающихся стабильного снижения аварийности начинающих водителей. У нас ответственность за подготовку водителей размыта между МВД и Минобром, т.е. фактически не отвечает никто. Специалисты автошкол уже неоднократно выступали с предложением создать такой орган и в России, но пока услышаны не были. Александр Сальников поместил инициативу «Создать федеральный орган, ответственный за подготовку водителей» на сайт change.org и просит коллег поддержать его.  Сделать это можно легко и быстро, подписав её по ссылке: https://www.change.org/p/президент-правительство-рф-создать-федеральный-орган-ответственный-за-подготовку-водителей

Аналогичная инициатива размещена и на государственном сайте https://www.roi.ru/   Пока она проходит процедуру предварительного рассмотрения (до 2-х месяцев), после чего будет опубликована. При поддержке её на менее 100тыс. человек в течении года, Правительство обязано принять решение. Государственный статус сайта, требует для её подписания регистрации на сервере гос. услуг.  Сделаем это заранее, коллеги!

Обзор Средств Массовой Информации за период с 14 октября по 30 ноября 2016 года

1 декабря 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорогие друзья!

11Новости, связанные с автомобильной тематикой ежедневно читают миллионы людей, и не малая часть этих читателей являются профессионалами в сфере авто. Специалистам автообразования крайне важно получать информацию оперативно, ведь прогресс отрасли напрямую зависит от нас -педагогов. Для того, чтобы вы не упустили в новостях ничего важного представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с новациями в жизни Гильдии автошкол России и профессионального автосообщества нашей страны в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе:  http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Опасное вождение: штраф увеличат. Мнение автоэкспертов.
  2. «Спасем Гошу»: на Университетской площади в Москве прошел флешмоб с участием автошкол в День памяти жертв ДТП.
  3. Диалог между ГИБДД и мотосообществом в Общественной палате РФ.
  4. Минобрнауки России продолжает бойкотировать мнение автосообщества по изучению курса ПДД в общеобразовательных школах.
  5. Почему водители возвращаются в автошколы?
  6. Учебный фильм «Опасное вождение» посмотрели более 1 300 000 зрителей.
  7. Москвичей научат противостоять автоугонщикам.
  8. Безопасность — дело каждого!
  9. Крым начинает и выигрывает!

Дайджест

rbc

Опасное вождение: штраф увеличат

За опасное вождение оштрафуют на 5 тысяч рублей, такие меры наказания предусмотрены в законопроекте, внесённом в Госдуму. По мнению экспертов МВД России ответственность за опасное вождение должна быть выше, чем за совершение отдельных незаконных действий. В июне 2016 года в России вступил в силу запрет на опасное вождение. Удастся ли благодаря этим мерам устранить пробелы в законодательстве и повысить безопасность дорожного движения?

Смотрите интервью Председателя правления «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева в прямом эфире телеканала «РБК»:

http://tv.rbc.ru/archive/levchenko/583c56cc9a79474b1cbf53f1

Комментарий руководителя Правого департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«Напомню, что при общественном обсуждении не раз указывалось на то, что выявить подобные нарушения можно будет только с помощью видеорегистраторов, установленных на машинах обычных водителей. Но в Госавтоинспекции считают, что достаточно рапорта инспектора. Эти разногласия требуют изучения и дальнейшей проработки».

Комментарий координатора движения «Общество синих ведерок» Петра Шкуматова:

«Введение наказания за опасное вождение существенно осложнит жизнь мотоциклистам. Кроме того, водителям стоит задуматься о покупке видеорегистратора».

bezopasnost

«Спасем Гошу»: на Университетской площади в Москве прошел флешмоб с участием автошкол

В День памяти жертв ДТП специалисты «Гильдии автошкол России» и медиапроект [Б]езопасность провели 20 ноября мастер-класс для москвичей. Участникам предложили оказать помощь пострадавшему в ДТП. В качестве раненого использовался манекен, который способен симулировать травматические состояния, а в случае ошибки электронная система дает об этом знать. Эксперты показали прохожим, как правильно оказывать первую помощь. По мнению врачей, нужными навыками граждане обладают редко и легко могут навредить пострадавшему. О том, как прошла акция, смотрите в сюжете [Б]езопасности.

Подробно:

http://bezopasnost-tv.ru/video/spasite_goshu_na_universitetskoj_ploshhadi_v_moskve_proshel_fleshmob_6803

Комментарий специалиста «Московской Медицинской палаты» Евгения Кононенко:

«Такие открытые мастер-классы, без всякого сомнения, должны проводиться и не только в День памяти жертв ДТП. Каждый человек должен знать и уметь оказывать первую помощь потерпевшему. Все мы являемся участниками дорожного движения, а значит ежедневно подвергаем себя риску на дороге. Помощь ближнему при несчастных случаях должна стать нормой гражданского поведения в нашем обществе».

Комментарий Президента «Национального союза автомобильных школ» Елены Зайцевой.

«Сегодня, любое мероприятие привлекающее внимание к проблемам безопасности поведения на дороге является частью всеобщей работы по профилактике ДТП. Мы всегда поддерживаем инициативы «Гильдии автошкол России» и плодотворно сотрудничаем в области пропаганды воспитания грамотного и законопослушного участника дорожного движения».

 

logo_OPRF_minin_pozharskiy_grey19062015

Диалог между ГИБДД и мотосообществом

В Общественной палате России прошло заседание, посвященное актуальным вопросам организации безопасного дорожного движения с участием мотоциклистов. В обсуждении приняли участие представители мотосообществ Москвы и Подмосковья, ГИБДД, органов государственной власти, правоохранительных ведомств и НКО. Организатором выступила Комиссия ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК.

Подробно:

https://www.oprf.ru/press/news/2016/newsitem/37092

Комментарий первого заместителя председателя Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Дмитрия Чугунова:

«Проблемы мотоциклетного движения сегодня стоят остро. У нас есть возможность внести определенные коррективы, чтобы в конечном итоге добиться комфортных условий не только для мотоциклистов, но и для всех участников дорожного движения, что в результате приведет к снижению количества ДТП».

Комментарий Председателя Карельской Республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения» Жанны Беляевой:

«Представители мото и автосообществ должны быть более консолидированы в решении вопросов по внесению предложений в нормативно-правовые документы в сфере БДД. Желательно, чтобы решения и договоренности, декларируемые на заседании в Общественной палате не остались на бумаге».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ

Минобрнауки России продолжает бойкотировать мнение автосообщества по внедрению курса ПДД в общеобразовательных школах

22 ноября, в Общественной палате Российской Федерации эксперты «Гильдии автошкол России» провели заседание рабочей группы на тему «Обучение школьников образовательных организаций основам безопасности дорожного движения: проблемы и пути решения.

Подробности:

http://www.autogild.ru/новости/10426

Комментарий заведующего кафедрой «Организация и безопасность движения», проректора по научной работе МАДИ Султан Жанказиева:

«Подростки, заканчивающие школу, должны быть социально ответственными. Они должны прекрасно понимать, что от ответственного поведения в частности на дороге, зависит их будущее, будущее их семей и окружающего мира. Поэтому, инициативы рабочей группы необходимо продвигать, и я готов помогать в реализации этого начинания».

Комментарий Председателя Всероссийского общественного движения в поддержку матерей и детей «Мамы» Кристины Симонян:

«Считаю, что на данный момент у нас пока нет поддержки Минобрнауки России. Мы можем договориться с 10 средними общеобразовательными школами в регионах, где нас уже поддержали и провести действительно эксперимент по обучению детей, а затем выйти с готовыми результатами, наглядно показывая и доказывая нашу правоту».

1tv

Почему водители возвращаются в автошколы?

Глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев дал интервью Первому каналу об изменениях в приёме экзаменов в ГИБДД, вступивших в силу с 1 сентября 2016 года, и проблемах, возникших в результате введения два года назад новых программ профессионального обучения водителей транспортных средств. Он отметил, что в действующих программах обучения, на сегодняшний день всего 15 % времени уделяется управлению автомобилем в условиях реального дорожного движения, что сказывается на подготовке кандидатов водители.  Поэтому, получив водительское удостоверение, многие приходят «доучиваться».

Сюжет смотреть здесь: https://www.1tv.ru/shows/dobroe-utro/reportazh/avtoshkoly-vse-po-novomu-dobroe-utro-fragment-vypuska-ot-12-10-2016

Комментарий Председателя «Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области» Алексея Нестеренко:

«Сегодня, утвержденная программа подготовки водителей не дает возможности полностью подготовить будущего водителя к реалиям самостоятельного вождения. Опыт нарабатывается не сразу, но я считаю, что автошколы должны как можно больше уделять внимания обучению водителя в условиях максимально приближенных к реальным. К сожалению, пока часов вождения в реальных условиях катастрофически мало».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ

Учебный фильм «Опасное вождение» созданный «Гильдией автошкол России» посмотрели более 1 300 000 зрителей.

Фильм рекомендован ГИБДД для просмотра слушателями автошкол России.

Смотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=r50wY0XyzGo

Комментарий Председателя правления «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева:

«В настоящее время Правительство России планирует увеличить штраф до 5000 рублей за опасное вождение. Хотелось бы напомнить, что уже введены штрафы за опасное вождение в размере от 500 до 1500 рублей, и сейчас необходимо проанализировать, изменилась ли ситуация на дорогах страны и какие действия водителя попадают под понятие «Опасное вождение» и приводят к ДТП и гибели наших граждан на дорогах».

m24

Москвичей научат противостоять автоугонщикам

Преподаватели холдинга «Центральная автошкола Москвы» приступили к реализации пилотного проекта образовательного курса: «Как предотвратить угон автомобиля». Об этом m24.ru рассказал Председатель правления «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев. В качестве пилотного проекта в ряде столичных автошкол начали проходить факультативные занятия, на которых курсантам рассказывают о том, как обезопасить машину от угона, и что делать, если не обнаружили ее на своем месте.

Подробности:

http://www.m24.ru/articles/123359

Комментарий Мэра Москвы Сергея Собянина:

«За последнее время угонов стало вдвое меньше – и мы должны внести свой вклад в дальнейшее развитие этого показателя».

Комментарий ведущего эксперта «Гильдии автошкол России» Владимира Вараксина:

«К сожалению, благоприятная на первый взгляд статистика снижения количества угонов транспортных средств не отражает реального положения. Дело в том, что в Уголовном кодексе РФ под угоном транспортного средства подразумевается незаконное завладение транспортным средством без цели хищения (например, покататься с приятелями и бросить), в то время как при наличии цели хищения данное преступление является кражей, и ответственность за него намного выше. Наличие этих двух статей позволяет профессиональным похитителям транспортных средств избегать уголовной ответственности за свои преступления, однако даже если в суде удастся доказать наличие умысла и изолировать преступника от общества, на его место сразу же придут другие, ведь кража транспортных средств является одним из наиболее прибыльных видов преступной деятельности. В данных условиях обучение водителей защите своего транспортного средства от посягательств преступных лиц приобретает особую актуальность – как говорится, предупреждён, значит вооружён».

bdkБезопасность — дело каждого!

В Москве, состоялась третья церемония награждения лауреатов и дипломантов Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения: «Безопасность — дело каждого!» 2016 года.

Подробности: http://www.autogild.ru/новости/10461

Комментарий Председателя правления «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева:

«Мне выпала честь вручать награды в номинации «Академия» своим коллегам по «Академии безопасного движения», представителям ГИБДД и сотрудникам высшего и профессионального образования, применяющим новаторские, результативные средства и методики повышения безопасного поведения на дорогах».

Комментарий учредителя и директора Национальной премии БДД Сергея Канаева:

«Наградные статуэтки и оригинальные дипломы вручены представителям 18 регионов, жителям городов и малых населенных пунктов. Всего же поступили представления из 68 населенных пунктов 52 регионов РФ, расположенных от Санкт-Петербурга до Камчатки. Это люди различных профессий, от 11 лет до зрелого возраста. И каждый из более, чем 110 претендентов делами заслужил публичного признания».

Комментарий старейшего автожурналиста страны, писателя Юрия Гейко:

«В прошлом году в сравнении с 2014-м количество погибших в ДТП сократилось более, чем на 4 тыс. человек. Серьезный прогресс! Кампании Национальной премии, которые проводятся уже три года, внесли в него, несомненно, весомый вклад».

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛКрым начинает и выигрывает!

«Гильдия автошкол России» подвела итоги VII Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2016». Впервые лауреаты и участники конкурса смогли посетить Музей Госавтоинспекции МВД России. В церемонии награждения приняли участие Председатель правления «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев, заместитель руководителя Общероссийской общественной организации «Офицеры России», генерал-майор полиции Владимир Михалевич, Председатель правления Общероссийской общественной организации «Содружество Бизнесменов» Олег Кабаков.  В конкурсе приняли участие студенты колледжей и учащиеся общеобразовательных школ из 36 регионов страны.

Подробности: http://www.autogild.ru/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/10387

Комментарий заместителя руководителя Общероссийской общественной организации «Офицеры России», генерал-майора полиции Владимира Михалевича:

«Крым начинает участвовать в конкурсе и сразу выигрывает! Приятно осознавать, что конкурс объединяет всё больше учебных организаций страны. Думаю, что в скором времени межрегиональный конкурс перерастёт в общероссийский».

Обзор Средств Массовой Информации за период с 25 сентября по 13 октября 2016 года

13 октября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорогие друзья!

11Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест новостей. Мы отобрали для Вас наиболее важные и интересные новости, которые являются актуальными не только для «Гильдии автошкол России», но и для профессионального автосообщества России в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Сотрудников ГИБДД могут начать проверять на детекторе лжи.
  2. Итоги VI Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Мнение коллег-участников форума.
  3. Каскадный метод преподавания ПДД – инновация в автообразовании.
  4. «Дырки в правах» возвращаются: Госдума сказала «Да». Кто против?
  5. В «Гильдии автошкол России» назвали ущемлением прав граждан выдачу удостоверений не раньше 21 года.

Дайджест

rtСотрудников ГИБДД могут начать проверять на детекторе лжи

Сотрудников Госавтоинспекции МВД России, принимающих экзамен на получение водительских удостоверений, предложили проверять на детекторе лжи. Предложение «Гильдии автошкол России» поддержали в Общественной палате РФ и готовы рассмотреть в МВД России. В том, поможет ли полиграф решить проблему взяток, и очистится ли рынок автошкол, читайте:

https://russian.rt.com/article/324822-sotrudnikov-gibdd-mogut-nachat-proveryat-na-detektore

Комментарий:

Заместитель руководителя ГУОБДД МВД России Владимир Кузин сказал, что в ведомстве готовы рассмотреть предложение, когда оно официально поступит. Об этом также сообщили в пресс-службе МВД России.

Комментарий координатора сообщества «Синие ведёрки» Пётра Шкуматова:

«Сейчас, по данным независимых опросов, около трети водителей получили водительские права с использованием коррупционных схем. Это те, кто прав не заслужил, кто, де-факто, не имеет права управлять автотранспортом. Это люди, которые подготовлены плохо либо не подготовлены совсем, коррупционным путём «облегчившие» себе сдачу экзамена. Данная инициатива — это большой шаг к беспристрастности и объективности сотрудников ГИБДД при принятии экзаменов, что, в свою очередь, поможет повысить безопасность на наших дорогах».

Комментарий руководителя Правого департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

«Думаю, тестирование на полиграфе экзаменаторов ГИБДД – мера односторонняя. В сдаче – приеме экзамена участие принимают два человека: экзаменатор и экзаменуемый. Чтобы исключить коррупционную составляющую с обеих сторон, проверка на полиграфе может быть обоюдная».

Мнение редактора журнала «За рулём» Сергея Смирнова:

«Нужно понимать, что любая подобная проверка необъективна. При этом возможны перекосы: нужен данный экзаменатор – результат можно сделать положительными, не нужен – отрицательными. И если в систему будет введена такая проверка, то это может стать способом борьбы с неугодными экзаменаторами».

289653_600Итоги VI Международного  конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Мнение коллег-участников форума.

С 28 по 30 сентября 2016 г. в Санкт-Петербурге Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации и Межпарламентская Ассамблея государств – участников СНГ совместно с Министерством внутренних дел Российской Федерации провели шестой международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», посвященный роли гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения.

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева.

«Это был содержательный и представительный форум. Отрадно, что в выступлении на VI Международном конгрессе «Безопасность на дороге ради жизни», состоявшемся в сентябре 2016 года в Санкт-Петербурге, заместитель министра образования и науки Российской Федерации Наталья Владимировна Третьяк назвала НП «Гильдия автошкол России» надёжным партнёром в деле выстраивания системы непрерывного автообразования. Впервые с высокой трибуны в формате международного конгресса из уст представителя Минобрнауки России была названа ассоциация автошкол.

Это даёт основания руководителям автошкол, преподавателям и автоэкспертам  активнее работать в направлении развития взаимодействия с государственными структурами с целью совершенствования обучения водителей ТС и повышения безопасности дорожного движения в нашей стране».

Комментарий Президента  «Национального союза автомобильных школ» Елены Зайцевой.

«Конгресс был впечатляющим. Удалось донести до участников круглого стола свои идеи и проект «Автотрезвость». Сожалею, что, практически, конгресс прошёл без участия профессиональных сообществ автошкол и может остаться на бумаге.

Фрагмент выступления Первого заместителя министра образования и науки РФ Н.В. Третьяк смотреть здесь:

https://www.youtube.com/watch?v=RviedsTyKu4

Текст итоговой декларации шестого Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Подробнее: http://www.road-safety.ru/sixth/final/

ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛКаскадный метод преподавания ПДД – инновация в автообразовании «Гильдии автошкол России»

По поручению Правительства Москвы ведущие автошколы столицы провели мастер-класс по ПДД со школьниками.

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева:

 «Апробация новой каскадной методики проведения занятий по ПДД в аудитории более 150 человек прошла отлично. Ведущие методисты Центральной автошколы на основе очагов аварийности в Северо-Западном административном округе столицы смоделировали типичные аварийные ситуации и в игровой, соревновательной форме изучили и закрепили материалы. Теперь мы готовы поделиться данной методикой со всеми желающими».

Подробно: http://www.autogild.ru/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/10258

Комментарий Председателя «Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области» Алексея Нестеренко:

«Разносторонние методы и инновации в преподавании всегда оказывали положительное влияние на процесс обучения в целом. Сегодня преподаватели автошкол идут в общеобразовательные организации для популяризации Правил дорожного движения среди детей и молодежи. Автопедагогов на все школы не хватит, поэтому новый метод работы с большим количеством детей очень полезен».

auto_mail«Дырки в правах» возвращаются: Госдума сказала «да». Кто против?

Депутаты одобрили законопроект, который позволит лишать прав за неоднократное нарушение ПДД. Что это значит?

Недавно выбранная Государственная Дума подавляющем большинством голосов приняла в первом чтении очень важный законопроект. Он фактически возвращает советскую практику «дырок» в правах. Возражала только одна партия, но ее голосов оказалось слишком мало: «за» 403 депутата, которых вы недавно выбрали. Против — 40, воздержались — 2.

Четыре нарушения — лишение водительского удостоверения.

Подробности:

https://auto.mail.ru/article/62484-dyrki_v_pravah_vozvrashchayutsya_gosduma_skazala_da/

Мнение  ведущего автоэксперта НП «Гильдия автошкол России» Андрея Шора:

«Законопроект актуальный. В Германии и Израиле введена аналогичная система, а история правонарушений сохраняется. Любой инспектор может посмотреть, насколько законопослушен данный водитель или является злостным нарушителем. Система призвана дисциплинировать водителя, но надо дорабатывать законопроект».

Мнение ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина:

«Не вызывает сомнения необходимость очищать улицы наших городов от злостных нарушителей, демонстративно игнорирующих требования ПДД и своими действиями, ставящими под угрозу не только безопасность дорожного движения, но и жизни людей. Однако не стоит забывать, что ужесточение ответственности для водителей может вызвать злоупотребления со стороны нечистых на руку сотрудников ГИБДД.

 

govoritmoskvaВ «Гильдии автошкол России» назвали ущемлением прав граждан выдачу водительских удостоверений не раньше 21 года

Ранее с инициативой поднять возраст получения водительских прав выступил внештатный специалист Минздрава России по психиатрии Зураб Кекелидзе.

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина:

«В некоторых странах возраст совершеннолетия законодательно определён в 21 год, и с этого возраста можно управлять механическим транспортным средством. Однако в Российской Федерации возраст совершеннолетия законодательно установлен в 18 лет, поэтому именно с данного возраста гражданин страны, не имеющий медицинских противопоказаний, имеет право управлять автомобилем. Что касается утверждения о том, что в 18 лет человек не в состоянии нести ответственности за свои поступки, то здесь дело не в возрасте, а в воспитании. Безответственные водители, не способные контролировать свои действия и нести за них ответственность, должны отсеиваться на этапе обучения и приёма экзаменов».

Комментарий председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева.

«Европейская практика показывает, что с 18 лет гражданин уже состоялся и имеет право нести свою ответственность за те или иные деяния. В 18 лет призывают на службу в Вооружённые силы.

Увеличение возрастного ценза до 21 года мы считаем ущемлением прав в получении профессии или образования. Статистики такой в ГИБДД нет, что именно молодые водители 18 – 20 лет чаще совершают ДТП. В настоящее время, по статистике, наблюдается уменьшение количества аварий среди начинающих водителей. Мы считаем, что необходимо обосновывать эти вопросы, и готовы участвовать в исследованиях».

Подробности: http://govoritmoskva.ru/news/95206/

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

6 сентября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

Дорогие друзья!

11Предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Спецвыпуск нашего дайджеста, как всегда, посвящён самым важным и актуальным событиям для Гильдии автошкол России и автосообществ.

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. Ведущие эксперты и руководители автосообществ России примут участие в заключительном заседании Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Государственной Думы РФ VI созыва
  2. О новом порядке проведения экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года
  3. Видеостудия Гильдии автошкол России подготовила видеофильмы об особенностях сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016
  4. Предложение Гильдии автошкол России: За дорожных хулиганов должны отвечать их родители
  5. Вопрос безопасности детей на дорогах становится всё более острым и злободневным
  6. Изменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности в сфере автообразования
  7. Центр организации дорожного движения Правительства Москвы и Гильдия автошкол России объединят усилия в пропаганде безопасности дорожного движения
  8. Студенты Московского социально-педагогического института получили напутствие от Председателя правления «Гильдии автошкол России»

Дайджест

gosduma

Комитет по делам общественных объединений и религиозных организаций Государственной Думы РФ VI созыва соберет ведущих экспертов и руководителей автосообществ России чтобы поблагодарить их за активную позицию и подведет итоги своей работы

8 сентября 2016 года в 15:00 (Георгиевский переулок 2, зал 11.41) Комитет по делам общественных объединений ирелигиозных организаций Госдумы РФ совместно с НП «Гильдия автошкол России» проведут расширенное заседание представителей автосообществ России по теме: «Роль НКО в защите прав и свобод участников дорожного движения: проблемы и перспективы».

На заседании будут подведены итоги работы Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений ирелигиозных организаций по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Руководители крупнейших авто, мото и велодвижений страны предложат перспективные направления законодательных инициатив, нацеленных на дальнейшее совершенствование безопасности дорожного движения в 2016-2021 гг.

Модераторы встречи:

  • Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов.
  • Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев.

В завершении заседания Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов вручит благодарственные письма участникам Экспертного совета за активное участие в работе, а также значительный личный вклад по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

О новом порядке проведения экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

С 1 сентября 2016 года введён новый порядок сдачи экзаменов в ГИБДД.

В соответствии с положениями нового Административного регламента при сдаче теоретического экзамена кандидатам в водители, допустившим в 20 вопросах билета одну, либо две ошибки в разных тематических блоках экзаменационного билета, будет предоставляться возможность ответить на дополнительные вопросы.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10090

Комментарий исполнительного директора НПОНПО ААШ Елены Зайцевой:

 «Говорить, плохой или хороший регламент, мне затруднительно.

Считаю, что методика приёма экзаменов, основана на заведомо неверной идее. И её нужно менять кардинально.

В большинстве стран Европы главный смысл экзамена для водителей — это проверка навыков управления ТС в условиях реального дорожного движения. И экзамен настроен на проверку, насколько водитель безопасен. В отличие от них, у нас экзамен «в городе» направлен на фиксацию штрафных баллов за нарушения ПДД.

Говорить о повышении уровня приёма экзаменов не позволяет и сегодняшнее оснащение экзаменационных подразделений ГИБДД. Состояние базы не позволяет даже на сегодняшнем уровне реализовать все требования регламента.

Да и государству уже надо бы повернуться лицом к автошколам и урегулировать отношения ГИБДД с автошколами. Согласитесь, что безвозмездное пользование учебно-материальной базой автошкол не совсем правильно».

Мнение председателя правления НП «Гильдия автошкол России» Сергея  Лобарева:

«На сегодня требованиям приёма экзамена по новому административному регламенту соответствуют далеко не все подразделения ГИБДД — всего 15% имеют условия для приёма экзамена по соответствующим категориям и подкатегориям. Учитывая, что приказ о взаимодействии автошкол и ГИБДД ещё юридически не утверждён, может начаться самый настоящий образовательный коллапс.

Будущие водители категории «В» должны выполнить пять из шести упражнений, на каждое из которых отводятся считанные минуты. Создаётся впечатление, что мы готовим не водителей, а спринтеров, которые соревнуются на время.

Расплывчатость формулировок некоторых требований в таблице штрафных баллов при проведении экзамена в реальных дорожных условиях может способствовать злоупотреблению и необъективности экзаменаторов. Например, невыполнение или игнорирование заданий экзаменатора может быть отнесено к грубой ошибке.

У профессионального сообщества нет уверенности, что даже после этих ужесточений на экзамене на дороги страны будут выпускаться безопасные водители, а новый Административный регламент устранит причины для коррупции при получении водительских удостоверений».


Андрей Николаев, глава совета директоров автошкол Челябинска сообщил, что
без приказа региональное УГИБДД прекратило запись учеников на экзамены, обычно график составляется на месяц вперед.


Президент Уральской ассоциации автошкол Георгий Коваленко сообщил, что
в Екатеринбурге на 20 процентов по сравнению с прошлым годом сократилось количество желающих учиться в автошколах. Это связано со значительным повышением цен на услуги по подготовке водителей и кризисом в экономике. Средняя стоимость обучения в автошколе достигает 30 тысяч рублей и в ближайшие дни может еще вырасти.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Видеостудия Гильдии автошкол России подготовила видеофильмы об особенностях сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016

Видеостудия НП «Гильдия автошкол России» подготовила видеофильм, в котором Сергей Лобарев, Председатель правления Гильдии, рассказывает об особенностях сдачи экзаменов, а также даёт практические советы, как избежать ошибок и правильно выбрать автошколу.

Видеофильм смотрите ЗДЕСЬ

С 1 сентября 2016 года будет введён новый порядок сдачи экзаменов в ГИБДД.

В соответствии с положениями нового Административного регламента, при сдаче теоретического экзамена кандидатам в водители, допустившим в 20 вопросах билета одну, либо две ошибки в разных тематических блоках экзаменационного билета, будет предоставляться возможность ответить на дополнительные вопросы.

При приёме теоретического экзамена у кандидатов в водители ТС будут использоваться экзаменационные билеты с рядом новых экзаменационных задач.

Изменений также коснутся упражнения на площадке: появится «Поворот на 90 градусов», а упражнение «Змейка» теперь будет упрощено.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новость/10090

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Предложение Гильдии автошкол России: За дорожных хулиганов должны отвечать их родители

24 августа 2016 года в Общественной палате РФ представители органов исполнительной власти совместно с представителями общественных организаций обсудили вопрос введения специального предмета по изучению Правил и основ безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях.

Подводя итоги работы круглого стола, Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Антон Цветков отметил важность поднимаемой темы и предложил создать рабочую группу и консолидировать усилия по выработке единых предложений о включении в учебную программу обязательного отдельного курса Правил и основ безопасности дорожного движения.

Комментарий Сергея Лобарева, председателя правления НП «Гильдия автошкол России»:

«Перекладывание всей вины за ДТП на автошколы и на водителей не улучшит ситуацию, а только ещё больше ухудшит её. «Виновность водителей на дорогах не обеспечит безопасность нашим детям. Только вооружив ребенка теоретическими и практическими знаниями ПДД можно быть уверенными, что поведение детей: пешеходов, велосипедистов и пассажиров на дороге будет адекватным. Необходимо выстраивать единую систему образования, начиная со школ».

Подробнее: http://www.autogild.ru/10108

Обзор Средств Массовой Информации за период с 10 августа по 6 сентября 2016 года

Вопрос безопасности детей на дорогах становится всё более острым и злободневным

В Гильдии автошкол России предлагают привлекать к личной ответственности родителей, чьи дети были пойманы на грубом и систематическом нарушении ПДД.

Как считают в организации, такие меры помогут эффективнее бороться с «участившимися случаями антисоциального поведения за рулем в общественных местах со стороны детей высокопоставленных чиновников и бизнесменов».

Комментарий Сергея Лобарева, председателя правления НП «Гильдия автошкол России»:

«На наш взгляд, «золотую молодёжь» развращают в первую очередь сами родители – с них и надо спрашивать за то, каких детей они вырастили. А то у нас как что ни случись, сразу новый штраф для автомобилистов придумывают. — «Но никакого эффекта ни для повышения уровня безопасности дорожного движения, ни для морально-нравственного оздоровления общества кроме озлобления людей, такие новации не приносят. Наше встречное предложение: наряду с имеющимися наказаниями для таких лихачей ввести наказания и для их родителей. Пусть привыкнут не только платить за своих недовоспитанных чад, но и публично давать оценку противоправным действия своих детей».

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/10097

scoИзменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности в сфере автообразования

Внимание директоров автошкол!

Внесены изменения в Положение о лицензировании образовательной деятельности. Министерство образования и науки России подготовило проект изменений для уточнения формулировок ряда лицензионных требований. В настоящее время проект проходит оценку регулирующего воздействия.

Более подробно об изменениях в Положении о лицензировании образовательной деятельности Вы можете узнать по телефону: 8 (499) 426-24-78 Столичный центр образования.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10114

coddЦентр организации дорожного движения Правительства Москвы, и Гильдия автошкол России объединят усилия в пропаганде безопасности дорожного движения

1 сентября 2016 г. состоялась рабочая встреча представителей ГКУ ЦОДД и НП «Гильдия автошкол России».

Участники встречи обсудили такие важные проблемы, как повышение информированности учащихся автошкол об очагах аварийности в Москве, улучшение организации дорожного движения и создание учебных фильмов для учащихся автошкол, помогающих им адаптироваться на столичных улицах.

Первый заместитель руководителя ГКУ ЦОДД Александр Ходаков предложил обратить особое внимание на характерные нарушения ПДД среди пешеходов, недостаточный уровень подготовки начинающих водителей и необходимость своевременной работы по обучению ПДД в детских образовательных организациях. «На скоростных дорогах гибнут в основном новички-водители и пешеходы, недостаточно осознающие правила дорожного движения», — сказал он.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10127

mspiСтуденты Московского социально-педагогического института получили напутствие от Председателя правления «Гильдии автошкол России»

1 сентября 2016 года Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев поздравил педагогов и студентов Московского социально-педагогического института с началом нового учебного года.

В своей приветственной речи Сергей Юрьевич отметил, что институт формирует базу квалифицированных кадров, которые будут впоследствии работать над важнейшими социальными проектами и решать задачи государственного масштаба. Также он пожелал студентам учиться только на отлично и привел пример из практики сдачи экзаменов в автошколах.

«В автошколах приемлема только 100% сдача экзамена потому, что речь идет о жизни и здоровье как самого автомобилиста, так и окружающих его людей.   Поэтому мы искренне надеемся, что ваше социально значимое образование в итоге даст пищу для разработки новых методик нашим педагогам», — сказал Лобарев.

Подробнее: http://www.autogild.ru/10132

Обзор Средств Массовой Информации за июнь 2016 года

1 июля 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Дорогие друзья!

Спецвыпуск нашего дайджеста посвящен самым приятным событиям для «Гильдии автошкол» России, и мы спешим поделиться ими с вами, ведь именно успехи мотивируют нас двигаться вперед. Желаем и Вам как можно больше профессиональных побед и достижений – если кто-то и сделает мир лучше, а дороге безопаснее, то это мы — профессионалы, педагоги и просто люди, которым не безразлично будущее нашей страны!

Ваш Сергей Лобарев

В нашем выпуске:

  1. «Гильдия автошкол» России стала лауреатом престижной ежегодной премии SAFETY LEADERS AWARD
  2. Награждение студентов победителей нашего VII конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016»
  3. Столичный Департамент транспорта поддержал предложение «Гильдии автошкол» России о введении учебного предмета по ПДД в средних общеобразовательных школах РФ

Дайджест

sla«Гильдия автошкол» России стала лауреатом престижной ежегодной премии Safety Leaders Award

Мы принимаем поздравления – это успех! 29 июня НП «Гильдия автошкол России» стала лауреатом престижной ежегодной премии SAFETY LEADERS AWARD «Лидеры безопасности» в номинации «Лучшая некоммерческая организация года». Церемония награждения проходила в Кампусе Московской школы управления СКОЛКОВО. Форум инициирован с целью создания площадки для обсуждения остросоциальных вопросов, касающихся безопасности каждого россиянина, а также выявления и поощрения лучших практик по повышению уровня безопасности человека и общества в различных сферах. Премия позволила выявить и поощрить лучшие практики повышения уровня безопасности человека и общества в различных областях, и мы гордимся тем фактом, что деятельность НП «Гильдия автошкол России» была высоко оценена экспертами SAFETY LEADERS AWARD. Организации-победители и их проекты были удостоены наград в восьми основных категориях: «Безопасность жизни и здоровья», «Финансовая безопасность», «Информационная безопасность», «Экологическая безопасность», «Защита имущества и объектов», «Безопасность дорожного движения», «Безопасность на транспорте» и «Безопасность труда и производства».

http://www.autogild.ru/новости/9946

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

Площадка для общения экспертов и практиков, выявление лучших практик в области безопасности, поощрение социальной деятельности организаций направленной на решение вопросов безопасности человека и общества не только гостеприимно приняла экспертов Гильдии, но и стала местом признания наших успехов, что для нас безмерно приятно! «Гильдия автошкол» России уже много лет подряд планомерно работает над созданием единой системы непрерывного автообразования в нашей стране и профилактическо-просветительской работой с участниками дорожного движения всех возрастных групп, реализована бесплатная справочная служба для начинающих водителей, создан образовательный автопортал поэтому получение престижной награды от экспертов для нас большой стимул двигаться в выбранном направлении дальше.

 

 

Обзор Средств Массовой Информации за июнь 2016 годаГрандиозное награждение победителей VII конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016».

Состоялось награждение победителей конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2016» организованного НП «Гильдия автошкол» России при поддержке Департамента образования г. Москвы и Главного управления по обеспечению дорожного движения МВД РФ.

http://www.autogild.ru/новости/9927

Комментарий Председателя комитета Государственной Думы ФС РФ по делам общественных объединений и религиозных организаций, депутата ГД ФС РФ Ярослава Евгеньевича Нилова:

Мы живём в век информационных технологий. Школьники не читают газет, они читают книги в электроном виде, школьную программу проходят многие через компьютер, даже оценки в школах уже выставляют по компьютеру. Т.е. мы живём в обществе информационных технологий и конечно надо идти в ногу со временем. Видеоролики это подсознательное, визуальное воздействие на мозг человека, это непрерывный воспитательный процесс и чем раньше он начинается, тем лучше. Если мы проанализируем детские мультфильмы и сказки, то очень много стереотипов, моделей поведения и скрытой рекламы навязывается с детских лет, тоже самое надо делать в области обеспечения безопасности дорожного движения.

 

dtmos

Столичный Департамент транспорта поддержал предложение «Гильдии автошкол» России о введении учебного предмета по ПДД в средних общеобразовательных школах РФ

Департамент транспорта заявил о готовности оказать поддержку в реализации инициативы НП «Гильдия автошкол» России по изменению существующей системы обучения школьников правилам безопасности дорожного движения и рекомендовать разработанный учебно-методическим отделом НП «Гильдия автошкол» 20-часовой курс Правил и основ безопасности дорожного движения и признать целесообразным возможность оснащения школ учебно-игровыми автогородками и велоплощадками.

http://www.autogild.ru/новости/9958

Комментарий Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:   

На данном этапе развития велосипедной культуры города важнейшей задачей является популяризация велосипедных поездок и повышение грамотности в области безопасности дорожного движения среди школьников

Обзор Средств Массовой Информации за май 2016 года

30 мая 2016 --  
Размещено в рубрике Новости, Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест новостей за прошедшие две недели. Мы отобрали для Вас наиболее важные и интересные новости, которые являются актуальными не только для «Гильдии автошкол» России, но и для профессионального автосообщества России в целом. Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

        Основные темы дайджеста:

  1. Правление НП «Гильдия автошкол» России выступило с инициативой экзаменовать школьников на знание ПДД. Соответствующее письмо направлено в Минобрнауки России.
  2. Эксперты «Гильдии автошкол» России создали учебный ролик «Опасное вождение», в котором на реальных примерах объяснили, какие действия водителей и манёвры автомобиля подразумеваются под «опасным вождением».
  3. Встреча региональных отделений «Гильдии автошкол» России в Севастополе. На повестке дня – внесение изменений в действующие программы профессионального обучения водителей транспортных средств и законодательные акты РФ.
  4. Российский пилот «Формулы-1» победил в гонке, организованной региональным отделением «Гильдии автошкол» России в Архангельской области.

Будьте в курсе всего, что важно для успеха Вашей профессиональной деятельности вместе с нами!

Искренне Ваш Сергей Лобарев

Дайджест

autogild«Гильдия автошкол» предлагает экзаменовать школьников на знание ПДД.

Методисты и эксперты НП «Гильдия автошкол» России выступили с инициативой по изменению существующей системы обучения школьников Правилам дорожного движения и направили в Министерство образования и науки Российской Федерации предложение ввести в учебную программу средней школы обучение школьников Правилам дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и пассажиров. Пройдя обучение, ученики будут сдавать экзамен, после чего получат специальный сертификат.

http://www.autogild.ru/новости/9766

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

«Средний возраст водителей ТС в нашей стране стремительно молодеет. Зачастую обучающиеся приходят в автошколы, не имея базовых знаний Правил дорожного движения. Несколько часов, которые есть в обязательной программе ОБЖ, совершенно недостаточно для получения школьниками необходимых знаний по ПДД. Именно поэтому методисты и эксперты НП «Гильдия автошкол» разработали 20-часовой курс обучения школьников Правилам и основам безопасности дорожного движения с последующим обязательным экзаменом и получением сертификата. Будущий выпускник школы должен уметь адекватно оценивать дорожную ситуацию, знать и неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и пассажиров транспортных средств. В настоящее время рассматривается вопрос о привлечении педагогов и использовании на взаимовыгодных условиях материально-учебной базы автошкол в общеобразовательных организациях различных типов и видов для обучения школьников ПДД и основам безопасности дорожного движения».

Уважаемые коллеги!

Нам важно Ваше мнение! Правление НП «Гильдия автошкол» России предлагает Вам принять участие в опросе http://www.autogild.ru/новости/9805.

 

auto_mailРоссийские власти готовятся к введению в ПДД нового термина — «опасное вождение».

Автоэксперты «Гильдии автошкол» России создали учебный ролик «Опасное вождение», в котором на реальных примерах объяснили, какие действия водителей и манёвры автомобиля подразумеваются под «опасным вождением».  Данный фильм, одобренный ГИБДД, будет рекомендован для использования в автошколах и в судах РФ.

https://auto.mail.ru/article/60794-novoe_obyasnenie_termina_opasnoe_vozhdenie_videourok/

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» России Сергея Лобарева:

«По просьбе ГИБДД России, водителей ТС и педагогического состава автошкол России мы попытались совместно с ведущими экспертами «Гильдии автошкол» России разобраться с вопросом, какие действия водителей могут быть отнесены к понятию «опасное вождение». Эта тема, безусловно, резонансная и очень непростая, имеющая множество подводных камней, и, главное, создающая возможность для открытия очередной коррупционной лазейки для инспекторов ДПС. В процессе обсуждения мы с коллегами пришли к выводу, что для легитимности принятия решения о наказании водителя факт подобного нарушения должен быть всесторонне подтвержден, обязательны доказательства, полученные с помощью  средств  фото и видеофиксации — вину нарушителя должны определять только суды».

taxistПрофсоюз «Таксист» и НП «Гильдия автошкол» России проводит автопробег Севастополь – Ростов-на-Дону – Тюмень – Владивосток – Екатеринбург – Москва в июне 2016 года.

Целью автопробега является пропаганда безопасности дорожного движения, снижение аварийности на дорогах, обсуждение законодательных инициатив в сфере безопасности дорожного движения, продвижение телемедицинских технологий во всех регионах Российской Федерации. На «Круглых столах» состоится обсуждение вопроса о разделении учебных программ профессионального обучения водителей транспортных средств на любителей и профессионалов, обсуждение открытия региональных отделений НП «Гильдии автошкол» России.

В ходе автопробега пройдет пять «Круглых столов», основной темой которых будет обеспечение безопасности перевозок путем проведения ежедневных предрейсовых медицинских осмотров. Также члены экспедиции будут проходить ежедневный медицинский осмотр, используя телемедицинские технологии для практического доказательства возможности их проведения вне зависимости от времени и расстояния между водителем и автотранспортным предприятием.

http://www.taxi-forum.ru/node/19659

Комментарий пресс-службы «Гильдии автошкол» России:

«Председатель правления НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев выступит 1 июня 2016 г. в Севастополе в качестве модератора на Круглом столе по теме «Внесение изменений в действующие программы профессионального обучения водителей транспортных средств и законодательные акты РФ». Будет проведено общее собрание региональных автошкол и рассмотрен вопрос о создании регионального отделения НП «Гильдия автошкол» России на Крымском полуострове».

asarhПилот «Формулы-1» Виталий Петров победил в гонке, организованной региональным отделением «Гильдии автошкол» России в Архангельской области

22 мая 2016 года на острове Краснофлотский Архангельской области прошёл XVI фестиваль технических видов спорта «Северные виражи», организованный Региональной ассоциацией автомобилистов и автошкол Архангельской области.

Известному гонщику экстра-класса Виталию Петрову не оказалось равных в автомногоборье. Трассу с такими элементами как «змейка», «заезд в бокс» и «узкий тоннель» Виталий Петров преодолел за 1 минуту 0,6 секунды.

Звёздный гость поделился секретами мастерства и высоко оценил уровень соревнований. Первый российский призовой пилот «Формулы-1» поблагодарил организаторов фестиваля и отметил положительную тенденцию развития автоспорта в регионе. Также своё мастерство продемонстрировали мотогонщики и квадроциклисты.

Комментарий руководителя Регионального отделения НП «Гильдия автошкол» России Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко:

«Это был настоящий праздник для детей и взрослых. Встречу с известным автогонщиком ждали ученики автошкол, педагоги, водители. Виталий Петров отметил высокий уровень развития автоспорта в регионе, поблагодарил организаторов за активную работу в проведении подобных мероприятий. Отрадно, что региональные отделения «Гильдии автошкол» развиваются, автошколы России объединяются и направляют общие силы на выстраивание единой системы автообразования, а привлечение звёзд, популяризация автоспорта благотворно влияет на создание безопасного участника дорожного движения. Автошколы не должны оставаться в стороне от подобных инициатив».

autotribunaУчаствуем в вебинарах юриста Виноградова!

Уважаемые коллеги! Директора автошкол! Портал «АвтоТрибуна» информирует Вас, что в июне планируется обучающий вебинар ведущего автоюриста НП «Гильдия автошкол» России В. А. Виноградова. Свои пожелания по темам предстоящего интернет-семинара просим присылать коллегам в Карельскую республиканскую ассоциацию организаций, осуществляющих деятельность в сфере обеспечения БДД по e-mail: 670018@mail.ru

 

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

12 ноября 2015 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 15 октября по 12 ноября 2015 года

11Уважаемые коллеги!

Новый выпуск дайджеста посвящен остро значимым темам, связанным с жизнью и деятельностью нашего профессионального сообщества. Безусловной сенсацией последних двух недель стало утверждение Административного регламента по приему экзаменов в ГИБДД. Напомним, что выхода в свет нового документа автошколы ожидают уже полтора года, с момента начала реформ в сфере автообразования. Предлагаем Вам ознакомиться с экспертными комментариями и поделиться своими соображениями по данному вопросу с представителями НП «Гильдия автошкол».

Основные темы дайджеста:

  1. Глава МВД России Владимир Колокольцев подписал приказ, утверждающий регламент приема экзамена на получение водительского удостоверения. В настоящий момент этот документ готовится к отправке в Министерство юстиции на регистрацию. Комментарии авто- и мотоэкспертов.
  2. В автошколах Москвы вводят учебный курс о правилах платной парковки.
  3. В столице в авариях с автобусами стало погибать в полтора раза больше людей.
  4. 15 ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Инфографика по ДТП от НП «Гильдия автошкол».
  5. 15 ноября состоится церемония вручения наград Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения 2015 года «Безопасность – дело каждого!»и другие актуальные новости.

Уверены, знакомство с нашим дайджестом окажется для Вас интересным, а полученная информация поможет лучше ориентироваться в жизни автосообщества и в профессиональной сфере.

Ваш Сергей Лобарев

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 15 октября по 12 ноября 2015 года

12 ноября 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11Уважаемые коллеги!

Новый выпуск дайджеста посвящен остро значимым темам, связанным с жизнью и деятельностью нашего профессионального сообщества. Безусловной сенсацией последних двух недель стало утверждение Административного регламента по приему экзаменов в ГИБДД. Напомним, что выхода в свет нового документа автошколы ожидают уже полтора года, с момента начала реформ в сфере автообразования. Предлагаем Вам ознакомиться с экспертными комментариями и поделиться своими соображениями по данному вопросу с представителями НП «Гильдия автошкол».

Основные темы дайджеста:

  1. Глава МВД России Владимир Колокольцев подписал приказ, утверждающий регламент приема экзамена на получение водительского удостоверения. В настоящий момент этот документ готовится к отправке в Министерство юстиции на регистрацию. Комментарии авто- и мотоэкспертов.
  2. В автошколах Москвы вводят учебный курс о правилах платной парковки.
  3. В столице в авариях с автобусами стало погибать в полтора раза больше людей.
  4. 15 ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Инфографика по ДТП от НП «Гильдия автошкол».
  5. 15 ноября состоится церемония вручения наград Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения 2015 года «Безопасность – дело каждого!»
    и другие актуальные новости.

Уверены, знакомство с нашим дайджестом окажется для Вас интересным, а полученная информация поможет лучше ориентироваться в жизни автосообщества и в профессиональной сфере.

Ваш Сергей Лобарев

 

gibdd

МВД России утвердило Административный регламент по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

ГУОБДД МВД России предоставила НП «Гильдия автошкол» новый административный регламент МВД России по предоставлению гос. услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений, направленный на регистрацию в Минюст России.

Профессиональное сообщество в сфере автообразования высказало свое мнение относительно обновлений экзамена на получение водительских удостоверений. Читать далее >>

Газета «Merto»: Сдать на права станет сложнее

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Эксперты в сфере автообразования поддерживают требования усиления качества подготовки водителей транспортных средств и считают одним из главных критериев оценки навыков кандидата в водители приём экзамена в ГИБДД.

Уже полтора года автошколы готовят водителей по новым программам, а экзамен, к сожалению, принимается по старинке.

Удивляет, что новые требования к кандидатам на получение водительского удостоверения категории «А» предлагают выполнить упражнение «Скоростное маневрирование», которое предполагает размер площадки не менее 80 метров. Большинство мотошкол не располагает учебными площадками подобного размера. Для отрабатывания данного упражнения учащимися придётся использовать дороги общего пользования, что небезопасно. К тому же действующие программы подготовки водителей категории «А» не предусматривают вождение по дорогам общего пользования.

Профессиональное сообщество обеспокоено, что ряд упражнений, предусмотренных регламентом в его первоначальной версии, не смогли выполнить мастера практического обучения вождению и профессиональные автомотоспортсмены.

Данный проект в окончательной редакции сейчас скрыт за семью печатями. Мы не знаем, было ли учтено мнение профессионального сообщества при его утверждении. Эксперты задаются вопросом, не будет ли в документе очередных «сюрпризов», как неожиданное появление в программе обучения водителей транспортных средств требования об обязательном наличии площадки размером в 0, 24 га, о которых мы узнали в день публикации.

Комментарий координатора сообщества Motocitizen Павла Соскова:

Для нас очевидно, что приём экзаменов в ГИБДД по предлагаемому административному регламенту не улучшит безопасность мотоциклистов на дорогах. Увеличение стоимости обучения на управление мотоциклом, отсутствие возможности пройти экзаменационные испытания в реальных дорожных условиях, необъективность при приёме экзаменов – все эти факторы заставляют нас предположить, что государство не заинтересовано в том, чтобы поддерживать и развивать мототранспорт в России. Складывается ощущение, что чиновники делают всё для закрытия мотошкол. Возможно, их целью является создание условий для невозможности сдачи экзамена, чтобы вслед за автомобилистами пересадить мотоциклистов на общественный транспорт.

ВИДЕО-комментарий на данную тему от НП «Гильдия автошкол» >>


far1Самое значимое и ожидаемое событие осени для профессионалов автосообщества уже скоро!

15 ноября с.г. в зале «Королёвском» культурно-развлекательного комплекса «Останкинская телебашня» (Москва, ул. Ак. Королева, 15, корп.2)  состоится долгожданная церемония вручения наград Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения 2015 года «Безопасность – дело каждого!».

Профессионалы заинтригованы и замерли в ожидании. Кому достанутся самые почетные награды  в этом году? Хотите узнать — следите за нашими новостями и новостями от Федерации автовладельцев России!

http://www.autofed.ru/?p=13712

izvestiaВ автошколах Москвы вводят учебный курс о правилах платной парковки

НП «Гильдия автошкол» и ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» подготовили тематическое пособие по правилам стоянки в городе, оплате парковки, оформлению резидентских разрешений.

В ряде столичных автошкол уже начали проводить факультативные занятия для начинающих водителей и автомобилистов со стажем, как правильно оплатить парковку, не стать жертвой эвакуатора, а также каким способом можно оспорить «письмо счастья». http://izvestia.ru/news/593866

ВИДЕО-комментарий на данную тему от НП «Гильдия автошкол» >>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Правила пользования парковочным пространством и взаимодействия с дорожными службами необходимы не только, когда приходят штрафы. Важно еще на этапе обучения в автошколе информировать водителей о том, как правильно вести себя не только в городском транспортном потоке, но и на парковке, чтобы водители знали, как проходит процесс эвакуации транспортного средства, какие есть льготы на парковку, способы оплаты парковки, как правильно обжаловать штраф и грамотно взаимодействовать с дорожными службами. К тому же в последнее время автомобилисты стали все больше жаловаться на несправедливо выписанные штрафы и на работу служб эвакуации. В связи с этим мы включили в тематический курс не только положения об обязанностях водителей, но и информацию о защите их прав.

 

autogildНесовершеннолетний «мажор» на «Феррари» устроил аварию с жертвами в центре столицы. Мнение автоэкспертов.

Профессиональное сообщество обеспокоено очередной аварией с участием трех автомобилей, которая была устроена в центре Москвы водителем «Феррари», у которого отсутствовало водительское удостоверение. Результаты ДТП: один погибший, двое пострадавших.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/8144

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Как показывает статистика, превышение максимально допустимой разрешённой скорости на мощном и скоростном спорткаре зачастую приводит к печальным последствиям. В данном случае автомобилем управлял молодой водитель, по всей видимости, не имеющий опыта управления подобными автомобилями, да и вообще опыта вождения в условиях реального движения. Как утверждает пресса, водитель вообще не проходил обучение в автошколе под руководством опытных инструкторов, не имел водительского удостоверения и не имел права управлять транспортным средством.

Административный штраф, предусмотренный за управление автомобилем водителем, не имеющим право управления, составляет от 5 до 15 тысяч рублей. Транспортное средство в этом случае задерживается, а водитель отстраняется от управления. Эксперты уверены, за подобные нарушения ПДД необходимо усилить наказание, ведь в ДТП пострадали ни в чем неповинные люди. Читать далее >>

 

avtocom7 железных советов ко «Дню жестянщика» от директора автошкол

Зима всегда наступает внезапно, не предупреждая нас о своём приходе. Отсутствие практики вождения в зимний период связано с неподготовленностью психомоторных навыков. Водитель по привычке продолжает вести себя на дороге «по-летнему».

С полезными советами для водителей ко «Дню жестянщика» можно ознакомиться здесь: https://avto.com/news/viewer/articleid/165

Газета «Metro»: Эксперты советуют «переобуть» авто для собственного спокойствия

 

vmАвтошколы Москвы достучались до мэра столицы. Общегородская схема закрытых площадок для вождения и автодромов автошкол появится в Москве.

Власти Москвы планируют создать общегородскую схему закрытых площадок для вождения и автодромов автошкол, соответствующее постановление подписал мэр города Сергей Собянин. Читать далее>>

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Эксперты НП «Гильдия автошкол» приветствуют инициативу столичных властей о выделении территорий для учебных площадок и автодромов для обучения кандидатов в водители транспортных средств первоначальным навыкам управления.

НП «Гильдия автошкол» неоднократно поднимало тему нехватки площадей в Москве для организации учебного вождения. Из 340 автошкол в Москве осталось 200. Не секрет, что многие автошколы по этой причине вынуждены пользоваться площадками за пределами МКАД. Согласно новым программам обучения, размер площадки должен быть не менее 0,24 га. Найти такую площадь самостоятельно в г. Москве автошколам было не под силу.

Постановление Правительства Москвы от 27‑10‑2015 № 702 «О внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 15‑02‑2011 № 32 и от 13‑11‑2012 № 636»

 

avtocomВ столице в авариях с автобусами стало погибать в полтора раза больше людей

По статистике за 9 месяцев 2015 года количество ДТП с участием пассажирского транспорта в России выросло на 9 %. Число погибших в этих авариях при этом возросло на 37,7 % (!!!) по сравнению с тем же периодом прошлого года.

3 ноября 2015 года под Тулой произошло очередное смертельное ДТП. Перевернулся рейсовый автобус «Москва – Ереван», в котором находилось более 60 человек. По последним данным в ДТП пострадали 46 человек, 9 из них погибли.

В целях предотвращения подобных происшествий эксперты НП «Гильдия автошкол» подготовили разбор данного резонансного ДТП. Ознакомиться с анализом можно здесь: https://avto.com/course/1598

Комментарий Председателя правления Приморской ассоциации автошкол Николаева Александра:

Приходится констатировать, что коренного улучшения состояния БДД на наших дорогах нашего Приморского края и в целом России не происходит. Основная причина, с моей точки зрения, не желание разобраться в истинных причинах этой ситуации.

По данным ГИБДД с января по сентябрь текущего года на дорогах страны погибло 13779 человек. Из них водители со стажем до 2-х лет стали виновниками 1436 жертв ДТП (примерно в 10% случаях). Остальные 12206 человек (90% от общего числа погибших) погибли по вине водителей со стажем более 2-х лет. Что еще более важно, «рекордсмены», в этом черном списке «профессионалы» со стажем более 15 лет – 6065 (50%) убитых. Это только статистика… Читать далее >>

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

К сожалению, актуальность проблемы нелегальных автобусных перевозок по-прежнему остаётся высокой, а ощутимых успехов в её решении, несмотря на неоднократные заверения контролирующих органов, не наблюдается. Нелегальные автоперевозчики, ставящие основной задачей получение прибыли любой ценой, порой выпускают на линию неисправный подвижной состав, давно выработавший нормативные сроки эксплуатации, имеются случаи, когда переоборудуют автобусы для перевозки как можно большего количества пассажиров путём самовольного внесения изменений в его конструкцию, нередко не соблюдают режим труда и отдыха водителей. А контролирующие органы… Читать далее >>

 

autotribuna

Почему автоинструкторы и автоспортсмены не смогли бы сдать на права по новому административному регламенту?

Каждые три минуты в России происходит ДТП и каждые 20 минут в дорожной аварии гибнет один человек. О чём нам говорят эти цифры?

О том, что на дорогах полно водителей-неумех или о том, что качество подготовки в отечественных автошколах не на высоте? А может быть проблема аварийности – следствие того, что в Российской Федерации отсутствует единая система автообразования, нет консолидации министерств и ведомств в решении существующих проблем в сфере безопасности дорожного движения, в закрытости министерств и ведомств от общественности?

http://autotribuna.ru/index.php?article=967

 

mskagencyГосдума может установить штраф для автомобилистов в 10 тыс. руб. за неиспользование поворотников

В Госдуме разрабатывают законопроект, предусматривающий штраф в размере 10 тыс. руб. за неиспользование поворотников и выполнение маневра из несоответствующего ряда.

Депутат Госудумы от «Справедливой России», первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак считает, что такие действия являются элементами агрессивной езды.

http://www.mskagency.ru/materials/2502965

 Комментарий автоэксперта, руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского:

Штраф 10 000 рублей за неиспользование поворотника, на мой взгляд, перебор. Давно известно, что наказание должно быть соразмерно степени тяжести преступления или, как в данном случае, нарушения. Но, к сожалению, еще с автошкольной скамьи у нас с этим неразбериха. Еще на экзамене в ГАИ нарушение дистанции, например, оценивается как мелкое нарушение. А это один из ключевых моментов в безопасности! Аналогично, если ученик за рулем не пристегнут, в методике приема экзамена это оценивается как среднее нарушение. И мне это очень странно: ремень безопасности ведь эффективен на 60-70%, а при скорости 60 км/час 8 человек из 10, пристегнутые ремнями, вообще не получают травм. Зато такая мелочь, как выезд за стоп-линию – нарушение почему-то грубое. Не удивлен, что такие несоответствия могут появиться и в КоАП.

На самом деле, включение указателя поворота  Читать далее>>>

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Повышение штрафов за те или иные правонарушения происходит так же хаотично, как точечная застройка в Москве — без обоснований и какого бы то ни было анализа существующей ситуации. Гигантские штрафы, превышающие половину минимального размера оплаты труда, даже в «обеспеченной» Москве (с 1 июня столичный МРОТ составляет 16 500 руб.) не могут вызвать ничего, кроме как недовольства автовладельцев. Практический смысл от таких «драконовских» мер для повышения безопасности дорожного движения равен нулю, а перспектива лишиться прав за не оплаченный вовремя штраф в 10 тысяч рублей за невключённый «поворотник» или иное малозначительное нарушение ПДД будет реальной. Конечно, чиновников и законодателей понять можно: выстраивать единую систему автообразования в России, создавать условия для подготовки безопасных водителей, тщательно продумывать законодательные нормы и критерии опасного вождения намного сложнее, чем бездумно повышать штрафы и ужесточать наказания после «резонансных» ДТП. Читать далее >>

 

autogild15 ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Инфографика по ДТП от НП «Гильдия автошкол»

Задача Всемирного Дня памяти жертв ДТП — привлечь внимание всех людей планеты к печальному факту, что в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире ежедневно погибает более 3 тысяч человек, и около 100 тысяч получают серьезные травмы, большая часть которых — молодежь. Цель этого дня — почтить память жертв ДТП и выразить соболезнования членам их семей, а также еще раз напомнить правительствам государств и ответственным организациям о необходимости обеспечить безопасность дорожного движения для всех граждан.

http://www.calend.ru/holidays/0/0/1639/

Эксперты НП «Гильдия автошкол» подготовили инфографику по аварийности и рекомендуют ее использовать в учебном процессе в автошколах, также она может представлять интерес для СМИ и ГИБДД.

Инфографика по аварийности от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

 

mskagencyДепутат Госдумы подготовил законопроект об изъятии мотоциклов, ездящих без глушителя

В Госдуму планируется повторно внести законопроект о немедленном изъятии транспортных средств у мотоциклистов, которые ездят без глушителя. Об этом, а также о штрафных санкциях за отказ пропустить машину «скорой помощи» и о планах по снижению стоимости проезда фур по федеральным трассам рассказал первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

http://www.mskagency.ru/materials/2503589

Комментарий координатора сообщества Motocitizen Павла Соскова:

Очень полезная и нужная инициатива. Если мотоцикл едет без глушителя, значит глушитель где-то оторвался и потерялся и мотоциклист может обжечь ноги выхлопными газами, которые идут прямо из цилиндров, и получить травму.

 

izvestiaМинобрнауки России рекомендовало автошколам учить экономить бензин

Министерство образования и науки Российской Федерации направило в автошколы рекомендации по разработке методики и технического средства «контроля эффективности, безопасности и экологичности вождения», в которых рекомендует обучать слушателей курсов экономить бензин.

http://izvestia.ru/news/593992#ixzz3ppfxctpA

Комментарий ведущего юриста автообразования Владимира Виноградова:

Если посмотреть кипу рекомендательных писем, направленных якобы в помощь автошколам, то можно найти массу повторов, очевидностей, нелепиц и противоречий. Это очередное письмо является типичным «щеконадувательством» со сквозящей в нем манией сознания собственной многозначительности. Так же, как и письмо, информирующее, как надо вести себя при оформлении ДТП.

При этом стоит отметить, что за последние годы из недр Минобрнауки не вышло ни одного практического материала, посвященного современной методике обучения практическому вождению автомобиля. Выводы очевидны.

 

izvestiaБеспилотные автомобили научат решать этические проблемы.

При программировании беспилотных авто ученые решают непростую дилемму: программировать машину на спасение водителя или пешеходов. http://izvestia.ru/news/594288

 

kommersantРоссийские дороги стали безопаснее

Количество погибших в ДТП россиян снижается, несмотря на серьезный рост числа автомобилей в стране. Об этом сообщили представители Росавтодора, ГИБДД и ГКУ «Центр организации дорожного движения» Правительства Москвы в рамках конференции, прошедшей в посольстве Швеции в Москве. http://www.kommersant.ru/doc/2842571

 

izvestiaМинобрауки России разрабатывает программу обучения детей безопасной езде на велосипеде по городу

Министерство образования и науки Российской Федерации планирует до конца этого года подготовить учебные программы для образовательных учреждений по обучению школьников, а также их родителей основам безопасной езды по городу на велосипеде. Будет разработана специальная концепция обучения с учетом возрастных особенностей детей, разбитая на три модуля, общей продолжительностью 24 часа.

http://izvestia.ru/news/593620#ixzz3q1YpCrQz

 

rossiyskaya gazetaАвтомобилистов призовут к порядку с помощью чипов

Первые автобусы, оснащенные специальными устройствами, измеряющими среднюю скорость и фиксирующими соблюдение водителями общественного транспорта ПДД, выехали на улицы Татарстана.

http://www.rg.ru/2015/11/03/chip.html

 

gazetaСуды подсчитали водителей-уголовников

В первом полугодии были осуждены около 6 тысяч водителей. Более 5800 человек были осуждены в России за тяжкие аварии в первом полугодии. Российские суды по-прежнему выносят достаточно мягкие приговоры, в том числе и пьяным водителям, устроившим смертельные аварии. А благодаря масштабной амнистии в честь 70-летия Победы несколько тысяч человек и вовсе ушли от ответственности за тяжкие ДТП, так как их дела были закрыты еще до приговора.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/11/02_a_7867595.shtml

Комментарий руководителя правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергея Волгина:

На мой взгляд, несмотря на снижение, статистика приговоренных за тяжкие ДТП все равно остается удручающей. Без малого шесть тысяч человек оказались за решеткой. Уголовные дела, связанные с ДТП, наверное, один из самых тяжелых, с морально-этической точки зрения. С одной стороны — произошла трагедия, и виновный безусловно должен быть наказан. С другой — водитель совершил это преступление вовсе не потому, что он хотел кому-то навредить. Даже пусть он каким угодно пьяным сел за руль, он все равно не преследовал цель кого-то убить или покалечить. Потому что если будет доказано, что водитель имел цель именно причинение вреда, то отвечать он будет совсем по другой статье. И по некоторым таким статьям оказаться за решеткой не то, что на 7-9 лет, а и пожизненно. На юридическом языке, преступления, предусмотренные статьей 264 УК РФ называется преступлением, совершенным по неосторожности. И именно поэтому закон при определенных условиях допускает в этом случае условные сроки и даже закрытие дела, например, в связи с примирением с потерпевшим (в том числе наследниками погибшего в ДТП). Принимая решение, суд должен исходить не только из принципов законности, но и принципов справедливости и соразмерности наказания. И вот тут, к сожалению, и возникают одни из самых больших проблем. Читать далее >>

 

qutoМиллионы вдребезги: 10 самых дорогих аварий

Недавняя авария на Крымском мосту в Москве показала, что чем дороже разбитая машина, тем дольше и громче обсуждается инцидент. Ferrari FF виновника ДТП стоила аж 13 миллионов рублей, но бывало и круче. Гораздо круче!

http://quto.ru/journal/curious/64479/

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол» Владимира Вараксина:

Управление скоростным спортивным автомобилем требует от водителя высокой квалификации, умения управлять транспортным средством на предельных скоростях. Неудивительно, что в некоторых странах для обладания суперкаром мало выложить за него солидную сумму – необходимо пройти обучение в специальной автошколе, где учат управлять такими автомобилями. Причём нередки случаи, когда желающие приобрести суперкар, в частности «Ламборгини», после прохождения обучения в такой автошколе отказываются от своего желания. К сожалению, в нашей стране для управления такими автомобилями не требуется специальной подготовки, что в сложной ситуации может привести к ДТП с тяжёлыми последствиями.

 

bezdtpМосковская область снизила аварийность на 14,6 %.

Эксперты сказали, что нужно сделать, чтобы число ДТП снижалось дальше. Заседание Совета при Губернаторе Московской области по развитию гражданского общества и правам человека состоялось в Дома Правительства МО 30 октября.

http://bezdtp.ru/events/read/1027/

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 15 октября по 12 ноября 2015 года

Автошколам Карелии – браво!

Наши коллеги из Карельской ассоциации провели в Петрозаводске грандиозные мероприятия в поддержку инициатив региональных конференций о выстраивании единой системы автообразования и, в частности, повышении квалификации водителей в поставтошкольный период. Карельская ассоциация и автошкола «Престиж» разработали специальную программу и провели для водителей одной из крупных федеральных энергетических компаний занятия по безопасному и защитному вождению с применением самых современных интерактивных методик.  Специально для участников новой программы из Москвы были приглашены ведущие отечественные специалисты по проблемам безопасного вождения.  Наиболее распространённые причины ДТП, ошибки участников дорожного движения, восприятие опасности на дороге, влияние водительского опыта на оценку ситуации, инновационные алгоритмы выбора безопасной дистанции, торможения и маневрирования – вот далеко не полный список вопросов, которые были предложены слушателям программы для анализа.

Еще одним важным мероприятием стала организация первых в Петрозаводске широкомасштабных соревнований по профессиональному мастерству водительского состава ПАО «ФСК ЕЭС» — МЭС Северо-Запада на знание правил охраны труда, ПДД и оказание первой доврачебной помощи. Самым зрелищным был третий этап соревнований – фигурное вождение, где водители под пристальным оком экспертного жюри смогли продемонстрировать свой уровень водительского мастерства.

Давайте не будем говорить выпускникам автошкол «Прощай!», а будем вместе выстраивать двухуровневую систему образования водителей.

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 29 июля по 20 августа 2015 года

20 августа 2015 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11
Уважаемые коллеги!

Активная жизнь профессионального автосообщества не оставляет нас без новостей буквально каждый день. Как обычно, в очередном выпуске нашего дайджеста мы собрали для Вас информацию о самых значительных и интересных событиях в сфере автообразования.

Главные темы дайджеста:

  1. Кризис отбил у россиян охоту садиться за руль. За первую половину 2015 года количество жителей Москвы, впервые получивших водительские права, сократилось на 13 %.
  2. Начинающим водителям предложили «попридержать лошадей».
  3. Каршеринг наступает.
  4. НП «Гильдия автошкол» приняла участие в Спартакиаде Московского отделения «Единой России»

и другие интересные новости.

Надеемся, что дайджест будет интересным и полезным для Вас!

Ваш Сергей Лобарев,
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

 

regnov

primorieПриморские автошколы объединились, чтобы выжить

За год, прошедший с момента введения в действие новых примерных программ подготовки водителей, партнер НП «Гильдия автошкол», Приморская ассоциация автошкол на треть увеличила количество своих членов. Руководители образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей, а их в Приморском крае насчитывается всего 76, всё больше понимают, что необходимо консолидироваться и объединиться для решения общих проблем. В случае необходимости коллеги обмениваются друг с другом учебными пособиями, наработками преподавателей, совместно на семинарах повышают квалификацию педагогического состава.

17 августа Приморская ассоциация автошкол провела совещание с представителями ГИБДД по итогам работы за год, где обсуждались актуальные проблемы автообразования в регионе. Беспокойство членов ассоциации вызвали требования ГИБДД к автошколам по формуле расчета количества необходимых автошколе транспортных средств, согласно которой независимо от количества учеников имеющийся автопарк необходимо дополнить резервным транспортным средством.

Эта, казалось бы, формальная норма не дает возможности многим приморским автошколам развиваться и успешно заниматься подготовкой водителей категории «D». Учитывая, что за год во всём регионе курс обучения профессии водитель автобуса проходят не более 200 – 300 человек, 5 – 10 автошколам просто физически не требуется такое количество дополнительных машин в автопарке.

Чтобы автообразовательным организациям не приходилось тратиться на закупку и хранение «резервных» автобусов, в случае необходимости они могли бы арендовать технику своих коллег. Это могло бы стать решением проблемы. На сегодняшний день у большинства образовательных учреждений в регионах, готовящих безопасных водителей категории «D», нет средств на приобретение дополнительных, стоящих «мертвым» грузом, автобусов. Если ситуация не изменится, то в скором времени, уверены эксперты, автошколам придётся прекратить готовить водителей данной категории, а чтобы выучиться на водителя автобуса, желающим придётся искать «лёгкие пути», ехать учиться в соседние регионы или за границу.

arhangelАссоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области обратилась к ГИБДД с просьбой проконтролировать количество выпускаемых автошколами учеников

Ассоциация автомобилистов и автошкол Архангельской области направила письмо начальнику Управления ГИБДД УМВД России по Архангельской области полковнику полиции А.И. Максимову с просьбой проверить автошколы на соответствие числа учеников, получивших свидетельство, предусмотренному лимиту.

Эксперты провели анализ количества выпущенных водителей в местных автошколах за первые шесть месяцев текущего года и обнаружили, что некоторые образовательные учреждения не соблюдают методику обучения, выдавая свидетельств значительно больше, чем предусмотрено актом, выданным ГИБДД.

«Дело в том, что в акте, прилагаемом к заключению, выдаваемому каждой автошколе, прописано количество учеников в год, которое она может обучить, соблюдая методику обучения в соответствии с новыми программами и материальной базой, – прокомментировал председатель Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексей Нестеренко. – И сейчас мы предлагаем ГИБДД проконтролировать количество выпущенных автошколами учеников по выданным свидетельствам. Если автошкола соблюдает методику обучения, то количество выданных свидетельств на настоящий момент будет соответствовать лимиту за год».

Нестеренко считает, что если автошкола превышает данную норму, то необходимо приостанавливать прием квалификационных экзаменов в заведении и, по возможности, сообщить об этом на сайте УГИБДД УМВД России по Архангельской области. Эту информацию, по его мнению, также следует довести до Министерства образования и науки Архангельской области для принятия решения о проведении проверок на предмет соблюдения методики обучения.

Представители автообразования уверены, что данная мера существенно улучшит качество подготовки будущих водителей и будет способствовать снижению аварийности на дорогах Архангельской области.

 

kareliyaКаникулы с пользой: автопедагоги Карелии не пожалели времени и сил на практическое обучение детей основам дорожной грамоты.

Автошколы Карелии, входящие в Карельскую региональную ассоциацию, являющуюся активным членом НП «Гильдия автошкол» на протяжении всего лета проводили мероприятия, направленные на повышение детских знаний по безопасному поведению на дорогах.

Проанализировав статистику ДТП с участием детей и очертив проблему имеющуюся в регионе, Карельская региональная ассоциация разработала уникальный интерактивный курс адаптации юных жителей небольших городов и их пригородов в условиях интенсивного дорожного движения. Цель курса — научить привыкших к «спокойному» дорожному движению и отсутствию светофоров и прочной дорожной инфраструктуры юных жителей «глубинки» безопасно вести себя на дорогах и улицах крупных городов. Для реализации этой задачи автообразовательные организации Карелии провели занятия в автошкольных классах для активистов безопасности дорожного движения из детского Олонецкого лагеря, после чего устроили им увлекательную экскурсию в город, где ребята воочию смогли увидеть и изучить все дорожные знаки и светофоры. В рамках той же образовательной акции сотрудники карельских автошкол провели и ряд выездных занятий в детских лагерях Прионежского района.

Руководитель Карельской региональной ассоциации Жанна Беляева отмечает положительный эффект от проведенных мероприятий, ведь своевременные профилактические меры – лучший способ предупреждения аварий и детского травматизма на дорогах страны.

piterАвтошколы Петербурга и Москвы обменялись опытом

18 августа 2015 года преподаватели образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» в ходе интернет-конференции обменялись с педагогами Межрегиональной общественной правовой организацией «Автошколы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» профессиональным опытом, обсудили существующие наработки по использованию учебных программ и перспективы создания единой системы автообразования.

Профессионалы уверены: взаимодействие специалистов и обмен опытом в сфере образования в автошколах поможет решить ключевые проблемы автосообщества, повысить уровень подготовки водителей в нашей стране и безопасность на дорогах обеих столиц.

http://www.autoprava.ru/news/avtoshkoly-peterburga-i-moskvy-obmenyalis-opytom.html

mosnov

izvestiaИз-за кризиса москвичи стали реже получать водительские права. За первую половину 2015 года впервые водительские удостоверения получили 39 тыс. жителей столицы — на 13% меньше, чем год назад.

http://izvestia.ru/news/589890?fb_action_ids=473957726101516&fb_action_types=og.likes

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Снижение количества получивших права в этом году связано с «увеличением стоимости обучения и общим снижением доходов россиян». Аналогичное снижение есть и в других регионах. Самая высокая цена за обучение — 40 – 50 тыс. рублей — в автошколах столицы. Это примерно в два раза больше, чем в среднем по стране.

По нашей информации, средний возраст обучающихся увеличился на 5 – 7 лет. Сильнее всего кризис, очевидно, повлиял на молодых кандидатов в водители. На рынке остались учреждения, которые нашли средства на улучшение учебно-материальной базы (100 – 300 тыс. рублей), аренду и оборудование учебной площадки (500 тыс. — 1,5 млн. рублей).

Каршеринг наступает: как легко и безопасно управлять взятым напрокат автомобилем?

C 10 августа при поддержке Правительства Москвы в столице стартовала новая услуга по аренде авто с замысловатым названием каршеринг. Сейчас в парке каршеринга порядка 100 машин марок Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, VW Polo, BMW 116i, но уже в этом месяце он должен пополниться еще сотней автомобилей марки Hyundai Solaris. Воспользоваться услугой смогут все желающие старше 19 лет, имеющие водительские права и стаж управления авто от 1-го года.

Автоэксперты НП «Гильдия автошкол» дали ряд практических советов по адаптации к конкретным маркам автомобилей с учетом характерных особенностей их эксплуатации.

Комментарий экспертов «Русского АвтоМотоКлуба»:

С учетом того, что требование к минимальному опыту «арендатора» каршерингового автомобиля составляет не менее двух лет, у водителей не должно возникнуть сложностей непосредственно с управлением автомобиля. Совсем «свежие» автомобили 2015 года выпуска, созданные для езды по городу, с автоматической коробкой переключения передач и очень простые в управлении – все эти факторы позволят не только не волноваться о состоянии взятого автомобиля (по крайней мере, первое время работы программы), но и достаточно быстро приспосабливаться к управлению автомобилем. Тем не менее, прежде чем начать пользоваться автомобилем, необходимо обязательно проверить несколько вещей:

1) Убедиться, что автомобиль не имеет внешних повреждений или повреждений или грязи в салоне. Если Вы обнаружили таковые, необходимо до начала аренды обратиться в Контакт-Центр компании-арендодателя и зафиксировать эти повреждения.

2) Проверить уровень топлива, уровень масла, уровень стеклоомывающей жидкости.

3) Убедиться, что на приборной панели не горят индикаторы неисправностей.

4) Настроить зеркала и сиденье «под себя».

5) Попробовать включить дворники, обдув стекла, «поворотники», чтобы в нужный момент не искать экстренно, где находятся те или иные приборы.

6) По возможности разогнаться до 30-40 км/ч и резко затормозить, проверив тем самым, как работает тормозная система.

Конечно, по ходу движения стоит соблюдать ПДД – все штрафы оплачивает водитель, он же несет ответственность за состояние автомобиля, не говоря об ответственности перед другими участниками дорожного движения.

 

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», члена Союза журналистов России, автогонщика, мастера спорта и Чемпиона СССР по автогонкам Михаила Горбачева:

Главный совет: садясь за руль этих автомобилей, поинтересуйтесь: какими электронными помощниками они оснащены? Есть ли АБС и система курсовой стабилизации? Это важно! На машинах, за которые Вы платите по времени проката, возможно, Вам захочется спешить. А делать этого не советую. И вот почему:

Hyundai Solaris, оснащенные «автоматами», тупят при нажатии на педаль газа. Это происходит так: при резком нажатии на акселератор мотор «затыкается» и водитель лишается ожидаемого ускорения, что при обгоне может стать не самым приятным сюрпризом. Solaris едет явно надежнее, чем прежние машины до доработки задней подвески, когда ставились слишком мягкие аммортизаторы с номером «000». Но неприятные повадки хотя и изжиты, но не на все 100 %: в разбитом повороте задняя ось нет-нет да и вильнет. Назвать этот эффект опасным уже нельзя, но иметь в виду эту неприятную особенность надо. Конструкторы Hyundai осенью прошлого года ещё раз доработали подвеску. Её модернизированный вариант пошел в серию с 15 февраля. Чуть жёстче стали все пружины, увеличилось сопротивление не только задних, но и передних амортизаторов. Совет простой: аккуратней на «Солярисах»! Кто его знает, какая подвеска окажется на автомобиле, полученным Вами, пусть даже на самых выгодных условиях.

Chevrolet Cruze также нельзя назвать шустрым автомобилем, если он с автоматической коробкой передач. Задержки при нажатии педали газа здесь огромны, а «автомату» явно тяжело оперировать шестью «короткими» ступенями. Но меня в первую очередь интересует управляемость любой машины. Chevrolet по этому параметру — средний автомобиль. Да, он не опасный, хорошо держит прямую, перестраивается с небольшими кренами, но «ноль» на руле хороший. Надо учесть, что при повороте словно в какой-то момент, нужно преодолеть усилие. В скоростном вираже Cruze скользит передком. Хорошо, если машинка оснащена системой стабилизации и умеет бороться не только с заносом, но и со сносом, заставляя машину поворачивать в поворот.

Volkswagen Polo управляется неплохо, что вполне ожидаемо, так как «Фольксваген» всегда славился своей эталонной управляемостью. Надёжный и безопасный автомобиль. Я бы выбрал из всего автопарка каршеринга именно его.

BMW 116i – это машина для двоих, потому что сзади тесно. Вход и выход на заднее сиденье неудобны из-за узкого проема задней двери и низкого сиденья. Широкие задние стойки, маленькие наружные зеркала и крохотный чистый сектор заднего стекла весьма осложняют маневры задним ходом. Если умеете, можно ехать быстро, ведь это — БМВ, а они всегда делают это здорово. Но, только осторожно, не советую лихачить! Вас не должны провоцировать на опасную езду ни отличная динамика, ни хороший «автомат», ни по-спортивному точный руль. Да, ещё и идеально настроенное шасси…

 

autogildНП «Гильдия автошкол» приняла участие в Спартакиаде Московского отделения «Единой России».

В День физкультурника в Народном парке эксперты НП «Гильдия автошкол» и преподаватели «Центральной автошколы Москвы» в рамках Спартакиады Московского городского отделения партии «Единая Россия» провели показательные занятия по Правилам дорожного движения ведущих преподавателей Москвы, мастер-класс по ПДД для велосипедистов, а также протестировали около трёхсот участников праздника на знание ПДД.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7751

 

autogildМосковское отделение НП «Гильдия автошкол» совместно с преподавателями автошкол г. Москвы провели в «Мастерславле» игровые занятия и квест по ПДД.

5 августа НП «Гильдия автошкол» совместно ведущими преподавателями московских автошкол в рамках Дня светофора провели теоретические игровые занятия и квест на Автодроме детского города мастеров «Мастерславля».

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7707

Комментарий руководителя проектов «Русского АвтоМотоКлуба» Натальи Дроновой:

Дети – самые уязвимые участники дорожного движения, поэтому крайне важно начинать изучать с ними Правила дорожного движения с самого раннего возраста. И, конечно, игровая форма изучения правил поведения на дороге – лучший способ привлечь внимание детей. Очень понравилась идея на мероприятии с тем, что дети имели возможность попробовать себя в управлении электромобилей и мотоциклов. Ведь это возможность почувствовать себя не только пешеходом, но и водителем, а значит, понять то, что автомобиль не может остановиться мгновенно и что перед поворотом водитель не всегда может увидеть что или кто за ним находится. Работа «Гильдии автошкол» в направлении образования не только начинающих водителей, но и будущих водителей крайне важна. Хочется пожелать, чтобы и власти перенимали подобный опыт обучения детей, и вводили в школьные программы подобные форматы занятий.

auto_mailВодители против велосипедистов. Разбор ситуаций. 4 июля 2015 г. в Москве на Бульварном кольце появилась первая велополоса. Казалось бы, рядовое событие породило очередной виток противостояния водителей и велосипедистов.

https://auto.mail.ru/article/56517-voditeli_protiv_velosipedistov_razbor_situacii/

 

rosnews

auto_mailНачинающим водителям предложили «попридержать лошадей».

Начинающим водителям, чей стаж не превышает трех лет, могут запретить управлять автомобилем мощностью более 100 лошадиных сил. С таким предложением выступил сенатор Владимир Полетаев.

https://auto.mail.ru/article/56613-v_rossii_hotyat_sozdat_rangi_voditelskih_prav/

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», члена Союза журналистов России, автогонщика, мастера спорта и Чемпиона СССР по автогонкам Михаила Горбачева:

«Основная причина всех аварий с участием новичков — несоответствие скорости движения условиям конкретной ситуации на дороге», — рассказал сенатор Полетаев.

Поводом для предложения послужило громкое ДТП с участием двух пассажирских автобусов, произошедшее 5 августа в Хабаровском крае? Да, точно причина ДТП на автобусах и грузовом автотранспорте, действительно — низкая дисциплина и недостаточно высокая квалификация водителей. Но, позвольте спросить, но причём здесь водители-новички на частных автомобилях и ДТП с участием автобусов? Действительно, снизить риск ДТП можно путем скоординированного подхода к подготовке водителей, строгой оценки их знаний и умений. Для этого требуется:

— ввести контраварийные упражнения при обучении в автошколах в обязательную программу;

— в практические занятия, то есть в программу вождения необходимо ввести вождение на автомагистралях, вождение на шоссе, вождение ночью!

Я не против введения градации водительских прав от «новичка» до «профессионала» сроком до 3 лет, но ограничения по мощности? Очень сомневаюсь, что это снизит смертность в ДТП, особенно среди водителей автобусов, хотя при таком катастрофически большом числе жертв на дорогах в России можно приветствовать любую меру, прямым или косвенным образом улучшающую градус безопасности на дорогах. Также сенатор добавил, что необходимо тщательнейшим образом проанализировать причины всех произошедших в последнее время аварий и разработать единый план мероприятий по снижению смертности в ДТП. Вот тут у меня вопрос: а где вы были раньше, господа законодатели? Этот план нужно не разработать, а давно уже исполнить и ещё раз исполнить! Россия теряет на дорогах от 25 до 35тысяч своих граждан в год уже на протяжении последних десятилетий, а вы всё пугаете нас, что начнёте анализировать что-то! А может, всё-таки начать? Лучше поздно, чем никогда!

Комментарий телерадиоведущей, шеф-инструктора «Академии вождения CARenina» Екатерины Карениной:

Поддерживаю идею введения для водителей-новичков ограничения на управление автомобилем мощностью более 100 лошадиных сил. Считаю, что эта инициатива стоящая. Такое ограничение, по моему мнению, поспособствует снижению аварийности на дорогах, потому что чаще всего аварии с участием водителей-новичков происходят где-то на второй год после выпуска из автошколы. Если в первый год за рулем они еще боятся лихачить, то уже на второй год считают себя чуть ли не королями дороги. А если при этом еще и автомобиль мощный, то вообще держись. Другой вопрос – как это отслеживать и как наказывать и кто будет следить за этим?

autogild
Эксперты НП «Гильдия автошкол» в эфире Первого канала проанализировали ДТП в Хабаровском крае и предложили свои варианты решения проблемы.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/7719

 

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол», автомобильного журналиста Владимира Вараксина:

После развала системы междугородних автобусных перевозок в начале 1990-х на смену крупным автохозяйствам, осуществляющим постоянный контроль за техническим состоянием подвижного состава, дисциплиной и охраной труда и повышением квалификации водителей, пришли мелкие частные компании и индивидуальные предприниматели, единственной целью которых является получение прибыли любой ценой. Эти перевозчики используют устаревший, а зачастую неисправный подвижной состав (как правило, 20 – 30-летние автобусы из стран Европы, Японии и Южной Кореи), не утруждают себя проверкой водителей перед выходом в рейс и повышением их квалификации, а также заботой о безопасности пассажиров. Да и контингент водителей, осуществляющих автобусные перевозки, оставляет желать лучшего. В погоне за прибылью такие водители, многие из которых не обладают необходимой квалификацией, вынуждены совершать серьёзные нарушения ПДД, нередко приводящие к ДТП с тяжёлыми последствиями. При этом пассажиры продолжают пользоваться услугами таких перевозчиков из-за демпинговых цен и отсутствия альтернативы в виде государственного перевозчика, соблюдающего установленные правила.

Некоторые междугородние перевозчики работают нелегально, не платят налоги в соответствующие бюджеты. Москвичам хорошо знакомы нелегальные автостанции около Казанского и Павелецкого вокзалов. Правда, несколько лет назад ОАО «РЖД» совместно со столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры начали борьбу с нелегальными перевозчиками, однако данная проблема далека от разрешения – многие перевозчики продолжают работать нелегально, не имея необходимых документов и не заботясь о безопасности пассажиров, действуют по принципу: «Вам «шашечки» или ехать?».

Как показывает практика, планово-пропагандистскими операциями «Автобус» данную проблему не решить. Необходима комплексная перестройка системы междугородних автобусных перевозок. Без неё борьба за повышение безопасности пассажиров напоминает известную басню про кота и повара.


kommersant«Контроль за таксистами очень ослаблен».
Общественная палата предлагает ввести профстандарты для водителей такси.

http://www.kommersant.ru/doc/2787719

Комментарий председателя члена НП «Гильдии автошкол» Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Ярослава Щербинина:

Таксист – не просто водитель легкового автомобиля, это человек, прежде всего, имеющий подтвержденный стаж вождения. Возможно, при поступлении на работу будут учитываться количество и периодичность административных нарушений. Также водитель такси обязан знать регион, в котором он осуществляет перевозку пассажиров. Это не только названия и расположение улиц, но и расположение административных, культурных, гостиничных и общепитовских заведений. Зачастую с таксистом начинает общаться человек, впервые приехавший в город, и впечатление о регионе часто зависит от качества обслуживания такси. Водитель по закону обязан проходить периодический и ежедневный медицинский осмотр: к сожалению, это требование не всегда выполняется просто по незнанию или в связи с ложными представлениями о правах и обязанностях индивидуальных предпринимателей. Отсутствие в биографии судимостей за тяжкие преступления повысит безопасность перевозок. Водитель такси часто остается наедине с пассажиром в темное время суток, в период, когда люди, возвращаясь с праздников, находятся в состоянии опьянения. Человек, имеющий неоднократные судимости, может не устоять перед соблазном и совершить повторное преступление. Одним словом, таксист как человек, работающий с людьми, обязан соответствовать профессиональным стандартам для обеспечения комфортной и безопасной поездки.

 

kommersantВодителям убавят яркость

В Госдуме готовят ряд новых мер по борьбе с водителями, которые ездят на машинах с нештатно установленными газоразрядными (ксеноновыми) лампами в фарах.

http://www.kommersant.ru/doc/2787327

Комментарий автоэксперта, руководителя Академии водительского мастерства Александра Каминского:

Идея лишения прав водителей за «левый» ксенон не нова – именно эту меру наказания вменяет ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ уже с 2005 года. А на практике борьба с левым ксеноном началась в 2009 году. Конечно, по этому поводу много споров и разногласий, поскольку бывает сложно доказать наличие ксенонового света на машине и правомерность его использования. Поэтому оснащение инспекторов ГИБДД специальными приборами, как мне видится, упростит эту задачу и приблизит вердикт, выносимый инспектором, к объективному. Другой вопрос: соразмерна ли мера наказания – лишение прав – тяжести нарушения? Я за свой 15-летний водительский опыт много раз встречал машины и с неправомерно включенным дальним светом, и с левым ксеноном. Может, я ошибаюсь, но, по-моему, от этого еще никто не умер. Да чего там, а аварий много ли произошло из-за ксенона? В то время, как от лобовых столкновений, которые часто происходят из-за неправомерного выезда водителей на встречную полосу, и ДТП происходят часто, и люди гибнут часто и в больших количествах. Так что, с моей точки зрения, ставить «встречку» и «ксенон» в один ряд по тяжести нарушения не стоило бы, как и лишать прав за ксенон. А приборы, позволяющие инспектору безошибочно и быстро определить тип фар на автомобиле, помогут всем.

 

auto_mailСкандал по поводу тонировки: в Иваново водителю грозит 10 лет. Конфликт между инспектором ГИБДД и автовладельцем может закончиться для водителя тюрьмой.

https://auto.mail.ru/article/56672-skandal_po_povodu_tonirovki_v_ivanovo_voditelyu_grozit_10_let/

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

12 ноября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 30 октября по 12 ноября 2014 года

11

Уважаемые коллеги!

Представляем Вашему вниманию очередной выпуск нашего дайджеста, посвященный самым актуальным событиям в области автообразования. В связи с тем, что вступили в законную силу новые образовательные программы для автошкол, и Правительство РФ существенно изменило правила получения водительских прав, СМИ буквально взорвались новостями, будоража автосообщество противоречивыми трактовками и комментариями новых законодательных инициатив.

Закономерно, что и ключевые темы нашего дайджеста связаны с самыми резонансными темами последних двух недель:

  • Правительством Российской Федерации принято Постановление «О допуске к управлению транспортными средствами».
  • Внимание – дезинформация! Допустимое количество ошибок для сдачи теоретического экзамена в ГИБДД не изменилось!
  • Рекомендации автоэксперта Владимира Виноградова о том, как получить разрешение на продолжение образовательной деятельности автошколы.

Кроме новостей, непосредственно связанных с перспективами развития автообразования, прошедшая неделя принесла скорбную новость о нашем коллеге — руководителе Научно-методического центра подготовки водителей Сергее Георгиевиче Быкове, трагически погибшем в автомобильной катастрофе 5 ноября 2014 года.

Полностью разделяя мнение Сергея Георгиевича о том, что: «Подготовка водителей — это не торговля водкой или мясом, а деятельность, напрямую связанная с сохранением жизни и здоровья наших сограждан», мы будем работать над его идеями дальше — совершенствовать систему автообразования в соответствии с запросами современности и отстаивать интересы автообразовательных организаций в нашей стране.

Предлагаем Вам ознакомиться с нашим дайджестом и узнать все текущие новости автообразования «из первых рук».

С уважением!
Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев.

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 19 сентября по 7 октября 2014 года

7 октября 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

11

Уважаемые коллеги!

Очередной выпуск нашего дайджеста посвящен важным новостям и событиям жизни автосообщества, самым знаменательным и светлым среди которых стало открытие V Международного Конгресса в Санкт-Петербурге. Также мы подготовили для Вас свежую информацию на по прежнему актуальную тему реформирования автошкол.

Предлагаем вашему вниманию следующие темы:

  • На V Международном конгрессе в Санкт-Петербурге «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» НП «Гильдия автошкол» успешно презентовала уникальный интерактивный проект непрерывного автообразования
  • В рамках Международного конгресса открылся Всероссийский чемпионат по автомногоборью среди учащихся юношеских автошкол
  • ГИБДД разрешила работать только 22 автошколам
  • Минобрнауки оставит без работы около 100 тыс. сотрудников автошкол
  • Эксперимент «Авто Mail.Ru»: что опаснее — девушка или шоколадка?
  • SOS! Закрываются автошколы! Семинары для директоров автошкол!
  • Мотоцикл в потоке. Разбор типичных ошибок
  • Обучение в автошколе станет вдвое дороже
  • Водителей автобусов и маршруток хотят проверять на агрессию и стрессы

и другие важные темы.

Мы еще раз напоминаем Вам, что Гильдии автошкол небезразличны Ваши проблемы: если вам нужна консультация или совет, если вы хотите сообщить о фактах нарушений со стороны контролирующих органов, которые были допущены во время обследования учебно-материальной базы в Вашей автошколе, обращайтесь к нам за юридической поддержкой.

Мы готовы поддержать своих коллег и оказать Вам все виды возможной помощи!

С целью максимально объективного информирования о новостях профессионального сообщества, впервые, готовя материалы для дайджеста, мы привлекли экспертов из общественных и региональных автообразовательных организаций.

Следите за новостями и держитесь в курсе всего, что происходит в профессиональном сообществе.

До встречи!

С уважением!
Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 19 сентября по 7 октября 2014 года

 

autogildНа V Международном конгрессе в Санкт-Петербурге «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» НП «Гильдия автошкол» успешно презентовала уникальный интерактивный проект непрерывного автообразования

Проект, призванный решить проблему отсутствия в автообразовательном процессе системного подхода к изучению основ безопасности дорожного движения, привлек к себе внимание не только участников выставки, но и её высокопоставленных гостей.

Интерактивный стенд НП «Гильдии автошкол», наглядно демонстрировавший возможности интернет — портала AVTO.COM, в рамках которого проект, стартовавший три месяца назад продолжает развиваться, заинтересовал представителей ГИБДД, Минобрнауки, МВД, ДОСААФ и МЧС России. Представителей министерств заинтересовали не только перспективы развития инновационной программы автообразования, но и возможности ее адаптации к смежным видам обучающей деятельности, например, по  спасению людей и оказанию первой помощи пострадавшим.

http://www.autogild.ru/новости/6043

 Комментарий эксперта образовательного автопортала Avto.com Клейнермана.А.А:

Информационный веб-портал Avto.com создан командой профессионалов автообразования в феврале 2013 года. Основные цели проекта:

  1. Содействие созданию системы непрерывного автообразования.
  2. Объединение интеллектуального ресурса специалистов автообразования.
  3. Создание эффективных обучающих программ и интерактивных игр, способствующих моделированию сложных ситуаций на автодорогах и снижению аварийности.

Задача интернет-портала Avto.com — пропаганда и популяризация непрерывного автообразования, соблюдения водителями культуры и этики, образцовой водительской дисциплины и формирования устойчивых навыков безаварийного управления автомобилем у будущих и опытных водителей транспортных средств, профилактика ДТП.

Создателям Avto.com удалось выработать комплексный подход к автообразованию, который используется во всем прогрессивном мире и позволяет совершить огромный прорыв в обучении будущих водителей.

Дифференцированный подход к представителям разных возрастных групп: доавтошкольного, автошкольного и поставтошкольного периода позволил предложить для каждой из них индивидуальные и инновационные методики обучения.

Портал знакомит пользователей:

  • С видеоуроками ведущих экспертов России по изучению требований Правил и безопасности дорожного движения пользователями портала различных возрастных категорий , контролю уровня знаний с анализом и рекомендациями в усвоении материалов
  • С видеоуроками специалистов автошкол России по анализу причин и следствия ДТП и оказанию первой помощи, пострадавшим на дороге
  • С видеосюжетами, наглядно демонстрирующими типичные ошибки пешеходов и водителей, повлекшие за собой ДТП.
  • С комментариями ведущих автоэкспертов портала в режиме онлайн

Avto.com предоставляет доступ к учебным и методическим материалам лучших экспертов в области автообразования, образовательным интерактивным модулям и увлекательным развивающим играм.

Программы, разработанные специалистами портала Avto.com, работают в режиме онлайн и воспроизводятся на любом устройстве, как на 55-дюймовом экране интерактивного телевизора, планшете, интерактивной панели, 4-х дюймовом экране мобильного телефона, так и на любом другом современном гаджете.


gibddГИБДД разрешила работать только 22 автошколам

На прошедшем 17 сентября 2014 года совместном совещании Госавтоинспекции и представителей автошкол было решено разработать «дополнительные рекомендации и разъяснения». 22 школы, проверенные ГИБДД и получившие заключения, могут набирать новые группы учеников и преподавать по новым программам.

http://www.kommersant.ru/doc/2569566

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

После 17 сентября ситуация с автошколами не изменилась. Мы еще раз напоминаем Вам, что Гильдии автошкол небезразличны проблемы автошкол. В крупных городах катастрофически не хватает земель под площадки 0,24 га. Предлагаемые участки необходимо осваивать и оформлять несколько месяцев. Если вам нужна юридическая консультация, если Вы хотите сообщить о фактах нарушений со стороны контролирующих органов, которые были допущены во время обследования учебно-материальной базы в Вашей автошколе, обращайтесь в свои региональные ассоциации, ГИБДД, и к нам за юридической поддержкой.


zrМинобрнауки оставит без работы около 100 тыс. сотрудников автошкол

Кризисную ситуацию, сложившуюся в автошколах, обсудили в ГИБДД. В работе видеоконференции приняли участие руководители ГУОБДД МВД России, подразделений ГИБДД по субъектам Российской Федерации и экзаменационных подразделений, представители федеральных органов образования и образовательных организаций (автошкол).

http://www.zr.ru/content/news/709259-minobrnauki-vystavit-na-ulicu-okolo-100-tys-rabotnikov-avtoshkol/

auto_mailЧто опаснее – девушка или шоколадка?

 «Водители придумали немало способов скоротать время в заторах. Многие сразу спросят — да, какая разница, чем заниматься, если автомобиль вообще не движется!? Но беда в том, что российские водители, похоже, приобретают условный рефлекс. И начинают отвлекаться от руля даже на магистральных скоростях.

http://auto.mail.ru/article/52169-eksperiment_avto_mail_ru_chto_opasnee_devushka_ili_shokoladka/

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

 «Гильдия автошкол» неоднократно проводила подобного рода  исследования на площадках «Центральной автошколы». Мы приняли участие и в данном эксперименте. Предоставили  учебную машину, подготовили автодром.  Действительно, по данным аналитических исследований ГИБДД, общение по мобильному телефону, поиск маршрута по навигатору в процессе управления водителем ТС, а также присутствие в машине девушки-пассажира увеличивает риск попасть в аварию её другу более чем на 30%.

А ведь мало кто из лихачей знает, что автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/час,  проезжает около 17 метров  за 1 секунду. Чаще всего такого рода нарушения позволяют себе  молодые водители, которым не терпится  показать свою удаль перед спутницей и продемонстрировать свои навыки гонщика. К сожалению, многим начинающим водителям прощаться с автошколой по факту  получения водительского удостоверения преждевременно.

Для таких водителей, а также, с целью, наконец, создать программу непрерывного автообразования для людей всех возрастных групп, на нашем портале AVTO.COM три месяца назад стартовал новый уникальный проект. В  его рамках нам удалось сосредоточить все сегменты, необходимые для создания единой автообразовательной системы, и обеспечить возможность их взаимодействия друг с другом.

На AVTO.COM можно ознакомиться с видеоуроками лучших специалистов автошкол России как в доавтошкольном, автошкольном, так и поставтошкольном периоде по профилактике ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим на дороге; с видеосюжетами, снятыми в видеостудии  НП «Гильдии автошкол», наглядно демонстрирующими типичные ошибки пешеходов и водителей, повлекшие за собой  ДТП; представлена статистика ДТП с указанием очагов аварийности  и учебно-методические материалы лучших экспертов в области автообразования.

Именно такой подход используется во всем прогрессивном мире и позволяет совершить огромный прорыв в обучении будущих водителей, которым необходимо постоянно совершенствоваться и  твердо помнить, что, кроме ПДД надо знать и особенности управления авто с пассажирами.  А также, помнить о том, что умение постоянно быть собранным и не отвлекаться на внешние факторы — главное отличительное свойство безопасного водителя.


fcp-pbddДо конца года на Камчатке появятся два автодрома

«Отсутствие автодромов на территории Петропавловска-Камчатского, Елизовского, Мильковского и других муниципальных районов не позволяет осуществлять качественную подготовку водителей в автошколах Камчатского края» — Юрий Зубарь.

http://www.fcp-pbdd.ru/press_center/news/regions/38652/

 

scoSOS!!! Закрываются автошколы! Семинары для директоров автошкол!

Семинар 1: Требование к педагогическим кадрам. Что такое сетевое обучение. Как подготовиться к проверке. Формирование обязательных документов. Поиск и оформление за автошколой закрытой площадки. Внутренний аудит образовательной деятельности.

Уважаемые коллеги, руководители и сотрудники автошкол!

Приглашаем Вас на серию семинарских занятий «Школа директора», посвящённых применению новой нормативной документации и изменению законодательства в сфере образования. Занятия будут проводиться один раз в месяц на базе УМЦ «Профессионал» Ассоциации Автошкол г.Москвы при участии экспертов Столичного центра образования.

http://www.mosobrazovanie.ru/news.php?name=news1&item_id=175


autonewsОбучение в автошколе станет вдвое дороже

Аттестацию на соответствие новым правилам обучения в ГИБДД на данный момент прошли только 22 автошколы (из них две в Москве). Остальные официально пока не могут набирать новых учеников. Уже сейчас, впрочем, можно сказать, что нововведения серьезно изменят стоимость необходимого для получения водительского удостоверения курса.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1787935/


auto_mailМолодые водители переоценивают свои навыки

Молодые люди оказались склонны преувеличивать свои знания Правил дорожного движения. Большинство студентов оценивают свои знания по безопасности дорожного движения выше, чем это есть на самом деле. Такие данные показал опрос, проведенный Санкт-Петербургским государственным университетом в преддверии Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни».

http://auto.mail.ru/article/52230-issledovanie_molodye_voditeli_pereocenivayut_svoi_navyki/

Отвечают эксперты НП «Гильдия автошкол»:

Будущее  за молодежью, поэтому воспитанию молодых водителей, детей – будущих участников дорожного движения, с каждым годом уделяется все больше времени. На  V Международном конгрессе в Санкт-Петербурге «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» лейтмотивом стало обсуждение мер по профилактике ДТП с участием молодых водителей. Человек должен знать, что его контролируют на всех этапах : и до автошколы, и после, и во время обучения. Помимо непрерывного образования, хорошей мерой воздействия на лихих молодых водителей также могли бы стать временные водительские удостоверения. Проездил первый год-два без аварий – получай права, не сумел – иди, учись дальше.

novzak

autonewsУчастников ДТП будут отправлять на водительские курсы

В ближайшем будущем участников ДТП, помимо уплаты штрафов и профилактической беседы с сотрудником ГИБДД, могут обязать проходить специальные курсы повышения водительского мастерства. Соответствующий проект закона о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях РФ и иные нормативно-правовые акты подготовил член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1788349/

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева.

Лишний раз напомнить нарушителям о правилах безопасного поведения на автодорогах, конечно, неплохо. Такая практика уже есть  за рубежом: в США и в Европе. И мы, Гильдия автошкол, также озабочены созданием эффективной системы профилактики безопасного вождения. С этой целью даже создали специальный портал AVTO.COM, где начинающие и опытные водители могут проработать сложные дорожные ситуации, смоделированные на основе настоящих ДТП, а дети могут ознакомиться с ПДД в игровом формате. Вообще на этом интернет-портале мы провели колоссальную работу, здесь собраны и статистические данные об авариях, исследования ведущих автоэкспертов, здесь мы не просто информируем или предупреждаем, а рассматриваем причинно-следственные связи возникновения ДТП, на реальных примерах объясняем водителям, как не допустить аварии.

Основная задача, которую мы пытались решить, открывая этот интернет-портал– сделать первый шаг к созданию системы непрерывного автообразования. Новые реформы автошкол, о которых вы уже наверняка слышали, объединили обучение водителей – любителей и профессионалов в единое целое. Мы же считаем, что водителей-новичков надо не объединять с профессионалами, а наоборот создать единую систему автообразования включающую как минимум три этапа:

Доавтошкольный

Автошкольный

Поставтошкольный период.

Для нас – практиков совершенно очевидно, что многим водителям после обучения в автошколе требуется дополнительное время на подготовку. Сейчас по новым стандартам львиную долю времени наши инструкторы должны тратить на обучение водителей вождению на площадках и автодромах, а на скоростные магистрали им путь закрыт. Как подготовить водителей к реальным дорожным условиям? Сейчас есть только один выход — получить  права и продолжить занятия с инструктором индивидуально. Вот и выходит, реформы провели, а качество обучения водителей осталось прежним. И, конечно, эту ситуацию надо менять. В том числе, воздействуя на нарушителей с помощью закона – нарушил правила – иди в автошколу, вспоминай — специалисты помогут. Еще, на наш взгляд, хороший метод борьбы с нарушителями: выдача временных водительских удостоверений. Закончил человек автошколу, сдал экзамены, пусть получит допуск к управлению ТС — на год или два. Отъездит это период хорошо, без аварий – получит права, станет регулярно нарушать или попадет в ДТП, очевидно, что необходимо еще подучиться в автошколе…

Опять же правила дорожного движения постоянно меняются. Конечно, большинство водителей стараются следить за изменениями в законах, но большинство это ещё не все 100%.

Единственное, чтобы я хотел бы отметить по поводу новой инициативы правительства – к проведению с нарушителями дополнительных занятий по ПДД,  все-таки, не стоит привлекать всех участников ДТП без разбору. Привлекать надо именно тех водителей, по чьей вине произошла авария.

И главным образом, конечно надо  создавать (фактически с нуля)  систему доавтошкольного образования. Прививать культуру правильного поведения на дорогах, да и в жизни, должны и детсады и школы и ВУЗы и колледжи. И когда люди с младых лет будут получать знания о правилах дорожного движения, об ответственности на дороге каждого участника движения, водителя и пешехода, станут получать навыки бесконфликтного поведения и  решения ситуаций, тогда и на дорогах наших станет меньше агрессивного вождения, нарушений, и как следствие, аварий.

Подробнее в интервью Председателя Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» http://www.autogild.ru/новости/6088

 

autotribunaСуды обяжут принимать записи ДТП с видеорегистраторов как доказательства.

Правительство поддержало принятие законопроекта об отнесении материалов фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи к доказательствам по делу об административном правонарушении. Благодаря этому депутаты предполагают добиться более внимательного рассмотрения дел в суде.

http://avtotribuna.ru/?article=854

 

izvestiyaВодителей автобусов и маршруток хотят проверять на агрессию и стрессы

Представители Общественной палаты РФ предлагают ввести обязательное психоэмоциональное тестирование для водителей городского транспорта, а неустойчивых к стрессам и склонных к агрессии шоферов отстранять от работы.

http://izvestia.ru/news/576891#ixzz3E0hwbdkl

Отвечают эксперты НП «Гильдия автошкол».

Противодействовать агрессии на дорогах необходимо.  Проверять  психоэмоциональное состояние водителей маршрутных такси перед рейсом – неплохая идея. Другой вопрос, что тестирование не отсеет водителей – хамов. Не научит их культурно себя вести в отношении других участников дорожного движения.  Культуру вождения надо прививать с детства, а если момент упущен, воспитательную функцию на себя  должны взять автохозяйства.  Именно они несут ответственность за своих сотрудников.

novregpar

gibdd

В рамках Международного конгресса открылся Всероссийский чемпионат по автомногоборью среди учащихся юношеских автошкол

23 сентября 2014 года в Санкт-Петербурге на площадке перед культурно-спортивным комплексом «Сибур Арена» открылся Всероссийский чемпионат по автомобильному многоборью среди учащихся юношеских автомобильных школ.

http://www.gibdd.ru/news/federal/1070335/

Комментарий председателя Карельской Республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения» Жанны Беляевой:

Чемпионат по детскому автомногоборью – потрясающее по позитиву и энергетике явление! Я счастлива, что мне удалось принять участие в таком замечательном и уникальном мероприятии!

Сколько замечательных людей собрались вместе, чтобы доставить радость детям! Здесь и сотрудники ГИБДД, и представители департаментов образования, учителя, тренеры, наставники, ответственные и широкие душой предприниматели.

Благодаря Чемпионату, благодаря детям мы встретились в Петербурге и провели несколько волшебных дней.

Мы сами часто проводим акции и соревнования для детей и мне легко оценить, сколько сил и средств было вложено в этот грандиозный праздник! Отличная организация, прекрасные машины, хорошая культурная программа!

Мне очень хотелось бы, чтобы традиция проведения соревнований жила и развивалась! Возможно, надо пойти в регионы, возможно, шире привлечь к организации автошколы и их ассоциации. Мы всегда готовы присоединиться к этому движению и оказать ему любую посильную помощь!

znaete

Мотоцикл в потоке. Разбор типичных ошибок

То, что мотоцикл опаснее автомобиля, — аксиома. Ошибки, приводящие к царапинам на кузове автомобиля, могут стать фатальными для мотоциклиста. Умение прогнозировать дорожную ситуацию на пять шагов вперед приходит лишь с опытом, но есть определенные правила, которые можно просто выучить.

http://avtotribuna.ru/?article=847

Комментарий эксперта НП «Гильдия автошкол»; руководителя проекта Motocitizen Павла Соскова:

Видимо речь идет о движении в так называемом «междурядье». Термин этот не корректен, поскольку ехать «между рядами» не представляется возможным. Т. е., «фильтруя» пробку, мотоциклист едет либо в одном ряду, либо в другом. Если разметка прерывистая, то ПДД при этом не нарушаются.

У автомобилистов есть два мифа:

1. «В одном ряду могут быть расположены два мотоцикла, а автомобиль и мотоцикл не могут». Это не так. П. 9.1. не запрещает расположение нескольких транспортных средств на одной полосе. Миф является следствием того, что ПДД подавляющее большинство водителей изучает по картинкам в экзаменационных билетах, а не по книге.

2. «Я могу, как угодно маневрировать в пределах своей полосы» — это не так. Поскольку ПДД не запрещают расположение нескольких транспортных средств в пределах одной полосы, то при ДТП виновным будет признан водитель того транспортного средства, которое совершило маневр. Т. е., если автомобилист, например, объезжая люк, не посмотрел в зеркало и не увидел мотоцикл, зацепив его при своем маневре, то в ДТП виноват он.

Напоследок, ссылка на небольшое видео о том, как автомобили частенько обгоняют мотоциклы. При этом как раз автомобиль, по сути, пролезает «по междурядью»: http://www.youtube.com/watch?v=gRcQ6jlz8KM

rosnov

gibddМолодежные объединения поддерживают деятельность по повышению дорожной безопасности

Ключевым условием для повышения дорожной безопасности, сохранения жизни и здоровья людей на дорогах является формирование культуры поведения всех участников дорожного движения. Молодежь, которая сегодня является одной из наиболее социально активных категорий населения, готова оказать поддержку Госавтоинспекции в этой сфере.

http://www.gibdd.ru/news/federal/1062661/

 

avtovzglyadПочему в России не доносят на агрессивных водителей?

В России не принято сообщать в полицию о случаях опасного вождения. И дело не в менталитете и стыдливости к «стукачеству», как почему-то привыкли считать власти. Просто система доносов не работает, а за агрессию не предусмотрено наказания.

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/10/02/614843-pochemu-v-rossii-ne-donosyat-na-agressivnyih-voditeley.html

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

Новые реформы автообразования ввели новую дисциплину в обучающий процесс-психофизиологические основы деятельности  водителей. Только, если в доавтошкольный период  хоть минимальное понятие культуры и этики Правил дорожного движения отсутствовали, то,  не помогут никакие нововведения. Противодействовать агрессии необходимо, но поможет ли система информирования гражданами ГИБДД о опасных водителях снижению числа конфликтов на дороге — большой вопрос. Здесь скорее нужен постоянный контроль над молодыми водителями и злостными нарушителями. Было бы правильно вновь разделить водителей на любителей и профессионалов. Молодым водителям  можно выдавать временные удостоверения.  Таким образом, человек будет знать,  что его контролируют, и, если станет известно о его участии в конфликте на дороге, грубом нарушении Правил дорожного движения, то с водительским удостоверением можно распрощаться.

 

izvestiyaТаксисты всей России получат право работать в Москве

Ко второму чтению в проекте федерального закона «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в РФ» законотворцы намерены исключить ранее введенную жесткую привязку таксистов к конкретному субъекту РФ. Таким образом, в столице смогут работать таксисты из любого населенного пункта России.

http://izvestia.ru/news/577529#ixzz3F30PiX6P

 

 

 

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

18 сентября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

 В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 29 августа по 18 сентября 2014 года

11Уважаемые коллеги!

Предлагаем Вашему вниманию наш очередной дайджест, посвящённый самой важной для всех теме – жизни и деятельности в условиях новых программ. Следует отметить, что благодаря совместным усилиям, у автообразовательного сообщества, наконец, появился реальный шанс донести до чиновников свою точку зрения.

НП «Гильдия автошкол», Ассоциация автошкол г. Москвы и другие профессиональные сообщества будут продолжать отстаивать интересы автошкол, а не производителей учебного оборудования, навязавших губительные для автообразовательных организаций учебные программы.

Сегодня задача директоров автошкол – сохранить крепкие рабочие кадры и наработанные методики обучения, избежать массовых увольнений своих сотрудников. Поэтому мы убедительно просим Вас: сообщайте о Ваших проблемах, рассказывайте о фактах нарушений со стороны контролирующих органов, если таковые были допущены во время проверок в Вашей автошколе, обращайтесь к нам за юридической поддержкой. Мы готовы поддержать своих коллег и оказать Вам все виды возможной помощи.

Будьте на связи и держитесь в курсе всего, что происходит в профессиональном сообществе.

Дайджест подготовлен за период с 29 августа по 18 сентября 2014 года.

Предлагаем вашему вниманию следующие темы:

• Новые программы обучения в автошколах заставят инструкторов уйти в таксисты.
• 18 сентября в Санкт-Петербурге открылась III Всероссийская конференция автошкол.
• «Гильдия автошкол» намерена не допустить массовых увольнений педагогов автообразования и готова отстаивать права не на жизнь, а на смерть.
• Премьер-министр разрешил водителям покидать место ДТП.
• Генерал Швецов призывает: Без фанатизма!
• Водитель без рук получил водительское удостоверение.
• ГИБДД создаст федеральную базу нарушителей и лиц лишенных правом управления транспортными средствами.
• В Москве «черный список» автошкол пополнился 39 организациями.
• Девушки и молодые люди попадают в разные типы дорожно-транспортных происшествий.
• На дорогах России гибнут дети-водители.
• Где приобрести новую документацию и пособия для автошкол?

и другие важные темы.

До встречи!

С уважением!

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев.

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 29 августа по 18 сентября 2014 года

18 сентября 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

Предлагаем Вашему вниманию наш очередной дайджест, посвящённый самой важной для всех теме – жизни и деятельности в условиях новых программ. Следует отметить, что благодаря совместным усилиям, у автообразовательного сообщества, наконец, появился реальный шанс донести до чиновников свою точку зрения.

НП «Гильдия автошкол», Ассоциация автошкол г. Москвы и другие профессиональные сообщества будут продолжать отстаивать интересы автошкол, а не производителей учебного оборудования, навязавших губительные для автообразовательных организаций учебные программы.

Сегодня задача директоров автошкол – сохранить крепкие рабочие кадры и наработанные методики обучения, избежать массовых увольнений своих сотрудников. Поэтому мы убедительно просим Вас: сообщайте о Ваших проблемах, рассказывайте о фактах нарушений со стороны контролирующих органов, если таковые были допущены во время проверок в Вашей автошколе, обращайтесь к нам за юридической поддержкой. Мы готовы поддержать своих  коллег и оказать Вам все виды возможной помощи.

Будьте на связи и держитесь в курсе всего, что происходит в профессиональном сообществе.

Дайджест подготовлен за период с 29 августа по 18 сентября 2014 года.

Предлагаем вашему вниманию следующие темы:

• Новые программы обучения в автошколах заставят инструкторов уйти в таксисты.
• 18 сентября  в Санкт-Петербурге открылась III Всероссийская конференция автошкол.
• «Гильдия автошкол» намерена не допустить массовых увольнений педагогов автообразования и готова отстаивать права не на жизнь, а на смерть.
• Премьер-министр разрешил водителям покидать место ДТП.
• Генерал Швецов призывает: Без фанатизма!
• Водитель без рук получил водительское удостоверение.
• ГИБДД создаст федеральную базу нарушителей и лиц лишенных правом управления транспортными средствами.
• В Москве «черный список» автошкол пополнился 39 организациями.
• Девушки и молодые люди попадают в разные типы дорожно-транспортных происшествий.
• На дорогах России гибнут дети-водители.
• Где приобрести новую документацию и пособия для автошкол?

и другие важные темы.

До встречи!

С уважением!

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 29 августа по 18 сентября 2014 года

Бой продолжается!

logoaash11 сентября состоялась II Московская конференция автошкол России. На ней было поднято множество насущных вопросов и в первую очередь – новые программы обучения.  Сергей Лобарев, Леонид Ольшанский и Владимир Виноградов выступили за активизацию работы ассоциации автошкол, а также за вступление в диалог с властными структурами. Между тем, на фоне бедствия в выигрыше остается торговый дом МААШ и другие компании, работающие на рынке автообразования.

Читать полностью: http://www.autogild.ru/новости/5988


Автошколы отправили на переэкзаменовку

kommersantВ ГИБДД ищут пути решения кризиса с обучением водителей. Как выяснил «Ъ», спустя месяц после вступления в силу новых правил работы автошкол лишь немногие учебные заведения могут продолжить работу на законных основаниях. Эта проблема сегодня будет обсуждаться в рамках специального совещания в ГИБДД РФ.

Читать полностью: http://www.kommersant.ru/doc/2568708

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева постоянно уверяет СМИ и нас всех, что ситуация изменится к лучшему в ближайшее время. Конечно же, эти заверения далеки от действительности и звучат для автосообщества неубедительно. На сегодняшний день 80, если не 90 % автошкол благодаря вступившим в силу новым программам оказались на пороге банкротства. Если не произойдёт никаких изменений, то десятки тысяч человек в ближайшие месяцы окажутся на улице, потеряв работу.

Уже сегодня профессиональные кадры и методики, которые нарабатывались десятилетиями, могут быть безвозвратно утеряны, а представители торгового дома МААШ и других заинтересованных организаций пытаются уверить общественность, что повода для беспокойства нет.

В состав межведомственной комиссии, готовившей новые примерные программы, регламентирующие деятельность автообразовательных организаций, в основном вошли представители бизнеса — производители учебных пособий и дорогостоящего оборудования для автодромов. Представленный на суд автошкол документ с самого начала больше напоминал прайс. Что уже говорить о требовании в 0,24 га для учебной площадки, и, как заявили в МААШ, вполне посильные в аренде за 200-300 тысяч рублей в месяц!

На сегодняшний день разрешение на регистрацию группы в ГИБДД не получила ни одна школа. Ближайшее время большинство автошкол обанкротятся и закроются, а на рынке смогут остаться лишь те единицы, кто имеет «финансовые парашюты» или сможет «договориться» с представителями властных структур.


В Петербург на конференцию к нашим коллегам!

n2014090918 сентября в Санкт-Петербурге открылась III Всероссийская конференция автошкол. Ее организатором выступили Санкт-Петербургский институт безопасности дорожного движения, Национальный фонд развития автомобильного образования и другие организации. Одним из ключевых моментов форума станет отчетный доклад о работе по избранию состава Всероссийского экспертного совета автошкол (ВЭСА). Также мероприятие будет иметь несколько большую научную составляющую.

Читать полностью: http://www.autogild.ru/новости/5968


Генерал Швецов призывает: Без фанатизма!

gibddОтрадно, что инициатива встречи представителей ассоциаций и организаций в сфере автообразования: «ААШ»,«МОАШ», «УМЦ ПО», НП «Гильдия автошкол» и других организаций с представителями ГИБДД МВД РФ 9 сентября 2014 года нашла отражение в видеоконференции генерал-лейтенанта полиции, первого зам.начальника ГУБДД МВД РФ В. В. Швецова с региональными ГИБДД 17 сентября 2014 года.

Главным лейтмотивом встречи стала фраза Владимира Владимировича Швецова – «Не кошмарить автошколы и работать без фанатизма!».

По итогам совещания в ГИБДД будут сделаны пояснения к требованиям при проверке автошкол.

Комментарий председателя НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева.

К сожалению, многие региональные профессиональные ассоциации в сфере автообразования  не знали о проведении данного мероприятия и не смогли принять в нем участие.

Следите за нашими новостями!

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=844


Эксперт: При новом законе инструкторы автошкол уйдут таксовать

Новые требования к учебным площадкам автошкол вступили в законную силу. Эксперт НСН Сергей Лобарев предупреждает: многие школы не в силах соответствовать новым стандартам и могут закрыться.

Читать полностью: http://nsn.fm/society/ekspert-instruktory-avtoshkol-uydut-taksovat.php


Не на жизнь, а на смерть!

autogildГильдия автошкол намерена не допустить массовых увольнений педагогов автообразования.

 

 

 


Читать полностью:
http://www.autogild.ru/новости/5974

Обучение вождению по-новому: автошколы против!

auto_mailВ то время как представители автошкол выступили против новых программ профессионального обучения водителей и требований приказа к материально-техническому оснащению автошкол, некоторые эксперты считают, что реформа обучения водителей и новые требования к материально-техническому обеспечению автошкол не скажутся на качестве подготовки автомобилистов. Кто прав, а кто нет, читаем подробнее:

Читать полностью:

http://auto.mail.ru/article/51824-obuchenie_vozhdeniyu_po-novomu_avtoshkoly_protiv/

http://avtotribuna.ru/?article=797


Экспертное мнение на
LifeNews.

lifenewsВедущие эксперты автосообщества дают интервью каналу LifeNews и в очередной раз выступают с критикой новых программ для автошкол, а также подчеркивают, что нововведения «ломают через колено» все методические наработки автошкол предыдущих лет, во многом улучшившие ситуацию на дороге.

http://www.youtube.com/watch?v=G-QPGfPDHJM

mosnov


В Москве составили чёрный список автошкол

autotribunaСтатистика ДТП с участием выпускников автошкол ведётся практически повсеместно. ГИБДД Москвы решило узнать, чьи выпускники чаще всего попадают в ДТП. С каждым заведением, попавшим в список, ведётся профилактическая работа. Таких автошкол оказалось 39.

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=804


Где приобрести новую документацию и пособия для автошкол?

asavtoОтвечая на многочисленные запросы и возмущения представителей региональных автошкол о баснословных ценах на пособия и учебное оборудование, НП «Гильдия автошкол» ставит в известность о появившейся альтернативе на рынке в сфере продажи учебных пособий и оборудования для автошкол.

Все необходимое для нормального функционирования автошколы можно будет приобрести:

Пособия – «Ассоциация автошкол Москвы»;

Оборудование – ООО «Автополис».

novzak

Премьер-министр разрешил покидать место ДТП

za rulemПремьер-министр РФ Дмитрий Медведев внёс изменения в ПДД, упрощающие порядок оформления ДТП. Об этом он сообщил на совещании с вице-премьерами. Постановление уточняет положения Правил, регламентирующие порядок действий водителей транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, к которому они причастны. Помимо этого в Правила включена норма, в соответствии с которой, при отсутствии необходимости в оформлении документов о ДТП,водителям разрешается не оформлять документы.

Читать полностью: http://www.zr.ru/content/news/708232-medvedev-razdelil-dtp-po-vidam/


Внесение изменений в правила оформления ДТП

ГИБДДПравительством Российской Федерации внесены изменения в Правила дорожного движения, касающиеся действий участников ДТП по его оформлению.

Читать полностью: http://www.gibdd.ru/news/federal/1048752/

 

 

ГИБДД нарушает закон?

autotribunaВ связи с вступлением в силу новых примерных программ ГИБДД по всей территории Российской Федерации осуществляет проверку учебно-материальной базы автошкол. Основой для выполнения

указанных действий, помимо самих программ, являются «Рекомендации по порядку организации работы подразделений Госавтоинспекции по согласованию программ подготовки (переподготовки) водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов и выдаче заключений о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям».

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=831


МВД предлагает снизить скорость

gibddВ МВД готовят предложения о том, чтобы наказывать водителей за превышение скорости более чем на 10 км/ч. Однако с подобным предложением не согласна общественность и некоторые депутаты ГД, которые для начала хотят получить на руки все статистические данные, подтверждающие данную инициативу как необходимость.

 

Читать полностью: http://www.rg.ru/2014/09/15/avto.html

Отвечают эксперты НП «Гильдия автошкол».

В автошколах будущим водителям прививают неукоснительно соблюдать требования ПДД, особенно скоростной режим.

Считаем преждевременным и нецелесообразным кидаться из крайности в крайность и вносить изменения в КоАП. Целиком согласны с предложением В.А.Лысакова, первого зампреда Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, что ужесточение требований необходимо обосновывать статистикой аварийности, выявлением причинно-следственной связи ДТП с нарушениями водителями скоростного режима движения.

Необходимо заметить, что изменение КоАП не должно преследовать цель – пополнить местные и федеральные бюджеты за счёт штрафных санкций. Необходимы разъяснительные меры, а не повсеместное наказание рублем.

Считаем необходимым обратиться к лицам, отвечающим за организацию дорожного движения. Встречаются случаи, что запрещающие знаки устанавливаются в местах, где в них нет необходимости. Они отрицательно влияют на организацию дорожного движения. Эти действия порою лишь раздражают водителей, следственно, приводят их к умышленному нарушению требований правил дорожного движения.

Представители автошкол в очередной раз предлагают использовать превентивные меры в вопросе воспитания дисциплины водителей, создавая поэтапно-возрастную систему автообразования.


Замена прав в Крыму не требует экзаменов!

autotribunaПравительство России опубликовало Постановление «Об особенностях государственной регистрации автомототранспортных средств и выдачи водительских удостоверений на территории Республики Крым и города федерального значения Севастополя». Именно этот документ раскрыл все нюансы замены водительских удостоверений в Крыму и Севастополе.

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=830

 

Новые «поборы» ждут претендентов на получение водительского удостоверения!

gudokМВД России подготовило законопроект, предусматривающий установление дифференцированной ставки госпошлины за приём экзаменов в ГИБДД. Предполагается, что необходимость вносить отдельную пошлину за каждую попытку сдать на права будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам.

Читать полностью: http://www.gudok.ru/transport/auto/?ID=1214317

http://www.autogild.ru/новости/5965

 

euronov

Эксперты: женщины стали чаще пить за рулём.

auto_mailСпециалисты из Великобритании выяснили, что за несколько лет количество автоледи, садящихся за руль подшофе, увеличилось почти вдвое в период с 1998 по 2012 год.

Читать полностью: http://auto.mail.ru/article/52050-eksperty_zhenshchiny_stali_chashche_pit_za_rulem/


Безрукий водитель получил права!

auto_mailДействительно уникальный случай произошел в Латвии: водительские права совершенно официально получил… человек без рук! Им стал 26-летний житель поселка Вецбебри Гатис Цаунитис.

Читать полностью: http://auto.mail.ru/article/52057-bezrukii_voditel_poluchil_prava/

 

rosnov

Автонарушители под колпаком

autoramberВодителей, которым запрещено садиться за руль, занесут в специальную базу. В списки попадут люди с алкогольной и наркотической зависимостью, а также лишённые водительских прав.

Читать полностью: http://autorambler.ru/journal/events/11.09.2014/560989441/

 

Четыре смертельные ошибки осеннего вождения.

avtovzglyadЭтой осенью на дорогах России погибнут 5000 людей. В большинстве своём нормальных, здоровых и жизнерадостных людей. Не из-за банды дорожных убийц, не из-за украинских санкций и не из-за неразделенной любви. На тот свет они отправятся просто потому, что наступила осень.

Читать полностью: http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/09/11/614692-chetyire-smertelnyie-oshibki-osennego-vozhdeniya-.html


Что такое «обоюдка»? Открываем секреты.

auto_mailВ законодательстве понятие «обоюдка» отсутствует. Однако представители страховых компаний обычно подразумевают под этим словом ситуации, когда инспектором ГИБДД были выявлены нарушения Правил дорожного движения у нескольких участников аварии. Именно поэтому при рассмотрении обстоятельств ДТП в группе разбора нужно пристальное внимание уделять тому, чтобы сотрудники ГИБДД отметили все нарушения со стороны другого водителя.

Читать полностью: http://auto.mail.ru/article/52028-oboyudka_otkryvaem_sekrety/


Неисправные автомобили и плохие дороги продолжают убивать.

zrСогласно официальным данным ГИБДД за 8 месяцев 2014 года при некотором снижении числа тяжких ДТП на дорогах России стало больше смертельных аварий из-за технических неисправностей и неудовлетворительного состояния улиц и дорог.

Читать полностью: http://www.zr.ru/content/news/707692-neispravnye-avtomobili-i-ploxie-dorogi-prodolzhayut-ubivat/


Водители стали чаще провоцировать аварии.

kommersantЗа восемь месяцев 2014 года на российских дорогах произошло 126 тыс. дорожно-транспортных происшествий, их количество постепенно уменьшается. Однако с каждым месяцем всё больше аварий провоцируют водители автомобилей: их доля постепенно приближается к 90 %.

Читать полностью: http://www.kommersant.ru/doc/2563397


На дорогах все чаще погибают дети-водители.

rossiyskaya gazeta10 сентября на дорогах России погибли 6 детей. Пятеро из них оказались водителями, не имея на то полномочий. То есть управляли мопедами или мотоциклами.

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=825

http://www.rg.ru/2014/09/10/vsadniki.html


Что бывает, если проскочить на жёлтый: разбор ситуации.

auto_mail«Нормально, время еще есть, главное — «газку» побольше, мы же быстрее пули, р-р-раз и все, вот мы и на той стороне» — Примерно такие мысли посещают водителя, проскакивающего перекресток на запрещающий сигнал светофора. Трудно сказать, что именно движет людьми, которые ставят на кон фактически всё, только бы выиграть несколько лишних секунд. Почему мы говорим «всё»?

Читать полностью: http://auto.mail.ru/article/47398-chto_byvaet_esli_proskochit_na_zheltyi_svet_razbor_situacii/

 

Получить права скоро станет невозможно!

autonewsБольше месяца назад вступили в силу новые программы подготовки водителей в автошколах, разработанные Минобрнауки. Обучение вышло на новый уровень — профессиональный. Только суждено ли желающим получить водительское удостоверение осуществить свою мечту?

Читать полностью: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1786459/

 

Девушки и молодые люди попадают в разные типы ДТП.

autoramberМолодые люди и девушки не только по-разному водят, но и попадают в разные ДТП. Если слабая половина становится сводкой ГИБДД на перекрестках и пешеходных переходах, то молодые люди доминируют в статистике при езде ночью и бездорожью.

Читать полностью: http://autorambler.ru/journal/advice/03.09.2014/560989302/

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

5 августа 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 25 июля по 4 августа 2014 года

11Уважаемые коллеги!

Наш очередной дайджест посвящён важнейшим событиям в сфере автообразования и безопасности дорожного движения.

Вы можете ознакомиться с самой актуальной информацией, статьями и комментариями экспертов профессионального сообщества в сфере автообразования на следующие темы:

•        4 августа опубликован Приказ Минобрнауки России от 26.12.13 № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» и примерные программы.

•    письмо Минобрнауки России от 01.08.14 № АК-2131/06, разъясняющее  особенности реализации законодательных и нормативно-правовых документов в сфере профессионального обучения водителей ТС.

•       Итоги заседания Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, посвящённого вопросам подготовки водителей транспортных средств.

•    Дата проведения и повестка дня II Московской Конференции автошкол России, организованной НПОНПО «Ассоциация автошкол г. Москвы»  при поддержке региональных объединений автошкол России. Информация о возможности приобретения технических средств обучения и учебно-наглядных пособий, предусмотренных новыми программами.

•       Использование в автошколах столицы новых методов обучения, основанных на анализе реальных ДТП и выработка алгоритма выхода из аварийных ситуаций.

До встречи!

С уважением,

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Обзор Средств Массовой Информации за период с 16 по 24 июля 2014 года

24 июля 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

Наш очередной дайджест посвящён важнейшим событиям в сфере автообразования и безопасности дорожного движения.

Вы можете ознакомиться с самой актуальной информацией, статьями и комментариями экспертов профессионального сообщества в сфере автообразования на следующие темы:

 

•        Минюст России опубликовал новые программы обучения водителей транспортных средств всех категорий и подкатегорий, а также программы переподготовки.

•        Принят долгожданный для водителей закон, предусматривающий увеличение выплат по ОСАГО.

•        Навыки безопасного поведения на дороге необходимо закладывать с детства – практический опыт подтверждает.

•        Влияние марки автомобиля на отношение его владельца к пешеходам.

•        Об ответственности за выезд на полосу встречного движения.

•        О причинах высокой аварийности среди мотоциклистов в столице.

•        Инициатива автошкол и ГИБДД Кировской области по привлечению обучающихся в автошколах к пропагандистской работе по разъяснению негативных последствий нарушения ПДД с комментариями экспертов.

•        Статья об известном представителе категории журналистов-алармистов из «Автовзгляда», «всепропальщике», искусно нагнетающем истерию в сфере автообразования.

•        О проведении семинара для автошкол «Сетевая форма реализации образовательных программ в автошколах».

Мы рады сообщить Вам, что наконец-то:

•        АНО «Научно-методический центр подготовки водителей»

•        НП «Гильдия автошкол» совместно с ведущими профильными институтами Москвы разработали  учебную документацию, соответствующую требованиям новых программ и локальных актов.

В нашем дайджесте Вы также найдёте информацию о возможности приобретения технических средств обучения и учебно-наглядных пособий, предусмотренных новыми программами.

До встречи!

С уважением,

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» С.Ю. Лобарев

 

newslow

В Общественной палате Российской Федерации обсудили вопросы повышения безопасности детей-пассажиров

palataВ Общественной палате Российской Федерации прошло заседание «круглого стола» на тему «Повышение безопасности ребенка-пассажира в автотранспортных средствах: совершенствование Правил дорожного движения Российской Федерации». Организаторами «круглого стола» выступили Комиссия Общественной палаты Российской Федерации по социальной поддержке граждан и качеству жизни и Общероссийская общественная организация «Российский Красный Крест».

Читать полностью: http://www.gibdd.ru/news/federal/890103/ 

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Юрьевича Лобарева:

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения в России в настоящее время приобрела масштабы одной из важнейших государственной задач. Рассматривать ситуацию с детским дорожно-транспортным травматизмом в отрыве от общей ситуации с безопасностью дорожного движения нельзя: это системная проблема. Детская безопасность должна быть одним из приоритетных направлений Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах». К сожалению, в нашей стране отсутствует субъект, отвечающий за безопасность детей на дорогах.

Федерация автовладельцев России празднует победу

farВладимир Путин подписал закон о реформировании системы ОСАГО, соответствующий документ размещен на официально портале правовой информации.

Согласно тексту документа, с 1 октября 2014 года лимит выплат в ОСАГО за имущественный вред составит 400 тысяч рублей (было – 120 тысяч рублей), с 1 апреля 2015 года максимальный размер компенсации за вред жизни и здоровью составит 500 тысяч рублей (было – 160 тысяч).

Читать полностью: http://www.autofed.ru/?p=10198

 

Выезд на встречную полосу: отдать права или судиться?

avtovzglyadДля придорожного полицейского «развод» автовладельца «за встречку», пожалуй, даже более надежен, нежели «за пьянку». Конечно, один «пьяный» может дать такую же выручку как 10 «встречников». Но и риск попасться на фальсификации «состояния опьянения» у невинного человека гораздо выше. А со «встречкой» все проще и безопасней.

Читать полностью: http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/07/18/614285-kak-ne-popastsya-za-vstrechku.html 

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Выезд на встречную полосу является одним из самых опасных нарушений ПДД, приводящим к ДТП с тяжёлыми последствиями. К сожалению, некоторые водители забывают, что лобовое столкновение двух автомобилей, движущихся со скоростью 50 км/ч, по тяжести последствий равносильно падению с двадцатого этажа. В то же время повсеместно обвинять ГИБДД неправильно, потому что любой водитель должен знать, в каких условиях выезд на встречную полосу является нарушением ПДД, а в каких — не может так квалифицироваться. Эксперты в сфере автообразования рекомендуют воспользоваться комментариями заместителя начальника ГУОБДД МВД России Владимира Кузина, размещёнными на сайте  http://www.stopgazeta.ru в разделе «Автоправо. Разбор ситуаций». Мы знаем водителей, общающихся с представителями ГИБДД на основе данных комментариев. С начальством не поспоришь.

  newsprof

Внимание! Опубликованы новые программы обучения водителей транспортных средств всех категорий и подкатегорий, а также программы переподготовки.

minust1Приказ Минобрнауки России от 26.12.13 № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» с приложениями размещен на интернет-портале Минюста России.

Программы вступят в действие по истечении 10 дней с момента их официальной публикации в изданиях Правительства РФ.

 

Сетевая форма реализации образовательных программ в автошколах 

sco31 июля 2014 г. по просьбам директоров автошкол Столичный центр образования проводит повторный семинар на тему «Сетевая форма реализации образовательных программ в автошколах. Особенности лицензирования деятельности образовательных организаций дополнительного и дополнительного профессионального образования. Особенности контроля лицензионных условий в организации дополнительного образования».

Читать полностью: http://www.mosobrazovanie.ru/seminar21.html

 

Разработана учебная документация для автошкол, соответствующая требованиям новых программ. 

bookПо многочисленным просьбам руководителей автошкол АНО «Научно-методический центр подготовки водителей» совместно с НП «Гильдия автошкол» и ведущими профильными институтами г. Москвы разработал учебную документацию, технические средства обучения и учебно-наглядные пособия, соответствующие требованиям новых программ и нормативно-правовых актов.

Читать полностью: http://www.autogild.ru/новости/5606

 

Курсанты кировских автошкол призывают к трезвому вождению

gibddКандидаты в водители транспортных средств, проходящие обучение в ряде кировских автошкол, вместе с инспекторами ДПС патрулируют садоводства и места отдыха горожан. Их основная задача – проведение пропагандистской работы среди населения. Используя возможности агитационного автомобиля ГИБДД, сотрудники полиции рассказывают гражданам о необходимости соблюдения Правил дорожного движения, а также важности информирования соответствующих органов о тех или иных нарушениях в сфере дорожного движения, в первую очередь, об управлении транспортом в состоянии опьянения.

Читать полностью: http://www.gibdd.ru/news/43/854197/?sphrase_id=3306998

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Профессиональные сообщества в сфере автообразования поддерживают инициативу автошкол и ГИБДД Кировской области по привлечению курсантов автошкол к работе по пропаганде безопасного поведения на дороге и строгого соблюдения требований ПДД и считают, что пропагандистская работа в этом направлении позволит воспитать у будущих водителей негативное отношение к пьянству за рулём и грубому пренебрежению ПДД. 

 

Ответственность за безопасность детей на дорогах лежит на взрослых участниках дорожного движения

gibddТолько за последние выходные в ДТП на дорогах страны погибли 19 детей. Большинство этих аварий произошло с участием несовершеннолетних пассажиров, которые не были пристёгнуты ремнями безопасности и перевозились в салонах автомобилей без применения детских удерживающих устройств.

Читать далее: http://www.gibdd.ru/news/federal/886053/

 

Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:

«Полностью согласен с ГИБДД, что причины данной проблемы следует искать в доавтошкольном периоде. Несмотря на большое внимание, уделяемое вопросам безопасности детей на дорогах, и принимаемые меры ситуация детского дорожно-транспортного травматизма по-прежнему остаётся тревожной. В этих условиях пример родителей играет основную роль. Как показывает практика, знания, полученные детьми в детском саду и школе, забываются, когда родители переводят его через дорогу на красный свет или перевозят в автомобиле без использования детского кресла. Ребёнок привыкает к несоблюдению Правил дорожного движения, что может привести к трагическим последствиям.

Именно поэтому НП «Гильдия автошкол» активно привлекает автошколы для занятий с детьми и подростками по ПДД. Многими автошколами организованы занятия с подростками, желающими получить водительское удостоверение категории «М». На официальном интернет-портале НП «Гильдия автошкол» открыт специальный раздел для водителей велосипедов и мопедов. Только общими усилиями автошкол, ГИБДД и детских образовательных учреждений мы сможем переломить негативную тенденцию и сформировать в обществе атмосферу нетерпимости к нарушителям ПДД. 

 

Что ждёт водителей после принятия новых программ?  

lifenewsПредседатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев проинформировал зрителей канала Lifenews, что ожидает водителей после принятия новых программ и как проходило их обсуждение.

Читать полностью: http://www.autogild.ru/новости/5577

Расторчук – непризнанная легенда российской фантастики 

autotribuna1Изучая материалы российской прессы, отписавшейся по поводу принятия новых программ обучения водителей транспортных средств, можно увидеть, что времена, когда журналисты «рыли землю» в поисках информации, безвозвратно ушли. Теперь газета «Х» ставит новость, а 50 других газет с разной степенью успешности копируют данный текст. Тем приятнее было насладиться очередным фантастическим рассказом господина Ростарчука из «Автовзгляда». В произведении этой акулы пера есть и сюжет, и интрига, и тревожный рокот барабанов, и победные фанфары…

Читать полностью: http://www.avtotribuna.ru/?article=673 

 

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Из соображений профессиональных этики, зная, кто заказывает «автомузыку» этому журналисту, мы не будем комментировать данную статью, однако полностью согласны с журналистами «Автотрибуны» в том, что любой текст на профессиональную тему должен быть умным, тем более, когда он касается образования.

 
 mosnov

Мотоциклисты испортили статистику ГИБДД г. Москвы

gibddЗа прошедшие сутки в городе Москве произошло 13 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мототранспорта. Главной причиной аварий с мотоциклистами является грубое нарушение Правил дорожного движения водителями мототранспорта, а также низкое качество их подготовки и пренебрежение средствами защиты: шлемами, налокотниками и наколенниками.

Читать далее: http://www.gibdd.ru/r/77/news/888403/

 

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

В столице отсутствуют специализированные мотодромы для подготовки водителей категорий «А», «А1» и «М», на которых мотоциклисты могут не только обучаться практическому вождению, но и совершенствовать навыки управления двухколёсными транспортными средствами на высоких скоростях. Без совершенствования процесса подготовки мотоциклистов невозможно добиться снижения количества аварий с участием двухколёсного транспорта.

Как прежние, так и недавно принятые программы подготовки водителей категорий «А», «А1», «М» перегружены теоретической частью, но не предусматривают практическое вождение в условиях реального дорожного движения и проверку у кандидатов умения управлять мотоциклом в транспортном потоке.

 

regnov

Карельская ассоциация «За безопасность дорожного движения» и Госавтоинспекция Карелии приглашает принять участие в конкурсе «Мотопрофи – 2014»

23 августа 2014 г.gibdd в Петрозаводске на закрытой учебной автомобильной площадке на ул. Фабричная, 8. Госавтоинспекция Петрозаводска совместно с Карельской ассоциацией «За безопасность дорожного движения», НОУДПО «Автошкола «Медведь» и КРОМО «Вектор Движения» проведут конкурс «Мотопрофи — 2014». Участником конкурса может стать любой житель Республики Карелия, достигший 16-летнего возраста, имеющий в собственности или на ином законном основании скутер, мопед или мотоцикл; владеющий техникой управления скутером, мопедом или мотоциклом (обязательно водительское удостоверение категории «А»).

Читать полностью: http://www.gibdd.ru/news/10/870201/?sphrase_id=3306998

 

Кто чаще всего пропускает пешеходов? 

gazetaЛояльнее всего к пешеходам на дорогах относятся водители необычных и экспрессивных автомобилей. Подчеркнуто вежливы обладатели премиальных иномарок, а водителей машин среднего класса и отечественных тюнингованных «Лад» лучше обходить стороной. Водители каких автомобилей чаще пропускают пешеходов и как узнать водителя, который вас точно не пропустит, выясняла «Газета.Ru».

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2014/07/17_a_6117193.shtml

 

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

В статье поднята важная тема взаимодействия на дороге пешеходов и водителей транспортных средств. Несмотря на то, что эпоха «лихих 90-х» ушла в прошлое, немалое количество автомобилистов по-прежнему считают, что владение автомобилем даёт определённые привилегии на дороге. Причём, как видно из статьи, подобное поведение характерно отнюдь не только для людей с высоким уровнем дохода. К сожалению, в автошколах невозможно за 2 – 3 месяца привить дорожно-транспортную культуру и этику людям с уже сформировавшимся характером и мировоззрением.

Очевидно, что нам необходимо изучать и внедрять зарубежный опыт и вносить коррективы в ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах», сделав акцент на воспитание пешеходов и обучение будущих водителей, начиная с самого юного возраста.

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

11 июня 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 5 по 11 июня 2014 года

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем оперативно отслеживать и информировать профессиональное сообщество о событиях в сфере автообразования.

Первые летние выходные были отмечены ростом аварийности с участием детей, причём в подавляющем большинстве случаев аварии произошли по вине взрослых участников дорожного движения, допустивших грубейшие нарушения Правил. В нашем дайджесте Вы можете ознакомиться с комментариями экспертов НП «Гильдия автошкол» по данному вопросу.

5 июня в Общественной палате состоялся круглый стол, посвящённый проблемам безопасности водителей двухколёсных транспортных средств на дорогах России, на котором представители объединений двухколёсных транспортных средств высказали серьёзные претензии в адрес новых программ подготовки водителей категорий «М», «А» и «А1». Отчёт о прошедшем мероприятии Вы найдёте в дайджесте.

«Власть» и Министерства наконец приоткрыли занавес причин длительности процесса принятия программ подготовки водителей, следы которых ведут к нашим коллегам  в одну из торговых ассоциаций. По этическим соображениям информация о данной ассоциации остаётся без комментариев.

В следующем дайджесте Вы найдёте информацию:

— о поездке профессиональных сообществ в сфере автообразования на XLVI конгресс СИЕКА в Дублин (Ирландия);

— о проведении ведущим экспертом НП «Гильдия автошкол» Г.Б. Громоковским трёх семинаров с преподавателями ПДД и мастерами практического обучения вождению, а также с инспекторами экзаменационных подразделений ГИБДД Приморского края в Владивостоке, организованных Приморской ассоциацией автошкол и автошколой «АНИК»;

— комментарии экспертов о причинах низкой эффективности работы ассоциации детских и юношеских автошкол в единой системе доавтошкольного образования России.

До встречи!

С уважением,

Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю. Лобарев


Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Правление НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» принимает предложения о включении в последующие обзоры СМИ новостей, сообщений о знаковых событиях, важных мероприятиях в Ваших регионах, в части касающегося:

  • актуальных проблем образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств
  • развития и совершенствования методики подготовки водителей транспортных средств
  • внедрению передовых методов, приемов и технических средств обучения в автошколах
  • организации и проведения отраслевых мероприятий и выставок
  • результатов проведения профессиональных конкурсов и соревнований
  • проведения социальных мероприятий
  • освещения положительного опыта взаимодействия с органами государственной власти.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 5.06.2014 по 11.06.2014

11 июня 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем оперативно отслеживать и информировать профессиональное сообщество о событиях в сфере автообразования.

Первые летние выходные были отмечены ростом аварийности с участием детей, причём в подавляющем большинстве случаев аварии произошли по вине взрослых участников дорожного движения, допустивших грубейшие нарушения Правил. В нашем дайджесте Вы можете ознакомиться с комментариями экспертов НП «Гильдия автошкол» по данному вопросу.

5 июня в Общественной палате состоялся круглый стол, посвящённый проблемам безопасности водителей двухколёсных транспортных средств на дорогах России, на котором представители объединений двухколёсных транспортных средств высказали серьёзные претензии в адрес новых программ подготовки водителей категорий «М», «А» и «А1». Отчёт о прошедшем мероприятии Вы найдёте в дайджесте.

«Власть» и Министерства наконец приоткрыли занавес причин длительности процесса принятия программ подготовки водителей, следы которых ведут к нашим коллегам  в одну из торговых ассоциаций. По этическим соображениям информация о данной ассоциации остаётся без комментариев.

В следующем дайджесте Вы найдёте информацию:

— о поездке профессиональных сообществ в сфере автообразования на XLVI конгресс СИЕКА в Дублин (Ирландия);

— о проведении ведущим экспертом НП «Гильдия автошкол» Г.Б. Громоковским трёх семинаров с преподавателями ПДД и мастерами практического обучения вождению, а также с инспекторами экзаменационных подразделений ГИБДД Приморского края в Владивостоке, организованных Приморской ассоциацией автошкол и автошколой «АНИК»;

— комментарии экспертов о причинах низкой эффективности работы ассоциации детских и юношеских автошкол в единой системе доавтошкольного образования России.

До встречи!

С уважением,

Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю. Лобарев

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 5  по 11 июня 2014 года.

gibddПервые летние выходные были отмечены ростом аварийности с участием несовершеннолетних; в большинстве случаев виновниками ДТП стали взрослые участники дорожного движения, которые грубо нарушили правила, превысили скорость, выехали на полосу встречного движения.

Читать полностью: https://www.gibdd.ru/news/federal/768023/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Профессиональные сообщества в сфере автообразования обеспокоены тревожной статисткой гибели подростков, использующих велосипеды и скутеры, а также детей-пассажиров. Счёт погибших уже идёт на десятки, а раненых и получивших увечья – на сотни. Профессиональное сообщество обращается к руководителям  образовательных учреждений в сфере автообразования с просьбой информировать слушателей о тревожной статистике  ДТП с участием детей, разбирать и моделировать типичные аварийные ситуации  и объяснять способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Методические материалы Вы можете найти на главной странице интернет-портала НП «Гильдия автошкол» в разделе «Водителю велосипеда и мопеда».

 

n20140429_15 июня 2014 г. в Общественной палате состоялся Круглый стол «Безопасность вело- и мототранспорта в России. Анализ текущей ситуации и выработка решений по снижению аварийности на дорогах», на котором обсуждались актуальные проблемы безопасности  водителей мотоциклов, велосипедов и мопедов и предлагались варианты их решения.

Читать полностью:

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/5134

http://top.oprf.ru/news/14585.html

https://www.gibdd.ru/news/federal/761404/

http://bezdtp.ru/events/read/746/

obrnov

«Власть» и Министерства наконец приоткрыли занавес причин длительности процесса принятия программ подготовки водителей, следы которых ведут к нашим коллегам  в одну из торговых ассоциаций…

Читать полностью: http://avtotribuna.ru/?article=589

http://www.zr.ru/content/news/623805-voditelskie-programmy-rezultat-kommercheskogo-lobbi/

 Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

По этическим соображениям информация о данной ассоциации остаётся без комментариев.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 30.05.2014 по 4.06.2014

4 июня 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем оперативно отслеживать и информировать профессиональное сообщество о вступающих в силу нормативно-правовых документах и событиях в сфере автообразования.

Профессиональное сообщество в сфере автообразования поздравило  Дмитрия Евгеньевича Галочкина, кандидатура которого была выдвинута профессиональным сообществом в сфере автообразования, с убедительной победой на выборах в Общественную палату Российской Федерации V созыва и выразило готовность к дальнейшему плодотворному сотрудничеству в деле повышения качества подготовки водителей транспортных средств, транспортной безопасности и других направлений, касающихся сохранения человеческих жизней на дорогах страны.

В новостном дайджесте можно будет ознакомиться с информацией о проведении 10 июня 2014 г. в Столичном центре образования семинара на тему: «Лицензирование и контроль лицензионных требований и условий в автошколах после принятия новых «Примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий». Сетевая форма реализации образовательных программ».

Напоминаем, что эксперты Гильдии по этическим соображениям отказываются комментировать скандал в профессиональном сообществе Дайджест от 30 мая, в результате которого члены сообщества вместо консолидации усилий по отстаиванию своих интересов вынуждены заниматься выяснением легитимности людей, претендующих на право выступать от его имени. На многочисленные вопросы из регионов, знакомы ли мы со статьёй в «Комсомольской правде», в которой описывается, как мастера вождения реальных автошкол проходили «обучение» за 4 лекции в МААШ, отвечаем, что знакомы, но предпочитаем воздержаться от комментариев.

Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев подписал постановление о внесении изменений в перечень услуг, предоставляемых через службу одного окна в многофункциональных центрах (МФЦ). Теперь в данный перечень входит выдача водительских прав при замене, утрате и международных удостоверений. Комментарии экспертов в дайджесте.

В МВД России готовятся нормативные документы, устанавливающие требования к сотрудникам ГИБДД, осуществляющим приём экзаменов на право управления транспортными средствами. Проект приказа выложен на обсуждение здесь, где граждане РФ могут принять участие в его обсуждении.

В мае 2014 г. интернет-портал «За рулём» проводил опрос читателей на тему, хорошо ли они знают действующие Правила дорожного движения и часто ли их нарушают. Виноваты ли в этом автошколы? Результаты опроса шокировали даже специалистов. В нашем дайджесте Вы можете ознакомиться с комментариями экспертов НП «Гильдия автошкол» до данному вопросу.

До встречи!

С уважением,

Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю. Лобарев

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 30 мая по 4 июня 2014 года.

obrnov

Внимание руководителей автошкол!

Информируем, что по просьбе руководителей автошкол и в целях повышения качества подготовки водителей транспортных средств, совершенствования знаний руководителей автошкол о возможностях нового законодательства и  расширения доступа обучающихся к современным образовательным технологиям Столичный центр образования проводит 10 июня 2014 г. семинар на тему: «Лицензирование и контроль лицензионных требований и условий в автошколах после принятия новых «Примерных программ подготовки и переподготовки водителей транспортных средств различных категорий. Сетевая форма реализации образовательных программ».

Читать полностью: http://www.mosobrazovanie.ru/seminar16.html

novzak

Водительские права будут выдаваться в многофункциональных центрах

gazetaПремьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о внесении изменений в перечень услуг, предоставляемых через службу одного окна в многофункциональных центрах (МФЦ).

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/06/02/n_6201549.shtml

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Выдача водительских удостоверений вошла в перечень услуг, осуществляемой службой «одного окна» в многофункциональных центрах предоставления госуслуг. Сожалеем, что данная услуга касается только замены водительских удостоверений. В связи с сокращением штатов в МВД значительно увеличились сроки ожидания гражданами возможности после обучения в автошколе сдать экзамен в ГИБДД на право управления транспортными средствами. В ряде регионов данное ожидание гражданами своей очереди на экзамен в ГИБДД начинает растягиваться на недели, а порой – даже месяцы.  


МВД России установит требования к сотрудникам ГИБДД, принимающим экзамены на право управления транспортными средствами

gibddМВД России подготовлен проект приказа «О требованиях к должностным лицам Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на которых в соответствии с должностным регламентом (должностной инструкцией) возложены служебные обязанности по приему экзаменов на право управления транспортными средствами».

Читать полностью: http://www.gibdd.ru/news/federal/752472/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Эксперты считают очень своевременными меры по повышению квалификации и компетенции должностных лиц, осуществляющих приём экзаменов на право управления транспортными средствами. Профессиональное сообщество в сфере автообразования не должно дожидаться принятия нормативно-правовых документов сверху, а также должно принимать активное участие в работе по совершенствованию законодательства, повышению квалификации преподавательских кадров, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств. Считаем, что совершенствование методики приёма экзаменов в ГИБДД, повышение квалификации экзаменаторов и педагогов в сфере автообразования эффективнее проводить на совместных занятиях.


Опрос ЗР: Ездим не по правилам, а по понятиям

zrЕсть такой анекдот. Сына, только что сдавшего на права, поздравляет отец: «Молодец, сынок, а теперь забудь всё, чему тебя тут учили, и начинай ездить как все». А если серьёзно, знание Правил дорожного движения не такой уж простой, как выяснилось, вопрос. Мы попытались выяснить, как с этим обстоят дела у пользователей нашего сайта. Результаты удивили даже специалистов.

Читать полностью: http://www.zr.ru/content/news/653178-opros-zr-ezdim-ne-po-pravilam-a-po-ponyatiyam/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Впервые за долгие годы только после реальных опросов и искренних ответов водителей общество начинает вникать в причины правового нигилизма значительной части участников дорожного движения. Вектор ответственности, к нашему удовлетворению, поворачивают на 180 градусов, и уже не ищут, на кого бы свалить ответственность за аварийность. Обычно основными виновниками оказывались автошколы, но не занимались исследованиями и поиском причин высокой аварийности на дорогах в нашем обществе и отсутствии единой системы автобразования.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 11.05.2014 по 29.05.2014

30 мая 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

Мы продолжаем оперативно отслеживать и информировать профессиональное сообщество о вступающих в силу нормативных документах и о событиях в сфере автообразования.

28 мая 2014 г. в Москве в здании Учебно-методического центра Департамента образования столицы состоялась церемония вручения наград студентам – лауреатам VI Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2014», который шестой год подряд организовывается по инициативе ГУОБДД МВД России и Департамента образования г. Москвы при поддержке НП «Гильдия автошкол» и ДОСААФ г. Москвы среди студентов региональных образовательных учреждений среднего профессионального образования.

В профессиональном сообществе автообразования назревает скандал, в результате которого члены сообщества вместо консолидации усилий по отстаиванию своих интересов вынуждены заниматься выяснением легитимности людей, претендующих на право выступать от его имени. Комментарии экспертов профессиональных сообществ Вы найдёте в Дайджесте.

В ряде публикаций эксперты приводят тревожные статистические данные, касающиеся той или иной категории участников дорожного движения. На сайте «Российской общественной инициативы» Константин Сдобнов начал сбор подписей за внесение изменений в Правила дорожного движения, устанавливающих ответственность дорожных служб за ненадлежащее исполнение обязанностей по содержанию и ремонту дорог. Если его предложение в течение года получит поддержку 100 тыс. человек, оно будет рассмотрено в Правительстве РФ.

Международные новости отмечены анонсом V Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», который состоится 25 – 26 сентября в Санкт-Петербурге. Его основной целью является организация широкой дискуссии по вопросам формирования государственной политики и совершенствования законодательства в области безопасности дорожного движения, защищённости граждан от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, обмен опытом реализации программ по повышению безопасности дорожного движения.

До встречи!

С уважением,

Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю. Лобарев

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 11 по 29 мая 2014 года.

obrnov

 Федерация автошкол (ФОАШ) и юношеские автошколы три года водили за нос Минобразования, ГИБДД и автошколы  — информация из регионов

 Многие из вас, наверное, слышали о существовании такой организации, как ФОАШ. Это Федерация объединений автошкол, созданная в 2004 г. Её учредителями являются крупнейшие объединения и ассоциации автошкол из разных регионов нашей страны, в том числе НП Ассоциация автошкол г. Москвы, РОСТО (ДОСААФ), ВОА. В течение первых шести лет ФОАШ занимала активную позицию и в соответствии с основной уставной задачей защиты интересов автошкол, действительно защищала автошколы на всех уровнях. Во многом благодаря её работе в 2009 г. были отменены незаконные Требования к автошколам, которые как мы помним, были первым шагом по внедрению автоматизированных автодромов и делали невозможным работу всех образовательных организаций, не имеющих их. Но…

Читать полностью: http://www.asavto.ru/    http://www.np-moash.ru/

Комментарий экспертов профессиональных сообществ в сфере автобразования

Приходится, к сожалению, констатировать, что Федерация автошкол России при явном попустительстве со стороны её членов превратилась в инструмент придания многозначительности деятельности лично Президента МААШ. Эксперты Гильдии отмечают, что теперь уже сомнительная репутация МААШ с её проектами учебных программ из 1960-х годов с необоснованными требованиями и попыткой заполнить автоклассы и площадки СВОИМ ОБОРУДОВАНИЕМ, таинственным Общественным экспертным советом отложила свой негативный отпечаток и на ФОАШ. Все здравые идеи профессионального сообщества приносятся в жертву голой коммерции и желанию быть вечным лидером. В результате профессиональное сообщество вместо того, чтобы консолидировано отстаивать свои интересы, вынуждено заниматься выяснением легитимности людей, претендующих на право выступать от его имени.

 

 ГУОБДД МВД России совместно с Департаментом образования г. Москвы при поддержке НП  «Гильдия автошкол» провели награждение лауреатов VI Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2014»

autogild28 мая 2014 г. в Москве в здании Учебно-методического центра Департамента образования г. Москвы состоялась церемония вручения наград студентам – лауреатам VI Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2014».

Ставший традиционным конкурс, который шестой год подряд проходит по инициативе УГИБДД ГУВД г. Москвы и Департамента образования г. Москвы при поддержке НП «Гильдия автошкол» и ДОСААФ г. Москвы, проводится среди студентов региональных образовательных учреждений среднего профессионального образования.

Читать полностью:

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/5057

https://www.gibdd.ru/news/federal/738272/

Конференция ДОСААФ в Рязани

autotribunaС 21 по 23 мая в пос. Солотча под Рязанью прошли Всероссийская конференция по безопасности дорожного движения и VIII пленум Центрального совета ДОСААФ России. В мероприятии приняли участие председатель ДОСААФ С. Маев, представители федеральных и региональных органов власти, председатели региональных отделений ДОСААФ России.

Читать далее: http://autotribuna.ru/?article=557

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Эксперты поддерживают инициативу ДОСААФ по взаимодействию с общественными организациями в сфере автообразования. Наши коллеги из Карельской Республиканской ассоциации «За безопасность дорожного движения», принимавшие участие в данной конференции, отметили высокий уровень активности членов ДОСААФ России.

 

«Есть надежда, что кривая статистики ДТП с детьми может измениться»

auto_mailВ России может появиться общероссийский образовательный проект по обучению школьников основам безопасности на дорогах. Соответствующая инициатива в настоящее время разрабатывается Правительством РФ. Об этом «Авто Mail.Ru» рассказал первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

Подробнее: http://auto.mail.ru/article/46588-shkolnikov_budut_obuchat_pdd_na_internet-urokah/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

В 2013-м году на дорогах России:
погибли – 872 ребёнка,
получили травмы – 22 407 детей.

Изменения в ФЗ «О безопасности дорожного движения» регламентируют получение водительских прав категорий «М» и «А1» уже в 16 лет, что ещё больше обострит существующие проблемы. Как показывает практика, в автошколы подростки приходят совершенно не подготовленными психологически и с отсутствием элементарных знаний Правил дорожного движения. Два – три часа факультативных занятий по ПДД в год для школьника как капля бензина в топливный бак автомобиля.

В сложившихся условиях создание интернет-проекта по обучению школьников «Основам безопасности дорожного движения» очень актуально и своевременно. Эксперты НП «Гильдия автошкол» считают необходимым подключиться к его созданию с целью выстраивании в России единой системы автообразования.


В Москве впервые откроется велошкола

autotribunaЭто будет аналог автошколы, где будущие велосипедисты смогут освоить тонкости передвижения на двухколесном транспорте по городу. Для начинающих велосипедистов откроется велошкола, а для путешественников — велотурбюро.

Читать далее: http://avtotribuna.ru/?article=543

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

За четыре месяца 2014 г. в столице произошло:
257 дорожно-транспортных происшествий с участием детей,
3 ребёнка погибли,
271 ребёнок получил травмы.

Эксперты НП «Гильдия автошкол» приветствуют открытие школы, в которой дети будут обучаться ПДД и управлению велосипедом, что должно благоприятно отразиться на сокращении детского дорожно-транспортного травматизма в Москве.

novzak

Водителям могут разрешить уезжать с места ДТП уже с июля

autoramberВажное и полезное для всех водителей постановление правительства проходит сейчас согласование в министерствах. Речь о поправках в правила дорожного движения, которые разрешат водителям, попавшим в аварию, освобождать дорогу до приезда ГИБДД. А то и вовсе уезжать с места ДТП.

Читать далее: http://autorambler.ru/journal/advice/26.05.2014/560987839/

Номера для скутеров станут обязательными

auto_mailНа сегодняшний момент регистрации подлежат мопеды и скутеры с объемом двигателя более 50 куб. см, тогда как более «лёгкая» техника не требует обязательного получения номеров. Что касается водительских прав, в ноябре прошлого года было введено водительское удостоверение категории «М» (мопеды и скутеры), но получить таковое невозможно, так как порядок выдачи подобных удостоверений не определён.

Читать далее: http://auto.mail.ru/article/46647-nomera_dlya_skuterov_stanut_obyazatelnymi/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»:

Эксперты отмечают, что  с введением данных поправок водителям маломощных скутеров придётся проходить обучение, прежде чем сесть за руль, и это заставит их относиться к вождению боле ответственно.

Тревожная статистика ДТП (в 2013 г. в России произошло 179 017 ДТП, в которых погибли 23 092 человека, 236 124 человека получили ранения и травмы различной степени тяжести) подтверждает, что данная категория водителей транспортных средств является наиболее уязвимой. Поэтому Гильдия активно работает в направлении привлечения молодёжи к вопросам безопасности дорожного движения.

http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/5057


Криминальному транспорту набьют новые номера

autoramberНовые разъяснения по регистрации угнанных, но вернувшихся к своим хозяевам машин дали в Госавтоинспекции. После вступления в силу нового регламента о регистрации автомобилей, машины с криминальным прошлым перестали ставить на учет. Речь идет об автомобилях, на которых была изменена заводская маркировка, то есть идентификационный номер VIN.

Читать далее: http://autorambler.ru/journal/advice/27.05.2014/560987861/

Скидки на штрафы введут до конца года

logo_autonewsРоссийским водителям предложили скидку на штраф: сумма денежного наказания будет снижена на 50 %, если нарушитель оплатит квитанцию до вступления в силу постановления о наложении штрафа. В Госдуме считают, что такая мера повысит собираемость штрафов, а также понизит коррупционную составляющую.

Читать далее: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1779915/

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Наиболее эффективным способом по снижению количества нарушений ПДД эксперты считают комплексный подход и превентивные меры, а также профилактическую работу с водителями.

Водителям-лишенцам заплатят за простой

gazetaВодители, которых необоснованно лишили прав, должны получать от государства денежную компенсацию. С такой инициативой в Госдуму РФ обратились петербургские законодатели. Депутаты считают необходимым производить выплаты, в случае если вышестоящий суд отменит решение о лишении удостоверения. По мнению автора идеи — «яблочника» Александра Кобринского, речь идет о тысячах водителей.

Читать далее: http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/14_a_6032413.shtml

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Отрадно, что инициатива представителей нашего профессионального сообщества о проведении экзаменов на знание Правил дорожного движения у лиц, лишённых водительских удостоверений за грубые нарушения ПДД, высказанная в 2012-м году на «Круглом столе» в редакции «Российской газеты», нашла воплощение в нормативных документах Правительства Российской Федерации.

Аварии — дело техники

kommersantЗа четыре месяца 2014 года 6,3 тыс. человек погибли в авариях, всего же на российских дорогах зафиксировано 48,6 тыс. ДТП. Это данные статистической отчетности, опубликованной ГИБДД. Несмотря на повышенные с 1 сентября штрафные санкции, аварийность растет месяц от месяца.

Читать далее http://www.kommersant.ru/doc/2468468


МВД России подготовлен ряд ведомственных приказов по вопросам информационного обеспечения Госавтоинспекции

gibddМВД России подготовлен ряд проектов ведомственных приказов: «Об эксплуатации единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств», «О технических требованиях, обеспечивающих подключение информационных систем операторов технического осмотра к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра транспортных средств», «О внесении изменений в приказ МВД России от 3 декабря 2007 г. № 1144».

Читать далее: https://www.gibdd.ru/news/federal/735615/

Новый штраф введут до конца года

 autonewsВ ближайшее время в России водителей могут начать штрафовать за использование шин не по сезону. Законопроект, авторами которого являются сенатор Вадим Тюльпанов и депутат Сергей Тен, на данный момент направлен на отзыв в Правительство РФ – ранее его поддержали Мосгордума и ГИБДД. Поправки в КоАП Госдума может рассмотреть уже на первом чтении весенней сессии.

Читать далее: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1780614/

Дорожным службам ищут место в ПДД

gazetaДорожники должны нести персональную ответственность за состояние дорог при аварийных ситуациях. С такой инициативой выступил активист Константин Сдобнов, начавший сбор подписей в её пользу на сайте «Российской общественной инициативы». Если идею в течение года поддержат 100 тыс. водителей, она будет рассмотрена в Правительстве РФ.

Читать далее: http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/12_a_6027185.shtml

Комментарии экспертов НП «Гильдия автошкол»

Эксперты поддерживают инициативу по введению ответственности для дорожно-эксплуатационных организаций за ненадлежащее исполнение возложенных на них обязанностей. Считаем недопустимым, что участники дорожного движения расплачиваются за упущения дорожных служб своими средствами, а иногда свободой и даже жизнью. Тем более что, по официальным данным ГИБДД,  около 30 % от общего числа ДТП в России происходит по причине ненадлежащего содержания дорог.


Автомобилистам не нравится ОСАГО

gazetaАбсолютно все российские автомобилисты против возможного двукратного повышения стоимости полиса ОСАГО. В ходе масштабного опроса лишь 30 % опрошенных подтвердили, что готовы к незначительному удорожанию страховых полисов. При этом за последние полгода число водителей, довольных условиями договоров обязательного автострахования, сократилось на четверть.

Читать далее: http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/27_a_6049661.shtml

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»

Эксперты Гильдии не поддерживают возможное двукратное повышение стоимости полисов ОСАГО. Считаем, что представителям страховых компаний необходимо стимулировать водителей снижением стоимости полисов за безаварийную езду.

mosnov

Пешеходные переходы в Москве станут ещё неудобнее

autotribunaС неожиданным заявлением выступил столичный «Центр организации дорожного движения». Оказывается, после внедрения в Москве интеллектуальной транспортной системы, со светофоров могут исчезнуть кнопки принудительного вызова зеленого сигнала для пешеходов. Об этом со ссылкой на представителя ЦОДД Василия Данилова сообщает Агентство «Москва».

Читать далее: http://avtotribuna.ru/?article=538

Москва угоняемая

gazetaВ первые четыре месяца года в Москве было угнано и украдено более трех тысяч автомобилей. Самыми популярными у угонщиков оказались модели Mazda 3, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, а также отечественная Lada Priora. В столичной ГИБДД отметили, что количество подобных преступлений постепенно снижается. В марте мэр Сергей Собянин заявлял о сокращении количества угонов и краж автомобилей в городе на четверть, однако данные МВД РФ это опровергают.

Читать далее: http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/14_a_6032533.shtml

Комментарии экспертов НП «Гильдия автошкол»

Для улучшения ситуации с кражами транспортных средств эксперты Гильдии считают необходимым рассмотреть вопрос об исключении из Уголовного кодекса Российской Федерации статьи, устанавливающей ответственность за угон транспортного средства, и все попытки завладения чужим транспортным средством квалифицировать как кражу. Не секрет, что во многом благодаря данной статье многим профессиональным похитителям автомобилей удаётся уйти от уголовной ответственности. Считаем, что отмена такого законодательного рудимента, как угон транспортного средства, позволит привлечь похитителей автомобилей к ответственности, и количество подобных преступлений резко сократится.

Москвичи требуют простить им штрафы

autoramberИнициативная группа «Автомобилисты Москвы» подготовила письмо в столичную мэрию на имя Сергея Собянина. Авторы попросят мэра вернуть прежние парковки, убрать запрещающие знаки и парконы. Письмо планируют отправить как в мэрию, так и муниципальным депутатам. Если никто не прислушается, автомобилисты готовы дойти до президента.

Читать далее: http://autorambler.ru/journal/advice/28.05.2014/560987893/


Наезд на площади Свободной России

gazetaАвтомобиль главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игоря Артемьева стал фигурантом серьезного ДТП в центре столицы. Служебная машина чиновника с номерами серии «АМР», грубо нарушив ПДД, протаранила мотоциклиста. Пострадавший байкер отделался легкими травмами.

Читать далее: http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/19_a_6039053.shtml

 

wnews

V Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»

gibdd25 – 26 сентября в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце пройдёт V Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Организаторами выступили Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Межпарламентская Ассамблея государств – участников Содружества Независимых Государств (МПА СНГ) и Министерство внутренних дел Российской Федерации.

Читать далее: https://www.gibdd.ru/about/social/road-safety/


Украинская ГАИ отбирает крымские автомобили с российскими номерами

gai_ruПоставившие на свои автомобили российские номера жители Крыма начали попадать в неприятности на территории Украины, сотрудники ГАИ начали конфисковывать автотранспорт. Об этом сообщает First Gear. По мнению новых властей Украины, автомобили не снятые с украинской регистрации расцениваться как «двойники».

Читать далее: http://gai.ru/art/zakon/art29315-ukrainskaya-gai-otbiraet-kryimskie-avtomobili-s-rossiyskimi-nomerami/

Особенности обучения вождению в Израиле

asavtoНи для кого не секрет, что мировой автопарк непрерывно растет и обновляется. Даже такое молодое государство, как Израиль, имеет показатель 350 автомобилей на 1000 человек населения (данные The CentralBureau of Statistics (Israel) за 2013 год). Величина, по современным меркам, довольно средняя, но все же превышающая таковую в России (270 авто на 1000 человек). Согласно статистике, каждая пятая израильская семья обладает двумя и более личными автомобилями, при этом средний годовой пробег транспортного средства в Израиле составляет 16000 км. А это уже внушительная цифра для такой маленькой страны. Как же ведется подготовка водителей, какого ее качество, в чем основные достоинства и недостатки и есть ли характерные особенности?

Читать далее: http://www.asavto.ru/hyde-park/293-avto-v-izraile.html

Обзор Средств Массовой Информации за период с 15.04.2014 по 30.04.2014

29 апреля 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 15 апреля по 30 апреля 2014 года

 Уважаемые коллеги!

11Остановленное Министерством юстиции непродуманное внедрение в жизнь недостаточно проработанных программ подготовки водителей транспортных средств поставило перед профессиональным сообществом серьёзную задачу. Ведь теперь нам с вами нужно в сжатые сроки сделать то, что не было в полной мере сделано в прошлом году – подготовить предложения, замечания профессионального сообщества к обсуждаемым проектам. И, главное, то чего мы не сумели сделать в 2013 году: добиться принятия итогового варианта программ с учётом мнения специалистов автообразования.

В связи с этим для координации совместных усилий в продвижении наших замечаний и предложений к проектам примерных программ мы выпустили этот внеочередной дайджест. В нём всего четыре новости, и все они посвящены нелёгкой судьбе проекта примерных программ. 21 апреля проходило обсуждение оценки регулирующего воздействия Приказа Минобрнауки по введению этих программ. На совещании присутствовали представители профессионального сообщества, их отчёт – первый в дайджесте. На следующий день, 22 апреля, эксперты Гильдии выступали с докладом на Международной конференции по безопасности дорожного движения «Безопасные дороги» и отметили несовершенство предлагаемых проектов примерных программ – материал о конференции мы также поместили в этот дайджест. НП «Гильдия Автошкол» достигла принципиальной договоренности с членом Общественной палаты Дмитрием Евгеньевичем Галочкиным о сотрудничестве. В рамках соглашения он берёт на себя обязательства представлять интересы российских автошкол в Общественной палате.

Обсудить перипетии борьбы за проект примерных программ, скорректировать позицию профессионального сообщества по готовящимся изменениям можно будет 29-30 апреля в Ярославле на II Всероссийской научно-практической конференции «Деятельность автошкол России в рамках новой нормативно-правовой базы».

До встречи!

С уважением,

Председатель Правления НП «Гильдия Автошкол» С.Ю. Лобарев


Дайджест подготовлен за период: с 15 апреля 2014 года  по 30 апреля 2014 года.

21 апреля 2014 года

НП «Гильдия автошкол» приняло участие в совещании, посвящённом оценке регулирующего воздействия Приказа Минобрнауки России

Некоммерческое партнёрство «Гильдия Автошкол» вместе с другими общественными организациями и профессиональными союзами приняло участие в совещании, организованном Департаментом государственной политики в сфере подготовки рабочих кадров и ДПО Минобрнауки, для высказывания своей позиции относительно проектов примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий. В настоящее время ведётся активное обсуждение указанных программ на Едином портале обсуждения проектов нормативно-правовых актов. Данные проекты вызывают серьёзные нарекания со стороны экспертов и представителей образовательных учреждений.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/4872


22 апреля 2014 года

НП «Гильдия автошкол» 22 апреля 2014 г. приняло участие и внесло предложение в итоговый документ международной конференции по безопасности дорожного движения «Безопасные дороги»

По приглашению члена Общественной палаты Российской Федерации, президента Союза профсоюзов России Д.Е. Галочкина и президента АНО «Центр по пропаганде безопасности движения на транспорте «Движение без опасности» Натальи Агре НП «Гильдия автошкол» приняло участие в Международной конференции по безопасности дорожного движения «Безопасные дороги», прошедшей в рамках Международного форума «ДорКомЭкспо – 2014» в г. Москве.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/4876

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Мы благодарны членам Президиума и всем участникам Конференции, пожелавшим поддержать наши предложения и инициативу партнёрства.  Надеемся, предложения будут учтены и внесены в итоговый вариант резолюции, что, несомненно, отразится на качестве обучения водителей  ТС, приблизив уровень российского автообразования к зарубежному.


29-30 апреля 2014 года

Всероссийская конференция автошкол 29-30 апреля в г. Ярославле

Уважаемые коллеги!

Приглашаем вас посетить Всероссийскую научно-практическую конференцию «Деятельность автошкол России в рамках новой нормативно-правовой базы», которая состоится в г. Ярославле 29 – 30 апреля 2014 г.

Подробнее: http://автотрибуна.рф/index.php?article=395

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Мы полностью поддерживаем проведение II Всероссийской научно-практической Конференции «Деятельность автошкол России в рамках новой нормативно-правовой базы» и искренне надеемся, что в результате встречи будут выработаны достойные предложения (непоспешно обдуманные и не ориентированные на коммерческую выгоду отдельных компаний), направленные на улучшение качества подготовки водителей ТС и обеспечение соответствующего уровня безопасности дорожного движения.

Благодарим организаторов Конференции и желаем участникам и гостям плодотворной работы и успехов в решении наших общих задач!

 

29 апреля-30 мая 2014 года

Формирование нового состава Общественной палаты РФ

Уважаемые коллеги!

В период с 29 апреля по 30 мая 2014 года открытым интернет-голосованием на сайте Российской Общественной Инициативы будет сформирован новый состав Общественной палаты РФ.

Некоммерческое партнерство «Гильдия автошкол» глубоко ценит активную деятельность, направленную на повышение уровня БДД, кандидата от Общероссийского профсоюза НСБ в члены Общественной палаты РФ – Галочкина Дмитрия Евгеньевича. Учитывая значимость помощи и результативного участия в сфере автообразования Дмитрия Евгеньевича, НП «Гильдия Автошкол» считает необходимым поддержать Галочкина Д.Е. и призывает коллег и всех, кто заинтересован в совершенствовании качества автообразования,  поддержать данную кандидатуру и тем самым сделать уверенный шаг к повышению уровня подготовки водителей ТС и улучшению безопасности дорожного движения!

Обращение Председателя Общероссийской общественной организации «Профессиональный союз  негосударственной сферы безопасности»:

n20140429

Уважаемые друзья и коллеги!

В мае 2014 г. состоятся выборы в Общественную палату  РФ. В этом году её коснулись серьезные изменения. Толчком послужило выступление Президента В.В.Путина, который отметил, что роль этого федерального института гражданского общества должна возрасти, а вместе с этим и роль профессиональных ассоциаций и союзов, представленных в ее составе.

 Меняется и принцип формирования – с этого года около трети членов Общественной палаты (43 человека) избираются посредством Интернет-голосования на сайте Российской Общественной Инициативы.

В направлении «профсоюзы и объединения» работников  Вы увидите  мою кандидатуру – председателя Общероссийского профсоюза НСБ и члена Общественной палаты РФ текущего созыва, Дмитрия Галочкина.

Один из моих главных приоритетов общественной деятельности вот уже более десяти лет – защита и обеспечение права наших граждан на безопасность во всех сферах жизни. За два года моей работы в Общественной палате РФ нам совместно с коллегами, в том числе и Гильдией Автошкол, проведено значительное количество мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и таксомоторных перевозок. И уже несколько мероприятий стоят в плане. Отмечу, что наши мероприятия   — это более половины проведенных по этой тематике за 2012-2014 года работы Общественной палаты текущего созыва.

 Еще одна наша задача – это обеспечение реализации механизмов общественного контроля и участия наших представителей в работе Общественных советов при министерствах и ведомствах. Здесь разработана и опробована схема реализации этой задачи, в том числе по вопросам анализа новых законопроектов и нормативно-правовых актов, регулирующих отрасль безопасности дорожного движения.

Уважаемые представители автошкол, прошу поддержать мою кандидатуру на  выборах нового состава Общественной палаты РФ 2014-2017гг.,   и в дальнейшем постараюсь оправдывать надежды и развивать тему повышения качества подготовки водителей ТС и дорожной безопасности на новом, еще более высоком уровне.

Справка: Выборы в общественную палату РФ состоятся с 1 по 30 мая на сайте http://oprf.roi.ru/. Проголосовать можно, имея личный кабинет в системе электронного правительства (зарегистрировавшись на сайте http://gosuslugi.ru)

С процедурой голосования можно ознакомиться по ссылке:
http://www.autogild.ru/новости/4897

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

10 апреля 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 21 марта  по 10 апреля 2014 года

11

Уважаемые коллеги!

На сегодняшний день автошколы России по прежнему остаются беззащитными перед контролирующими органами из-за отсутствия нормативных актов, регламентирующих их деятельность. Об этом свидетельствуют тревожные письма из регионов. В то же время в конце марта Генеральная прокуратура РФ отреагировала на сложившуюся ситуацию, описанную, в том числе, в открытом письме почти пятисот российских автошкол на имя Президента России Путина В.В. В результате  Генеральная прокуратура РФ заинтересовалась отсутствием примерных программ подготовки водителей транспортных средств. Как заявила представитель надзорного органа Анастасия Ефремова: «В настоящее время в Генеральной прокуратуре решается вопрос о вынесении представления Министерству образования и науки». Об этом пишет целый ряд ведущих автомобильных изданий. Материалы СМИ об этом мы поместили в раздел «Новости профессионального автообразования». Будем ждать позитивных изменений и нормализации деятельности автошкол.

В разделе «Новости законодательства» читайте материал «Российской газеты» о новой редакции Правил дорожного движения для велосипедистов.

В Москве разоблачена подпольная сеть мошенников, торгующая водительскими удостоверениями и полисами обязательного страхования. Пока неясно, участвовали ли в преступной схеме сотрудники Госавтоинспекции и  работники автошкол, но масштабы и размах преступной деятельности поражают – материал «Известий» об этом в разделе «Московские новости».

Из позитивных новостей: члены Гильдии автошкол поддержали акцию Госавтоинспекции РФ по обеспечению безопасности школьников на дорогах.  В дни весенних школьных каникул в ряде автошкол  Гильдии с автошколами-партнерами  ДОСААФ г. Москвы дети 134 кандидатов в водители смогли вместе с родителями  посетить занятия по изучению ПДД. Занятия для детей проводились бесплатно.  Те же организации запустили пилотный социальный проект,  и все молодые (до 16 лет) москвичи – будущие водители мопедов и скутеров могут, не дожидаясь утверждения примерных программ подготовки, изучать курс Правил дорожного движения также бесплатно – эту информацию мы также разместили в разделе «Московские новости».

Ну и конечно, главное событие этого месяца – предстоящая 29 и 30 апреля Вторая выездная Всероссийская научно-практическая  конференция, эстафету которой передали из Карелии в Ярославль. Тема предстоящей конференции — «Деятельность автошкол России в рамках новой нормативно-правовой базы» с участием сенаторов и депутатского корпуса РФ. Информацию о мероприятии можно найти в разделе «Анонс».  До встречи в Ярославле!

С уважением,

Председатель Правления НП «Гильдия Автошкол» С.Ю. Лобарев


Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Правление НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» принимает предложения о включении в последующие обзоры СМИ новостей, сообщений о знаковых событиях, важных мероприятиях в Ваших регионах, в части касающегося:

  • актуальных проблем образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств
  • развития и совершенствования методики подготовки водителей транспортных средств
  • внедрению передовых методов, приемов и технических средств обучения в автошколах
  • организации и проведения  отраслевых мероприятий и выставок
  • результатов проведения профессиональных конкурсов и соревнований
  • проведения социальных мероприятий
  • освещения положительного опыта взаимодействия с органами государственной власти.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 01.03.2014 по 20.03.2014

20 марта 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

11Уважаемые коллеги!

С начала марта в обществе обсуждается сразу несколько инициатив, касающихся изменений Правил дорожного движения, наказания за нарушение этих Правил. Большинство из них пока не идут дальше стадии общественного обсуждения и заворачиваются Госдумой. Однако не исключено, что часть предложений воплотятся в конкретные законопроекты. Об этом читайте в разделе «Новости законодательства».

В разделе «Новости профессионального автообразования» мы отслеживаем реакцию СМИ на нововведения в деятельности автошкол, обусловленные прошлогодним принятием новой редакции ФЗ «Об образовании» и поправок в ФЗ «О безопасности дорожного движения». Так, например, с начала года уже приостановлена деятельность 108 автошкол. То о чем мы предупреждали еще прошлой осенью, сейчас появляется на страницах массовых изданий. Логично предположить, что следующими отреагируют широкие слои населения, наши потенциальные ученики — когда стоимость обучения в автошколах возрастет в разы.

В этом году проводимый нами конкурс «От информационных технологий к безопасности на дороге» приобрел статус межрегионального, приглашаем региональные ассоциации автошкол к организации и проведению этого мероприятия в своих субъектах. Новости о конкурсе, социальной акции ГИБДД и о проблемах Крымских автолюбителей собраны в разделе «Российские новости».

Также напоминаю, что разместить свою новость в Дайджесте можно написав письмо на director@autogild.ru

С уважением,

Председатель Правления НП «Гильдия Автошкол»                                   С.Ю.Лобарев

 

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 1 марта 2014 года  по 20 марта 2014 года.

novzak

21 марта 2014 года

izvestiyaМинэкономразвития выступило против ужесточения требований к автошколам

Ведомство поддержало позицию российских автошкол, изложенную в ОТКРЫТОМ ПИСЬМЕ на имя Президента страны, и выступило против проекта примерных программ подготовки водителей, предложенных «серыми» торгово-закупочными ассоциациями.

Как сообщают Известия, экономическое ведомство считает, что новые требования окажутся непосильными для маленьких компаний, занимающихся подготовкой водителей, — это приведет к уходу их с рынка. Как заявил изданию директор департамента оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России Вадим Живулин: «Требования, которые мы видим сейчас в проекте, могут привести к укрупнению бизнеса автошкол. Маленьким компаниям будет трудно технически обеспечить соблюдение заявленных правил». На момент уведомления о разработке проекта поступило почти 2000 мнений от представителей автошкол и профессиональных ассоциаций.

Напомним, что согласно проекту приказа Министерства образования и науки значительно увеличиваются требования к материальному оснащению автошкол.

Подробнее: http://izvestia.ru/news/567877

28 февраля 2014 года

rossiyskaya gazetaСветоотражающие элементы станут обязательными для детской одежды

Отсутствие фонарей на проезжей части намерены компенсировать светоотражающими вставками на одежде. Проект поправок в закон «О безопасности дорожного движения» внесен в Госдуму. Родителей хотят обязать размещать на верхней одежде детей, либо на детской коляске, для перемещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости световозвращающие элементы. Какими именно должны быть такие элементы пропишет правительство в своих требованиях.

Подробнее: http://www.rg.ru/2014/02/28/odezhda-site-anons.html

3 марта 2014 года

za rulemДума отказалась конфисковывать авто у повторно пойманных за пьянку

Депутаты Государственной думы отклонили законопроект ЛДПР, предлагавший в качестве обязательного дополнительного или основного наказания конфискацию автомобиля водителя, повторно севшего за руль в состоянии опьянения.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/620431-duma-otkazalas-konfiskovat-avto-u-povtorno-pojmannyx-za-pyanku/

3 марта 2014 года

rossiyskaya gazetaЗа езду на лысой резине оштрафуют

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий установить штраф за езду на лысой резине. Потертые шины могут обойтись водителю в две тысячи рублей. Соответствующую поправку планируется внести в Кодекс об административных правонарушениях.

Подробнее: http://www.rg.ru/2014/03/03/avto-site.html

4 марта 2014 года

Lenta.ru_logoЗаконопроект о фиксации нарушений ПДД «скорыми» внесли в Госдуму

Госдуме предложили оборудовать все машины оперативных служб видеорегистраторами, которые будут фиксировать нарушения правил дорожного движения. С такой инициативой выступил депутат от «Справедливой России» Илья Пономарев.

Подробнее: http://lenta.ru/news/2014/03/04/ambulance/

11 марта 2014 года

za rulemКС изучает жалобу депутатов на повышенные штрафы для Москвы и Петербурга

8 марта Конституционный суд России проведет открытое заседание по инициированному ЛДПР запросу 93 депутатов Госдумы о проверке новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Речь идет о том, что повышенные штрафы за нарушение ПДД, действующие в Москве и Санкт-Петербурге, противоречат Конституции.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/623078-ks-izuchaet-zhalobu-deputatov-na-povyshennye-shtrafy-dlya-moskvy-i-peterburga/

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Мы согласны с законодателями в том, что Правила дорожного движения едины на всей территории страны и учить в автошколах, что наказание за нарушение зависит от региона, в котором оно было совершенно, немного абсурдно — Закон един для всех!

11 марта 2014 года

kommersantМесто номера изменить нельзя. Госдума не стала смягчать штраф для водителей

Госдума отклонила законопроект, смягчающий санкции за установкуномера под стеклом и в «непредусмотренных местах». По мнению депутатов, действующая санкция в 5 тыс. руб. чересчур жесткая. В «Единой России» и ГИБДД уверены: если смягчить штраф, то водители начнут безнаказанно прятать номера от камер и массово нарушать ПДД, не боясь получить штраф.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2427014?isSearch=True

12 марта 2014 года

izvestiyaИнвалидам разрешат сдавать экзамен на водительские права экстерном

Депутаты Госдумы от «Единой России» намерены вернуть экстернат при подготовке к получению водительских прав категорий «А» и «В». Правда, изменение законодательства коснется лишь граждан с ограниченными возможностями, которые используют при вождении только ручное управление автомобилем.

Подробнее: http://izvestia.ru/news/567268

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Принятые в прошлом году новая редакция ФЗ «Об образовании» и поправки в ФЗ «О безопасности дорожного движения» сделали обучение автовождению практически недоступным для наших соотечественников с ограниченными возможностями. А для этой категории людей автомобиль зачастую не просто средство передвижения, а жизненная необходимость. Такое положение вещей, на наш взгляд, недопустимо для нашей страны. Гильдия Автошкол приветствует и поддерживает инициативу депутатов Госдумы от Единой России дать возможность людям с ограниченными возможностями дистанционно готовиться по ПДД к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения. Обучением этой категории лиц следует заниматься специализированным автошколам по специально разработанным адаптивным образовательным программам.

14 марта 2014 года

logo_autonewsПьяных водителей ждет новое наказание

В России предлагают ввести обязательные психологические тренинги для лиц, совершивших административное правонарушение в состоянии алкогольного опьянения. Под эту меру, если она будет принята, попадут и водители, задержанные в состоянии алкогольного опьянения.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776740/

14 марта 2014 года

logotip1Законопроект о штрафах для нелегальных таксистов внесен в Госдуму

Депутаты от партии «Единая Россия» Вячеслав Лысаков и Евгений Москвичев внесли в Госдуму законопроект о регулировании работы легковых такси в России, который устанавливает штрафы для нелегальных таксистов до 30 тысяч рублей, в некоторых случаях — c лишением водительских прав на срок до шести месяцев.

Подробнее: http://ria.ru/incidents/20140314/999521437.html

 21 марта 2014 года

rossiyskaya gazetaВ права добавили «автомат» . Новые водительские удостоверения начнут выдавать со следующей недели

«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.

Подробнее: http://www.rg.ru/2014/03/21/prava.html

 

obrnov

4 марта 2014 года

autogild

Программы обучения водителей, подготовленные в экстренном порядке, не утверждены Минюстом

Был получен официальный ответ из Министерства Юстиции РФ, в котором сообщается, что Ведомственный приказ Министерства образования об утверждении Примерных Программ подготовки водителей транспортных средств не прошел государственную регистрацию. Программы отправлены на доработку.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/4404

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Мы разделяем беспокойство коллег из НП Московские областные автошколы по поводу несовершенства проекта примерных программ подготовки водителей транспортных средств по категориям. Эти документы не проработаны и их подготовка происходила без учета мнения профессионального сообщества.

7 марта 2014 года

autoreview_logoДорогая автошкола

«К началу марта после проверок в регионах была приостановлена деятельность уже 108 школ» — об этом пишет Авторевю, ссылаясь на данные ГИБДД. По информации издания из-за поспешности принятия изменений в законы «Об образовании» и «О безопасности дорожного движения» федеральные ведомства не успели подготовить в срок проекты примерных учебных программ и правила приема экзаменов на права. Также, вследствие принятия этих поправок, на автошколы теперь распространяется контроль Рособрнадзора. И в случае отсутствия у школ учебных программ и акта от ГАИ о соответствии материально-технической базы нормативам, им грозит 100-150 тысяч рублей штрафа и 45-90 суток на устранение «нарушений». То, что автошколы при всем желании не могут выполнить эти требования, по причине отсутствия утвержденных примерных программ и формы акта, проверяющих не останавливает.

Подробнее: http://www.autoreview.ru/news/7695/136166/

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

То о чем мы предупреждали еще прошлой осенью, сейчас появляется на страницах массовых изданий. Логично предположить, что следующими отреагируют широкие слои населения, наши потенциальные ученики — когда стоимость обучения в автошколах возрастет в разы, а качество обучения останется прежним.

9 марта 2014 года

delateОбучение в автошколах может подорожать до 100 тысяч рублей

Разработаны новые правила для тех, кто намеревается обзавестись водительскими правами. В данный момент документ рассматривает российский Минюст. Согласно ему стоимость обучения в автошколах может подорожать до 100 000 рублей вместо привычных 25 000.

Подробнее: http://delate.info/23452-obuchenie-v-avtoshkolah-mozhet-podorozhat-do-100-tysyach-rubley.html

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:
Очевидно, что причина этого грядущего повышения цен лоббистские усилия торговцев учебным оборудованием, лоббирующие реализацию своих пособий и плакатов.

13 марта 2014 года

logo_autonewsВодителей научат не поддаваться безумию

Эксперты Гильдии Автошкол прокомментировали ведомственный приказ Министерства образования и науки РФ об утверждении примерных программ обучения водителей. Сейчас будущие учебные пособия для водителей находятся на согласовании в Минюсте, и в случае их одобрения в нынешнем виде, существующая в стране система подготовки преобразится. Представители автошкол считают, что не в лучшую сторону.

Подробнее: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1776663/

15 марта 2014 года

logo-ntvО проблемах лицензирования автошкол и новых программах обучения водителей.

Сюжет передачи НТВ «Главная дорога» .

Подробнее: http://www.youtube.com/watch?v=3Z2KHmmMzgY&feature=youtu.be

 

rosnov

6 марта 2014 года

autogild

Начался прием заявок на участие студентов колледжей в VI Открытом Межрегиональном конкурсе «От информационных технологий к безопасности на дороге – 2014», организованном Гильдией Автошкол

Конкурс пройдет по пяти номинациям:

—      «Обучающий видеоролик» на знание и соблюдение требований ПДД;

—      «Социальный плакат» по пропаганде ПДД и БД;

—      «Flash-игра» с демонстрацией знаний и правильного выполнения требований ПДД;

—      «Интерактивный кроссворд» на тему «Основные положения ПДД»;

—      «Иллюстрированная сказка для детей» по пропаганде БД.

Подробнее: http://www.autogild.ru/новости/4460

6 марта 2014 года

gibdd

Известные спортсмены-автогонщики примут участие в социальной кампании Госавтоинспекции «Притормози!»

Пилот программы развития и поддержки российского автоспорта SMP Racing, многократный чемпион и призер российских и международных автогонок Михаил Алёшин, первый российский пилот в крупнейшей гоночной серии западного полушария IndyCar, примет участие в социальной кампании «Притормози!». Новая социальная кампания направлена на сокращение числа аварий, происходящих из-за нарушения водителями правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Особое внимание организаторы кампании уделят обучению молодого поколения водителей, тех, что только собирается получить права.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/554901/

26 февраля 2014 года

kommersantПо всей трезвости закона

Судя по сводным данным ГИБДД о нарушении правил дорожного движения в 2013 году, в РФ наконец-то начало снижаться количество пьяных водителей, причем особенно ярко тенденция проявилась в последние месяцы. Любопытно также, что радикально, на 70% по сравнению с 2012 годом, сократилось число штрафов за парковку в неположенных местах. Впрочем, среди самых распространенных нарушений ПДД по-прежнему превышение скорости, непристегнутый ремень безопасности и езда без ближнего света фар за городом.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2416563

17 марта 2014 года

NEWSru_logoПротивники «лишних» мигалок собрали нужные 100 тысяч подписей за их отмену

Предложение об отмене спецсигналов для чиновников собрало 100 тысяч подписей россиян на сайте Российской общественной инициативы (РОИ), необходимых для рассмотрения этого вопроса на федеральном уровне.

Подробнее: http://auto.newsru.com/article/17mar2014/mig

19 марта 2014 года

za rulem

Крымчанам придется учить наши ПДД и получать российские права

После присоединения Крыма к России автомобилисты на полуострове будут подчиняться российскому законодательству. Им предстоит не только замена автомобильных номеров, но и водительских удостоверений. Ну и, конечно, Крым не сможет больше жить по украинским правилам, и гражданам придется осваивать российские ПДД.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/625849-avtomobilistam-kryma-pridetsya-zanovo-uchit-pdd/

 

mosnov

5 марта 2014 года

rossiyskaya gazetaПоможет ли запрет въезда старых грузовиков очистить в столице воздух?

Правительство Москвы приняло решение с 1 сентября 2015-го года запретить въезд грузовых автомобилей классом ниже «Евро-2» на Московскую кольцевую дорогу, а на Третье транспортное кольцо и в его пределы — ниже «Евро-3». Под ограничение попадает 114 тысяч грузовиков, или 38% от имеющихся в столице.

Подробнее: http://www.rg.ru/2014/03/05/gruzoviki-site-anons.html

6 марта 2014 года

M24RU_logo_NEW«Мобильные инспекторы» будут искать скрывшихся с места ДТП водителей

Во втором полугодии 2014 года инспекторы ГИБДД могут получить доступ к записям с городских камер на свои планшеты. Об этом сообщил руководитель департамента информационных технологий Артем Ермолаев. По словам экспертов, это позволит гаишникам находить угнанные машины, а также скрывшихся виновников аварий по «горячим следам».

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/39234

6 марта 2014 года

za rulemЭлектромобили могут пустить на «выделенки»

Российское подразделение Mitsubishi лоббирует предоставление льгот для владельцев электрокаров в столице. Московские  власти и ОАО «Мосэнерго» договорились о сотрудничестве, в рамках которого город выделит участки для строительства станций зарядки электромобилей, а «Мосэнерго» построит сами электрозаправки.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/621873-elektromobilyam-mogut-razreshit-ezdit-po-vydelennym-polosam/

12 марта 2014 года

kommersantСтоличные власти двигают шашки

Столичные власти вчера выделили 100 млн руб. на поддержку легальных московских такси. Средства пойдут перевозчикам, берущим новые автомобили в лизинг. В мэрии надеются, что субсидии помогут увеличить число легальных такси в городе на 15 тыс. машин, доведя его до 55 тыс. Ранее в мэрии отчитались, что нелегальный рынок «бомбил» уже сократился в Москве минимум втрое. Эксперты считают субсидии небольшими, говоря, что на число такси в городе они повлияют, когда власти будут компенсировать до 40% стоимости машин.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2427320?isSearch=True

14 марта 2014 года

M24RU_logo_NEWПочти 500 злостных нарушителей ПДД поймали с помощью плана «Перехват»

Камеры фотовидеофиксации подключили к плану «Перехват» в октябре 2013 года. Операторы центра фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП) ГИБДД ГУ МВД круглосуточно отслеживают автомобили злостных нарушителей и оперативно информируют инспекторов ДПС об их появлении в зоне видимости камеры, пояснил замруководителя ЦАФАП Владимир Карпов.

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/39856

14 марта 2014 года

za rulemНовые дороги в Москве освоят полосу отвода путей РЖД

Для развития улично-дорожной сети городские власти столицы планируют внести изменения в существующие нормы и позволить строительство автодорог вдоль путей железнодорожного сообщения. Сейчас строительство дорог в зоне 25-метровой полосы отвода запрещено.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/624395-novye-dorogi-v-moskve-osvoyat-polosu-otvoda-putej-rzhd/

14 марта 2014 года

M24RU_logo_NEWВ этом году в столице откроется 300 пунктов городского велопроката

В текущем году протяженность сети велодорожек в столице планируется увеличить почти в два раза — до 281 километра. Больше всего дорожек появится на западе и юго-западе Москвы. В Центральном округе столицы планируется проложить до 36 километров велодорожек, в ЮЗАО и ЗАО — 55 километров, в Зеленограде — 30, а в Митине — 14 километров велотрасс, сообщает пресс-служба департамента транспорта Москвы.

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/39937

17 марта 2014 года

za rulem117 платных парковок построят в Москве

К сентябрю городские власти обещают представить планы строительства 117 платных плоскостных парковок для девяти округов столицы, из них 57 стоянок разместят в спальных районах. Паркинги будут оборудованы по последнему слову техники, а на проектную документацию освоят 192 млн рублей.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/624799-117-platnyx-parkovok-postroyat-v-moskve/

18 марта 2014 года

M24RU_logo_NEWВнутри Садового кольца установят знаки «Работает эвакуатор»

Внутри Садового кольца установят знаки, предупреждающие автомобилистов о курсирующих эвакуаторах, рассказал М24.ru замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Попов.

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/40115

 

regnov

3 марта 2013 года

novye_izvestiyaЭкс-начальник ГИБДД Мордовии арестован за вымогательство взяток

Пролетарский районный суд Саранска удовлетворил ходатайство прокурора о заключении бывшего начальника ГИБДД Мордовии под стражу. По предварительным данным, в сентябре 2013 года Шелудяков потребовал у своего подчиненного 500 тыс. руб. для того, чтобы не обращать внимание на недостатки в работе и оставить сотрудника ГИБДД на службе.

Подробнее: http://www.newizv.ru/lenta/2014-03-03/197985-eks-nachalnik-gibdd-mordovii-arestovan-za-vymogatelstvo-vzjatok.html

4 марта 2014 года

Regnum-logoВ Твери начался суд по делу в отношении начальника областного ГИБДД

Предварительные слушания по уголовному делу в отношении начальника УГИБДД Тверской области Валерия Кучерявых и его бывшей супруги Марины Польшиковой — учредителя и генерального директора ООО «Воск-Авто», обвиняемых в мошенничестве в особо крупном размере, состоялись 4 марта в Центральном районном суде Твери, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в суде.

Подробнее: http://www.regnum.ru/news/1774183.html

19 марта 2014 года

za rulem

Экс-главу отдела ГИБДД будут судить за легализацию «распилов»

Дело в отношении экс-начальника отдела ГИБДД по Еврейской автономной области Олега Кускова и двух его коллег, подозреваемых в легализации автомобильных конструкторов-распилов, передано в суд, сообщает сайт следственного комитета РФ по Еврейской автономной области. Все они обвиняются в превышении должностных полномочий.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/625905-eks-glavu-otdela-gibdd-budut-sudit-za-legalizaciyu-raspilov/

20 марта 2014 года

Российское информационное агенство «URA.Ru»

Берегись Тюмень! На твои дороги выкатываются жестяные чайники

Несколько месяцев назад в УФАС поступило заявление о том, что большая часть автошкол Тюмени искусственно завысило цены на самую популярную услугу — обучение водителей категории «В». УФАС в ходе проверки запросило эту информацию у 20 автошкол и выяснило, что те, кто входят в общественную организацию НП «Союз тюменских автошкол», держат цены с января по март 2013 года на уровне 25 тыс. рублей за полугодовой курс обучения.

Подробнее: http://ura.ru/content/tumen/20-03-2014/articles/1036261614.html

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Мы не приветствуем картельные соглашения об искусственном повышении цен предоставления услуг в образовательных учреждениях, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств.

wnews

2 марта 2014

AutoMotoNews.ruЕвропейские автомобили обяжут выключаться на расстоянии

Использование подобных охранных систем – дело добровольное, но скоро оно может стать обязательным. Европейские законодатели собираются принудить устанавливать дистанционные выключатели основных систем автомобилей еще на стадии их сборки. Управление планируется передать полиции – дежурный офицер сможет остановить подачу топлива и отключить зажигание, чтобы не пришлось гоняться за правонарушителем по всему городу.

Подробнее: http://www.automotonews.ru/tehnologii/evropejskie-avtomobili-obyazhut-vyklyuchatsya-na-rasstoyanii.html

11 марта 2014 года

kolesaMercedes Me позволит управлять автомобилем с телефона

В компании Mercedes-Benz разработали мобильное приложение, предназначенное для владельцев автомобилей Mercedes, Maybach и Smart.

Новая программа, по заявлению представителей компании, обеспечивая удаленный доступ к некоторым функциям автомобилей, облегчит жизнь автомобилистам. Например, перед поездкой владелец сможет дистанционно включить климат-контроль для создания в салоне машины комфортной температуры воздуха, узнать уровень топлива в баке, проверить, заперты ли двери, а также найти свой автомобиль на парковке.

Подробнее: http://www.kolesa.ru/news/2014/03/11/mercedes_me_pozvolit_upravlyat_avtomobilem_s_telefona

12 марта 2014 года

NEWSru_logoСоздана интерактивная карта смертельно опасных автотрасс мира

Британские автоэксперты из проекта Driving Experiences составили интерактивную карту 22 самых страшных дорог мира. На карте представлены фотографии и описания главных опасностей, подстерегающих водителей на этих магистралях.

Подробнее: http://auto.newsru.com/article/12mar2014/death_roads

17 марта 2014 года

LOGOКомпания Volvo презентовала новую систему распознавания усталости водителя.

Система работает посредством датчика, интегрированного в приборную панель, Лицо водителя освещается инфракрасным светом, за которым следит датчик. Он определяет, куда смотрит водитель и насколько широко открыты его глаза. Кроме того, датчик определяет положение и наклон головы водителя.

Подробнее: http://www.carscope.ru/volvo/news/7344/zabotlivyie_datchiki.html

 

 

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 01.02.2014 по 15.02.2014

14 февраля 2014 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест подготовлен за период: с 1 по 15 февраля 2014 года.

Уважаемые коллеги!

В феврале вступают в силу подзаконные акты, регулирующие деятельность автошкол. По Вашим просьбам мы продолжаем оперативно отслеживать и информировать профессиональное сообщество о вступающих в силу нормативных документах и о событиях в сфере автообразования.

В этом дайджесте, в разделе «Новости законодательства» мы публикуем документы из Министерства образования. Получить информацию о темах и проблемах, которые будут подняты Первой выездной Всероссийской Конференции Автошкол можно в разделе «Новости профессионального образования». Там же Вы найдете наиболее интересные материалы развернувшийся в СМИ дискуссии, посвященной переходу автообразования на новые рельсы. Плюс свежая статистика ГИБДД по ДТП с тревожными цифрами увеличения количества дорожно-транспортных происшествий с участием начинающих водителей за 2013 год.

Госавтоинспекция запустила в тестовом режиме новый онлайн сервис для автовладельцев, идет процесс согласования кандидатуры нового начальника столичного управления – об этом и многом другом в обзоре публикаций в разделах Российские автоновости и Московские новости.

С уважением, Председатель Правления НП «Гильдия Автошкол»                            С.Ю.Лобарев

 

novzak

Февраль 2014 года

minobrМинистерство образования

9 февраля 2013 года вступил в силу Приказ Министерства образования и науки РФ от 10.12.2013 N 1320 «Об утверждении формы лицензии на осуществление образовательной деятельности, формы приложения к лицензии на осуществление образовательной деятельности и технических требований к указанным документам».

Перейти к тексту документа: http://www.rg.ru/2014/01/29/lizensia-dok.html


15 февраля 2013 года
вступит в силу Приказ Министерства образования и науки РФ от 15 ноября 2013 г. N 1244 «О внесении изменений в Порядок организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным профессиональным программам, утвержденный приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 1 июля 2013 г. N 499».

Перейти к тексту документа: http://www.rg.ru/2014/02/05/poryadok-dok.html

22 февраля 2013 года вступит в силу Приказ Министерства образования и науки РФ от 25 октября 2013 г. N 1185 «Об утверждении примерной формы «договора об образовании на обучение по дополнительным образовательным программам».

Перейти к тексту документа: http://www.rg.ru/2014/02/12/forma-dok.html

Сейчас Минюст проверяет Приказ Министерства образования и науки РФ от 10 декабря 2013 г. N 1324 «Об утверждении показателей деятельности образовательной организации, подлежащей самообследованию»

Перейти к тексту документа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=158530

obrnov

20-21 февраля 2014 года

n20140207В Петрозаводске пройдет Первая выездная Всероссийская Конференция Автошкол.

На конференции будут обсуждаться изменения в деятельности автошкол в связи с последними изменениями законодательства. В повестке дня: новый порядок получения и отзыва лицензии, оптимизация расходов на учебно-материальную базу, требования к преподавательскому составу и многие другие практические аспекты в деятельности автошкол. В работе конференции примут участие представители Совета Федерации, Государственной Думы, ГУ ГИБДД МВД РФ, Министерства образования.

Подробнее:
http://автотрибуна.рф/index.php?article=196,
http://www.autogild.ru/новости/4292

Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

«Гильдия Автошкол» приветствует Первую выездную Всероссийскую Конференцию Автошкол и собирается принять участие в ее работе. Считаем, что это мероприятие положит начало традиции регулярных встреч в доброжелательной, деловой обстановке профессионалов сферы автообразования. Отрадно отметить, что в адрес предстоящей конференции начинают поступать приветственные письма от Председателей профильных комитетов Федерального Собрания, министерств и ведомств.

31 января 2014 года

autonewsОбучение в автошколах подорожает – считают эксперты отрасли.

Портал Autonews.ru в преддверии утверждения новых учебных программ опросил представителей профессионального сообщества о последствиях принятия этого документа.

Подробнее: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1774499/

Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Заложенные в новых официальных документах требования к автошколам, такие как: оборудование столовых, медицинских кабинетов, увеличение в полтора раза часов обучения теории, введение обязательных стандартов для закрытых учебных площадок, необходимость наличия в каждой автошколе специальных условий для получения образования обучающимися с ограниченными возможностями здоровья и другими требованиями — объективно приведут к росту цен за обучение. Коллеги,  поддерживающие данные «нововведения» и «реформы», не желая вникнуть в истинную суть процесса, сознательно вводят в заблуждение профессиональное сообщество, ставя в приоритет реализацию собственной продукции образовательным учреждениям.


25 января 2014 года

rgБайкеры предлагают доработать программы подготовки водителей

В Госдуме прошел круглый стол с участием байкеров и депутатов. Союз мотоциклистов России и парламентский Комитет по транспорту обсуждали введение дополнительных категорий «А1» и «М», новые программы подготовки водителей. Прозвучали предложения увеличить максимально разрешенную скорость движения мотоциклов, отменить экспортные пошлины на не производимую в России экипировку.

Однако особое внимание было уделено несовершенству утверждаемых программ подготовки водителей двухколесных транспортных средств. Ведь, по словам главы Союза мотоциклистов Павла Фролова: «…одна из главных проблем высокой смертности на дорогах владельцев двухколесной техники — в уровне подготовки ее водителей».

Подробнее: http://www.rg.ru/2014/02/07/moped.html

Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Появление новых категорий и подкатегорий требует более тесного взаимодействия автошкол и сообщества мотоциклистов. Гильдия Автошкол уже сейчас предпринимает практические шаги в этом направлении. Хорошей целью совместных с мотоциклистами действий является совершенствование программ подготовки водителей ТС категории «М», «А», «А1», воспитание нового поколения мотоциклистов, создание инфраструктуры для любителей двухколесного транспорта.


31 января 2014 года

gibddГосавтоинспекция подвела итоги года

Итоги 2013 года обсуждали на межведомственном совещании в ГИБДД МВД. Особое внимание было уделено так называемому «программно-целевому подходу» в работе ведомства, были озвучены отдельные достижения инспекции за 2013 год.

Также была опубликована статистика дорожно-транспортных происшествий за 2013 год. Статистические данные в форме таблицы можно скачать здесь и здесь.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/478878/

Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Будем благодарны, если профессиональное сообщество и читатели выскажут комментарии по результатам  опубликованной  статистики аварийности за 2013г.

31 января 2014 года

n20131030Журналисты вскрыли «серые» схемы подготовки инструкторов по вождению

Корреспондент «Комсомольской Правды» описывает, где и как за 4 дня (!) стать дипломированным преподавателем Правил дорожного движения. «Какой смысл менять одни программы на другие, если на практике эти программы не выполняются, а их содержание игнорируется учебными организациями? И как получается, что инициаторы принятия новых программ, оказываются в первых рядах халтурщиков?», — задается риторическим вопросом в конце статьи журналист «Комсомолки».

Подробнее: http://www.kp.ru/daily/26188.3/3076020/, http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:uPYXT6cCbTMJ:www.kp.ru/daily/26188.3/3076020/+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru&client=opera,

http://vologda.bezformata.ru/listnews/chelovek-stali-obladatelyami-voditelskih/17316888/

Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

По этическим соображениям мы не будем комментировать этот материал «Комсомольской Правды». Однако считаем себя не вправе замалчивать значимые для автообразования публикации. Оценку опубликованным фактам Вы можете дать самостоятельно.

rosauto

4 февраля 2014 года

gibddГосавтоинспекция запустила сервис по проверке «истории» автомобиля

На сайте ГИБДД в тестовом режиме работает новый онлайн сервис, позволяющий проверить наличие ограничений на регистрационные действия с транспортным средством. Проверить авто можно по ссылке: http://www.gibdd.ru/check/auto/. Данным сервисом предоставляется информация о запретах или ограничениях по изменению права собственности на транспортное средство, связанных с решениями судов, следственных органов, таможенных органов, органов социальной защиты населения, либо других органов в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/485089/

 

mosnov

7 февраля 2014 года

izvestiaСтоличной Госавтоинспекции подбирают нового руководителя

По информации неназванного высокопоставленного источника «Известий» в МВД, на эту должность назначат заместителя начальника УГИБДД ГУ МВД России по Москве Виктора Коваленко. Как сообщает издание: «Сейчас его кандидатура уже прошла необходимую проверку на уровне службы собственной безопасности и кадрового департамента и направлена на рассмотрение главе МВД Владимиру Колокольцеву». Сейчас Виктор Коваленко в должности заместителя начальника московского ГИБДД курирует борьбу с криминалом. Пока обязанности Главы столичной Госавтоинспекции временно исполняет замруководителя УГИБДД Владимир Томчак.

Подробнее: http://izvestia.ru/news/565215#ixzz2sujg3Zx4

7 февраля 2014 года

m24Мошенники сдают на права

Оригинальный способ мошенничества при сдаче теоретического экзамена на право управления автомобилем выявили в столице. Как сообщил телеканал Москва 24, злоумышленники за деньги снабжают экзаменующихся спецтехникой для скрытой видеосъемки, Wi-Fi передатчиком и, очевидно, средством приема информации. Рядом со зданием во время экзамена дежурит машина, откуда кандидату в водители посредством аналогичной техники сообщают правильные ответы.

Схему обнаружили случайно: у одного из клиентов мошенников во время сдачи экзамена перегрелось закрепленное на поясе оборудование, и вместо пройденного теста он получил ожог.

Подробнее: http://www.m24.ru/videos/41514


5 февраля 2014 года

izvestiaВ «новой Москве» нашли многочисленные злоупотребления инспекторов ГАИ

Стали известны результаты прошлогодней проверки МОГТОРЭР № 5 УГИБДД Москвы на Октябрьском проспекте в Троицке.

Подробнее: http://izvestia.ru/news/565171


5 февраля 2014 года

m24Московские «зебры» станут безопаснее

115 пешеходных переходов в Москве будут оборудованы «шумовыми полосами» в 2014 году. Эксперимент с «шумовыми полосами», который проводился в 2013 году на северо-востоке столицы, был признан успешным. По словам заместителя начальника управления ГИБДД по Москве Евгения Ефремова: «Пешеходные переходы, оборудованные виброполосами, действительно стали значительно безопаснее – водители заблаговременно понимают, что приближаются к «зебре», и снижают скорость».

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/36484

3 февраля 2014 года

vmoskveСтоличным автомобилистам будут присылать СМСки об автоматически выписанных штрафах.

Об этом пишет портал inmsk.ru. «Как только система автоматически выписывает штраф, автовладельцу приходит на телефон информация об этом», — сообщил руководитель столичного департамента информационных технологий Артем Ермолаев.

Подробнее: http://www.inmsk.ru/transport_news/20140207/375513303.html

30 января 2014 года
12 февраля 2014 года

proboknetЭкспертный центр Probok.net хочет изменить скоростной режим на МКАД и ТТК.

Активисты предлагают провести эксперимент, в рамках которого ввести дифференцированный скоростной режим на полосах движения Московской Кольцевой Автодороги. Максимальную скорость в двух левых рядах предлагается увеличить до 110 км/ч., а в крайнем правом ряду — снизить до 80 км/ч.

На третьем транспортном кольце Probok.net считает необходимым установить единую максимальную скорость в 80 км/ч, сделав исключения лишь для трех реально опасных участков.

В столичном ГИБДД пока просчитывают  возможные последствия изменения скоростного режима на кольцевых магистралях.

Подробнее: http://probok.net/blog/697/, http://probok.net/blog/836/

 

3 февраля 2014 года

 

vmoskveНа 10 000 московских водителей приходится более миллиона нарушений ПДД.

 

Более 10 тысяч водителей в Москве имеют в настоящее время больше 100 нарушений правил дорожного движения, сообщил журналистам в понедельник заместитель начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Евгений Ефремов.

Подробнее: http://inmsk.ru/transport_news/20140203/375281319.html

 

 

Дайджест СМИ по актуальным темам автошкол и проблемам обеспечения безопасности дорожного движения

30 января 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Дайджест (обзор СМИ) подготовлен за период: декабрь 2013г. — январь 2014г.

Как следует из приведенных в дайджесте материалов, живейший отклик в СМИ вызвали готовящиеся изменения порядка подготовки водителей и получения водительских удостоверений. Само по себе это объяснимо, поскольку изменения коснутся огромного количества граждан, причем не только России. Обращает на себя внимание другое. В силу отсутствия какого-либо серьезного общественного обсуждения, почти кулуарных методов подготовки предлагаемых нововведений и, ставшей уже традиционной, закрытости официальных ведомств — неудивительно, что публикации в СМИ грешат поверхностным изложением, содержат ошибки и порой вводят своих читателей в заблуждение. Тем не менее, даже в этих условиях, налицо практически всеобщее стремление к совершенствованию предлагаемого порядка подготовки водителей в стране.

Подробнее: Мониторинг СМИ от НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

Правление НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» принимает предложения о включении в последующие обзоры СМИ новостей, сообщений о знаковых событиях, важных мероприятиях в Ваших регионах, в части касающегося:

  • актуальных проблем образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств
  • развития и совершенствования методики подготовки водителей транспортных средств
  • внедрению передовых методов, приемов и технических средств обучения в автошколах
  • организации и проведения  отраслевых мероприятий и выставок
  • результатов проведения профессиональных конкурсов и соревнований
  • проведения социальных мероприятий
  • освещения положительного опыта взаимодействия с органами государственной власти.

Обзор Средств Массовой Информации за период с 25.10.2013 по 6.12 2013

9 декабря 2013 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и обмена передовым опытом работы.

Дайджест подготовлен за период: с 25 октября по 6 декабря 2013 года.

rosnov

5 ноября 2013 года

Правительство утвердило Правила разработки примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий

Документ подготовлен Минобрнауки России во исполнение Федерального закона от 7 мая 2013 года №92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» и Федерального закона от 2 июля 2013 года №185-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу законодательных актов (отдельных положений законодательных актов) Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации»».

Подробнее: http://premier.gov.ru/docs/7971

Проект учебных программ по подготовке водителей, подготовленный Министерством образования и науки РФ

Подробнее: http://regulation.gov.ru/project/10022.html?point=view_project&stage=2&stage_id=6031

Комментарий экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»:

Профессиональная общественность с удовлетворением отметила, что  министерства и ведомства обратили свое внимание на проблемы автошкол. Вселяет надежду на позитивный итог будущих программ то, что в Рабочей группе по разработке учебных программ при Министерстве образования и науки было представлено профессиональное сообщество в лице НП «Межрегиональная ассоциация автошкол, преподавателей, инструкторов и водителей» (в лице Президента МААШ).

В то же время, общественные организации, представляющие интересы автошкол России, обеспокоены тем, что столь стремительное (всего в течение одной недели) создание проектов программ проходило без учета созданного АНО «Научно-методическим центром подготовки водителей» и одобренного общественностью проекта «Профессионального стандарта водителей ТС», без обсуждения самой концепции программы и без широкого привлечения профессионалов от образовательных учреждений России, занимающихся подготовкой водителей, имеющих свою точку зрения, на основе практического опыта работы в сфере автоподготовки.

Первое знакомство с проектами программ показывает очевидную несогласованность предлагаемых проектов программ с новым ФЗ «Об образовании». Обращает на себя внимание  неоправданное увеличение количества часов по теории.  Так, в программе подготовки водителей категории «В» объем теоретических занятий составляет 160 часов. Появление нового предмета «Психофизиологические основы деятельности водителя»  предполагает привлечение специалиста-преподавателя или АПК по психофизиологии, что повлечет за собой увеличение стоимости и продолжительности обучения. Разумеется, данный курс необходим в процессе обучения будущего водителя, однако, он может быть частью основного курса ПДД.

Введение нового предмета «Основы грузоперевозок и пассажирских перевозок» для категорий «А» и «В» лишено смысла, так как вполне достаточным является раздел «Правила перевозки людей и грузов» в основном курсе ПДД. Анализ предложенных программ показывает, что базовая часть одновременно является и избыточной (например, для категории «А») и недостаточной (для категории «D»). И это лишь часть замечаний к проекту программ, которая показывает их непродуманность и  скоропалительность. Как итог — перспектива вынужденного увеличения стоимости обучения в автошколах без должного повышения качества подготовки водителей ТС. Эти и многие другие недоработки указывают на необходимость широкого обсуждения программ с привлечением всех профессиональных сообществ в сфере автообразования!

По мнению представителей отрасли, идет неприкрытое лоббирование коммерческих интересов одного из  участников Рабочей группы (понимают ли это другие представители Рабочей группы?), принятие программы в предлагаемом виде отбрасывает нас, как минимум, на 10 лет назад.

Ни для кого не секрет, что многие автомобили оснащены автоматической трансмиссией, а ремонтом  электрооборудования может заниматься только специалист автосервиса, который имеет соответствующие устройства.  И водителю в нынешнее время требуется всего лишь соблюдать ПДД, контролировать уровень масла, давление в шинах и регулярно подливать жидкость в бачок омывателя,  все остальное – профессиональный сервис в периоды обязательного технического обслуживания!

В связи со всем вышесказанным, призываем всех представителей профессионального сообщества обратиться к членам Рабочей группы и  отложить принятие проектов программ, собравшись уже в самое ближайшее время за большим столом переговоров,  выработать общую концепцию, конструктивно обсудить предлагаемые программы и предложить Министерству образования и науки свой профессионально выверенный вариант!

Комментарии СМИ и представителей профессионального сообщества:

Подготовленные и размещённые для публичного обсуждения программы вызвали огромный резонанс. Объективные публикации независимых журналистов МК-Мобиль, КоммерсантЪ, Российской газеты, комментарии на ТВ-каналах, мнения директоров автошкол и мастеров практического обучения вождению красноречиво говорят о том, что программы, предложенные к обсуждению, требуют серьезной и принципиальной доработки. От этого важного документа зависит дальнейшая судьба нашей отрасли, качество подготовки будущих водителей и наша с вами безопасность на дорогах!

3 декабря 2013 года

avtovzglyadПрограммные парадоксы для автошкол: Особый взгляд на проблемы подготовки будущих водителей автоэксперта Сергея АСЛАНЯНА

Два года Минобрнауки пребывал в интеллектуальной коме, разрабатывая сразу несколько программ обучения будущих водителей. Подстрекателями затеи выступили депутаты Госдумы. Им не позволено касаться важных для страны вопросов, да и уровень знаний не тот (спортсмены, певцы и актеры не очень профессиональны в экономике и политике), поэтому им разрешено заниматься дрессировкой водителей. И хотя на дорогах у нас царит африканский уровень смертности в первую очередь из-за депутатов и остальных неприкасаемых, шлифовать водителей увлекательней, чем всей Госдумой жить по правилам или ездить на метро.

Подробнее: http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/12/03/611518-programmnyie-paradoksyi-dlya-avtoshkol.html


30 ноября 2013 года

city_fmАвтошколы обеспокоены поспешным созданием учебных программ для будущих водителей

30 ноября 2013 года в студии радиостанции «Сити ФМ»  шел разговор о предлагаемых проектах программ подготовки водителей транспортных средств. Гости студии — Исполнительный директор НПОНПО ААШ Е.Зайцева и Председатель Правления НП «Гильдия автошкол» С.Лобарев – в первую очередь отметили, что предлагаемый проект учебных программ представляет собой продукт, объединивший в себе мнения чиновников, порой, далеких от практики реального обучения. Слушателей программы «Автосити» познакомили, как поспешно создавался данный проект учебных программ, в то время когда до сих пор не принят профессиональный стандарт водителя, какие нововведения и существенные профессиональные недостатки они содержат, что необходимо предпринять, чтобы были приняты реально работающие программы, отражающие в полной мере те современные требования к будущим водителям, которые окажут положительное влияние на формирование безопасного поведения молодых водителей на дорогах страны в ближайшие годы.

Подробнее: http://city-fm.ru/programs/issues/show/445357.html


27 ноября 2013 года

rgБудущих водителей будут готовить по-новому

Разработан документ, важный для всех водителей и тех, кто только собирается сесть за руль. Проект приказа министерства образования, утверждающий примерные программы обучения водителей, размещен для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru. Напомним, 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые ввели новые категории и подкатегории водительских удостоверений. Помимо привычных «А», «В», «С», «D», «ВЕ», «СЕ», «DE» появилась категория «М» — мопеды и скутеры. Также появились подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадроциклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дают возможность управлять автомобилем соответствующих категорий с прицепами.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/27/avto.html


27 ноября 2013 года

kommersantВодителям откроют глаза на аквапланирование: Продолжительность курса их подготовки увеличится вдвое

Минобрнауки разработало новые программы обучения водителей, предусмотренные реформой образования будущих автомобилистов. Система обучения претерпела кардинальные изменения: теперь граждане должны будут получить глубокие познания в области физики, психологии и социологии. В курс вошло, в частности, изучение «причин агрессии и враждебности у водителей», «влияния темперамента на стиль вождения», а также «влияния рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя». Для получения водительского удостоверения придется детально разобраться также в электронных системах автомобиля и типах коробок передач. В результате продолжительность курсов увеличится почти вдвое, что, скорее всего, приведет к удорожанию обучения.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2353526


22 ноября 2013 года

gibddРоссийские водители учатся безопасному вождению на своих ошибках

Госавтоинспекция МВД России, экспертный центр «Движение без опасности» и портал Авто@Mail.ru подвели итоги опроса, посвященного Всемирному дню памяти жертв ДТП. Всем пользователям Интернета предлагалось высказаться относительно того, коснулась ли лично их проблема дорожно-транспортного травматизма и изменилось ли после этого их отношение к необходимости соблюдения ПДД.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/375842/


2 декабря 2013 года

autogildКонсолидация органов исполнительной власти Москвы с общественными профессиональными объединениями

Представители профессионального сообщества, объединяющего образовательные учреждения, занимающиеся подготовкой водителей транспортных средств,  были приглашены на рабочую встречу Руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы

2 декабря 2013 года состоялась встреча Председателя правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ С.Ю.Лобарева и Первого заместителя руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы С.С. Андрейкина. Основной темой встречи стали вопросы, связанные с развитием двусторонних отношений органов исполнительной власти и общественных  организаций, представляющих интересы автошкол.

Подробнее: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/4150


3 декабря 2013 года

zrЭксперты сравнили уровень подготовки водителей в Европе и в России

Компания Goodyear совместно с Европейской ассоциацией автошкол (EFA) предложила 2334 автоинструкторам оценить знания молодых водителей в части технического обслуживания автомобиля на момент сдачи экзамена для получения водительского удостоверения. В России на аналогичные вопросы ответили 166 инструкторов Москвы и Московской области.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/598976-eksperty-sravnili-uroven-podgotovki-voditelej-v-evrope-i-v-rossii/


26 ноября 2013 года

gibddРоссияне стали активнее пользоваться возможностью получения госуслуг по линии Госавтоинспекции через Интернет

Госавтоинспекцией МВД России проведен анализ предоставления государственных услуг населению посредством функций Единого портала государственных услуг (www.gosuslugi.ru). За 10 месяцев 2013 года через Единый портал госуслуг их было оказано около 180 тысяч.  С каждым годом граждане все активнее пользуются возможностью получить госуслуги по линии Госавтоинспекции через Единый портал государственных услуг. В настоящее время МВД России предоставляет на Едином портале 26 различных госуслуг, из них три – по линии Госавтоинспекции.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/383051/


23 ноября 2013 года

zrВодители сомневаются, что введение подкатегорий в правах облегчит им жизнь

5 ноября в стране вступили в силу поправки в закон «О безопасности дорожного движения». Они вводят новые категории, подкатегории, а также новые условия подготовки водителей. Законотворцы, в целом, своей работой удовлетворены, за исключением некоторых нюансов. С помощью очередного опроса мы попытались выяснить у пользователей нашего сайта, что они думают по поводу множества разнообразных подкатегорий, которые теперь «украшают» российские права.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/595628-voditeli-somnevayutsya-chto-vvedenie-podkategorij-v-pravax-oblegchit-im-zhizn/


3 декабря 2013 года

zrМолодые водители получат испытательный срок

На форуме «Организация и безопасность дорожного движения в Российской Федерации» стало известно о предложении ввести испытательный срок для начинающих водителей, а также рассмотреть вопрос об обязательном включении основ безопасности дорожного движения в школьную программу. С такой инициативой выступили разработчики первого доклада о дорожной ситуации в России, который представил на форуме председатель Общественного совета при МВД РФ Анатолий Кучерена.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/598847-molodye-voditeli-poluchat-ispytatelnyj-srok/


28 ноября 2013 года

kommersantГосдума притормозила наказания для водителей: Депутаты отказались от планов ужесточить ряд штрафов за нарушение ПДД

«Единая Россия» по просьбе МВД согласилась смягчить проходящий финальную доработку законопроект об усилении санкций для нарушителей ПДД. Депутаты хотели запретить ГИБДД снимать с машин номера за ряд правонарушений (чрезмерную тонировку, управление автомобилем водителем, не имеющим прав), одновременно увеличив штрафы по этим статьям. Однако решено, что и номерные знаки снимать будет запрещено, и санкции повышены не будут: депутаты впервые за многие годы решили, что «политически некорректно» увеличивать штрафы слишком часто. Кроме того, решено оставить возможность примирения сторон в суде в случае ДТП с жертвами.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2354237


26 ноября 2013 года

Российская газетаС чужим номером далеко не уедешь: Многие подержанные иномарки станут «нелегалами»

На лихачей, гоняющих на автомобилях «секонд-хенд» с иностранными номерами, нашли управу. В последнее время рынок перепроданных машин буквально заполонили автомобили, которые зарегистрированы в странах ближайшего зарубежья.Еще бы, стоят такие машины недорого, потому что их никто не растаможивает, да и другие платы владельцам таких машин не грозят. Особенно они популярны среди «бомбил». Нередко за рулем автомобиля с латвийскими номерами сидит таксист из Казахстана.Такие машины стали головной болью не только для Госавтоинспекции, но и для законопослушных водителей.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/26/nomer.html

7 ноября 2013 года

gudokПрезидент «Движения без опасности» Наталья Агре: сегодня сами водители выступают за повышение штрафов

Автомобилисты изменили отношение к наказаниям за нарушение ПДД

Gudok.ru пообщался с президентом общественной организации «Движение без опасности» Натальей Агре и узнал о том, какие еще способы интерактивного обучения доступны для детей, почему качество образования в автошколах считается низким, и как изменилось отношение людей к повышению штрафов за нарушение ПДД.

Подробнее: http://www.gudok.ru/news/transport/auto/?ID=1002744


15 ноября 2013 года

Российская газетаГАИ прошла по палатам: Врачи заметили снижение числа пострадавших в авариях

Более 21 тысячи человек погибло в авариях за 10 месяцев этого года в России. Свыше 212 тысяч получили ранения. 88 процентов аварий происходят по вине водителей. Такие неутешительные результаты были обнародованы Госавтоинспекцией МВД России накануне дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. Он в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН отмечается начиная с 2005 года, в третье воскресенье ноября.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/15/gai.html


28 ноября 2013 года

gazetaПохмелье за рулем хуже пьянки: Ученые утверждают, что похмелье для водителя опаснее легкого опьянения

Европейские ученые установили, что состояние похмелья может быть опаснее для водителя и окружающих, чем состояние легкого опьянения, разрешенное для автомобилистов во многих странах. Соответствующие эксперименты были проведены при участии добровольцев. Российский ученый считает, что влияние алкоголя на организм сугубо индивидуально, но пить менее чем за 12 часов перед поездкой не следует никому.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/27_a_5773357.shtml


12 ноября 2013 года

rgДепутаты предлагают снизить налоговое бремя аккуратным водителям

Над автомобилистами предлагается провести эксперимент. Тем из них, кто в течение трех лет не нарушит правила дорожного движения, на четверть снизить подоходный налог. Такое необычное предложение озвучил член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев. По его мнению, водителей следует стимулировать к соблюдению правил дорожного движения не только с помощью высоких штрафов, но и предоставлением определенных материальных благ.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/12/nalogi-site-anons.html


12 ноября 2013 года

zrВодители скутеров и мопедов часто попадают в ДТП из-за возраста

Основным фактором, влияющим на уровень аварийности с участием скутеров, мопедов и другой маломоторной техники, является возраст водителей. Они чаще всего молоды и не всегда отдают себе отчет в опасности своих действий. Это необходимо учитывать при обучении водителей мопедов и скутеров, причем акцент нужно делать именно на психологических факторах, сообщает Госавтоинспекция МВД России.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/592464-voditeli-skuterov-i-mopedov-chasto-popadayut-v-dtp-iz-za-vozrasta/


31 октября 2013 года

rgГосдума готовит законопроект о штрафе за sms-переписку за рулем

В следующем году Госдума рассмотрит законопроект об административных санкциях за разговоры и sms-переписку за рулем. Об этом сообщил первый зампред думского комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков. Документ также предусматривает для водителей штрафы за общение в соцсетях во время эксплуатации автомобиля. В настоящее время на территории России существует запрет на пользование телефоном, не оборудованным устройством hands-free. За нарушение правила водителю грозит штраф в 1,5 тысячи рублей.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/10/31/proekt-avto-anons.html


15 ноября 2013 года

autonewsГИБДД опубликовала статистику аварий за 2013 год

Накануне дня памяти жертв ДТП, который в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН отмечается в третье воскресенье ноября, ГИБДД опубликовала статистику аварий за 10 месяцев 2013 года. Более 21 тысячи человек погибло в авариях за 10 месяцев этого года в России. Свыше 212 тысяч получили ранения. 88 процентов аварий происходят по вине водителей. В Московской области с начала 2013 года произошло 7941 дорожно-транспортное происшествие, в которых более тысячи человек погибли и свыше 9 тысяч получили травмы различной степени тяжести.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770702/


11 ноября 2013 года

proboknetВ Москве могут разрешить парковку за «выделенкой» на правой полосе

Из-за нехватки мест для парковок в российской столице эксперты предлагают сдвинуть влево выделенные полосы для общественного транспорта и справа от них разрешить парковать автомобили.

Эксперты центра Probok.net подготовили и направили в столичный Департамент транспорта предложение создать места для парковок автомобилей на городских магистралях с выделенной полосой для движения общественного транспорта. По мнению экспертов, нехватку парковочных мест можно решить за счет переноса «выделенки» левее, а справа организовать стоянки. Для контроля проезда водителей через выделенную полосу к месту парковки предлагается устанавливать две камеры видеофиксации на каждую стоянку — в начале и конце парковки.  Эксперимент может быть проведен на Ленинском проспекте.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/591609-v-moskve-na-pravoj-polose-mogut-razreshit-parkovku/


6 ноября 2013 года

rgПримирение с погибшим в аварии будет невозможно

Депутаты решили наказывать водителей за повторную пьянку уголовной статьей. Запретить примирение с погибшим в аварии, а также разрешить проводить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения без понятых.

Соответствующий законопроект одобрил ко второму чтению комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству. На заседании совета Думы его рассмотрение будут рекомендовать поставить в план на ближайшее время.

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/05/primirenie-site.html

 

5 ноября 2013 года

mvdВступили в силу изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»

5 ноября 2013 года, вступила в силу большая часть изменений, предусмотренных Федеральным законом от 7 мая 2013 года № 92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях».

Подробнее: http://mvd.ru/news/item/1312880/

5 ноября 2013 года

zrВведение запрета на работу в качестве водителей лиц с иностранными водительскими удостоверениями переносится на 9 мая 2014 года

3 ноября 2013 года официально опубликован Федеральный закон от 2 ноября 2013 года № 285-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 3 Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Данным законом, в частности, на полгода (до 9 мая 2014 года) отсрочено введение запрета на работу в качестве водителей лиц с иностранными водительскими удостоверениями.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/589973-zapret-na-rabotu-voditelem-s-nacionalnymi-pravami-perenesli/

1 ноября 2013 года

gazetaГИБДД запретят снимать номера за тонировку и отсутствие ОСАГО

Как стало известно «Газете.Ru», инспекторам ДПС на дорогах запретят снимать номера с автомобилей. Такая мера обеспечения применяется ГИБДД за целый ряд нарушений, за которые теперь вместо снятия регистрационных знаков штрафы вырастут в несколько раз. В первую очередь это коснется езды с превышением уровня тонировки и отсутствия полиса ОСАГО.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/10/31_a_5732969.shtml


1 ноября 2013 года

gibddВодители стали внимательнее относиться к выбору скорости

1 сентября 2013 года вступил в силу Федеральный закон от 23 июля 2013 года № 196-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Данным законом за все правонарушения в области дорожного движения минимальная сумма административного штрафа была увеличена до 500 рублей, а за некоторые правонарушения – в частности, за превышение установленной скорости движения – законом была введена повышенная ответственность в случае их повторного совершения.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/348795/


1 ноября 2013 года

rgПрава на букву «М»: На мопеде теперь можно ездить только с водительским удостоверением

Во вторник многим любителям такой двухколесной техники, как мопед или скутер, придется поставить своих железных коней на прикол.

С 5 ноября вступают в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Они вводят новые категории и подкатегории для водительских удостоверений. Водить мопед с этого дня можно будет только при наличии водительского удостоверения с любой открытой категорией или новой категорией «М».

Подробнее: http://www.rg.ru/2013/11/01/moped.html

 

1 ноября 2013 года

gazetaЗнаковый день ГИБДД: ГИБДД рассказала о новом порядке регистрации автомобилей

МВД вводит новый регламент постановки автомобилей на учет. С 15 октября автомобилисты смогут продавать машины без снятия с учета, сохранять за собой номера, а также ставить их на учет в любой части страны. Сама по себе процедура регистрации автомобиля отныне должна занимать не более часа. Кроме того, в МВД озаботились проблемой воровства номерных знаков — теперь украденный номер можно изготовить в виде дубликата, вместо того чтобы платить выкуп мошенникам.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/10/04_a_5687461.shtml


18 ноября 2013 года

autogildПравительство Москвы пригласило представителей профессионального автосообщества к обсуждению стратегии развития парковочного пространства г.Москвы

18 ноября состоялась встреча представителей экспертного сообщества по транспортной тематике с заместителем мэра Москвы, руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максимом Ликсутовым, в качестве эксперта на встречу был приглашен председатель правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Ю.Лобарев.  Основной темой встречи было обсуждение роли платной парковки в Единой транспортной стратегии г. Москвы и планов по развитию парковочного пространства. В ходе мероприятия проведено обсуждение основных инициатив Департамента транспорта в отношении платной парковки: расширение зоны, повышение тарифов, введение льгот.

Подробнее: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/4126


13 ноября 2013 года

bezdtpПовышение безопасности детей-пассажиров остается приоритетной задачей Госавтоинспекции

Дети-пассажиры транспортных средств гибнут в ДТП практически в два раза чаще, чем дети-пешеходы. Об этом свидетельствует анализ состояния аварийности с участием несовершеннолетних участников дорожного движения. С начала года в стране произошло свыше 7,7 тысяч ДТП с пострадавшими детьми-пассажирами, в которых 415 детей погибли, — это составило 56% от общего числа погибших в ДТП несовершеннолетних. Пренебрежение водителей использованием детских удерживающих устройств зафиксировано в каждом десятом таком ДТП. Из-за нарушения правил применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств погибли 56 и получили ранения 902 несовершеннолетних пассажира.

Подробнее: http://bezdtp.ru/events/read/649/


14 ноября 2013 года

НТ« наших силах изменить ситуацию на дороге»

14 ноября 2013 года Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев в программе «НТВ Утром» дал пояснения от профессионального сообщества о вступивших в силу 5 ноября 2013 года поправках в ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Однако не только изменения в Федеральный закон обсуждались в студии программы, но еще раз подчеркивалась важность формирования в обществе атмосферы нетерпимости к любого рода нарушениям на дороге. Ведь, порой, отреагированное пожелание нарушителю Правил движения или любителю выпить за рулем, может спасти человеческие жизни. Дорога не прощает ошибок. Уважение к Закону водителем дает возможность получить за рулем автомобиля чувство комфортности и безопасности!

Подробнее: http://www.ntv.ru/peredacha/NTV_utrom/m32640/o647369/


12 ноября 2013 года

gazetaПрава вернут с опозданием: МВД доработало порядок возврата водительских прав тем, кто был их лишен за нарушения ПДД

МВД доработало проект постановления, определяющего правила возврата водительских прав тем, кто был лишен их за нарушения ПДД. Его должны были принять еще к 1 сентября, когда вступили в силу поправки в КоАП РФ и в закон «О безопасности дорожного движения», однако сделать это в срок правительство не успело. Без постановления прописанные в законе нововведения — возврат прав после проверки знаний ПДД и медосмотра — реально так и не заработали.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/12_a_5749121.shtml


11 ноября 2013 года

autogildМнение эксперта автообщественности: «Нельзя штрафовать за то, чего нет в природе»

Конец эры «автолюбителей», новые категории, запрет на сдачу водительских экзаменов экстерном, — поправки к закону «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу 5 ноября, серьезно меняют жизнь автовладельцев. Председатель правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» С.Лобарев так оценил ситуацию в интервью РБК-Dayli: «нововведения, которые, по логике, должны улучшить качество подготовки водителей в автошколах страны, сами нуждаются в поправках. В обновленном виде закон просто не может полноценно работать – в таком единогласном мнении и оценках сошлись эксперты отрасли».

Подробнее: http://www.autogild.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/4109


25 октября 2013 года

vestiМВД меняет внешность водительского удостоверения

В ближайшее время привычное для многих водителей удостоверение на право управления транспортным средством в России изменит свой внешний вид. Такая мера необходима в связи с введением новых категорий прав и изменениями в ПДД. Соответствующие нормы вступают в силу с 5 ноября 2013 года.

Именно с этого дня в нашей стране появляются новые категории и подкатегории прав. Новая категория М относится к мопедам и скутерам. Кроме того, в права добавляются категории Tm — трамваи, и Tb — троллейбусы. Появляются также и подкатегории: А1 — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, В1 — квадроциклы и трициклы, С1 — грузовики до 7,5 тонны, D1 — автобусы до 16 мест. Будут также подкатегории С1Е и D1Е — они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом.

Подробнее: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=537975&cid=24


25 октября 2013 года

auto_mailАвтокредиты – грядут тяжелые времена

Рынок системы автокредитования в 2014 году может столкнуться с серьезными проблемами, передает газета «Известия». Оказывается, уже сейчас автокредиты по темпам просрочки обогнали все другие займы, а общий объем просроченной задолженности достиг почти 39 млрд рублей. Это на 33% больше, чем год назад!

Подробнее: http://auto.mail.ru/article.html?id=43913


24 октября 2013 года

zrУрегулировать ДТП без гаишников станет проще — с помощью спутника

Российский союз автостраховщиков начал отбор операторов спутниковых мониторинговых систем, которые могут быть использованы при упрощенном оформлении ДТП по процедуре Европротокола, то есть без участия ГИБДД.

Сейчас эта услуга обременена массой ограничений. Без Госавтоинспекции можно оформить аварию, если в ней участвовали только две машины, при этом не пострадали люди, оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО и они согласны в обстоятельствах аварии. Кроме того, сумма возмещения не может превышать 25 тысяч рублей.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/583084-oformlat_dtp_po_jevroprotokolu_budut_avtonavigatory/


24 октября 2013 года

autonewsАвтомобилистам готовят новый налог — на вредные выбросы

Для автомобилистов могут ввести новый налог: платить придется не за сам факт владения авто, а за выбросы СО2 во время езды. Как сообщает «Российская газета», об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический, который действует в Европе, Минпромторг уже договорился с Министерством финансов. Впрочем, насколько подорожает владение автомобилем — пока неизвестно.

Подробнее: http://auto.newsru.com/article/14oct2013/co2tax


25 октября 2013 года

autonewsМВД: пешеходы провоцируют вдвое больше аварий, чем пьяные водители

МВД проанализировало статистику ДТП за девять месяцев нынешнего года и поделилось некоторыми неочевидными выводами: например, по утверждениям инспекторов, пешеходы ведут себя на дорогах опаснее, чем пьяные водители. Всего с января по сентябрь случилось 146 517 ДТП, что на 2,7% меньше, чем за аналогичный период 2012 года. Погибли в ДТП 18,9 тысячи человек, ранено было 187,5 тысячи. Выяснилось, что большинство жертв (12,6 тысячи, или 66,5%) погибли по вине безработных или представителей рабочих специальностей. На втором месте рейтинга оказались госслужащие, по чьей вине погибло 786 человек. По вине пенсионеров погибли 723 человека, по вине учащихся — 471, по вине предпринимателей — 347.

Подробнее: http://auto.newsru.com/article/17oct2013/peshehod


25 октября 2013 года

gibddСтали известны победители Всероссийского конкурса «Я – гражданин своей страны», посвященного 40-летию ЮИД

Подведены итоги Всероссийского конкурса для юных инспекторов движения «Я – гражданин своей страны», который провели Госавтоинспекция МВД России совместно с редакцией газеты «Добрая Дорога Детства» к 40-летию создания отрядов ЮИД. В этом году отрядам юных инспекторов движения исполнилось 40 лет. Сегодня ЮИД является одним из самых массовых детских движений в стране и насчитывает в своих рядах около 300 тысяч школьников во всех регионах. Юные инспекторы изучают правила безопасного поведения на дорогах, ведут пропагандистскую работу среди сверстников, оказывают содействие сотрудникам Госавтоинспекции в проведении различных социально значимых акций и кампаний.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/338702/

 

regnov

 

27 ноября 2013 года

autonewsСамую дорогую платную трассу России открыли в Московской области

ГК «Автодор» ввела в эксплуатацию новый выход на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход города Одинцово. В церемонии открытия участка протяженностью в 18,5 километров принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев. Это дорога стала самой дорогой платной трассой России. Стоимость проезда по ней составит 150 рублей днем и 80 рублей ночью. Таким образом, один километр пути обойдется в более чем 8 рублей.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771376/


19 ноября 2013 года

autonewsНеплательщикам налогов не выдадут полисы ОСАГО

Госдуму внесен законопроект, согласно которому автовладельцев при оформлении полиса ОСАГО могут обязать предъявлять справку из налогового органа. Страховать будут только тех, кто ничего не задолжал государству — ни налогов, ни сборов, ни пеней, ни штрафов. Предусмотрено только одно исключение. Полис выдадут, если в налоговом органе за автовладельцем числится задолженность, но плательщик в установленном порядке ее обжаловал и решение вышестоящего суда еще не принято.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770909/


5 ноября 2013 года

vedomostiГИБДД: каждый десятый водитель возит в машине бейсбольную биту

Каждый десятый из досмотренных за четыре дня ноября в Москве  водителей возил в автомобиле бейсбольную биту, один из 30 — нож, следует из сообщения пресс-службы управления ГИБДД Москвы. По данным автоинспекции, при досмотре транспортных средств и перевозимых грузов сотрудниками ГИБДД 1-4 ноября было обнаружено 184 единицы оружия ограниченного поражения, четыре единицы гладкоствольного и нарезного оружия, которые перевозились с нарушением правил. «В ходе мероприятий сотрудниками дорожно-патрульной службы ГИБДД было обнаружено 912 бейсбольных бит и 331 нож.

Подробнее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/18341951/gibdd-kazhdyj-desyatyj-voditel-vozit-v-mashine-bejsbolnuyu#ixzz2lplCIml5


30 октября 2013 года

yugaВ Сочи к Олимпиаде обучат более 3 тыс. водителей

В Сочи около 3 тыс. водителей, которые во время Олимпиады 2014 года будут обеспечивать транспортное обслуживание, пройдут специальную подготовку. «Сегодня, когда строительство транспортной инфраструктуры почти завершено, на первый план выходит подготовка водительского состава и технического персонала Игр. Считаю, что у нас, специалистов, ответственных за транспортное обеспечение Олимпиады, особая роль на Играх. Результат нашей работы будет виден во время функционирования транспортной системы в олимпийском режиме», – отметил генеральный директор АНО «ТДОИ» Андрей Жуков.

Подробнее: http://www.yuga.ru/news/311859/

31 октября 2013 года

zrМедики смогут лишать водителей прав

Минздрав доработал законопроект, усиливающий медицинский контроль за водителями. Согласно документу, медики смогут приостанавливать действие водительского удостоверения, а водителям нужно будет возить с собой медицинскую справку и предъявлять ее инспекторам ДПС.

Минздрав подготовил для рассмотрения в Госдуме проект закона об усилении медицинского контроля за водителями, второе чтение которого может пройти в парламенте в ноябре. Сейчас водители должны предъявлять медицинскую справку только при получении или замене удостоверения на право управления автомобилем или после лишения прав. Получается, что о состоянии здоровья автомобилистов, при отсутствии лишений ВУ, ГИБДД может узнать только раз в десять лет.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/588859-vrachi-smogut-lishat-voditelej-prav/


30 октября 2013 года

n20131030В Переславле закрыли автошколу за многочисленные нарушения при подготовке водителей

В департаменте образования подвели итоги надзорной деятельности за автошколами региона. В этом году было проверено 14 организаций, которые занимаются подготовкой будущих водителей. Нарушения были выявлены в каждой проверенной автошколе. По данным департамента, чаще всего в автошколах нарушают правила оказания платных услуг, не в полном объеме реализуют образовательные программы, не ведут учебно-методическую документацию, не обеспечивают обучающихся учебной литературой, нарушают требования лицензирования.

Подробнее: http://www.kp.ru/online/news/1574369/


29 октября 2013 года

bezformataПрокуратурой г. Иркутска привлечен к ответственности директор автошколы за неисполнение законных требований прокурора

При проверке осуществления образовательной деятельности в автошколе НОУ «Гером» прокуратурой города выявлены нарушения лицензионных требований, порядка оказания платных услуг, разработки локальных актов. В связи с чем, директору автошколы было внесено представление об устранении нарушений требований закона.

Подробнее: http://bratsk.bezformata.ru/listnews/dlya-bezopasnosti-yunih-bratchan/14963664/


28 октября 2013 года

smolenskСмоленские автошколы могут лишить лицензии за низкий уровень преподавания

1 ноября в Смоленской области будет запущен международный исследовательский проект по повышению безопасности дорожного движения. Регион станет первым в России, где начнется его реализация. Об этом сообщили на заседании Общественного совета при региональном УМВД. Проект носит название «Ни капли алкоголя за рулем». Исследователи соберут данные о выпускниках смоленских автошкол за несколько лет и затем будут сделаны выводы об уровне преподавания в учебных заведениях. При негативных результатах поставят вопрос о лишении школ лицензий о предоставлении образовательных услуг. Инициатива реализации международного проекта в регионе уже поддержана губернатором и федеральным инспектором.

Подробнее: http://smolensk.rfn.ru/rnews.html?id=44289&cid=7


25 октября 2013 года

auto_mail«Штраф за среднюю скорость»: с декабря и в Подмосковье

В Подмосковье будет установлено сразу 50 комплексов фотовидеофиксации нарушений, которые будут измерять среднюю скорость движения автомобилей. Они появятся уже в декабре. Напомним, что подобные камеры начнут работать и в Москве – они установлены на Волоколамском шоссе на участке длиной 1 км по направлению от МКАД до метро «Тушинская». Кроме того, они уже есть в Казани и Ульяновске. Принцип работы данных камер прост – одно устройство фиксирует время, когда мимо него проехал автомобиль, это же делает и второй прибор, установленный через определенное расстояние (например, 1 или 2 км).

Подробнее: http://auto.mail.ru/article.html?id=43907

 

25 октября 2013 года

gazetaПодмосковные камеры не смогут штрафовать «обочечников»

Антимонопольная служба отменила итоги еще восьми крупных тендеров на модернизацию подмосковных камер ГИБДД. Минтранс региона планировал дооборудовать установленные в регионе камеры «Стрелка» для фиксации в автоматическом режиме выезда на обочину. Однако, как выяснила ФАС, в ходе проведенных тендеров все остальные компании, кроме самого производителя «Стрелки», оказались фактически от них отстранены.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/22_a_5765761.shtml

 

mosnov

27 ноября 2013 года

autonewsВ Москве разработают единую систему навигации

В скором времени в Москве появится единая система навигации. Департамент транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы уже приступил к ее разработке. В частности, благодаря этой системе можно будет легко ориентироваться в городском пространстве и выбирать удобные маршруты передвижения с использованием всех видов городского транспорта. Как сообщает пресс-служба департамента, при разработке «Единой системы навигации» тщательно изучаются потребности жителей и гостей города, наиболее активные и популярные транспортные, пешеходные и велосипедные маршруты.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771430/


26 ноября 2013 года

gazetaГИБДД обвинила в аварии с участием 50 машин на обледенелом Северянинском мосту самих водителей

ГИБДД Москвы пришла к выводу, что массовая авария с участием 50 машин на обледенелом Северянинском мосту произошла по вине самих водителей. Автомобилисты винят в ДТП коммунальщиков, обработавших в морозную погоду мост жидкостью. Несмотря на очевидные доказательства обледенения моста, компенсировать пострадавшим убытки никто не собирается.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/25_a_5769773.shtml

 

25 ноября 2013 года

autonewsВ Москве установят новые дорожные знаки

В скором времени в Москве появятся новые дорожные знаки, которые будут обозначать конец выделенной полосы для общественного транспорта, а также будут предупреждать водителей о возможной эвакуации транспортного средства.

Проекты изменений в ПДД были разработаны Российским дорожным научно-исследовательским институтом (РосДорНИИ). Поправки уже переданы в Росстандарт, сообщает источник в отделе безопасности дорожного движения РосДорНИИ. Новые знаки начнут устанавливать в следующем году.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771251/

25 ноября 2013 года

gazetaПострадал за либеральное отношение к ПДД: Пьяного 25-летнего депутата Мособлдумы поймали с поддельными правами

Следственный комитет вызвал для объяснений депутата Мособлдумы Кирилла Жигарева, который попался сотрудникам ГИБДД в нетрезвом виде и с поддельными правами. Год назад 25-летнего парламентария от фракции ЛДПР уже лишили водительского удостоверения за пьяную езду, и садиться за руль он не имел права. В отношении Жигарева, чей отец является депутатом Госдумы, могут возбудить уголовное дело.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/25_a_5769193.shtml


20 ноября 2013 года

autonewsИнтеллектуальная транспортная система разгрузит Москву на 20%

Внедрение интеллектуальной транспортной системы (ИТС) разгрузит московские дороги более, чем на 20%. В тестовом режиме проект заработает в декабре этого года. «Напряженность на дорогах снизится минимум процентов на 20%. Что это такое? Считайте сами. Ежесуточно по дорогам Москвы передвигается 3,2 млн машин. 20% от всего количества — это 640 тыс. автомобилей. То есть пропускная способность увеличится так, будто количество машин на дорогах города стало меньше именно на 20%», — пояснил руководитель Центра организации дорожного движения столицы Михаил Порташников.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770920/

 

18 ноября 2013 года

gazetaМосква продублирует Токио: На территории Москвы построят платные скоростные автомагистрали

На территории Москвы появятся первые платные скоростные дороги. Уже до конца года будут подготовлены предложения по строительству шестиполосного дублера Кутузовского проспекта. Проект реализует ГК «Автодор», отвечающий за эксплуатацию платных магистралей в России. Эксперт Михаил Блинкин, отдавая должное усилиям «Автодора», считает, что при строительстве новой магистрали встанут вопросы с поиском инвесторов и способом оплаты проезда.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/10/18_a_5714845.shtml


16 ноября 2013 года

gazeta«Ситуация в городе катастрофическая»: Столичные власти могут пойти на уступки при расширении зоны платной парковки

Столичные власти на фоне шквала критики в свой адрес из-за расширения и удорожания зоны платной парковки провели встречу с жителями и муниципальными депутатами города. Главный транспортный чиновник Москвы Максим Ликсутов столкнулся с валом обвинений, мелких жалоб и раздраженностью горожан. Одновременно в центре города прошел автопробег противников расширения платной парковки. Репортеры «Газеты.Ru» побывали на обоих мероприятиях.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/11/16_a_5756429.shtml


14 ноября 2013 года

autonewsСобянин сообщил о снижении смертности на дорогах Москвы

Дороги Москвы стали более безопасными для водителей и пешеходов, считает мэр города Сергей Собянин. «С начала года число погибших в ДТП сократилось на 8,5%, а количество пострадавших — на 11%», — отметил градоначальник на общегородском совещании по вопросам профилактики правонарушений в Москве. «Если говорить не об абстрактных процентах, а о конкретных людях, то снижение числа ДТП позволило сохранить жизнь 53 москвичам, раненых и покалеченных стало на 1100 человек меньше», — пояснил мэр.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770653/


12 ноября 2013 года

autonewsМосгордума отказалась вводить штрафы за отсутствие зимней резины

Проект федерального закона об ответственности водителей за неправильное использование резины не получил поддержку в Мосгордуме. Возражения парламентариев и экспертов вызвало несколько моментов, изложенных в документе.

«Нет такой статистики, которая указывает на рост аварийности именно из-за шипов. Помимо этого, толщина протектора — более важный показатель: шина может быть шипованная, но стертая, и вот это-то как раз приводит к увеличению количества ДТП», — отметила начальник правового управления УГИБДД по Москве Оксана Медведева.

Подробнее: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770430/


30 октября 2013 года

zrКамеры начнут штрафовать за обочину, выезд на тротуар и нарушение разметки

Камеры, которые до сих пор фиксировали только превышение скорости, теперь начнут следить за нарушениями дорожной разметки. Об этом рассказал начальник отдела Центра безопасности дорожного движения Евгений Квасов.

Сейчас «Стрелки» определяют только нарушение скоростного режима. После модернизации они также будут фиксировать выезд на встречную полосу, полосу для общественного транспорта, а также движение по обочине, велодорожке и тротуару. Евгений Квасов сообщил, что речь идет именно о замене программного обеспечения, а не самих комплексов.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/588312-kamery-nachnut-shtrafovat-za-obochinu-vyezd-na-trotuar-i-narushenie-razmetki/


18 октября 2013 года

vedomostiВласти Москвы отчитались о пресечении работы 20 000 нелегальных такси

Власти Москвы пресекли деятельность около 20 000 нелегальных такси, заявил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов. На оперативном совещании в мэрии градоначальник Сергей Собянин вручил 35-тысячное разрешение на перевозку пассажиров в такси.

Подробнее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/17665721/vlasti-moskvy-otchitalis-o-presechenii-raboty-20-000#ixzz2lpljudSy

wnews

25 ноября 2013 года

zrПротив СМС за рулем выступили отъявленные злодеи

Социальная реклама, адресованная водителям-нарушителям, чаще всего уныла и скучна. В роликах и на плакатах ее авторы дружно эксплуатируют одни и те же образы наподобие растерзанных плюшевых мишек. Но иногда и тут случаются интересные находки. Авторы короткого анимационного ролика Wheelman, ставшего победителем конкурса в области безопасности дорожного движения, который проводили власти Ирландии и страховая компания Setana, решили добавить в рекламу «плохих парней» и антураж из мира компьютерных игр, подобных GTA и Need for Speed.  Сознайтесь, ведь и вам порой хочется немного побыть в роли если не злодея, то человека, живущего яркой и полной опасностей жизнью? Так вот, запомните – даже крутым парням не стоит отвлекаться на телефонный звонок или СМСку, находясь за рулем.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/596496-zlodeipouchastvovali-v-agitacii-protiv-sms-za-rulem/


13 ноября 2013 года

В Белоруссии хотят ввести новый автомобильный налог 

Белорусским водителям придется платить за допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Власти предлагают с 2014 года ввести новую госпошлину. По сути, она будет являться аналогом транспортного налога, который принят в других странах. Сумма платежа будет зависеть от веса автомобиля. Оплата предусмотрена как для грузовых, так и для легковых автомобилей. «В законопроекте говорится, что плата варьируется в зависимости не только от веса (грузовик либо легковушка), но и от формы собственности машины: юридическое либо физическое лицо владеет автомобилем. Величина суммы варьируется от 1 базовой величины до 10 в год», — сообщили в белорусском Министерстве финансов.

Подробнее: http://infosmi.net/avto/38191-v-belorussii-khotyat-vvesti-novyj-avtomobilnyj-nalog


25 октября 2013 года

zrУ пьяных водителей начали отбирать машины

В Белоруссии с сегодняшнего дня власти будут конфисковать автомобили у водителей, повторно задержанных за управление в нетрезвом состоянии. Новые нормы законодательства распространяются и на иностранных граждан. Напомним, что белорусские парламентарии летом приняли поправки в законодательство, которые были утверждены президентом страны.  Согласно изменениям в законах, конфискация автомобиля предусматривается в рамках уголовного законодательства, при этом отобрать могут и автомобиль, не являющийся собственностью пьяного водителя. Новые ужесточения не касаются случаев с угнанными авто.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/news/586441-s-segodnyashnego-dnya-u-pyanyx-voditelej-otbirayut-mashiny/

 

Обзор Средств Массовой Информации за период с 25.09.2013 по 25.10.2013

24 октября 2013 --  
Размещено в рубрике Обзоры СМИ

В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол многих регионов РФ, предлагаем Вам ознакомиться с очередным Дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и обмена передовым опытом работы.

Дайджест подготовлен за период: с 25 сентября по 25 октября 2013 года.

rosnov

14 октября 2013 года

В Москве прошла конференция автошкол России «Работа автошкол в условиях нового законодательства»

В Москве 14 октября прошла внеочередная конференция автошкол России «Работа автошкол в условиях нового законодательства». В работе  конференции приняли участие представители ведущих профессиональных сообществ,  руководители более 150 учебных организаций, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, представители профильных министерств и ведомств, транспортных организаций, научных центров и институтов, СМИ и др. На конференции были представлены около 40 регионов России. С помощью организованной видеотрансляции к участию в Конференции присоединились еще 50 организаций из 27 российских регионов.

Необходимость проведения такого собрания была обусловлена беспокойством представителей профессионального сообщества от автобразования, связанным с  отсутствием и противоречивостью информации о нормативно-правовых документах, которые призваны регулировать работу автошкол, с учетом нового закона «Об образовании» и  вступающих в силу 5 ноября 2013 года поправок в закон «О безопасности дорожного движения».

Подробнее: http://www.asavto.ru/konferentsii.html

Комментарии участников конференции: Члены конференции высказали беспокойство по вопросам отсутствия координации министерств и ведомств в разработке и принятии  нормативных документов, касающихся учебных учреждений, занимающихся подготовкой водителей ТС. Высказывались предложения по повышению требований к педагогическим кадрам, обсуждалась  недобросовестная конкуренция среди автошкол. Особое внимание участники конференции  уделили действиям одной из профессиональной ассоциаций, желающей претендовать на монополию в мнении от всего профессионального сообщества России, которая осуществляет навешивание ярлыков на других представителей профессионального сообщества, не входящих в эту ассоциацию, дискредитирует мнение экспертов отрасли, имеющих свое мнение, в том числе  по использованию автодромов и закрытых площадок в регионах, разделяя их на белые  и серые.


15 октября 2013 года

autogild

Пресс-обзор за октябрь 2013 года по теме «Вступление в силу поправок в Закон «О безопасности дорожного движения». Комментарии экспертов НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ».

5 ноября этого года вступит в силу новый Закон о безопасности дорожного движения долгожданное постановление Правительства «О допуске к управлению транспортным средством», второй проект которого обсуждался экспертами. Мнение экспертов «Гильдия автошкол» озвучил  Председатель правления Сергей Лобарев.

— Цена обучения после принятия этих документов может вырасти. Обучение и сдачу экзамена в ГИБДД планируют проводить в два этапа. Для начала ученики будут получать знания по «теории» и пройдут начальные курсы вождения «на площадке». После этого этапа необходимо будет записаться на экзамен в ГИБДД. Очередь в некоторых регионах на сдачу экзамена в ГИБДД занимает недели, порой, месяцы, при лимите учащихся (в некоторых регионах), допускаемых к экзамену. Необходимо учесть, что и количество сотрудников в ГИБДД на прием экзаменов по новому Административному регламенту не увеличится, а по прогнозам, может уменьшиться. Побоимся утверждать, что все подразделения ГИБДД для экзаменов обеспечены достаточным количеством автомашин и светят радужные перспективы по ФЦП и доп. ассигнованиям. Допустим, что слушатель не сдал экзамен в ГИБДД на первом этапе. Таких 60-70% по России. Автошкола в таком случае  будет вынуждена ждать этого учащегося, когда подойдет очередь на экзамен и учащийся соизволит на них появиться. Учебный процесс в ожидании переэкзаменовки может затянуться на месяцы. Можно будет, конечно, продолжать катать учеников по «городу» (на усмотрение самой автошколы). Но тогда что меняется? Во время ожидания своей очереди на экзамен и переэкзаменовки учащийся  по заключенному с ним договору будет продолжать числиться в автошколе. При этом для него необходимо будет резервировать подвижной состав, класс, преподавателей. Предполагается, что уже только эти риски и накладные расходы могут повлечь за собой увеличение стоимости обучения для учащихся. Да и каждый этап экзамена в ГИБДД будет, наверное, не бесплатным.

Подробнее:
http://auto.mail.ru/article.html?id=43873,
http://autoutro.ru/news/2013/10/11/226473.shtml,
http://www.m24.ru/articles/27464,
http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/11/n_3246041.shtml,
http://www.aif.ru/onlineconf/6152


15 октября 2013 года

zrВ он-лайн игры по ПДД, организованные «Гильдией автошкол», заиграли водители и ГИББД

Уже более 13 тысяч взрослых читателей «За рулем» проверили свои знания по ПДД с помощью детской онлайн-игры

Не только поразили, но и озадачили специалистов редакции участники конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге». И вас ждет то же: в игру, разработанную учеником одного из колледжей Москвы, было предложено сыграть читателям «За рулем.рф». Редакция издания предупреждает: не каждому дано дойти до победного конца.

Об одном из фильмов, снятым юным парнишкой специально для участия в конкурсе, поделился впечатлением начальник отдела пропаганды БДД и взаимодействия со СМИ УГИБДД Москвы Артем Иванов: Представьте: картинка как бы с видеорегистратора. Машина движется довольно рисково, дорогу перебегает сумасброд и — под колеса («актеры» — товарищи автора). Дальше компьютерная графика под подробный комментарий показывает, куда придется удар, какие органы пострадают, каких ждать увечий. Изложено так, что не забудешь… Три года прошло, но до сих пор я под впечатлением.

Речь идет об одной из работ Межрегионального конкурса среди студентов образовательных учреждений среднего профессионального образования «От информационных технологий к безопасности на дороге». В пятый раз он состоялся в нынешнем году, и язык не повернется сказать, что для галочки. В нем участвовали почти 250 авторов из 70 с лишним учебных заведений Тверской, Курской, Владимирской, Ростовской, Ульяновской, Московской областей и Москвы. Насколько конкурс эффективен, свидетельствует и то, что замминистра МВД РФ Виктор Кирьянов отметил его на международном конгрессе по дорожной безопасности.

Подробнее: http://www.zr.ru/content/articles/575382-detskie-igry-ne-vsem-vzroslym-dano-pobedit/


22 октября 2013 года

asavtoОб автошколах, огурцах и национальной идее… — авторская статья ведущего юриста отрасли В.А. Виноградова

Прошедшая 14 октября конференция автошкол России вызвала волну различных мнений, отражающих проблемные вопросы в проектах нормативных документов.

НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» в преддверии вступления в силу 5 ноября поправок в Закон «О безопасности дорожного движения» приступила к информированию профессионального сообщества  о мнениях людей, имеющих свою точку зрения на происходящее.

Предлагаем вашему вниманию статью полемического характера нашего коллеги, ведущего юриста отрасли В.А. Виноградова и надеемся на развитие диалога: приглашаем высказаться по данной статье, а также выразить свое мнение по поднятым на прошедшей 14 октября 2013 года конференции вопросам.

Подробнее: http://www.asavto.ru/hyde-park/264-ob-avtoshkolakh-ogurtsakh-i-natsionalnoj-idee.html

Комментарий НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»: Можно, конечно, стоять в стороне, молчаливо «одобрямс» и безропотно ожидая решений «сверху», использовать момент и «пропиариться» на очередной пресс-конференции по еще не принятым документам.

Предлагаем и другой вариант – высказывать свое мнение и вынести на обсуждение в профессиональном сообществе для принятия мер в создании эффективных нормативных документов.


24 октября 2013 года

scoУ автошкол упростилась задача приобретения пособий и оборудования

Столичный центр образования (СЦО) проинформировал о том, что начал работу новый интернет-магазин учебных пособий и сопутствующих материалов для образовательных учреждений.

 Это направление было выбрано для обеспечения образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств, учебной литературой —  http://shop-sco.fo.ru/shop.

Учитывая регулярные обращения директоров автошкол Москвы и других регионов России, Столичный Центр Образования провёл анализ рынка изготовителей продукции и пособий для образовательных организаций, занимающихся подготовкой водителей транспортных средств. В результате исследования был сделан вывод о том, что на различную продукцию для оказания образовательных услуг в регионах представляются завышенные а, порой, и спекулятивные цены. Ассортимент продукции интернет-магазина «Пособия для автошкол» (http://shop-sco.fo.ru/shop)  сформирован на базе предложений, непосредственно поступающих от изготовителя, минуя посредников, что позволит и в дальнейшем расширять ассортимент и предоставить оптимальную стоимость продукции.

Подробнее: http://www.mosobrazovanie.ru/news.php?name=news1&item_id=128

23 октября 2013 года

gibddЭксперты назвали основные условия для повышения безопасности детей-пассажиров при использовании автокресел

С начала года в России увеличилось количество ДТП с участием маленьких пассажиров и число получивших в них ранения детей. По данным статистики, за девять месяцев 2013 года в таких ДТП погибли 382 ребенка-пассажира. Это на 4,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но, вместе с тем, число ДТП с участием детей-пассажиров выросло на 1,3% и составило 7 013. Пострадавшими в этих ДТП стали 7 797 детей-пассажиров, что на 1,8% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/334687/


23 октября 2013 года

kommersantГИБДД проставила автомобилистам отметки

МВД разработало проект приказа о новом внешнем виде водительских удостоверений. Теперь при выдаче прав ГИБДД будет проставлять в них отметки, по которым инспекторы смогут определять тип авто, которым может управлять гражданин: с автоматической коробкой передач или с механической. Отметка появится и в тех случаях, если у водителя плохое зрение: он будет обязан ездить в линзах или в очках.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2326095


23 октября 2013 года

gazetaГИБДД завалила экзамен в прокуратуре: Лишенным прав до 1 сентября водителям не придется проходить проверку знаний ПДД

Водителям, лишенным прав до 1 сентября этого года, для их возвращения не придется проходить проверку на знание ПДД. Такое разъяснение дала Генпрокуратура после заявления замглавы ГИБДД Владимира Кузина. По мнению генерал-майора, с 1 сентября такая проверка предстоит всем, кто был лишен удостоверения, вне зависимости от даты. Сам Кузин заявил «Газете.Ru», что ждет окончательных разъяснений от Верховного суда.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/10/22_a_5719693.shtml


21 октября 2013 года

izvestiaВ Госдуме хотят повысить акцизы на шипованную резину

Депутаты поддержали инициативу представителей дорожных служб, которые считают, что шипованная резина разрушает дорожное покрытие

Парламентарии серьезно озабочены состоянием автомагистралей. В Госдуме даже решили создать специальный координационный совет по дорожному комплексу. Первой инициативой совета будет предложение о повышении акцизов на шипованную резину. Об этом «Известиям» рассказал член думского комитета по транспорту Александр Васильев («Единая Россия»). Единоросс пояснил, что к выводу о необходимости такой меры депутаты пришли, посоветовавшись с представителями дорожных служб.

Подробнее: http://izvestia.ru/news/559083


17 октября 2013 года

Инструкторы в автошколах должны иметь только высшее образование

Для определения профессионального уровня инструкторов в автошколах необходимо создать специальную комиссию. Об этом на пресс-конференци­и, 16 октября, сообщила Светлана Носова, начальник управления по контролю и надзору в сфере образования Министерства образования Нижегородской области.

По ее словам, сегодня требования к кадрам в организациях, осуществляющих подготовку водителей, очень жесткие. «Однако нужно создать комиссию, которая сможет определить профессиональный уровень владения инструкторами необходимыми навыками как в части управления транспортным средством, так и в части знания теории», — сказала начальник управления.

Подробнее: http://www.vgoroden.ru/?id=275978


17 октября 2013 года

gibddО применении положений Административного регламента по регистрации транспортных средств

С целью дальнейшей оптимизации и развития в Российской Федерации системы регистрации транспортных средств с 15 октября 2013 года вступил в силу новый Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств. Регламент утвержден приказом МВД России от 7 августа 2013 года № 605, зарегистрированным в Минюсте России 27 сентября и официально опубликованным в «Российской газете» 4 октября.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/328399/

14 октября 2013 года

bezdtpРолик «Движения без опасности» наградили в Омске

Социальная кампания «Автокресло – детям!», инициированная Госавтоинспекцией МВД России при поддержке РСА и реализованная общественной организацией «Движение без опасности», отмечена наградой на VII Международном фестивале социальной рекламы «ПОРА!» в Омске. Ролик «Подсказки» получил «бронзу» в номинации «Видеореклама — Профессиональные работы».

Подробнее: http://bezdtp.ru/events/read/622/


14 октября 2013 года

gibddПервой «Автоледи» России стала представительница Республики Татарстан

В Екатеринбурге завершились Всероссийские соревнования по автомногоборью среди женщин-автомобилистов «Автоледи – 2013». Всероссийские соревнования проводятся в третий раз: первое такое мероприятие состоялось в 2011 году в Казани, в прошлом году «автоледи» встретились в Санкт–Петербурге в рамках IV Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». В этом году в Екатеринбурге за звание лучшей «автоледи» страны боролись свыше 120 представительниц прекрасного пола из 60 регионов России.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/321749/


11 октября 2013 года

Россиянам запретят выдавать права без теста на наркотики

В России, возможно, введут обязательное тестирование на наркотические и психотропные препараты, для тех, кто желает получить права на вождение автомобиля или лицензию на оружие. На пленарном заседании Государственной Думы в пятницу, 11 октября, в первом чтении будет рассмотрен законопроект, вводящий обязательное тестирование на наркотики для отдельных категорий граждан, в том числе, и тех, кто хочет получить водительское удостоверение.

Подробнее: http://www.qwas.ru/russia/edinros/Rossijanam-zapretjat-vydavat-prava-bez-testa-na-narkotiki/

11 октября 2013 года

ГИБДДЮные инспекторы движения со всей России встретятся в «Орленке»

Во Всероссийском детском центре «Орленок» в Краснодарском крае стартовал Всероссийский слет юных инспекторов движения. В этом году в слете принимают участие 250 юных инспекторов из 60-ти регионов России.

Для юных инспекторов – участников Слета – традиционно будет организована разнообразная тематическая программа по правилам дорожной безопасности, победители и самые активные участники получат дипломы и памятные подарки. За три недели лагерной смены юные инспекторы движения примут участие в различных тематических конкурсах, соревнованиях, деловых играх по безопасности дорожного движения.

Подробнее: http://www.gibdd.ru/news/federal/318383/


9 октября 2013 года

autonewsГосдума отклонила два законопроекта о штрафах за отсутствие зимней резины

Госдума отклонила два законопроекта о штрафах за отсутствие зимней резины на автомобилях. Одна из инициатив была внесена депутатами Законодательного собрания Санкт-Петербурга, другая – членами Совета Федерации, сообщает ИТАР-ТАСС.

Первоначально было внесено целых три законопроекта, однако один впоследствии был снят, поэтому сегодня рассматривалось лишь два текст