Госдума РФ: законотворческая деятельность автосообществ будет продолжена

9 сентября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости

8 сентября 2016 года в Государственной думе РФ состоялось знаковое событие — на итоговое заседание Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций собрались крупнейшие автоэксперты страны и представители автосообществ. Подводя итоги пятилетней работы Экспертного совета по совершенствованию законодательства направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации, руководитель Комитета, депутат Госдумы Ярослав Нилов отметил, что многое сделано, но впереди еще больше работы, направленной на защиту прав автовладельцев в нашей стране.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA“50 миллионов автомобилистов России постоянно подвергается репрессиям со стороны чиновников, которые ввели в привычку затыкать деньгами автовладельцев бюджетные дыры, при этом постоянно попирая их законные права. Есть ряд инициатив, отложенных к рассмотрению Госдумой VII созыва, которые уже в самом начале работы новой Думы будут вновь вынесены на обсуждение. Прежде всего это возможность введения бальной системы штрафов, предполагающей изъятие водительских прав у автовладельцев, допустивших более 3 нарушений за год. И введение платного въезда в центр столицы”. Для предотвращения введения этих драконовских мер нужна консолидация и поддержка всего автосообщества, отметил Ярослав Нилов, подчеркнув, что только при помощи депутатского корпуса и общественников борьба с этими непродуманными и античеловечными законами будет успешной.

Еще один важный момент в перечне предстоящих негативных новаций отметил автоюрист Леонид Ольшанский — это введение нового КоАП, по сути отменяющего презумпцию невиновности для водителей.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

«Будем объединяться и действовать», — отметил Сергей Лобарев, председатель правления НП “Гильдия автошкол России” и сомодератор встречи Экспертного совета, добавив, что представителям автошкол очень отрадно, что все больше коллег и представителей автосообществ понимают необходимость консолидации и взаимодействия друг с другом для достижения результата.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

В завершении заседания Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов вручил благодарственные письма участникам Экспертного совета за значительный личный вклад в совершенствование законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Ведущие эксперты и руководители автосообществ России примут участие в заключительном заседании Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Государственной Думы РФ VI созыва

7 сентября 2016 --  
Размещено в рубрике Новости

8 сентября 2016 года в 15:00 (Георгиевский переулок 2, зал 11.41) Комитет по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ совместно с НП «Гильдия автошкол России» проводят итоговое расширенное заседание представителей автосообществ России по теме: «Роль НКО в защите прав и свобод участников дорожного движения: проблемы и перспективы».

Участники заседания подведут итоги работы Экспертного совета Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ VI созыва по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Руководители крупнейших авто, мото и велодвижений страны предложат перспективные направления законодательных инициатив, направленных на дальнейшее совершенствование безопасности дорожного движения в 2016-2021 гг.

Модераторы встречи:

  • Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов.
  • Председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев.

В завершении заседания Председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций Госдумы РФ Ярослав Нилов вручит благодарственные письма участникам Экспертного совета за активное участие в работе, а также значительный личный вклад по совершенствованию законодательства, направленного на защиту прав участников дорожного движения Российской Федерации.

Снова в автошколу: В Госдуме предлагают наказывать за ДТП платными курсами по вождению

7 октября 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

Эфир Lifenews 6.10.2014. Гость в студии — Председатель Правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Сергей Лобарев.

 

За хамство ответишь!

18 июня 2014 --  
Размещено в рубрике Новости

Как говорится в известном высказывании: «У России две беды: дураки и дороги». Если способы борьбы  со второй проблемой понятны, то, что же делать с  дураками, остается загадкой. К сожалению, дорожное хамство и агрессивное вождение давно стали обыденным явлением на наших дорогах. Однако в будущем этому неприятному явлению может быть поставлен заслон: депутаты Госдумы Игорь Лебедев, Ярослав Нилов и Андрей Свинцов подготовили законопроект, устанавливающий ответственность за умышленное создание опасности для движения или условий для причинения вреда участникам дорожного движения, повлекшее угрозу возникновения аварийной ситуации или угрозу безопасности другим участникам дорожного движения. К таким действиям авторы законопроекта относят:

  • опасное маневрирование;
  • опасное перестроение по полосам движения;
  • резкое торможение, совершаемое в том числе, после ускорения или замедления;
  • опасное приближение к впереди движущемуся транспортному средству с последующим движением в непосредственной близости от него;

 За подобные действия водителей планируется штрафовать на сумму от 2,5 тыс. до 5 тыс. рублей. То есть теперь безнаказанно не полихачишь.

В соответствии с предложенным законопроектом ответственность будет наступать только в случае фиксации нарушений специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъёмки, видеозаписи или иными средствами видеофиксации. Дело об административном правонарушении будет рассматриваться судом по обращению сотрудников Госавтоинспекции.

Необходимость внесения предлагаемых изменений разработчики проекта связывают с отсутствием в КоАП РФ санкций за умышленное создание помех, характеризуемое как агрессивное вождение. «В то же время, очевидно, что агрессивное вождение автомобиля создает реальную угрозу возникновения аварийной ситуации, угрозу безопасности других участников дорожного движения», – подчеркивают инициаторы внесения поправок. По их словам, подобные нормы присутствуют в законодательстве США и стран Западной Европы.

Комментарий экспертов НП «Гильдия автошкол»
Эксперты НП «Гильдия автошкол» поддерживают данный законопроект. Хамоватое вождение – «слалом» и «игра в шашечки» не дают возможности законопослушным водителям создавать безаварийное пространство вокруг авто и затрудняют прогнозирование дорожной ситуации.

 

В законодательство РФ возвращается минимально допустимый уровень алкоголя в крови

26 июня 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

25 июня 2013 года Госдума рекомендовала принять законопроект, возвращающий минимально допустимую норму алкоголя в организме водителя. Пьяным будет считаться автомобилист, у которого в 1 л выдыхаемого воздуха содержится 0,16 мг спирта, а в 1 л крови — 0,35 г спирта. Это больше, чем норма, которая действовала в РФ в 2007-2010 годах.

Напомним, что члены экспертного совета при Комитете Государственной Думы ФС РФ по делам общественных объединений и религиозных организаций под председательством Я. Е.Нилова в начале этого года выступили с открытым Обращением, в котором поддержали инициативы общественности о возвращении погрешности 0,2-0,3 промилле к законодательной «нулевой промилле».

В большинстве европейских стран эта норма существует для того, чтобы отделить пьющих водителей от граждан, у которых алкоголь присутствует в организме после употребления лекарств или в результате особенностей работы организма. Кроме того, норма позволяет учитывать погрешность приборов. Наконец, учеными установлено, что содержание алкоголя в 1 л крови до 0,5 мг не влияет на способность управлять машиной.

В итоге сторонникам возвращения нормы при поддержке Минздрава и экспертов-наркологов удалось доказать свою правоту. Финальная версия поправок содержит следующие значения: 0,16 мг спирта на 1 л выдыхаемого воздуха и 0,35 г на 1 л крови. При превышении этих значений водитель будет считаться пьяным.

Вместе с тем ко второму чтению в законопроект будут внесены и другие изменения, напрямую пьянства за рулем не касающиеся. К примеру, депутаты хотят установить нижний предел срока административного ареста — 10 суток (верхний — 15). В нынешнем виде законопроект планируется рассмотреть во втором чтении на следующей неделе. Не исключено, что Госдума примет его сразу и в третьем чтении: если так, то поправки вступят в силу уже в сентябре 2013 года.  После возвращения минимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдохе парламент будет рассматривать законопроект об усилении ответственности для пьяных водителей — поправки к Уголовному кодексу и КоАПу уже разработаны и внесены в Госдуму.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2219937

Победители конкурса «От информационных технологий к безопасности на дорогах 2013» были приглашены в Российский Парламент

24 мая 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Экскурсия в Государственную Думу Российской Федерации, организованная НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», стала знаковым событием и уникальным подарком для финалистов V Межрегионального конкурса «От информационных технологий к безопасности на дороге-2013».

21 мая накануне торжественной церемонии чествования победителей конкурса, которая состоится 24 мая 2013 года, финалисты конкурса, студенты образовательных учреждений среднего профессионального образования, имели уникальную возможность посетить сердце законодательной власти нашей страны и познакомиться с работой депутатов Государственной Думы РФ.

Побывав на экскурсии в здании Российского Парламента, финалисты конкурса увидели Государственную Думу изнутри, познакомились с историей российского парламентаризма и повседневной работой фракций и комитетов, увидели залы заседаний комитетов Госдумы, кабинеты депутатов.

Ребята побывали в Малом зале, где проходят пресс-конференции, увидели, как организуются и проходят парламентские слушания, ознакомились с процедурой создания законов.

Во время ознакомления с организацией работы  партийных фракций  Государственной Думы состоялась встреча с сотрудниками аппарата. Особенно интересен был разговор с депутатом Государственной Думы РФ фракции ЛДПР,  первым заместителем Председателя Комитета ГД по  информационной  политике,  информационным технологиям и связи Вадимом Деньгиным. Ребята впервые познакомились с депутатом еще на церемонии защиты конкурсных работ. Тогда В.Е. Деньгин тепло приветствовал и напутствовал участников конкурса. Встреча в стенах Государственной Думы РФ с В.Е.Деньгиным вылилась в диалог, главной темой которой стала личная ответственность подрастающего поколения за свою жизнь, за будущее страны, в которой они живут. Слова депутата затронули всех присутствующих на встрече ребят и воодушевили их на движение вперед в реализации творческих и личных планов.

Затем состоялась встреча финалистов конкурса с Председателем Комитета Государственной Думы ФС РФ по делам общественных объединений и религиозных организаций  Ярославом Ниловым, который рассказал о законотворческих инициативах Комитета и партии, направленных на повышение безопасности дорожного движения.

Я.Е.Нилов поблагодарил ребят за активное участие в конкурсе и отметил особую важность участия студентов образовательных учреждений среднего профессионального образования в конкурсе «От информационных технологий к безопасности на дорогах», так как именно через работу над конкурсными проектами  формируются знания, необходимые для понимания правил дорожного движения и обеспечивающие безопасное поведение детей и подростков на улицах и дорогах,  а работы подготовленные конкурсантами с легкостью доносят до своих сверстников основы  Правил дорожного движения.

Финалисты конкурса — участники экскурсии — поблагодарили организаторов за возможность познакомиться с деятельностью Государственной Думы РФ, и выразили личную благодарность депутатам за поддержку конкурса и за высокую оценку и значимость их работ.

Победители конкурса «От информационных технологий к безопасности на дорогах 2013» были приглашены в Российский Парламент

n20130524_2

n20130524_3

n20130524_4

n20130524_5

n20130524_6

n20130524_7

n20130524_8

n20130524_9

Пресс-служба

 

Госдума обязала водителей мопедов иметь водительские права

26 апреля 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Госдума России приняла в третьем чтении закон, который обязует водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов иметь водительские права и регистрировать свое транспортное средство.

Сдавать экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом, скутером или квадроциклом можно будет с 16 лет. Закон устанавливает, что водительские права любой другой категории также дадут возможность управлять этой категорией транспортных средств.

Подробнее: http://www.itar-tass.com/c9/720656.html

Дума приняла в первом чтении поправки к КоАП

22 апреля 2013 --  
Размещено в рубрике Новости

Госдума приняла в первом чтении поправки к КоАП РФ, ужесточающие наказания для водителей, нарушающих ПДД. С 1 июля минимальный штраф будет увеличен с 100 руб. до 500 руб., а за разговор по телефону за рулем и перевозку детей без автокресел санкция увеличится до 3 тыс. руб. Больше всего критики в Думе вызвала система штрафных баллов, которая, по мнению депутатов, нарушает права невиновных автовладельцев. Тем не менее,  все думские фракции идею ужесточения наказаний для водителей «концептуально» поддержали.

Законопроект, который рассматривала в первом чтении Госдума, вносит изменения практически во все статьи 12-й «дорожной» главы КоАП РФ. Последний раз в таком масштабе кодекс менялся в 2007 году для снижения дорожной аварийности, и сейчас власти хотят опять использовать этот метод для уменьшения числа ДТП. Куратором законопроекта выступает первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков, а сам документ готовился совместно с ГИБДД.

Законопроект, который должен вступить в силу 1 июля 2013 года, содержит ряд важных новшеств. Впервые в качестве санкции будут применять одновременно штраф и лишение прав (сейчас это запрещено). При этом минимальный размер штрафа будет увеличен с 100 руб. до 500 руб., а по некоторым статьям он вырастет многократно. Например, за разговор по телефону за рулем штраф составит 3 тыс. руб. (в десять раз больше, чем сейчас), за езду без прав — 5-15 тыс. руб. (в два-шесть раз больше, чем сейчас).

Более жесткое наказание понесут пешеходы, игнорирующие правила: штраф для них вырастет с 200 руб. до 500 руб. Новые более суровые санкции будут применять за повторное нарушение, которое произошло в течение года с момента оплаты предыдущего штрафа. К примеру, если водитель повторно превысил скорость на 60 км/ч, он будет оштрафован на 10 тыс. руб. За повторный проезд на красный свет надо будет уплатить штраф 5 тыс. руб.

Но главное нововведение — это накопительная система штрафных баллов, существовавшая еще в СССР. При нарушении ПДД водитель платит штраф, после чего ему начисляются баллы из расчета один балл за 100-рублевый штраф. Если за год автомобилист набирает 200 баллов, его лишают прав на год. Несмотря на критику, законопроект был принят: на его доработку уйдет примерно месяц.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2176159

Принят закон «Об образовании»

21 декабря 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

21 декабря Госдума приняла в третьем чтении подготовленный Министерством образования и науки РФ закон «Об образовании в РФ».

Обсуждение этого закона растянулось на несколько лет. В итоге поправок и коллективных обращений законопроект существенно изменился, но принципиальные позиции остались теми же, что в первой версии: отсутствие начального профессионального образования, гарантии негосударственным учебным заведениям, сочетание государственного и договорного регулирования, возможность дистанционного и семейного образования. После окончательного принятия и утверждения сенаторами и Президентом, закон вступит в силу с 1 сентября 2013 года.

КАК БУДЕМ СДАВАТЬ НА ПРАВА?

1 августа 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

«За рулем» ищет ответ на вопрос: как повлияет вводимый стандарт преподавания на качество вождения и на само будущее автошкол?

/Анонс статьи «Как будем сдавать на права?»,
опубликованной на сайте За рулем.РФ от 31.07.2012г.
/

Как избавиться от отсебятины при обучении курсантов в автошколах? Ввести стандарт преподавания, ужесточить требования к навыкам выпускников водительских курсов. Эти задачи, связанные с обучением водителей, будут решать вносимые в сентябре изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и КоАП. Это означает, что с нового года автошколы обязаны будут учить по-другому… Многие автошколы, если не успеют «перезагрузиться», окажутся под угрозой ликвидации, а раз так, возникнет дефицит: получить водительские удостоверения для многих станет большой проблемой.

Автошколы слегка лихорадит. Слухи донесли: Госдума собирается рассматривать проект документа, который, как оказалось, уже лежит в Министерстве образования РФ. Разрабатывали проект в течение двух лет в Минтрансе, в течение которых часть положений могла морально устареть. Так бывало: именно автошколы замечали, что некоторые предложения не стыкуются с дорожной реальностью.

А чего ждать теперь? Водительские курсы может парализовать чисто бюрократический нюанс. Пришедшие 26 июля 2012 года на совещание с целью согласовать и скоординировать действия всех заинтересованных сторон по вопросам совершенствования нормативно-правовой базы в сфере подготовки водителей транспортных средств, организованное по инициативе НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ», представители Министерства образования и Рособрнадзора подтвердили информацию: предполагается оставить инструкторов по вождению в статусе «мастер производственного обучения». Согласно «Единому квалификационному справочнику должностей» (ЕКСД — обязательный к исполнению подзаконный документ), инструктор будет обязан иметь высшее или среднее профессиональное образование (диплом техникума, колледжа), соответствующее профилю преподавания. И согласно ЕКСД, далеко не всякого, хоть с 50-летним водительским стажем и ярким талантом доброго наставника, примут в должность мастера практического обучения.

«За рулём» задается вопросом: достаточно ли у нас таких дипломированных специалистов, чтобы ими можно было бы сразу заменить всех нынешних инструкторов по вождению, многие из которых, известно, по большей части пришли «от баранки». Но это с одной стороны. С другой, ЕКСД не предъявляет к мастерам производственного обучения вождению требований… к стажу работы. Выходит, новоиспеченный выпускник какого-нибудь автомобильного колледжа, открыв категорию в правах только во время обучения и без малейшей практики вождения, получает право учить на водителя. И ведь именно его примут на эту работу в первую очередь — по формальным показателям.

Результатом совещания стало то, что представители Министерства образования РФ и Минобрнадзора согласились с тем, что обеспокоенность специалистов автошкол правомерна, и пообещали, что предложат руководству «рассекретить» проекты поправок в тексты подзаконодательных актов и предложили для координации работы и экспертизы проектов создать Рабочую группу из представителей профессиональной среды.

Подробнее в статье Макса Юрча «Как будем сдавать на права?» на сайте «За рулем»:
http://www.zr.ru/a/459004/

Законотворческая деятельность НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»

9 июня 2012 --  
Размещено в рубрике Новости

7 июня 2012 года состоялось заседание рабочей группы Комитета по транспорту Государственной Думы ФС РФ.  Основная тема заседания была посвящена  обсуждению поправок к проекту  ФЗ №428765-5 «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и КОАП». К обсуждению законопроекта были приглашены  эксперты, члены рабочей группы – НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ».

На заседании присутствовали депутаты Госдумы РФ – члены Комитета по транспорту под руководством председателя комитета Москвичева Е.С. В заседании рабочей группы приняли участие представители МВД России в составе: Кузин В.В. — заместитель начальника ГУОБДД МВД России, Швецов В.В. — первый заместитель начальника ГУОБДД МВД России, Борисов А.В.- глава управления ГУОБДД МВД РФ, Желтенков Д.Б. – заместитель начальника отдела организации экзаменационной работы ГУ ОБДД МВД России. В работе заседания также приняли участие  представители НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»,  НП «Московские областные автошколы», МААШ, а также сотрудники других профессиональных общественных организаций.

Поправки, обсуждаемые на совещании, касались введения категории «М», дополнения условий признания действительным международного водительского удостоверения, порядка допуска  лиц к сдаче квалификационных экзаменов, порядка выдачи водительских удостоверений и другие.

Наиболее острые дискуссии вызвал вопрос, связанный с сохранением в ФЗ «О безопасности дорожного движения» возможности приёма экзаменов у кандидатов в водители транспортных средств, прошедших индивидуальное обучение у специалистов, обладающих соответствующей квалификацией. Участниками заседания были высказаны разнополярные мнения и позиции по данному вопросу.

В целом обсуждение предложений по совершенствованию законопроекта прошло в конструктивном ключе. В заключение стороны договорились о продолжении обсуждения документа и назначили дату следующего заседания на 14.06.2012г. в здании Государственной Думы ФС РФ.

Пресс-служба