Обзор средств массовой информации с 5 по 25 апреля 2017 года


Дорогие друзья!

11В целях оперативного информирования о событиях в автомобильной отрасли и учитывая пожелания автошкол регионов России, предлагаем Вам ознакомиться с новостным дайджестом публикаций СМИ по актуальным темам автообразования, а также по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Для того, чтобы Вы не упустили ничего важного, представляем Вашему вниманию наш очередной дайджест. Мы отобрали для Вас наиболее актуальные и интересные статьи, связанные с деятельностью «Гильдии автошкол России» и профессиональных автосообществ нашей страны.

Об остальных событиях Вы можете узнать на нашем ресурсе: http://www.autogild.ru

Ваш Сергей Лобарев

anons

В нашем дайджесте:

  1. Новые инициативы «Гильдии автошкол России» были представлены на парламентских слушаниях.
  2. Минуя ГИБДД: выдача прав в автошколах – автошколы готовы принять эстафету!
  3. Руководство ГИБДД приняло меры по обращению «Гильдии автошкол России»!
  4. Лишенцев за пьянство заставят повторно пройти медкомиссию.
  5. Реформа переоформления водительских удостоверений затягивается петлёй для иностранцев.
  6. Водителям-новичкам — ограничение или свобода?
  7. Инициатива «Гильдии автошкол России»: программы обучения граждан с ограниченными возможностями здоровья в автошколах требуют корректировки.
  8. За водительскими правами — в «Мои документы».
  9. Открыт мотосезон на тусовке авто- и мотообщественности.
  10. Эксперты «Гильдии автошкол России» поддержали поправки в ПДД.
  11. Поздравляем с открытием новые региональные представительства «Гильдии автошкол России»!
  12. Специальное предложение для автошкол, от которого нельзя отказаться.

Дайджест

Новыеgosduma инициативы «Гильдии автошкол России» были представлены на парламентских слушаниях

Глава «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев выступил с докладом на заседании парламентских слушаний по теме «Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения: правовые и морально-нравственные аспекты» 4 апреля 2017 года.

Организаторами данного мероприятия стали Комитет Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и строительству совместно с Комитетом по государственному строительству и законодательству, Комитетом по безопасности и противодействию коррупции и Комитетом по охране здоровья. Для участия в парламентских слушаниях были приглашены представители высших органов исполнительной и законодательной власти, ведущие представители авто-, мото- и велосообществ, научных и транспортных организаций, в том числе из регионов.

Экспертами «Гильдии автошкол России» было предложено создать при Государственной Думе экспертный совет из представителей общественных организаций при участии авто-, мото- и велосообществ, который занимался бы вынесением общественных заключений, касающихся законопроектов по безопасности дорожного движения. С.Ю. Лобарев отметил, что необходимо включать региональных автоэкспертов в государственно-общественные комиссии для общественной оценки законопроектов по вопросам безопасности дорожного движения, а также разделить программы обучения в автошколах России на «профессионалов» и «любителей».

На сайте «Гильдии автошкол России», а также среди представителей автосообществ был проведён опрос, результаты которого показывают, что большинство опрошенных поддерживают наши инициативы, выражающие общественное мнение. Голосовать http://bit.ly/2pNJAvY

Подробно: http://bit.ly/2pNJAvY

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Впервые на парламентских слушаниях с участием нескольких комитетов парламентарии смогли услышать мнение представителей автошкол и наладить диалог с ними.
Поддержка регионов, реальные опросы общественного мнения о разделении программ обучения для «любителей» и «профессионалов», а также совершенствование программ подготовки водителей и привлечение институтов гражданского общества показывают правильность выбранного правлением Гильдии и её региональных представительств вектора развития».

Комментарий председателя правления Приморской ассоциации автошкол Александра Николаева: «Автошколы регионального представительства относятся к данным инициативам положительно. Однако чем больше условий выдвигается к автошколам, тем более вероятны «подводные камни». Приёмом экзаменов у кандидатов в водители могли бы заниматься ДПС или сотрудники Минтранса России и автострахования совместно с автошколами. Инициатива передачи части полномочий ГИБДД автошколам решила бы существующую проблему сдачи экзаменов в регионах, где людей порой гоняют за 100 км, где иногда даже не ловит интернет».

Минgibddуя ГИБДД: выдача прав в автошколах – автошколы готовы принять эстафету!

11 апреля 2017 года в пресс-центре «Национальной Службы Новостей» состоялась пресс-конференция на тему «В обход ГИБДД: выдавать права будут прямо в автошколах». Инициатива «Гильдии автошкол России» о передаче полномочий по приему водительских экзаменов от ГИБДД автошколам была озвучена С.Ю. Лобаревым на парламентских слушаниях в Государственной Думе в начале апреля.

Главными спикерами выступили глава «Гильдии автошкол России», координатор экспертного совета по взаимодействию с автомобильными объединениями Комитета Государственной Думы ФС РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергей Лобарев и член Общественной палаты России, основатель движения «СтопХам» Дмитрий Чугунов.

В 2016 году МВД России выступило с подобной инициативой, предлагая автошколам взаимодействие по приёму экзаменов – теоретического экзамена и практики вождения на «площадке», но тогда документ не получил законодательного подтверждения.

Подробно: http://bit.ly/2oDcMWa

НСН: http://bit.ly/2o86Ynl

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «В настоящее время на экзамене теория в 88 % случаев принимается на базе ГИБДД, но 88 % экзаменов по первоначальным навыкам управления автомобилем проводится на учебных площадках автошкол, 95 % экзаменационных автомобилей принадлежит автошколам. Предоставление такого права автошколам позволит снизить нагрузку с подразделений ГИБДД, приведёт к сокращению очередей. Ученики автошкол будут сдавать экзамены в стенах «родной» автошколы, на автомобилях автошколы, на знакомой учебной площадке, что, конечно, улучшит ситуацию со сдачей экзаменов. Сократятся очереди на экзамен, также как и время на пересдачу экзаменов.

Это будут аккредитованные автошколы, которые не имеют претензий со стороны контролирующих органов, у которых соблюдены все лицензионные требования, высокий процент сдачи, низкая аварийность начинающих водителей и своя материальная база».

Комментарий члена Общественной палаты России, основателя движения «СтопХам» Дмитрия Чугунова: «Люди, если знают, что им не поехать, негде парковаться, постараются не ехать туда, оставлять автомобили там, где будет мест для парковки, платных стоянок. Однако нужно жестче относиться к неприкасаемым – чиновникам, детям чиновников, которые паркуются где угодно и как угодно. Нужно наказывать, палкой по голове. Иначе ничего не изменится».

autogildРуководство ГИБДД приняло меры по обращению «Гильдии автошкол России»!

Уважаемые коллеги!

В адрес НП «Гильдия автошкол России» неоднократно поступали жалобы и многочисленные запросы от руководства автошкол нашей страны с просьбой обратить внимание на перегибы со стороны экзаменаторов ГИБДД по применению требований Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги проведения экзаменов на право управления ТС и выдаче водительских удостоверений от 20 октября 2015 г. № 995.

В связи с этим «Гильдия автошкол России» направила Первому заместителю начальника ГУОБДД МВД России генерал-лейтенанту полиции В.В. Швецову письмо с просьбой разъяснить обоснованность требований ГИБДД к руководителям автошкол, которое можно увидеть здесь: http://bit.ly/2pdjfZk.

В середине марта этого года был получен ответ из МВД России. Во втором письме от 20 апреля в адрес НП «Гильдия автошкол России» поступили разъяснения по вопросам применения Административного регламента, с которыми Вы можете ознакомиться здесь: http://bit.ly/2psfGB9

Предлагаем направить дополнительные предложения по внесению изменений в Административный регламент.

«Гильдия автошкол России» готова повторно обратиться к руководству ГУОБДД МВД России с Вашими предложениями по взаимодействию ГИБДД и автошкол для совершенствования Административного регламента по проведению экзаменов.

Предложения направлять до 10 мая 2017 года на е-mail: director@autogild.ru

 

medkomЛишенцев за пьянство за рулём заставят повторно пройти медкомиссию

24 марта 2017 года на федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения был размещён проект Постановления Правительства России «О внесении изменений в Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами».

Внесение изменений вызваны необходимостью приведения Правил возврата водительского удостоверения в соответствие с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Подробно: http://bit.ly/2pW8pcE

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«Идея повторно проходить медкомиссию в случае лишения права управления автомобилем за нахождение за рулем в состоянии опьянения здравая. Дело в том, что даже в случае наличия у водителя действующей медицинской справки, выданной до выявления нарушения ПДД, возникло существенное обстоятельство в виде управления ТС в состоянии опьянения, которое может быть разным, в том числе и наркотическим. Следовательно, требование пройти медицинскую комиссию повторно по истечению срока лишения, включая врача-нарколога, является логичным и не представляется избыточным».

Комментарий эксперта по вопросам подготовки водителей Экспертного совета при Правительстве РФ, члена Научного совета АНО «НМЦ подготовки водителей», к.п.н., Президента Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александра Сальникова: «Инициатива полезная. Только лучше, чтобы это была специальная, углублённая комиссия, вроде немецкого идиотен-теста».

 

pravaРеформа переоформления водительских удостоверений затягивается петлёй для иностранцев

В апреле 2017 года на конференции в Торгово-промышленной палате Москвы межрегиональная профсоюзная организация «Таксист» обратилась к «Гильдии автошкол России» через Департамент транспорта Москвы для качественного проведения процедуры и переэкзаменовке иностранных граждан по замене национальных водительских удостоверений на российские, решение которых затягивается с 2013 года.

Зная не понаслышке о том, насколько сложной является сдача экзамена по российским стандартам, руководитель профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин совместно с «Гильдией автошкол России» подготовили предложение, предусматривающее различные варианты для иностранных водителей: самостоятельно обратиться с заявлением в ГИБДД через службу «одного окна», получить консультацию в автошколах России или пройти тестирование и переподготовку в автошколах России за 2 – 2,5 месяца.

Подробно: http://bit.ly/2pWbv0m

Комментарий председателя правления «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Мы знаем, что ресурсов автошкол России будет достаточно для того, чтобы оказать помощь иностранным гражданам. Другой вопрос: справится ли с таким объемом работы ГИБДД? Особенно это касается экзаменов по категориям «С» и «D». В ГИБДД недостаточно транспортных средств для проведения экзаменов по данным категориям.

В правилах дорожного движения разных стран имеются определённые особенности, и система сдачи экзаменов существенно различается. В Грузии, например, для получения водительского удостоверения экзамен в полиции принимается только на площадке. Поэтому иностранцам важно получить российские водительские удостоверения и знать Правила дорожного движения Российской Федерации.

В переэкзаменовке водителей-иностранцев есть необходимость. Так, например, доля ДТП с участием начинающих водителей составляет 12 %, по вине возрастной группы водителей свыше 60 лет – 7,5 %. В свою очередь, число ДТП с водителями-иностранцами превалирует – более 32 %».

Комментарий руководителя межрегиональной профсоюзной организации «Таксист» Андрея Попкова: «В таксомоторных перевозках возникла очень тяжелая ситуация из-за засилья мигрантов. Профсообщество такси считает, что очередная отсрочка по пересдаче на в/у российского образца нецелесообразна и крайне вредна.

Скоро ЧМ-2018, и нужно повышать уровень безопасности перевозок, а не наоборот. Профсоюз «Таксист» обращается к «Гильдии автошкол России» с просьбой поддержать инициативу и совместно обратиться в Администрацию Президента России с предложением не давать больше отсрочек для мигрантов».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «При виде мигрантов за рулем такси и городских и междугородних автобусов мне вспоминается хрестоматийный случай, описанный в ряде пособий по подготовке водителей. В один из августовских дней 1987 года из ворот Каракалпакского АТП выехал рейсовый автобус под управлением водителям Мнажатдинова. Однако через несколько часов Мнажатдинову оказалось «скучно», на закрепленном маршруте, и он, загрузившись безбилетниками, повез их по дороге, не приспособленной для движения автобусов. Подъезжая к неохраняемому переезду, водитель проигнорировал запрещающий сигнал светофора и решил «проскочить» перед приближающимся поездом. В результате столкновения автобус разорвало пополам, а 17 пассажиров погибли на месте. Вопрос, каким образом такой горе-водитель получил удостоверение, остается открытым.

Учитывая, что зарплата водителей пассажирского транспорта во многом зависит от количества перевезенных пассажиров, в погоне за прибылью они нередко допускают серьезные нарушения ПДД, ставя под угрозу безопасность движения, а также жизнь своих пассажиров». 

znak-uНачинающим водителям – ограничение или свобода?

Постановлением Правительства РФ от 24 марта 2017 г. № 333 были введены изменения в Правила дорожного движения и Положение о допуске ТС к эксплуатации ограничения в отношении начинающих водителей, имеющих водительский стаж менее двух лет.

Изменения касаются запрета управлять буксирующим автомобилем, перевозки пассажиров на мотоциклах и мопедах. Кроме того, внесено изменение в пункт 10.3 ПДД РФ, касающееся увеличения максимальной разрешённой скорости движения мотоциклов на автомагистралях. Также теперь водители — новички обязаны устанавливать на своё ТС опознавательный знак «Начинающий водитель». В случае его отсутствия на водителя будет наложен штраф.

Профессиональное сообщество в сфере автообразования считает, что необходимо создать такие условия начинающему водителю, чтобы он мог безопасно интегрироваться в дорожно-транспортную среду и вести себя осмотрительно. В ряде случаев необходимо ограничивать его в тех или иных действиях.Подробно: http://bit.ly/2pVSbAh

Комментарий председателя правления «Гильдии автошкол России» Сергея Лобарева: «Мы выдвигаем радикальное предложение: в течение двух лет анализировать дорожную историю начинающего водителя и выносить вердикт: дать ему возможность продолжать управление ТС, переучивать его или лишать водительского удостоверения, принимая во внимание грубые нарушения ПДД. Педагоги автошкол считают, что при таких условиях в рамках Единой системы автообразования возможно сделать дороги безопасными.

Только в России существует такая «привилегия» – иметь пожизненное водительское удостоверение. За рубежом водители имеют «лицензию», которая изымается за нарушения, также, как например, у рыболова или охотника».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Геннадия Громоковского: «Считаю, что необходимо вводить двухуровневое обучение водителей и выдавать новичкам временные водительские удостоверения».

Комментарий руководителя регионального представительства НП «Гильдия автошкол России» в Ханты-Мансийском автономном округе, директора Сургутской автошколы «РОСАВТО» Николая Звягина: «Согласен, что вопрос надо изучить, так как «детализация» причин ДТП среди новичков в статистике отсутствует. Вообще, подход «Давай запретим, а там посмотрим» соблазняет своей простотой. На анализ, исследования надо время, а в ряде случаев и деньги. Но детальное изучение проблемы позволяет достичь наилучших результатов. Более того, запреты всегда провоцируют на их нарушения, особенно в молодежной среде. Конечно, в ряде случаев и без них не обойтись. А вот здесь и нужен анализ на достойном уровне.

Что касается дорожной истории водителя со стажем до 2-х лет, считаю это предложение весьма разумным и достойным внимания.

И пусть опознавательный знак «Начинающий водитель» не только позволит «коллегам» создать для новичков условия и возможности адаптироваться к потоку движения на дорогах, но и напомнит его обладателю, что его «водительская история» может иметь своё счастливое продолжение, а может и ограничиться двумя годами».

voiИнициативы «Гильдии автошкол России» — программы обучения граждан с ограниченными возможностями здоровья в автошколах требуют корректировки!

10 апреля 2017 г. председатель правления НП «Гильдия автошкол России» С.Ю. Лобарев выступил на заседании Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по труду, социальной политике и делам ветеранов по теме «Совершенствование организации дорожного движения в целях повышения общей безопасности и учёта актуальных нужд инвалидов».

Сергей Лобарев призвал создавать специальные учебные центры на базе автошкол для создания условий обучения данной категории граждан с учётом их заболеваний, разделением программ для «любителей» и «профессионалов».

Подробно: http://bit.ly/2pVafb0

Комментарий председателя благотворительного фонда «Время» Дмитрия Майорова: «Со своей стороны, мы хотим подчеркнуть действительность, сказанную Сергеем Юрьевичем Лобаревым об отношении директоров автошкол к людям с ограниченными возможностями здоровья, поскольку точно такие же жалобы приходили и в наш фонд. Люди жаловались не только на условия, созданные автошколами, но и на само отношение к ним.

Отличная идея «Гильдии автошкол России», а именно уважаемого Сергея Юрьевича Лобарева, о создании специальных учебных центров уже нашла своих последователей во многих центрах социального обслуживания города Москвы, также среди граждан, по нашему опросу и, разумеется, поддержку фонда «Время».

Благодарим Вас за то, что не равнодушны к людям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации!»

Комментарий председателя Ассоциации автомобилистов и автошкол Архангельской области Алексея Нестеренко: «Современные программы, вступившие в силу в 2014 году, не позволяют людям с ограниченными возможностями здоровья получить качественное автообразование. Такие люди не будут работать водителями по найму, поэтому перегружать их подготовкой как профессиональных водителей нельзя. С другой стороны, необходимые им знания и навыки для того, чтобы быть безопасными на дороге для себя и окружающих, данные программы не дают. Поэтому мы полностью поддерживаем инициативу «Гильдии автошкол России» о необходимости создания адаптивных программ для людей с ограниченными возможностями здоровья».

moi-dokumentyЗа водительскими правами – в «Мои документы»

23 марта 2017 г. Постановлением Правительства России № 326 внесены изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утверждённые постановлением Правительства России от 24 октября 2014 г. № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами».

Теперь приём документов, а также выдача поступивших из подразделений Госавтоинспекции российских национальных водительских удостоверений взамен ранее выданных и выдача международных водительских удостоверений могут осуществляться в районных центрах госуслуг «Мои документы».

Подробно: http://bit.ly/2oBD9Mj

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «Бесспорно, столичные центры госуслуг «Мои документы» доказали свою эффективность и по ряду важнейших показателей являются лучшими не только в стране, но и во всем мире. Они открыты ежедневно с 8 до 20 часов семь дней в неделю, а время ожидания в очереди составляет не более пяти минут.

Однако не стоит забывать, что выдачей водительских удостоверений по-прежнему занимается ГИБДД. Задача центров госуслуг – собрать у водителей, желающих обменять водительское удостоверение, необходимые документы, и направить их в территориальное подразделение ГИБДД, которое должно изготовить новое удостоверение, которое отправляется в центр госуслуг и вручается заявителю.

В настоящее время срок замены удостоверения через центры госусглуг составляет пять рабочих дней. Таким образом, у водителя пропадает необходимость обращаться в ГИБДД, однако функция изготовления и учета водительских прав по-прежнему остается в компетенции ГИБДД».

 

vmОткрыт мотосезон на тусовке авто- и мотообщественности

В середине апреля глава «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев встретился с мотоциклистами в студии телеканала «Вечерняя Москва». Встреча была посвящена открытию мотосезона и прошла в дружественной обстановке за обсуждением актуальных вопросов мотосообщества.

4 апреля 2017 года глава «Гильдии автошкол России» С.Ю. Лобарев на заседании парламентских слушаний по теме «Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения: правовые и морально-нравственные аспекты» представил инициативы, подготовленные совместно с Волонтёрским движением помощи на «Motocitizen».

Подробно: http://bit.ly/2p0btn2

Вечерняя Москва: http://www.vm.ru/tv/371856.html

Комментарий лидера мотоклуба Андрея Иванова: «Независимо от возраста, опыта и стажа нужно всегда оставаться людьми! Взаимопонимание и вежливость на дорогах — вот наша общая цель! Спасибо за то, что были с нами в эфире, как всегда, четко, позитивно и конструктивно! Жму руку».

znakiЭксперты «Гильдии автошкол России» поддержали поправки в ПДД

Эксперты «Гильдии автошкол России» обсудили проект изменений в Правила дорожного движения, предложенных первым вице-премьером И.И. Шуваловым с целью приближения их к общеевропейским стандартам.

Подробно: http://bit.ly/2pdiVK4

Комментарий координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова:

«В настоящее время понятия «междурядье» в ПДД не существует. Тем не менее, принятая формулировка термина «опасное вождение» прямо запрещает движение иных ТС между рядами автомобилей. Таким образом, мотоциклисты, которые просачиваются между автомобилями, например, в пробке, представляют собой частный случай опасного вождения и, после принятия Госдумой соответствующих поправок в КоАП России, будут наказываться в установленном законом порядке. Разрешение двигаться между рядами для мотоциклистов на небольшой скорости в настоящий момент юридически невозможно предоставить. Я думаю, что в текущей парадигме гораздо правильнее было бы разрешить мотоциклам и мопедам движение по выделенным полосам для общественного транспорта.

Вторая стоп-линия тоже выглядит весьма странной идеей, так как высота посадки мотоциклиста и водителя автомобиля практически не отличаются. Следовательно, обзор перекрестка и светофоров тоже аналогичен. Поэтому вводить вторую стоп-линию нерационально, а если где-то стоп-линия находится слишком далеко, то надо менять её расположение.

Ограничение скорости движения в 50 км/ч повсеместно во всех населенных пунктах представляется абсурдной идеей, так как на текущий момент времени организация дорожного движения находится на крайне низком уровне. Многие проектировщики исходят из принципа «Как бы чего не вышло». В результате мы видим совершенно неразумные ограничения там, где для них нет никаких логических обоснований. Сочетание скорости движения в 60 км/ч и люфта в 20 км/ч дает возможность сгладить противоречия между юридической стороной и фактическими обстоятельствами в дорожном движении в подавляющем числе случаев. Если сейчас это убрать, то возникнет множество конфликтов, решения которых не будет в принципе».

Комментарий заведующего методическим отделом московского представительства НП «Гильдия автошкол России» Сергея Блинова: «Конечно, необходимо навести порядок с движением по перекрёсткам с круговым движением. Поправку в пункт 13.9 ПДД РФ, широко растиражированную СМИ в 2010 году, что мы приближаемся к Европе, где круг – главная дорога, но не до конца прочитанную, что это делается при помощи установки соответствующих знаков, не все водители поняли. Мы предлагаем в качестве первого шага при принятии этого пункта всё-таки сделать это при помощи знаков, пока водители не привыкнут.

Что касается так называемых «зон успокоенного движения», то разрешение пешеходам перехода проезжей части в любом месте вызывает обеспокоенность. Во-первых, предлагаемая скорость в 20 км/ ч, а это 6-7 м/с, не такая уж и безопасная при внезапном появлении пешехода. А потом, не вызовут ли очередные преференции пешеходам к самоутверждению, что они «неприкасаемы», как это, зачастую, происходит на пешеходных переходах.

К тому же понятие «уступить дорогу» пешеходам на пешеходном переходе до сих пор выявляет разногласие в его трактовке между водителями и инспекторами ДПС».

Комментарий ведущего эксперта НП «Гильдия автошкол России» Владимира Вараксина: «Изучая действующую редакцию ПДД, становится понятно, что «зона успокоенного движения», в которой пешеходы имеют безоговорочное преимущество перед водителями транспортных средств, а максимальная скорость ограничена 20 км/ч, присутствует в Правилах с 1994 года и называется «жилая зона». Движению в жилых зонах посвящен целый раздел в ПДД. Кроме этого, требования данного раздела распространяются и на дворовые территории.

В тексте ПДД следует отдельно прописать значение термина «Жилая зона», а также переработать правила движения в жилых зонах. Например, следует запретить движение в жилых зонах грузовых автомобилей полной массой более 2,5 тонн и тракторов, не выполняющих работы в жилой зоне и не принадлежащих гражданам, живущим или работающим в жилой зоне, причём в последнем случае данные транспортные средства могут парковаться только на специальных местах, обозначенных знаками и разметкой». 

pozdravlyaem

regionyПоздравляем с открытием новые региональные представительства Гильдии!

В апреле открылись несколько региональных представительств «Гильдии автошкол России»: в Калужской и Самарской областях, а также Ханты-Мансийском автономном округе.

Желаем нашим коллегам в регионах стать активными членами профессионального сообщества, вести успешную исследовательскую и общественную работу по выстраиванию Единой системы автообразования и оставаться неравнодушными к существующей системе профессиональной подготовки, направленной на сохранение человеческих жизней на дороге!

Комментарий главы «Гильдия автошкол России» Сергея Лобарева: «Увеличение количества региональных представителей даёт возможность объективно видеть картину на местах и выражать принципиальную позицию организаций в сфере автообразования по всей России, а также создавать региональные объединения с участием общественных организаций для решения региональных вопросов на местном законодательном уровне».

 

shkodaСпециальное предложение для автошкол, от которого нельзя отказаться.

Мы рады, что автошколы стали обращаться к нам, обновляя свой учебный парк и оборудование! Благодарим вас за интерес, проявленный к предложению наших партнеров по замене парка учебных автомобилей!

Напоминаем, что наши коллеги предлагают уже переоборудованные новые учебные автомобили, полностью готовые к регистрации в органах ГИБДД и использованию для учебного процесса. Автомобили ещё есть в наличии. Звоните!

Подробно: http://bit.ly/2oqD6qx

По вопросам: +7 (495) 917-43-41; director@autogild.ru

Пресс-служба